地质灾害的措施

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浅谈马路隧道施工中的地质苦难及措施3100字

浅谈马路隧道施工中的地质苦难及措施3100字岩爆是高地应力条件下地下工程洞室开挖过程中，因开挖卸荷而引发周边脆性围岩产生猛烈的应力分异作用，储存于围岩中的弹性应变能突然释放，且产生爆裂松脱、剥离、弹射甚至抛掷等破坏现象，是一种动力失稳地质苦难。它直接要挟施工人员和机械设备的安好，影响工程进度，因此，对可能产生岩爆的地段应做好预料，确认会发生岩爆的地段应做好防治措施。

2.防治措施根据岩爆产生的条件(即围岩应力务必超过围岩强度,围岩为坚硬的脆性岩石)，对其防治应从改善围岩应力条件和加固围岩入手，主要措施有：

1)改善围岩应力。合理布置隧道位置，使其轴线方向尽量与主应力方向平行，选用合理的洞形。

2)加固围岩。包括对已开挖洞壁的加固和掌子面前方的超前加固，加固方法主要有锚喷、钢丝网锚喷、钢纤维喷混凝土、钢支撑和锚杆锚固等。

3)防护措施。在台车上安装钢丝养护网以确保工人安好。

四、岩溶1.岩溶对隧道施工的影响当隧道穿过可溶性岩层时，有的溶洞位于隧道底部，充填物松软且深，隧道基底难于处理；

有的溶洞岩质破碎，轻易发生坍塌；

有时遇到大的暗河，岩溶水或泥砂夹水会大量涌入隧道，当含水充填物不断涌入坑道时，甚至会发生地表开裂下沉，山体压力剧增；

有的溶洞、暗河迂回交织，错综繁杂，范围宽广，处理起来特别困难。岩溶大小不一，连通性不同，施工时易突发岩溶涌水、涌泥和涌砂，从而造成掩埋坑道、冲垮机具、中断施工等苦难性事故。

2.整治措施隧道在岩溶地段施工时，应根据设计文件有关资料和现场实际，查明溶洞的分布范围、类型处境(包括大小，有无水，连通处境，溶洞是否在发育中以及有无充填物等随着我国根基设施的大规模创办以及西部大开发战略的实施，马路隧道创办进入了一个颠峰期。由于人们无法切实预料地质处境，经常遇到岩爆、塌方、涌水等不良地质苦难，由此引发的工程事故，在隧道施工过程中轻那么延缓工程进度，损坏机械设备，重那么将导致人员的伤亡和整个工程的失败，因此本文将综合阐述马路隧道施工过程中的常见地质苦难及其防治措施。

摘要：

马路；

隧道施工；

地质苦难；

措施引言随着西部经济大开发的进展，在今后相当长的一段时间内，我国交通创办的重点仍将是加快高速马路的修建和中西部马路的创办。马路隧道的特点是断面大、隧道长、地质条件繁杂，隧道掘进面前方和洞口的不良地层条件极易引起隧道塌方、涌水。这些因素不仅在技术上给隧道创办工作带来极大的困难,也往往因突发事故导致人身伤亡、工期延误，从而造成巨大的经济损失。了解施工中展现的地质苦难特点和形成机制，无疑对将来马路隧道的设计和施工将具有重要的指导意义。

一、滑坡、崩塌、泥石流1.现象及特点滑坡、崩塌苦难主要是地壳重力布局变化引发的苦难，有时是由于地壳变动的自然力引起，而更多的那么是人工开采使得山基松动。滑坡是指山坡在河流冲刷、降雨、地震、人工切坡等因素影响下，土层或岩层整体或分散地顺斜坡向下滑动的现象。这种苦难的特点是瞬间性，面积大，动量大，破坏性极强。泥石流是指在降水、溃坝或冰雪溶解形成的地面流水作用下，在沟谷或山坡上产生的一种挟带大量泥砂、石块等固体物质的特殊洪流，其比重大，冲击力大，能移动并携挟巨石，冲击山体，形成巨大的破坏。地形坡度较缓时，滑坡、泥石流的运动速度较慢；

地形坡度较陡时，滑坡、泥石流的运动速度较快。有些马路隧道难以避开滑坡、崩塌发育地区或泥石流沟。滑坡、崩塌和泥石流对隧道的施工和隧道的稳定都构成了要挟。2.滑坡防治措施若滑坡为坡残积土沿基岩顶面滑动，滑坡后基岩袒露，且处于暂时稳定状态，推断进一步进展与扩大的可能性甚小，边坡不高，那么宜以路堑方案通过。采用抗滑桩和挡护结合整治的措施，并设天沟与渗沟拦截地表水和摈弃地下水。假设滑坡沿开挖临空的坡脚滑出，滑面随开挖深度而变化，说明岩性薄弱，不宜持续下挖，宜改用隧道和明洞通过。假设滑坡地段是由于开挖失去平衡，加之雨水下渗，古滑坡复活，产生顺层推移式滑坡，那么宜采用在滑体上部清方减载，回填反压，在滑体下部增加抗滑力。若展现在洞口，那么采取增长明洞，并将明洞与暗洞的衔接处采用钢骨架混凝土加强衬砌，在洞顶增设纵向截水沟，拦截地表水。产生滑坡的一个重要因素是水体作用，故需完善滑坡体周边排水系统。

二、膨胀性围岩1.特点及危害形式膨胀性围岩具有湿涨干缩往复变形和潜在应力特性，枯燥土质膨胀性岩层，岩质较硬，易脆裂，具有明显的水平和垂直张开裂隙，被水浸湿后，裂隙回缩变窄或闭合，强度急速降低。软质膨胀性围岩经过断裂和褶皱作用而产生破碎带，隧道开挖后受风化和吸水的影响，发生体积膨胀，对隧道的支撑或衬砌产生膨胀压力。因此在这种围岩施工中常展现初期围岩变形大，进展急速等不良现象，具有使围岩压力增大的特点。一般会产生围岩普遍开裂、坑道下沉、围岩膨胀突出和坍塌、隧道底部隆起、衬砌变形和破坏等形式的病害。

2.整治措施（1）加强对围岩压力和流变量测在膨胀地层中开挖隧道，开挖前应调查其特性和规模，参考其他类似处境的工程实例，专心实施设计文件所提出的技术要求。在施工过程中还应对围岩压力及其流变处境举行充分的调查和量测，分析其变化规律。对地下水探明其分布范围及规律，了解地下水对隧道施工的影响程度，以便根据围岩动态采取相应的施工措施。

（2）选择合理施工方法在膨胀地层中开挖隧道，宜采用短台阶法或中央导坑法，但开挖分部不宜过多。应紧跟开挖尽快对围岩施加约束，可用锚喷构筑法施工及钢拱架式格栅联合支护；

膨胀压力很大时，可在隧道底部打设锚杆，也可在隧道顶部确定范围内打入斜向超前锚杆或小导管，形成闭合环。斜向锚杆的外斜角度、杆长、间距、范围等可按隧道设计模范设定。开挖时应尽量裁减对围岩的扰动和防止水浸湿，故宜采用无爆破掘进法。同时在开挖过程中要尽可能缩短围岩暴露时间，实时衬砌，裁减围岩的膨胀变形。

（3）加强支护膨胀土地段隧道，除开挖后立刻喷射混凝土外，还要及早举行支护。拱圈灌注后，拱脚部位要立刻设置足够强度的支撑，以抵御两侧围岩向内挤压变形。

三、岩爆1.岩爆特点)、岩层的稳定程度和地下水流处境(地下水的分布状态，有无长期补给来源，雨季水量有无增长)等，为施工治理措施的选取供给有效地质依据。目前常采用引、堵、越、绕等方法，同时加强衬砌。

（1）引排水当暗河和溶洞有水时,宜排不宜堵。在查明水源流向及其与隧道的位置关系后，用暗管、涵洞、小桥等设施宣泄水流或开凿水洞，将水排出洞外。水流位置在隧道的上方或高于隧道时，应开凿引水斜洞或引水槽，将水位降低到隧道底部以下，再行引排。

（2）堵填对已中断发育、跨径较小、无水的溶洞，可根据其与隧道的相交位置及充填处境，采用混凝土、浆砌片石或干砌片石等予以回填封闭，并根据地质处境抉择是否需加深边墙根基；

对拱以上的空溶洞，可视溶洞岩石破碎程度采用锚喷支护加固或加设护拱及拱顶回填的手段举行处理。

（3）跨越当隧道底部遇到较大较深溶洞并有水流时，可在底部砌筑圬工支墙，支承隧道布局，并在支墙内套设涵管引排溶洞水。