标准解读

《GB/T 5599-1985 铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》是一项国家标准，它为铁道车辆的动力学性能提供了详细的评估与测试方法。该标准适用于设计阶段以及实际运行中的铁道车辆，包括但不限于客车、货车等不同类型。其主要目的是通过一系列科学的方法和技术手段来确保铁道车辆在各种运行条件下的安全性、稳定性及舒适性。

根据此标准，铁道车辆的动力学性能评价主要包括以下几个方面：直线行驶稳定性、曲线通过能力、抗蛇行运动特性、悬挂系统响应特性等。为了全面准确地衡量这些性能指标，《GB/T 5599-1985》规定了具体的试验方法和步骤，如使用模拟轨道或真实线路进行动态测试；利用加速度传感器、位移传感器等设备采集数据；并基于收集到的数据分析车辆的振动情况、轮轨作用力等关键参数。

此外，该标准还强调了对试验环境的要求，比如温度、湿度等因素都可能影响到测试结果的准确性，因此需要控制在一个合理的范围内。同时，对于参与测试的所有设备也有明确的技术规格要求，以保证数据的真实性和可靠性。


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  • 1985-11-25 颁布
  • 1986-09-01 实施
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文档简介

UDC625.2.001中华人民共和国国家标准GB5599-85铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范Railwayvehicles-Specificationforreyaluationnthedynamicperformanceandaccreditationtest1985-11-25发布1986-09-01实施国家标准批批准

中华人民共和国国家标准UDC625.2铁道车辆动力学性能评定.001和试验鉴定规范GB5599-85Railwayvehicles-Specificationforeyaluationthedynamicperformanceandaccreditationtest总则11本规范适用于准轨铁路客货车辆（不包括长大、重载特种车）在线路上运行动力学性能的试验鉴定。其它轨距车辆以及研究车辆动态特性的试验项目，可参照本规范的规定组织试验。1.2本规范包括试验条件、评定指杯、试验方法、试验数据处理方法四部分。负责试验验定单位须依此进行试验，并依试验结果对所验定的车辆作出动力学性能的评定。1.3列人车辆动力学性能试验验定的内容有：车辆运行业稳性（旅客乘座的舒适性或运送货物的完整性)，车辅运行稳定性（安全性)，车辆转向架主要部件的动强度。除此以外，使用或生产部门若需增加其它试验烦日（如振型测定等)，可与试验验定单位另行商定。：试验条件2.1试验车辆2.1.1新造车出」须经5000～8000km的运用考验后，方可提交试验验定。2.1.2车辆生产」需向试验鉴定单位提出试验车辆及转向架的总组装图、、主要尺寸和有关特性参2.1.3试验前试验验定单位需会同生产」对试验车辆进行检查，确认其技术状态是否符合设计要求及有关技术标准、规程的规定。2,1.4试验鉴定车辆客车（坐车、卧车、餐车）为空车，货车为空车和重车。2.1.5试验车辆载重2.1.5.1货车载重，，般取杯记载重，并按均布载筒装载。对于无盖货车应考虑雨雪增载的影响，取标记载重的1.15倍。对需考虑集中载重的货车，按设计任务书或建议书确定。2.1.5.2行李车、邮政车及其它专用客车的载重按设计任务书或建议书确定。2.1.6试验鉴定车辆不应连挂在机车后部或试验列车尾部。2.1.73车车辆试验鉴定时，应有代表性的比较车，其技术状态应不低于」修标准并符合以上2.1.1款和2.1.3～2.1.6款的规定。2.2试验线路2.2.1试验车辆应在铁路技术管理规程中规定的1级线路或Ⅱ级线路上进行试验。2.2.2试验鉴定报告须载明试验线路的主要技术特征及维护保养状态。其中包括钢轨型式、钢轨长度、轨枕类型、每公里轨枕数、道床种类、维护保养状态等等。2.2.3如系非定点测试，为确保试验车辆的数据采集具有足够的数和代表性，试验线路的长度应不少于50km。2.2.4试验应分别在直线、曲线

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