2023年一级建造师《铁路工程管理与实务》通关必做200题及答案

PAGEPAGE1032023年一级建造师《铁路工程管理与实务》通关必做200题及答案一、单选题1.发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。下列事故调查处理应当执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的是()。A、因质量事故造成人员伤亡并导致公路行车中断B、因质量事故造成人员伤亡未导致公路行车中断C、因质量事故造成人员伤亡并导致铁路行车中断D、因质量事故造成人员伤亡未导致铁路行车中断答案：C2.在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用()。A、悬臂式挡土墙B、加筋挡土墙C、重力式挡土墙D、锚杆挡土墙答案：C3.铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是()。A、总承包风险费B、大临及过渡工程费C、营业线措施费D、安全生产费答案：D4.驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于()。A、简易驼峰B、机械化驼峰C、半自动化驼峰D、自动化驼峰答案：B5.综合自动化系统实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能，利用的技术包括电子技术、通信设备及信号处理技术和（）。A、计算机技术B、工控技术C、人工智能技术D、大数据技术答案：A解析：综合自动化系统就是将变电站的二次设备（包括仪表，信号系统，继电保护，自动装置和远动装置）经过功能的组合和优化设计，利用计算机技术、电子技术、通信设备及信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输配电线路的自动监视、测量、自动控制和微机保护以及与调度通信等综合性的自动化功能。6.变更设计必须坚持（）原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。A、“先批准、后实施，先设计、后施工”B、“先批准、后设计，先审核、后施工”C、“先批准、后实施，先设计、后审核”D、“先批准、后审核，先设计、后施工”答案：A解析：变更设计必须坚持"先批准、后实施，先设计、后施工"原则，严格依法按程序进行变更设计，严禁违规进行变更设计。7.在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过（）个月，应进行复检。A、0．5B、1C、2D、3答案：B解析：使用过程中，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月（快硬硅酸盐水泥超过1个月）时，应按上述规定进行复验。8.软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D解析：教材页码P28-29软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。9.穿越式分体移动模板台车是将走行机构与整体模板分离，因此一套走行机构可以解决几套模板的移动问题，且()。A、降低了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌B、降低了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行C、提高了走行机构的利用率，一次进行一段衬砌D、提高了走行机构的利用率，可以多段初砌同时施行答案：D10.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。A、贯通误差B、横向贯通误差C、水平贯通误差D、高程贯通误差答案：D11.沉降观测断面的间距，一般根据设计要求确定，但不超过()m。A、50B、75C、100D、125答案：C12.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有线介质传输方式的是（）。A、光纤B、无线电C、微波D、红外线答案：A解析：传输介质分为有线介质和无线介质两大类，在有线介质中，电磁波信号会沿着有形的固体介质传输，有线介质目前常用的有双绞线、同轴电缆和光纤；在无线介质中，电磁波信号通过地球外部的大气或外层空间进行传输，大气或外层空间并不对信号本身进行制导，因此可认为是在自由空间传输。无线传输常用的电磁波段主要有无线电、微波、红外线等。13.混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是（）。A、回弹法B、拔出法C、瞬态激振时域频域分析法D、地质雷达法答案：D14.短卸荷板式挡土墙的材料其最低强度等级（）。A、水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20B、水泥砂浆应为M10；混凝土应为C30C、水泥砂浆应为M20；混凝土应为C20D、水泥砂浆应为M20；混凝土应为C30答案：A解析：短卸荷板式挡土墙其最低强度等级水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20。15.MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是（）。A、拨道B、捣固C、补砟D、动力稳定答案：A16.组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是（）的责任。A、安全监督检查单位B、建设单位C、施工单位D、工程承包单位答案：B17.铁路工程测量阶段，由()对施工测量质量实行过程检查和最终检查。A、测量单位B、施工单位C、监理单位D、建设单位答案：B18.曲线半径小于300m的地段，正线应铺设（）。A、小半径曲线混凝土枕B、小半径曲线木枕C、大半径曲线混凝土枕D、大半径曲线木枕答案：A19.在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时,其受到的处罚是（）。A、一年内不得在铁路建设市场执业B、三年内不得在铁路建设市场执业C、五年内不得在铁路建设市场执业D、国家有关部门吊销执业资格答案：C20.当邻线未封锁时，作业车任何部位不得侵入()，作业平台不得向邻线方向旋转。A、邻线建筑限界B、邻线外侧限界C、邻线机车限界D、邻线内侧限界答案：A21.架梁前，应检查桥头填土和线路质量。确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须（）。A、坡度不大于1％B、铺设混凝土轨枕C、行走平稳D、压道检查答案：D22.铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于()的栏杆。A、0．8mB、1．0mC、1．2mD、1．4m答案：B23.硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。A、混凝土的灰砂比B、混凝土的水灰比C、骨料级配D、水泥品种答案：B24.处理基坑基底时，黏性土层基底修整应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填()以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。A、5cmB、10cmC、15cmD、20cm答案：B25.下列隧道开挖方法中，属于双侧壁导坑开挖法的是（）。A、AB、BC、CD、D答案：A解析：26.()单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A、施工B、监理C、养护D、设计答案：A27.混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（）。A、混凝土单方用水量B、粗骨料及细骨料的级配C、水泥品种及外加剂的种类D、混凝土含砂率（灰砂比）答案：B解析：教材页码P23混凝土离析的主要影响因素是粗骨料及细骨料的级配。28.按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是()。A、呈巨块状整体结构B、呈巨块状或大块状结构C、呈块碎状镶嵌结构D、呈碎石状压碎结构答案：B29.桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行（）。A、控制测量B、墩台定位及其轴线测设C、桥梁结构细部放样D、变形观测和竣工测量答案：A解析：教材页码P11-12桥梁施工测量的内容和方法，根据桥长及其类型、施工方法、地形复杂情况等因素的不同而有所差别。概括起来主要有：桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量。30.桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取()。A、平板式振动，人工抹面成型B、平板式振动，机械压筑成型C、插入式振动，人工抹面成型D、插入式振动，机械压筑成型答案：A31.路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的（）之内。A、-3％～+2％B、-1％～+2％C、-3％～+3％D、-1％～+3％答案：A32.扁钢接地网及接地干线安装时，地中水平接地体与建筑物的距离不宜小于（）m。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：B解析：教材页码P164-175扁钢接地网及接地干线安装时，地中水平接地体与建筑物的距离不宜小于1.5m。33.硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中C3A含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，且（）。A、C3A含量越低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差B、C3A含量变低，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能不受影响C、C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差D、C3A含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越好答案：C解析：硬化混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能主要与水泥品种有关。水泥中铝酸三钙（3CaO.Al2O3）含量是影响混凝土抗硫酸盐侵蚀的主要因素，铝酸三钙含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差。34.下列工种中属于特种作业人员的是()。A、模板工B、钢筋工C、砌筑工D、电焊工答案：D35.出渣是隧道施工的基本作业之一，出渣作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的（）。A、施工成本B、所占时间的长短C、工序质量D、管理水平答案：B解析：出渣是隧道施工基本作业之一。出渣作业能力强弱，决定了它在整个作业循环中所占时间长短，因此，出渣运输作业能力强弱在很大程度上影响施工速度。36.对于边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑开挖，严禁采取的爆破方法是（）。A、光面爆破B、深孔爆破C、洞室爆破D、预裂爆破答案：C解析：软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。37.钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时。应（），则该批钢筋应判为不合格。A、取一批对该项目复检，当仍有1根不合格时B、再取2倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时C、再取3倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时D、再取2倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根数不合格时答案：B38.铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是()。A、保护植被措施和合理的排水工程措施B、保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施C、保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施D、防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施答案：C解析：教材页码P379-380水土保持的常用措施有：1.保护植被措施：植被破坏是导致水土流失的重要原因，施工现场只有保持植被的完好，才能避免因植被破坏而造成水土流失。2.防止水土流失环保挡护工程措施：裸露的路基水沟和临时工程的弃土、弃渣是造成水土流失的重要场所，只有做好挡护工程，才能有效防止施工造成水土流失。39.沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中起着()作用。A、挡土和防水的临时围堰B、承载和防水的临时围堰C、挡土和承载D、承载和围挡答案：A40.当混凝土生产条件能在较长时间内保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能保持稳定时，可采用()评定。A、加权平均法B、标准差已知的统计方法C、算术平均法D、专家评估方法答案：B41.路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、咨询单位答案：A42.后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）。A、±3％B、±4％C、±5％D、±6％答案：D解析：教材页码P59-61后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核。顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值±6%。43.招标人与中标人签订合同后()日内，铁路公司应将合同送工管中心备案，铁路局管项目管理机构应将合同送铁路局招标办备案。A、10B、14C、15D、20答案：D44.路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的（）。A、1／2B、3／4C、2／3D、1／3答案：C解析：教材页码P29-30所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3（客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm）。45.爬模施工时，爬架提升固定后的工序是（）。A、浇筑混凝土B、模板提升固定C、制作钢筋笼D、安放钢筋答案：B解析：教材页码P57-59爬模的施工程序：模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇筑混凝土→养护→爬架提升固定→模板提升固定（修补墩身表面）。此后，绑扎钢筋、浇筑混凝土、爬架提升固定、模板提升并如此循环进行。46.鉴于不同的工程对象有不同的精度要求，所以，仪器、标准应选用得当，精度标准不能低于()，但也不宜过严。A、企业要求B、项目要求C、规范要求D、施工要求答案：C47.软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于（）的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。A、10mB、15mC、18mD、20m答案：D解析：软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、深孔、预裂爆破开挖，严禁采用洞室爆破。48.多芯交联聚氯乙烯电力电缆的最小弯曲半径是电缆外径的（）倍。A、10B、15C、20D、25答案：B解析：49.铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）。A、贯通误差B、横向贯通误差C、水平贯通误差D、高程贯通误差答案：D解析：由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差（即闭合差）称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差（简称横向误差），在高程方向的分量称为高程贯通误差（简称高程误差）。50.铺钉道岔钢轨，一般按（）的顺序进行。A、铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械B、安装连接杆→铺导曲线外股钢轨→铺导曲线内股钢轨→铺钉直股及辙叉和安装转辙机械C、铺钉直股及辙叉→铺导曲线内股钢轨→铺导曲线外股钢轨→安装连接杆和安装转辙机械D、铺钉直股及辙叉→铺导曲线外股钢轨→安装转辙机械→安装连接杆和铺导曲线内股钢轨答案：A解析：教材页码P139-141铺钉道岔钢轨，一般可按铺钉直股及辙叉、铺导曲线外股钢轨、铺导曲线内股钢轨、安装连接杆和安装转辙机械的顺序进行。51.一般采用动力用电量的（）作为生活的总用电量。A、1％～3％B、3％～5％C、5％～10％D、10％～15％答案：C解析：生活用电所占比例很小，一般只要计算出动力用电量后，取其5%~10%作为生活的总用电量。52.采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（）之间的距离不大于1km。A、填方区和挖方区B、装土区和卸土区C、路堑和路堤D、铲运区和推土区答案：B53.长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节。A、轨节（轨排）组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道B、轨节（轨排）组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道C、轨节（轨排）组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道D、轨节（轨排）组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件答案：A解析：教材页码P123-125机械化铺设普通轨道主要包括轨节（轨排）组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道等4个基本环节。54.灌注水下混凝土前应清底，设计无要求时，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于（）mm、柱桩不大于（）mm。A、300，100B、300，50C、200，100D、200，50答案：D解析：教材页码P48-53灌注水下混凝土前应清底，桩底沉渣厚度应符合设计要求。设计无要求时，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于200mm、柱桩不大于50mm。55.当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在（）日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告。A、60B、30C、20D、10答案：B解析：教材页码P403-404事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并在下列调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查报告：（1）特别重大事故的调查期限为60日；（2）重大事故的调查期限为30日；（3）较大事故的调查期限为20日；（4）一般事故的调查期限为10日。事故调查期限自事故发生之日起计算。56.过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于（），最小压实厚度不宜小于（），具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。A、40cm，20cmB、30cm，20cmC、40cm，15cmD、30cm，15cm答案：D解析：过渡段级配碎石施工应符合设计要求，分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。57.在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是（）。A、先做好挡土墙、防护，再做排水设施B、先做好挡土墙、排水设施，再做防护C、先做好防护、挡土墙，再做排水设施D、先做好防护、排水设施，再做挡土墙答案：B解析：在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做好挡土墙、排水设施，再做防护。58.滚筒放散方法最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，并与撞轨配合使用以消除滚筒本身摩阻力的影响，其原因是（）。A、使钢轨能自由滑动B、使固定区钢轨能够均匀位移C、能够使应力放散均匀彻底D、使拉伸长轨条时，做到匀、准、够答案：C59.护坡的垫层或反滤层应严格按照设计的参数、厚度和颗粒级配的要求施工，砂、砾石应筛选清洗，含泥量不得大于（），采用土工织物做反滤层时，施工应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的规定。A、3％B、5％C、15％D、20％答案：B60.整体道床混凝土浇筑后用薄膜覆盖喷湿养护或洒水养护，在道床混凝土未达设计强度（）之前，严禁各种车辆在道床上通行。A、60％B、65％C、70％D、80％答案：C61.架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于()。A、1．3B、1．5C、1．8D、2．5答案：B62.下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是（）。A、边坡植物防护B、骨架植物防护C、边坡挂网锚喷D、浆砌片石护坡答案：D63.浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30，片石应采用（）施工。A、挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B、挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C、灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D、灌浆法砌筑；不得使用挤浆法答案：A64.无缝线路的锁定轨温是指()。A、长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温B、长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温C、长轨节温度应力状态为零时的轨温D、长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温答案：C65.铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。A、公司总工程师B、项目经理C、项目总工程师D、项目安质部部长答案：B66.基床以下路堤填筑施工的四区段是指（）。A、填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段B、准备区段、平整区段、碾压区段和验收区段C、填土区段、整修区段、碾压区段和检测区段D、准备区段、整修区段、碾压区段和验收区段答案：A解析：教材页码P29-30基床以下路堤填筑应按"三阶段、四区段、八流程"的施工工艺组织施工。其中四区段即填土区段、平整区段、碾压区段和检测区段。67.采用横、竖挡板支撑、钢(木)框架支撑施工方法，在施工完毕拆除支撑时，应（）分段拆除，拆一段回填夯实一段。A、自上而下B、自下而上C、自左向右D、自右向左答案：B68.在营业线改造施工测量时，并行地段测设中线应该首先满足（）的要求。A、设计中心B、设计高程C、线间距D、站台边距答案：C69.铁路建设项目实行施工（工程）总承包的，由（）对施工现场安全生产负总责。A、总承包单位B、工程监理单位C、总承包单位和工程监理单位D、分包单位答案：A解析：施工单位负责施工现场的安全管理。铁路建设工程实行施工（工程）总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。70.滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（）。A、每滑升1m纠正位移值不得大于10mmB、每滑升1m纠正位移值不得大于20mmC、每滑升2m纠正位移值不得大于10mmD、每滑升2m纠正位移值不得大于20mm答案：A解析：教材页码P57-59滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转。每滑升1m纠正位移值不得大于10mm。71.铁路建设单位未对高速铁路和地质构造复杂的铁路建设工程实行工程地质勘察监理，或者在铁路线路及其邻近区域进行铁路建设工程施工不执行铁路营业线施工安全管理规定，影响铁路运营安全的，处理规定为（）。A、由铁路监管部门责令改正，处10万元以上50万元以下的罚款B、由铁路监管部门责令改正，处10万元以上30万元以下的罚款C、由铁路监管部门责令改正，处5万元以上10万元以下的罚款D、由铁路监管部门责令改正，处5万元以上30万元以下的罚款答案：B72.隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用()观测。A、经纬仪B、全站仪C、收敛仪D、激光仪答案：C73.下列情况符合滑模施工要求的是()。A、模板高度宜为2．0m并设1．0％锥度B、浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不小于5cmC、顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为20mmD、滑动模板适宜冬期施工答案：C74.()单位应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理。A、施工B、监理C、养护D、设计答案：A解析：教材页码P380施工单位负责铁路建设工程施工现场管理工作，应结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。75.隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，Ⅳ级围岩不得大于()m，V级围岩不得大于()m。A、20；15B、15；10C、10；5D、20；10答案：C76.干砌片石护坡应该()，厚度均匀。A、自下而上逐排砌筑B、自上而下随挖随砌C、自左而右横向推进D、自右而左横向推进答案：A77.路堑应于路肩两侧设置()。A、天沟B、截水沟C、侧沟D、挡水墙答案：C78.铺设土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于（）。A、0.2mB、0.5mC、0.8mD、1m答案：B解析：教材页码P35-39铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.5m。79.当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用（）。A、复测成果B、定测成果C、复测和定测的符合成果D、局部范围内改动复测成果答案：B解析：当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用定测成果，不准改动。80.爬模施工时，爬架提升固定后的工序是()。A、浇筑混凝土B、模板提升固定C、制作钢筋笼D、安放钢筋答案：B81.线路复测的任务是（）。A、重新测设B、检验原有桩点准确性C、中线测量D、测设路基的施工零点答案：B82.地基强度较大，墙高大于（），小于等于（）的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。A、6m，12mB、8m，12mC、10m，14mD、12m，14m答案：A解析：地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。当墙高大于12m时不宜采用。83.按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于Ⅱ级围岩判定特征的是（）。A、呈巨块状整体结构B、呈大块状整体结构C、呈块碎状镶嵌结构D、呈碎石状压碎结构答案：B84.路基填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报（）确认。A、监理单位B、建设单位C、施工单位D、咨询单位答案：A解析：教材页码P29-30路堤填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理，选择具有代表性的地段，进行填筑压实工艺性试验，通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数，并报监理单位确认。85.跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要不是用来（）的。A、移梁B、吊钢筋骨架C、吊内模D、吊其他配件答案：A解析：跨制梁区龙门吊布置在生产线上，主要用来吊钢筋骨架和内模以及其他配件；提梁机主要用来移梁。86.在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过（）个月，应进行复检。A、0．5B、1C、2D、3答案：B87.钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、余热处理钢筋的检验项目有外观检查、极限抗拉强度、（）、伸长率、冷弯试验。A、反复弯曲试验B、松弛性能C、屈服强度D、疲劳试验答案：C88.当混凝土强度等级为C20～C40，生产单位为预制混凝土构件场，此时计算配置强度时采用的混凝土强度标准差σ为（）MPa。A、3．0B、3．5C、4．0D、5．0答案：C解析：教材页码P21-2289.钢轨温度在公式()范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。A.Tmax-(ag+C)／0．0118L≤t≤Tmax-C／0．0118LB.Tmax+(ag+C)／0．018L≤t≤Tmax+C／0．018LA、Tmax+(ag+B、／0．018L≤t≤Tmax-C／0．018LC、Tmax-(ag+D、／0．018L≤t≤Tmax+C／0．018L答案：A90.客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（）客货共线铁路确定的。A、100kmB、120kmC、140kmD、160km答案：D91.预应力钢丝质量的评定方法中，对拉力（含伸长率）、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中（），则该批钢丝应判为不合格。A、取2倍复检，当两项均不合格时B、取2倍复检，当仍有一项不合格时C、再取一批复检，当两项均不合格时D、再取一批复检，当仍有一项不合格时答案：B解析：预应力钢丝质量的评定方法，对拉力（含伸长率）、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。92.某土质路堑长度达1．0km，两端均为路堤，最合适的施工机械是()。A、推土机B、自行式铲运机C、挖掘机D、装载机答案：B93.浮式沉井在注水下沉前进行的工作是（）。A、精确定位B、施工准备C、起吊、滑道下水D、清理基底答案：A94.铁路建设物资实行分类管理，分为甲供物资和自购物资两类。下列属于自购物资的是()。A、总公司采购的物资B、总公司组织建设单位联合采购的物资C、建设单位自行采购的物资D、施工单位采购的物资答案：D95.挤密砂桩的施工顺序应该从两侧开始，逐渐向中间推进，或者()环绕打设。A、由外向内B、由内向外C、由上而下D、由下而上答案：A96.先张法预应力混凝土T形梁施工时，张拉台座应与张拉各阶段的受力状态适应，构造应满足施工要求。张拉横梁及锚板应能直接承受预应力筋施加的压力，其受力后的最大挠度不得大于（）。A、2mmB、5mmC、8mmD、10mm答案：A97.()是修建山岭隧道的最通行的方法。A、矿山法B、新奥法C、钻爆法D、盾构法答案：C98.混凝土的()指标应根据结构设计的使用年限、所处的环境类别及作用等级确定。A、耐久性B、耐蚀性C、耐磨性D、抗裂性答案：A99.涵洞的基础放样是依据（）测设的。A、高程B、纵、横轴线C、基坑深度D、放坡系数答案：B100.在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。A、整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B、一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C、初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D、混凝土衬砌、浆砌片石衬砌答案：A解析：在永久性隧道及地下工程中常用衬砌形式有以下三种：整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌。101.对涉及既有线的施工，施工单位至少在正式施工（）h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。A、12B、24C、48D、72答案：D解析：教材页码P461-465施工单位至少在正式施工72h前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。102.通信传输介质分为有线介质和无线介质两大类，下列属于有线介质传输方式的是（）。A、光纤B、无线电C、微波D、红外线答案：A解析：教材页码P182-189传输介质分为有线介质和无线介质两大类，在有线介质中，电磁波信号会沿着有形的固体介质传输，有线介质目前常用的有双绞线、同轴电缆和光纤；在无线介质中，电磁波信号通过地球外部的大气或外层空间进行传输，大气或外层空间并不对信号本身进行制导，因此可认为是在自由空间传输。无线传输常用的电磁波段主要有无线电、微波、红外线等。103.负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作的单位是（）。A、铁路总公司B、国家铁路局C、地方政府D、地区铁路监督局答案：B解析：教材页码P422-424铁路建设项目施工招标由建设单位负责，委托代建工程一般由代建单位负责招标。任何单位和个人不得非法干涉正常开展的招标投标活动。招标人应主动接受国家铁路局等有关政府部门对铁路建设项目开展的招标投标监督工作。104.现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方法之一是（）。A、沉管法B、盾构法C、掘进机法D、钻爆法答案：B解析：教材页码P88-95盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的施工方法之一，应用相当广泛。105.铁路工程竣工文件编制的组织工作应由（）单位负责。A、建设B、设计C、施工D、监答案：A106.同时考虑施工现场的动力和照明施工用电量的计算公式为（）。A、AB、BC、CD、D答案：A107.预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于（）。A、地基基础内B、稳定岩层内C、砌体内D、锚固层内答案：B108.隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，Ⅳ级围岩不得大于（）m，V级围岩不得大于（）m。A、20；15B、15：10C、10；5D、20：10答案：C109.钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于()，摩擦桩不大于()。A、10cm，30cmB、20cm，30cmC、10cm，20cmD、20cm，40cm答案：A110.滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。A、20mmB、30mmC、50mmD、70mm答案：A111.线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的()，在施工中必须保持定测时的位置正确。A、高程控制系统B、纵轴线C、主轴线D、横轴线答案：C112.浮式沉井在注水下沉前进行的工作是()。A、精确定位B、施工准备C、起吊、滑道下水D、清理基底答案：A113.垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过（）。A、0.75mB、1.50mC、1.75mD、2.0m答案：A解析：教材页码P46-48垂直开挖的坑壁条件：土质湿度正常，结构均匀。对松软土质基坑深度不超过0.75m；中等密度（锹挖）的不超过1.25m；密实（镐挖）的不超过2.0m。如为良好石质，深度可根据地层倾斜角度及稳定情况决定。114.路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的()。A、1／2B、3／4C、2／3D、1／3答案：C115.铁路甲供物资招标，建设单位应依法组建评标委员会，评标委员会成员人数为()人以上单数，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的四分之三。A、3B、5C、7D、9答案：B116.出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了在整个作业循环中的（）。A、施工成本B、所占时问的长短C、工序质量D、管理水平答案：B117.当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。A、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％B、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄20％～25％C、低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％D、低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄10％～20％答案：A118.道岔应按设计里程位置铺设。在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔位置允许最大移动量不大于（）。A、0．3mB、0．5mC、0．7mD、0．9m答案：B解析：道岔位置应按设计铺设。困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不大于6.25m，但在区段站及以上的车站，特别是咽喉区道岔，最大移动量不得大于0.5m。119.对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水。A、渗水暗沟B、渗水隧洞C、渗井D、渗管答案：A解析：教材页码P451.当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等。2.当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等。120.下列符合CPⅢ建网前复测控制网成果采用遵循原则的是（）。A、CPⅠ控制点应全部采用原测成果B、CPⅠ控制点应全部采用复测成果C、CPⅡ控制点应全部采用原测成果D、CPⅡ控制点应全部采用复测成果答案：D解析：教材页码P7-8CPⅢ建网前复测：当CPⅠ和线路水准基点较差满足规范规定时，采用原测成果；当确认原测与复测较差超限时，采用同精度内插方法更新成果。CPⅡ控制点应全部采用复测成果。多选题1.施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之相符合，施工条件是指（）等因素。A、施工场地的地质B、地形C、工程量大小D、施工进度E、施工方案答案：ABCD解析：施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之相符合。施工条件指施工场地的地质、地形、工程量大小和施工进度等，特别是工程量和施工进度，是合理选择机械设备的重要依据。2.施工测量仪器设备组织包括（）。A、仪器检校完善，专人维护保养B、同级换手测量，更换计算人员C、仪器选用正确，标准选用得当D、做到反复放样，注重步步校核E、记录清楚完整，计算复核检算答案：AC解析：教材页码P1-2施工测量仪器设备组织包括：1.仪器检校完善，专人维护保养；2.仪器选用正确，标准选用得当。3.通信系统调试分为（）阶段。A、子系统调试B、单机加电测试C、数据加载调试D、全程全网调试E、传输系统调试答案：ABD解析：通信系统调试分为单机加电测试阶段、子系统调试测试阶段和全程全网调试、试验阶段。4.顶推法施工在发生下列()情况下要停止施工。A、梁段偏离较大B、导梁杆件变形、螺栓松动C、导梁与梁体连接有松动和变形D、牵引拉杆变形E、桥墩(临时墩)发生极小变形答案：ABCD5.关于硬化混凝土的干缩与徐变，下列说法正确的有()。A、主要受水泥的品种与水泥用量的影响B、水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越大C、水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小D、水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大E、水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越小答案：ACD6.铁路工程招标中，下列属于标段划分原则的有（）。A、坚持科学合理原则B、坚持施组优化原则C、坚持质量第一原则D、坚持安全第一原则E、坚持进度优先原则答案：ABD解析：教材页码P422-424标段划分原则:（1）坚持科学合理原则。在保证项目整体安排最优的前提下，合理确定标段，实现建设项目系统效果最优。（2）坚持施组优化原则。结合施工组织设计工期安排、工程特点，兼顾行政区域、设计里程分界、土石方调配、材料运输组织，以及大型临时设施、过渡工程和辅助工程施工组织，促进资源合理配置和均衡利用，确保工程质量、施工安全和工程进度。（3）坚持安全第一原则。充分考虑营业线施工特点，确保营业线施工安全。（4）坚持效能优先原则。有利于分段施工、分期投产，尽早发挥投资效益；有利于减少招标工作量，降低招标成本。（5）坚持专业优先原则。充分考虑大型站房、特长隧道、特大桥梁、"四电"集成等专业特点，积极推进专业化施工，提升铁路建设技术水平。7.整体移动式模板台车的特点包括（）。A、缩短立模时间B、可用于顺作及逆作C、墙拱连续浇筑D、加快衬砌施工速度E、一套走行机构可以解决几套模板的移动问题答案：ACD解析：教材页码P113整体移动式模板台车有缩短立模时间、墙拱连续浇筑、加快衬砌施工速度的特点。选项B属于拼装式拱架模板的特点，选项E属于穿越式（分体移动）模板台车的特点。8.接触网中心锚结种类可以分为（）。A、两跨式B、防断型C、三跨式D、防窜型E、防滑型答案：BD解析：中心锚结分为防窜型和防断型两种。9.钢梁的主要施工方法有()。A、膺架法B、拖拉法C、悬浇法D、浮运法E、悬拼法答案：ABDE10.按铁路项目总承包合同约定属建设单位承担的费用，需另行签订补充合同。下列项目中属于需要另行签订补充合同的有()。A、Ⅰ类变更设计B、施工方案优化C、限额以上的Ⅱ类变更设计D、大临费用增加E、材料设备价差答案：ACE11.铁路施工常用的测量仪器有（）。A、GPS全球定位仪B、全站仪C、经纬仪和水准仪D、RTK测量系统E、隧道断面仪和激光照准仪答案：ABCE12.铁路路基软基处理常用处理方法有（）。A、换填B、抛石挤淤C、粉体喷射搅拌桩D、抗滑桩E、土工织物处理答案：ABC13.下列关于桩板式挡土墙的描述正确的有（）。A、桩板式挡土墙可用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤支挡，也可用于滑坡等特殊路基的支挡B、桩的自由悬臂端长度不宜大于20m，桩的截面尺寸不宜小于1．25mC、桩板墙顶位移应小于桩悬臂端长度的1／100，且不宜大于10cmD、挡土板安装时，应随安装随填板后反滤层E、当桩间为土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖，分层加固答案：ACDE14.道砟储存应符合（）规定。A、存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求B、堆砟场地面应进行硬化C、清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放D、使用履带式设备堆砟，当装载机在同一砟面反复行走时，堆砟高度不宜超过3mE、被污染的道砟未经处理干净不得上道答案：ABCE解析：道砟储存应符合下列规定：（1）存砟场的设置和存砟数量应满足施工进度的要求。（2）堆砟场地面应进行硬化。（3）清洁的道砟堆应予覆盖或入库存放。（4）不得使用履带式设备堆砟。当使用胶轮装载机进行堆砟和装车作业时，装载机不得在同一砟面反复行走，堆砟高度不宜超过3m。（5）被污染的道砟未经处理干净不得上道。15.下列关于边坡渗沟施工要求的说法，正确的有()。A、沟底铺砌应置于稳定地层上B、沟内底部填料块径不小于15cmC、台阶连接处应砌筑密贴防止漏水D、采用土工合成材料作渗沟反滤层E、顶面应预留地表水流入槽口答案：ACD16.变更设计费用的规定以下叙述正确的有()。A、Ⅰ类变更设计概算由勘察设计单位按初步设计批复的概算编制原则编制，并对工程数量和费用进行增减对照B、非责任原因的变更设计，属于不可抗力的，按合同约定处理；属于风险包干范围的，按风险包干相关规定处理；其他变更设计增减工程费用，除相关规定外，由承包单位承担，相关事宜在合同中明确C、Ⅱ类变更设计单独计取勘察设计费D、对变更设计中节约投资的单位及个人，按照国家和铁道部相关规定予以奖励E、变更设计履行审批程序后，其费用即可纳入项目概算答案：AD17.施工单位在铁路营业线施工前必须与铁路设备单位签订的协议有（）。A、施工承包协议B、施工安全协议C、施工质量协议D、施工监护协议E、施工配合协议答案：BDE18.铁路工程造价标准包括()。A、办法规则B、企业定额C、费用定额D、技术文件E、价格信息答案：ACE19.基坑基底的处理方法主要有（）。A、岩层基底应清除岩面松碎石块B、黏性土层基底修整可用回填土夯平C、倾斜岩层时应将岩面凿平或成台阶D、基底回填碎石底面等于基底设计高程E、泉眼可用堵塞或排引的方法处理答案：ACE解析：教材页码P46-48基坑基底的处理方法：1.岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或成台阶。易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。2.碎石类及砂土类土层基底承重面应修理平整。3.黏性土层基底修整时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底回填10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。4.泉眼可用堵塞或排引的方法处理。20.下列涵洞施工要点正确的有()。A、基坑开挖后应及时施工基础和边墙B、涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下应有必要的交错C、拱圈和盖板现场浇筑施工宜采用钢模板D、拱圈和拱上端墙应由中间向两侧同时、对称施工E、当圆形涵洞设计为无基涵时，应按设计要求将管底土层夯实或回填砂垫层，并做成与管身密贴的弧形管座。安装管节时，应保持管座完整答案：ACE21.常用的热轧圆盘条牌号主要有（）。A、Q215B、Q235C、HRB235D、HRB500E、HRB450答案：AB解析：教材页码P20常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号。22.接触网中心锚结种类可以分为()。A、两跨式B、防断型C、三跨式D、防窜型E、防滑型答案：BD23.下列移动模架主要技术参数正确的有（）。A、适应梁型：客运专线铁路双线简支箱梁B、适应跨度：40m或32m或24mC、适应最小平曲线半径：正线2000mD、适应最大纵向坡度：正线2％E、适应海拔高度：≤4000m答案：ABCD解析：教材页码P64-65移动模架主要技术参数：1.适应梁型：客运专线铁路双线简支箱梁；2.适应跨度：40m或32m或24m；3.适应最小平曲线半径：正线2000m；4适应最大纵向坡度：正线2%；5.适应海拔高度：≤2000m；6.适应环境温度：-20~50℃；7.设计抗风能力：≤6级（工作状态），≤12级（非工作状态）;8.纵横向稳定系数：≥1.5（任何工况下）。24.下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有()。A、线间距在4．5m以上路堤高6m以上时，开挖基坑采用排桩防护B、线间距在4．5m以上路堤高6m以上时，需在桥台后打入防护板桩C、线问距在4．5m以下路堤高3～6m时，须在桥台后打人钢板桩D、线间距在4．5m以上路堤高3～6m时，可用木板桩挡土E、路堤高度在3m以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土答案：ABDE25.混凝土的和易性是指（）。A、流动性B、抗冻性C、黏聚性D、抗渗性E、保水性答案：ACE解析：教材页码P23混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和泌水性。26.施工组织与规划的内容包括（）。A、施工顺序的安排B、重要的实施性工作规划C、施工阶段的组织D、施工资源的组织E、施工人员的组织答案：ABCD解析：施工组织与规划是施工组织部署的最主要内容，在组织铁路施工时一般把施工顺序的组织、施工资源的组织、施工阶段的组织、重要的实施性工作规划等作为此部分的内容。27.下列关于常用建筑钢材说法正确的有（）。A、常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号B、常用的热轧光圆钢筋级别为Ⅰ级，强度等级代号为Q215C、常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为KL400D、钢绞线按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种E、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等答案：ACDE解析：常用建筑钢材主要有：（1）热轧圆盘条：常用的热轧圆盘条主要有Q215、Q235两种牌号。（2）热轧光圆钢筋：常用的热轧光圆钢筋级别为I级，强度等级代号为HPB300。（3）热轧带肋钢筋：常用的热轧带肋钢筋级别为Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级，牌号主要有HRB335、HRB400、HRB500三种。（4）余热处理钢筋：常用的余热处理钢筋级别为Ⅲ级，强度等级代号为KL400。（5）钢绞线：按极限强度主要有1570MPa和1860MPa两种。（6）预应力钢丝：分为光面钢丝、刻痕钢丝和螺旋肋钢丝等。28.下列属于静态投资费用种类的是()。A、建筑工程费B、工程造价增涨预留费C、安装工程费D、设备购置费E、建设期投资贷款利息答案：ACD29.下列关于短卸荷板式挡土墙施工要求的说法，正确的有（）。A、适合地基强度较小地段采用B、上下墙高度比例一般取4：6C、当墙高大于8m时应采用混凝土D、片石材料应采用不易风化的石块E、卸荷板制作宜采用就地浇筑答案：BDE解析：短卸荷板式挡土墙：1.地基强度较大，墙高大于6m、小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。当墙高大于12m时不宜采用。2.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取4:6，墙身可采用石砌体。当墙高大于10m时，应采用片石混凝土或混凝土。其最低强度等级水泥砂浆应为M10；混凝土应为C20。片石材料应采用不易风化的石块，其饱和单轴极限抗压强度不得小于30MPa。受力钢筋直径不应小于12mm。3.卸荷板制作宜采用就地浇筑。当采用预制时，应在板上预留设置板下竖直短钢筋的钻眼通孔；浇筑混凝土后，必须达到设计强度的80%方可调运安装。30.圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到下列()情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。A、管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外5cmB、后背倾斜或严重变形C、顶柱发生扭曲现象D、管位偏差过大E、顶力超过管口允许承受能力发生损伤答案：BCDE31.预应力钢丝质量的评定方法中，当（）试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并府从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则谢比钢丝应判为不合格。A、最大负荷B、反复弯曲试验C、屈服负荷D、拉力(含伸长率)E、冷弯试验答案：BD32.下列符合箱梁架设基本要求的有()。A、架桥机架梁前应定期对重要部件进行探伤检查B、架桥机架梁作业时抗倾覆稳定系数不得小于1．3C、桥梁支座可在运梁前安装但不得随梁一同运输D、梁上设备工具重量不得超过设计检算的允许值E、预制梁架设后相邻梁端顶面高差不应大于10mm答案：ABDE33.铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是()。A、项目经理应主持编制，相关职能部门参加B、项目部主要人员参加C、以业主质量要求为重点D、体现工序及过程控制E、体现投入产出全过程答案：ACDE34.铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站（）后方可通行。A、设置机车、车辆限界架B、由专人负责检查C、与车站值班员共同签认不超过规定界限D、设置安全警戒线E、由工程师定期检查答案：ABC解析：教材页码P339-340为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站设置机车、车辆限界架，由专人负责检查并与车站值班员共同签认不超过规定界限后方可通行。35.营业线线路测量主要包括（）。A、施工复测B、中线测设C、竣工测量D、沉降测量E、高程放样和边桩测设答案：ABCE36.以下关于施工测量成果的评价正确的有()。A、采用百分制B、缺陷扣分法计算测量成果综合得分C、加权平均法计算测量成果综合得分D、由施工单位评定产品质量，验收单位核定E、由验收单位评定答案：ABCD37.铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是（）。A、项目经理应主持编制，相关职能部门参加B、项目部主要人员参加C、以业主质量要求为重点D、体现工序及过程控制E、体现投入产出全过程答案：ACDE解析：编制项目工程质量计划，应注意以下几点：1.项目经理应主持编制；2.相关职能部门参加；3.以业主质量要求为重点；4.体现工序及过程控制；5.体现投入产出全过程。38.营业线增建桥涵的施工方法有（）。A、以轨束梁便桥增建小桥B、以轨束梁便桥增建盖板箱涵C、以钢梁便桥增建桥涵D、以拆装梁增建桥梁E、用沉井抬梁法修建盖板箱涵答案：ACDE解析：营业线增建桥涵的施工方法主要有：以轨束梁便桥增建小桥、以轨束梁便桥增建涵管、以钢梁便桥增建桥涵、用拆装梁增建桥梁、用沉井抬梁法修建盖板箱涵。39.路基防排水设计中，当地下水埋深较深或为固定含水层时，可采用()。A、渗水隧洞B、排水槽C、渗水暗沟D、渗井E、渗管答案：ADE40.新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是（）。A、长轨铺轨机B、布枕机C、牵引拉轨设备D、长轨运输车辆、机车E、焊接设备答案：ABCD解析：教材页码P250-254新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是长轨铺轨机、布枕机、牵引拉轨设备和长轨运输车辆、机车。41.架空线路施工时，下列说法正确的有（）。A、螺栓紧固后，单螺母螺杆丝扣露出的不应少于一个螺距B、螺栓连接时必须加垫圈时，每端垫圈不应超过2片C、对立体结构，水平方向螺栓穿向为由外向内，垂直方向由下向上D、对立体结构，水平方向螺栓穿向为由内向外，垂直方向由下向上E、对平面结构，顺线路方向，双面构件由外向内答案：BD解析：选项A错误，螺栓紧好后，螺杆丝扣露出的长度：单螺母不应少于两个螺距。选项C错误，对立体结构：水平方向由内向外；垂直方向由下向上。选项E错误，对平面结构：顺线路方向，双面构件由内向外。42.骨架植物护坡的施工要求有()。A、当骨架内需另铺种植土时，应先将坡面适当清刷B、当采用浆砌片石骨架时，应在路堤填土沉降已趋稳定后施工C、无需修筑养护阶梯D、骨架内的种植土应与骨架表面齐平，并与骨架和坡面密贴E、骨架内撒播草籽，并养护管理至成活率达90％答案：ABDE43.顶推法施工在发生下列（）情况下要停止施工。A、梁段偏离较大B、导梁杆件变形、螺栓松动C、导梁与梁体连接有松动和变形D、牵引拉杆变形E、桥墩（临时墩）发生极小变形答案：ABCD解析：当发现下列现象时应暂停顶推：梁段偏离较大；导梁杆件变形、螺栓松动、导梁与梁体连接有松动和变形；未压浆的预应力筋锚具松动；牵引拉杆变形；桥墩（临时墩）变形超过计算值；滑道有移动；需要倒顶时。44.对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是（）。A、所有测量成果必须认真做好记录B、按规定用铅笔填写在规定的表格内C、错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正D、计算成果应书写清楚，签署完整E、无论人工还是电子记录都应有备份答案：ABDE解析：所有测量成果必须认真做好记录。人工记录时，为防止因潮湿或雨淋造成数据污染，按规定都要用铅笔填写在规定的表格内。错误之处不能用橡皮涂擦，而要将其划掉，在旁边重写即可，以分清责任。当用全站仪等自带电子记录部或存储卡的仪器记录测量数据时，最好应配用便携式计算机现场传输并贮存数据。无论人工还是电子记录都应有备份。45.铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。A、城市市区高速铁路为10m，其他铁路为8mB、城市郊区居民居住区高速铁路为12m，其他铁路为10mC、村镇居民居住区高速铁路为15m，其他铁路为10mD、村镇居民居住区高速铁路为15m，其他铁路为12mE、其他地区高速铁路为20m，其他铁路为15m答案：ABDE46.桥涵顶进施工方法有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是()。A、在桥址路基一侧或两侧设置工作坑B、坑底修筑底板C、在底板上预制钢筋混凝土箱身D、在箱身后端两侧墙安装刃脚E、底板安装滚动滑轮答案：ABC47.真空预压的要求有()。A、褥垫层宜采用静压法施工B、真空预压前砂垫层表面应平整，表层无尖石、硬块C、在正式抽气预压前应进行试抽气，检查抽气设备及密封系统的密封性能D、测点应按设计要求的数量、位置埋设E、按设计要求的观测频次和观测精度进行观测答案：BCDE48.机械化铺轨的主要机械设备有（）。A、铺轨机B、轨排运输车C、倒装龙门D、倒装车E、运砟车答案：ABCD解析：教材页码P250-254机械化铺轨的主要机械设备有铺轨机、轨排运输车、倒装龙门、倒装车。铺轨基地的主要机械设备有轨排生产线及相应轨排吊装龙门和轨排运输车辆。49.铁路工程施工质量验收标准简称验标，是()对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制的主要依据。A、政府部门B、专门质量机构C、仲裁机构D、建设单位和监理单位E、勘察设计单位和施工单位答案：ABDE50.道岔铺设一般采用（）方法。A、高位组装预铺B、低位组装预铺C、原位组装预铺D、机械分段铺设E、换铺答案：CD51.衬砌模板常用的类型有（）。A、整体移动式模板台车B、穿越式模板台车C、单体式模板台车D、拼装式拱架模板E、分体固定式模板台车答案：ABD解析：衬砌模板常用的类型有：整体移动式模板台车、穿越式（分体移动）模板台车、拼装式拱架模板类型。52.当遇到下列（）情况时，应停止圆形涵洞的顶进。A、顶管前方发生塌方或遇到障碍B、后背倾斜或严重变形C、顶柱发生扭曲现象D、管位有偏差但在允许范围内E、顶力超过管口允许承受能力发生损伤答案：ABCE解析：圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到下列情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进：顶管前方发生塌方或遇到障碍；后背倾斜或严重变形；顶柱发生扭曲现象；管位偏差过大；顶力超过管口允许承受能力发生损伤。53.变更设计归档资料包括()。A、变更意向书B、变更设计建议书C、现场确认意见和影像资料D、变更设计会审纪要E、变更设计文件答案：BCDE54.挤密砂桩施工的要求有()。A、施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B、砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数C、砂料应采用含泥量不大于2％的中、粗砂D、砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层E、施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设答案：ABDE55.钢筋质量检验时，若伸长率、（）和冷弯试验中有一个项目不合格，应取双倍数量对该项目复检。A、弹性模量B、抗剪强度C、屈服强度D、极限抗拉强度E、剪切模量答案：CD解析：教材页码P20-21极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验中，当有一个项目不合格时，取双倍数量对该项目复检，当仍有1根不合格时，则该批钢筋应判为不合格。56.沉桩按照其施工方法可分为（）。A、静力压桩B、锤击沉桩C、振动沉桩D、振动沉桩辅以射水E、人工开挖沉桩答案：ABCD解析：沉桩按照其施工方法可分为：锤击沉桩、锤击沉桩辅以射水、振动沉桩、振动沉桩辅以射水、单纯射水沉桩以及静力压桩等。57.锚喷支护的特点有（）。A、灵活性B、及时性C、紧密性D、密贴性E、高效性答案：ABD解析：锚喷支护有灵活性、及时性、密贴性、深入性、柔性、封闭性等特点。58.铁路工程施工中，临时用电量设备配置要考虑（）等因素来配置。A、供电部位B、变压器的容量C、用电设备的容量D、配电导线截面E、内燃发电机的功率答案：BCD59.在路基工程防排水设计时，对路基有危害的地下水，应根据（），选用适宜的排除地下水设施。A、地下水类型B、地层分布C、含水层埋藏深度D、地层的渗透性E、对环境的影响答案：ACDE解析：教材页码P45对路基有危害的地下水应根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响，选用适宜的排除地下水设施。60.衬砌施工主要工作流程包括()。A、断面检查、放线定位B、拱架模板整备、立摸C、混凝土制备与运输D、混凝土的浇筑E、监控量测答案：ABCD简答题1.某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4．根据事故分类，指出此次事故的等级。答案：1．应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标(掘进指标：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月)，经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，V级围岩45～60m／月，安排一个工作面则需要31～43个月，安排两个工作面则需要16～22个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2．不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。3．应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4．此次事故属于安全一般事故。根据生产安全事故(以下简称事go)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故；(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。(5)上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为675万，在1000万元以下。所以属于安全一般事故。2.某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6.5m，地质为砂黏土，覆盖层8~10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。隧道除洞口60m为IV级围岩外，其余均为II、III级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题1.根据背景资料，措出该项目有哪些施工安全控制重点。2.指出隧道洞口段的开挖方法。3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域？4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。答案：1.【参考答案】施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。【考点解析】此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到6.5m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，n、m级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2.【参考答案】隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。【考点解析】此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为IV级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，地质偏好的情况下可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。3.【参考答案】洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4.【参考答案】跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。3.某段铁路复线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在300?500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1.简述该段路基工程的主要步骤。2.简述路基施工的质量控制重点。3.简述8m公路立交桥主要施工步骤。4.顶进桥的安全控制重点。答案：1.该段路基工程的主要施工步骤是：(1)基底处理；(2)路基上土平整；(3)碾压检测；(4)路基基床填筑路碾压；(5)路基排水边坡防护。2.路基施工的质量控制重点：(1)原地面清理及平整碾压；(2)填料分层摊铺及压实厚度和压实工艺；(3)路堤填筑层压实质量(压实系数，地基系数，相对密度，孔隙率)。3-该案例的公路立交桥主要施工步骤是：(1)桥侧位基坑开挖；(2)顶进框构桥预制；(3)钢便梁架设与线路防护；(4)框构桥顶进；(5)钢便拆除及线路恢复。4.顶进桥的安全控制重点：(1)防护便桥架设后列车安全。(2)施工时需要拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。(3)顶进现场施工人员安全。(4)施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。【分析与提示】1.钢便梁是铁路部门上研制的专门用于顶进施工时保护铁路线路安全的装置。2.钢便梁的架设和拆除要分次要点封锁线路多次作业才能完成。4.某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距4.5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。问题：1.应选择哪一种施工方案？为什么？2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？3.施工前，施工单位应做好哪些准备工作？施工后开通前还要做哪些工作？答案：1.应选第三方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全。2.首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道砟和土到设计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作。3.(1)施工前施工准备工作：①施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书，明确安全责任；②将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；③施工前，要向设备管理部门进行施工