机械设计试题及答案第六章带传动课件

第六章带传动填空题判断题问答题6－1带传动主要是依靠________来传递运动和功率的。答案：带和两轮接触面之间的摩擦力。6－2带传动采用张紧轮的目的是__________。答案：调节带的初拉力，以便使带和带轮压紧。6－3V带轮的最小直径Dmin取决于________。答案：带的型号。6－4带传动在工作时，设小带轮为主动轮，则带内拉应力的最大值是发生在带的_______处。答案：紧边进入小带轮处。6－5带传动不能保证精确的传动比，其原因是__________。答案：带的弹性滑动。6—6带传动的设计准则是___________。答案：在不打滑的情况下，带具有一定的疲劳强度和寿命。6－7计算小带轮上包角a1的公式是___________。答案：（式中，D1为小带轮直径；D2为大带轮直径；A为中心距）。6－8某机床中的V带传动，采用B型带，小带轮直径D1＝180mm，与转速1200r／min的绕线式异步电动机相连接，则带工作时的离心应力c是_______。答案：0.17MPa。6－9带传动在工作时，带的横截面内的最大应力等于__________。答案：max=1+b1+c（式中，1为紧边拉应力；b1为绕过小带轮时的弯曲应力；c为离心拉应力）。6－10设计V带传动时，限制带轮的最小直径，是为了限制__________。答案：带内的弯曲应力。6－11带在工作时产生弹性滑动，是由于__________。答案：带在工作时，带的松边和紧边拉力不等。同时，由于带是柔韧体，它本身不可避免的弹性变形，必然产生在带轮上的弹性滑动。6－12在带传动中，考虑到滑动率，则带传动的实际传动比计算公式为____。答案：6－13带传动的主动轮直径D1=180mm，转速n1＝960r／min从动轮直径D2＝710mm，转速n2＝233r／min则传动的滑动率是______。答案：2．2％。6－21与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是什么？答案：工作平稳、无噪音。（l）工作平稳、无噪音；（2）传动的重量轻；（3）摩擦损失小、效率高；（4）寿命较长。6－22在各种带传动中，哪种带传动允许的传动比数值最大？（1）平形带传动（2）V带传动；（3）圆形带传动。答案：V带传动。6－23在其它条件相同的情况下，V带传动与平形带传动相比，可以传递更大的功率，其原因是什么？（1）带和带轮的材料组合具有较高的摩擦系数；（2）带的挠性良好并与带、紧密贴合；（3）带的重量轻；（4）带与轮槽工作面之间的摩擦系数是楔面摩擦。答案：带与轮槽工作面之间的摩擦是楔面摩擦。6－24为了制造和测量的方便，取V带的哪种长度作为它的公称长度？（1）内周长度；（2）外周长度；（3）通过横截面中性线的周长；（4）通过横截面形心线的周长。答案：内周长度。6—26用工作条件与型号一定的V带，其寿命随小带轮直径的增大将如何变化？（1）降低；（2）增高；（3）无影响。答案：增高。6—27带传动的中心距与两带轮直径之差保持一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角将怎样变化？（1）减小；（2）增大；（3）不变。答案：不变。6—28为保证V带传动的工作能力，设计时应要求小带轮上的包角值等于多少？（1）

160°

～90

°（2）

190°

～120

°（3）

1120°

～150

°（4）

1150°

～180

°答案：

190°

～120

°。6－29某车床，电动机与床头箱之间采用垂直分置的V带传动，带轮直径D1=125mm、D2＝265mm、中心距A=957．5mm。则小带轮上的包角为多大？（1）

110.7°（2）

135.5°（3）

150.2°（4）

171.6

°答案：171.6

°。6－31带传动的紧边和松边拉力分别为f1、F2，离心拉力为FC时，则紧边和松边的实际拉力将为哪种关系？（1）F1+Fc、F2－Fc（2）F1－Fc、F2+Fc（3）F1+Fc、F2+Fc（4）F1－Fc、F2－Fc。答案：F1+Fc、F2+Fc。6－33在不打滑时，带传动能传递的最大有效拉力Ft与初拉力F0之间有哪种关系？答案：（式中，fv为v带传动的当量摩擦系数；

为小带轮上的包角）。6－39为保证带在工作时不打滑，带传递的圆周力Ft与紧边拉力F1应保持哪种关系？答案：。6－40设计一C型V带传动时，取小带轮直径为D=400mm，发现带速已超过极限值，这时哪种修改设计的办法是比较合理的？（l）降低原动机的转速；（2）换用适用于高速下的特殊V带；（3）减小带轮直径；（4）增大带轮直径。答案；减小带轮直径。6－41一定型号的V带传动，在小带轮的转速已知时，所能传递功率的增量，取决于哪个参数？（1）传动比；（2）小带轮上的包角；（3）带的线速；（4）小带轮直径。答案：传动比。6－43某工作机械用转速为720r／min的异步电动机，通过一增速V带传动来驱动，采用B型带，小带轮直径为125mm，大带轮直径为250mm，现在需使工作机械的转速提高10％，可采用哪种较合理的措施？（1）换用电动机；（2）增大主动轮直径；（3）减小主动轮直径；（4）减小从动轮直径。答案；增大主动轮直径。6－44B型V带传动的初应力0＝1．4MPa，包角a1＝140，带的根数z=6则传动作用在带轮轮上的力F是多少N？（1）1779；（2）1979；（3）2179；（4）2379。答案：2179。6－45当带的线速度v＜=30m／s时，一般采用何种材料来制造带轮？（1）铸铁；（2）优质铸铁；（3）铸钢；（4）铝合金。答案：铸铁。6－46标准V带传动的带速，不宜超过下列哪个数值？（1）15m／s；（2）25m／s；（3）35m／s；（4）45m／s。答案：25m／s。6一48同步齿形传动是靠带齿与轮齿间的哪种力来传递运动和动力的？（1）压紧力；（2）摩擦力（3）啮合力；（4）楔紧力。答案；啮合力。6－49和普通V带传动相比较，同步齿形带传动的独特优点是什么？（1）传递功率大；（2）传动效率高；（3）带的制造成本低；（4）传动比能保持定值。答案：传动比能保持定值。6－50目前对同步齿形带传动进行强度计算，其主要准则是限制下列哪种力？（1）带齿与轮齿间的压力；（2）单位宽度带的工作拉力；（3）齿的剪应力；（4）齿根的弯曲应力。答案：单位宽度带的工作拉力。6－25功率为25kw空气压缩机的V带传动，若电机转速为1200r／min，空气压缩机转速为250r／min，则宜优先选用何种型号的V带？（1）A型；（2）B型；（3）C型；（4）D型。答案：C型。6—38在具体设计V带传动时：a．确定带轮直径D1、D2；b．选用带的型号；C．确定带的长度L；d．确定带的根数z；e．选定初步中心距A0；f．计算实际中心距A；g．计算作用在轴上的力F0。以上各项目进行时，应为哪种顺序？（1）abcefdg（2）abdecfg（3）baecfdg（4）cefbadg答案：baecfdg。6—42泵用B型V带传动，全日制工作，原动机是异步电动机，功率20kw，转速1450r／min。已知单根V带能传递的功率[p0]=4.1kw，则需几根B型V带？（1）4；（2）5；（3）6；（4）7。答案：6。6－47带和带轮材料组合的摩擦系数与初拉力一定时，下列哪种情况，使带传动不打滑时的最大有效拉力越大？（1）带轮越宽；（2）小带轮上的包角越大；（3）大带轮上的包角越大；（4）带速越低。答案：小带轮上的包角越大。6－64带传动的主动带轮转速n1＝1460r／min，主动带轮直径D1=180mm，从动带轮转速n2=650r／min，传动中心距a800mm，工作情况系数KA＝1，采用B型V带3根。试求带传动允许传递的功率。解：带传动所允许传递的功率为功率增量⊿P0=0.0001⊿Tn1，查表8－9得，转矩修正值⊿T=2.9N·m，故⊿P=0.0001×29×1460=0.423KW带速为查表8－2可得，单根B型V带所能传递的功率为P0=4.42KW从动轮直径为查表8－7得包角系数Ka＝0．96。胶带基准长度Ld为查表8－2，取胶带的基准长度Ld＝2540mm，公称长度Li=2500mffi；查表8－8得长度系数KL=1.03。代人以上数据，得V带传动所能传递的功率为主动带轮上的包角a1为（1）与初拉力F有关。最大有效拉力与初拉力成正比。这是因为F越大，带与带轮间的正压力越大，则传动时的摩擦力就越大，最大有效拉力也就越大。但初拉力F过大时，将使带的磨损加剧，缩短带的工作寿命。如果F过小，带传动的工作能力得不到充分发挥，运转时易跳动和打滑。（2）与包角a有关。包角a越大，带与带轮间的接触面上所产生的总摩擦力就越大，传动能力也就越高。（3）与摩擦系数f有关。摩擦系数越大，带与带轮的接触面上摩擦力就越大，传动能力也就越高。然而摩擦系数f与带及带轮的材料和表面状况、工作环境条件等都有关系。答：带传动中，当带有打滑趋势时，摩擦力即达到了极限值。这时带传动的有效拉力也就达到了最大值。最大有效拉力与下列因素有关。6－66带传动允许的最大有效拉力与哪些因素有关？6－67带在工作中受到哪些应力作用？这些应力对带传动的工作能力有什么影响？答：带传动工作时，带中的应力有以下几种。（1）拉应力。包括紧边拉应力1=F1/A，松边拉应力1=F2/A；（2）弯曲应力。带绕在带轮上时要引起弯曲应力，带的弯曲应力为b=EH/D；（3）离心应力。当带以切线速度v沿带轮轮缘作圆周运动时，带本身的质量将引起离心力。由于离心力的作用，带中产生的离心拉力在带的横剖面上就要产生离心应力Vmax<25m/s。对带传动工作能力的影响:（1）拉力越大，产生的拉应力越大，故此紧边拉应力比松边拉应力大。（2）带轮直径D越小，带绕在带轮上产生的弯曲应力越大，故带绕在小带轮上的弯曲应力b1大于绕在大带轮上的弯曲应力b2。为了避免弯曲应力过大，带轮直径不能过小。（3）离心拉应力中，v过大，则c就大，它在总的应力中所占比重过大，有效工作应力所占比重就小，通常使vmax＜25m／s。6—68带传动的主要失效形式是什么？单根普通V带所能传递的功率是根据哪些条件得来的？答：带传动的主要失效形式有两种：一是带在带轮上打滑；二是带发生疲劳破坏。单根普通V带所能传递的功率P0＝Fv，也就是说P0受单根普通V带所能传递的圆周力F和带速v的制约。一般认为，带在带轮上打滑的问题很容易解决，只要将带张紧得更紧一些，总可以使它不打滑。用公式表示为由此可以看出，带是处于变应力状态下工作的。即带每绕两个带轮循环一周时，作用在带上某点的应力就变化4次。当应力循环次数达到一定值时，将使带产生疲劳破坏。（4）带在带轮上的包角a。由式公式可知，欲维持F一定，则当a越大时，所须F0越小，F1相应地减小，使V带的寿命增加。此外，V带的材质、传动平稳性也会影响到V带的寿命。综上所述可知，只有当条件指定时，才能断言某种型号V带所传递的功率P0是多大。6－69带传动有哪此特点？在什么情况下宜采用带传动？答：带传动是在两个带轮或多个带轮之间用带作为挠性拉曳元件的一种磨擦传动。其优点是：①能缓和载荷冲击；③运行平稳、无噪音；③制造和安装精度不像啮合传动那样严格；①过载时将引起带在带轮上打滑，因而可防止其它零件的损坏；⑤可增加带长以适应中心距较大的工作条件。带传动的缺点：①有弹性滑动和打滑现象，使传动效率降低和不能保持精确的传动比；②由于带和带轮之间靠摩擦力传动，因此需