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文档简介

第四节制动驱动机构作用：将驾驶员或来自其他能源而由驾驶员控制的作用力传给制动器，以产生制动作用。类型：按传力介质：机械式、液压式、气压式、气-液复合式。按管路布置：单管路系统、双管路系统一、液压式制动驱动机构组成：前、后制动器、制动总泵、制动分泵及制动踏板和管路。工作过程：踏板-总泵推杆-活塞-油压升高-制动器制动。1、制动总泵（1）构造：贮液室、补偿孔、旁通孔、工作腔、活塞、皮碗、出回油阀等。（2）工作原理1）制动时，2）解除制动时。出回油阀的作用：使系统保持一定的压力，防止空气侵入系统。使皮碗处于预紧状态，防止漏油。单向阀的作用：当系统中有空气或有渗油现象时补油，提高制动系统的安全性。2、制动分泵基本结构：泵体是铸造件、泵腔内有两个活塞或单个活塞放气阀3、制动液二、气压式制动驱动机构1、气压式制动系统（1）单管路系统CL7铲运机气压制动系统组成：空气压缩机、油水分离器、压力控制阀、储气筒、制动控制阀、前后制动气室。（2）双管路气压制动系统组成：同上、十字阀等。2、空气压缩机风冷双缸活塞式主要部件：缸体、曲柄连杆机构、活塞组、两个单向阀。工作过程：发动机-活塞下行-进气阀打开、排气阀关闭、空气克服阻力进入汽缸。当活塞上行、压缩空气进气阀关闭，排气阀打开，压缩气体进入储气筒。3、油水分离器作用：利用离心力的原理将压缩空气中的水分和润滑油分离出来。向轮胎充气。主要零件：壳体、弹簧、滤芯、顶杆等。基本原理：利用压缩气体转向及滤芯将质量较大的油、水分离出来。4、压力控制阀作用：保证储气筒内气压不超过规定值。方式（1）当储气筒内压力达到一定值时，使压缩空气直通大气，同时阻断储气筒压缩气体倒流的通路。（2）当压力达到一定值时，使空气压缩机无压缩空转。工作过程：压缩空气-进气口-进气阀打开-向储气筒供气当压力达到一定值时，膜片上移-通气阀打开-压缩气体使活塞右移-放气阀打开-压缩气体直通大气，同时，进气阀关闭。当储气筒中压力下降到一定值时，放气阀关闭，进气阀打开，重复上述动作。调整：规定值。改变弹簧预紧力。5、防冻泵作用：为了防止因气压元件中残留水分冻结，在必要的时候向气路中加入防冻液。6、双回路压力保护阀作用：当一侧回路失效时，关闭该回路的通道，保持另一侧回路压力不下降。7、制动控制阀作用：控制从储气筒输送到制动气室的压缩空气。要求：压缩气体的输出压力与脚踏板的行程成函数关系。（随动作用）单腔膜片式制动控制阀1）主要部件：阀体、平衡弹簧组件等。2）工作过程：调整内容：（1）芯管下端面与阀门上端面的间隙。（2）踏板最大行程。（3）平衡弹簧预紧力。ZL50串列双腔制动阀组成：

阀体：上体、中体、下体1腔：膜片、芯管、平衡弹簧等。2腔：膜片、芯管、平衡弹簧等。原理：弹簧9-膜片膜片-1腔排气阀关-进气阀开-后轮制动，同时，2腔膜片-2腔进气阀开-前轮制动。三、气液综合式特点：简单液压式与气压

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