铁路信号课件

铁路信号铁路信号第一节：铁路信号的概述第二节：信号机的设置及显示第三节：信号表示器及其信号标志第一节铁路信号的概述广义的铁路信号：在铁路运输系统中，保证行车安全、提高区间和车站通过能力以及编解能力的总称。它包括车站信号、区间信号、机车信号、道口信号、驼峰信号等。作用：1、保证行车和调车作业的的安全；

2、提高运输效率，提高区间和车站的通过能力和编解能力；

3、改善行车工作人员的工作条件。狭义的铁路信号：在行车、调车工作中，对行车有关人员指示运行条件而规定的物理特征符号。信号的种类

1、按感官分：听觉信号视觉信号2、视觉信号按是否移动分：手信号移动信号固定信号·3、固定信号机的分类色灯信号机臂板信号机机车信号机英国约克国立铁路博物馆展品第二节地面固定信号机的设置及显示

一、信号显示的基本要求:信号显示应力求简单明了，使行车人员易于确认。信号显示要有适当的显示数目来反映各种不同的运行条件，以确保行车安全和提高运输效率。信号应有足够的显示距离，以便行车人员准确和及时地辨认信号，使司机有把握地驾驶列车。信号机应符合“故障-安全”原则。当信号设备发生故障时，信号机应能自动地显示最大限制信号。二、信号的颜色及其显示含义我国铁路规定红色、黄色、绿色为信号的基本颜色，月白色（两种颜色的混合光）和蓝色为调车信号和辅助信号的颜色。停车，禁止越过，信号处于关闭状态。注意减速运行，信号处于有条件的开放状态。可按规定速度通过，信号处于正常开放状态。调车信号：允许越过调车信号机调车。引导信号：加红色显示，表示允许越过红灯，以不超过20km/h速度进站，并随时做好停车准备。调车信号：禁止越过调车信号机调车。三、各种地面固定信号机的设置及显示含义我国实行左侧行车制，机车上司机的座位统一设在左侧，为了便于瞭望，规定在没有特殊情况下，所有信号机应设置在行车线路放向的左侧。

设置地点需要由电务部门会同运输、机务及工务等有关部门共同研究决定。1、进站信号机：

在车站的入口处，为了防护车站并指示列车能否由区间进入车站而设置的信号机。具体位置是列车进站时，遇到的第一个对向道岔轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地方。

显示一个红灯：不准列车越过进站信号机（不准进站）。显示一个绿灯：允许列车按照规定速度越过进站信号机（允许进站），并按规定速度正线通过。显示一个黄灯：进站，正线停车。显示两个黄灯：进站，侧线停车。一个红灯，一个月白灯：准许列车在该信号机前方不停车，但是以不超过20km/h的速度进站或通过，并须准备随时停车。2、出站信号机：用来防护区间列车安全，指示列车能否由车站进入区间。在车站的正线和到发线上的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点设置出站信号机，3、调车信号机设置在联锁车站调车作业的进路始端，用来防护调车进路的安全可靠，指示列车能否进入进行调车作业。一个白色灯光：允许越过该调车信号机。一个蓝色灯光（或红色）：不允许越过该调车信号机。4、通过信号机：通过信号机装设在自动闭塞区段的每个闭塞分区的分界点，或非自动闭塞区段所间区间的分界处。在三显示和四显示自动闭塞区段的通过信号机，均采用三显示机构，仅仅是灯光排列不同。

三显示（黄、绿、红）。一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲一个红色灯光——列车应在该信号机前停车四显示（绿、红、黄）。一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲一个黄色灯光——要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲一个红色灯光——列车应在该信号机前停车。设在上坡道启动困难的通过信号机，可带容许信号，方形背板，蓝灯。容许信号显示一个蓝色灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一通过色灯信号机，并随时准备停车非自动闭塞区段的通过信号机采用两显示机构（绿红）。(1)一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行。(2)一个红色灯光——不准列车越过该信号机。5、进路信号机在有几个车场的车站上指示列车能否由车站的一个车场开往另一个车场而设置的信号机。6、预告信号机在主体信号机前方，为预告主体（进站、通过、遮断）信号机等的显示状态而设置的信号机。7、遮断信号机为防护某些地点的安全和行车安全而设置的信号机。8、驼峰信号机设在驼峰调车场的峰顶平台处，用来指示调车车列能否由峰顶推送，或越过峰顶向峰下调车场进行溜放作业的信号机。

9、复式信号机进站、出站、进路、调车、驼峰等信号机因地形、地物的影响达不到规定的显示距离时而设置的信号机。四、信号显示的距离：在《铁路技术管理规程》中对铁路信号显示距离有明确要求。进站、通过、遮断信号机的显示距离不得小1000m；出站、进路、预告、驼峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于400m；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号的显示距离均不得小于200m。因地形、地物影响显示的地方，进站、通过、预告、遮断信号机的显示距离在最坏条件下不得小于200m。

第三节信号表示器及其信号标志一、表示器种类在我国铁路上，采用的信号表示器有：进路表示器、线路表示器、发车表示器、调车表示器、道岔表示器、警冲标（信号标志）等。二、各种表示器含义1、进路表示器：表示股道上进路开通的方向。当出站信号机在开放的条件下，进路表示器亮一个白灯，指示发车的方向。2、线路表示器：用于设有群出站信号机的地方。3、发车表示器列车发车除了要看出站信号外，还要确认车长是否给出准许发车的手信号。在弯道和旅客多的大站上，司机往往看不到车长发出的准许发车的手信号，这时需要在列车停车位置前适当地点装设一个发车表示器。4、调车表示器在繁忙的编组场上，因地形、地物影响，调车机车司机瞭望调车人员的手信号有困难时，可设置调车表示器，用以代替调车人员的手信号。5、道岔表示器：在接发车进路上的手动道岔上，以及由非联锁区向联锁区的入口处的电动道岔上，均装有道岔表示器，用以反映道岔所处的状态，以方便行车人员办理调车作业。三、各种标志

信号标志是设在铁路沿线，用来表明该地点线路的状况，以便司机和其它有关行车人员能够及时、正确地进行作业。在我国铁路上采用的标志有许多种，但在很多情况下它不叫标志，而在实际上是起标志的作用。这些标志有：1、绝对信号机与容许信号机的区别标志2、单显示信号机的区别标志

3、预告信号机的区别标志

4、引导及容许信号的标志

课后习题：

本章学习小结一、知识点

1、铁路信号的意义和其种类；