深圳市某小净距隧道工程实施施工组织设计

受控受控隧道施工组织设计2009-C版编制单位：编报日期：隧道施工组织设计主编单位：主编：审核人：编制日期：目录TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc246738754"1编制依据及原则1HYPERLINK\l"_Toc246738755"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc246738756"1.2编制原则1HYPERLINK\l"_Toc246738757"2工程综述2HYPERLINK\l"_Toc246738758"2.1工程概况2HYPERLINK\l"_Toc246738759"2.1.1工程名称2HYPERLINK\l"_Toc246738760"2.1.2工程地点2HYPERLINK\l"_Toc246738761"2.1.3工程规模2HYPERLINK\l"_Toc246738762"2.1.4投资来源2HYPERLINK\l"_Toc246738763"2.1.5工程性质2HYPERLINK\l"_Toc246738764"2.1.6相关参建单位2HYPERLINK\l"_Toc246738765"2.2自然条件3HYPERLINK\l"_Toc246738766"2.2.1风3HYPERLINK\l"_Toc246738767"2.2.2气温3HYPERLINK\l"_Toc246738768"2.2.3降雨4HYPERLINK\l"_Toc246738769"2.2.4地形地貌4HYPERLINK\l"_Toc246738770"2.2.5裂隙4HYPERLINK\l"_Toc246738771"2.2.6地层岩性4HYPERLINK\l"_Toc246738772"2.2.7地质构造5HYPERLINK\l"_Toc246738773"2.2.8地震5HYPERLINK\l"_Toc246738774"2.2.9地层物理力学参数详见下表6HYPERLINK\l"_Toc246738775"2.2.10水文地质条件6HYPERLINK\l"_Toc246738776"2.2.11地热及有害气体7HYPERLINK\l"_Toc246738777"2.3外部施工条件7HYPERLINK\l"_Toc246738778"2.3.1施工现场的特点7HYPERLINK\l"_Toc246738779"2.3.2当地建筑材料供应情况7HYPERLINK\l"_Toc246738780"2.3.3建设设备供应情况7HYPERLINK\l"_Toc246738781"2.3.4劳动力市场情况8HYPERLINK\l"_Toc246738782"2.3.5供电8HYPERLINK\l"_Toc246738783"2.3.6供水8HYPERLINK\l"_Toc246738784"2.3.7通讯条件8HYPERLINK\l"_Toc246738785"2.3.8施工动力及船机设备条件8HYPERLINK\l"_Toc246738786"2.3.9外部交通8HYPERLINK\l"_Toc246738787"2.4隧道设计8HYPERLINK\l"_Toc246738788"2.4.1隧道平、纵断面设计8HYPERLINK\l"_Toc246738789"2.4.2隧道净空与横断面设计8HYPERLINK\l"_Toc246738790"2.4.3隧道洞门设计9HYPERLINK\l"_Toc246738791"2.4.4隧道支护结构设计9HYPERLINK\l"_Toc246738792"2.4.5隧道结构防、排水设计10HYPERLINK\l"_Toc246738793"2.4.6辅助施工设计11HYPERLINK\l"_Toc246738794"2.4.7隧道内装饰12HYPERLINK\l"_Toc246738795"2.5主要工程数量12HYPERLINK\l"_Toc246738796"3施工组织和管理机构15HYPERLINK\l"_Toc246738797"3.1施工组织15HYPERLINK\l"_Toc246738798"3.1.1项目组织机构15HYPERLINK\l"_Toc246738799"4施工总体部署16HYPERLINK\l"_Toc246738800"4.1工程特点16HYPERLINK\l"_Toc246738801"4.2施工布置16HYPERLINK\l"_Toc246738802"4.3总体施工方案16HYPERLINK\l"_Toc246738803"4.3.1主要施工方法16HYPERLINK\l"_Toc246738804"4.4施工准备22HYPERLINK\l"_Toc246738805"4.4.1技术准备22HYPERLINK\l"_Toc246738806"4.4.2施工队伍准备22HYPERLINK\l"_Toc246738807"4.4.3施工现场准备22HYPERLINK\l"_Toc246738808"4.5施工资源配备23HYPERLINK\l"_Toc246738809"4.5.1施工设备、人员调配23HYPERLINK\l"_Toc246738810"4.5.2设备、人员、材料运到施工现场的方法23HYPERLINK\l"_Toc246738811"4.5.3设备、人员、材料配备及进场计划23HYPERLINK\l"_Toc246738812"4.6施工总平面布置24HYPERLINK\l"_Toc246738813"4.6.1平面布置原则24HYPERLINK\l"_Toc246738814"4.6.2临时设施安排25HYPERLINK\l"_Toc246738815"4.6.3平面布置图29HYPERLINK\l"_Toc246738816"4.7施工进度计划29HYPERLINK\l"_Toc246738817"5主要施工方案30HYPERLINK\l"_Toc246738818"5.1隧道工程总体施工方案及施工方法30HYPERLINK\l"_Toc246738819"5.1.1麒麟山隧道施工方案综述30HYPERLINK\l"_Toc246738820"5.1.2隧道总体施工顺序30HYPERLINK\l"_Toc246738821"5.1.3隧道主要施工工艺说明31HYPERLINK\l"_Toc246738822"5.2隧道洞口及明洞工程施工方法31HYPERLINK\l"_Toc246738823"5.2.1洞口土石方开挖32HYPERLINK\l"_Toc246738824"5.2.2隧道洞门与明洞结构施工33HYPERLINK\l"_Toc246738825"5.3隧道暗洞进洞措施34HYPERLINK\l"_Toc246738826"5.4隧道洞身开挖及出碴运输34HYPERLINK\l"_Toc246738827"5.4.1车行隧道V级围岩开挖34HYPERLINK\l"_Toc246738828"5.4.2人行隧道V级围岩开挖38HYPERLINK\l"_Toc246738829"5.4.3装碴运输39HYPERLINK\l"_Toc246738830"5.4.4中夹岩柱施工39HYPERLINK\l"_Toc246738831"5.4.5隧道钻爆设计40HYPERLINK\l"_Toc246738832"5.4.6隧道开挖施工测量方法44HYPERLINK\l"_Toc246738833"5.5隧道初期支护及铺助施工措施44HYPERLINK\l"_Toc246738834"5.5.1喷射混凝土44HYPERLINK\l"_Toc246738835"5.5.2锚杆施作46HYPERLINK\l"_Toc246738836"5.5.3钢筋网的铺设47HYPERLINK\l"_Toc246738837"5.5.4钢拱架的施工47HYPERLINK\l"_Toc246738838"5.5.5大管棚超前支护48HYPERLINK\l"_Toc246738839"5.5.6超前小导管施工49HYPERLINK\l"_Toc246738840"5.6隧道模注砼衬砌施工50HYPERLINK\l"_Toc246738841"5.6.1施工总体方案50HYPERLINK\l"_Toc246738842"5.6.2施工顺序及施工方法51HYPERLINK\l"_Toc246738843"5.6.3二衬砼质量控制措施54HYPERLINK\l"_Toc246738844"5.7结构防排水施工55HYPERLINK\l"_Toc246738845"5.8隧道监控量测57HYPERLINK\l"_Toc246738846"5.8.1监测方案编制主要依据57HYPERLINK\l"_Toc246738847"5.8.2监测目的58HYPERLINK\l"_Toc246738848"5.8.3监测任务与要求58HYPERLINK\l"_Toc246738849"拟投入的监测设备60HYPERLINK\l"_Toc246738850"各项监测项目的监测方法60HYPERLINK\l"_Toc246738851"监测数据处理、信息反馈与安全稳定性控制69HYPERLINK\l"_Toc246738852"监测工作对现场施工的指导及注意事项75HYPERLINK\l"_Toc246738853"施工监控量测管理78HYPERLINK\l"_Toc246738854"5.9超前地质预报85HYPERLINK\l"_Toc246738855"5.9.1目的85HYPERLINK\l"_Toc246738856"5.9.2工作组织机构85HYPERLINK\l"_Toc246738857"5.9.3工作内容与方法85HYPERLINK\l"_Toc246738858"5.9.4超前地质预报主要项目综合表86HYPERLINK\l"_Toc246738859"5.9.5信息收集与整理86HYPERLINK\l"_Toc246738860"5.10隧道断层及软弱破碎带的施工87HYPERLINK\l"_Toc246738861"5.11隧道防止坍塌的措施87HYPERLINK\l"_Toc246738862"5.12隧道施工通风、降尘及管线布置89HYPERLINK\l"_Toc246738863"5.12.1通风设计89HYPERLINK\l"_Toc246738864"5.12.2降尘方法及措施90HYPERLINK\l"_Toc246738865"5.12.3管线布置90HYPERLINK\l"_Toc246738866"5.13隧道施工排水91HYPERLINK\l"_Toc246738867"5.14隧道测量控制91HYPERLINK\l"_Toc246738868"5.15路面工程92HYPERLINK\l"_Toc246738869"5.15.1设计情况92HYPERLINK\l"_Toc246738870"5.15.2施工方法和技术措施92HYPERLINK\l"_Toc246738871"5.16预埋、预留工程施工94HYPERLINK\l"_Toc246738872"5.16.1主要预埋预留工程内容94HYPERLINK\l"_Toc246738873"5.16.2预埋预留施工注意事项94HYPERLINK\l"_Toc246738874"5.17隧道装饰94HYPERLINK\l"_Toc246738875"5.18机电工程94HYPERLINK\l"_Toc246738876"6质量保证体系及确保工程质量的措施95HYPERLINK\l"_Toc246738877"6.1质量保证体系及质量目标95HYPERLINK\l"_Toc246738878"6.1.1质量保证体系95HYPERLINK\l"_Toc246738879"6.1.2质量目标95HYPERLINK\l"_Toc246738880"6.2施工质量的保证措施95HYPERLINK\l"_Toc246738881"6.2.1组织保证95HYPERLINK\l"_Toc246738882"6.2.2思想保证98HYPERLINK\l"_Toc246738883"6.2.3制度保证98HYPERLINK\l"_Toc246738884"6.2.4技术保证99HYPERLINK\l"_Toc246738885"6.2.5隧道工程质量保证措施100HYPERLINK\l"_Toc246738886"6.2.6严格施工过程的质量控制101HYPERLINK\l"_Toc246738887"7施工安全保障体系及确保施工安全的措施103HYPERLINK\l"_Toc246738888"7.1安全保证体系103HYPERLINK\l"_Toc246738889"7.1.1安全目标107HYPERLINK\l"_Toc246738890"7.1.2安全生产方针107HYPERLINK\l"_Toc246738891"7.2施工安安全的保证措措施107HYPERLINK\l"_Toc246738892"7.2.1综综合保证措施施107HYPERLINK\l"_Toc246738893"7.2.2施施工现场安全全技术措施1108HYPERLINK\l"_Toc246738894"7.2.3施施工机械的安安全保证措施施109HYPERLINK\l"_Toc246738895"7.2.4隧隧道施工安全全保证措施1109HYPERLINK\l"_Toc246738896"7.3重大危危险源分析及及应急预案1110HYPERLINK\l"_Toc246738897"7.3.1编编制目的1110HYPERLINK\l"_Toc246738898"7.3.2组组织机构1110HYPERLINK\l"_Toc246738899"7.3.3职职责110HYPERLINK\l"_Toc246738900"7.3.4应应急救援物资资112HYPERLINK\l"_Toc246738901"7.3.5应应急救援设备备112HYPERLINK\l"_Toc246738902"7.3.6应应急救援队伍伍112HYPERLINK\l"_Toc246738903"7.3.7应应急救治物品品112HYPERLINK\l"_Toc246738904"7.3.8相相关人员联系系电话1122HYPERLINK\l"_Toc246738905"8工期保证措措施113HYPERLINK\l"_Toc246738906"8.1保证工工期的组织措措施113HYPERLINK\l"_Toc246738907"8.2保证工工期的技术措措施113HYPERLINK\l"_Toc246738908"8.3隧道工工程工期保证证措施1144HYPERLINK\l"_Toc246738909"8.4不良地地质段的工期期保证措施1115HYPERLINK\l"_Toc246738910"9环境保护措措施117HYPERLINK\l"_Toc246738911"9.1施工环环保、水土保保持方案1117HYPERLINK\l"_Toc246738912"9.2施工环环保、水土保保持措施1117HYPERLINK\l"_Toc246738913"9.2.1生生态环境的保保护措施1117HYPERLINK\l"_Toc246738914"9.2.2水水环保措施1118HYPERLINK\l"_Toc246738915"9.2.3大大气污染及粉粉尘、噪声污污染防治1118HYPERLINK\l"_Toc246738916"9.2.4固固体废弃物1118HYPERLINK\l"_Toc246738917"9.3弃渣防防护119HYPERLINK\l"_Toc246738918"10雨季和节节假日施工的的工作安排1120HYPERLINK\l"_Toc246738919"10.1雨季季施工措施1120HYPERLINK\l"_Toc246738920"10.2春节节期间的施工工安排1200HYPERLINK\l"_Toc246738921"11其他说明明事项1211HYPERLINK\l"_Toc246738922"11.1文明明施工1211HYPERLINK\l"_Toc246738923"11.1.1文明施工方方案121HYPERLINK\l"_Toc246738924"11.1.2文明施工措措施121HYPERLINK\l"_Toc246738925"11.2对供供货商的管理理措施1222HYPERLINK\l"_Toc246738926"11.3缺陷陷责任期内对对工程的维护护方案1244HYPERLINK\l"_Toc246738927"11.4降低低造价的主要要措施1255HYPERLINK\l"_Toc246738928"附件127HYPERLINK\l"_Toc246738929"1施工工艺框框图127HYPERLINK\l"_Toc246738930"1.1隧道洞洞门、明洞施施工工艺框图图127HYPERLINK\l"_Toc246738931"1.2隧道VV级围岩双侧侧壁导坑法施施工工艺框图图128HYPERLINK\l"_Toc246738932"1.3人行隧隧道V级围岩上台台阶孤形导坑坑法施工工艺艺框图1299HYPERLINK\l"_Toc246738933"1.4光面爆爆破施工工艺艺框图1300HYPERLINK\l"_Toc246738934"1.5喷砼施施工工艺框图图131HYPERLINK\l"_Toc246738935"1.6系统锚锚杆施工工艺艺框图1322HYPERLINK\l"_Toc246738936"1.7隧道喷喷、锚、网、喷喷支护施工工工艺框图1333HYPERLINK\l"_Toc246738937"1.8超前小小导管注浆施施工工艺框图图134HYPERLINK\l"_Toc246738938"1.9隧道二二次衬砌施工工工艺框图1135HYPERLINK\l"_Toc246738939"1.10排水水工程施工工工艺框图1336HYPERLINK\l"_Toc246738940"2各分项工程程的施工顺序序137HYPERLINK\l"_Toc246738941"2.1洞口土土石方施工顺顺序137HYPERLINK\l"_Toc246738942"2.2洞门与与明洞结构施施工施工顺序序137HYPERLINK\l"_Toc246738943"2.3隧道开开挖施工顺序序137HYPERLINK\l"_Toc246738944"2.4隧道模模注砼衬砌施施工施工顺序序137HYPERLINK\l"_Toc246738945"2.5隧道天天沟（截水沟沟）施工顺序序137HYPERLINK\l"_Toc246738946"3图纸1388HYPERLINK\l"_Toc246738947"3.1施工总总平面布置示示意图1399HYPERLINK\l"_Toc246738948"3.2车行道道工艺流程图图140HYPERLINK\l"_Toc246738949"3.3人行道道工艺流程图图141HYPERLINK\l"_Toc246738950"4施工进度计计划1421编制依据及及原则1.1编制依据1、设计研究院有限公公司提供的《隧隧道施工图纸纸文件》。2、施工招、投标文件件。3、踏勘工地，从现场场调查、采集集、咨询所获获取的资料。4、现行公路、市政工工程施工规范范、验收标准准、评定标准准及深圳市相相关规范，规规程。5、我单位的施工能力力，设备、技技术力量和经经济实力。1.2编制原则1、确保工期的原则：：根据合同文文件中要求的的工期编制本本工程的施工工计划，并以以此为前提配配备施工队伍伍、机械设备备、劳动力、材材料等，确保保工期目标的的实现；2、优化施工方案的原原则：严格遵遵照业主合同同文件的要求求，结合本标标段的实际情情况，优化施施工方案。积积极推进技术术与管理创新新，确保工程程质量，确保保施工安全，努努力降低成本本；3、均衡生产，突出重重点的原则：：将车行隧道工程程施工作为本本标段的重点点。在施工组组织、现场管理、施施工技术和物物资供应方面面重点保障，认认真组织施工工；4、统筹兼顾，合理安安排的原则：：结合施工现现场的实际，合合理安排施工工顺序和施工工场地，优化化施工方法，保保护当地的自自然景观和生生态环境，抓抓好标准化管管理，搞好安安全文明施工工，树立企业业良好形象；；5、科学分段、同步施施工的原则：：分为车行隧道左线线、车行隧道右线线及人行隧道道，共分为进进出口二个施施工工区，六个施工段平平行作业，段段内进行流水水作业；6、专业化施工原则：：各分项工程程均投入专业业化施工队伍伍，以确保工工期和质量；；7、确保施工安全的原原则：制定切切实可行的技技术方案和安安全措施，定定人定岗定职职责，确保施施工安全和人人身安全，做做到万无一失失。2工程综述2.1工程概况工程名称隧道工程。工程地点全长18.0577km。。工程规模隧道（K16+3385～K16+5525）位于深圳圳。隧道为小小间距的左、右右线并行隧道道，全长1440m，为短短隧道。左、右右线隧道均位位于直线上，均均不设超高。左左、右线隧道道道路纵向坡坡度均为1.8622%。由于隧道道洞口段线路路与地形等高高线垂直，隧隧道进、出口口段山体坡度度平缓，洞门门均采用“削竹式”洞门，以保保证整体协调调美观。(人行)隧道（R0+0220～R0+1995）紧挨(车行)隧道而建，全全长175m，该隧道道满足行人通通行的要求外外兼顾各种管管线下穿。人人行隧道进口口采用“削竹式”洞门，出口口处位于陡坎坎处且山体坡坡度较大，采采用端墙式洞洞门。2.1.4投资来来源政府投资。2.1.5工程性性质该项目是连接***组团的重要要交通干道，即即是--最便捷的的交通纽带。2.1.6相关参参建单位2.1.6.1业主**。2.1.6.2勘勘察单位**。2.1.6.3设设计单位**。2.1.6.4监理单位**。2.1.6.5施工单位**。2.1.6.6质量监督部部门**。2.1.6.7安全监督部部门**。2.2自然条件**地处亚热带地地区，属南亚亚热带季风气气候，由于受受海陆分布和和地形等因素素的影响，气气候具有冬暖暖而时阵寒，夏夏长而不酷热热的特点。雨雨量充沛，但但季节分配不不均、干湿季季节明显。春春秋季是季风风转换季节，夏夏秋季有台风风。2.2.1风全年主要风向为EE和NE，多年平均均风速2.66m/s～3.6m/s。由于本区区位置濒海，台台风的影响较较显著。1952年～1978年，台风共121次，平均每每年4.5次，78％集中在7月～9月。最多年年份有7次（1958年），最少少年份只有1次（1976年）。台风风大风的最大大风速（2分钟的平均均风度）和极极大风速（瞬瞬间风速）的的风向都以NEE和NE为主，占42％～48％。最大风风速主要是11～20m/s，占80％，极大风风速主要是10～29m/s，占82％。最大风风速也有．330m/s的，共有2次；极大风风速也有＞440m/s的，共有4次。本合同段现浇箱梁梁为高支架施施工，支架强强度、稳定性性验算时必须须考虑风力影影响。2.2.2气温常年平均气温：222℃左右；极端最高气温：338.7℃，出现在7月；极端最低气温：00.2℃，出现在1月份；最热月7月平均气气温：29..5℃左右最冷月1月平均气气温：11..4℃左右年平均无霜期3555天，霜冻机机率很小。2.2.3降雨本区的降水主要是是锋面雨，其其次是台风雨雨。全区平均均最大暴雨量量为282mmm/d，最大值达达385.88mm/d，历年平均均降水量18800mm～～2200mmm。降水主主要集中在夏夏季（占45％～47％）和秋季季（占34％～36％），其次次是春季（占占12％～16％），冬季季为旱季（占占4%左右）。2.2.4地形地地貌该隧道所在地区的的原始地貌为为低丘，自然然地形坡度一一般35°～40°，地面标高高一般在7.0～40.0m之间，地地形起伏较大大。2.2.5裂隙场地范围内主要的的节理为原生生裂隙，基本本呈微～张开开状态，个别别节理面延伸伸长8～10m。裂隙产状状为：（倾向向∠倾角）层理理裂隙83～88°∠33～38°，122°∠61°，3条/m；182°∠75°，2条/m；280°∠56°，3条/m。据裂隙性性质与线路关关系分析，在在隧道出口处处岩石层理裂裂隙倾向、倾倾角与边坡倾倾向一致，岩岩石层理多泥泥质和砂质胶胶结，呈微张张状态，为隧隧道出口潜在在滑动面。勘勘察期间，正正逢暴雨季节节，隧道出口口旁山体出现现多处沿层理理滑动的滑坡坡。其余裂隙隙对线路边坡坡稳定影响不不大。2.2.6地层岩岩性根据钻探揭露，拟拟建工程线路路内分布的土土（岩）为第第四系杂填土土、植物层、坡坡残积亚粘土土、残积亚粘粘土，侏罗系系砂岩、粉砂砂质泥岩。自自上而下分述述为：第四系杂填土层（ＱＱml）杂填土（地层编号号①2）：褐黄、灰灰黑等色。主主要由粘性土土混砾砂及少少量碎块石组组成。结构松松散。主要见见于隧道进洞洞口附近。第四系中、上更新新统坡积层（ＱＱ3-2dl+el）亚粘土（地层编号号⑦）：褐红、褐褐黄等色，隐隐斑状结构，可可～硬塑。含含5～10％碎块石。稍稍光滑，摇振振反应无，干干强度中等,韧性中等。第四系中更新统残残积层（Ｑ22el）亚粘土（地层编号号⑧）：褐红、灰灰黄等色，由由下伏基岩风风化残积而成成，原岩结构构可辨，硬塑塑。稍光滑，摇摇振反应无，干干强度中等,韧性中等。侏罗系地层（J22t）：（1）砂岩：主要成分分为长石、石石英等，砂状状结构，层状状构造，泥质质胶结。按其其风化程度可可分为全、强强、弱、微风风化四层（带带）：①全风化(地层编号号151)：灰白、紫紫红、褐黄等等色,极软岩，原原岩结构尚可可辩,岩芯呈坚硬硬土状,遇水浸泡极极易软化,局部风化不不均,不均匀夹少少量强风化岩岩块。散体状状结构。②强风化(地层编号号152)：极软岩，灰灰白、紫红、褐褐黄等色,岩体基本质质量等级为Ⅴ级，裂隙极发发育，岩芯呈坚硬硬土夹少量碎碎块状,碎块手可折折断。遇水易易软化，强度度降低。③弱风化(地层编号号153)：软岩，灰灰白、紫红等等色。岩体基基本质量等级级为Ⅳ级。裂隙较发发育,裂面具铁染染现象,岩芯呈碎块块状,少量短柱状,岩块锤击易易碎,无回弹。裂裂隙层状结构构，主要结构构面结合程度度一般。④微风化(地层编号号154)：较软岩，灰灰白、紫红等等色。裂隙稍稍发育,裂隙呈闭合合状。岩芯多多呈短柱～长长柱状,岩石锤击声声脆。较硬岩岩,岩体基本质质量等级为Ⅲ级。厚层状结结构。（2）粉砂质泥岩：细细粒结构，中中厚层状构造造，按其风化化程度可分为为全、强、弱弱、微风化四四层（带）。①全风化(地层编号号161)：灰白、紫紫红等色。岩岩体基本质量量等级为Ⅴ级,原岩结构基基本破坏,但尚可辨认认，局部夹强强风化块,干钻可钻进,无回弹,遇水易软化化。散体状结结构。②强风化(地层编号号162)：灰白、紫紫红等色。岩岩体质量等级级为Ⅴ级,风化裂隙极极发育,不易干钻,岩芯多呈坚坚硬土夹块状状，无回弹，易易击碎，手可可掰开,遇水易软化化，强度降低低。③弱风化(地层编号号163)：灰白、紫紫红等色。岩岩体基本质量量等级为Ⅳ级.裂隙较发育,裂面具铁染染现象,岩芯呈碎块块状,少量短柱状,岩块锤击易易碎,无回弹。④微风化(地层编号号164)：灰白、紫紫红等色。岩岩体基本质量量等级为Ⅳ级.裂隙稍发育,裂隙呈闭合合状。岩芯多多呈短柱～长长柱状,岩石锤击声声脆，较硬岩岩。2.2.7地质构构造隧道（K16+3385～K16+5525）线路沿线线未见活动性性构造破碎带带穿越。侏罗罗系沉积砂岩岩以及粉砂质质泥岩呈单斜斜构造，中～～厚层状，产产状为88°∠38°。2.2.8地震据《区域稳定性评评价报告》（1991..6），本区有有历史记载的的强震，对***地区地震震影响烈度从从未超过Ⅵ度。根据历历史积累的资资料（1067～1969）和通过深深圳微震台网网的监测结果果表明，陆地地强震及近场场浅震，使深深圳地震影响响烈度超过Ⅵ度的可能性性较小。根据据《**市地震烈烈度区划图》，按按《公路工程程抗震设计规规范》（JTJ0004-89）的划分本本区为地震烈烈度Ⅶ度区，地震震动峰值加速速度为0.110g。区域域地壳稳定性性为基本稳定定。从整体上看，***地区现代地地震活动多以以微震和弱震震为主，具有有频率高、烈烈度小、震源源浅等特征。从从区域地质及及地震的角度度来看，评估估区地震活动动水平较低，断断裂活动性较较弱，未发现现全新世以来来的深大活动动断裂，不具具备形成中、强强地震危险地地段的地质背背景。2.2.9地层物物理力学参数数详见下表地层成因及名称天然度(kN/m3)(kN/m3)抗剪强度挡墙基底摩擦系数数μ孔隙率n(%)凝聚力C(KPaa)摩擦角φ（度）Q3-2dl粉质粘土⑦18.520150.30Q2el粉质粘土⑧19.020220.30J2t全风化岩20.020250.4030强风化岩22.015280.4030中等风化岩26.065(计算内摩擦擦角)0.5520微风化岩26.475(计算内摩擦擦角)0.6552.2.10水文文地质条件.1地表水测区内以低丘地貌貌及低台地地地貌为主，地地表水系相对对不发育，山山间小型冲沟沟旱季一般无无径流，雨季季时受周边丘丘陵，坡体面面流和径流的的迅速补给而而水量大增，具具有流速快，水水量大，携砂砂量较高等特特点。.1地下水1、地下水类型及特征征根据场地地下水赋赋存条件及含含水岩组特征征，地下水类类型为基岩裂裂隙水。分布在基岩山区及及第四系孔隙隙潜水的下部部，主要为块块状岩裂隙水水，含水岩组组侏罗系砂岩岩。水力性质质以潜水为主主，在谷地一一带局部具承承压性质。地地下水主要接接受大气降雨雨补给，由于于区内地形高高差大，地下下水迳流通畅畅，排泄于山山间低洼的沟沟谷溪流之中中，地下水动动态较不稳定定，雨季和降降雨后地下水水位上升，水水量增大；枯枯季则地下水水位降低，水水量减少。根根据以往调查查溪沟测流结结果，地下水水迳流模数5.745～47.6599L/S·kkm2，平均值为为15.7885L/SS·km2。岩石均为为微透水性～～极微透水性性。由于区内内大气降雨丰丰富，地表植植被茂盛，岩岩石风化裂隙隙较发育，因因此有利于地地下水的补给给、渗入和储储藏，区内基基岩裂隙水水水量较弱，富富水性及透水水性较差。2、地下水的补给、径径流、排泄条条件场地第四系孔隙潜潜水分布范围围较局限，主主要接受大气气降水补给，同同时可接受基基岩裂隙水的的侧向补给，地地下水径流条条件一般，排排泄于下部的的基岩裂隙水水、溪流中。由由于雨量充沛沛，有利于地地下水的补给给、储藏，由由于受其分布布范围的控制制，地下水量量总体贫乏～～中等。基岩裂隙水的受含含水层岩性、裂裂隙发育情况况的控制，富富水性及透水水性极不均一一。在基岩山山区上部，由由于岩石受风风化作用的影影响，层间裂裂隙大多呈闭闭合状态，含含水层富水性性及透水性均均较差。场地地下水主要以以基岩裂隙水水为主，地下下水主要由大大气降水补给给，由高处向向低处径流，向向附近沟谷、山山前第四系含含水层排泄。3、地下水水质根据《公路工程地地质勘察规范范》(JTJ0064-988)按Ⅱ环境判定:该地下水水水质对混凝土土结构在强透透水条件下具具分解类弱腐腐蚀；在弱透透水条件下无无腐蚀。2.2.11地热热及有害气体体隧道埋藏深度均小小于100mm，按正常地地热增温率，隧隧道中地热温温度应属正常常。勘察过程程中，各钻孔孔均未见地热热异常，区内内亦未发现地地热气异常现现象。隧址区主要分布为为侏罗系砂岩岩及粉砂质泥泥岩，未见碳碳质泥岩或含含有机质成份份等岩土层，不不具备产生有有害气体成份份与条件。2.3外部施工条条件2.3.1施工现现场的特点道路线位两侧主要要为工业区，规规划路线走廊廊控制较好。拆拆迁量小且拆拆迁难度不大大。沿线相交交道路自南向向北主要有：：松罗路、田田园路等。沿线市政标志、标标牌密集，地地下管线错综综复杂，需与与相关部门沟沟通、协商拆拆迁。2.3.2当地建建筑材料供应应情况采用商品砼，钢材材及木材等材材料在深圳市市场采购。水水泥、钢材、等等建材可直接接陆路送达工工地现场，可以满足本本工程需求。2.3.3建设设设备供应情况况机械设备在**本本地购买或者者租赁，确保保能够满足施施工进度计划划的需要。2.3.4劳动动力市场情况况本工程地处**市市**区，外来来务工市场活活跃，特殊岗岗位及操作工工种能够及时时到位。2.3.5供电电供电由项目部与供供电部门协调调提供接口。设1台套变压器，容量为500kVA，安放在隧道入口附近，通过主电缆沿线布设主电箱，可以满足施工需要。配备发电机组作为备用供电设备。2.3.6供水水本工程附近自然沟沟渠里有流水水，水源比较丰富富，雨水季节可可修拦水坝抽抽至高位水池池，枯水季节节可采用打井井抽水的方式式提供施工用用水，生活用用水可以利用用工程附近工工厂的自来水水。2.3.7通讯讯条件安装3部固定电话，其中中1部用于传真真。施工管理理人员配备移移动电话和高高频对讲机。利利用宽带接通通互联网。2.3.8施工工动力及船机机设备条件施工用动力由深圳圳市场直接供供应，方便快快捷。2.3.9外部部交通工程地处**，毗毗邻107国道、**高速公路路，场外道路路能够直接通通行大型运输输车辆；场内内临时施工道道路利用路基基堆载预压的的矿渣整平，浇浇注砼路面使使用。2.4隧道设计2.4.1隧道平平、纵断面设设计根据地形、地貌和和隧道洞口两两端的道路平平面条件（车车行）隧道设设计为小净距距单洞隧道，隧隧道进出口均均位于直线段段上。左、右右线隧道纵向向坡度均为1.8622%。隧道路面面设1.5%单向横坡。左左右线隧道净净距为5.223m。（人行）隧道为拱拱形单洞隧道道，隧道的纵纵向坡度为1.4666%，路面设1.5%人字横坡排排水。2.4.2隧道净净空与横断面面设计隧道横断面按分离离式双洞、即即单洞四车道道单向行驶断断面设计。隧隧道断面净宽宽18.999m，行车宽度度15.0m（4×3.755m），双侧设设宽0.75m的检修修道；行车道道净高5.5m。路面横向向坡度1.5%。隧道内轮廓廓尺寸考虑结结构施工误差差、预留变形形、运营期间间的部分设备备安装及装修修所需空间，内内轮廓的形状状根据结构受受力要求，尽尽量使断面圆圆顺，并兼顾顾美观考虑。隧隧道内轮廓设设计为五心圆圆拱形式。（人行）隧道净宽宽5.0m，高度2.55m，采用半圆圆拱平底断面面。2.4.3隧道洞洞门设计根据地质条件，结结合防排水要要求，以“早进洞，晚晚出洞”为原则确定定洞口位置，并并考虑跟洞外外桥的衔接。本隧道洞门按受力力结构设计，洞洞门型式结合合实际地形、地地质情况选定定。车行隧道道四个洞门皆皆采用削竹式式洞门，拱圈圈斜切面喷水水泥乳胶漆进进行饰面美化化。边仰坡及及明洞顶采用用植草绿化，土土方回填后尽尽量与原始地地形地貌保持持一致。为了了施工时顺利利进洞，尽量量避免大开挖挖，同时控制制边仰坡高度度，在4座洞门的明明洞边坡及成成洞面仰坡均均设置了临时时锚喷防护。人行隧道进口段地地势平缓，植植被覆盖茂密密，因此采用用削竹式洞门门，洞门施作作完后按原山山坡回填土方方，有效地保保护了现有的的地形地貌。人人行隧道出口口段位于陡坎坎处，且与地地形斜交角较较大，隧道覆覆土较厚，因因此采用端墙墙式洞门，避避免了大开挖挖。2.4.4隧道支支护结构设计计2.4.4.1隧隧道一般段支支护结构设计计隧道支护结构除明明洞段外，均均采用复合式式衬砌结构。按按新奥法原理理设计，充分分利用围岩自自承能力。信息化动态设计方方法的要点是是：把隧道开开挖后围岩和和支护系统力力学形态的变变化动态作为为判别围岩稳稳定性及支护护系统可靠性性的依据，把把施工监测所所获得的信息息加以处理，与与工程类比法法相结合，建建立必要的判判别准则，据据以直接利用用量测结果进进行现场反馈馈，及时调整整、修改围岩岩级别、支护护参数，进行行支护衬砌的的再设计。施工图预设计当中中，针对Ⅴ级围岩，初初期支护与二二次衬砌共同同形成支护体体系承受永久久荷载的特点点，依据围岩岩级别不同，除除明洞外，设设计采用两种种支护类型，其其支护参数见见“复合式衬砌砌支护参数表表”。2.4.4.1小小净距隧道夹夹持土体支护护措施本隧道左、右线隧隧道最小净距距为5.233m，是典型型的小净距隧隧道，如何确确保夹持土体体的稳定相当当重要。为减减少两洞相互互干扰，首先先在施工措施施方面考虑两两隧道纵向错错开施工，即即一侧二次衬衬砌施工完毕毕后才能对另另一侧相邻侧侧导洞进行开开挖及支护施施工。其次，开开挖需要爆破破时Ⅴ级岩层采用用微振、控制制爆破（爆破破方案由专业业队伍来组织织施工，爆破破施工方案另另外报批）。车行隧道复合式衬衬砌支护参数数表断面型式围岩级别初支参数二衬参数Ⅴ级复合加强Ⅴφ108×6大管棚棚+R25中空注浆系系统锚杆+310mmm厚C25喷砼+Ⅰ25a型钢钢钢架（间距00.5m）+φ8、200×2000mm钢筋筋网700mm厚C330、S8，钢筋砼，带带仰拱Ⅴ级复合Ⅴφ42×3.5超前前注浆小导管管+R25中空注浆系系统锚杆+310mmm厚C25喷砼+Ⅰ25a型钢钢钢架（间距00.5m）+φ8、200×2000mm钢筋筋网650mm厚C330、S8钢筋砼，带仰拱人行隧道复合式衬衬砌支护参数数表断面型式围岩级别初支参数二衬参数Ⅴ级复合加强Ⅴφ108×6大管棚棚+300mmm厚C25喷砼+钢筋格栅（间间距0.755m）+φ8、200×2000mm钢筋筋网350mm厚C330、S8钢筋砼Ⅴ级复合Ⅴφ42×3.5超前前注浆小导管管+300mmm厚C25喷砼+钢筋格栅（间间距0.755m）+φ8、200×2000mm钢筋筋网350mm厚C330、S8钢筋砼2.4.5隧道结结构防、排水水设计图纸计遵循“以防防为主，防、排排结合”的综合治理理原则，采取取了多种措施施，力求达到到排水通畅、防防水可靠、经经济合理、不不留后患的目目的。防水：隧道采用复复合式衬砌，初初期支护喷射射混凝土支护护封闭岩面裂裂隙，二次衬衬砌模筑S8防水混凝土土实现结构的的自身防水，适适当掺入防裂裂抗渗外加剂剂，以减少混混凝土收缩微微裂缝。暗挖挖段在初期支支护与二次衬衬砌间铺设3350g/m2的无纺纺布+1.5mm厚的拱墙PVC防水板形成成柔性防水夹夹层，明洞防防水层采用22.0mm厚厚自粘性防水水卷材。疏、排：排水设计计按清、污水水分流原则进进行设计。清清水沟采用预预埋φ200PVVC硬塑管，置置于污水沟下下，全封闭，每每隔10m设沉砂井一一座。清水引引排设计为：：在隧道两侧侧边墙底部，沿沿隧道纵向每每侧设一道透透水盲管，采采用PS-1000渗水管，使使隧道纵向排排水通畅，并并于有集中出出水点一定范范围内设环向向透水盲管。通通过环向和纵纵向透水盲管管以及横向泄泄水管将地下下水引流至隧隧道清水侧沟沟内排出，避避免二次衬砌砌背后的地下下水形成过大大压力沿衬砌砌薄弱处渗入入隧道。在隧隧道内部，路路面铺底下设设置横向排水水盲沟，将路路面下积水也也引排入路面面两侧清水沟沟。汇集清水水可直接流入入洞外市政雨雨水管网、沟沟渠或适当利利用。污水沟采用宽×高高=350mmm×300mmm的现浇钢筋筋混凝土水沟沟，盖板上设设专用排水孔孔，将隧道内内因消防、冲冲洗等原因产产生的积水汇汇入排水沟，两两侧电缆槽的的积水则通过过其侧壁塑料料管排入到相相应的污水沟沟中，然后引引排污水至洞洞外污水系统统。变形缝、施工缝防防水：变形缝缝、施工缝处处，往往是防防水最薄弱的的部位，地下下水极易通过过它渗入隧道道，必须引起起足够的重视视。在变形缝缝设中埋式橡橡胶止水带，施施工缝设带注注浆管的止水水胶一道。洞外排水：隧道进进出口端洞门门顶结合地形形于仰坡5m以外设天沟沟，拦截地表表水以免流至至隧道洞口，避避免渗漏水及及地表水漫流流。2.4.6辅助施施工设计本隧道为小净距单单洞隧道，Ⅴ级围岩自稳稳能力差，施施工难度很大大，必须在初初期开挖前采采取一定的辅辅助施工措施施（预支护），与与初期支护密密切配合才能能保证施工的的顺利进行。本本隧道采用的的辅助施工措措施主要有洞洞口长管棚、超超前注浆小导导管和R25中空注浆锚锚杆三种：洞口长管棚：设置置在较差的Ⅴ级围岩浅埋埋地段，采用用外径为1008mm、壁壁厚6mm热轧无无缝钢管制作作，长度255m，由基本段段为3m、6m的两种无缝缝钢管采用丝丝扣连接而成成，连接点要要求错开。环环向间距400cm，注浆采采用水泥-水玻璃浆液液；定位和导导向采用C25号钢筋混凝凝土套拱，套套拱要求在明明洞外轮廓线线以外施作。要要求在长管棚棚施工完成后后，在其保护护下再进洞。超前注浆小导管：：设置在Ⅴ级围岩深埋埋地段，采用用外径为422mm、壁厚厚3.5mmm热轧无缝钢钢管制作钢花花管注浆加固固，小导管环环向间距40cm，注浆采采用水泥-水玻璃浆液液；要求注浆浆完成后将小小导管尾部焊焊接在钢拱架架上。中空注浆锚杆：设设置在Ⅴ级围岩一般般地段，用于于加固拱部软软弱围岩；锚锚杆采用R25中空注浆锚锚杆，锚杆间间距为80cm（纵）×50cm（横）。2.4.7隧道内内装饰为扩大隧道内照明明效果，作为为照明背景的的隧道拱墙应应进行装修，装装饰材料选用用以能改善隧隧道内环境，提提高照明效果果，吸收噪声声为原则。本本隧道路面以以上4.0米范围内墙面以以米黄色松本本秀壁板，44.0m以上上墙面及拱部部喷涂深蓝色色调涂料，与与米黄色墙面面形成较强烈烈的对比而突突出墙面。顶顶部喷深色涂涂料可为车道道信号灯的跃跃出创造一个个深色背景，而而且还可掩护护顶部部分明明敷电缆等比比较暴露的缺缺陷。隧道装修材料要求求如下：1）装修材料应具有有不怕潮，耐耐各种腐蚀的的特性；2）装修材料应具有有足够的耐火火性，并在高高温下不分解解出大量有毒毒气体及烟雾雾；3）装修材料要平整整、光滑，不不易沾污积灰灰，容易清洁洁、耐洗刷；；4）装修材料应具有有良好耐久的的装饰性，要要求不生锈、不不褪色、不发发霉，对光的的漫反射系数数p≥70%；5）维护清洗方便。2.5主要工程数量本合同段主要工程程数量见下表表:主要工程数量表(车行隧道双洞长：：280米）项目材料及规格单位数量洞口工程开挖次坚石m334570边坡防护锚杆Φ25砂浆锚杆，L=33米m2160钢筋网φ8、HPB235网格格200*2200t18.65喷砼C20喷砼，厚1100m2354绿化喷混植生m21959天沟M7.5水泥砂浆浆砌片石m3482模筑明洞C30、S8砼m34116钢筋HPB235/HHRB3355钢筋t555.7垫层找平C15混凝土m3420回填30cm厚粘土//碎石土m31910/231141洞身工程开挖次坚石m342840超挖回填C25喷砼m31021初期支护长管棚Φ108*6钢管，L=25米m7230超前小导管Φ42*3.5钢管管，L=4.0米m8280中空注浆锚杆R25中空注浆锚锚杆，L=4.5米m19440加固注浆1：1水泥浆m31260水泥、水玻璃双液液浆m32160钢筋网φ8、HPB235网格格200*2200t40.1格栅钢架工字钢t1552螺栓及配套螺帽、垫垫圈:M30**60套15840喷砼C20喷砼，厚3300m32975模筑C30、S8混凝凝土C30、S8砼m36034钢筋HPB235、HHRB3355钢筋t34.3/7033.6路面铺装层及装修修C20片石混凝土土铺装层m36227.2C40抗折混凝土土m31496干挂米黄色松本秀秀壁板（9mmm）m22240隧道专用防火涂料料（10mmm）m27168防水工程防水层1.5mm厚PVVC板+350g/mm2无纺布m214896止水带中置式橡胶止水带带m213止水条遇水膨胀型橡胶止止水条m2240盲管Φ50透水盲管m1893盲管Φ100透水盲管m560泄水管Φ50PVC泄水管管m224预制电缆、水沟盖盖板C30混凝土m3112电缆、水沟侧壁C30混凝土m3224HPB235/HHRB3355钢筋t26.9(人行隧道单洞全长长：175米）项目材料及规格单位数量洞口工程开挖软石m32848边坡防护锚杆Φ25砂浆锚杆，L=33\6米m2932钢筋网φ8、HPB235网格格200*2200t0.9喷砼C20喷砼，厚1100m227绿化喷混植生m2331天沟M7.5水泥砂浆浆砌片石m3106.9模筑明洞C30、S8砼m3117.5钢筋HPB235/HHRB3355钢筋t16.8洞门墙C25混凝土m3157装修镶面仿石材外墙漆m2114回填30cm厚粘土//碎石土m376.5/6777洞身工程开挖次坚石m35568初期支护长管棚Φ108*6钢管，L=20米m1040超前小导管Φ42*3.5钢管管，L=4.0米m6720加固注浆1：1水泥浆m3805钢筋网φ6、HPB235网格格200*2200t9.63格栅钢架HPB235/HHRB3355钢筋t201.5喷砼C20喷砼，厚2250m31329模筑C30、S8混凝凝土C30、S8砼m31329钢筋HPB235/HHRB3355钢筋t172.4路面铺装层及装修修C20混凝土铺装装层m3204.83Cm厚花岗岩石石m29101cm厚普通瓷砖砖m2735隧道专用防火涂料料（10mmm）m21505防水工程防水层1.5mm厚PVVC板+350g/mm2无纺布m23500止水带中置式橡胶止水带带m1400盲管φ50透水盲管m525盲管φ100透水盲管m350泄水管φ50PVC泄水管管m703施工组织和管理机机构3.1施工组织项目组织机构根据工程施工需要要，我公司调调配了相关的的施工管理人人员，组成了了项目组织管管理机构(见下图)。项目施工组织机构构图项目经理项目经理项目总工工程部副经理技术部合约部材料部试验室测量组宇掘进组设备组爆破组钢筋组砼组4施工总体部署4.1工程特点车行隧道全长1440m，双向向八车道。其其中明洞500m，暗洞90mm。全隧道为V级围岩。工工程特点有以以下几点：1、开挖跨度大，单洞洞开挖宽度221.4m，双双洞总宽477.6m。2、从地表至开挖面拱拱顶最大埋深深13m，属超浅埋隧道。雨雨季施工地表表水易顺下沉沉微裂渗入洞洞内引起围岩岩软化。从初初支顶到地表表围岩压力全全部由刚性初初支承担。3、小净距：两隧道初初支间强~弱风化破碎碎砂质泥岩，土土柱厚4.99m，为开挖挖宽的0.23倍。粉砂质质泥岩透水性性差，注浆加加固效果不佳佳。4、软围岩，设计围岩岩级别为V级，强～弱风化粉砂砂质泥岩，碎碎石状压碎结结构，中间岩岩柱承载能力力不高。5、从本质上讲小净距距隧道的结构构形式与分片片式曲中墙连连拱隧道的结结构形式是相相同的，曲中中墙连拱隧道道的中墙采用用的是钢筋砼砼结构，小净净距隧道的“中墙”是加固了的的岩柱体。本隧隧道“中墙”柱体薄、跨度大、粉粉砂质泥岩透透水性差，注注浆加固效果果不佳，雨季季能否达到钢钢筋砼中墙的的效果有一定定的风险。4.2施工布置结合现场实际情况况及施工条件件，以隧道进进口向出口掘掘进施工为主主，等到出口口具备施工条条件后两边相相向安排掘进进施工。出口口施工所需风风、水、电可可由进口经山山顶或贯通后后的侧导洞送送达。材料运运输、施工机机械经由施工工便道进入施施工场地。4.3总体施工方案案施工时以车行隧道道工程为重点点。人行隧道道与车行隧道道互不干扰，可可以单独组织织施工。开工工后尽快完成“三通一平”工作，形成成生产能力，进行洞口土石方开挖和洞口段边仰坡施工，为正洞施工创造施工条件。4.3.1主要施工工方法4.3.1.1施工工方法采用分部开挖的方方法施工，即即双侧壁导坑坑法开挖，开开挖方式以机机械（炮机）及及人工（风镐）为主，辅以以微震、松动动爆破。遇硬岩时，可可采取松动爆破，爆爆破由专业队队伍施工。挖挖掘机、装载载机装碴，用用汽车运碴至至洞外。二衬施工则采用先先作一侧隧道道二衬，再进进行另一侧隧隧道的主洞的的开挖和二衬衬。（按公路路工程国内招招标文件范本本（2003年版）308页503.008连拱隧道施施工第9条要求：左（右右）侧隧道模模注衬砌完成成后，须滞后后一定时间，以以便模注砼达达到一定的强强度而后始可可进行右（左左）侧隧道洞洞的开挖和衬衬砌。）施工顺序是：利用用旱季集中力力量先施工左左洞及右隧道道的右测导洞洞，当左洞二二衬呈环承担担了该洞围岩岩压力后，紧紧跟开挖右隧隧道的左侧洞洞和中间洞的的上半洞，在在雨季前初支支拱墙闭合呈呈环，不让岩岩柱“中墙”独立出现在在两隧道之间间，防止岩柱柱遇水承载力力降低引起超超量变形。为为减小右洞开开挖对左洞作作二衬及中间间土柱的影响响，施工右洞洞左侧导洞时时，采用机械械炮机和人工工开挖，如果果围岩很硬需需要爆破时，要要采用弱爆破破或松动爆破破，爆破振动动速度不大于于2cm/s。同时侧导洞洞的仰拱紧跟下下半洞开挖面面，将钢架脚脚埋入砼1～2米，保