第13课现代交通运输的新变化 课件 【知识建构+点播拓展】统编版（2019）高中历史选择性必修2 经济与社会生活

中国高铁“海外版图”已扩展至亚、欧、非、美等五大洲数十个国家，作为中国的标志性工程，中国高铁成为一张科技名片与友国建立起了“高铁外交”。中国高铁走向世界：中国在海外承接的第一条高铁——土耳其的伊斯坦布尔至安卡拉的伊安高铁二期，在2014年建成通车。印度大方出手80亿大订单，希望中国帮助他们修建高铁。中国：无福消受，给再多钱也不做！印度交通印象！电力不稳定……新课标要求：认识20世纪交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的重要意义。本课结构：一、陆海交通的发展汽车、高速公路、高速铁路、航海二、航空的发展三、现代交通与社会生活自主学习：阅读课本73--74页，结合所学知识梳理陆上交通的变化，并概括20世纪陆上交通的新特点。一、陆海交通的发展（一）陆上交通新变化汽车世界：新中国：高速公路世界：新中国：高速铁路世界：新中国：1885年德国：三轮汽车1908年美国：福特T型汽车发展趋势：科学化、人性化、精细化一五计划，优先发展重工业，建立长春第一汽车制造厂1956年解放牌汽车诞生；1958年东风牌小轿车诞生；福特汽车：奔驰1号1932年德国“科隆至波恩高速公路”——世界上第一条高速公路1988年上海沪嘉高速——中国第一条高速公路1964年日本东京和新大阪“东海道新干线”，世界上第一条商业运营高铁。2008年京津城际铁路通车，中国进入高铁时代。2020年底，中国高铁运营稳居世界第一。核心技术上实现自主创新，整体技术领先世界。特点：①汽车工业发展推动道路建设。②发展迅速、专业化、高速化、网络化。③由一国发明到各国迅速普及。④中国起步晚，发展快，如今已居于世界前列。一、陆海交通的发展（二）航运技术进步？（75页）海上交通

航海雷达的使用和海事卫星通信系统的发展。船舶未来发展趋势：大型化、专业化、高速化、自动化1994年开通，世界上最长的海底隧道和第二长铁路隧道。连接英国和欧洲大陆“东风号”远洋货轮——1960年,中国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮东风号”,在上海江南造船厂下水。1978年前,中国造船业主要是

，此后逐渐融入市场。1982年，中国首次按国际标准建造并交付了出口船舶，中国造船企业正式进入世界造船市场。为国防建设服务二、航空的发展（76页）航空发展1903年，美国莱特兄弟设计的“飞行者1号”成功升空。世界上第一条空中航线——1914年开通从洛杉矶到旧金山的航线。1950年，中苏两国政府签订了《关于创办中苏民用航空股份公司的协定》。而后成立新中国第一家航空公司——中苏民用航空股份公司。中国航空先驱：冯如、1909年飞机1920年中国第一条民航线：京津航线

三、现代交通与社会生活（77页）材料二：城市公共交通始于19世纪,交通工具起初为公共马车,后发展为有轨电车、市内铁路和公共汽车等。公共交通的发展,促进了城市经济的繁荣、人口的增长以及市区面积的扩大。城市区的人口与资源,沿着交通路线的轴线向四周辐射扩展,从而形成了分工明显的商业区、工业区、住宅区、教育区和休闲区等,使城市居民的工作与生活更为便捷。材料一：思考：现代交通的发展使社会生活出现了哪些新变化？1、便捷出行密切联系2、促进城市发展思考：现代交通的发展使社会生活出现了哪些新变化？3、改变人们的日常生活。时间观念逐渐成为人们生活的一部分。国庆假期交通拥堵思考：现代交通的发展使社会生活出现了哪些新变化？4、推动大众旅游发展。1、第二次世界大战后，美国地产商与零售商开始在城市郊区建造购物中心。购物中心集购物、休闲、餐饮，娱乐、服务等功能于一体。这一新的商业组织形式得以推广的直接原因是（）A．企业盲目扩展与利润丰厚B．人口由城市向郊区聚集C．高速公路修建与汽车普及D．郊区环境优美污染较少C2、济青高铁建成运营后，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达沿海的烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，逐步形成省内的2小时交通圈。这表明（）A．新型交通工具加快城市化进程

B．经济版图彻底突破了地域界限C．人们的竞争意识正在逐步形成

D．区域间经济联系日益密切D阅读《主要国家首都城市的轨道交通站点分布示意图》，与其他三个首都城市相比，北京轨道交通的显著特点是（）A．城市中心轨道交通站点相对分散

B．轨道交通覆盖地区经济最发达C．中心城区与郊区的轨道联通薄弱

D．轨道交通站点数量有明显优势A材料一：19世纪以来直到20世纪中期，我国传统的独车、骡车、轿子等交通工具，一直在广泛使用。19世纪末引进西式马车，并于1895年开始铺设“马路”；19世纪末引进人力车（1874年）、自行车（1886年）；20世纪初引进各种汽车和电车。（1）根据材料一指出当时城市交通的特点。并分析促使19世纪末20世纪初中国城市交通工具变化的原因。材料二：中国用6年左右的时间跨越了世界铁路，发达国家一般用30年的历程，形成了具有完整自主知识产权的高速铁路技术体系。（2）结合材料二，分析我国交通取得的巨大成就的原因。特点：中西合璧，传统与现代并存。原因：经济：中国近代工商业发展。技术：第二次工业革命的成果影响。先进的中国人救亡图存意识觉醒，积极投入建设近代交通。新中国成立以来交通发展的原因：实现民族独立，建立社会主义制度是我国交通发展的重要前提。实行改革开放，经济迅速发展。政府高度重视交通建设，科学技术不断创新。中国积极参与全球化，不断交流学习。材料一1950年春，中央人民政府批准了西南军政委员会关于请求修建成渝铁路的报告，提出了“依靠地方，群策群力，就地取材，修好铁路”的方针。在当时全国经济十分困难的情况下，中共中央书记处批准“先拨2亿斤大米作修路经费”。1950年6月15日，成渝铁路正式开工。当时施工条件非常落后，西南地区10多万军民投入建设，“筑路开始时几乎没有什么机械设备，全靠人力，挖土用锹镐，抽水主要靠龙骨车，照明用电石（乙炔）灯”。1952年7月1日，成渝铁路全线通车运营。这条铁路由我国自行设计施工、完全采用国产材料修建，开创了新中国铁路建设史上的新时期，为新中国铁路建设积累了宝贵经验。

——摘编自《新中国成立70周年铁路交通发展成就综述》（3）根据材料一，分析新中国成立初期铁路建设的特点。（6分）时间短，成效显著；自主建设；由国家力量主导实施；广泛的社会动员。

材料三：新中国成立后，周恩来强调：“交通运输是建设中一种先行部门。”经过努力，以铁路为中心的交通运输建设取得新进展，运输能力有了较大提高。1952年到1957年，新建铁路33条，康藏、青藏、新藏公路相继通车，全国公路通车里程达25万公里，翻了一番。

——《中华人民共和国年鉴》（4）根据材料三，结合所学知识，说明新中国交通建设的意义。推动了一五计划顺利展开，有利国家工业化建设和国防建设，适应了社会主义建设的要求。有利民族团结和民族共同发展，推动了社会主义民族关系的建立。材料二2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1．2万公里“四纵四横”快速客运专线网。2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。

——摘编自《中国高速铁路发展历程》（2）根据材料二并结合所学知识，分析中国高铁迅速发展的原因及影响。（8分）影响：促进人口流通，刺激经济发展。

推动各国合作交融，有利于构建人类命运共同体。

①坚持对外开放政策，积极吸收引进西方先进技术成果。②科学技术发展，努力自主创新，抢占市场先机。③连贯实施的规划政策，提供了坚实有力的制度保障。④坚持改革开放，社会经济迅速发展。合作探究：中国近现代交通事业发展的不同特征近代：中国交通运输业发展呈现明显的半殖民地特征，发展困难。近代铁路主权被列强把持，便于列强对中国的经济侵略。现代：中国交通运输业在国家独立、国力强盛的前提下迅速发展。铁路主权等掌握在人民政府手中，便于发展地区经济和