国际货物运输 - 副本

第3节国际货物运输管理学院孙鸽主要内容运输方式1装运条款2运输单据31运输方式国际贸易运输方式海洋运输集装箱运输其他运输方式…多式联运及大陆桥运输铁路运输…航空运输…1.1海洋运输不受轨道、道路限制，通过能力强、运量大、投资少、运费低、适应性强，运量占2/3以上海运当事人：承运人、托运人、货运代理货运代理：接受货主或者承运人委托，在授权范围内以委托人名义或以代理人身份，办理货物运输的人。分为货代和船代海洋船舶的运输方式1、班轮运输定期船运输，在一定航线上，在一定的港口，定期开航的船舶运输。班轮运输的特点四固定：航线固定、港口固定、航期固定和费率相对固定运费中包含装卸费各种货物都可接受承运人、托运人的权利义务以班轮提单所在条款为依据班轮运费基本运费：货物从装运港运到目的港的基本费用，构成班轮运费的主体附加费：对一些需要特殊处理的货物或者由于突然情况使运费大幅增加，班轮公司为了弥补损失而额外加收的费用。附加费主要有：超重附加费、超长附加费、直航附加费、绕航附加费、港口拥挤附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费等等附加费计算方法分为百分比表示和绝对数表示(即每运费吨增加若干金额）两种

基本运费计收标准重量法:重量吨为计量单位，在运价表内用字母“W”表示。一般以一公吨为一个计算单位（重量大的货物）体积法：尺码吨“M”，一般以一立方米或四十立方英尺为计算单位。（轻泡货物）从价法:即按从价运费收取，“AV”（贵重货物）选择法:由船公司选择其中收费较高的一种计收运费，“W/M”.或选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计收运费:“W/MorAV”。按件法：对包装固定、数量、重量、体积也固定的货物按件计费。议价法：主要是大宗低值货物，运价表中以“openrate”表示班轮运费的计算班轮运费=基本运费+各项附加费1.从有关运价表中查出该货物的计费标准及运价等级2.找出该等级货物的基本费率3.查出各附加费的费率及计算方法3.根据以上内容按班轮运费计算公式进行计算例1：班轮运费计算某FOB价值为20000美元的货物由甲地运往乙地，基本费率为每运费吨30美元或从价费率1.5%。体积为6立方米，毛重为5.8公吨，以W/MorA.V.选择法计费，以一立方米或一公吨为一份运费吨，求运费。

例2：班轮运费计算

某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为5.65公吨，总体积为10.676

立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？1.查阅货物分级表：DieselEngine：10级W/M；2.查阅中国--香港航线费率表：10级货从青岛运至香港费率为22美元，中转费13美元；3.查阅香港--红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元，4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。计算10.676×（22+13+95+95×10%）=10.676×139.5=1489.302美元2.租船运输没有预先制定的船期表、没有固定航线、停靠港口也不固定，根据船舶所有人与需要船舶运输的货主双方事先签订的租船合同来安排的运输。特点：租船合同条款由船东和租方双方共同商定不定航线、不定船期、船东对于航线、航行时间及载货种类按照租船人要求来确定租金率或运费率根据市场行情确定船舶营运中有关费用支出由船东和租方分担，并在合同条款中订明适合大宗货物运输租船运输方式定程租船：又称程租租船或航次租船，按航程租赁船舶的一种方式定期租船：又称期租船，即按照约定将一艘特定的船舶在约定的时间交给承租人使用的租船。光船租船：又称船壳租船，租期内船舶所有人只提供一艘光船给承租人使用。而配备船员、供应给养、营运管理、营运费用都由承租人负担。3.铁路运输国际铁路货物联运：使用一份统一的国际联运票据，铁路当局负责经过两国或两国以上的全程运输，一国铁路向另一国铁路移交时不需收发货人参加。目前我国通往欧洲的国际铁路运线有两条：西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥国内铁路货物运输4.航空运输优点：运输快、货运质量高且不受地面条件限制，是以运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。缺点：运量小、运费高班机运输包机运输集中托运航空快递业务：“桌到桌运输”

集装箱运输（containertransport）

集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，适合于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际多式联运等。 集装箱特点：长期反复使用；转运时可直接换装；快速装卸；一个承运人负责全程运输世界集装箱运输发展情况

集装箱基本类型

集装箱又称“货柜”或“货箱”,是一种容器，能够作为运输辅助设备反复使用。在国际货物运输中经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，其型号和具体规格：1A型8’×8’×40’

【外径】(2438×2438×12191mm)

【内径】(238×230×1205cm)1C型8’×8’×20’

【外径】(2438×2438×6058mm)

【内径】(238×234×590cm)

集装箱其他类型为了适应运输各类货物的需要，集装箱除了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷藏集装箱、框架集装箱、平台集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、挂式集装箱等种类。集装箱运输的装箱方式整箱货（fullcontainerload,FCL） 由货方在工厂或仓库进行装箱，然后直接交集装箱堆场（CY）等待装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的地集装箱堆场（CY）提走。拼装货（lessthancontainerload,LCL）

货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货运站（CFS）负责将不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。集装箱运输交货方式

堆场（containeryard）到堆场:CY—CY集装箱货运站（containerfreightstation）到集装箱货运站:CFS—CFS堆场到集装箱货运站：CY—CFS集装箱货运站到堆场：CFS—CY门对门（doortodoor）由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的堆场(CONTAINERYARD，即CY)，一般也为整箱货的运输；由起运地或装箱港的集装箱货运站(CONTAINERFREIGHTSTATION，即CFS)至目的地或卸箱港的集装箱货运站，这种方式通常用于拼箱货的运输。由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库，这种方式通常适用于整箱货的运输；

集装箱类型的选择

集装箱类型的选用，货物的装箱方法对于贸易商减少运费开支起着很大的作用。货物外包装箱的尺码、重量，货物在集装箱内的配装、排放以及堆叠都有一定的讲究.一般来说，以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱；而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更能节省运费。20英尺和40英尺集装箱装箱数量理论算法：20英尺集装箱的载货重量为17500千克；40英尺集装箱的载货重量为24500千克；20英尺集装箱的有效容积为25立方米；40英尺集装箱的有效容积为55立方米。运费的计算标准可以查货物等级表得到。

集装箱运输费用内陆运输费INLANDTRANSPORTATIONCHARGE堆场服务费TERMINALHANDLINGCHARGE拼箱服务费LCLSERVICECHARGE设备使用费FEEFORUSECONTAINERANDOTHEREQUIPMENTS海运运费OCEANFREIGHT

集装箱货物海运运费计算方法

杂货费率加附加费

:以每运费吨为计算单位，按照传统的件杂货等级费率收取基本运费外，再加收一定的附加费。拼箱货运输运费通常采用。包箱费率(BOXRATE):以每个集装箱为计费单位。常用于整箱货物运输，常见包箱费率:FAK包箱费率(FREIGHTFORALLKINDS):对每一集装箱不分货物级别统一收取的费率。FCS包箱费率(FREIGHTFORCLASS):按不同货物等级制订的费率。FCB包箱费率(FREIGHTFORCLASS&BASIS):按不同货物等级或货类及计算标准制订的费率。国际多式联运在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间的连贯运输优点：手续简便、责任统一减少运输中的时间损失，使运输更快捷节省运杂费用、降低运输成本提高运输组织水平，是合理运输成为现实2.装运条款装运期：卖方在起运地点装运货物的期限，与交货期是含义不同的两个概念装运期的规定方法规定最迟期限

ShipmentatorbeforetheendofMarch2002.规定某一段时间内装运ShipmentduringJan./Feb.1999.规定收到信用证后一定时间内装运Shipmentwithin45daysafterreceiptofL/C.TheBuyermustopentherelativeL/CtoreachtheSellersBefore××(date).装运港和目的港通常只规定一个装运港和一个目的港大宗商品交易下，可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港，分别列明港口名称商定合同时，如明确规定一个或几个装运港或目的港有困难，可以采用“选择港”从两个或两个以上列明港口中任选一个或者从某一航区的港口中任选一个，如地中海主要港口分批装运一个合同项下的货物先后分若干批或若干期装运国际上对分批装运解释不一，有些国家规定若合同未规定允许分批装运则不得分批装运为避免争议，双方应在合同中订明是否允许分批装运。信用证对分批装运要求严格转运货运过程中转换运输工具或运输方式买方一般不愿转运，若目的地没有直达船的港口，或者船期不定或者航班间隔过长的港口，为便于装运应在合同中订明“允许转运”条款。装运的具体规定装卸时间：起算和止算应在合同中订明装卸率：每日装卸货物的数量，根据货种和有关港口的装卸速度确定滞期费条款：未按约定的装卸时间和装卸率完成装卸任务，向船方交纳延误船期的罚款。速遣费条款：通常为速遣费的一半。

海运提单简称提单，其性质为：1、货物收据（receiptforthegoods）；

2、货物所有权的凭证（documentoftitle）；3、运输契约的证明（evidenceofthecontractofcarriage)提单示例B/L是结汇的重要单据3.主要运输单据---海运提单

提单的内容班轮提单:除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；租船合同项下的提单:仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。

提单分类1按签发提单时货物是否装船来分:已装船提单（ShippedoronBoardB/L）,是指货物装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上必须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。备运提单(ReceivedforShippingB／L)，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。

提单分类2按提单有无不良批注:清洁提单(CleanB/L)

,是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。不清洁提单(UncleanorFoulB/L),是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如“包装不固”、“破包”、“X件损坏”等。

清洁提单案例某进口公司以CFR价格，即期信用证付款方式成交某商品1500袋，提货时，发现短量103袋，持清洁提单向船公司索赔时，船公司出示出口人出具的“赔偿保证书”（LetterofIndemnity，L/I）（通称保函），拒不承担赔偿责任，进口商当即致电卖方索赔，巧遇卖方公司破产倒闭。对此船公司应该如何处理？船公司真的没有责任吗？

提单分类3按提单收货人抬头分类:记名提单(StraightB/L)不记名提单(BearerB/L)指示提单(OrderB/L)。

记名提单和不记名提单记名提单(StraightB/L):

收货人是具体的公司名称，只有收货人才能提货，又称为“不可转让提单”。当货物装上船的时候,这份货权就完全是收货人的了,无论对卖方与付款银行都不利。记名提单一般只用于运输贵重物品或有特殊用途的货物。不记名提单(BearerB/L),又称“空白提单”:

收货人一栏内不填写收货人名称而留空的提单。提单持有人可以不作任何背书转让或提取货物。由于这种提单风险大，国际贸易中很少使用。

指示提单(OrderB／L)

指示行为是用背书来体现:凭XXX的指示才能使另外的人使用提单来提货。记载方式:Toorderofshipper凭托运人指示(托运人背书

)ToorderofXXXBank凭银行指示(银行背书)

ToorderofXXX凭x公司指示(公司背书)

Toorder＝Totheorder凭指示(托运人背书)

指示提单(OrderB/L)指示行为是用背书来体现:

空白背书（无指定收货人）由背书人(提单转让人)在提单的背面盖章+签字就可以转让提单,谁拿到正本提单谁提货;我国在出口业务中大多使用凭指示空白背书的提单。记名背书（指定收货人）

由背书人在单据背面盖章+签字，然后说明：PleasedelivertoXXX公司

提单分类4按运输方式分:直达提单/转船提单/联运提单直达提单(DirectB/L)，是指货物从装运港装船后，中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达提单上仅列有装运港和目的港的港口名称。在国际贸易中，如信用证规定货物不准转船，卖方就必须取得承运人签发的直达提单后才能向银行办理议付货款。转船提单(TransshipmentB/L)，是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。转船提单上注有“在某港转船”的宇样，承运人只对第一程运输负责。

提单分类4按运输方式分:联运提单(ThroughB／L)，是指须经两种或两种以上运输方式(海陆、海河、海空、海海等)联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提单与转船提单性质相同。

提单分类5按提单的签发日期分:预借提单(AdvancedB／L)、倒签提单(Anti-datedB／L)过期提单(StaleB／L)。

预借提单(AdvancedB/L)

是指承运人在货物未装船或未