2023年一建《公路工程管理与实务》名师预测卷（四）附详解

PAGEPAGE232023年一建《公路工程管理与实务》名师预测卷（四）附详解一、单选题1.特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A、旋窑道路硅酸盐B、旋窑硅酸盐C、普通硅酸盐D、矿渣硅酸盐答案：D解析：重、特重、重交通荷载等级公路面层水泥混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，中、轻交通荷载等级公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。2.隧道火灾报警系统的人工报警按钮通常是在隧道内每()m间距设一个。A、100B、75C、50D、25答案：C解析：人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似，通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮（每个按钮带地址编码），由传输通道将其连接到监控分中心(监控所）的火灾报警控制器。3.主要起到提示、诱导、指示作用的交通安全设施是()。A、交通标志B、交通标线C、A类突起路标D、B类突起路标答案：A解析：交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。4.土方路基实测项目中，属于关键项目的是（）。A、压实度B、纵断高程C、中线偏位D、边坡答案：A解析：土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。5.长隧道通风控制系统通过检测到的环境数据、交通量信息等，可以起到控制风机运行以保持良好的卫生环境，提高能见度，()，保证行车安全等作用。A、控制风机的振动B、火灾排烟处理C、控制隧道内的环境温度D、保持洞内的湿度答案：B解析：隧道通风设施是用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境；提高能见度，保证行车安全。通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行；并在发生火灾时根据不同地点对风机风向、风速、运行台数的控制进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的运行环境的舒适性及安全。6.桥梁钢筋骨架施焊顺序错误的是（）。A、由中到边对称地向两端进行B、先焊骨架下部，后焊骨架上部C、相邻的焊缝采用分区对称跳焊D、顺骨架轴线方向一次焊成答案：D解析：本题考查的是钢筋工程施工。钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求：（3）拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。（4）骨架焊接时，不同直径钢筋的中心线应在同一平面上。为此，较小直径的钢筋在焊接时，下面宜垫以厚度适当的钢板。（5）施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。7.土方路基工程施工中所用的材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的（）和最佳含水量。A、天然密度B、平均密度C、毛体积密度D、最大干密度答案：D解析：土方路基工程施工中常见质量控制关键点：使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。8.关于湿陷性黄土填筑路堤施工的说法中，正确的是（）。A、浸水路堤可用黄土填筑B、路床填料可以适量使用老黄土C、黄土路堤边坡应拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷D、路堤填料不得含有粒径大于80㎜的块料答案：C解析：教材29湿陷性黄土填筑路堤施工：（1）路床填料不得使用老黄土。路堤填料不得含有粒径大于100㎜的块料。（2）在填筑横跨沟堑的路基土方时，应做好纵横向界面的处理。（3）黄土路堤边坡应拍实，并应及时予以防护，防止路表水冲刷。（4）浸水路堤不得用黄土填筑。9.滑坡防治的工程措施主要有（）、力学平衡以及改变滑带土三类。A、护面B、排水C、植树D、注浆答案：B解析：坡防治的工程措施：滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。10.矢拱度是指拱桥中拱圈（或拱肋）的（）。A、净矢高与计算跨径之比B、计算矢高与净跨径之比C、净矢高与净跨径之比D、计算矢高与计算跨径之比答案：D解析：矢跨比是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标.11.关于钢管混凝土的管内混凝土质量要求的说法,错误的是（）。A、管内混凝土应与管壁分离B、对大跨径钢管混凝土拱桥,需按实际泵送距离和高度进行模拟混凝土压注试验C、管内混凝土的配料强度比设计强度高10%~15%D、钢管混凝土的泵送顺序宜采用先钢管后腹箱的施工程序答案：A解析：钢管混凝土拱桥的拱圈形成主要分两步，一是钢管拱圈形成，二是在管内灌注混凝土形成最终拱圈，钢管拱既是结构的一部分，又兼作浇筑管内混凝土的支架与模板。12.连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负（卸荷）弯矩来减少（）弯矩跨内的内力分配更合理。A、跨中B、固定端C、自由端D、铰接点答案：A解析：梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。13.在间歇式设备生产率计算公式：,其中n的含义是（）。A、每拌制一份料的质量B、时间利用系数C、每小时拌制的份数D、设备功率答案：C解析：式中Gi—每拌制一份料的质量（kg）;n—每小时拌制的份数；KB时间利用系数，KB=0.8~0.9。14.在下列施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是（）。A、反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，连续14dB、反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续7dC、反复冻融地区，昼夜平均温度在0℃以下，连续7dD、反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10d答案：D解析：基冬期施工技术在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3度以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。当昼夜平均温度虽然上升到-3度以上，但冻土未完全融化时，亦应按冬期施工。15.对于土方开挖工程，选择的机械与设备组合最好的是（）。A、挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机B、推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车C、推土机、挖掘机、装载机和平地机D、推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车答案：B解析：对于土方开挖工程，选择的机械与设备主要有：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车等.16.根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》（交通运输部令2015年第24号），公路工程建设项目在（），方可开展施工招标。A、施工许可证办理B、初步设计文件批准后C、可行性研究文件批准后D、施工图设计文件批准后答案：D解析：公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后，方可开展勘察设计招标;初步设计文件批准后，方可开展施工监理、设计施工总承包招标;施工图设计文件批准后，方可开展施工招标。施工招标采用资格预审方式的，在初步设计文件批准后，可以进行资格预审。17.在自重或一定压力下受水浸湿后，土体结构迅速破坏，并产生显著下沉现象的土称为（）。A、冻土B、湿陷性黄土C、膨胀土D、红黏土答案：B解析：本题考查的是湿陷性黄土的工程特性及其地基的处理措施。在自重或一定压力下受水浸湿后，土体结构迅速破坏，并产生显著下沉现象的黄土称为湿陷性黄土。参见18.不宜设置在挖方路段的挡土墙是（）。A、锚杆挡土墙B、加筋土挡土墙C、重力式挡土墙D、衡重式挡土墙答案：B解析：筋挡土墙般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。19.对于公路工程中出现的一般设计变更的审查，应由（）负责。A、建设单位B、设计单位C、监理单位D、交通行政主管部门答案：A解析：项目法人负责对一般设计变更进行审查，并应当加强对公路工程设计变更实施的管理。项目法人即建设单位，20.路面基层采用级配碎石施工时，基层压实度应不小于（）。A、大于98%B、小于99%C、大于97%D、小于96%答案：B解析：本题考查的是无机结合料稳定基层（底基层）混合料生产、摊铺及碾压。对级配碎石材料，基层压实度应不小于99%，底基层压实度应不小于97%。参见多选题1.乳化石油沥青可用于（）。A、沥青表面处治路面B、热拌沥青混合拌料路面C、透层D、粘层E、封层答案：ACDE解析：化沥青适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。2.下列斜拉桥混凝土索塔质量检验实测项目中，属于关键项目的有（）。2017真题A、混凝土强度B、塔柱底偏位C、倾斜度D、锚固点高程E、孔道位置答案：ACE解析：本题考查的是斜拉桥混凝土索塔质量检验。塔柱的实测项目有：混凝土强度（△）、塔柱底偏位、倾斜度（△）、外轮廓尺寸、壁厚、锚固点高程、孔道位置（△）、预埋件位置。参见教材。3.斜拉桥主梁施工方法有（）。A、顶推法B、平转法C、支架法D、竖转法E、悬臂法答案：ABCE解析：本题考查的是斜拉桥的混凝土主梁。主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分四种：顶推法；平转法；支架法（临时支墩拼装、支架上现浇）；悬臂法（悬臂拼装、悬臂浇筑）。对于混凝土拱肋、刚架拱、钢管混凝土拱，当地形、施工条件适合时，可选择竖转法。4.关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，正确的有（）。A、迅速排除地面汇水及地下水B、减轻滑体作业机械重力、土体重力和振动C、支挡工程基础施工时，应采用全面拉槽的方式，并及时回填D、牵引式滑坡处治宜采用滑坡减重法E、各种支挡结构的基础必须置于滑动面以下，并嵌入稳定地层答案：ABE解析：本题考查的是滑坡防治的工程措施。迅速排除降水及地下水；减轻滑体上作业机械、土体重力和振动；改善土的工程性质，将上积土体减重，加重底脚处；选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段；牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。5.关于模板、支架和拱架拆除的说法中，正确的有（）。A、钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除B、现浇混凝土拱圈的拱架，拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的75%后，方可拆落拆除C、跨径小于10m的小拱桥，宜在护拱砌完后卸架D、模板拆除应遵循先支先拆，后支后拆的顺序E、承包人应在拟定拆模时间的12h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意答案：AE解析：现浇混凝土拱圈的拱架.拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的85%后，方可拆落拆除，故B选项错误。跨径小于10m的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架，故c选项错误。模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，故D选项错误。6.（2020年真题）支架及拱架卸落顺序正确的是（）。A、满布式拱架卸落时,可从拱脚向拱顶依次循环卸落B、拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落C、连续梁宜从支座向跨中依次循环卸落D、简支梁宜从跨中向支座依次循环卸落E、多孔拱桥卸落时,若桥墩允许承受单孔施工荷载、可单孔卸落答案：BDE解析：P129-134A选项，满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落。B选项，拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。C、D选项，简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。E选项，多孔拱桥卸架时，若桥墩允许承受单孔施工荷载，可单孔卸落，否则应多孔同时卸落，或各连续孔分阶段卸落。7.下列选项对于隧道开挖的要求，说法正确的有（）。A、按设计要求开挖出断面B、掘进速度慢，少占作业循环时间C、石渣块度（石渣大小）越大越好D、应严格控制欠挖，尽量减少超挖E、尽量节省爆破器材消耗答案：ADE解析：本题考查的是公路隧道主要开挖方式、适用范围、开挖要求及超欠挖控制。选项B：掘进速度快，少占作业循环时间；选项C：石渣块度（石渣大小）便于装渣作业。参见。8.隧道穿越下列地段时，容易发生坍方的有（）。2017真题A、洞口浅埋段B、断层破碎带C、两种岩性接触带D、高地应力硬岩段E、有害气体地段答案：AB解析：本题考查的是塌方地段施工特点。隧道穿过断层及其破碎带，或在薄层岩体的小褶曲、断层错动发育地段，一经开挖，潜在应力释放快、围岩容易失稳，小则引起围岩掉块、塌落，大则引起塌方；隧道穿越地层覆盖过薄地段，如在沿河傍山、偏压地段、沟谷凹地浅埋和丘陵浅埋地段极易发生塌方。参见教材。9.下列哪种材料适用于各级公路的基层和底基层（）。A、水泥稳定类B、石灰稳定类C、石灰粉煤灰稳定类D、水泥粉煤灰类E、粉煤灰稳定类答案：AC解析：二）适用范围，1.水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类材料适用于各级公路的基层、底基层。冰冻地区、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定集料类材料宜用于高速公路、一级公路的下基层或底基层。石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及三、四级公路的基层。2.高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用骨架密实型混合料。二级及二级以下公路的基层和各级公路底基层可采用悬浮密实型骨架混合料。均匀密实型混合料适用于高速公路、一级公路的底基层，二级及二级以下公路的基层。骨架空隙型混合料具有较高的空隙率，适用于需要考虑路面内部排水要求的基层。10.桥梁的基本组成部分有（）。A、上部结构B、下部结构C、支座系统D、附属设施E、桥墩答案：ABCD解析：本题主要考察桥梁的组成。桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。简答题（总共5题）1.案例五【背景资料】某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。【问题】1．简述本隧道工程设置明洞的理由。2．根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？3．补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。答案：1．二、明洞类型构造p2221．明洞类型：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路塑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。1．本隧道工程设置明洞的理由：隧道进口洞顶覆盖层较薄，洞口有落石和塌方危险，应采用明挖法来开挖隧道。明洞既可作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的塌方、落石、滑坡、泥石流等病害，又可作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。2．按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。按构造，棚式明洞又可分墙式、刚架式、柱式和悬臂式等。此外还有特殊结构明洞，如支撑锚杆明洞、抗滑明洞、柱式挑檐棚洞、全刚架式棚洞、空腹肋拱式棚洞、悬臂棚洞、斜交托梁式棚洞、双曲拱明洞等，以适应特殊场合。2．拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。3.隧道中还需要施工的其他附属设施：安全设施、供配电设施、应急设施等。4．横向裂缝p1071．混凝土路面切缝不及时，由于温缩和干缩发生断裂。混凝土连续浇筑长度越长，浇筑时气温越高，基层表面越粗糙越易断裂。2．切缝深度过浅，由于横断面没有明显削弱，应力没有释放，因而在邻近缩缝处产生新的收缩缝。3。混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂。4．混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。5．水泥干缩性大；混凝土配合比不合理，水胶比大；材料计量不准确；养护不及时。6．混凝土施工时，振捣不均匀。2.背景资料某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩，桩长48～64cm；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质沙土。施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有Φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质量；⑥B。根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。【问题】1.根据背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施？说明理由。2.写出钻孔灌注桩质量控制点A和B的内容。3.施工单位提出设计变更申请的理由是否正确？设计变更程序是否完善？并分别说明理由。答案：1.（本小题共4分）应采用的主要大型临时设施有临时栈桥（1分）；钻孔桩施工平台（1分）。因为水位较深，但该河段不通航，且施工单位无大型船只（1分）；且施工单位有钢管、型管、贝雷架等材料（1分），所以可搭设栈桥和平台。2.（本小题共4分）A是清孔质量（2分）；B是水下混凝土的灌注质量（2分）。（A和B可互换）3.（本小题共6分）（1）理由正确（1分）。因为施工图与现场实际情况不符（或：满堂支架方案与现场情况不符）（2分）；（2）程序不完善（1分）。因为还缺少监理批准（或：应由监理向施工单位发“设计变更通知单”）（2分）。3.背景资料：弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式隧道，双向6车道，宽2×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度1400m，右线YK44+310～YK45+722．3，长度1412．3m，洞身围岩为Ⅲ级～Ⅳ级，施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图见下图。开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。6台15t自卸汽车出碴。洞口IV级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。支护施工中，施工单位采用的工序包括：①开挖；②超前支护；③初喷；④锚杆、钢筋网、钢拱架；⑤复喷至设计厚度。超前支护在开挖前施工，初期支护紧跟开挖施工。该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBCφ22组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用手工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施作。施工中施工单位认真落实超前地质预报和监控量测工作，确保隧道施工不出现坍塌事故。隧道监测项目见下表。问题：1．该隧道内的施工排水用什么方法2．该隧道的监测项目表中哪些属于必测项目必测项目还差哪个项目3．写出正确的支护施工工序。4．指出初期支护中的错误做法。答案：1．【参考答案】该隧道的上坡施工段(右洞)，施工排水采用两侧挖排水沟、其坡度应与线路坡度一致，采用顺坡自然排水的方法排水；下坡施工段(左洞)，施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水。【考点解析】本考点出自1B414034隧道防水与排水一目，此题考查施工中的排水措施。隧道两端洞口及辅助坑道洞(井)口应按设计要求及时做好排水系统；覆盖层较薄和渗透性强的地层，地表积水应及早处理。洞内顺坡排水，其坡度应与线路坡度一致；洞内反坡排水时，必须采取水泵抽水。2．【参考答案】洞内外观察、拱项下沉量测、洞内围岩收敛量测、围岩内收敛属于必测项目。必测项目还差地表下沉。【考点解析】本考点出自1B414022隧道施工监控量测技术一目，此题考查隧道现场监控量测必测项目。隧道现场监控量测必测项目：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。3．【参考答案】②超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)→①开挖→③初喷→⑤锚杆、钢筋网、钢拱架→④复喷至设计厚度。【考点解析】本考点出自1B414033隧道支护与衬砌一目，此题考查支护施工工序。支护施工工序：超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)→开挖→初喷→锚杆、钢筋网、钢拱架→复喷至设计厚度。4．【参考答案】喷射混凝土应采用潮喷或湿喷工艺施作。【考点解析】本考点出自1B414033隧道支护与衬砌一目，此题考查喷射混凝土。喷射混凝土的工艺流程有干喷、潮喷、湿喷和混合喷。干喷法是将水泥、砂、石在干燥状态下拌和均匀．用压缩空气送至喷嘴并与压力水混合后进行喷射的方法。因喷射速度大，粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和，送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比，上料、拌和及喷射时的粉尘少。目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。湿喷法是将水泥、砂、石和水在按比例拌和均匀，用湿喷机压送至啧嘴进行喷射的方法。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高，机械清洗和故障处理较麻烦。软弱围岩(特别是黄土隧道以及渗水隧道)不宜使用潮喷，而改用湿喷较好。4.某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。1.确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。2.该桥梁由A公司总承包，其中桩基础施工分包给B公司，建设单位委托了C公司进行监理。A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A公司技术人员审核签认后，指令B公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后发现整体桩位（桩的中心线）沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检查发现，造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所致。于是，A公司与监理公司共同商议按以下方案处理，并由A公司指令B公司尽快组织实施。（1）补桩；（2）承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。B公司在接到A公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：（1）要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失；（2）增加的补桩应予以计量、支付。理由是A公司是总承包单位，B公司的桩位放线成果已由A公司审核签认，而桩体本身并没有问题。【问题】1.桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？2.A公司的做法有无不妥之处？为什么？请指出正确的做法。3.B公司的做法有无不妥之处？为什么？请指出正确的做法。4.钻孔灌注桩施工的主要工序是什么？答案：1.钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇注质量控制。2.A公司做法的不妥之处：（1）对原始基准点、基准线和测量控制点的复核，不能只由A公司技术员审核签认后就进行施工。因为重大的工程放样复核测量需要经项目技术部门主管现场进行检查签认，总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师的审核签认可后才能实施。（2）发生桩位偏位后，A公司不能只与监理工程师商议处理方案后就指令B公司组织实施。因为施工图的修改权是设计单位