2021年全国一级建造师执业资格考试试卷 《民航机场工程管理与实务》真题

2021年全国一级建造师执业资格考试试卷《民航机场工程管理与实务》真题1.【单选题】（江南博哥）运输机场按（）分为国际机场和国内机场。A.航线性质B.机场流量C.跑道长度D.年旅客吞吐量正确答案：A参考解析：【追本溯源】2022版课本P002-003。依照《运输机场总体规划规范》MH/T5002-2020的规定，运输机场按航线性质分为国际机场和国内机场。

【应试点拨】大家在学习过程中，遇到当年新课本调整或新增的内容，一定要引起足够的重视。比如本知识点，在20版课本上是按进出机场的航线业务范围划分为：国际机场、国内航线机场和地区航线机场，21年课本做出了重新调整。这些内容是出题老师重点关注的内容。2.【单选题】民航运输机场的安全保卫等级划分依据是（）。A.年旅客吞吐量和年货邮吞吐量B.年旅客吞吐量和飞行区指标C.年旅客吞吐量和机场所在地区受威胁程度D.机场所在地区受威胁程度和旅客航站区指标正确答案：C参考解析：【追本溯源】2022版课本P003-004。根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为四类；根据机场所在地区受威胁的程度，可适当提高机场安全保卫等级或安全保卫设施标准。

【图文详解】本题可以从“参与者”的角度来进行考虑。安全保卫涉及到的“参与者”有3个：①保卫的对象（旅客）；②针对的坏人（受威胁的程序）；③保卫人员的数量（可以理解为安全保卫等级）。其中，保卫人员的多少是由另外两个“参与者”决定的。3.【单选题】机场海拔高度是影响跑道（）的因素之一。A.刚度B.强度C.长度D.厚度正确答案：C参考解析：【追本溯源】2022版课本P007。影响跑道长度的因素有很多，大致可分为5（6）个方面：3）机场海拔高度。

【图文详解】飞机要求的起飞滑跑的距离直接决定了跑道的长度。同一架飞机起飞滑跑的距离长短由两个因素决定：第一飞机相对于空气的运动速度；第二跑道上空空气的压强。机场的海拔高度越高，空气的压强越低，则要求跑道的长度越长。

【考点拓展】除海拨高度外，影响跑道长度的另外的因素是：1）预定使用该跑道的飞机的性能；2）飞机起降时的质量；3）气象条件，主要是机场基准温度和风的状况；4）跑道条件，如纵坡坡度、表面状况。在2022版课本上新增了：6）地形限制条件等。

4.【单选题】运输机场扩建项目的安全设施应与主体工程（）。A.同时开工B.同时审批C.同时采购D.同时设计正确答案：D参考解析：【追本溯源】2022版课本P309。运输机场新建、改建和扩建项目的安全设施应当与主体工程同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用。

【图文详解】对于“四同时”同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用（孕），我们可以结合上图进行记忆。记忆口诀为：设施验孕。

5.【单选题】场道施工测量工作中，控制桩复测应由（）共同进行。A.建设单位和监理单位B.监理单位和施工单位C.建设单位和施工单位D.建设单位、监理单位和施工单位正确答案：D参考解析：【追本溯源】2022版课本P040。施工前，由建设单位（业主）、监理和施工单位的测量人员共同对场区的平面位置和高程控制点进行检测复核。

【图文详解】在进行控制桩复测时，建设单位是测量资料（数据）的提供人，施工单位是测量资料（数据）的使用人，监理单位是复测的见证人，三者缺一不可。

【应试点拨】课本上2-4条用顿号（、）及“和”分隔的内容必须要引起足够的重视，它们是重要的出题范围。6.【单选题】水泥混凝土道面弯拉强度检验方法有室内标准养生小梁弯拉强度和（）。A.标准立方体抗压强度试验B.钻芯劈裂强度试验C.试件抗剪强度试验D.标准养生小梁疲劳强度试验正确答案：B参考解析：【追本溯源】2022版课本P201。

【考点拓展】钻芯劈裂强度可以折算为弯拉强度，折算的公式在水泥混凝土道面施工的相关规范上。虽然在真题案例中也考核过，但不作为各位考生必须掌握的考点。7.【单选题】沥青混凝土混合料由沥青、粗集料、细集料和（）组成。A.矿粉B.粘土C.粉煤灰D.石灰正确答案：A参考解析：【追本溯源】2022版课本P319。

【图文详解】粘土是根据土颗粒粒径大小进行的分类；粉煤灰用于半刚性基层材料和水泥混凝土的拌制中；石灰是半刚性基层材料的结合剂。8.【单选题】关于水泥混凝土明沟沟槽开挖的说法，正确的是（）。A.开挖明沟的沟槽，宜由出口开始向上游进行B.当地下水位漫过槽底时，宜采用机械挖槽C.采用人工开挖时，深度≤3.5m的沟槽可以一次性开挖至槽底D.沟槽开挖的同时，尽快采购安装用管正确答案：A参考解析：【追本溯源】2022版课本P321-322。（1）施工单位应按照施工合同和已批准的施工组织设计要求，安排满足工程技术及施工需求的施工人员、机具设备及材料进场。（2）采用人工开挖时，分层开挖深度应不超过1.5m。（3）沟槽开挖宜自出水口或其起点位置向上游进行。（4）槽底位于地下水位以下时，沟槽开挖应考虑降水排水措施。

【考点拓展】排水构筑物施工时，坚持的原则是“以利排水”，要想做到“以利排水”就要保持上游一直高而下游一直低。所以在沟槽开挖时要从低处—“下游”开始，在排水构筑物浇筑（如盖板明沟）时要从高处—“上游”开始。

9.【单选题】全向信标可以向航空器提供（）。A.归航信息B.速度信息C.高度信息D.下滑道信息正确答案：A参考解析：【追本溯源】2022版课本P042。VOR在空中导航中有以下几个具体用途：（1）利用机场附近的VOR台可以实现归航和出航。

【图文详解】全向信标，在不同的方向上会提供不同的方位角信息，可为航空器提供出航和归航信息。下滑道信息是由仪表着陆系统（ILS）的下滑信标提供的。速度信息和高度信息由雷达探测，其中高度信息需要由二次雷达进行探测。

10.【单选题】关于测距仪（DME）的说法，正确的是（）。A.DME是远程导航设备B.DME不能单独设台C.DME提供航空器相对于地面测距仪台的水平位置D.DME与仪表着陆系统合装时，可设置在航向信标台正确答案：D参考解析：【追本溯源】2022版课本P042。DME与仪表着陆系统合装时，通常设置在下滑信标台，也可设置在航向信标台。

【图文详解】DME是近程导航设备，可以单独设台，提供航空器相对于地面测距仪台的斜距。

11.【单选题】导航设备应配备（）作为主用后备电源。A.柴油发电机B.蓄电池C.在线式UPSD.后备式UPS正确答案：B参考解析：【追本溯源】2022版课本P055。导航设备应配备蓄电池作为主用后备电源。

【图文详解】之所以选择用蓄电池作为导航设备的主用后备电源，是因为蓄电池的容量大，可满足导航设备较长时间的用电要求。

12.【单选题】确定航向信标台天线位置时，应考虑机场净空条件和（）因素。A.下滑信标天线的位置B.航空器起飞时发动机的喷流C.航向信标机发射功率D.航向天线单元数正确答案：B参考解析：【追本溯源】2022版课本P326。确定（航向信标天线阵）相对于跑道末端的距离时应考虑下列因素：机场净空规定；航向道扇区宽度的要求；天线阵附近的反射或再辐射体的情况；航空器起飞时发动机的喷流；设施升级的可能性；机场总体规划；建台费用。

【图文详解】下滑信标天线的位置不会影响到航向天线的位置；航向信标机发射功率是看不到的，更不会影响到航向信标天线的位置；航向天线单元数的不同，可能会导致航向信标天线宽度（即与跑道宽度方向上对应的尺寸）的不同；这些都与航向信标天线的位置无关。如果航向信标天线距离跑道端太近，则航空器起飞时发动机的喷流的吹袭会对其造成损坏。13.【单选题】航站楼广播系统中，同一广播分区单元的所有扬声器应（）。A.与同一功放相连B.受同一音源驱动C.使用同一广播网络D.采用同一电源供电正确答案：B参考解析：【追本溯源】2022版课本P073。同一广播分区的广播扬声器应连接在受同一信号源驱动的功放单元上。当一个广播分区再划分为若干分区单元时，同一分区单元的广播扬声器应连接在受同一信号源驱动的功放单元上。

【图文详解】同一广播分区单元要广播相同的内容，所以所有扬声器应受同一音源驱动。14.【单选题】在集中式托运行李安检系统中，其第一级应使用（）安检仪。A.高速自动（AT）B.计算机断层成像（CT）C.双通道D.单视角正确答案：A参考解析：【追本溯源】2022版课本P080。第一级行李安全扫描工作由高速自动探测型爆炸物探测设备完成，判别结果由设备自动产生。

【图文详解】集中式托运行李安全检查系统的各级安检设备可以按如下方式进行记忆：高（高速自动探测型爆炸物探测设备）、人（人工判读X扫描图像）、提（CT或多视角探测）、两（痕量）、包（手工开包）。记忆口诀为：高人提两包。

15.【单选题】航站楼时钟系统，应以（）作为校时基准。A.北京时间B.世界标准时间C.格林威治时间D.北斗卫星时间正确答案：A参考解析：【追本溯源】2022版课本P082。（时钟系统）应接收北斗卫星时钟信号或GPS时钟信号，并转换为北京时间作为校时基准。

【考点拓展】上面授的时候，也有考生问过我：如果是国外航站楼的时钟系统，不可能以北京时间为校时基准。我的回答是：我们参加的是我国的一级建造师考试，所以只要考虑我国的基准时间就可以了。由此也可以得出，我们必须站在宏观的角度去考虑问题。16.【单选题】机场围界出入口控制系统，所有设备之间的数据通信应（）。A.使用800MHz无线网传输B.通过并行口实现C.采取数据加密措施D.进行数据归一化处理正确答案：C参考解析：【追本溯源】2022版课本P345。出于安全考虑，出入口控制的信号传输必须采用有线方式。系统所有设备之间的数据通信应采取数据加密措施。

【图文详解】出入口控制系统属于安防系统，为保证数据的安全应采取数据加密措施。17.【单选题】下列设施中，不属于目视助航设施的是（）。A.风向指示器B.滑行引导标记牌C.气象目标灯D.跑道号码标志正确答案：C参考解析：【追本溯源】2022版课本P090。机场目视助航设施包括指示标和信号设施、标志、助航灯光、标记牌和标志物以及它们的供电系统和监视与控制系统等。

【图文详解】气象目标物（灯）全名气象能见度目标物（灯），是影响人工能见度观测准确性的重要因素之一，是人工能见度观测的必要工具。18.【单选题】机位安全线的颜色是（）。A.白色B.红色C.黄色D.橙色正确答案：B参考解析：【追本溯源】2022版课本P097。机位安全线应为红色，线宽至少为0.1m。

【图文详解】机坪安全线中除机位安全线、廊桥活动区标志线和各类栓井标志为红色外，翼尖净距线等其他机坪安全线（包括标注的文字符号）均为白色。红色表示的是“禁止”

19.【单选题】顺序闪光灯分（）级调光。A.五B.四C.三D.二正确答案：C参考解析：【追本溯源】2022版课本P104。系统中的顺序闪光灯由一个分三级调光的并联电路供电，其余均由两个分五级调光的串联电路供电。

【图文详解】对于民航机场目视助航灯光系统，并联电路通常分三级调光，串联电路通常分五级调光。顺序闪光灯采用并联电路供电，所以分三级调光。20.【单选题】下列灯具中，按其功能全向发光的是（）。A.停止排灯B.滑行道中线灯C.跑道中线灯D.机位操作引导灯正确答案：D参考解析：【追本溯源】2022版课本P115。除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯，发出的黄色光应在准备由它提供引导的整个区段内都能看到。

【图文详解】停止排灯、滑行道中线灯、跑道中线灯属于定向发光灯具，朝着正前方发光。机位操作引导灯要求在很大的范围内被飞机驾驶员看到从而进行操作的引导，所以要是全向发光灯具才可以。

21.【多选题】机场有两条平行跑道，长度相同，磁方位角10°/190°，机场常年主导风向为北风，航站楼位于两条跑道西侧中部。下列说法中正确的有（

）。A.主降跑道通常选19LB.01R号跑道另一端号码为19LC.起飞跑道通常选19RD.跑道北端号码分别是01L、01RE.飞机由北向南进近时，使用19L或19R跑道正确答案：B,E参考解析：【追本溯源】2022版课本P007、010。

【图文详解】解决跑道号码问题的关键是“前进方向，逆风起降”。因为主导风向是北风，所以起飞和着陆端（即主降端）在南端。本题还考核了在考虑航站区一跑道构形时，应尽量缩短离港飞机从站坪至跑道起飞端和到港飞机从跑道出口至站坪的滑行距离，尤其是离港飞机。所以首选的跑道是左侧的跑道（即01L/19R跑道）。起飞着陆通常使用01L跑道。

22.【多选题】在运输机场开放使用情况下，下列改建项目中，需要取得运输机场所在地地区民用航空管理机构批准的项目有（

）。A.增加机位操作指引灯B.更换跑道灯光一次电缆C.飞行区围界增加道口D.更换快速出口滑行道指示灯E.塔台空调维修正确答案：A,B,C,D参考解析：【追本溯源】2022版课本P309。在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。

【图文详解】本题比较有争议的是“C．飞行区围界增加道口”，从理论上来讲它可以在飞行区内也可以在飞行区外（通常是在飞行区内）施工。同时，围界属于飞行区附属工程，会影响到飞机运行的安全。所以正确的答案是：ABCD。

【考点拓展】本知识点考核的实质内容是：施工项目是否会对飞机的运行安全造成干扰（通常在飞行区及与飞行区临近的航站区内），对飞机的运行安全造成干扰的项目，需要取得运输机场所在地地区民用航空管理机构批准。

【应试点拨】本题可以将5个选项进行分组：A、B、C、D是在室外，E在室内。23.【多选题】柔性基层材料包括（

）。A.级配砾石B.级配碎石C.填隙碎石D.水稳碎石E.手摆块石正确答案：A,B,C,E参考解析：【追本溯源】2022版课本P019。这类基层分为级配砾石、级配碎石、填隙碎石和混合石渣（石子与矿渣混合料）、手摆块石基层五种类型。

【图文详解】颗粒材料是柔性材料。水稳碎石属于半刚性。

【应试点拨】在出选择题时经常用同一结构体系下不同分支的内容进行相互干扰。比如本题总的知识结构为基层材料按力学特性进行分类，这里用半刚性来干扰柔性。24.【多选题】下列工程机械中，可用于运填土的有（

）。A.装载机

B.自卸汽车C.平地机D.推土机E.挖掘机正确答案：A,B,D,E参考解析：【追本溯源】2022版课本P311。用装载机、自卸车、推土机及挖掘机等运填土时，应有专人指挥卸土位置、分层厚度、土壤分类，并配备推土机或平地机平土，以保证填土均匀。

【应试点拨】学习过程中大家一定要多注意被顿号隔开的2-4条内容。这些内容经常爱出选择题，尤其是多项选择题。上述内容中，不仅包括选择题的正确选项，还有选择题的干扰项，这样的内容在学习过程中我们必须重点掌握。

25.【多选题】下列气象设备中，可探测地面风的有（

）。A.天气现象传感器B.前向散射仪C.气象观测站

D.大气透射仪E.天气雷达正确答案：C,E参考解析：【追本溯源】2022版课本P064。目前有可能导致飞行事故的恶劣天气主要有：低能见度、地面大风、飞机积冰、飞机颠簸、强对流天气系统（包括低空风切变）等。天气雷达在对上述恶劣天气尤其是大气环境风场、强对流天气系统的探测方面发挥着巨大作用。

【图文详解】气象观测站装有风向风速仪，所以要选。前向散射仪和大气透射仪测的是能见度，所以不选。天气雷达，根据课本P063页的内容可以测“地面大风”，所以应该是正确选项。天气现象传感器是一种基于激光原理的传感器，通过准确的测定大气中雨滴的大小和速度测量降雨能见度，所以不选。

【应试点拨】本题的难点在于天气现象传感器，关于它的功能作用我在精讲课程中做了重点强调。这里要注意它测得的不是所有的气象信息而是降水的形式（状态）和大小。

26.【多选题】关于多点定位系统的说法，正确的有（

）。A.多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域覆盖和响应速度要求B.多点定位系统地面站应设置在开阔地带C.多点定位系统地面站可以与导航台合装D.多点定位系统的探测范围受视距限制E.多点定位系统地面站作用区域内应无严重的地形和地物遮挡正确答案：C,D,E参考解析：【追本溯源】

2022版课本P049。多点定位系统布点灵活，能有效地弥补场面监视雷达系统的信号覆盖盲区。是场面监视雷达的重要补充手段。

2022版课本P332。多点定位系统的探测范围受视距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物对无线电信号的反射和遮挡，将会直接影响多点定位系统的覆盖能力。多点定位系统地面站的设置，应满足对监视区域的精度和覆盖要求。多点定位系统地面站与通信导航监视台站或其他台站合装时，应不受合装台站设备的电磁辐射影响。

【图文详解】“多点定位系统地面站的设置，应满足对监视区域的精度和覆盖要求”，与“速度”无关，因为速度是由信号（电磁波）的特性决定的。因此，A选项错误。课本中没有提到多点定位系统要设置在开阔地带。因为它是场面监视雷达的重要补充手段，可以探测场监雷达探测不到的范围，所以B错误。“多点定位系统地面站与通信导航监视台站或其他台站合装时，应不受合装台站设备的电磁辐射影响”说明多点定位系统是可以和导航台合装的。

【应试点拨】本题的难度很大，能完全做对的考生很少，所以大家不得分也不要纠结。27.【多选题】机场信息集成系统的基本功能有（

）。A.航班信息管理B.运行资源管理C.航班信息查询D.运行统计分析E.指挥调度管理正确答案：A,B,C,D参考解析：【追本溯源】2022版课本P068。应备功能：航班信息管理、运行资源管理、航班信息查询、运行统计分析、与其他信息弱电系统集成。

【图文详解】这里的基本功能指的就是应备功能。应备功能我们可以按如下的口诀进行记忆：应备功能要记清，信息管理和查询，资源管理为运行，运行统计带集成。

【应试点拨】在学习过程中，涉及到两个分组的知识点，我们只要记上重要的容易记忆的知识点就可以了。基本上是以两个知识点的内容互为干扰项。对于本知识点，如果考到扩展功能，将应备功能排除就可以了。28.【多选题】关于航站楼工作区的信息插座和接线盒的说法，正确的有（

）。A.应优先选用墙面型信息插座B.安装在地面上的接线盒应具备防水功能C.安装在地面上的接线盒应具备抗压功能D.可根据业务用途选用不同颜色的信息插座E.信息插座应贴近电源插座安装正确答案：A,B,C,D参考解析：【追本溯源】2022版课本P352。

【图文详解】之所以应优先选用墙面型插座是因为它没有太高的防水和抗压功能的要求，不易损坏。信息插座和电源插座分别属于弱电和强电，必须保持一定距离安装。29.【多选题】机场活动区内，夜间运行需设置航空障碍灯的移动物体有（

）。A.引导车（Followme）B.牵引车C.飞机D.应急车E.场务巡视车正确答案：A,B,D,E参考解析：【追本溯源】2022版课本P091。在机场活动区内，所有车辆和移动物体除航空器外均为障碍物，必须予以标志。

【图文详解】本题除飞机外都是障碍物，障碍物需设置航空障碍灯。

【应试点拨】本题可以将选项分成两组。一组是飞机；一组是车辆（引导车、牵引车、应急车和场务巡视车）。我们选择4个选项这一组。30.【多选题】标记牌安装程序中的质量主控项目包括（

）。A.标记牌的内部接线牢固B.标记牌的密封圈位置正确C.标记牌的位置D.标记牌的牌面内容E.标记牌的朝向正确答案：C,D,E参考解析：【追本溯源】2022版课本P355。主控项目：按设计文件的要求，确定标记牌位置、牌面内容、朝向、发光颜色及易折性。

【图文详解】本题难度不大。可以这样理解，影响标记牌正常使用的项目为主控项目。很容易把CDE三个选项选出来。31.【案例分析题】背景资料

某运输机场有一条3400m×45m跑道，两侧各设7.5m道肩。运行多年后出现病害，设计单位给出了跑道及道肩全长加铺沥青道面的改造方案，跑道及道肩的基本结构形式为：5cm沥青玛

施工过程发生如下事件：

事件一：本工程的不停航施工专项施工方案由施工单位编制完成。经施工单位技术负责人和总监理工程师审核后，施工单位随即组织人员进场施工。

事件二：采用自卸卡车运输沥青混合料，卡车司机把车斗停放在卸料口正下方，熄火装料。

事件三：施工单位申报了“主要施工机械进场报审表”，表中“单钢轮压路机，双钢轮压路机，轮胎压路机”项的备注为“用于AC20，AC25中、下面层终压施工”。

事件四：跑道及道肩SMA13上面层全幅摊铺施工时，摊铺设备布设如下图所示。

事件五：SMA上面层压实成型后，施工单位检测了沥青道面施工质量保证项目：压实度、渗水系数、厚度、平整度和检查项目a（检测频率为4000m2测1处）。

问题

1．事件一中，本工程是否属于超过一定规模的危险性较大工程？不停航专项施工方案实施前还应完成哪些工作？

2．事件二中，指出卡车司机操作不妥之处，写出正确做法。

3．事件三中，施工单位申报的施工机械是否合理？说明理由。

4．事件四中，指出摊铺设备布设不妥之处（不考虑横向摊铺搭接），说明理由。

5．事件五中，写出检测项目a的名称及检测方法，至少应检测多少处？我的回答：参考解析：1.

（1）属于。

（2）还应完成的工作包括：

①施工单位组织相关专家对专项方案进行论证（或组织召开专家论证会），并通过；

②经建设单位项目负责人审核。

【应试点拨】对于前半问，直接回答“属于”即可，没有必要做太多的赘述。对于还应完成的工作包括两方面的内容：①专家论证；②建设单位的审核。但在组织答案时有几点必须注意：①专家论证由谁组织要回答出来，②论证的结果要回答出来即“通过”（因为专家论证是一个过程，而不是一个结果。比如：审批表示的是结果，“批”有批准的意思。再如：检验、检测这样的词语表示的就是过程，所以在回答案例题时要写“检验合格”或“检测合格”）。③专项方案还应有建设单位的审核，具体的审核人是“项目负责人”，也有考生提到在《民航专业工程危险性较大的工程安全管理规定（试行）》中提到的是建设单位，为什么这里要回答“建设单位项目负责人”？这是因为背景中的“施工单位技术负责人”和“总监理工程师”都落实到了具体的人，所以对于建设单位也要落实到具体的人。这里也说明了，想要得高分，除了掌握课本和规范的内容之外，背景资料对于答题更为重要。

【追本溯源】2022版课本P301。《民航专业工程危险性较大的工程安全管理规定（试行）》，不停航施工工程为超过一定规模的危险性较大的工程，需要遵守该规定。

《规定》P03。超过一定规模的危大工程专项施工方案，在施工单位审查、总监理工程师审核后，施工单位还应当组织召开专家论证会，经建设单位审批后方可实施。《规定》P11。六、不停航施工工程。

2.

（1）不妥之处：熄火装料。

（2）正确做法：装料过程中，卡车不熄火，多次前后移动，以减少混合料离析。

【应试点拨】

（1）对于“不妥之处”有的考生提出能不能写：“卡车司机把车斗停放在卸料口正下方，熄火装料。”如果从应试技巧的角度来进行考虑，把事件二的内容全部抄上都可以。但是，我们在回答问题时要力争精准。“卡车司机把车斗停放在卸料口正下方”从初始的停放位置来说，没有错。所以，对于不妥之处，写上“熄火装料”即可。另外我个人认为：“以减少混合料离析”不是采分点，因为这里问的是“正确做法”，而不是“原因”或“理由”。当然写上肯定也不会扣分。

（2）也有考生写：卡车处于着车状态。虽然说和“不熄火”表达的是同一个意思，甚至看上去还有一点“高大上”。但是，没有“不熄火”来得直接。

（3）在答题时，对于背景资料的利用大致上可以分成两个方面：引用和应用。引用就是直接用，最典型的代表是：指出错误之处；应用就是在背景关键字的基础之上进行联系，比如这里的“熄火”和“不熄火”、“阴企口”和“阳企口”、通水、通电和通路及场地平整。应用通常为在背景的关键字的基础之上去找相反的内容，或是找与关键字在同一知识结构体系之下的其他相关内容。

【追本溯源】2022版课本P320。运输车在接料时宜多次前后移动，以减少混合料离析。

3.

（1）不合理

（2）理由：单钢轮压路机无法满足沥青面层平整度的要求，不能用于AC20，AC25中、下面层终压施工。（或直接回答单钢轮压路机不能用于AC20，AC25中、下面层终压施工。）

【追本溯源】2022版课本P320。沥青道面压实宜采用双钢轮压路机和轮胎压路机进行组合碾压作业，压实成型的沥青道面应满足压实度和平整度的要求。

4.

（1）不妥之处：相邻摊铺机前后距离—（5#与7#）25m和（4#与6#）20m。

（2）理由：为避免出现纵向冷接缝相邻摊铺机前后距离应不超过10m，上述相邻摊铺机前后距离（25m和20m）超过规定。

【追本溯源】2022版课本P320。为避免纵向施工冷接缝，宜采用多台同类型摊铺机梯队连续摊铺作业，相邻两台摊铺机前后距离应不超过10m。

【记忆点拨】对于数字“10”，我们可以按照以下的方式进行记忆：如果相邻摊铺机的前后距离超过10m，则会因为同一横断面相邻两辐之间间隔的时间太长（超时（10）），就会形成了冷接缝。所以，为避免出现纵向冷接缝相邻摊铺机前后距离应不超过10m（不能超时）。

5.

（1）检查项目a的名称为：表面平均纹理深度；

（2）检测方法：铺砂法；

（3）计算：3400×（45+7.5×2）÷4000=51，至少应检查51处。

【解析】本问的难度不在于数值的计算，而是在于检测项目a的确定。根据2022版课本P25和P201的内容及近几年对水泥混凝土面层质量检测的考核其实也可以比较容易地确定出“表面平均纹理深度”。

【追本溯源】《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》（HM5007-2017）P25。

【应试点拨】如果各位考生对《水泥混凝土道面面层施工质量控制标准和检验方法》表格（2022版课本P201）的内容熟悉的话前5项检查项目为：①弯拉强度、②混凝土抗冻等级、③板厚度、④平整度和⑤表面平均纹理深度。其中①和②沥青混凝土不涉及，③和④在背景资料中已经给出；很容易判断出a为表面平均纹理深度。32.【案例分析题】背景资料

某机场新建一条3800m×60m南北向跑道，配套建设助航灯光系统。跑道南端主降方向设Ⅱ类精密进近灯光系统，北端次降方向设Ⅰ类精密进近灯光系统。A单位承包跑道中点以北的道面施工，B单位承包跑道中点以南的道面施工，C单位承包目视助航灯光系统施工。

事件一：A和B单位施工进度保持一致，C单位派甲、乙两个安装队配合A、B单位进行道面施工，其中，甲安装队15人，乙安装队10人。

事件二：A单位已完成道面基础施工，准备浇注跑道道面，并将道面浇注计划通知了C单位。

事件三：C单位针对跑道道面上嵌入式灯具种类制定了详细施工计划和具体安装方案。

事件四：C单位对跑道中线灯1#、2#回路进行亮灯调试时，发现不正常现象：两个回路同时开灯时，检查跑道中线灯发光亮度均匀、颜色编码位置均正确；当仅1#回路开灯时，主降方向距跑道末端最后300m全部发红光；当仅2#回路开灯时，主降方向距跑道末端最后900m全部发红光。

事件五：工程预验收时，对跑道边灯的两个回路进行了绝缘电阻测试。测试结果：1#回路绝缘电阻为8MΩ，2#回路绝缘电阻为800MΩ。

问题

1．事件一中，C单位安排哪个安装队与B单位配合较合理？说明理由（不考虑人工能力差异）。

2．事件二中，C单位在道面混凝土浇注前须完成哪些工作？并说明其施工工序。

3．事件三中，跑道道面上有哪些嵌入式灯具要安装？安装后，嵌入式灯具底座上口周边表面与道面之间允许偏差范围是多少？

4．事件四中，出现该不正常现象的原因是什么？写出解决方案。

5．事件五中，判断测试结果是否满足验收规范要求，并写出绝缘电阻值的规范标准值范围。我的回答：参考解析：1.

（1）C单位安排甲安装队与B单位配合较合理

（2）理由：B单位承包跑道中点以南的道面施工，跑道南端主降方向设Ⅱ类精密进近灯光系统，比A单位多了接地带灯的施工（同时Ⅱ类精密进近灯光系统的灯具要比Ⅰ类精密进近灯光系统的灯具多），施工内容多；甲安装队15人，人多与B单位配合较合理。

【解析】在回答理由时，关键点是“施工内容多”和“人多”，论述的过程就是把这两个关键点结合起来。

【应试点拨】在回答理由的时候，尽量使用背景中的内容进行论述。因为B单位是场道的施工单位所以在回答时答出道面上多的灯具即可。至于两类进近灯光系统的不同，我个人认为不是必要的采分点，回答上可以显得逻辑上更加严谨。

2.

（1）须完成的工作：①灯具安装中心位置测量埋桩；②在基层内预埋（二次电缆保护）保护管。

（2）施工工序：灯具安装中心位置测量埋桩经检查确认（或经检查合格）后，在基层内预埋保护管。

【解析】本问有的考生问要不要把“灯坑预置”也写上。通过案例背景来分析，本案不一定是水泥混凝土道面，如果是沥青混凝土道面，则在面层施工完成后通过“钻孔取芯”，来完成灯坑制作。

【追本溯源】2022版课本P354。

【应试点拨】本问共两小问都要进行回答，虽然说内容有重复（我个人认为是出题老师在送分），但是如果只回答施工工序，就等于把本该得到的分数还给了出题老师。

3.

（1）跑道道面上要安装的嵌入式灯具有：跑道中线灯、接地带灯、快速出口滑行道指示灯、滑行道中线灯。

（2）允许偏差范围：0～-2mm。

【应试点拨】前半问的回答相对来讲比较容易，各位考生从实际出发进行罗列就可以。后半问考的是规范上的内容，回答出来的难度较大，大家在做题时可以不予考虑。

【追本溯源】《民用机场目视助航设施施工及验收规范》P14。

4.

（1）原因：主降方向距跑道末端300~900m（或红白相间）的范围内采用隔灯（隔一个灯）交替供电（或相邻灯具接入了不同的回路）。

（2）解决方案：主降方向距跑道末端300~900m（或红白相间）的范围内，每组红白两个灯接入相同的供电回路，相邻组接入不同的供电回路（或每隔红白两个灯为一组进行交替供电）。

【追本溯源】2022版课本P107。

5.

（1）1#回路不满足要求，2#回路满足要求。

（2）绝缘电阻值不小于20MΩ。

【应试点拨】本问后半问要求的是写出电阻值的范围，直接将规范的规定值写出即可，如果是说明理由，还要与背景中的电阻值进行比较。

【追本溯源】2022版课本P358。

【考点拓展】

（1）本案测量的是灯光回路的绝缘电阻值。对于绝缘电阻值我们首先要认识到，它是越大越好（因为，绝缘电阻值越大，绝缘性越好；与其相对的，接地电阻值越小越好）。即便是具体的数值没有掌握。通常情况下，应该是一个符合要求一个不符合要求。从逻辑上可以推断出，大的（800MΩ）符合要求，小的（8MΩ）不符合要求。

（2）对于“串联回路绝缘电阻值不小于20MΩ”中的“20”可以按这样的方式进行记忆：“串”字中有两个“口”，每个“口”看做是1个“0”，那就是2个“0”，即20。33.【案例分析题】背景资料

某机场拟新建部分通信、导航、监视、气象设施，建设内容包括次降方向加装仪表着陆系统、自动气象观测系统、新建空管二次雷达和甚高频设备各一套。本工程的甚高频台与空管二次雷达站合建，台址位于机场外3km处，雷达天线塔与机场塔台之间通视无遮挡。项目总概算3500万元。

事件一：经公开招标，确定A公司为该工程的承包商，合同额3260万元。

事件二：本工程二次雷达测试应答机天线拟安装在机场塔台顶。

事件三：在二次雷达设备调试过程中，航班的代码、高度等信息都显示正确，但方位信息不正确，方位校准框显示告警。

事件四：当设备安装调试完成后，建设单位提出飞行校验申请。

问题

1．事件一中，给出A公司承担本工程最低资质要求？说明理由。

2．事件二中，测试应答机天线安装在机场塔台顶是否合适？说明理由。

3．事件三中，写出故障现象产生的原因及空管二次雷达目标方位校准方法。

4．事件四中，本工程空管二次雷达飞行校验属于哪一类校验？其飞行校验强制性项目有哪些？本工程还有哪些系统需要飞行校验？我的回答：参考解析：1.

（1）A公司最低资质要求为：民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包一级资质。

（2）理由：①通信、导航、监视、气象工程属于空管工程；②一级资质可承担各类空管工程；③二级资质只能承担单项合同额2000万元以下的空管工程；④本工程合同额为3260万元，超出了二级资质的承揽范围。

【解析】企业资质包括了两个方面的内容：专业和等级。因为空管和弱电属于一个资质体系包括两个专业，所以在组织答案的时候必须将“弱电”也写上，如果没有写就会丢分。在回答理由时要结合一、二级资质的承揽工程的范围得出A公司的资质等级。

【应试点拨】

很多考生在回答本问时除了没有写“弱电”外，还缺了两个点：①通信、导航、监视、气象工程属于空管工程；②一级资质可承担各类空管工程；这样也会丢掉相应的分值。

为什么这两个点必须要写上呢？我们得出的是空管的资质，而背景中给的是施工内容而非专业，所以先要判断专业。在历年真题中，出现过直接给出专业的题目（如：2015年案例三，标段二：航站楼弱电系统工程。），不需要判断。一级资质的承揽范围给出才可以证明A单位具备一级资质是成立的，不能只通过二级资质的承揽范围得出。因为，这样从逻辑上来讲要把所有的情况都涵盖了。

【追本溯源】2022版课本P121。

各专业二级资质承担工程的范围如右表所示。

2.

（1）合适

（2）理由：①二次雷达台址位于机场外3km处满足测试应答机天线与二次雷达天线直线距离最少1km的要求；②雷达天线塔与机场塔台之间通视无遮挡，测试应答机天线拟安装在机场塔台顶，满足测试应答机天线与雷达天线通视的要求。

【追本溯源】2022版课本P332。空管二次监视雷达站的场地设置应考虑测试应答机的安装位置，测试应答机天线应与雷达天线通视，直线距离通常不小于1km。

3.

本问的专业性太强，难度太大，很少有考生能回答出来这里不给出答案。

4.

（1）本工程空管二次雷达飞行校验属于投产校验。

【追本溯源】2022版课本P295。投产校验是指校验对象新建、迁建或更新后，为获取校验对象全部技术参数和信息而进行的飞行校验。

（2）空管二次雷达飞行校验强制性项目有水平覆盖、垂直覆盖、旁瓣抑制、航路航线覆盖、C模式高度编码、A模式代码测试、顶空盲区、定位点或覆盖点覆盖、紧急代码测试、S模式校验

【追本溯源】《民用航空飞行校验技术要求—雷达》

（3）本工程需要进行飞行校验的系统还有次降方向仪表着陆系统和甚高频通信设备。

【追本溯源】2022版课本P295。通信设备是指甚高频地空通信系统；导航设备，包括航向信标、下滑信标、全向信标、测距仪、无方向信标、指点信标、卫星导航增强系统地面设备；监视设备，包括一次监视雷达、二次监视雷达、多点相关定位系统、自动相关监视系统地面站、空中交通管制自动化系统。

【解析】对于本工程的建设内容除自动气象观测系统外，其他的都需要进行飞行校验。

【应试点拨】第（2）小问的难度较大，基本很少有考生能回答出来。大家在做题时可以直接放弃。34.【案例分析题】背景资料

某新建民用机场设计年旅客吞吐量1300万人次。经招标，A单位承担了离港系统和航显系统的深化设计与施工。施工过程中发生以下事件：

事件一：A单位在图纸深化设计时，发现招标文件中离港系统工程量清单遗漏了防火墙设备。于是建议按设计图纸增加与航显系统工程量清单中同型号的设备，并附注了该防火墙设备的报价。经建设单位同意，A单位按监理工程师要求提交了相关工程价款的变更申请。

事件二：建设单位向本省工程安全质量监督站申请了本次新建机场全部工程的质量监督。

事件三：施工过程中，质量监督机构对A单位进行质量监督检查时，检查了以下事项：（1）企业资质及人员配备情况；（2）工程技术标准及施工图设计文件的实施情况；（3）执行国家有关规范、标准情况；（4）相关法律法规和技术资料的收集、整理情况。

事件四：A单位的部分自检记录如下：（1）离港系统服务器冷启动开始后，11min系统达到正常工作状态；（2）主机运行模式与备份运行模式的切换时间为205s；（3）最多支持2个共享代码航班；（4）接口状态监视模块最短反应时延为1.9s；（5）登机牌阅读器能正确识别一维码和二维码。

问题

1．事件一中，A单位应申请购买几台防火墙设备？说明理由。

2．事件一中，如何确认工程变更申请中的设备价格？并写出此类项目工程变更价款的调整原则。

3．指出事件二中建设单位存在的错误，写出正确的做法。

4．事件三中，质量监督机构检查的主要事项还有哪些？

5．事件四中，逐项判断自检记录相应项目是否合格，并说明理由。我的回答：参考解析：1.

（1）购买防火墙设备：2台。

（2）理由：年旅客吞吐量1300万人次的机场离港系统属于B类系统，按规定离港系统应独立组网，并采用双机热备冗余配置。

【解析】因为要进行双机热备，所以防火墙的数量为2台。

【应试点拨】答题时一定要利用好背景中的内容。本问必须与年旅客吞吐量1300万人次进行结合才可以得出属于B类系统应独立组网。

【追本溯源】2022版课本P339-340。

2.

（1）设备价格：使用航显系统工程量清单中同型号的设备的价格（或单价）。

（2）调整原则：①合同中已有适用于变更工程单价的，按合同已有的单价计算和变更合同价款；②合同中只有类似于变更工程的单价，可参照它来确定变更价格和变更合同价款；③合同中没有上述单价时，由承包方提出相应价格，经监理工程师（发包方）确认后执行。

【解析】本问有的考生问只写“已有适用”是不是可以。对此，最重要的是我们要弄明白问题中的“此类项目”指的是什么。它指的是在设备工程量清单中遗漏的项目，那么很明显我们也要将其他两种情况答上。对于第③条虽然说课本上写的是监理工程师，在答题时我们写“发包方”完全没有问题。

【应试点拨】“调整原则”，即使不包括其他两种情况，我们答案上也不会被扣分。

【追本溯源】2022版课本P225。

3.

（1）错误之处：向本省工程安全质量监督站申请了全部工程的质量监督。

（2）正确做法：非民航专业工程质量监督应向本省工程安全质量监督站申请，民航专业工程质量监督应向工程所在地的民航地区管理局下设的工程安全质量监督机构（或民航专业工程质量安全监督机构）申请。

【解析】本题解题的关键字是“全部”，对于新建机场“全部”包括了民航专业工程和非民航专业工程。所以提交质量监督申请的单位要分开作答。很多考生只考虑到了民航专业工程而没有考虑非民航专业工程，是因为没有很好的利用背景中所给的关键字—“全部”。这样，很容易出现本来在学习过程中已经掌握了相关内容，但是在答题的时候不得分的情况。

【追本溯源】2022版课本P151。

4.

质量监督机构检查的主要事项还有：（1）施工组织设计或施工方案审批及执行情况；（2）分项、分部工程及隐蔽工程的检验、验收情况；（3）质量问题整改和质量事故的处理情况；（4）施工单位出具的工程竣工报告。

【应试点拨】在《民航专业工程质量监督管理》这条内容中，涉及到了对建设单位、勘查设计单位、施工单位、监理单位和工程质量检测单位的监督检查事项。之所以考试中会考到对施工单位的监督检查内容，因为建造师的考试是针对施工单位的项目管理人员的考试。由此可见，在学习过程中，我们一定要从实际出发，分清主次、抓住重点。

【追本溯源】2022版课本P152。

【应试点拨】本题属于补充型问题（罗列型问题包括列举型和补充型，列举型是所有的条款（或内容）都要写出来，补充型是背景中给出了一些条款，在此基础上补充缺少的条款）。这类问题解决的关键是将问题所涉及的多条内容按照最合理的顺序进行组织。然后将背景中已有的内容排除后，剩