江苏市政道路工程施工组织设计主干路Ⅱ级

施工组织设计工程项目部施工组织设计编审表工程名称xx市xx路长度645米建设单位xx市城市建设有有限公司施工单位xx市建筑安装工工程总公司编制部门xx市xx路工程程项目部编制人编制时间2011年100月25日报审时间2011年月日审核部门工程科审核人审批人审批时间审核意见：审批意见：审批意见：（监理理或建设单位位）xx市xx路工程施工组织设计一、编制依据1、设计任务书；2、xx市xx路平面图（电子版，带红线，1：1000）3、xx市张仙庙路的工程方案设计；4、《城市道路设计规范》CJJ37-905、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；6、《公路路基设计规范》D30-20047、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20068、《公路改性沥青路面设计规范》JTGF10-20069、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-200010、《给水排水设计手册》第二版11、《给水排水制图标准》（GB/T50106-2001）12、《给水排水标准图集》（2005年合订本）13、《室内排水设计规范》（GB50014-2006）14、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文-城市建设部分》。二、编制原则遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况，统筹兼顾。坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、方案科学可行、经济合理原则。坚持自始至终对施工现场全过程、全方位严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。实施项目法管理，通过对人力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。坚持对进度、质量、安全全方位的管理，确保实现既定目标。坚持安全第一的原则，在确保道路行车安全、过往行人安全及现有建筑物的安全、施工人员及施工设备安全的原则下组织施工。坚持质量第一的原则，以优良的工程质量为基本方针，以标准化管理为基础，以现代化科技为手段，合理组织，抓住关键，精心施工，确保工程质量目标的实现。坚持以用户至上为宗旨的原则，认真履行招标文件和建设工程施工合同条款。临时工程本着安全文明、减少干扰、临永结合、节约用地、满足条件、精打细算的原则安排。充分考虑并做好行车安全、通畅与环境保护工作。全面贯彻质量方针、目标，确保工程质量达到合格及其以上标准，争创优良工程三、工程概况1、道路工程xx市xx路地处xx市总体规划的市区西北部，为南北方向的主干路，规划为城市主干道Ⅱ级，北起xx路，向南经xx二路、xx一路、xx路，设计长度645米。规划红线宽度34米。道路所经之处基本上为农田、村庄，水泥砼路面（机动车道）按重交通考虑，设计使用年限为30年。1、横断面设计3．5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.0m（绿化带）+14.0m(机动车道)+2.0m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=34m（道路规划红线）机动车道与非机动车道横坡采用1.5%，坡向道路外侧；人行道横坡采用1%，坡向道路内侧。路面车行道、机非分隔带采用平、侧石筑边，人行道外侧采用平石筑边，平、侧石采用C30混凝土预制，绿化带路牙石高度为30cm，高出路面15㎝。2、路面结构机动车道路面结构：22cmc30砼面层、20cm水泥稳定碎石、20cm二灰土、总厚度62cm。非机动车道路面结构：18cmc30砼面层、15cm水泥稳定碎石、15cm二灰土、总厚度48cm，人行道结构：3.5cm彩色水磨石人行道板、2.5cmm10水泥砂浆、5cmC15水泥砼、15cm石灰土、结构层总厚度为26cm。路面车行道边、机非飞隔带边采用侧石筑边，人行道外侧采用平石筑边，平、侧石采用C30混凝土预制。侧石高出路面20厘米。3、主要技术标准xx路市政工程道路技术指标表技术指标名称技术标准采用值备注道路等级城市道路主干路ⅡⅡ级设计年限（年）机动车道设计年限限30年非机动车道设计年年限30年机动车车道宽（mm）14机动车路拱坡度（%）1.5非机动车路道宽（m）9非机动车路拱坡度度（%）1.5人行道横坡度（%%）1.0设计标准轴载机动车BZZ-100设计标准轴载非机动车-雨水管道径流系数数W0.9雨水管道综合径流流系数W0．652、排水工程雨水管道布置慢车道下，距离路中11m道路两侧布置雨水管道,从工程起点—桩号1+060道路两侧布置管径d500、d600、d800雨水管，分别排入xx路、xx二路预留的d500、d600、d800雨水管道内。污水管道设计位于路中心15m处，道路单侧布置污水管道，布置在道路的东侧。3、场地工程地质、水文地质条件1）地形、地貌本工程道路为城市Ⅱ级主干路，道路用地基本为农田、村庄地质情况良好、图纸设计无地质报告资料。四、施工组织1、组织机构为确保“xx市xx路市政工程（xx一路—xx路”顺利实施，我单位己组建“xx市xx路市政工程（xx一路—xx路）施工项目部”，下设四个综合施工作业队，每个综合施工作业队下设若干个施工作业工班分区段进行施工，在xx市重点工程建设指挥部办公室的直接领导下，全面负责该工程的自施工准备至工程竣工交付和保修的全过程工作。组织机构如下：总指挥：xx副总指挥：xx项目经理：xx技术负责人：xxx施工员张亮施工员王大恒质检员乔道斌安全员顾慧材料员顾怀军取样员王大恒各施工作业队2、劳力组织本工程拟安排道路及排水工程施工作业队1支，路面砼施工作业队1支。劳力数量安排如下：K0+00～K1+196.28区段施工队：机械手、技术工10人，壮工30人。砼施工队：技术工10人，施工60人。拟投入各类人员共计约260人。3、设备组织主要施工机械表序号机械设备种类规格型号额定功率数量是否自有用于施工部位备注1挖掘机CAT320B97.2kw3是本工程10月进场2装载机ZLM30105kw1是本工程10月进场3推土机T120A97.2kw1是道路10月进场4振动压路机YZ18C133kw2是道路11月进场5手扶式振动夯B552Y——4是基础11月进场6静力压路机钢筒式——3是道路11月进场7钻机循环钻机45kw2是桩基11月进场8搅拌机——30KW3是本工程11月进场9压刨机MB106A15KW1是本工程12月进场10交流电焊机BX1-500——3是本工程12月进场11型钢切割机————3是本工程12月进场12翻斗车FC-1——6是本工程12月进场13潜水泵————5是基础12月进场14混凝土振动棒————15是本工程1月进场15自卸汽车8t10*13230是本工程12月进场16预应力张拉设备————2是板梁3月进场主要测量、试验设备表序号机械设备种类规格型号额定功率数量是否自有用于施工部位备注1全站仪苏州一光—1是本工程10月进场2水准仪DSZ-1型—5是本工程10月进场3对讲机摩托罗拉—5是本工程10月进场4棱镜—2是本工程10月进场5砂浆试模7.07*7.007cm—20是本工程10月进场6砼抗压试模15cm×15ccm—40是本工程10月进场7砂浆稠度仪SZ-145—1是本工程10月进场8方孔筛0.16-10—1是本工程10月进场9针片状规准仪DBT127、无无锡—1是本工程10月进场4、材料组织主要材料供应表序号材料名称指定厂家或产地1垫层砼商砼1碎石xx符离2黄砂新沂，其细度符合合有关规定3水泥xx久久（）4钢材马钢、5UPVC、PE管管国内知名厂家五、工程总体施工安排1、总体施工程序道路排水工程：工程施工时要综合考虑排水、道路施工的因素。利用两侧雨水进水口和排水系统排除路面雨水。具体施工程序是先地下后地上，先主后次；先施工影响机动车道施工的排水管道工程（开挖深度大，管径大及过路管道等），后施工不影响道路路基施工的管线工程（管径小、开挖深度浅的部分）；先施工无须填筑或路基填筑高度已达到管顶以上高50cm路段的排水工程，后施工路段不具备排水工程施工的路段（即先行填筑路基达到前述要求的路基标高，才进行管道反挖）；施工重点在于尽可能在全路多分段施工排水工程，以保证为路基、路面工程创造良好的施工条件。2、施工步骤道路工程部分xx路（xx一路—xx路）施工段全封闭施工；主导方案是从北向南施工开始，先施工大管径的排水管，和不受填土路基高程影响的排水段。对该段道路的农田土挖除、弃运施工，继而挖、填机动车道的路基至设计标高，开始施工石灰稳定土层，完成路床施工，并进行检测；同时进行以完成管道部分、管顶以上部分的回填、压实工作，继而按照非机动车道的路基施工要求填筑到设计路床顶，后进行48cm的非机动车道的路面结构层施工，即完成灰土15cm层，15cm水泥稳定碎石层，18cm砼面层；机动车道完成路基检测并检验、检测合格立即进行机动车道路面结构的施工，即20cm厚灰土，20cm的水泥稳定碎石层，22cm砼面层；砌筑道路侧、平石，继而进行沥青砼面层的摊铺、碾压。六、主要施工方案与技术措施1、排水与道路部分1）排水工程施工平面放样应根据管线中心控制校正，放出沟槽开挖边线。管道流水标高利用附近高程加密点进行控制，加密水准点必须经常复核，发现误差，应及时纠正。施工期间沟槽排水主要采用明沟排水，对于地下水位较高部分及雨水管道沟槽开挖拟采用轻型井点降水为主，以解决施工排水和地面雨水。①管道铺设每个成品管应按产品标准进行质量检验，根据施工需要随时调用管子，在埋设前应事先检查设备是否存在故障。在进行管道铺设时应对管枕部位安置垫板。下管时吊装吊点置于管节的重心处拦腰起吊，并使管身保持水平，管节在沟槽内移动时，操作人员应密切配合，防止碰撞。铺管时应按从下游向上游顺序安置。当管径≤800mm时采用钢筋砼承插管材，管材、接口、基础及回填土要求均应符合《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》CECS164:2004。当管径>800mm时采用预制钢筋砼企口管材。D1500的砼圆管道采用平接口管材，钢筋砼管材应符合国家标准《砼和钢筋砼排水管》GB/T1836-1999的技术要求；管接口及基础做法见国标图集《砼排水管道基础及接口》04S516,管道回填土标准按排水设计图说明中管道回填要求进行施工。②沟槽回填沟槽回填采用密实土在管道铺设完成后立即进行，回填土按水平分层夯实，每层松铺厚度在50cm左右。管顶上方0.5米范围内不得使用重型机械，覆土0.5米~1.2米不得使用集中超过15吨的重型静碾，路床采用振动碾施工时，YZ12型12吨振动碾，轮宽为2.15米，激振力为172KN时，其下覆土须≥1.2米。分层标志可标在沿线各处槽壁上，随填随夯，防止松土淋雨。③检查井、污水井施工a)砌筑前，应做好下列准备工作打扫冲洗基础表面，清除杂物，并保持基础表面无积水。检查沟管稳定，方向和标高是否符合设计要求。根据设计的位置和规定的尺寸做好放样和复核工作。b)砌筑在基础面上铺筑砂浆后方可砌砖墙，应做到墙面平直、边角整齐、宽度一致。砂浆厚度为10mm，灰缝应饱满、平整，砌砖时应夹角对齐，上下错缝，内外搭接。每砌一层砖，可用草浸适量水并用泥刀将砂浆刮入砖缝，不得直接浇水，以防跑浆。砌筑时应经常用尺和托线板检查四面墙体是否成直角。墙面是否平整和垂直、砂浆厚度是否均匀，若不符合要求，应随时纠正。井砌体厚度为半砖时，应保持内壁平整，若砌体厚为一砖半及以上时，内外壁均应保持平整。砌砖时应随时将挤出的砂浆刮平，并将砌墙表面残余砂浆及时清除干净。检查井砌筑至规定高程后，要安装井圈，盖好井盖。井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。④排水施工工艺框图排水施工工艺框图施工准备施工准备测量放线沟槽开挖和沟底处理隐蔽验收坐标、高程控制附属构筑物工作坑施工局部管顶回填接口施工下管和稳管分段压力试验全部回填管道冲洗和消毒验交2）试验段路基填筑施工根据xx路（xx一路—xx路）的设计文件、现状道路的特殊性，需填筑一段采用原道路基层废料为填筑料的路基作为试验段，其目的：1、xx路（xx一路—xx路）中路床的填筑料，摸索并总结出一套新建工程路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。2、通过试验段，摸索并总结出清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法（土及路基废料混合料和路基废料二种不同填料），填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。

3、摸索并总结如何依据设计文件、道路施工技术规范、质量标准以及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。

4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。

（一）路基试验段施工段工程概况

（具体试验段施工方案）。（二）施工组织和施工安排1、试验段管理及施工人员配备表（见附表一）

2、试验段施工主要机械配置表（见附表二）

3、试验段施工计划起讫时间：2011年12月-2012年2月4、施工准备：

①技术准备：a、试验室标准及实试验成果；b、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。

②现场准备：a、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；b、试验段施工机械配备已到位；c、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。

（三）试验路段总体施工方案：

1、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，直至达到填前碾压要求为止；水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及时回填；旱地，先清表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。

2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。

3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法；土方：推土机（180型）推平—压路机（YZ18型）静压—平地机（PYl60型）整平—压路机（YZ18型）振压—压路机（YZ18型）静压收光；土石混填：推土机（D85型）推平—压路机（Y218型）静压—平地机（PY180型）整平—压路机（YZ18型）振压—压路机（YZ18型）静压收光；石方：人工解锤改小石料粒径—推土机（D85型）推平—压路机（YZ18型）静压、振压各一遍—羊足碾碾压—平地机（PY180型）整平—压路机（YZ18型）振压一遍、静压一遍收光。

4、压实度：土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填以灌砂法、灌水法为主。各种填料填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。每次检测压实度时每2000㎡需检测8个点。5、弯沉值：设计要求弯沉值不大于240。①清表对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线，根据中桩及相应高程测出试验段和挖方段横断面面积，对工程量进行复核；然后对试验段进行清表，由于试验段范围内为全填地段，有大于1：5的横坡。根据地形特点，清表采用小型推土机配合挖掘机、及人工结合的方式进行，将横坡大于1：5的地段按要求做成台阶，右幅沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深0.8m），在试验段内根据具体情况每隔一定距离开挖横向排水沟，沟深50cm，将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过2-3个自然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不符合要求的，再重新进行换填直至达到要求为止（以试验检测为准）。②路基填筑

a)路基填筑材料：由于现场土源条件的限制，填方材料采用原老路基层使用。b)清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填方面积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm。所填料按松铺30cm控制，土石混填层厚不宜超过40cm，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆料倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。

c)在挖方段内先用挖掘机挖除表面农田土，再挖除路下基层，测量人员跟踪测量，开挖至接近加强层地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定，不得超挖，人工辅助找平。装载机配合挖掘机装土，用一台D85推土机配合清理运输道路并整平；采用8台8T东风翻斗车运输。d)汽车将填料运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。

e)填筑过程中的机械组合及质量监控手段：

ⅰ：当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机（180型）推平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），再用压路机（YZ18型）静压一遍后用平地机（PY180型）整平，再YZ18压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机（YZ18型）静压一遍收光。

ⅱ：如果填筑料为土、石混填，当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺填，但应避免尺寸较大的石块集中，当石料含量大于70%时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土机（D85型）粗平后，再用压路机（YZ18型）静压一遍后用平地机进行精平，然后再用压路机（YZ18型）碾压四遍后试验人员开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机（YZ18型）静压一遍收光。

f)整理试验结果施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实不同填料（土石混合料、土方两种不同填料）的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报监理工程师，申请全线段土石方开工。主要施工机械及测量仪器表序号机械设备种类规格型号额定功率数量是否自有用于施工部位备注1水泵三相泵3kw6是本工程10月进场2挖掘机CAT320B97.2kw6是本工程10月进场3装载机ZLM30105kw3是本工程10月进场4推土机T120A97.2kw2是道路10月进场5振动压路机YZ18C133kw2是道路12月进场6手扶式振动夯B552Y——4是基础12月进场7静力压路机光轮式20T——3是道路12月进场8全站仪苏州一光——1是本工程10月进场9水准仪DSZ-1型——5是本工程10月进场10对讲机摩托罗拉——5是本工程10月进场11棱镜——2是本工程10月进场3）道路工程施工在试验段路基填筑完成后取得碾压的具体数值后，即进行全线的道路路基填筑施工，主要是采用原道路的路基材料进行路基填筑，先行用挖掘机将大块的基层材料进行破碎再装运至填筑路段，进行填筑路基的施工。对6%及10%的灰土层的用土，全部采用外借优质的粘土进行灰土施工，保证路基的施工质量。①路基施工a)准备工作根据设计提供的线路参数和布设的导线网，进行道路中线和两侧边线的放样，由于本工程改建的道路路基长度较长，所以在道路放线时每20m设一个断面。b)路基基底处理本工程为新建道路，施工时应先挖除现状路面至路基底标高，压实至设计标准，再修筑道路结构层。道路施工采用黄土或改良土填筑，一般路基段填方路基应分层填筑，均匀压实。路基填土不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物的土。对沿线的沟塘、农田，需进行处理后，方可进行路基施工。全线道路路基施工的要求为：对填方段，先进行原地面清表，然后用素土回填至路床下40厘米，路床下0～40厘米深度用6%的灰土换填。挖方、填筑高度小于60cm的路基，须清除杂草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于60cm，其压实宽度每侧应宽出路床50cm，40～60厘米深度以级配碎石换填，路床下0～40cm改良土（石灰含量6%）进行换填，压实度需达到设计要求。沟塘部分清除淤泥河腐殖质等有机物后将沟塘挖成2米宽，不陡于1：1.5的台阶，沟底铺设40CM的毛渣层，按填方段处理方法。路基施工过程中，若地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施，若路基基底范围内地表水或地下水影响路基稳定时应采取拦截、引排等措施，并在路堤底部填筑不易风化的透水性材料。c)工艺试验分层填筑前依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，先作试验。压实路基时压路机走行三行，相邻两行中间重叠至少0.3m；三行碾压相同遍数，在中间一行取样进行压实度试验，确定填层厚度及各类机械的压实参数，以指导施工。d)分层填筑路基填筑，采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。分层填筑厚度压实后不超过20cm

为保证路基全断面压实一致，机械施工时，边坡两侧各加宽填筑0.3m～0.5m，竣工时刷坡整平。此外，按规范及填料种类预留沉降量。用于路基土方回填的土源，先要进行土样试验，在试验结果满足回填要求后方可使用，填方应满足填方强度和稳定性要求。施工时，须根据填方的用途正确地选择土料及填筑方法。填方土料含水量的大小，直接影响到碾压（或夯实）遍数和碾压（或夯实）质量，在碾压（或夯实）前应予试验，以得出符合密实度要求条件下的最佳含水量和最少碾压遍数。当土料含水量过大时，可采取晾晒、换土回填、掺石灰或其他水泥材料等方法来降低。土料过干时，则应适宜洒水进行润湿。填土工程应按其整个宽度水平分层进行，每层均须仔细夯（压）实，每层铺土厚度和夯实遍数，视土壤性质、设计所要求的密实度和所使用的压实机具的性能而定，一般应进行现场碾压试验确定。填方时，应作到水平分层，运土工具的移动须均匀分布于填筑层的全面。每层填土，应逐层进行压实度检测，每100～500平方米内应有一个检验点，检验方法用灌砂、灌水或环刀、取样测定土的干容重。填土应作试验摊铺，测定摊铺厚度。填方应尽量采用同类土填筑。如采用不同的土壤填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下，以免在填方内形成水囊。填方应从填方区最低开始，由下而上逐层铺填。填土层下淤泥、杂物应清除干净，如为耕土松土时，应先夯实，然后全面填筑。为保证填土压实的均匀性及密实度和避免滚子陷住，在重型碾压机械碾压之前，宜先用轻型的压实机械低速行驶碾压4～5遍，使表面平实。人力打夯要按照一定方向进行，打夯时应一夯压半夯，夯夯相接，每遍纵横交叉，分层夯打。用压路机进行大面积填方碾压时，应从两边逐渐压向中间，每次碾压轮迹应有15～20cm的重叠度，碾压不到之处，应用人工夯或小型夯实机械配合夯实。填方的密实度要求，除另有规定外，一般应压至轮子的下沉量不超过1～2cm为宜。斜坡地段处，填土接茬需开挖台阶。在原沟槽处填方应修筑1：2阶梯形边坡。填土区如有地下积水时，应在外侧设置排水沟和集水井，将水位降低。已填好的土如遭受水浸，应把稀泥铲除后，方能进行下一道工序，填土区应碾压成中间稍高两边稍低，以利排水。e)摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，要用摊土机或平地机进行摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。推土可采用斜向推土的方法，当土源含水量比较高时，可用湿地推土机推平，并用道路拌和机打碎、翻晒，以降低含水量，并辅助人工整平。每一填筑层，松铺系数取1.5，每层松铺25-28cm，压实后为20cm。f)洒水或晾晒用细粒土填料填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量，当含水量太低时，在表层洒水并尽可能搅拌，提高含水量后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。h)机械碾压为确保填土密实，采用重型振动式压路机进行碾压。碾压时，第一遍静压，然后由慢到快、由弱振到强振，最快行驶速度控制在4km/h，并由两边向中央纵向进退进行。横向接头要重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠2.0m，直到压实均匀，没有漏压、死角。压实度按压实标准执行。管道顶面填土厚度，必须大于30cm方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。为确保沟槽回填土的质量，管顶30cm以下及雨水口、检查井沟槽均采用8%石灰土回填。路基压实度见下表，路肩、分割带压实度不低于人行道压实标准。路基压实度表（重重型）填挖类型路基以下深度范围（ccm）压实度（%）压实度（%）压实度（%）机动车道非机动车道人行道填方路基上路床0～30≥96≥95≥90下路床30～80≥96≥95≥90上路堤80～150≥94≥94≥87下路堤150以下≥93≥92≥87挖方0～30≥96≥95≥9030～50≥96≥95≥90i)试验、检验及及签证在检查填料质量、填填筑厚度、表表面平整等符符合规定标准准的基础上进进行压实度的的测定，土质质路基压实采采用重型击实实标准进行，按按规范要求对对每压实层进进行抽检，并并将检查结果果记录在专用用表格上。经经项目部质量工程师师检查合格后后，请监理工工程师抽检合合格后方准签签证隐蔽。②级配碎石垫层施工工a)施工准备底基层铺筑前，应应对路基进行行全面检查，用12～15t的三轮压路机碾压路基面3～4遍，不得出现翻浆、弹簧等现象，检验频率要求全面、随机。当采用承载板检验时，每100～200m至少布置一个测点，每个测点在上、下道中至少测三个数据。当采用弯沉检验时，每20m至少8个数据，每一评定长度为200～500m。对于承载板检验数据或测弯沉值不能满足设计E0值要求时，应找出其周围限界，进行处理直至满足要求。平整度检验每50m一处以上。恢复中线，直线段段每20m，曲线线段每10mm设一中桩，在在路面边缘外外0.5m处用用长0.6mmΦ16钢筋标高高桩在其上标标注底基层，基基层顶面标高高，作为摊铺铺机自动找平平标准。级配碎石最大粒径径不应超311.5mm，压压碎值不大于30％，碎石中中不应有粘土土块、植物等等有害物质，针针片状颗粒含含量不超过20％，级配碎碎石的颗粒组组成和塑性指指数均应满足足规范要求。b)拌合级配碎石混合料在在山上料场装车时拌拌合均匀，混合料料要拌和均匀匀，含水量要要适当，无粗粗细粒离析现现象，拌合前前通过试验测测出每种材料料的含水量，以以确保混合料料的最佳含水水量。c)运输和摊铺级配碎石采用自卸卸汽车运输。装装车时，应控控制每车碎石石的数量基本本相等，并严严格控制卸料料距离，避免免料不足或过过多。控制好卸料的自由由落体高度，防防止级配碎石石离析，如发发现局部有离离析现象，应应在现场拌合合均匀后再摊摊铺。局部凹凹坑处人工进进行平整并夯夯实。d)碾压采用振动压路机快快速静压1～2遍，清除潜潜在不平整，平平地机或人工工整平后，用用振动压路机机配合三轮压压路机碾压3～4遍，碾压时时从边缘向中中间碾压，机机动车道比相相邻路段多碾碾压2～3遍，压路机机操作严格按按压实规范要要求进行。具具体施工时，应应根据监理工工程师批准的的试验路段施施工工艺、机机械等对上述述压实整形方方法作适当调调整。e)检测对碾压结束的施工工段，及时进进行检查、报报验，压实度度、平整度等等均合格后，方方可进行下道道工序施工。f)级配碎石底基层施施工工艺框图图级配碎石底基层施施工工艺框图图机械设备、检测仪器准备机械设备、检测仪器准备底层结构外形、密实度、沉降检查选料做配合比铺设试验段验收试验段、确定施工工艺参数拌合摊铺碾压检测③石灰土基层施工a)准备工作施工准备：用石灰灰稳定土填筑筑路面基层之之前时，要进进行施工前的的一切准备工工作，如现场场取土场的土土质含水量测测定，降低土土质含水量的的技术措施、方方法，施工运运输的各种机机械调试、石石灰的采购等等。b)石灰土备料备土：土宜选用塑塑性指数为15～20的粘性土，且且应尽量粉碎碎，土块最大大尺寸不应大大于15mmm。土塑性指指数较大时，应应采用两次拌拌和。7天无侧限抗抗压强度≥0.8Mppa。经过试验选选定料场后，在在采集前，应应先将树木、草草皮和杂土清清除干净，并并在预定材料料深度范围内内自上而下采采集集料，不不宜分层采集集，不应将不不合格材料采采集在一起。如如分层采集集集料，则应将将集料先分层层堆放在一场场地上，然后后从前到后(上下层一起起装入汽车)，将料运到到施工现场。备石灰：石灰宜选选在公路两侧侧宽敞而邻近近水源且地势势较高的场地地集中堆放。预预计堆放时间间较长时，应应用土或其他他材料覆盖封封存，石灰堆堆放在集中拌拌和场地时，宜宜搭设防雨棚棚。石灰应在在使用前7～10天充分消解解。每吨石灰灰消解需用水水量一般为500～800kg。消解后的的石灰应保持持一定的湿度度，以免过干干飞扬，但也也不能过湿成成团。计算材料用量：根根据各段石灰灰稳定土层的的宽度、厚度度及预定的压压实度(换算为压实实密度)，计算各路路段需要的干干集料质量。根根据料场集料料的含水量和和运料车辆的的吨位，计算算每车料的堆堆放距离。根根据石灰稳定定土层的厚度度和预定的干干容量及石灰灰剂量，计算算每平方米石石灰稳定土需需用的石灰质质量，并计算算每层石灰的的摊铺面积。c)运输及摊铺在运料时要注意：：对预定堆料料的下层在堆堆料前应先洒洒水，使其湿湿润，不过分分潮湿而造成成泥泞，集料料装车时，应应控制每车料料的数量基本本相符，在同同一料场供料料的路段，由由远到近将料料按计算的距距离（间距）卸卸置于下承层层中间或上侧侧，卸料距离离应严格掌握握，避免料不不够或过多，料料堆每隔一定定距离应留一一缺口，集料料在下承层上上的堆置时间间不应过长，运运送集料较摊摊铺集料工序序宜只提前1～2天。在摊铺集料时应注注意：事先通通过试验确定定集料的松散散系数，人工工摊铺混合料料时，其送铺铺系数可参考考下表的值，在在摊铺集料时时，应先在未未堆料的下承承层上洒水使使其潮湿，不不应过分潮湿湿而造成泥泞泞，对能封闭闭交通的道路路，摊铺集料料应在摊铺石石灰的前一天天进行，摊铺铺长度应与施施工日进度相相同，以够次次日加石灰、拌拌和、碾压成成型为准。摊摊铺过程中，应应注意将土块块、超尺寸颗颗粒及其他杂杂物清除。如如集料中有较较多土块，亦亦应进行粉碎碎，检验送铺铺材料层的厚厚度，看其是是否符合设计要求（松松铺厚度=压实厚度×松铺系数），必必要时应进行行减料或补料料工作。摊铺石灰时，配料料应准确，石石灰应摊铺均均匀，洒水、拌拌和也应均匀匀，并严格控控制基层厚度度和高程，其其路拱横坡应应与面层一致致；在混合料料处于最佳含含水量或略小小于最佳含水水量（1%～2%）时进行碾碾压，碾压必必须采用18～20t三轮压路机机和振动压路路机，压实度度（重型击实实标准）≥95%，湾沉应满满足设计要求求。如粘性土土过干，应事事先洒水闷料料，使土的含含量小于最佳佳值。细料土土宜闷料一夜夜；中粒土和和粗粒土，视视细土含量的的多少，可闷闷1～2小时。在人人工摊铺的集集料层上，用用压路机碾压压1～2遍，使其表表面平整，并并有一定密实实度。然后，按按计算的每车车石灰的纵横横间距，用石石灰在集料层层上做卸置石石灰标记，同同时划出摊铺铺石灰的边线线，用模板将将卸置的石灰灰均匀摊开。石石灰摊铺完后后，表面应没没有空白位置置。测量石灰灰的松铺厚度度，根据石灰灰的含水量和和松密度，较较核石灰用量量是否合适。d)拌和与洒水集料应采用稳定土土拌和机拌和和，拌和深度度应达到稳定定层底。应设设专人跟随拌拌和机，随时时检查拌和深深度并配合拌拌和机操作员员调整拌和深深度，除直接接铺在土基上上的一层外，严严禁在拌和层层底部留有“素土”夹层。拌和和应适当破坏坏(约lcm左右，不应应过多)下承层的表表面，以利上上下层粘结。通通常应拌和两两遍以上(如使用的是是生石灰粉，宜宜先用平地机机或多铧犁紧紧贴下承层表表面翻拌一遍遍)。直接铺在在土基上的拌拌和层也应避避免“素土”夹层。在拌和过程中，及及时检查含水水量。用喷管管式洒水车补补充洒水，使使混合料的含含水量等于或或略大于最佳佳值,(视土类而定定可大1%左右)洒水车距离离应长些。洒洒水车起洒处处和另一端调调头处都应超超出拌和段22m以上。洒洒水车不应在在正进行拌和和的以及当天天计划拌和的的路段上调头头和停留，以以防局部水量量过大。拌和和机械应紧跟跟在洒水车后后面进行拌和和。尤其在纵纵坡大的路段段上更应配合合紧密，减少少水分流失。在洒水过程中，要要人工配合拣拣出超尺寸颗颗粒，清除粗粗细石料“窝”，以及局部部过湿之处。拌拌和完成的标标志是：混合合料色泽一致致，没有灰条条、灰团和花花面，没有粗粗细石料“窝”，且水分合合适均匀。e)整形或碾压整形：平地机整形形。混合料拌拌和均匀后，先先用平地机初初步整平和整整形。在直线线段，平地机机由两侧向路路中心进行刮刮平。在平曲曲线段，平地地机由内侧向向外侧进行刮刮平。需要时时，再返回刮刮一遍。用平平地机或轮胎胎压路机快速速碾压1～2遍。在用轮轮胎压路机碾碾压时，因轮轮胎表面没有有花纹，压后后表面比较光光滑。在用平平地机整平前前，应先用齿齿耙把低洼处处表层5cmm以上耙松，避避免在较光滑滑的表面产生生薄层找补的的情况。用平平地机进行整整形后再碾压压一遍。对于于局部低洼处处，应用齿耙耙将其表层55cm以上耙耙松，并用新新拌和石灰混混合料进行找找补平整，再再用平地机整整形一次。每每次整形都要要按规定的坡坡度和路拱进进行。特别要要注意接缝处处的整平，接接缝必须顺适适平整。碾压：整形后，当当混合料处于于最佳含水量量±1%时(如表面水分分不足，应适适当洒水)，立即用重重型轮胎压路路机或振动压压路机在路基基全宽内进行行碾压。直线线段，由两侧侧路肩向路中中心碾压。平平曲线段，由由内侧路肩向向外侧路肩进进行碾压。碾碾压时后轮应应重叠1/2的轮宽，后后轮必须超过过两段的接缝缝处。后轮压压完路面全宽宽时为一遍。碾碾压一直进行行到要求的密密实度为止。一一般需要6～8遍。压路机机的方式同路路基碾压。碾碾压过程中，石石灰稳定土的的表层应始终终保持湿润。如如表面水蒸发发得快，应及及时补洒少量量的水。如有有“弹簧”、松散、起起皮等现象，应应及时翻开重重新拌和，或或用其他方法法处理，使其其达到质量要要求。在碾压压之前，用平平地机再终平平一次，使其其纵向顺适，路路拱和超高符符合设计要求求。终平应仔仔细进行，必必须将局部高高出部分刮除除并扫出路外外，对于局部部低洼之处，不不再进行找补补，留待铺筑筑面层时处理理。石灰土宜宜在当天碾压压完成，碾压压完成后必须须保湿养生，不不使石灰土层层表面干燥，也也不应过分潮潮湿；石灰土土施工时严禁禁用薄层贴补补的办法进行行找平。f)养生石灰稳定土在养生生期间应保持持一定的湿度度。养生期一一般不少于7天。养生方方法可视具体体情况采用洒洒水、覆盖砂砂、低塑性土土或沥青膜等等。在养生期期间石灰土表表层不应忽干干忽湿，每次次洒水后，应应用两轮压路路机将表面压压实。石灰稳稳定土层碾压压结束后，过过1～2天，当其表表层较干燥(如石灰土的的含水量不大大于10%，石灰粒料料土的含水量量在5%～6%)时，可以立立即喷洒透层层，做下封层层。但初期应应禁止重型车车辆通行。g)施工中应注意意的问题两工作段的搭接部部分，应采用用对接形式。前前一段拌和后后,留5～8m不进行碾压压后一段施工工时，将前段段留下未压部部分，一起在在进行拌和。拌和机械及及其他机械不不宜在以压成成的石灰稳定定土层中调头头，如必须在在上进行调头头,应采取措施施（如覆盖110cm厚的砂或或砂砾）保护护调头部分,使石灰稳定定土表层不受受破坏。路面石灰土基层施施工的流程图图如下：准备下沉层准备下沉层施工放样粉碎土或运送、摊铺集料运送或摊铺石灰碾压养生接缝和调头处处理拌和加水并湿拌整平或轻压洒水闷料整形④水泥稳定碎石基层层施工a)水泥稳定碎石石基层的一般般要求城市道路的快速路路和主干道的的水泥稳定级级配碎石混合合料应采用厂厂拌法进行拌拌和。并用摊摊铺机摊铺混混合料。水泥稳定级配碎石石做基层施工工时水泥及混混合料必须合合格，粒料级级配符合要求求，配合比、混混合料拌和均均匀。铺筑后后的高程、厚厚度、横坡、压压实度各项质质量指标符合合规定要求。在雨季施工水泥稳稳定级配碎石石基层时，应应特别注意气气候变化，勿勿使水泥和混混合料受雨淋淋。降雨时应应立即停工，已已经摊铺的水水泥碎石混合合应尽快碾压压密实。并做做好下承层的的排水工作。施工中尽可能缩短短拌和内加水水拌和到碾压压终了的延迟迟时间不应超超过2小时。洒水养生不宜少于于7天基层表面面始终保持湿湿润。b)材料要求Ⅰ、水泥水泥稳定碎石中的的水泥宜用矿矿渣硅酸盐水水泥，应选用用初凝时间4h以上的水泥泥，不应使用用快硬、早强强水泥。水泥应符合规定的的技术标准。水泥剂量宜为5%,具体由实验室根据原材料的试配的水稳碎石基层配合比来确定。Ⅱ、碎石碎石级配宜符合级级配范围的要要求，骨架密密集型水泥稳稳定类集料级级配如下表：：通过下方筛孔（mmm）的质量百百分率（%）筛孔尺寸31.519.09.504.752.360.60.075基层10068~8638~5822~3216~288~150~3Ⅲ、水凡饮用水（含牲畜畜饮用水）均均可使用。c)施工准备Ⅰ、材料准备采用自建拌和站生生产混合料。应取所定材料中代代表性材料样样品按《公路路工程无机结结合料稳定材材料试验规程程》进行原材材料试验：水泥的强度等级测测定，初终凝凝时间。碎石石的颗粒分析析，压碎值试试验，泥土杂杂物含量测定定，有机质含含量（必要时时做），硫酸酸盐含量（必必要时做）。在中心拌和站上安安装水泥罐，并并将部分水泥泥放入灰罐备备用。将合格的碎石材料料堆存在拌和和站场地上存存放备用。Ⅱ、测量准备工作在基层边缘以外330cm处，直直线段第隔110m、平曲曲线段每隔55m钉基准铁铁桩，铁桩直直径15～25mm,长600mmm铁桩一端制制成尖状。测量高程后用螺栓栓将横梁固定定在铁桩上，横横梁亦为铁制制（直径12～15mm，长长300mmm），固定好好的横梁呈水水平状。在基准桩横梁上架架设直径为33mm钢丝绳绳基准线。基基准线的顶面面高程与要铺铺筑的水泥稳稳定碎石基层层面的垂直距距离为10～30cm。基准线钢丝绳两端端用紧线器拉拉直绷紧、其其拉力应不小小于800N。施工中做做好基准线的的看护工作。Ⅲ、现场准备工作做好底基层的验收收工作。当底底基层完成后后量测宽度、厚厚度、高程、横横坡、压实度度等各项实测测结果要达到到质量标准的的规定值和允允许偏差符合合技术规范要要求。路面底基层应坚实实、平整无坑坑洼、松散、起起皮、弹软现现象。不合格格及时修理。在在施工该基层层前底基层进进行清扫和洒洒水使表面潮潮湿。在拌和站上按预定定的位置安装装稳定土集中中厂拌设备，对对连续式拌和和机，应根据据确定的混合合料配合比，进进行流量和拌拌和试验，据据此对连续式式拌和机所生生产的混合料料质量进行控控制，使确定定的混合料配配合比级配、水水泥含量、含含水量均能得得到准确的实实施。d)施工要点施工工艺要点1..1水泥碎石的的施工工艺详详见JTJ0334-93《公路路面面基层施工技技术规范》中中2.5-22.7条中的内容容。

1.2底基层检测测及培土模

1.2.1在摊摊铺水泥稳定定碎石基层前前一定要对底底基层进行全全面的检测，包包括平面位置置、高程、横横坡度、宽度度（强度、厚厚度已验过）及及表面清洁情情况，达不到到要求者，采采用合理的办办法进行处理理（尤其厚度度不足处），特特别是底基层层的松散及起起皮材料要彻彻底清除，决决不能留下软软弱夹层。开开始摊铺基层层前在底基层层上洒一遍水水，保持表面面湿润（不留留明水）。

1.压实度代代表值极值值98%94%每200米每车道2处。按数理理统计检查100%

2.平整度（mm）3米靠尺每100米处10尺95%

3..宽度（cm）≥1200尺量，每2000米4处100%

4.纵断高程（mm）+5，-10水准仪，每每200米4断面（左中中右三点高程程）85%（其中不合合格点要在+10mm—20mm内）

5.横坡（%）±0.3水准仪，每每200米4个断面95%

6..厚度代表值值-10mmm-20mmm每200米每车道一点点，按数理统统计法计算100%极值

7.强度（MPa）大于设计计每2000平方米1组（9个试件）按按数理统计计计算100%

8.水泥用量+0.5%～2%每2000平方米1组，6个样品100%

9.级配在规定定范围内开始始几盘必做，后后按2000平方米一次做100%

10.延迟时间不不超过规定时时间1.2.2在摊铺水泥泥稳定碎石前前，必须在两两边培土模，土土模宽度比设设计宽度宽10—20cm，土土模高同水稳稳虚铺高一致致，土模必须须拉线垂直切切直，土模要要有一定的密密实度，一般般在80%左右，具体体数据以试验验段来定。11.3水泥碎石的的现场负责人人员（工长、试试验人员、质质检员）应选选用事业心强强、业务熟练练、有管理才才能的人员担担任。现场负负责人要始终终盯在施工现现场，决不能能有一时的脱脱岗。1.4基准的选用用1.4.1放样前，经经理部主管测测量人员和内内部监理要对对工段技术员员进行控制点点、水准点交交底，控制测测量资料必需需是监理认可可的资料，并并对测量、放放样数据进行行抽检。1.4.2选用Φ（2—3mm）的钢钢丝作为基线线。1.4.3张拉长度100—200m为佳佳，且须在两两端用紧线器器同时张紧，避避免因钢丝不不紧而产生挠挠度，张拉力力为1KN..

1.4.4钢钎选用具具有较大刚度度的Φ16—18光圆钢筋进进行加工，并并配固定架。固固定架采用丝丝扣为好，便便于拆卸和调调整标高；钢钢钎间距一般般采用5—10m（直线线段不长于110m，曲线线段不长于55m）。钢钎钎应打设在离离铺设宽外330cm—40cm处。1.4.5内外侧均用用钢丝控制标标高，标高误误差控制在--2mm、+5mm间。1.4.6钢钎必须埋埋设牢固，在在整个作业期期间应有专人人看管，严禁禁碰钢丝，发发现异常时立立即恢复。11.4.7测量人员应应紧盯施工现现场，经常复复核钢丝标高高。1.5水泥稳定碎碎石的拌和。1.5.1拌和设备的选型

拌和装置宜选用性能好、拌和质量高的设备，此设备配有电子剂量装置（属重量比控制材料配比）。拌和设备的台数、类型必须满足施工现场摊铺及施工进度的要求，并报监理工程师批准。1.5.2级配碎石集料的质量控制

本工程采用规格分料掺配成混合料的施工方法。在拌和之前，应反复检试调整，使其符合级配要求，同时，每天开始拌和前几盘应作筛分试验。如有问题及时调整，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求检测频率（2000m2一次）进行抽检。1.5.3水泥剂量的控制

施工用的水泥剂量考虑施工离散性的影响，较设计值增加0.5%，在拌和过程中应随时观察混合料拌和后的颜色，防止水泥堵塞不流动。按规定频度抽检水泥剂量，每工作班，根据所用水泥、集料量计算一下总的水泥用量是否满足要求。1.5.4含水量的控制

含水量是水泥稳定级配碎石中一项重要控制指标，必须严格掌握。在炎热的夏季施工，考虑到拌和、运输、摊铺过程中水分的蒸发，可以在拌和时加大水量，水量加大值应由拌和出料时含水量和摊铺碾压含水量进行对比，损失多少补多少。根据施工经验，在夏季上午9点以前和下午5点以后，加水量比最佳含水量增加0.5%——1%左右，在上午9点到下午5点之间，加水量比最佳含水量可增加0.8%——1.5%.在雨季施工期间，由于下雨的影响，砂石料中占有一定水分，因此，在每天拌和前应对砂石料进行含水量测定，加水量应按最佳含水量减去砂石含水量进行控制，在其他季节施工可不考虑增加或少量增加，增加量控制在0.5%以内。1.5.5防止碎石集料串斗和大于3cm料进入拌和机。

国产稳定土拌和机料斗偏小，料斗间间距近，上料时常发生串斗现象，造成级配不准，为此，要将料斗用挡板隔开。1—3cm的石料中经常含有3cm以上的石块，为了避免进入拌和机，在其出口处加设一层3cm方格网，小于3cm的料从网中漏下进入传送带，大于3cm的料则在筛网上及时剔除。1.6水泥稳定级配碎石的运输

1.6.1为了节省倒车及水泥稳定碎石的摊铺时间，一律采用15T以上自卸汽车，并要求车况良好。自卸汽车的数量根据运距来定。1.6.2每天上班前应对车辆进行检查，排除故障，防止装好料后汽车不能自卸，使水泥稳定碎石混合料凝固造成浪费。还要考虑运输距离的长短及天气情况决定是否用蓬布覆盖。1.6.3装车时，要不停地移动位置以使拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。1.6.4发料时应认真填写发料单，内容包括车号、拌和机出料时间、吨位以及采用的水泥品种。由司机带至摊铺现场，应由收料人员核对查收，严格控制混合料从拌和到碾压终了的延迟时间不超过3小时。否则，将全车料废弃。1.6.5自卸汽车将混合料卸入摊铺机喂料斗时严禁撞击摊铺机。1.7水泥稳定级配碎石的摊铺1.7.1摊铺机的选型：

1.优先选用ABG摊铺机全断面摊铺机，也可采用两台同种型号的摊铺机同时摊铺，即：两台相距5—8米，同步向前摊铺混合料。

2.应根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其碾压前的密实度达80%以上。

3.将螺旋送料器调整到最佳状态，使螺旋送料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋设，以避免离析现象和大料在底面现象发生，一般情况螺旋器轮边距底基层面为15～17CM.

1.7.2在摊铺机就位前必须是下承层清扫干净并且洒水保持湿润，横向接头必须洒水泥浆。1.7.3当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前，应将两侧分料器接头处（约50—60cm宽）离析混合料清除。摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘），应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。1.7.4开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。1.7.5摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.0——3.0米/分钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致，这些数据均可通过试验段总结出来，一旦得到可靠数据，就要恒定使用，不得随意调整。1.7.摊铺机摊铺混合料时，因故中断然2小时或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料未端。1.7.7横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。1.8水泥稳定碎石的碾压1.8.1压路机的选择：建议采用配备较大吨位的振动压路机（如YZ18）两台，三轮光碾胶轮压路机各一台。1.8.2碾压顺序：先用振动压路机，不开振动，稳压1-2遍，然后振动碾压3-4遍，再用三轮光碾（18T以上）碾压1-2遍，最后由胶轮压路机碾压1-2遍赶光成活（以上所述一遍指压路机在同一轨迹上一进一退为一遍）。具体压实遍数以满足压实度为准。1.8.3碾压速度：稳压阶段应控制在1.5KM/H.压实联合体速度控制在2KM/H，光面阶段行走速度应控制在2.5KM/H，起步和制动应做到慢速起动，慢速刹车，杜绝快速起动，紧急刹车现象。1.8.4碾压方式：

碾压时，应遵循先外后内侧的原则，外侧碾压必须压在土模上10CM以上。纵向应压成锯齿状（最小错开一米），不能在同一条线上压齐，压路机要在已压实的路面上开启振动碾压到稳压处前三米时返回，错半轴，碾压接头处应错成横向45度的阶梯形状；稳压和微振前后错一米，微震和重震错一半，光面和重震错一米，水稳碎石两侧应多压2—3遍；严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，也不准停放在未压实的路段上。1.8.5横向硬接头处理：

每天开始施工前先在横向硬接头上洒水，在碾压前必须先处理硬接头，横向硬接头必须横压来保证平整度，硬接头横压也必须分稳压和微震，稳压和微震前后要错半米。1.8.6平整度控制：

为了保证沥青砼面层的平整度要求，水泥稳定碎石基层平整度必须控制在0.8cm以内，在碾压过程中及时检查（设专人负责）及时处理不合格地方。1.9水泥稳定碎石的养生与交通控制、水泥稳定级配碎石石基层碾压成成型，压实度度合格后，立立即开始用洒洒水车洒水养养生。洒水次次数视气候而而定，在养生生期间始终保保持基层表面面潮湿。养生生期不宜少于于7天。对基层进行检测使使其高程、压压实度、平整整度等各项质质量指标均处处于允许误差差之内，凡超超出者一律整整修至符合要要求。1.10水泥稳定定基层应在白白天进行,避免夜间施施工。严格控控制每层碾压压厚度，每一一段碾压完成成并经压实度度检测合格后后，应立即开开始养生，养养生宜采取冬冬季覆盖保温温措施，可采采用不透水薄薄膜、湿砂、草草袋、棉毯覆覆盖养生。期期间应封闭交交通，以防止止基层开裂或或表面受损。为减少和避免因气气温的温差过过大时产生温温缩裂缝，应应严格控制水水泥剂量；水水泥剂量太小小，不能确保保水泥稳定碎碎石或砂砾的的施工质量，而而水泥剂量太太大，既不经经济、还会使使基层的裂缝缝增多、增宽宽，从而引起起沥青面层相相对应的反射射裂缝。必须高度重视含水水量对施工的的影响，严格格按最佳含水水量进行拌和和。含水量过过大，既会出出现“弹软”、“波浪”等现象，影影响混和料可可能达到的密密度和强度，也也会增加混和和料的干缩性性，使结构层层容易产生干干缩裂缝，天天气寒冷时更更容易产生冻冻融危害。含含水量过小，混混和料易松散散，不容易碾碾压成型，也也会影响混和和料可能达到到的密度和强强度。养生结束将基层表表面泥土杂物物清扫干净，用用沥青洒布车车喷洒透层沥沥青，（沥青青用量按设计计要求）。一一般按0.8～1.0kg/㎡选用，如果果施工车辆必必须通行时在在已洒透层油油乳液分裂撒撒布3～8mm的小碎碎石做下封层层。并应限制制重车通行，其其他车辆通行行车速度不应应超过25kkm/h。e)水泥稳定碎石基层层施工工艺框框图水泥稳定碎石基层层施工工艺框框图级配碎石级配碎石水泥水底基层验收与清理施工放样拌合机和混合料培路肩材料摊铺机就位储料罐混合料质量检验运输水泥稳定级配碎石摊铺碾压检查与修整养生压实度高程平整度检测⑤沥青混凝土路面施施工细粒式沥青混凝土土AC-133CAC--10C中粒粒式沥青混凝凝土AC--20CAC-166C本工程主路面上面面层采用(AC-133C)SBSS沥青混凝土土结构，SBS沥青是在原原有基质沥青青（AH-70）的基础上上，掺加约3%的SBS改性剂，改改性后的沥青青，与原沥青青相比，其高高温粘度增大大，软化点升升高。在良好好的设计配合合比和施工条条件下，沥青青路面的耐久久性和高温稳稳定性明显提提高。矿料选选用坚硬的玄玄武岩石料，配配料级配应符符合下表：AC13C矿料级级配表筛孔尺寸（mm）通过百分率（%）31.526.519.51610013.290～1009.568～854.7538～682.3624～501.1815～380.610～280.37～200.155～150.0754～8道路沥青采用符合合重交通道路路石油沥青（AH-70），其技术术指标要求应应符合《公路路沥青路面施施工技术规范范》（JTGF440-20004）的有关规规定，各项指指标的实验应应按有关实验验规程执行，采采用成品沥青青在使用前必必须检验，确确认无离析凝凝聚等现象时时，且各项性性能指标均符符合规范规定定，方可使用用。沥青混凝土应选用用符合要求的的材料，各种种沥青混合料料的矿料级配配范围应符合合规范及设计计要求。目标标配合比应用用实际使用的的材料进行试试验，矿料级级配范围不应应随意变更。石石料压碎值不不大于28%。沥青混合料的沥青青用量和矿料料级配由马歇歇尔试验确定定，详细要求求请参照《公公路沥青路面面施工技术规规范》（JTGF440-20004）规定及材材料厂家提供供的技术指标标和参数。沥沥青混凝土路路面的压实度度以马歇尔试试验密度为标标准密度，压压实度不小于于96%。沥青混合合料必须在沥沥青拌和厂（场场、站）采用用拌和机械集集中拌和。铺筑沥青混凝土前前，应检查确确认基层的质质量。当基层层质量不符合合要求，或未未按规定铺筑筑下封层、铺铺土工格栅时时，不得铺筑筑沥青面层。沥沥青混凝土应应采用机械摊摊铺。在雨水水口等处可采采用人工摊铺铺。施工气温温低于10℃，不宜摊铺铺沥青混凝土土。基层铺筑完毕后必必须喷洒透层层油，透层油油洒布后应待待其充分渗透透，水分蒸发发后方可铺筑筑土工布及沥沥青面层，气气温低于10℃或大风天气气，即将降雨雨时不得喷洒洒透层油。透透层油可采用用慢裂乳化沥沥青（PC-2），摊铺用用量0.7～1.5L/㎡。待透层沥沥青完全下透透后，再喷洒洒封层沥青，封封层沥青采用用阳离子乳化化沥青（BC-1），按层铺铺法表面处治治施工要求，采采用沥青洒布布车及集料撒撒布机联合作作业，乳化沥沥青用量及稠稠度应通过试试洒确定，用用量一般为每每平方米0.9～1.0㎏。喷洒封层层沥青后应立立即洒布S14矿料，用量量宜为5～8m3/1000㎡，撒布石屑屑后应用6～8t钢筒式压路路机稳压一遍遍，完成下封封层。沥青与与基层、沥青青与沥青之间间喷洒粘层沥沥青，粘层采采用乳化沥青青（PC-3），摊铺用用量0.3～0.6L/㎡。稀浆封封层施工应在在干燥情况下下进行。施工工气温不得低低于10℃。表面层混合料按马马歇尔试验法法进行配合比比设计，其设设计指标应符符合公路沥青青路面施工技技术规范（JTGF440-20004）的要求，试试验温度应相相应提高10～20度。同时进进行轮辙试验验，以动稳定定度检验混合合料的热稳性性。快车道路基、底基基层、基层、面面层除以压实实度作为控制制标准外，须须进行弯沉测测试，土基、路路面结构层弯弯沉值须符合合设计要求。经经计算弯沉指指标，各层层层底拉应力如如下：（单位位：mm，Mpa）改良土240（土基回弹弹模量值≥40Mppa）石灰土底基层1400（回弹模量量值≥500MMpa）00.051基层227.7（回弹模量量值≥1500Mpa）0.1105下面层24.1（回弹模量量值≥1000Mpa）-0..041中面层21.8（回弹模量量值≥1200Mpa）-0..056上面层20（回弹模量量值≥1400Mpa）-0..19施工除应符合本文文规定外，尚尚应符合现行行《公路沥青青路面施工技技术规范》（JTGF440-20004）和《公路路改性沥青路路面设计规范范》（JTJ0336-98）。a)材质控制沥青：采用交通道道路进口优质质石油沥青，各各项指标应符符合《公路沥沥青路面施工工技术规范》JTGF440-20004表-2规定的技术术要求及设计计图纸的要求求。粗集料：按设计要要求应洁净、干干燥、无风化化、无杂质，具具有足够的强强度和耐磨耗耗性；细集料：应采用洁洁净、干燥、无无风化、无杂杂质，并有适适当的颗粒级级配的人工轧轧制的米砂，细细集料应与沥沥青有良好的的粘结能力，与与沥青粘结性性能很差的天天然砂及花岗岗岩、石英岩岩等酸性石料料破碎的机制制砂或石屑不不得使用，细细集料的质量量要求及规格格严格按照设设计图纸的规规定执行。矿粉：视密度≮22.5t/mm3,含水量≯1%,粒度＜0.66mm1000%,＜0.15mmm90％～100%,＜0.0755mm75％～100%,外观无团粒粒结块,亲水系数＜1。b)沥青混合料的的生产沥青混合料在拌和和厂采用机械械拌和，所用用集料、沥青青必须经试验验合格后方可可使用，拌和和厂试验按照照目标配合比比，进行生产产配合比设计计并进行试拌拌、试铺、取取样进行马歇歇尔试验，随随机取样进行行抽提试验，进进行集料级配配及沥青含量量测定，试验验结果符合相相关技术规范范要求放可正正式生产。密密级配沥青混混合料（AC-13、AC-20、AC-255）级配范围见见下表：级配类型通过下列筛孔（mmm）的质量百百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8在调整级配时，应应适当减少靠靠近最大粒径径的粗集料合合细集料中较较细部分的比比例，控制矿矿粉比例，适适当增加中间间档次的粗集集料（如5～10mm、10～15mm）,配合成平坦坦的S型级配曲线线，这些S型级配的沥沥青混合料属属于嵌挤密实实型级配，具具有适宜的空空隙率，渗水水性小，有较较好的高温稳稳定性，表面面还具有较大大的构造深度度。拌和合格的沥青混混合料外观均均匀一致，无无花白，不结结团，无严重重粗细料集中中现象，各种种集料、沥青青、和沥青混混合料的另热热和出厂温度度达到设计和和规范的标准准。并随车附附有出厂单、记记录混合料品品种，日期、出出厂温度于施施工现场。混混合料采用大大吨位自卸汽汽车进行运输输，车箱内清清扫干净，并并涂一层油水水混合液，并并加盖防雨棚棚。c)沥青混合料的的温度控制施工时，应严格掌掌握沥青和集集料的加热温温度以及沥青青混合料的出出厂温度。集集料温度应比比沥青高10～20℃,热混合料成成品在贮料储储存后，其温温度下降不应应超过10℃,贮料仓的储储存时间不得得超过72小时，沥青青混合料的施施工温度详见见下表普通沥青混合料的的施工温度沥青加热温度1155℃～165℃矿料温度145℃～175℃混合料出厂温度正常范围145℃～165℃超过185℃者废弃混合料运输到现场场温度不低于145℃摊铺温度正常施工不低低于135℃不超过165℃低温施工不低低于150℃不超过175℃初压温度正常施工不低低于130℃低温施工不低低于145℃终压温度钢轮压路机不不低于70轮胎压路机不不低于80振动压路机不不低于70开放交通的路表温温度不高于50d)混合料的摊铺铺Ⅰ、施工准备验收基层：基层表表面不得有松松散，重皮，弹弹簧等现象。标标高、宽度、压压实度等指标标均应验收合合格。洒布透层油、粘层层油；在基层层表面喷洒透透层油透入基基层表面，有有利于与沥青青面层的结合合。透层油的的品种选用沥沥青乳液或中中凝液体石油油沥青。洒布布透层油前先由由测量人员给给出线位，表表层清扫干净净，基层表面面不宜过干，已已微潮状较好好，临近构筑筑物、侧缘石石等应加遮挡挡，不得污染，使使用沥青洒布布机洒布，用用油量0.8～1.0kg/mm2。检查井及收水井的的处理：摊铺铺机作业前，检检查井及收水井在在作业前应降降至基层面标标高，检查井口用钢板盖住，井位做好桩桩位记录，待底层层沥青铺筑后后，找出井位位恢复井口至至设计高度，横横坡与路面相相符，再铺筑筑沥青面层。关于基准的选择：：使用自动调调平装置的沥沥青混凝土摊摊铺机控制层层铺的厚度和和纵、横坡度度，其调平装装置在使用中中使用两种装装置：一是用用一各纵坡控控制装置（用用于左侧或右右侧）和一各各横坡控制器器；二是用两两个控制即左左、右两侧各各布置一各。使使用控制器时时要求按相应应的基准控制制，可采用拉拉紧的钢丝绳绳基准线，适适用于下面层层的摊铺，消消除基层的不不平整误差，利利用已铺好的的下面层层面面，适宜各种种均衡梁的使使用，可将下下面层的不平平整再次得到到削减，也可可采用侧缘石石项面，适用用小滑靴，但但要求顶面平平整度误差要要小。根据设计横断面，合合理布置摊铺铺机排列宽度度。根据质量要求验收收基层标高、平平整度，避免免因底、基层层的标高、平平整度不良影影响面层。根据对底、基层的的验收情况和和沥青面层的的设计要求计计算各控制点点的放样数据据，选定合适适的抛高系数数（抛高系数数的确定必须须综合考虑摊摊铺厚度、材材料级配、摊摊铺机振捣行行程、摊铺速速度）。根据测量数据及现现场施工条件件，决定放样样工具和放样样基准线，注注意城市道路路的锯齿型街街沟。根据材料级配和施施工厚度确定定摊铺机和压压路机的振捣捣（动）频率率和振幅。Ⅱ、摊铺机准备及摊铺铺摊铺机定位后要预预热熨平装置置，避免混合合料粘结拉毛毛施工面。沥青砼面层应采用用连续稳定的的摊铺，保证证摊铺质量。摊摊铺机的摊铺铺速度应根据据拌和的产量量、施工机械械配套情况及及摊铺厚度、摊摊铺宽度来确确定，一般按按2～4m/miin予以调整选选择，做到均均匀、不间断断地摊铺。不不应任意加快快，切忌停铺铺用餐。争取取做到每天收收工停机一次次。检查摊铺机各部分分协调情况，摊摊出混合料的的情况是否正正常，并及时时给予调整。一一般调整工作作在摊铺机起起步后10mm内完成。转入正常摊铺，按按需要调整摊摊铺速度，经经常检查传感感器与基准线线的情况，以以保证摊铺厚厚度。机械摊铺的混合料料未压实前，施施工人员不得得进入踩踏。在在摊铺过程中中，缺陷较严严重的时应予予以铲除，并并及时调整摊摊铺机或改进进摊铺工艺。摊铺时遇雨天时，应应立即停止施施工，并清除除未压实成型型的混合料。遭遭遇雨淋的混混合料应废弃弃，不得卸入入摊铺机摊铺铺。Ⅲ、底层的摊铺架设基准线：由测测量给出线位位，直径段110m，曲线线段5m，路边30ccm处钉设架架线桩，安装装Φ2.0mmm多股金属绳绳，每股长150～200m，使用紧线线器固，张力力不小于800N，架设完毕毕后并经测量量复核无误后后使用。摊铺宽度：根据路路面宽度和机机械性能确定定，拟采用两两台摊铺机布布置成阶梯状状，两机纵向向距离控制在在15～20m，摊铺铺纵向重叠10～15cm，保保持纵缝热接接。摊铺：首先按规定定程序起动摊摊铺机，检查查液压系统是是否灵活可靠靠，打开（点点燃）烫平板板加热系统，装装好自动调平平系统并调试试其是否反应应灵敏，调整整烫平板工作作角使其符合合摊铺厚度，调调整验证横坡坡度符合要求求，调整纵向向传杆器符合合要求。设专人指挥运料车车倒车，当运运料车后轮距距摊铺机推辊辊20cm时停停车换空档，待待摊铺机停稳稳顶住汽车，指指令卸料车起起升，螺旋不不料器将混合合料送至烫铺铺机后部，混混合料高度达达螺旋器高度度2/3且分布均匀匀，即可开始始摊铺。第二台摊铺机可用用小滑靴放在在第一台摊铺铺好的混合料料上，距边缘缘15cm左右右，控制摊铺铺高度和厚度度，如采用双双侧基准线时时，第二台摊摊铺机可用另另一侧基准线线，一侧用小小滑靴，使两两边高程均得得到控制。摊铺机起步摊铺55m左右应检检查厚度、横横坡、发现误误差及时调整整，至摊铺的的混合料符合合要求方可正正式摊铺。Ⅳ、表面层的摊铺摊铺宽度在超过112米宽的路段宜采采用两台摊铺铺机铺筑，正正常路段采用用A-422摊铺机，宽度可达达12m，满足普通路路段要求；公公交港湾和交交口联合设计计的需用两台台摊铺机联机机作业时，要要注意其纵缝缝要保持热接接。摊铺前将烫平板放放到符合要求求厚度的木垫垫板上，调整整横坡符合设设计要求，取取消金属绳基基准线，使用用两个八轮大滑靴靴和一个滑杠杠控制摊铺，削削减不平整误误差，提高表表面层施工质质量。Ⅴ、接缝纵缝：采用热接法法，两台摊铺铺机筑时纵向向间距15～20m，连续供料料铺筑纵热接接，当运料中中断或作业结结束应将两台台摊铺机纵向向距离铺齐，只只留一个横缝缝。横缝：横缝的设置置应为大体与与路中线垂直直的直线，特特别是沥青表表面层，要与与地面垂直的的立茬接缝，上上下层接缝应应错开，接茬茬处要薄涂粘粘层油，宜少少而匀，铺筑筑时先用摊铺铺机热料温茬茬，摊铺后由由专人负责接接缝的施工。Ⅵ、碾压碾压机械的配备根根据日铺筑面面积确定，一一个作业面不不少于三台压压路机，压路路机型号根据据现有机械配配置，常用的的碾压机组配配置为：日产产SW-1000双钢轮振动动压路机1～2台，自重10.4T，振动离心心力5～10T。日产TW-1000钢胶轮振动动压路机一台台，自重同SW-1000。瑞典产CP-30轮胎压路机机一台，自重重20～30T。碾压速度：压路机机应以慢而均均匀的速度碾碾压，碾压速速度达到标准准。沥青混合料的压实实分初压、复复压、终压三三个阶段。初压：用双钢轮压压路机不挂零零静力碾压，自自路边压向路路中，每次重重叠30cmm，原轴去原原轴回，错轴轴应在低于660℃的已终压后后的面层上进行或在低温的的面层上均匀匀变向，不得得原地猛拧造造成面层变形形。一般碾压压1～2遍，初压阶阶段应在混合合料温度不低低于105℃前完成。复压：采用轮胎压压