混凝土路面路基

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马路工程路基水泥混凝土路面的施工质量操纵及监视重点3600字

马路工程路基水泥混凝土路面的施工质量操纵及监视重点3600字（1）石灰稳定路基土。此方法适用于土质较差或含水量对比高的土质，在换土不经济.工期要求对比紧的处境下，宜采用石灰革新土质，达成填筑路基的要求；

（2）掺加粒料。对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾.碎石.炉渣等粒料的手段。

2.压实度操纵保证土的最正确含水量。土在最正确含水量时举行压实才能达成最大密实度，(一般以大于最正确含水量2个百分点为佳)。因此，在路基填土压实过程中，务必随时操纵土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最正确含水量再碾压。施工过程应连续作业，裁减雨淋.暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。

合理选用压实机具。土层填土松铺厚度以不超过30cm为宜，分层铺筑压实。

施工中尽可能采用重型压实机具举行施工，对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最正确含水量又较采用重型压实的大，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械如50t震撼压路机，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达成的压实度可以进一步提高，同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以降低。由于土基密实度的提高.含水量降低从而可以提高路基的回弹模量。利用羊角碾举行压实应留神采用复合碾压的方式。羊蹄足压入土层内，使得压实功传入较深的土层，又由于蹄足的挤压，使得蹄间也受到确定的压力，这样土层上下压实得对比平匀，但羊角碾在拖动碾压后，外观呈松散状态，假设不采用光轮压路机碾压，会展现外观不密实.不平匀，再填土时压实层增厚，在交界面形成一薄弱层，光轮压路机一般外观压实较好，可以弥补羊角碾压实的缺乏，起到互补的作用。

3.强度操纵路基工程压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达成合格要求时，路基的整体强度.稳定性和耐久性才能符合要求，路基施工的技术要求并不繁杂，只要我们严格执行规程，在施工中专心负责，一定能够生产出高质量的道路。

4.路基排水路基排水一般分为第一类排水和其次类排水。

第一类排水是指怎样裁减地下水和农田水对路基造成的影响。

通常通过提高路基的高度和在路基底部建立隔水装置来养护路基不被破坏可以在路基底部建立起30cm高的石灰层，然后再铺设隔水垫层，这样不仅增高了路基高度而且起到了防水作用。

其次类排水是指怎样将马路上的地表水急速排出，裁减对路基的影响。一般是在施工前在马路的两侧挖掘排水边沟，可以将施工过程中马路上的地表水迅速导出。

其次类排水的主要设计为:利用路表的坡度和边沟，急速将路表水导出，可以在坡底修建急流槽，起到更好的排水作用;

创办中央分隔带和排水管，将进入中央分隔带中的雨水和地表水利用排水管急速导出;

在马路地表采用沥青铺路和排水管装置，将渗入路面下的水急速导出。虽然通过沥青渗水起到很好的作用，但是沥青渗水的水量是受到限制的，一旦超过限制标准将对地基造成很大的影响。

因此，在沥青下每10m安装一个排水管，能够实时排出马路上的积水，不会给路基造成长时间的压力，减小额外承受才能，减小了对路基的破坏，延长路基的使用寿命。

二、马路工程路面施工的质量操纵及监视重点1.基层平整度的操纵在施工时如何操纵好路面的平整度对于不同的基层要识别对待，对于石灰稳定土作为底基层的平整度操纵对比轻易，可用平地机刮平至合格的平整度，因石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低；

而对于水泥稳定碎石那么不同，其平整度操纵较石灰土难，要求又较其高，同时它对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安好；

水泥类稳定材料不石灰土或石灰.粉煤灰稳定类材料的施工对压实时间要求不严，水泥类稳定材料的施工受到终压时间的操纵，操纵不好就会对强度产生较大的影响，所以水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，为了能够延长初凝时间，我们采用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达成27min，这样就可以对摊铺长度.压实程序举行设计。基层采用摊铺机摊铺时留神摊铺宽度较宽时，布料器转速快，导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。

2.沥青混凝土面层平整度的操纵影响沥青混凝土面层平整度的因素好多，如基层的平整度.施工接缝.碾压机具和碾压马路工程施工过程中务必思想上重视、管理上实时、技术上合理、措施上得力，创办、设计、监理、施工各方面和各环节分工合理层层把关，才能使工程施工更优更快的进展才能建成精品工程。本文探讨了马路工程路基、路面的施工质量操纵及监视重点。

摘要：

马路工程；

路基；

路面；

施工；

质量操纵随着近年来我国经济的飞速进展和科技的不断进步，马路工程的现代化创办也在如火如荼地开展，其创办速度和工程质量都被社会各界所紧密关注。而如何制止马路工程路基路面工程在其建成通车之后展现确定程度的病害，就需要我们根据以往马路工程路基路面施工中得出的阅历和教训，通过深入地分析和总结，从而能够在其施工过程当中每个阶段和每个环节，通过一系列科学合理的施工措施来对工程质量加以操纵，从而确保马路工程路基路面施工中的工程质量。

一、马路工程路基施工质量操纵及监视重点在路面布局设计中，土基的回弹模量是影响布局层厚度最敏感的参数之一，土基回弹模量较小的变化，对布局厚度将产生较大的影响，路基的回弹模量除了受重复荷载作用的影响外，还与土质.压实度.含水量等有紧密关系，在概括施工中是通过选取好的土质.增加压实.操纵弯沉来实现的。这些因素又与施工质量密切相关，所以路基施工质量的好坏直接影响到路面布局的安好性以及工程的经济性。

1.路基土的操纵路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土举行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最正确含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析：土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量对比高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。当路基土的力学性质较差或路基施工受气候.水文等条件影响时，一般可采用如下方法对路基土举行稳定：

时间.温度等。

那么怎样才能较好地对路面的密实度举行操纵呢？首先要保证有良好的混合料，沥青混合料的保证是采用在标准温度下，采用标准的击实方法成型混合料试件，使试件符合体积指标的有关规定，更加是空隙率指标最好在4%左右。

其次是混合料的压实效果，模范规定路面压实度按马歇尔试件的密度百分率操纵，由于受到材料源的变化和试验条件的影响，有时并不能够真实地反映压实的效果，并且模范规定的压实度要求是对比宽的。

另外在沥青路面施工过程中操纵的主要的环节是沥青混合。沥青混合料按质按量按时供给，是确保沥青路而施工质量的关键，热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表而温度低于50℃后面可开放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。

3.水泥混凝土抗折强度与抗压强度的测定。

水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验是以150mm×150mm×550mm的梁形试件在标准养护条件下达成规定龄期后，在净跨径为450mm的双支点荷载作用下举行弯拉破坏，并按规定的计算方法得到强度值。

水泥混凝土抗压强度试验是以边长为150mm的正立方体标准试件，标准养护到28d，再在万能试验机上按规定方法举行破坏试验测得抗压强度。当混凝土抗压强度采用非标准试件应举行换算得到抗压强度值。

4.马路路面裂缝与防治路面裂缝的种类根本上可以分为两大类，即基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝，这是第一类，属于非荷载裂缝，另一类是由行荷载反复作用而产生的裂缝，它是由于路面基层承受的拉应力超出其抗弯拉强度而产生的网状不规矩的裂缝，这要在设计时充分考虑，施工时操纵好质量就是为了解决第二类裂缝。可通过采用缓凝减水剂等方法，尽量使水泥类稳定材料达成最正确含水量，保证少出或不出裂缝。

路面面层裂缝的防治，沥青路面非荷载裂缝是低温和疲乏裂缝总和，它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验说明，针入度指标越高，温度敏感性越低，高粘度沥青的温度敏感性较低，在选择路面材料时就要充分考虑到这些因素，由于裂缝展现后，雨