泉州某大桥实施施工组织设计

目录HYPERLINK第一节工程概况 1一、编制依据 1二、工程简介 1三、自然条件 2四、施工条件 2HYPERLINK第二节施工组织安排 2一、施工组织原则 2二、组织管理机构2三、资源投入计划 3四、施工准备工作 4五、临时设施 4六、计划工期 5HYPERLINK第三节主要项目施工方案和施工方法 15一、桥梁桩基础施工 15二、下部结构施工 20三、T梁预制与架设 24四、桥面系施工 34五、台背填筑、锥坡及搭板施工 36HYPERLINK第四节质量、安全管理和工期保证措施46一、质量管理和保证措施46二、安全管理和保证措施 50三、工期保证措施 53HYPERLINK第五节冬季和雨季的施工安排58HYPERLINK第六节环境保护和水土保持措施60HYPERLINK第七节文明施工及规范化管理64HYPERLINK第八节工程保修及维护65上对洋大桥施工总平面布置图 66第一节工程概况一、编制依据xx第一公路勘察设计研究院编制的上对洋大桥施工图设计。2、交通部规范、规程及标准：(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(3)《公路工程水泥及水泥砼试验规程》(JTGE30-2005)(4)《公路工程石料试验规程》(JTGE41-2005)(5)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)(7)《公路工程施工监理规范》(JTJ077-95)(8)国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程3、项目总体施工组织设计4、承包人拥有的科技研究成果、施工方法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。二、工程简介上对洋大桥位于泉州永春县下洋镇涂山村上对洋组，横跨两山凹流水沟及民房，里程桩号K111+654.67～K111+903.33，全桥长248.66m,桥梁纵面位于-2.523%直线内，本桥左幅平面部分位于直线、部分位于Ls=160的缓和曲线，部分位于R=760的缓和曲线；右幅平面部分位于直线、部分位于Ls=150的缓和曲线，部分位于R=730的缓和曲线。（一）、设计标准设计荷载：公路-I级桥面宽度：2×（0.5m(防撞护栏)+净11m+0.5m(防撞护栏)）斜交角度：90°地震烈度：地震动峰加速度值为0.05g（二）、结构形式大桥采用8-30m共一联预应力混凝土T梁连续的结构形式，预制T梁简支架设后，浇注梁间横隔板及行车道板湿接缝砼，再浇注连续墩湿接缝砼，并张拉负弯矩预应力钢筋后，形成连续体系。下部结构采用Ф1.5m柱式墩，桥墩基础采用Ф1.7m及Ф1.8m钻孔灌注桩基础；0#台采用柱式台，Ф1.5m桩基础；8#台采用肋式台，Ф1.2m桩基础。（三）、主要工程量全桥共8孔，共计80片预应力混凝土T梁，0#柱式桥台及8#肋式桥台、28根墩柱、40根桩基，桥面铺装5275.6平方米，全桥共计混凝土7413.7立方米，浆砌片石255.2立方米；土石方1772.2立方米，主要工程材料：钢筋1159.81吨、钢绞线82.466吨、各类钢铁件6.93吨、锚具1180套等。三、自然条件1、地形、地貌桥位区位于泉州永春县下洋镇涂山村上对洋组，横跨两山凹流水沟及民房，地面标高700～736米，高差相对较大，桥区大部分处于山凹流水以外的山坡上及民房的平坦地带。2、气候、水文、地质条件桥位区位于亚热带季风气候区，四季分明，温和湿润，年平均气温：20.4～20.9℃。极端最高气温：39.5℃，极端最低气温：-6℃，年平均降雨量：1215～1686mm，3～8月为雨季，9月至次年2月为旱季，沿海地带6～10月常受台风袭击。桥位区地下水类型主要为第四系冲洪积层孔隙水、基岩构造裂隙水及基岩风化层孔隙裂隙水三大类型。地质勘探揭示，桥位上覆第四系全新统冲洪积及残坡积松散堆积层，岩性为砂质亚粘土或亚粘土等，局部含碎石；下伏地层为上侏罗统长林组，岩性为凝灰熔岩、凝灰质砂砾岩、砂岩、粉砂岩、凝灰熔岩、凝灰岩夹硅质岩及细砂岩、粉砂岩、泥岩夹煤层等，含炭。四、施工条件1、交通：本标段沿线与306省道相邻，运输条件较好。2、筑路材料：本合同段沿线片、块、碎石等石材料源丰富，石料场较多，运输方便。中粗砂、砂砾资源较为缺乏，可从南安市砂场购进，运输条件较好。沿线工程用水可取自清洁无污染的小溪或地下水。工程所需水泥、钢材、木材及其他材料由我项目部向福建省内有关厂家采购，公路运输至工地。第二节施工组织安排一、施工组织原则根据桥梁施工特点，按部位、工序合理、均衡地安排的原则组织施工，具体安排如下：a、在施工工序和时间安排上，主要考虑各项工程特点及交叉作业的先后顺序，有效利用资源。b、在设备配置方面采用高效、先进及环保型设备。c、在施工工艺和方法上采用近几年国内最先进的工艺和技术。d、在检测、试验设备配置上采用先进可靠的仪器，为工程顺利实施和工程创优提供保障。e、将环保、水土保持和文明施工作为主要的因素贯穿项目实施的全过程。f、对各种不利因素有预见性和技术措施，以保证工程的顺利实施。二、组织管理机构1、本桥的施工任务由桥涵施工三队承担，施工队受项目部直接领导，由项目部统一指挥。2、施工队伍安排及任务划分计划设置5个施工作业组完成本桥所有工程的施工任务，施工队组织机构设置详见附图2-1，其任务划分：⑴桩基施工组：承担本桥所有桩基钻孔的施工任务。钻孔班组：负责本桥桩基钻孔；钢筋班组：负责本桥桩基钢筋制作和安装；混凝土班组：负责桥桩基混凝土灌注；⑵下部结构施工组：承担本桥所有墩柱、台、台帽、盖梁的施工任务。模板班组：负责本桥下部构造的模板安装与拆卸施工；钢筋班组：负责本桥下部构造的钢筋制作和安装；混凝土班组：负责本桥下部构造的混凝土浇注和养生。⑶T梁预制安装施工组：承担本桥所有梁板预制与安装的施工任务。模板班组：负责本桥预应力砼T梁模板安装与拆卸施工；钢筋班组：负责本桥预应力砼T梁钢筋制作和安装；混凝土班组：负责本桥预应力砼T梁混凝土浇注和养生；张拉班组：负责本桥预应力砼T梁张拉和孔道压浆；安装班组：负责本桥预应力砼T梁出坑与架梁安装；⑷桥面铺装及附属结构施工组：承担本桥的桥面铺装及附属结构的施工任务。模板班组：负责本桥桥面铺装及附属结构模板安装与拆卸施工；钢筋班组：负责本桥桥面铺装及附属结构钢筋制作和安装；混凝土班组：负责本桥桥面铺装及附属结构混凝土浇注和养生；⑸混凝土制备组：承担本桥所有砼的生产供应。三、资源投入计划上对洋大桥工程列为本标段的重点工程，工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。1、机械设备、测量及试验检验仪器详见附表2-1、2-2。2、劳动力进场计划详见附表2-3。3、主要材料进场计划详见附表2-4。四、施工准备工作㈠内业准备1、组建作业队组织机构并确定相应的人员配备。2、认真学习与本桥有关的技术规范、审阅施工图纸、编制报告，并提出合理化建议。编制实施性施工组织设计。4、组织进行技术交底工作。5、制定建立各种施工管理制度，实现规范化、制度化管理。6、组织工程材料采购及进场工作。㈡外业准备1、组织现场踏勘、地质地貌、水文详细调查。2、修建临时生活、生产设施。3、修筑场内施工便道及修筑场内施工平台。4、组织进行交接桩、恢复定线、测量控制网复核、加密、放样等工作。5、组织各种机械设备的进场、安装和调试工作。6、水泥、钢材、地材等工程材料堆场选择及建设。7、组织桥梁施工辅助结构材料进场。五、临时设施㈠施工队驻地建设桥涵施工三队驻地设于K111+910左侧平地，采用竹屋架、石棉瓦屋顶搭建临时用房，用于办公、生活及生产，部分租用上对洋民房。㈡供水1、生活用水：利用当地水井、山泉水或自打水井供应。2、施工用水：在上对洋大桥左侧山凹流水沟下修建蓄水池供应。㈢供电本桥在K111+990左侧设有1台250KVA变压器，与附近电网相联。变压器供电半径为在500m左右，该台变压器能满足全桥施工要求，具体布设位置详见“上对洋大桥施工总平面布置图”。另外配备100KW发电机组共2套，20KW移动式发电机组2套，10KW移动式发电机组2套辅助供电。㈣便道根据本桥的地形及现有的道路情况，在桥的左侧修建路基宽度5m、长50m的便道，与306省道相连，同时与桥纵向临时作业便道相连，施工便道具体位置详见“上对洋大桥施工总平面布置图”。㈤预制场设置本桥预制场设于8#台前主线路基上，占用主线长160m（K111+910至K111+070），负责预制30mT梁及存梁。㈥砼拌合站在K111+750左侧设一拌合站，可供应本桥的下部结构、上部T梁预制及桥面铺装施工等。六、计划工期1、总体安排按项目总体进度要求，本桥计划2006年3月1日开工，2007年4月30日优质完成工程施工任务。2、主要项目工期安排：首先安排人员及机械进行施工便道、场地平整及临设及临时结构、搅拌站、水、电设施搭建，随场地及临时设施进展及时进行施工平台填筑，边填筑平台边施工桥梁桩基。主线K111+910～K111+060段路基完成后，立即着手T梁预制场建设。主要项目（进度计划见附表2-5）。附图2-1上对洋大桥施工组织机构图项目经理项目经理总工程师项目副经理总工程师项目副经理质量安全部计划财务部工程技术部质量安全部计划财务部工程技术部物资设备部党群办公室工地试验室物资设备部党群办公室工地试验室桥涵施工三队桩基施工组桥面铺装及附属结构施工组混凝土制备组钢筋班组钻孔班组模板班组钢筋班组混凝土班组模板班组钢筋班组混凝土班组张拉班组模板班组混凝土班组钢筋班组安装班组桥涵施工三队桩基施工组桥面铺装及附属结构施工组混凝土制备组钢筋班组钻孔班组模板班组钢筋班组混凝土班组模板班组钢筋班组混凝土班组张拉班组模板班组混凝土班组钢筋班组安装班组下部结构施工组T梁预制安装施工组下部结构施工组T梁预制安装施工组混凝土班组混凝土班组附表2-1主要施工机械设备计划表序号名称规格型号单位数量1钻机CZ-5、8台52砼搅合站30m3/h座13混凝土泵车台60m3/h24汽车吊16t台15汽车吊8t台16装载机ZL50台17空压机9m3台18潜水泵台29中速卷扬机3t台210慢速卷扬机7.5t台411贝雷桁片片18012钢轨43kg/mM120013枕木标准根240014导管Φ250M7015电锯台116电刨台117泥浆泵3PN台918电焊机ZX-5台619对焊机100KVA台120附着式振动器台5021插入式振动器Φ50mm台1222插入式振动器Φ15mm台6序号名称规格型号单位数量23钢筋弯曲机6mm-40mmm台224钢筋切断机6mm-40mmm台225砂轮切割机台226钢模板T梁用套5.527钢模板立栓用套(6m)328滑车30t，6门个829钢丝绳Φ21.5M26030发电机200KVA台231发电机20KVA台232发电机20KVA台233控据机1m3台134千斤顶YCW250台235千斤顶YCW150台236千斤顶YDC240Q台237油泵ZB4-500SS台238压浆机D144台139蒸汽养生设备2t/h台1附表2-2试验、测量、质检仪器设备计划表附表2-3劳动力计划表施工作业组名称人数桩基施工组钻孔班组15钢筋班组6混凝土班组6下部结构施工组模板班组6钢筋班组6混凝土班组6T梁预制安装施工组组模板班组14钢筋班组16混凝土班组10张拉班组8安装班组16桥面铺装及附属结结构施工组模板班组5钢筋班组15混凝土班组16混凝土制备组10后勤8合计计163附表2-4主要材料进场计划表序号材料名称单位2006年2007年345678910111212341I级钢t2II级钢t3水泥t4砂m35碎石m36砂砾m37片石m38钢铰线t9锚具套10钢板t11钢纤维t12钢管t附表2-5施工总体计划表第三节主要项目施工方案和施工方法一、桥梁桩基础施工1、施工方案本桥桩基共有40根，其中φ1.8m桩基20根，φ1.7m桩基8根，φ1.5m桩基4根，φ1.2m桩基8根，桩的砼用量共计1440.1m3、钢筋用量共计97.88t。根据现场地质情况及投标要求，采用冲击桩机进行施工。2、施工工艺钻孔灌注桩的施工工艺（施工程序见“桥梁钻孔灌注桩基础施工工艺框图”）(1)施工准备①场地清理等三通一一平工作。作业平台：采用挖挖填法在各墩墩台处用挖掘掘机平整施工工大平台。各各平台由次便便道与沿线主主便道相连。水：采用蓄水池中中的水抽至各各墩位处。电：从变压器接至至施工墩台附附近的配电箱箱备用。②原材料、辅助材料料的要求和检检验A、钢材、水泥附有有出厂合格证证，进工地后后逐批进行抽抽样检查，符符合要求才准准于使用，没没有出厂合格格证或检验不不合格者及时时退场处理。B、严格控制碎石的规规格，其颗径径不大于40mm，级配配良好。石质质为未风化的的硬质岩，石石粉和杂质含含量符合规范范要求。C、砂子采用淡水河河捞的粗中砂砂。砂质坚硬硬，含泥量少少，各项指标标符合规范要要求。D、造浆用的粘土选选用造浆能力力不低于2..5L/kgg，塑性指数数大于25，粒径小于于0.0744mm的粘粒粒含量大于50%的粘质土，膨膨润土及外加加剂符合成品品质量要求。③测量放样：根据设计图纸的测测量坐标及三三角控制网，用用全站仪精确确测出各墩孔孔位中心，并并以所测中心心从十字交叉叉方向作好桩桩位护桩，高高程控制点。④钢护筒制备和埋设设制备护筒:钢护筒筒直径比桩径径大30cm，护筒采用用壁厚5mm的A3钢板卷制。护护筒高度为2.0～4.0m，护筒筒接茬处连接接牢固、严实实，强度、刚刚度满足受力力要求。埋设护筒：在埋设设前先依据护护桩放出桩孔孔位再由人工工挖坑至较密密实的粘性土土层，用吊机机吊起安放护护筒，同时在在下放过程中中经常校核护护筒中心与桩桩位中心是否否重合、护筒筒是否竖直，位位置核对好后后将护筒周边边用粘土填实实，护筒顶口口比平台地面面高出800-1000mmm，再用重物物压下500mm使其底口严严密插入粘土土层以确保桩桩基施工不产产生漏浆。护护筒埋置深度度根据设计要要求或桩位的的地质情况确确定，一般情情况埋深2m～4m。护筒埋设设完毕后应立立即检查其中中心位置及倾倾斜度，将中中心偏差控制制在50mm以内，倾倾斜度控制在在1%以内，若超超出规定，则则拔出重埋。⑤安装钻机：a、钻机选型:根据据地质资料，选选择CZ-5、8型冲击钻机机。该类钻机机具有嵌岩速速度快、成孔孔质量好的特特点。b、钻锤选型:钻孔孔钻锤采用十十字锤和六瓣瓣锤，直径小小于桩设计直直径2-3cm。c、机台就位：作业业平台上铺设设枕木以保证证钻机底座和和顶座平稳，在在护筒的刻痕痕处，用小线连成成十字，调整整钢丝绳中心心对准小线十十字交叉点，确确保桩孔中心心、钢丝绳中中心、钻锤中中心在同一铅铅垂线上。钻钻机就位后，钻钻孔中心与桩桩位偏差不得得大于10mm。⑥拌制泥浆：选择择和备足良好好的粘土供造造浆使用，做做好泥浆的配配合比试验工工作，泥浆采用粘粘土或膨润土土制作。其主主要技术指标标包括：胶体体率不低于995%，含砂砂率不大于4%，相对密度度，粘度222-30，失失水率≤20,酸碱度8-11。并在平台台附近设置泥泥浆池。⑦导管试验：灌注导导管采用内径径Ф250或Ф280钢管，使用用前进行水密密承压和接头头抗拉试验。进进行水密试验验的水压不应应小于孔内水水深的1.3倍。并检检查其外观，将将轴线弯曲、表表面凹陷者清清除。(2)钻孔作业①开孔开钻前先在孔内灌灌注泥浆或将将粘土投入孔孔中加水用钻钻头冲调，孔孔内水位高出出地下水位(水渠水位)1.5m。同同时，为防止止孔内水溢出出护筒，孔内内水位比护筒筒顶面低0..3m。开孔孔时，用冲击击钻锤小冲程程反复冲击。②正常钻进a、正常钻孔采用中中、低冲程进进行，如遇孔孔内的探头石石、漂石，应应回填小片石石，采用高冲冲程冲击；如如遇基岩时，采采用低冲程，高高冲频，入基基岩后采用高高冲程。在钻钻进过程中始始终保持孔内内水位高出地地下水位(水渠水位)1.5m。b、在钻进过程中随随时注意察看看钢丝绳回弹弹、回转情况况，再听冲击击声音，借以以判别孔底情情况，掌握好好松绳的尺度度，松多了会会减低冲程，松松少了则犹如如落空锤，损损坏机具，勤勤检查钢丝绳绳和钻头磨损损情况，检查查转向装置是是否灵活，预预防发生质量量事故。同时时注意钢丝绳绳是否移位，若若有发现即时时给予调整，避避免出现桩孔孔跑位、不直直、倾斜等缺缺陷。c、当钻渣太厚时，泥泥浆不能将钻钻渣全部悬浮浮上来，钻锥锥冲击不到新新土(岩)层上，还会会使泥浆逐渐渐变稠，吸收收大量冲击能能，并妨碍钻钻锥转动，使使冲击进尺显显著下降，或或有冲击成梅梅花孔、扁孔孔的危险，故故必须按时掏掏渣。在钻进进过程中尽量量使用换浆法法掏渣，当换换浆法掏渣无无法满足要求求时使用掏渣渣筒掏渣。掏掏渣筒放到孔孔底后，要在在孔底上下摆摆放几次，使使多进些钻碴碴，然后提出出。一般在密密实坚硬土层层每小时纯钻钻进小于5ccm～10cm、松松软地层每小小时纯钻进小小于15cmm～30cm时，应应进行掏渣。或或每进尺0..5m～1.0m掏渣渣一次,每次掏4～5筒,或掏至泥浆浆内含渣显著著减少、无粗粗颗粒、相对对密度恢复正正常为止。正正常钻进每班班至少掏渣一一次。掏渣后后及时向孔内内添加泥浆或或清水以维护护水头高度。投投放粘土自行行造浆的，一一次不可投入入过多，以免免粘锥、卡锥锥。d、在掏碴或停钻后后再钻时，由由低冲程逐渐渐向高冲程过过渡。经常检检查钻头直径径的磨耗情况况，时常修补补或更换，以以保证孔径符符合设计要求求。对于磨耗耗部分用耐磨磨焊条补焊，常常备两个钻头头轮换使用、修修补。为防止止卡钻，一次次补焊不能过过多，且补焊焊后在原孔使使用时，先用用低冲程冲击击一段时间，再再用较高冲程程钻进。或用用小片石回填填孔径减小部部分低冲程冲冲至原钻孔底底。e、新钻孔安排在距距该桩中心距距离5m范围以内内的其它桩的的砼浇筑完成成24小时后开始始，以免扰动正正在凝固中的的邻近桩的砼砼。f、钻孔作业连续进进行，中途不停止止。并及时填填写《钻孔记记录》详细记记录钻孔地质质及进尺情况况。③成孔的检查a、钻孔达到设计标标高后，报请请监理工程师师对桩孔的中中心位置、孔孔径、孔深、倾斜斜度等进行检检测，检查发发现桩孔不直直，偏斜、孔径径减少、椭圆圆形断面、井井壁有探头石石等缺陷，设设法进行补救救，合格后及及时进行清孔孔。b、孔径使用检孔器器进行检查，检孔器采用用外径为钻孔孔桩钢筋笼直直径加1000mm(不得大于钻钻头直径)，长度为桩桩径的4－6倍，用钢筋筋就地焊制。c、对嵌入风化岩的的钻孔，还检查其嵌嵌固深度和孔孔底岩石是否否变化，当钻钻孔进入风化化岩层时做好好特殊记录，在达到设计计嵌固深度时时，取出孔底底岩石样品供供监理工程师师检查。d、钻孔的允许误差差：平面位置：任何方方向在5cm以内；钻孔直径：不小于于设计桩径；；深度：摩擦桩不小小于设计桩长长，嵌岩桩按按设计深度超超钻50mm；倾斜度：小于1%%。④成孔过程中特殊情情况处理a、孔中遇斜岩面：：及时回填硬硬质块石，以以高频低冲程程冲击，反复复回填冲击直直至岩面冲平平为止。钻进进过程中仔细细观察落锤情情况一遇斜岩岩面马上处理理避免出现斜斜孔。b、卡钻：及时提拔拔，必要时利利用吊机辅助助。在软弱地地层中一般由由于缩孔产生生，在岩层中中一般是钻锤锤不均匀磨损损而致，此两两种卡钻是有有预兆的，在在出现轻度卡卡钻时就及时时查找原因并并处理避免重重度卡钻；另另一种是在钻钻头冲砸过程程中出现空锤锤现象，而使使钻头发生倾倾斜、偏位产产生卡钻，为为防止卡钻，操操作人员必须须时刻注意钻钻机的冲程、地地质情况等。C、埋钻：主要是塌塌孔引起，防防止塌孔主要要是控制好泥泥浆和护筒的的封底；也要要避免沉渣埋埋钻，钻锤不不能长时间停停留在孔底不不动。⑤清孔a、钻孔达到设计标标高经终孔检检查以后立即即进行清孔，除除去孔底沉淀淀的钻碴和更更换泥浆。清清孔过程中必必须始终保持持孔内原有水水头高度，以以防塌孔。b、采用换浆法清孔孔：用3PN泥浆泵向孔孔内注入性能能良好的泥浆浆，以正循环环法带出钻渣渣至孔底沉碴碴厚度和泥浆浆性能达到设设计要求为止止。c、安排技术全面的的操作人员进进行清孔，不不以加深孔深深来替代清孔孔。(3)钢筋笼的的制安a、钢筋提前分段预预制，每段长长度在6－18m间，段段与段的钢筋筋接头，采用用挤压套或螺螺纹套筒机械械连接，同断断面内接头数数控制在钢筋筋总数的50%内，并按规规定间距错开开。为了增强强钢筋笼的刚刚度，防止变变形，主筋与与螺旋筋均进进行点焊，且且每两米设一道加加强钢筋。每每段钢筋笼进进行编号以便便顺序吊放。b、对预制钢筋笼应逐逐段丈量长度度，计算合计计长度符合设设计后，方可可进行吊装，防止短笼，吊吊放时应按编编号顺序机械械连接，上下下节保持垂直直，要用2台挤压机同同时作业，以以加快连接进进度，孔口接接头逐个报监监理检验，并并填写“钢筋笼现场场质量检验报报告单”。c、钢筋笼吊放采用吊吊机，为了防防止其吊装时时变形，钢筋筋笼每道加劲劲箍内增设十十字内撑，将将要进入孔口口时再将其拆拆除。同时在在钢筋笼外侧侧设置控制保保护层厚度的的垫块，其间间距竖向为22m，横向圆圆周不少于4处。吊入钢钢筋笼时对准准孔位轻放、慢慢放。若遇阻阻碍，随起随随落和正反旋旋转使之下放放。若无效，将将停止下放，查查明原因，进进行处理。不不得高起猛落落，强行下放放，以防碰坏坏孔壁而引起起塌孔。下放放过程中，时时刻注意观察察孔内水位情情况，如发现现异常现象，马马上停放，检检查是否坍孔孔。d、钢筋笼吊放就位后后即进行固定定，一般焊四根根粗钢筋与护护筒连接固定定，防止掉笼笼和提导管时时卡挂发生浮浮笼。e、钢筋骨架的制作作和吊放的允允许偏差：主筋间距±10mmm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜斜度±0.5%；骨架保护护层厚度±20mm；骨架中心心平面位置20mm；骨架顶面面高程±20mm；骨架底面面高程±50mm。(4)导管安放放a、导管采用直径Φ2250mm或或Φ280mmm钢管，每节节长2m，配1－2节0.5m、1m短管，一一节4m长管。由管端粗丝丝扣连结，接接头处用橡胶胶圈密封防水水，管内壁应应光滑圆顺，内内径一致；b、吊放时应位置居中中，轴线直顺，稳稳步沉放，防防止卡挂钢筋筋笼。将导管管轻轻下放到到孔底，然后后再往上提升升30～40cm，与与导管的理论论长度进行比比较，吻合之之后，将导管管固定在灌注注平台上。此此时若孔内沉沉淀物符合设设计及规范要要求则可进行行水下混凝土土灌注，否则则进行二次清清孔。(5)二次清孔a、利用导管采用正正循环换浆法法进行二次清清孔。b、检验清孔后孔内内沉淀的方法法用两个测锤进行测测量，一个尖尖锤，一个平平锤，尖锤与与平锤之差即即为孔内沉渣渣厚度。两测测绳都在验孔孔前用标准钢钢卷尺进行复复测。c、达到清孔质量标标准后，填写写《钻孔桩终终孔后灌注砼砼前检查记录录》表。准备备灌注水下砼砼。钻孔、清孔验收标标准序号项目允许偏差1孔位中心置(mmm)≤50mm2孔径(mm)不小于设计孔径3倾斜度小于1%4孔深摩擦桩：不小于设设计孔深嵌岩桩：比设计深深度超深不小小于50mm5沉渣厚度不大于设计规定6清孔后泥浆指标相对密度：1.003-1.10；粘度：177-20Paa.s；含砂率：<2%；；胶体率：>98%(6)浇筑水下混混凝土①混凝土灌注是保证证钻孔桩质量量最重要、最最关键的工序序，我们将认认真负责地做做好各项准备备工作。②混凝土的拌制混凝土拌制生产做做好以下工作作：a、选定适当的混凝凝土配合比，掺掺加适量的缓缓凝剂，延长长混凝土的初初凝时间，以以满足施工工工艺的要求。b、砂、石料、水泥泥，外加剂储储备充足，质质量抽检合格格。c、拌制机械状态良良好，计量设设备准确，生生产能力满足足整桩灌注速速度需要，且且留有富余量量。砼采用混混凝土工厂生生产，由搅拌拌车运至施工工现场，利用用输送泵直接接泵入导管的的方法施工。施施工前台、后后台均备用发发电机，确保保供电正常。d、正式拌制混凝土土前按施工配配合比进行试试拌，检验混混凝土的工作作性及在一定定时间内的坍坍落度损失。③混凝土的灌注桩基水下混凝土在在混凝土工厂厂生产，直接接把混凝土放放到集料斗内内。使用拔球球法灌注水下下混凝土，开开灌前灌注漏漏斗内储存的的混凝土及吊吊斗内的混凝凝土总量须满满足拔球后将将导管底端埋埋入深度1.0m以上。灌注注过程连续进进行，灌注过过程中，注意意观察管内混混凝土面下降降和孔内水位位升降情况，及及时测量孔内内混凝土面高高度。导管提提升保持缓慢慢，确保导管管埋置在混凝凝土中的深度度在2～6m。拆下导管管及时冲洗，堆堆放整齐以便便下次使用。砼砼灌注标高高高于设计桩顶顶标高50cm～100cm，以确保保桩基质量，该该部分砼在承承台、系梁施施工时凿除。为了保证混凝土灌灌注顺利进行行，施工中做做好下列工作作：a、开灌时，导管下口口离孔底30～40cm；b、首批混凝土储量充充足，一旦拔拔球，混凝土土将连续灌注注，保证整桩桩在混凝土初初凝期内灌注注完成。c、清除导管外一切阻阻碍物，以免免提升时挂着着钢筋笼。d、混凝土灌注到达钢钢筋笼底部时时，适当放慢慢灌注速度，减减少导管埋深深，防止钢筋筋笼上浮。e、在灌注过程中始终终保持水头差差，控制导管管在混凝土中中的埋入深度度，灌注时周周围避免过大大的振动。f、发生问题，及时分分析原因，果果断采取措施施，避免发生生断桩事故。处处理方法如下下：g、首批砼灌灌注导管进水水，应将沉渣渣吸出后再改改正操作的方方法，重新进进行灌注。h、在处于井孔水面以以下不很深的的情况下导管管进水时，采采用底塞隔水水方法并外加加一定压力，重重新插入导管管，恢复灌注注。i、灌注开始不久发生生故障，用前前述方法处理理无效时，应应及时拔出导导管，吸出已已灌注的砼，拔拔出钢筋骨架架，然后重新新清孔、吊桩桩钢筋骨架和和灌注砼。j、在浇筑结束后，即即时拨出护筒筒。k、在浇筑过程中应填填写《水下砼砼灌注记录》。4、钻孔桩施工技术术保证措施①严格按照《公路桥桥涵施工技术术规范》(JTJ0041-20000)、《公路桥桥涵地基与基基础设计规范范》《JTJ0224-85》、《钻孔孔灌注桩施工工工艺》以及及本合同段设设计图的要求求进行施工。②严格材料管理，不不合格的材料料不得使用，钢钢筋、水泥应应选择经监理理工程师同意意使用的相关关厂家产品。其其余各类材料料需出具出厂厂合格证书及及试验合格证证明。在浇灌灌砼过程中按按技术规范要要求，抽取砼砼检验样本试试块，以供确确定砼强度的的评定。③严格施工技术资料料管理，各类类记录齐全，文文字整洁，按按规定办理完完签证手续后后方可进行下下道工序。④严格机械设备管理理，保证施工工机械安全正正常运转。施施工机械应经经常检查，确确保正常使用用，并有备用用发电机，以以保证钻孔过过程中不埋钻钻头并保证水水下封孔砼正正常进行。⑤加强各项设施的安安装、布置，定定期进行安全全大检查。⑥严格劳动纪律及交交接班记录。⑦钻机操作人员应经经过专业培训训，严格遵守守操作规则，严严禁违章作业业。二、下部结构施工工1、施工方案本桥下部结构采用用柱式墩、柱柱式桥台及肋肋式桥台，0#台柱式桥台台，8#台采用肋式式桥台，1#、7#采用φ1.5m单圆柱式墩；2#～6#采用φ1.7m和φ1.5m双圆柱式墩，共共有28根，柱高10～29m，桩顶及两两节柱间各设设一道系梁，柱柱、台顶设墩墩盖梁、台帽帽，下部构造造砼用量共计计3228..7m3、钢筋用量量共计331.5594t。施工中为确确保结构砼的的外观质量，除除个别桥地面面以下桥台承承台及桥阴角角处采用组合合钢模或木模模施工外，其其余均采用大大刚度整体式式钢模施工，本本桥墩柱、柱柱间系梁、盖盖梁采用多功能碗碗扣式钢管架架现浇施工。桥台采用大大块组合钢模模板现浇砼施施工。施工工序为：桩基基检测→测量放样→系梁基坑开开挖→凿除桩头→安装系梁钢钢筋、模板→测量、检验验、签证→系梁砼浇注注、养护→墩柱位置测测量放样→墩柱钢筋制制安→墩柱模板安安装→墩柱砼浇注→（安装系梁梁钢筋、模板板→测量、检验验、签证→系梁砼浇注注、养护→墩柱位置测量量放样→墩柱钢筋制制安→墩柱模板安安装→墩柱砼浇注注）（墩柱为为两节柱时）→拆模、拼装装盖梁施工支支架→盖梁模板安安装→盖梁钢筋整整体吊装→测量、检验验、签证→浇筑盖梁砼砼。2、施工工艺(1)系梁施工系梁在地面以下的的，直接在地地面上挖基坑坑或在筑岛围围堰上开挖基基坑，先根据据系梁设计尺寸寸另加必要操操作空间放出出开挖边线，而而后机械粗开开挖再人工开开挖修整基坑坑。在基坑顶顶面周围作好好防水、排水水工作，疏通通周边的排水水渠道，防止止雨水及其它它地表水汇入入坑内。清理理基坑底面，并并在基坑底铺铺垫10cmm厚碎石加砂砂垫层，并整整平夯实，然然后在碎石加加砂垫层上浇浇注5cm砂浆，抹抹平，作为系系梁底模。基基底整平后再再绑扎钢筋，安安装系梁侧模模，浇注砼。埋埋入土中系梁梁侧模一般用用钢模，必须须保证系梁外外表几何尺寸寸准确，保证证外表美观。如果系梁底标高低低于地下水标标高，基坑开开挖时渗水，施施工时采取在在基坑周围设设置汇水盲沟沟及汇水井，采采用水泵排水水。保证系梁梁施工的顺利利进行。桩顶顶系梁施工完完后，基坑回回填原弃土，以以便墩柱、盖盖梁的施工。①桩头处理a、地面系梁测量放样样，进行基坑坑开挖。b、凿除桩头浮浆层，将将超出系梁底底标高部分的的砼凿除，接接近设计标高高时，采用侧侧向轻击，避避免振动所保保留的砼，并并将基坑清理理干净进行检检验。②系梁施工a、安装系梁钢筋及模模板钢筋在使用前，按按规定进行抗抗拉强度、伸伸长率、冷弯弯试验，试验验合格后方可可使用，钢筋筋加工和焊接接质量要求符符合交通部颁颁发的《公路路桥涵施工技技术规范》的的有关规定。钢钢筋严格按照照设计图纸下下料、制作。按按照钢筋定尺尺长度及设计计尺寸，计算算下料搭配尺尺寸，并绘制制下料图。下下料尺寸焊接接位置满足设设计及规范要要求，使损耗耗率降至最低低。系梁模板采用大面面积组合钢模模，模板安装装完毕，在接接缝处仔细涂涂刮腻子，有有变形的矫正正，安装好的的模板应按要要求填写检验验表，对各部部分尺寸、标标高进行测量量，经检查合合格后方可安安装系梁钢筋筋。b、浇筑筑系梁混凝土土系梁混凝凝土浇注采用用水平分层法法，水平分层层厚度不得超超过30cm，新旧砼砼接触间断时时间不得超过过砼初凝时间间，否则须按按施工缝处理理。浇注系梁梁混凝土采用用插入式振动动器振捣，移移动间距不应应超过振动器器作用半径的的1.5倍，与与侧模应保持持5～10cm的距距离，插入下下层混凝土55～10cm。对对每一部位，必必须振动到该该部位混凝土土密实为止，混混凝土停止下下沉、不再冒冒出气泡、表表面平坦、泛泛浆。(2)墩柱施工当系梁或承台砼强强度达到70%，即可进行行墩柱施工。①系梁上测放墩柱位位置，并对墩墩柱范围进行行凿毛。②严格按图纸制作安安装墩柱钢筋筋，钢筋骨架架必须保持顺顺直，接头连连接必须符合合设计及规范范要求。墩柱柱钢筋骨架安安装完毕后，骨骨架外侧必须须绑扎足够数数量的砼垫块块作钢筋保护护层。自检合合格后报监理理工程师检验验、签证。③墩身砼模板制作为加快施工进度和和保证砼的外外观，提高施施工质量，模模板采用厂制制大块拼装式式钢模板，板板面平整、光光滑、尺寸准准确、体积小小、重量轻，拆拆装容易、快快速，运输方方便。根据桥墩设计的几几何尺寸、形形状和高度，模模板制作成两两个半圆形钢钢模，并用角角钢沿环向和和纵向加强，以以保证模板具具有足够的强强度、刚度和和稳定性。按按照系梁上下下间距及墩柱柱高度进行上上下分节，分分节长度为4-6米。为增加加模板的使用用，适当配制制短节，以利利调整模板高高度。模板间间采用螺栓法法兰盘联接，每每条拼缝不大大于2mm，预拼缝缝用滑石粉抹抹平，现场拼拼接缝采用微微孔海棉橡胶胶条密封。④施工辅助设施为确保施工安全及及质量,钢筋笼连接接采用钢管搭搭设工作脚手手架，并加设设拉索保证墩墩柱支架的稳稳定性。墩柱柱支架采用Φ48mm钢管，利用用钢管在水平平方向扣牢，间间距200cm，并加设斜斜向剪力撑，形形成网架体系系。支承模板的便梁具具有足够的强强度、刚度和和稳定性。搭搭设支架时预预留足够的内内空间用以起起吊装、拆模模板等。支架架逐层搭设，模模板逐段安装装。采用吊车车起吊和拆卸卸模板。⑤钢筋制作安装钢筋下料及制作在在钢筋车间进进行，下料长长度根据设计计及施工高度度配合，并考考虑材料利用用率，每接头头断面错开距距离满足规范范要求。钢筋下料成型后运运往工地现场场，制作成钢钢筋笼，笼体体制作成型后后，经现场监监理检查验收收，合格后采采用吊机及其其配套吊具起起吊至墩位，采采用规定的连连接方式进行行现场连接，对对于高墩柱连连接前将钢筋筋笼与脚手支支架临时固定定，确保钢筋筋的平面位置置及倾斜度，中中、上节墩柱柱接高钢筋笼笼时，支架适适当位置设置置脚手架，以以便连接竖向向主筋；普通通墩柱采用拉拉索临时定位位平面位置及及倾斜度。⑥安装墩柱钢模a、钢模制造完毕后需需先预拼，检检验后合格投投入使用。b、钢模间采用螺栓法法兰盘联接，接接缝间设置海海棉橡胶垫，以以防漏浆而影影响砼外观质质量。c、钢模安装前，内侧侧必须打磨平平整、光洁，确确保无锈迹，并并涂无色透明明的脱模剂。d、准确测量，定出桥桥墩中心线，在在基础上进行行就地组装，根根据桥墩中心心线准确定出出钢模就位位位置，并标注注清楚。最底底层模板检查查合格后，继继续拼装上层层模板。e、进入空中作业后，要要特别注意安安全问题拼装一定高度之后后要对模板的的位置、尺寸寸进行检查、校校正。一般情情况下，每节节检查校正一一次。当模板板拼装到设计计高度之后，再再对整个桥墩墩模板进行全全面的检查、校校正、加固，以以确保模板位位置、尺寸无无误。模板加加固采用拉索索拉于模板顶顶口以下适当当的位置，每每侧墩柱模板板拉三根于地地面地垅上，收收紧拉力按2T控制，拉索索锚点位置恰恰当，避免影影响吊机回转转。⑦测量、检验墩柱模模内尺寸，平平面位置及倾倾斜度，并报报监理工程师师检验签证⑧浇筑砼砼的输送方式采用用砼搅拌车送送至墩位，再再用吊机起吊吊吊斗，通过过串筒减速下下落到墩柱内内，串筒口离离墩柱底部不不超过2米，浇注采采用水平分层层浇注，通过过2台φ70mm插入式振振捣器进行均均匀振捣，按按规范及工艺艺操作确保密密实。砼浇注注过程中，除除严格控制水水灰比外，随随时将砼少量量泌水清除模模外，浇至施施工缝或柱顶顶时，超浇10cm左右，然然后清除其上上浮浆，确保保砼强度质量量。在离柱顶顶一定高度预预埋安装剪力力杆的套管。砼浇注全过程中，专专人用全站仪仪观测模顶平平面位置，当当出现偏移时时进行调整。⑨模板的拆除和砼的的养护在砼浇筑完毕养护护1-2天，砼强强度达到100Mpa后，从从上至下拆除除模板，拆模模以后采用塑塑料薄膜包裹裹继续养护。(3)盖梁施工①底模及支承系统安安装：安装盖盖梁施工支承承剪力杆，在在剪力杆上布布设调整钢楔楔块及分配梁梁。在分配梁梁上架设墩帽帽底模，调整整钢楔块，使使底模标高符符合设计标高高，紧固螺栓栓，玻璃胶密密闭墩柱周边边与底模间缝缝隙。清理凿凿除墩柱多余余超灌砼，留留有底模面以以上3-4cm，墩柱锚锚固于盖梁之之中，墩柱多多余砼凿除时时侧击轻敲，避避免影响以下下砼。②盖梁钢筋骨架安装装a、盖梁钢筋先在地面面上严格按设设计图纸绑扎扎成型；b、钢筋骨架绑扎就绪绪后自检、报报监理检验签签证；c、支座垫石钢筋及盖盖梁顶预埋件件严格按图纸纸准确安装；；d、吊装时吊点必须牢牢固，且骨架架不得有明显显变形，吊装装采用吊机整整体吊装。由由墩柱锚固钢钢筋顶缓缓下下放，下放前前对准钢筋间间距，当钢筋筋骨架下放碰碰撞时，起吊吊出锚固钢筋筋以上，重新新对位，不得得硬碰柱顶锚锚固钢筋，影影响柱顶砼。e、钢筋骨架安装就位位后，整理绑绑扎定位柱顶顶锚固钢筋符符合设计要求求。③模板的安装侧模：在支立模板板时，应保证证保护层厚度度大于2cm，注意其稳稳定性、安全性，并并进行支护，以以保证高空作作业人员的安安全。模板必必须拼缝严密密，不得漏浆浆；模板内必必须洁净，模模板内表面涂涂脱模剂；模模板结构尺寸寸必须符合规规范要求。④混凝土浇注a、盖梁砼浇注时由于于钢筋较多，振振捣必须特别别注意，并派派专人负责确确保砼质量；；b、砼浇注过程中专人人负责模板及及支架，及时时处理模板漏漏浆及变形，确确保施工安全全；c、砼浇注完毕后专人人抹面收浆，复复测调整支座座垫石及预埋埋件位置、标标高符合设计计要求。(4)桥台施工桥台施工使用大面面积组合模板板。模板采用用5mm钢板及I100工字钢、6mm钢肋板组组焊而成。因因桥台表面积积相对较大，新新浇砼侧压力力较大，拉杆杆按施工设计计设置布于台台身范围。模模板缝隙用原原子灰抹平。混混凝土一次性性灌注，保证证外表有良好好的光洁度。①柱式桥台a、钻孔灌注桩采用用先填土夯实实后钻孔的施施工方法。b、台盖梁同墩盖梁梁施工方法。②肋式桥台a、钻孔灌注桩采用用先填土夯实实后钻孔的施施工方法。承承台同系梁施施工方法。b、台身桥台台身、台肋施施工注意其砼砼结构物体积积较大，外露露面积也较大大，因此必须须对模型支撑撑加固进行可可靠的设计和和安装，保证证其拆模后，几几何尺寸准确确，不跑模、不不漏浆，不出出现蜂窝麻面面。桥台施工时，注意意防震挡块、支支座垫块、伸伸缩缝、桥头头搭板锚固筋筋、与预应力力T梁连接的锚锚栓钢筋等各各种预埋件的的预置，控制制锚栓钢筋预预埋误差，浇浇筑桥台侧墙墙时应根据有有关图纸预留留护栏柱孔洞洞。梁桥台帽帽顶面考虑横横坡的设置，并并在搁置橡胶胶支座处设置置支座垫块(调整横向坡坡度)，支座垫块块顶面必须保保持水平、平平整、清洁。③养护、拆模混凝土养护必须严严格按规范及及工艺要求操操作，若遇特特殊气候必须须作特殊养护护，待混凝土土达到设计及及规范要求的的拆模强度后后方可拆模。三、T梁预制与架设设（一）T梁预制本桥共有30mT梁880片，梁高为2.0m。主线预制制场设在K111++910～K111++070段路基内，承承担本桥的T梁预制，设置30mT梁预制台座24个，存梁台台座16个，配备备中梁模板4套、边梁模模板1套。1、施工工艺(1)施工准备①后张T梁预制台座施工根据设计图纸，TT梁砼必须达达到90%设计强度和和龄期达14天时方可施施加预应力，为为此T梁按16天一个周期期施工。本桥桥预制场设24个预制台座座，每月计划划产梁30片。根据现场情况，台台座位置地面面先压实(确保地基承承载力大于10t/mm2)，再开挖，浇浇注台座扩大大基础混凝土土。基础施工工时须特别注注意台座两端端扩大基础与与台座中部基基础之间沉降降缝的施工，否否则T梁张拉会使使台座由于受受力、沉降的的不均匀而产产生破坏。台台座按规定设设置3cm的预拱度，台台面及两侧采采用特殊处理理，使之光滑滑利于脱模并并与侧模严密密结合，预防防漏浆。为保保证施工的方方便，横向相相邻的两排台台座留有足够够的工作空间间。②梁场龙门吊机预制场设100tt龙门吊机2台净跨24m，门架上弦弦采用移动式式天车，下弦弦各配备一台台5t电动葫芦，作作为小件及T梁模板吊装装、砼浇注设设备。龙门吊吊机采用贝雷雷片桁架拼装装而成，预制制场走行及轨轨道沿线路纵纵向布置。③T梁模板后张T梁模板均采用大刚刚度钢模板，模模板制造时严严格按照设计计图纸和相关关钢结构设计计规范制作，使其具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受起吊、拆模和安装附着式震动器的最不利荷载，确保模板不变形，并做到不漏浆和拆装方便。在模板焊制完成后，车间进行组装试拼，修整不合格部位，分类标明顺序号。整体组拼后检测偏差，不超过以下允许偏差值：模板制作时的允许许偏差项目允许偏差(mm))钢模板制作外形尺寸长和高0,-1肋高±5面板端偏斜≤0.5连接配件(螺栓、卡卡子等)的孔眼位置置孔中心与板面的间间距±0.3板端中心与板端的的间距0,-0.5沿板长、宽方向的的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度±1.0模板安装前将其表表面除锈，并并涂脱模剂，脱脱模剂采用无无色透明砼专专用脱模剂；；接缝均镶嵌嵌微孔海棉胶胶密封条，端端模及横隔墙墙堵头模、预预埋钢筋伸出出缝，采用原原橡胶块套入入钢筋封堵，防防止漏浆。在在砼强度达到到设计强度75%时拆除模板板，拆模时不不得用大锤或或撬棍强行拆拆除。模板拆拆除后应将表表面灰浆、污污垢清除干净净，并维修整整理后再次拼拼装使用。模模板在吊装、运运输过程中派派专人负责。按照桥梁设计横坡坡，使端模板板及横隔墙堵堵头与主梁预预制横坡方向向，顶板和横横隔板的横坡坡应一致。(2)钢筋预埋件件及预应力孔孔道①钢筋及预埋件a、每一批钢筋进场时时应有制造厂厂家的出厂合合格证、材质质分析单和质质保书，应按按规定进行抽抽样实验鉴定定,其抗拉强度、伸伸长率、冷弯弯试验，试验验合格后方可可使用。钢筋筋加工和焊接接质量符合交交通部颁发的的《公路桥涵涵施工技术规规范》的有关关规定。b、T梁钢筋及预埋件的的加工制作在在钢筋车间进进行，制作时时严格按图纸纸设计进行，成成品编号堆放放于半成品库库，防止锈蚀蚀，以便使用用。c、钢筋切断、连接及及弯曲成型：：钢筋切断采采用切断机，并并以型钢台架架横加档板控控制下料长度度，接头采用用闪光对焊接接连接；用弯弯曲机弯曲成成型或人工扳扳手定型，每每工班都要抽抽样检查验收收，按照设计计及规范要求求，杜绝不合合格品进入下下道工序。d、加工好的钢筋及预预埋件运至T梁台座，按按设计图纸放放样绑扎，在在交叉点处用用扎丝绑牢，必必要时采用点点焊定位，以确保保钢筋骨架的的刚度和稳定定。T梁钢筋绑扎扎时，先绑扎扎下翼板及腹腹板钢筋，待待预应力孔道道安装到位后后，进行检查查验收，合格格后进行模板板安装，再绑绑扎T梁上翼板钢钢筋。钢模与与钢筋间设置置保护层，保保护层厚度严严格按照设计计图纸及施工工规范办理。②预应力孔道制安本桥T梁预应力孔道按设设计要求采用用金属波纹管管制孔，正弯弯矩波纹管采采用圆型波纹纹管，负弯矩矩采用扁型波波纹管。孔道道严格按照设设计坐标准确确安装，为确确保孔道位置置准确，施工工时不位移、不不变形，沿波波纹管方向每每隔1米加设一道道定位网钢筋筋。定位网格格本身点焊成成片状，定位位网格与四周周钢筋相连，以以加强整体性性和稳定性，位位置准确，误误差控制在±5mm以内。波波纹管内预应应力钢绞线在在梁体混凝土土强度达到设设计张拉强度度后穿束张拉拉。为保证施工质量，波波纹管接头必必须采用相应应配套的波纹纹管(比其大一号)做两根波纹纹管道对接的的外接头，其其长度宜为25—35cm，外接头头中心应与两两管对接处重重合，且(两端)宜用黑胶布布缠绕严密，严严防松动、脱脱落导致漏浆浆。(3)T梁混凝土土材料①水泥T梁混凝土等级为CC50，选用P.O42.5级硅酸酸盐水泥，其其技术性能符符合现行水泥泥标准的有关关规定，水泥泥进场附有出出厂合格证和和试验报告单单，进场后按按批号取样检检验，专业监监理签认。水泥在运输和储存存时防止受潮潮，散装水泥泥存入水泥罐罐中密封保存存，袋装水泥泥放在水泥仓仓库内，堆垛垛高度不宜超超过10袋。水泥如如受潮或堆放放时间超过3个月，经抽抽检合格后使使用或改用其其他非关键结结构使用。②骨料a、C50混凝土粗骨骨料采用级配配良好，质地地坚硬的反击击式破碎机生生产碎石，规规格为5-20mm。对对进场的粗骨骨料按产地、类类别、规格分分批进行检验验，每批不超超过400mm3，粗骨料的的最大粒径不不大于梁体钢钢筋最小净距距的3/4，粗骨料针针片状颗粒含含量不大于1%，泥土杂质质和有害化学学成分含量不不大于1%，颗粒级配配满足施工有有关规定。b、细骨料采用级配良良好、质地坚坚硬、颗粒洁洁净的河砂，严严格控制含泥泥量。细度模模数及各类指指标符合设计计及规范要求求。③拌和用水据地质勘察报告，本本桥位的地下下水和地表水水对砼不具侵侵蚀性，故可可直接利用水水渠中的水即即可。为确保保水量充足满满足施工用水水，在适当位位置开挖储水水池，并在梁梁场边加设水水塔储水,因取水点至至水塔高差较较大，采用设设多台水泵接接力抽水。施施工用水在储储水池过滤，确确保不含有影影响水泥正常常凝结和硬化化、影响强度度的有害杂质质。④附加剂采用高效减水剂，掺掺量经试验比比较后确定所所采用的附加加剂类型及掺掺量，所用附附加剂具有检检验合格证，其其性能应符合合外加剂标准准的规定，使使用前应复验验其效果。⑤砼的配合比T梁混凝土等级为CC50，配合比以以质量比计量量通过设计和和试配确定，使使用现场实际际采用的材料料配制，配制制的混凝土满满足和易性、凝凝结速度、强强度、耐久性性等质量要求求。混凝土通通过设计和试试配确定配合合比后，填写写试配报告单单报监理审批批。为了加快T梁的施施工周期，砼砼三天强度应应大于35MMPa。为了了保证砼灌注注时施工塌落落度的要求，并并考虑到水化化热、砼收缩缩、徐变影响响，水泥用量量选择适当，水水泥用量不超超过500kkg/m3。砼塌落度度为8-10cm，掺用减减水剂，掺用用量根据试验验而定。(4)T梁混凝土土浇筑、养护护及拆模①混凝土浇筑a、浇筑砼前，对模模板、钢筋等等进行全面检检查。同时对对钢模板内的的杂物，和钢钢筋上的污垢垢清理干净，必必要时用高压压水冲洗，模模板缝隙应堵堵塞严密。高高温季节砼浇浇注前对模板板浇水湿润。b、混凝土浇筑时采采用附着式振振动器(附着于侧模)和插入式振振动器相结合合施工。混凝凝土拌合时间间一般不少于于1.5分钟，入入模前滞留时时间不得超过过1小时。混凝凝土灌筑采用用一端开始纵纵向斜向分段段水平分层的的方法连续浇浇筑。纵向分分段端点设于于横隔板中部部、使横隔板板砼随梁身一一起浇注，水水平分层厚宜宜为30cmm，上下层前前后浇筑距离离保持2.0m左右。使使用插入式振振动器时，移移动间距不应应超过振动器器作用半径的的1.5倍，插插入下层砼55—10cm，每每一处振动完完毕后应边振振边徐徐提出出振动棒，应应避免振动棒棒碰撞模板、钢钢筋、预应力力管道。横隔隔板及腹板顶顶部约15cm随翼板砼砼一同浇注，避避免砼早期收收缩裂纹。c、对每一振动部位位，振动到该该部位砼密实实为止，密实实的标志是砼砼停止下沉，不不再冒出气泡泡，表面呈现现平坦，泛浆浆，但也应防防止振动过量量，一般振动动时间控制在在30—50秒。d、浇筑砼期间，设设专人检查模模板、钢筋和和波纹管等稳稳固情况，当当发现有松动动、变形、移移位、漏浆时时及时处理。浇浇至顶板时，严严格控制预埋埋件的位置。e、浇筑砼时，填写写砼施工记录录及灌注记录录。f、高温季节砼浇注注在傍晚进行行，避免高温温时期砼结硬硬速率过大而而引起表面收收缩裂纹。②混凝土的养护a、梁体砼浇筑完毕毕后，应在收收浆后尽快予予以覆盖和洒洒水养护。但但不得损坏或或污染砼的表表面。b、砼养护用水的条条件与拌和用用水相同。c、砼的洒水养护时时间，一般为为7d，根据空空气的温度、湿湿度和水泥品品种，掺用的的外加剂等情情况，酌情延延长或缩短养养护时间。d、每天洒水次数，以以能保持砼表表面处于湿润润状态为度，在在白天高温期期间间隔1..5—2小时为度，夜夜间适当减少少，温度较高高时，对模板板表面浇水降降温。e、当昼夜平均气温温低于5℃或最低气温温低于-3℃时，按冬季季施工办理。③拆模T梁拆模在砼强度达达到设计要求求的强度后进进行脱模。脱脱模时采用葫葫芦外拉或千千斤顶在预设设位置施顶，避避免因用大锤锤或撬棍强行行拆除而引起起的梁体损伤伤。④边梁为避免和减少少在施加预应应力时产生侧侧向翘曲，应应将外翼缘板板沿梁长每隔隔2.5米设一道1cm宽的断缝，遇遇钢筋时将其其割断，缝长长为自边缘向向内20cm。(5)预应力体系施施工①张拉前的准备工作作a、所有预应力材料料进场使用前前进行严格的的质量检验。φs15.2钢铰线需对对其力学性能能及外观质量量伸长量按规规范的要求进进行检验，对对锚环及夹片片需做外观、硬硬度及金相方方面的检验。各各项技术指标标合格后投入入使用。b、锚具采用业主规规定的招标方方式采购。锚锚具除具有产产品出厂合格格证外，尚需需有材料检验验合格记录和和锚具有关试试验记录，并并抽样送质检检单位检测，合合格后投入使使用。c、预应力钢绞线、锚锚具和夹片储储存在清洁、干干净的地方，加加以遮盖，并并定期检查有有无损坏和锈锈蚀。d、张拉机具与锚具具配套，使用用前对张拉机机具进行检查查和校验。校校验时，千斤斤顶与压力表表配套校验，以以确定张拉力力与压力表读读数之间的关关系曲线，以以便张拉时进进行控制，以以确保计量准准确，使用超超过6个月、故障障维修后或200次后重新标标定检验。张张拉用千斤顶顶选用YCW-2250型、YCW-1150型，电动油油泵为ZB4-5500型。e、展开钢绞线，剔剔除死弯，控控制下料长度度，每束钢绞绞线用扎丝每每隔1.5mm绑扎一道，顺顺序存放。钢钢绞线下料长长度按L=LL1+L2计算确定，其其中L1为孔道长长度,工具锚外留留量为L2(宜为70cmm左右)，钢绞线下下料采用砂轮轮锯切割，不不得使用电弧弧或氧割改变变钢绞线机械械性能。f、预应力钢绞线编编束时，同束束内采用同批批号的预应力力钢材，编束束时梳理顺直直，绑扎牢固固，防止互相相缠绞影响受受力性能。g、穿束：先清除梁梁端锚钣上的的残留砂浆并并修正管口，再再穿入钢绞线线束，使两端端等长悬出。穿穿束时，采取取措施防止钢钢绞线束发生生扭转和缠绞绞。②预应力体系的张拉拉a、根据设计图纸，T梁砼达到90%设计强度，且且龄期达14天时施加预预应力，每束束张拉应力值值均按设计规规定。张拉后后，梁体移出出台座，减少少占用台座时时间进行下道道工序施工。b、在安装锚具前，在在锚垫板上画画出锚圈外圈圈，其与孔道道为同心圆，使使张拉圈中心心和孔道中心心对齐。将工工作锚板分别别套入各束钢钢铰线，塞入入锚塞，然后后装好夹片，套套管敲击夹片片，使夹片夹夹紧钢绞线。安安装千斤顶(预先使活塞塞伸出12cm)，将钢铰线线按顺序卡在在工具锚上，调调整千斤顶位位置，使千斤斤顶与孔道、工工作锚板位于于同一轴线上上。轻敲工具具锚夹片，使使钢铰线初步步固定在工具具锚上。c、为防止梁体发生生横弯、断裂裂事故，非中中心束的张拉拉分阶段进行行，对称束轮轮流交替进行行，具体方法法按设计顺序序进行。d、初始张拉，两端端同时启动，使使钢铰线略微微拉紧，并调调整锚圈和千千斤顶位置，进进一步使孔道道轴线，锚具具轴线和千斤斤顶轴线，均均在同一轴线线上。同时注注意观察各根根钢铰线的松松紧度，并随随时调整。力力求各根钢铰铰线松紧度一一致，以使其其平均受力，随随后两端千斤斤顶同时加载载至钢铰线110的控制力力。e、初始张拉后，用用特种铅笔在在钢铰线上画画线，做好测测量钢铰线伸伸长量的起点点记号，或直直接测量千斤斤伸缩量，另另在锚板前端端画线，用以以辨认是否滑滑丝。梁体两两端张拉千斤斤顶轮流分级级加载，每次次加载值为油油表读数5MMPa的倍数，直直到两端同时时张拉到设计计控制应力，作作出两端伸长长量的测量，检检查其值是否否符合要求。f、张拉到控制应力力100%时，持荷静静停2-5分钟，在持持荷状态下，如如发现油压下下降，应立即即补充至控制制应力时的油油表读数，同同时认真检查查有无滑丝、断断丝现象。持持荷5分钟并维持持油压表读数数不变后，检检查伸长量，并并做好钢铰线线回缩量标志志，即可回油油锚固。g、回油锚固完毕，油油缸继续回油油，退除工具具锚夹片、千千斤顶，测量量工作锚夹片片外露量及钢钢铰线的回缩缩量。h、整个张拉工序完完成，在锚板板处的钢铰线线作上记号，以以供对钢铰线线锚固质量情情况观察(观察24小时)。i、测量T梁上拱度度值和弹性压压缩值，在张张拉过程中，采采用张拉力为为主，钢铰线线伸长量作为为校核的办法法来控制张拉拉质量，实测测伸长量与计计算伸长量的的误差控制在在±6%的范围内内，张拉滑丝丝率不得超过过每批拉钢丝丝总根数的11%，且每束束不得超过11根。③孔道压浆梁体张拉后转入存存梁场或在台台座上，进行行孔道压浆，最最长时限不超超过14天。孔道道压浆前将锚锚头、钢绞线线缝隙用C50号水泥砂浆浆封堵，确保保此部分在高高压力状态下下不漏浆，并并将孔道冲冼冼，保持湿润润，再用高压压风管将孔道道中的积水吹吹出干净，然然后自下而上上进行压浆。从从而保证管道道压浆密实，不不存留游离子子。预应力孔孔道压浆压力力为6～8kg/ccm2，压力力上升不宜太太快，直到T梁另一端压压浆口射出浓浓浆后持续22min，关关闭出口阀门门持压至孔道道压浆密实。压压浆的配合比比满足如下要要求：a、所用的水泥浆要要求28天强度大大于50MPa，3天强度大于于35MPa。水灰灰比不超过00.45。b、掺缓凝减水剂，掺掺量通过试验验确定。c水泥浆的最大泌水水率3小时后不大大于2%。d、水泥浆稠度控制制在14-18s之间。④T梁封端孔道压浆完毕浇注注梁体封端砼砼。封端砼需需严格按照设设计图纸施工工，在安装封封端钢模板前前需对梁端砼砼表面进行凿凿毛并清理干干净。⑤移梁、存梁移存梁在张拉后进进行，以缩短短台座使用周周期，利用梁梁场龙门吊机机起吊梁体。梁梁体起吊采用用捆绑法，吊吊点按照设计计要求及规范范确定，一般般离梁端100cm左右范围内内，避免因悬悬出端过长引引起上翼缘开开裂。移梁前对起重设备备进行全面检检查，以确保保起重设备的的可靠性，然然后正式移梁梁，确保人员员和设备安全全；移梁时采采取可靠的防防倾覆措施，做做到梁体平稳稳过渡、安全全就位。T梁存放在存存梁台座上，支支撑牢固可靠靠；经常检查查稳定情况，及及时采取补救救措施，确保保万无一失。(二)T梁架设1、施工概况本桥共需架设300mT梁80片,采用BEG1550型架桥机架架梁，架桥机机能够适应先先简支后连续续T梁的受力特特点，并能适适应在曲线梁梁桥上架设T梁。T梁架设时在在路基上铺设设运梁轨道至预预制场，采用用专用运梁台台车运载T梁至架桥机机天车下。架桥机架梁施工工工序：施工准准备→支座墩安装装支座→架桥机对位→运梁、喂梁→捆梁提升→起重小车吊吊起T梁吊点走行→吊梁纵向前前移到位→架桥机整体体横移到位→纵、横向位位置微调→落梁就位→反复，直至至一孔梁架设设到位。2、施工方法及工艺艺(1)架设前的准准备工作①在确定桥梁架设方方案后，按所所定架桥机具具对主梁，支支承梁及墩柱柱进行施工验验算，并报送送监理工程师师，同意后进进行架梁施工工。②支座的安设上部结构采用先简简支后连续技技术，联中墩墩采用双支座座，联边墩采采用单支座，支支座安装到位位后无需进行行转换。a、支座安装前清理理墩台支座处处和梁底面的的砼浮碴，确确保支座面平平整光洁。b、复测支座顶面标标高，安装前前测设支座中中心并标示正正确支座位置置。c、检验合格的支座座要标出制造造厂家的支座座类型及编号号,并附一览表表,注明支座上上的标记与在在桥梁工地所所在的位置关关系。d、支座水平安装,,保证支座表表面平整度在在规定的范围围内。e、吊装梁前,抹平平的水泥砂浆浆干燥并保持持清洁。T梁安放时就就位准确,与支座密贴贴,就位不准确确时,吊起重放,避免使用撬撬棍移动T梁。f、在T梁安装施工前,将将支座送至有有资质的检验验部门检验，合合格后用于T梁安装，并并至少提前228天向监理理工程师提交交报告,经同意后进进行T梁安装施工工。③架桥机试运行在路基上拼装架桥桥机,同时在路基基上铺设一组组运梁轨道。架架桥机拼装完完后，经过检检查和试运行行，在试运行行中起吊试验验静载按最大大梁重的1.2倍加载，冲冲击动载系数数按1.25。同时报监监理工程师检检验、签证。对对架桥机进行行试吊试运行行依次进行下下列各项试吊吊和检查工作作。a.全面检查各种种绳索。如起起重索、牵引引索是否完好好,纵横主梁是是否稳固,卷扬机具运运行是否良好好,吊机是否安安全可靠,指挥通讯是是否畅通。b.吊机均按设计计荷载的1..2倍进行静静载试验,调离地面500cm,停留10分钟,然后移动吊吊件按设计荷荷载的1.225倍进行动动载试验,在消除非弹弹性变形无异异常后投入正正式使用。c.所用的吊运设设备,无超负荷运运行。④技术、安全交底30mT梁梁最重约72t,桥梁安装属重型高空安安装作业,架桥机本身身支承条件差差,梁体安装就就地固定前,自身稳定性差差、稍有不慎慎，将造成重重大安全事故故，因而架梁梁施工前，除除了配备精干干、操作经验验丰富的安装装工外，对上上岗人员进行行安全技术交交底，明确分分工、各守其其职、上岗人人员对架桥机机每个工况，每每个细节严格格把关。(2)T梁的架设a、架桥机纵行过孔孔架桥机拼装完成后后，纵移靠近近桥台。在架架桥机下轨道道下，离前支支腿4m处摆放顶顶升托滚，顶顶起桥架，启启动架桥机，让让架桥机行至至前支腿方便便拆装处(约前移至超超出台背0..8m)，拆拆除前转向轮轮及下横梁，再再安装接长前前支腿及斜撑撑，并重新安安装下横梁及及前转向车，则则架桥机扩装装完毕。再伸伸长前支腿使使之支到事先先摆放在台帽帽上的钢轨上上，继续启动动前升降支腿腿，使桥架脱脱离顶升托滚滚，再用天车车吊装顶升托托滚到过孔时时位置，即纵纵向距台背线线50cm，横横向距桥梁轴轴线7.455m处，并用用铁楔块抄垫垫平稳。顶升升托滚安放就就位后，启动动顶升托滚，顶顶起桥架使架架桥机处于水水平状态。收收缩前支腿，使使前支腿悬空空1m左右，在此此种状态下，调调整架桥机下下前1/3纵移轨道，使使其顶面至桥桥架下缘距离离为1.611m，并再次次检查顶升托托滚是否水平平及再次抄垫垫平稳。一切切就绪后，准准备过孔，先先在架桥机尾尾部挂接T梁配重(T梁顶面靠架架桥机侧10m范围内事先先摆放30TT重物作为配配重块)，将两起重重小车驶至桥桥架尾部并吊吊起20T配重块块，将运梁车车与架桥机电电源合并，由由架桥机按扭扭控制，启动动发电机及架架桥机以5..52m/mmin速度纵纵行过孔，直直至前支腿横横轴线过待架架墩盖梁横轴轴线45cm左右停止止过孔。在待待架墩盖梁前前半部分摆放放轨道梁钢垫垫块，钢垫块块沿盖梁方向向以间隔1..2m布置，其其摆放轴线平平行盖梁轴线线，且与之相相距50cmm。轨道梁与与桥轴线交点点距待架墩盖盖梁轴线50±5cmm，轨道梁抄抄垫平稳。前前起重小车起起吊前轨道至至待架墩盖当当处并安放好好。伸长前升升降支腿使前前转向轮落入入摆放好的前前横移轨道上上。b、安装后横移轨道道架桥机纵行过孔并并落下前支腿腿后，卸脱尾尾部连接器，退退出运梁车，用用后天车卸下下运梁车上20T配重块块，用托滚顶顶起桥架，安安装后横移轨轨道。后横移移轨道先与初初架墩盖梁轴轴线平行，与与前横移轨道道间距等于前前后转向车间间距。后横移移轨道须抄垫垫在T梁梁肋上，抄抄垫处需先铺铺碎石，再抄抄垫钢垫块或或铁板。c、架桥机转向车第第一次换向将后转向车平面旋旋转900，使后转向向车由纵行方方向改为横移移方向，再放放松托滚油顶顶，将后转向向车落在后横横移轨道上，则则架桥机由纵纵移转为横移移。d、运梁EBG150型架架桥机配有两两台运梁车及及一台专门供供应运梁的发发电机拖车，运运梁方式是：：将运梁车运运行至存梁场场运梁区就位位，由龙门吊吊吊装待架梁梁上运梁车，将将梁体捆绑支支撑牢靠后，由由发电机拖车车供电，启动动运梁车前移移。运梁时由由I号运梁车四四轮驱动，II号运梁车挂挂空档，一般般运梁速度为为11.044m/minn，弯道处则则可采用5..52m/mmin。空车车返回时，由由II号运梁车驱驱动，I号运梁车挂挂接在2#运梁车上，回回程速度可达达60m/miin。e、喂梁喂梁时先将两起重重小车开至桥桥架尾部，再再将梁体由运运梁车从桥架架尾部徐徐进进入架桥机体体内，待梁体体前端接近后后支承梁处停停止运梁车输输送，由前起起重小车吊起起梁体前端，达达到一定高度度后与后运梁梁车一起以55.52m//min速度度同步向前开开，纵行至后后运梁车可吊吊位置处，再再将梁体后端端吊起。再由由两起重小车车将梁体纵运运至待架桥跨跨内，喂梁完完毕。架弯桥桥喂梁时，前前起重小车吊吊着梁体一端端与后运梁车车一道纵行过过程中，若预预制梁后部会会碰到桥架尾尾部，则整机机可适当横移移，避免相碰碰，尔后可继继续纵运。f、落梁梁体进入待架桥跨跨内，则尽快快落下梁体，且且尽量贴近桥桥墩台，以降降低梁体重心心。再启动架架桥机横移机机构作整机载载梁横移，到到位后，用梁梁体两端的支支承垫板纵、横横十字轴线去去对齐支座纵纵、横十字轴轴线，满足施施工要求后落落梁，并打好好临时支垫及及支撑，梁体体临时固定稳稳妥后，拆除除起吊设备。g、主梁外侧T梁安安装外侧T梁由运梁平车运送送到桥架机内内，再由架桥桥机的天车纵纵向运送到待待架跨位，启启动天车上的的卷扬机，放放下T梁于备好的的滑道上，此此时天车的吊吊索暂不能卸卸脱，先φ14cm的园木及φ17.5的钢丝绳将T梁的前后两两头固定在上上滑道上，检检查无误后，再再卸掉吊天车车的卸甲，拆拆除起吊的φ26mm钢丝绳。牵引导链，将T梁梁横移至待安安装位置上方方，两梁端安安装U型托架，U型托架两侧侧各设置两台台50t千斤顶，操操纵千斤顶，使使之起顶，拆拆除上、下滑滑道，安装支支座(支座墩才有)，两个千斤斤顶同时卸载载，将梁体支支承于支座或或钢垫板上，就就位时两端分分别进行，并并设千斤顶保保险垫块及保保险旁撑，确确保梁体均匀匀升降，梁体体整体稳定性性。h、梁体横向连接相邻梁架设就位后后，即按设计计要求对横隔隔墙进行横向向焊接连接，使使形成整体，再再拆除梁体临临时支垫。i、纵行轨道铺装一孔梁安装完毕并并整体连接完完成后，将架架桥机横移到到纵移轨道上上，开始进行行架设下一孔孔梁的纵行轨轨道铺装。先先用起重小车车将顶升托滚滚移至桥架前前部并支垫好好，再在后支支承梁处对称称安装100T液压千斤顶顶，用千斤顶顶顶起桥架尾尾部，使后转转向车脱离后后横移轨道，再再拆除后横移移轨道，换以以纵向轨道，纵纵向轨道铺装装方法先垫碎碎石平齐预埋埋钢筋面后，再再按50cm间距摆放放枕木，并在在枕木上铺设设钢轨。纵向向轨道铺装要要求间距1..25m，轨轨面标高偏差差允许±2.5cmm。j、转向车第二次换换向纵移轨道铺装完成成后，将后转转向车平面旋旋转90°使其由横移移方向转为纵纵移方向，再再松顶降落架架桥机，使其其落在纵移轨轨道上。再将将前横移轨道道拆除，并将将部分横移轨轨道用倒链挂挂在前支腿上上，再收缩升升降支腿，使使前支腿悬空空1m左右，再再用升降支腿腿将架桥机调调节成水平状状态。完成后后，则可进行行纵行过孔。3、架梁施工安全技技术措施(1)架设现场严严格实行统一一指挥，在吊吊梁过程中除除现场指挥人人员外，任何何人不得指挥挥操作。(2)参加架设的的操作人员有有明确的分工工，并建立岗岗位责任制。(3)架桥机拼装装好投入运营营前，进行满满载试吊，运运梁轨道、横横移轨道安装装定位并进行行安全空载试试运行，消除除不稳定因素素，满足要求求后正式使用用(BEG1150型架桥机)。(4)对各种吊装装设备及刹车车部件定期进进行检查和维维修。(5)平车喂梁时时，梁的起落落，横移与运运送不得同时时进行，在梁梁下落的过程程中，慢速平平稳，不得发发生急落和冲冲击现象。(6)架桥机行走走保持平衡、慢慢速，确保倾倾覆安全系数数大于1.55。架桥机支支点调整起落落千斤顶、常常检查油缸密密封及自锁阀阀密封性能，防防止千斤顶偶偶然漏油卸载载，起顶前检检查垫块支垫垫情况，防止止倾斜。(7)主梁外侧边边梁需横移就就位，两端力力求同步、均均匀、慢速，切切忌快速而不不均匀。梁体体下落于支座座上时，两侧侧支撑稳妥，无无侧倾隐患后后，拆卸起吊吊装置。(8)钢丝绳应保保持良好润滑滑状态，使用用时每月至少少润滑一次。(9)钢丝绳表面面磨损或腐蚀蚀达其名义直直径的7%时，即使使不断丝也进进行报废。(10)每次工作作人员离开工工地，必须用用楔子抄紧前前后支腿转向向轮并切断电电源。T梁架设须满足下列列精度要求：：支座中心偏位允许许偏差5mm竖直度允许偏差1.2%梁顶面纵向高程允允许偏差+88mm，-5mm(三)连续体系转换施工工本桥上部设计为88×30m连续T梁，左右幅幅共2联，采用先先简支后连续续技术，左右右幅分开并分分阶段现浇。支支座采用板式式橡胶支座或或四氟板支座座；联端与桥桥台缝采用D160伸缩缝。型型钢伸缩缝预预留槽砼采用用C50级钢纤维混混凝土。1、施工顺序先简支后连续梁体体系转换施工工顺序选择恰恰当与否，直直接影响其结结构的受力状状