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文档简介

2023年一级建造师之一建铁路工程实务题库及精品答案单选题(共60题)1、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带,路堑应该(),并采取()的措施。A.逐层开挖加强施工振动B.顺层开挖减弱施工振动C.逆层开挖加强施工振动D.跳层开挖减弱施工振动【答案】B2、轨道施工测量控制网()适用于新建250~350km/h高速铁路工程测量。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ【答案】D3、桥台的加高施工中,加高量小于()时,可利用托盘加高。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm【答案】D4、板式无碴轨道标准板混凝土浇筑时应采用()振捣。A.底振式B.侧振式C.插入式D.平板式【答案】A5、现阶段广泛应用于软弱地层中修建隧道以及各种管道的施工方法是()。A.钻爆法B.沉管法C.新奥法D.盾构法【答案】D6、边坡植物防护的植被成活率应达到()以上。A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】C7、单梁式架桥机架梁,当机动平车运送梁与主机对位工作完成后,下一道工序是()。A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁B.机上横移梁或墩顶横移梁C.安装支座落梁就位D.支起机身两侧支腿【答案】A8、双壁钢围堰的围堰钢壳可分层、分块制造,块件大小可根据制造设备、运输条件和()决定。A.焊接能力B.安装起吊能力C.基础形式D.堆放场地条件【答案】B9、铁路工程施工考核费用应纳入()。A.项目管理费B.安全生产费C.施工措施费D.总承包风险费【答案】D10、呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构,拱部无支护时可产生小坍塌,侧壁基本稳定,爆破震动过大易坍塌的是()围岩。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级【答案】C11、有抗渗要求的结构混凝土,不宜使用()水泥。A.硅酸盐B.普通硅酸盐C.矿渣D.火山灰【答案】C12、高速铁路CPI控制网应()。A.与CP控制网同步施测B.与线下工程施工同步施测C.在轨道工程完工后立即施测D.在线下工程完工并通过沉降变形评估后施测【答案】D13、铁路工程测量阶段,由()对施工测量质量实行过程检查和最终检查。A.测量单位B.施工单位C.监理单位D.建设单位【答案】B14、线下工程施工前,现场CP0、CPⅠ、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩的交接工作由()单位组织,并履行交桩手续。A.建设B.设计C.咨询D.监理【答案】A15、一般使变压器用电负荷达到额定容量的()左右为佳。A.30%B.40%C.20%D.60%【答案】D16、预制吊环钢筋应采用()。A.经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋B.未经冷拉处理的I级热轧光圆钢筋C.经冷拉处理的II级热轧光圆钢筋D.未经冷拉处理的II级热轧光圆钢筋【答案】B17、浮式沉井在注水下沉前进行的工作是()。A.精确定位B.施工准备C.起吊、滑道下水D.清理基底【答案】A18、有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于(),道岔不宜小于()。A.300m,9号B.300m,12号C.350m,9号D.350m,12号【答案】A19、在线监测及环境安全系统主要有在线绝缘监测盘组立、室外检测单元安装、线缆敷设连接及()等几项施工内容。A.基础浇筑B.杆塔组立C.系统调试D.设备吊装【答案】C20、道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下,区段站及其以上车站,特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于()。A.0.3mB.0.5mC.0.7mD.0.9m【答案】B21、铁路电气化改造增设道岔,应采用的铺设方法是()。A.整体吊装入位B.机械分段铺设C.侧位预铺面入D.原位组装铺设【答案】C22、铁路工程施工测量成果一般由()单位核定后方可使用。A.建设B.施工C.监理D.设计【答案】C23、某单线隧道位于弱风化泥质砂岩中,按台阶法施工,施工中发现上台阶拱脚收敛值超标,宜采取的措施为()。A.施做临时仰拱B.施做超前管棚C.施做临时竖撑D.反压核心土【答案】A24、通信网按铁路运营方式可分为()。A.共用通信网和专用通信网B.固定网和移动网C.模拟通信网和数字通信网D.广域网、城域网和局域网【答案】A25、结构混凝土地质雷达法具有的特点是()。A.简单方便,但离散性较大B.操作复杂,对结构有破坏C.检测快速,可以检测厚度D.操作简便,适用基桩检测【答案】C26、对于长度为3km的山岭石质铁路隧道,开挖方法为()。A.钻爆施工法B.掘进机施工法C.盾构施工法D.沉管施工法【答案】A27、隧道施工中,作业环境必须符合的规定是()。A.空气温度不得超过26℃;噪声不得大于80dB.空气温度不得超过26℃;噪声不得大于90dBC.空气温度不得超过28℃;噪声不得大于80dBD.空气温度不得超过28℃;噪声不得大于90dB【答案】D28、签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前,应按()对箱梁进行检查。A.生产批次B.件C.月D.生产班组【答案】B29、在混凝土无损检测方法中,用于桩基检测的常规方法为()。A.回弹法B.拔出法C.小应变法D.地质雷达法【答案】C30、在()土层中沉桩,当采用锤击法施工困难时,宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法沉桩。A.黏性土、湿陷性土B.粉质土、砂类土C.砂类土、碎石类土D.碎石类土、卵石类土【答案】C31、招标人与中标人签订合同后()日内,铁路公司应将合同送工管中心备案,铁路局管项目管理机构应将合同送铁路局招标办备案。A.10B.14C.15D.20【答案】D32、膨胀土路堑施工,当砌筑不能紧跟开挖时,开挖的边坡应暂留厚度不小于()的保护层。A.0.3mB.0.4mC.0.5mD.0.8m【答案】C33、高速铁路路基堆载预压的加载工作完成后,其观测和调整期应不少于()。A.3个月B.4个月C.5个月D.6个月【答案】D34、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工,墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1.3外,并考虑由钢梁传来的()。A.纵向风力B.横向风力C.施工荷载D.移动荷载【答案】B35、放坡开挖的基坑,基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽(),基础如有凹角,基坑仍应取直。A.0.2~0.4mB.0.2~0.5mC.0.3~0.5mD.0.3~0.6m【答案】D36、多向搅拌桩钻机就位必须正确,其孔位偏差不得大于(),钻杆垂直度偏差不得大于()。A.40mm,1%B.50mm,1%C.40ram,2%D.50mm,2%【答案】B37、电气化铁路接触网棘轮式补偿装置补偿变比为()。A.1:2B.1:3C.1:4D.1:5【答案】B38、放坡开挖的基坑,基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽(),基础如有凹角,基坑仍应取直。A.0.2~0.4mB.0.2~0.5mC.0.3~0.5mD.0.3~0.6m【答案】D39、按照铁路隧道围岩分级判定标准,下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。A.呈巨块状整体结构B.呈巨块状或大块状结构C.呈块碎状镶嵌结构D.呈碎石状压碎结构【答案】B40、基期至设计概(预)算编制期所发生的各项价差,由设计单位在编制概(预)算时,按本办法规定的价差调整方法计算,列入()。A.单项概(预)算B.总概(预)算C.综合概(预)算D.按合同约定办理【答案】A41、现场试验室建成后,必须经()部门验收合格,项目管理机构批准后,方可投入使用。A.设计B.监理C.施工D.质检【答案】B42、地基强度较大,墙高大于(),小于等于()的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。A.6m,12mB.8m,12mC.10m,14mD.12m,14m【答案】A43、某新建铁路建设项目发生一起工程质量事故,造成直接经济损失150万元,并对铁路建设安全、工期、投资等产生一般影响。根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》,该事故等级属于()事故。A.一般B.较大C.重大D.特别重大【答案】B44、铁路建设工程质量事故实行逐级报告制度。下列事故类别中,应逐级上报地区铁路监督管理局的是()。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】D45、铁路施工测量的目的是根据施工的需要,将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的(),按设计要求以一定的精度敷设在地面上。A.平面位置和高程B.地理位置C.标高和长度D.相对位置【答案】A46、硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的水灰比。在一定范围内,()。A.水灰比越小,混凝土强度越高B.水灰比越小,混凝土强度越低C.水灰比越大,混凝土强度越高D.水灰比越大,混凝土强度不变【答案】A47、预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期检验,以准确标定()与压力表读数间的关系。A.伸长值B.应力C.张拉力D.起拱度【答案】C48、铁路工程变更设计中,()应对Ⅰ类变更设计文件进行初审。A.承包单位B.监理单位C.咨询单位D.建设单位【答案】D49、下列指标中试验结果被评定为不符合标准,可判定水泥为废品的是()。A.细度B.终凝时间C.初凝时间D.出厂编号【答案】C50、大体积混凝土施工时,应优先选用()水泥。A.矿渣B.普通硅酸盐C.快硬硅酸盐D.硅酸盐【答案】A51、除依法进行河道、航道日常养护、疏浚作业外,在铁路桥梁跨越处河道上下游各()m范围内进行疏浚作业,应当进行安全技术评价,有关河道、航道管理部门应当征求铁路运输企业的意见,确认安全或者采取安全技术措施后,方可批准进行疏浚作业。A.400B.500C.600D.700【答案】C52、连续梁顶推施工通常用于()跨度的预应力连续梁。A.40~60mB.60~100mC.100~150mD.60~150m【答案】A53、下列关于浆体喷射搅拌桩施工要求的说法,正确的是()。A.施工前不需进行工艺性试验B.桩位允许偏差为+2cmC.灰浆浆液可添加固化剂D.应用轻型动力触探检查质量【答案】C54、桥涵过渡段填筑施工时,应选择良好填料,采用合适压实机械进行()碾压。A.重型B.薄层C.常规D.减弱【答案】B55、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是()。A.混凝土的灰砂比B.混凝土的水灰比C.骨料级配D.水泥品种【答案】B56、分项工程的施工进度是指()。A.单位时间内所完成的工程量B.完成该项工程的持续时间C.可以用公式表示为:D=Q/N?SD.可以用公式表示为:S=1/T【答案】A57、隧道供电电压,一般是三相五线400/230V,动力机械的电压标准是()。A.220VB.360VC.380VD.480V【答案】C58、在深水位、流速大的水中进行低桩承台施工,宜采用的施工方法是()。A.钢板桩围堰B.钢套箱围堰C.钢吊箱围堰D.筑岛围堰【答案】B59、高速铁路路基填筑期间路堤中心地面沉降速率不应大于()mm/d,坡脚水平位移速率不应大于()mm/d。A.5,5B.5,10C.10,5D.10,10【答案】C60、跨制梁区龙门吊布置在生产线上,主要不是用来()的。A.移梁B.吊钢筋骨架C.吊内模D.吊其他配件【答案】A多选题(共30题)1、隧道施工中采取的综合性防尘措施主要有()。A.湿式凿岩B.孔口捕尘C.机械通风D.蒸汽湿润E.喷雾洒水【答案】ABC2、水泥质量检验试验项目有()。A.标准稠度用水量B.凝结时间C.安定性D.胶砂强度E.和易性【答案】ABCD3、应急预案的指导思想应坚持()的方针。A.以人为本B.安全第一C.预防为主D.减小损失E.紧急补救【答案】ABC4、下列关于钢吊箱围堰施工的说法,正确的有()。A.吊箱围堰适用于低桩承台B.吊箱围堰可在浮箱上组拼C.吊箱围堰侧板可用单壁或双壁D.水上施工一般需配置施工平台E.吊箱围堰封底厚度不宜小于2.0m【答案】BCD5、关于有砟轨道人工铺枕作业的说法中,正确的有()。A.轨枕宜用平板车或低边车运往工地B.人工搬运轨枕的距离不宜大于50mC.同一种类的轨枕应该集中连续铺设D.钢轨接头前后铺设3根同种类轨枕E.卸车时应该防止轨枕滚落到路堤外【答案】ABC6、下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有()。A.根据土石方调配要求,采用适当的钻爆、运输机具施工B.既有线旁或边坡较高时,应分级开挖C.路堑较长时,可适当开设马口D.纵向台阶开挖不适用于土、石质傍山路堑E.边坡高度大于20m的软弱、松散岩质路堑,宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施【答案】ABC7、下列属于水土保持常用措施的有()。A.防止运输道路扬尘B.维持当地汇水状态C.取、弃土场进行绿化D.路基的防护工程E.排水系统进行防护【答案】CD8、沉桩的施工设备有()。A.桩锤B.射水设备C.桩架D.钻孔机E.辅助设备【答案】ABC9、当采用围堰开挖扩大基础的基坑时,开挖方法有()。A.冲抓法开挖B.人力开挖C.冲吸法开挖D.有水开挖E.无水开挖【答案】ABC10、钢绞线用于预应力混凝土,其极限强度主要有()MPa。A.1500B.1550C.1570D.1650E.1860【答案】C11、能在一般地区的路堤和路堑上使用的挡土墙类型有()。A.重力式挡土墙B.土钉墙C.锚杆挡土墙D.桩板式挡土墙E.加筋土挡土墙【答案】AD12、山区铁路当地下水埋藏深对路基有危害时,宜采用的排水措施有()。A.明沟B.渗水隧洞C.支撑渗沟D.渗井E.排水槽【答案】BD13、路堑开挖遇到下列()情况时,应及时向设计单位反映。A.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时B.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时C.采用新的或特殊的施工方法,需改变边坡坡度时D.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时E.边坡的误差在30cm以内时【答案】ABCD14、铁路工程造价标准包括()。A.办法规则B.企业定额C.费用定额D.技术文件E.价格信息【答案】AC15、用钻爆法开挖软弱围岩隧道,稳定掌子面的方法包括()。A.径向注浆B.超前支护C.预留核心土D.正面喷射混凝土E.底部注浆【答案】BCD16、铁路工程项目部在编制工程质量计划时,应该做到的事项是()。A.项目经理应主持编制,相关职能部门参加B.项目部主要人员参加C.以业主质量要求为重点D.体现工序及过程控制E.体现投入产出全过程【答案】ACD17、箱形预制梁制造技术证明书应()。A.一式五份B.一式两份C.一份交用户D.一份交监理单位E.一份随同施工原始记录归档【答案】BC18、根据用途和平面形状,道岔分为普通单开道岔和()等。A.单开对称道岔B.三开道岔C.交叉渡线D.交分道岔E.立式道岔【答案】ABCD19、机械化铺设普通轨道主要包括()等基本环节。A.施工准备B.轨节(轨排)组装C.轨节运输D.铺砟整道E.轨节铺设【答案】BCD20、下列用于隧道二次衬砌施工的机械设备有()。A.混凝土湿喷机B.混凝土输送泵C.混凝土运输车D.多功能台架E.砂浆拌合机【答案】BC21、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。A.城市市区高速铁路为10m,其他铁路为8mB.城市郊区居民居住区高速铁路为12m,其他铁路为10mC.村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为10mD.村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为12mE.其他地区高速铁路为20m,其他铁路为15m【答案】ABD22、粉体喷射搅拌桩施工的要求有()。A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求,并应具有质量合格证B.不得使用受潮结块、变质的加固料C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷,续喷时应重复喷搅至少2.0m【答案】ABC23、铁路大中型建设项目招标应具备的条件有()。A.项目可研报告经国家批准B.有批准的设计文件C.建设资金已落实D.建设项目管理机构已建立E.征地拆迁工作已结束【答案】ABCD24、旋转钻孔可分为正循环旋转钻孔和反循环旋转钻孔。正循环旋转钻孔适用的地质条件有()。A.黏性土B.砂类土C.卵石D.软岩E.硬岩【答案】ABD25、关于正线轨道扣件选用的说法,正确的有()。A.轻型轨道采用弹条工型扣件B.有挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条Ⅱ型扣件C.无挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条Ⅱ型扣件D.有挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条Ⅲ型扣件E.无挡肩轨枕的特重型轨道采用弹条Ⅲ型扣件【答案】AB26、真空预压的要求有()。A.褥垫层宜采用静压法施工B.真空预压前砂垫层表面应平整,表层无尖石、硬块C.在正式抽气预压前应进行试抽气,检查抽气设备及密封系统的密封性能D.测点应按设计要求的数量、位置埋设E.按设计要求的观测频次和观测精度进行观测【答案】BCD27、营业线增建桥涵的施工方法有()。A.以轨束梁便桥增建小桥B.以轨束梁便桥增建盖板箱涵C.以钢梁便桥增建桥涵D.以拆装梁增建桥梁E.用沉井抬梁法修建盖板箱涵【答案】ACD28、常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级,牌号主要有()。A.HRB300B.HRB335C.HRB400D.HRB435E.HRB500【答案】BC29、客运专线整孔箱梁预制场选址的重要条件有()。A.靠近桥群重心或两端B.运梁距离短C.征地拆迁少D.靠近城镇E.利用既有车站【答案】ABC30、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的()。A.单方用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度【答案】CD大题(共10题)一、背景资料铁路工程专业承包企业A为参加铁路一繁忙干线增建二线工程项目投标,与铁路工程施工总承包企业B达成内部协议。协议中约定:A企业以B企业名义参加该项目投标,若中标,A企业按中标合同额的5%向B企业交纳工程管理费,全部工程由A企业组织施工。投标过程中,A企业为确保中标,又分别与投标人C、D、E企业进行协商,并协调了投标报价和降价幅度,最终以2.3亿元标价中标。为履行承诺,A企业按约定向B企业交纳了工程管理费,并将部分工程按每家5000万元对应的工程量划分给C、D、E企业。施工中,C企业施工机械侵入营业线,延误客运列车行车2个多小时,造成较大经济损失和不良社会影响。问题1.按照《中华人民共和国招标投标法》和资质管理的规定,指出A、B企业哪些行为是违法违规行为?对B企业违法违规的行为在经济上如何处罚?2.根据《中华人民共争国建筑法》,B企业允许A企业以其名义承揽工程和A企业将部分工程划分给C、D、E企业的违法做法属什么行为?3.按照《铁路行车事故处理规则》,C企业造成客运列车延误行车属于哪类事故?事故责任由谁承担?按照安全与投标挂钩的规定,如何处罚?4.按照《中华人民共和国合同法》,A企业以B企业名义与建设单位签订的工程承包合同属何种效力的合同?说明理由。【答案】1.(1)A企业:超越本单位资质等级承揽工程;投标时进行围标、串标。B企业:出借企业资质;违规收取管理费。经济处罚:没收B企业非法所得。出借资质处以合同额2%~4%的罚款。2.B企业的行为属转包工程;A企业的行为属违法分包工程。3.属行车大事故;其事故责任由B企业承担;A、C企业承担连带责任;停止B企业半年投标权。4.该合同效力为可撤销的合同;因为它是以隐瞒、欺诈手段致使建设单位与其签订的合同。二、某铁路工程项目根据工程量的分布情况,并考虑到铺轨前路基及桥隧工程施工期限短的特点,分为两个工区(区段),里程划分为DK0+000?DK75+293,DK75+293?DK105+000。其中第一工区划分为3个施工单元:DK14+800处一座特大桥;路基土石方;小桥涵群。第二工区划分为5个施工单元:DI?2+()00?DK105+000段正、站线路基土方2.7X105m3;其余路基土石方;小桥涵;8座大桥;2座隧道。问题:1.结合工程背景,本工程施工任务分解采用的方法是什么?2.针对本工程的不同施工对象,应采取的施丁.作业组织形式是什么?3.确定不同施工作业顺序的依据是什么?4.进度计划优化调整的方式有哪几种?工期优化的原理是什么?5.当编制初始网络计划后计算工期为劝个月,而目标工期为36个月,一般运用什么样的优化方式?当优化后的网络计划计算工期已经在36个月以内以后,一般还要如何优化?【答案】1.本工程规模比较大,因此,应首先将整个铁路项目分解为两个工区;再根据工程项目所包含的不同类别的工程,继续分解为不同的施工单元。每个单元由几个单位工程组成,或由一个较大的单位工程构成。2.针对本工程的不同施工对象,应采取的施工作业组织形式是:一般几个工区按平行作业组织施工;工区内同一类型的单位工程按流水作业组织施工;单位工程内一个工作面上按顺序作业组织施工。3.确定不同施工作业顺序的依据是:(1)统筹考虑各工序之间的工艺关系和组织关系;(2)考虑施工方法和施工机械的要求;(3)考虑当地气候条件和水文要求;安排施工顺序考虑经济和节约,降低工程成本。4.进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。工期优化是以工期合理或缩短工期为目标,使其满足规定的总体要求,对初始网络计划加以调整。一般是通过压缩关键工作的持续时间或者调整分项工程的搭接关系,从而缩短关键线路。压缩关键线路的时间时,会使某些时差较小的次关键线路上升为关键线路,这时需要再次压缩新的关键线路,如此依次逼近,直到达到规定工期为止。5.当初始网络计划计算工期大于目标工期时,一般应进行工期优化或费用优化;当优化后的网络计划计算工期已经在目标工期以内以后,一般还要进行工期固定,资源均衡的优化。三、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质,某一级铁路工程施工企业(代号X)借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标,并联合参与投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标,X企业自行组织项目部进场施工并向A集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司。问题:1.在这次投标中A集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?2.在这次投标中X企业有什么违规行为?应作什么处罚?3.在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误行为?如何定性?4.中标后A集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?5.中标后X企业有什么违规行为?应作什么处罚?【答案】1.A集团公司的行为属于转让、出借《建筑业企业资质证书》的违规行为,对其处罚是:责令改正,没收所得,处工程合同价款2%以上4%以下的罚款,可以责令停业整顿,降低资质等级,情节严重的吊销资质证书。2.X企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为,对其处罚是:责令停止违法行为,处工程合同价款2%以上4%以下的罚款,可以责令停业整顿,降低资质等级,情节严重的吊销资质证书,有违法所得的,予以没收。3.B、C、D集团公司有串标行为,是违法行为,违反了招投标法。4.中标后A集团公司没有自己成立项目部,而是允许X企业自行组织项目部进场施工,并收取了费用,是转包工程的违规行为。应做的处罚是:责令改正,没收所得,处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款,可以责令停业整顿,降低资质等级,情节严重的吊销资质证书。5.中标后X企业暗地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司,是违法分包的违规行为。应做的处罚是:责令改正,没收所得,处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款,可以责令停业整顿,降低资质等级,情节严重的吊销资质证书。【分析与提示】1.理解本案例要从投标过程和施工过程这两个时间段上分开来分析。2.此题需掌握招投标法的要求,分包、转包的法律规定。3.两个过程中的处罚是否合并处罚没有依据,案例只是示例,不是权威解释。四、某普通铁路桥梁工程,桥跨布置为12×32m简支T梁+(40+56+40)m连续箱梁+6×32m简支T梁;0号桥台采用C25混凝土扩大基础,基础尺寸为14.6m×10.6m,厚3.0m,其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求,由于0号桥台基础为大体积混凝土,为减少其混凝土水化热,扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石;主墩的基础位于深水中,河床处为裸岩,施工期水深5m,深水基础的承台为高桩承台;连续梁采用悬浇法施工,根据设计要求,0号块和1号块混凝土采用托架法现浇,然后拼装挂篮,用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下:(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块,且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。(3)石块均匀分布,净距不小于150mm,距结构侧面和顶面的净距不小于200ram,石块不得接触钢筋和预埋件。问题1.根据背景资料,指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处,并给出正确的做法。2.根据背景资料,指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3.根据背景资料,指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。【答案】1.(1)在0号桥台扩大基础施/y_中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥,应为厚度不小于150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石(根据规范要求,石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1.5倍,而混凝土强度为C25)。(3)距结构侧面和项面的净距不小于200mm不妥,应为不小于250mm。主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节,容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2.主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩,故应采用吊箱围堰。3.连续梁的0号块和1号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工,然后再在0号和1号块上拼装挂篮,故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑,不应分块浇筑。五、某段新建双线铁路的一段软土地基,初步设计有两种处理措施,一种是插打塑料排水芯带,一种是浆喷搅拌桩。问题:1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。2.如果浆喷搅拌桩施工中,取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足,请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3.质量问题出现后应采取什么措施来解决?【答案】1.浆喷搅拌桩的作用原理是:在搅拌桩机的上下旋转中将喷人的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合,搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力,同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力,形成复合地基,能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是:(1)平整场地;(2)定位测量;(3)桩机就位;(4)向下旋钻至桩底;(5)边提钻边喷浆边搅拌;(6)桩头段二次复喷复搅。2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足,发生质量问题的原因可能在如下几方面:(1)水泥浆的主要材料水泥不合格;(2)水泥浆配合比不合适;(3)水泥浆喷量不足;(4)搅拌不均匀;六、背景资料某普通铁路桥梁工程,桥跨布置为12×32m简支T梁+(40+56+40)m连续箱梁+6×32m简支T梁;0号桥台采用C25混凝土扩大基础,基础尺寸为14.6m×10.6m,厚3.0m,其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求,由于0号桥台基础为大体积混凝土,为减少其混凝土水化热,扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石;主墩的基础位于深水中,河床处为裸岩,施工期水深5m,深水基础的承台为高桩承台;连续梁采用悬浇法施工,根据设计要求,0号块和I号块混凝土采用托架法现浇,然后拼装挂篮,用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下:(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块,且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。(3)石块均匀分布,净距不小于150mm,距结构侧面和顶面的净距不小于200mm,石块不得接触钢筋和预埋件。问题1.根据背景资料,指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处,并给出正确的做法。2.根据背景资料,指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3.根据背景资料,指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。【答案】1.【参考答案】(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥,应为厚度不小于150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石(根据规范要求,石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1.5倍,而混凝土强度为C25)。(3)距结构侧面和顶面的净距不小于200mm不妥,应为不小于250mm。【考点解析】主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节,容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2.【参考答案】主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。【考点解析】由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩,故应采用吊箱围堰。3.【参考答案】连续梁的0号块和1号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。【考点解析】由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工,然后再在0号和1号块上拼装挂篮,故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑,不应分块浇筑。七、(三)背景资料施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前,项目总工程师主持编写了项目工程质量计划,并将节段拼装梁列为质量控制重点,将线形控制列为关键工序。在施工过程中,主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现:质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题,未通过样板工程验收。现场验证情况:拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机,2个100吨水泥罐,石子、砂子各设一仓:水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量,水采用电子流量计量。内业资料显示:石子粒径10~25毫米,砂子细度模数2.3~2.5,清洁度均符合要求;C40混凝土配合比为:水泥:砂子:石子:外加剂:水=480:698:1050:6.8:198,试块各龄期强度合格;拌和记录显示拌和时间为60~90秒;养护记录显示现场养护时间为7天。问题1.指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2.针对内业资料,分析主桥墩身表面质量问题的原因。3.为保证混凝土的拌和质量,指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。【答案】1.1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。2、未体现“以业主质量要求为重点”,质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。3、所编制的质量计划内容不完整,无更改和完善记录。4、质量计划实施阶段,质量管理人员按照分工进行控制,按规定保存质量控制记录。当发生质量缺陷或事故时,应查找原因,采取措施,加以消除。2.拌和记录显示拌和时间为60~90秒不对,拌和时间应为120~180秒;养护时间应加长;石子粒径10~25mm不对,应为5~10mm和10~25mm两种规格同时具备,再按级配进行掺合;C40混凝土中外加剂含量不对,高效外加剂质量应为水泥的0.5%,也就是应为24。注:本题考查高性能混凝土的工地试验配合比要求。3.砼运输车,外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵,粉料供给系统。八、某新建铁路单线隧道长3900m,隧道沿线路走向为6%的上坡。隧道进口段埋深很大,围岩以III、IV级为主,节理裂隙不发育,整体性较好;出口段埋深较浅,围岩软弱,地下水发育,围岩以IV、V级为主。施工中发生以下事件:事件一,当进口开挖距洞口35m处时,掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施,但效果不佳。事件二,为提前工期,业主要求增加斜井。经现场勘察,有两处位置具备增加斜井条件,方案1:可设斜井长度500m,坡度为8%,出碴可以采用无轨运输;方案2:可设斜井长度300m,坡度为20%,出碴必须采用有轨运输。初步安排通过斜井施工正洞长度为800m,开挖量为48000m3。经测算,方案1斜井施工成本为每延米8000元,通过斜井出碴成本为每立方米15元;方案2斜井施工成本为每延米10000元,通过斜井出碴成本为每立方米20元。经过经济比选,施工单位选择了成本低的方案。1.针对背景资料,给出隧道进、出口工作面施工排水方案。2.针对事件一,施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生?3.针对事件二,通过计算进行经济比选,给出成本最低方案。【答案】1.【参考答案】进口工作面施工排水方案:进口为顺坡,可采用自然排水;出口工作面施工排水方案:出口为反坡,需要洞内设积水坑,釆用多级泵进行梯级排水。【考点解析】此题主要考察考生是否具有隧道现场施工经验。本题背景资料里交代了隧道沿线路走向为6%的上坡,说明隧道进口开挖为上坡走向,掌子面排水则为下坡走向,只要隧道开挖后留有侧沟,积水可以自然排出。同理说明隧道出口开挖为下坡走向,掌子面排水则为上坡走向,积水无法自然排出,只有采用机械辅助排水,所以需要水泵抽水,由于随着开挖进尺的增加,排水距离增加,应采取多级泵进行梯级排水。2.【参考答案】还应采取如下措施:减少装药量采取弱爆破,对掌子面采用洒水、打孔等措施释放地应力,开挖后及时进行喷射混凝土支护等综合施工措施。【考点解析】此题主要考察考生对隧道特殊地质的识及处理特殊地质施工的能力,需要一定的理论知识及实践经验。首先要了解岩爆发生的机理,洞室在开挖后,原来岩石的平衡受力状态被打破,其内部应力将重新分布,由于临空面较大,洞室周边的岩体承受的切向应力不断增加,径向应力解除,而岩石本身的抗压、抗剪强度是有限的,当应力达到或超过其极限应力状态时,平衡就被打破,使洞室周边的岩体产生脆性破坏而突发性的向外挤出或弹射。其次要掌扳“防”岩爆的方法,主要有:采用短台阶、超前小导洞开挖法;施工爆破中优化爆破设计;隧道掌子面和洞壁喷水或钻孔注水;提前释放高地应力;喷射钢纤维混凝土等施工方法。背景资料中仅采取减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备加强防护的措施是不够的,应当采取相应的综合施工措施。3.【参考答案】方案1成本计算:(1)斜井施工成本=500X8000=4000000元(2)出碴成本=48000X15=720000元两项合计:4720000元。方案2成本计算:(1)斜井施工成本=300X10000=3000000元(2)出碴成本=48000X20=960000元两项合计:3960000元。通过以上两种方案比较:方案2比方案1成本低760000元,应选择方案2。【考点解析】此题主要考察考生对方案优化及经济比选知识的掌握。此题的解题思路:一是题意要求进行计算,就需要列出算式;二是根据两个方案分别计算成本,应包含斜井施工成本和出碴成本;三是根据计算结果,选择成本低的方案。九、某新建单线铁路工程设计行车速度160km/h,全长189km,其中简支T形梁有360孔,设计为跨区间无缝线路,站线铺轨28km,沿线有十多家石料场,其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位

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