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文档简介

中国公路客运类型、特点、基础设施、运输装备及客运量分析

一、公路客运类型及特点

公路旅客运输业(highwaypassengertransport)，其服务对象是旅客，主要运输工具为汽车，通过公路将旅客运送至目的地，该产业的服务本质是帮助旅客实现空间位移，通常简化称之为公路客运业。公路客运业以运输目的进行分类可分为三大基本类型：包车、班车、旅游客运，包括偏远落后地区在内，基本上全国所有的公路客运方式都以班车客运为主，包车、旅游客运为辅。

公路客运在运输速度和载客能力上并不占优势，但相较于铁路、空运、水运而言，其灵活性、机动性、便捷性有着极大的优势，受天气和地理条件影响也最小。公路旅客方式的基本特征使得其客运站点分布广，数量多，故而在近数十年内公路客运在全球范围内是诸多发展方式中发展最为迅猛的一类，是诸多国家首选的运输方式。

二、公路建设情况

随着我国大兴基建，公路建设也快速开展，公路网路日趋完善，即使在偏远乡村地区，公路质量也得到一定保障，截至2019年末全国公路总里程达到501.25万公里，其中四级及以上等级公路里程469.87万公里。

《2021-2027年中国公路客运行业竞争格局分析及投资战略规划报告》显示：较其它运输方式而言，公路客运主要以灵活性较高，由于公路规划建设易于其他运输方式，故而国内公路网路覆盖率高，其在日常客流运输中有着无可取代的地位，2019年末全国二级及以上等级公路里程67.20万公里，其中高速公路里程14.96万公里。

三、公路载客汽车情况

公路客运是现代四大主要道路运输方式之一，其运输工具主要以汽车为主，在公路上进行中短距离旅客运输并承担起其他运输方式无法到达的偏远地区的运输任务，截至2019年末全国拥有载客汽车77.67万辆，共计2002.53万客位，其中大型客车30.31万辆，共计1334.35万客位。

四、公路旅客运输情况

过去因公路建设水平落后，公路客运业的旅客运输能力受到限制，随着国内公路的大力兴建，公路客运能力获得极大提升，2012年全国公路客运量达到355.7亿人，由于航空运输和高铁动车的快速发展以及网约车平台的兴起，从2013年开始我国公路客运市场急剧萎缩，公路客运站客流量断崖式下降，到2019年减少到130.1亿人，2020年由于新冠疫情的爆发，居民减少外出，我国公路旅客运输量再次大幅下降，达到68.9亿人，同比下降47.02%。

按不同省市来看，2020年我国公路

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