船舶管理课件第四章 船员管理

第四章船员管理本章主要内容第一节STCW公约和我国海船船员值班规则第二节船员管理立法第三节船员职责第四节船上安全管理规章STCW公约和我国海船船员值班规则TheSTCWconvention《中华人民共和国海船船员值班规则》95修正案的主要内容新增加的STCW规则：A部分为强制性标准；B部分为建议性要求和指南加强对符合规则要求的监督港口国监控技术改革船员培训、发证及其他过程建立质量体系职能发证值班防止疲劳措施《中华人民共和国海船船员值班规则》根据STCW规则编写1998年1月1日起实行适用范围：100GT及以上中国藉海船船员《中华人民共和国海船船员值班规则》主要内容：一般要求；轮机值班原则港内值班（甲班、轮机）驾、机联系制度健康适任要求基本规定《STCW规则》和《值班规则》中对值班安排和应遵循的原则有如下基本规定：人员适任（1）每一艘海船，不得以低于主管机关颁布的船舶最低安全配员证书所列数目和级别的数额配备船员。（2）负责航行或甲板值班的高级船员的资格应完全符合《STCW公约》中所规定的强制性最低要求或可供选择的发证标准，使负责航行和甲板值班的高级船员的资格与其担任的职责相适应。基本规定航次计划适用于值班的一般原则（1）船长和值班人员注意遵守航行和在港值班中应遵循的原则，以确保在任何时候均能保持安全值班。（2）船长必须确保值班的安排足以保持安全航行值班。在船长的统一指挥下，值班的高级船员在他们值班期间，特别是他们在涉及避免碰撞和搁浅时，负责船舶安全航行。（3）轮机长必须与船长协商，确保值班的安排足以保持轮机安全值班。保护海洋环境港内值班的原则船长必须安排适当有效的值班。配备足够的且具有熟练操作能力能够保持相关设备安全有效运转的值班船员。港内值班的原则值班安排应始终： （1）确保人命、船舶、货物、港口和环境的安全，确保所有与货物作业有关的设备的安全操作。 （2）遵守国际、船旗国及港口国的有关规定。 （3）保持船上秩序和日常工作。港内值班的原则船长应当根据系泊条件、船型及值班特点决定值班人员组成和时间。如果船长认为有必要，应安排一合格驾驶员负责值班。为保持有效的值班应当安排必要的设备运转。交接班的原则《STCW规则》规定：值班驾驶员如果有理由认为接班驾驶员显然不能有效地履行其职责时，不应向接班驾驶员交班，并立即向船长报告。接班驾驶员应确信本班人员完全能履行各自的职责。如果值班驾驶员在交班前正在进行某种重要的操作，接班驾驶员应在这种操作完成之后再接班。除非船长作出相反的命令。交接班的原则接班的驾驶员接班前应当了解：船舶系泊状态；正在进行的操作；污水井、压载舱的状态；正在显示的号灯、号型；船员动态；消防设备的状态；港口特殊规定；船长命令；对外联系方式及步骤等。交接班的原则接班的驾驶员接班前确保：船舶处于安全的系泊状态明确正在进行的危险货物操作特性并采取适当措施没有威胁本船的外部条件，本船也未对外构成威胁。靠泊中值班驾驶员的工作经常巡查船的四周、装卸现场及工作场所，特别注意： 舷梯、缆绳或锚链的状态；吃水、富裕水深及船舶状态；天气、海况；安全和防火规定的遵守情况；污水井、压载舱的状态；船上人员动态特别是要元或封闭舱室内工作的人员；显示合适的号灯号型或声号。靠泊中值班驾驶员的工作在恶劣天气或收到风暴警报，采取必要措施保护船舶、人员、货物安全。采取一切有效措施防止船舶污染环境在危及船舶安全的紧急情况，释放警报，报告船长，采取一切可能措施防止对船舶、人员、货物的损害，如有必要，向岸上主管机关或邻近船舶求助。掌握船舶稳性，在发生火灾时，可以提供不危害船舶的注水量。为遇险船舶或人员提供救助。动车时采取必要措施防止动车时发生事故和损害。靠泊期间船舶的工作事项记入航海日志。《中华人民共和国海船船员值班规则》驾、机联系制度开航前：预计开航时间；油量；备车航行中：每班交换信息；中午报告；备车航行；紧急停车；等等。停泊中：船舶动态；起货设备；压载调整；加油；等等。《中华人民共和国海船船员值班规则》健康适任要求安全配员防止疲劳：禁止酗酒：值班前4h内禁酒，血液酒精含量（BAC)≤0.8%安全用药，严禁吸毒。《中华人民共和国海船船员值班规则》船员的配备（补充）我国最低安全配员规则的要求：1：航行、停泊时，均应配有足以保证安全值班的船员，2、配员数量、根据不同船型、任务、航区、设备状况及值班和休息要求而定。3、规定的最低配员的数量，船舶可酌情增加，但以救生设备定额为限。4、无论何时，船长/大副、轮机长/大管轮不得同时离船。5、配员，《中华人民共和国海船船员值班规则》甲板部甲板部船舶总吨一般规定减免规定GT≥3000CAPT、C/O、2/O、3/O各一人水手三人航程≤300海里或连续航时≤36小时，减免三副和水手一人500≤GT≤3000同上1、同上，2、如航时≤8小时，可再减二副

值班标准：适于值班《STCW规则》在A部分对值班人员的休息时间作了详细的规定：(1)所有分派作为负责值班的高级船员或组成值班部分的普通船员应在24h内有至少10h的休息时间。(2)休息时间可以分为至多不超过两个时间段，其中一个时间段至少要有6h。(3)在紧急、演习或其他超常工作情况下不必保持上述规定的关于休息时间的要求。(4)尽管有第(1)段和第(2)段的规定，10h的最短时间可降到不少于连续的6h，条件是这降低不超过2天，并且7天时间内提供的休息时间不少于70h。(5)主管机关应要求将值班安排表张贴在显而易见处。船员管理立法（legislation)ILO(InternationalLabourOrganization)Conventions国内相关法规

船员管理立法（legislation)

ILOConventionsUnemploymentIndemnity(shipwreck)Convention,1920

在船舶灭失或沉没时的失业赔偿公约Seamen’sarticlesofAgreementConvention,1926，海员协议条款公约Shipowners’Liability(SickandInjuredSeamen)Convention,1936

船东责任（船员患病和受伤时）公约FoodandCatering(Ships’Crews)Convention,1946

船员管理立法（legislation)

ILOConventionsMedicalExamination,(Seafarers)Convention,1946CertificationofShip’sCooksConvention,1946SocialSecurity(Seafarers)Convention,1946,1987Seafarers’PensionsConvention,1946

船员管理立法（legislation)

ILOConventionsPaidVacations(Seafarers)Convention,1946,1949CertificationofAbleSeamenConvention,1946AccommodationofCrewsConvention,1946,1949Seafarers’IdentityDocumentsConvention,1958,2003

船员管理立法（legislation)

ILOConventionsPreventionofAccidents(Seafarers)Convention,1970

防止海员工伤事故公约ContinuityofEmployment(Seafarers)Convention,1976Seafarers’sannualLeavewithPayConvention,1976海员带薪年假公约

船员管理立法（legislation)

ILOConventionsMerchantShipping(MinimumStandards)Convention,1976Protocolof1996

商船最低标准公约Seafarers’WelfareConvention,1987HealthProtectionandMedicalCare(Seafarers)Convention,1987RepatriationofSeafarersConvention(Revised),1987，海员遣返公约

船员管理立法（legislation)

ILOConventionsLabourInspection(Seafarers)Convention,1996RcruitmentandPlacementofSeafarersConvention,1996Seafarers’HoursofWorkandtheManningofShipsConvention,1996

船员管理立法（legislation)国内相关法规《中华人民共和国船员管理条例》《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国国境卫生检疫法》《中华人民共和国劳动法》劳动法《中华人民共和国劳动法》于1995年1月1日起施行，以保护劳动者的合法权益，调整劳动关系，建立和维护适合社会主义市场经济的劳动制度，促进经济发展和社会进步。劳动法共13章：总则；促进就业；劳动合同和集体合同；工作时间和休息、休假；工资；劳动安全卫生；女职工和未成年工特殊保护；职业培训；社会保险和福利；劳动争议；监督检查；法律责任；附则等。劳动者权利和义务劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、休息休假的权利、获得劳动安全卫生保护的权利、接受职业技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利，以及其他法定权利。劳动者应当完成劳动任务，提高职业技能，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。用人单位应当依法建立和完善规章制度，保障劳动者享有劳动权利和履行劳动义务。劳动合同建立劳动关系应当订立劳动合同；劳动合同依法订立即具有法律约束力；违反法律、行政法规的劳动合同；采取欺诈、威胁等手段订立的劳动合同无效，由劳动争议仲裁委员会或人民法院确认。无效的劳动合同没有法律效力，部分无效的，其余部分仍有效。劳动保险用人单位和劳动者必须依法参加社会，缴纳社会保险费。劳动者在下列情形下，依法享受社会保险待遇：退休；患病、负伤；因工伤残或者患职业病；失业；生育。劳动者享受社会保险待遇的条件和标准由法律、法规规定。劳动者享受的社会保险金必须按时足额支付。劳动争议用人单位与劳动者发生劳动争议，当事人可以依法申请调解、仲裁、提起诉讼，也可以协商解决。调解原则适用于仲裁和诉讼程序。劳动争议应及时公正合法处理。劳动争议发生后，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解；调解不成，当事人一方要求仲裁的，可以向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可以直接申请仲裁。对仲裁裁决不服的，可以向人民法院提起诉讼。船员职责（Responsibility)部门分工DeckDepartmentEngineDepartmentRadioDepartment(已取消）AffairDepatment船员职责（Responsibility)-部门分工EngineDepartment负责主机、发电设备、舵机、锚机、锅炉，各种辅机和管系的管用养修；负责全船电力系统及用电设备的管理；负责全船的明火作业、舱面机械转动部分的保养、修理，舱面管系的修换；负责其他有关事项。船员职责（Responsibility)-部门分工AffairDepatment负责全船人员的伙食，公共场所卫生，卧具，来客招待，主管船舶财务，如配备医生，应负责全船医务。岗位职责DeckDepartmentMasterChiefOfficer(C/O)2ndOfficer(2/O)3rdOfficer(3/O)岗位职责CAPTC/O2/O3/OC/E2/E3/E4/E值班安排：航行CAPT、C/E不值班，但必须随叫随到，意味整天值班

C/O2/E0400——0800，1600——20002/O3/E0000——0400，1200——16003/O4/E0800——1200，2000——2400船长职责船长是船舶领导人，负责驾驶船舶和管理船舶。在船公司领导下全面负责船舶的安全生产、经营管理、航行工作、行政管理、应变指挥。模范遵守国家法律，服从主管当局的管理。执行船公司的各项规章和指令，具体制定并督促执行本船的规章和计划，安全优质、经济高效地履行其职责。大副职责大副是船长的主要助手。除航行值班并协助船长搞好安全航行外，在船长、政委领导下全面负责甲板部工作，主管货物装卸运输和甲板部的维修保养。贯彻执行上级指示和船务会议决定，制定并落实甲板部各项工作计划，保证本部门工作的安全优质、经济高效和部门间的良好协作。二副职责在船长、大副的领导下履行航行和停泊的职责。按大副的指示管理货物装卸。（1）主管驾驶台仪器设备的管用养修，向新到任的驾驶人员介绍仪器设备的性能和操作。（2）负责航海图书资料的管理、改正和报添，张贴驾驶台规则、驾轮联系制度和重要仪器设备的操作说明。保证国旗、号旗、号灯号型以及驾驶台求救信号和器材充足且有效，保持所管库室的整洁。（3）开航前按船长指示备妥要用的国旗和航海图书资料，划妥航线，检查并启动有关助航设备。二副职责（4）管理船钟，负责航行中跨时区拨钟，每天填写并与二管轮互换正午报告；航次结束后及时填报航次报告。（5）靠、离泊时按船长指示在船尾指挥和观察报告。（6）修船时，做好所管修项目的验收，船舶进坞后出坞前对测深仪等仪器水下部分的检查、保养和记录，做好大副指派的其他工作。（7）航行中值0-4/12-16班；大副因故不能履行职责时代理大副职务。三副职责三副在船长、大副领导下履行航行值班和停泊值班职责。主管救生、消防设备。按大副指示管理货物装卸。（1）负责管理全船救生消防设备和器材，并将其认真登记入册。按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。开航前按大副指示编妥船舶应变部署表及船员应变任务卡，经大副审核、船长批准后公布执行。张挂有关救生、消防的规章和图表。及时向新到船员介绍应变岗位和具体职责。（2）应熟悉各种消防及火警报警系统的操作使用方法，定期进行检查、保养、换剂并做好记录，确保经常处于良好技术状态。三副职责（3）负责管理救生艇、救生圈、救生衣及其属具备品，定期检查、清洁、保养，更换淡水、食品和电池，使其处于有效使用状态，保持各种救生信号的有效期（属二副管理的除外）。（4）船舶进出港口，靠离移泊，抛、起锚时，在驾驶台瞭望，执行并记录车钟令，传达船长指令，记录重要船位及有关情况等。（5）负责救生、消防设备及器材的养护和维修、厂修申报。修船时，做好所管项目的自修、监修和验收，完成大副指派的其他工作。（6）航行和锚泊时值8-12/20-24班。航行中晚餐时，替换大副用餐半小时。二副因故不能履行职责时，代理二副职务。船上安全管理规章船员调动交接船员日常防火防爆守则驾驶台规则航海日志的记载与管理自动舵的使用车钟记录簿记载规则船长夜航命令簿规则船员调动交接1.一般规定（1）交班船员接到调动通知，应按规定交（2）交接应详细具体（3）交接完毕应共同向直接领导人汇报，经其认可或监交签署后，交接方告完毕。 干部船员应办理“调动交接记录”，双方签署后，由直接领导人签署监交； 持船员适任证书的，不论离职或到任，应由船长、轮机长、电台负责人分别在有关日志记载并签署； 船长、轮机长、大副、电台负责人交接后应分别在航海日志、轮机日志、电台日志上共同签署。船员调动交接（4）调动职务交接由情况介绍、现场交接和实物交接三部分组成。（5）实物交接：应按配备清单清点交接。实物交接时应结合介绍情况。2.情况介绍船员日常防火防爆守则从：吸烟、易燃易爆物品、房间、电热器、电气线路、大舱货灯、废弃的棉纱头、破布、明火作业等方面做出明确规定《运输船舶消防管理规定》、《国际海运危险货物规则》、《船舶装载危险货物监督管理规则》、《油船安全生产管理规则》驾驶台规则不得随意进入值班严肃认真穿着整洁保持内外整洁航行中，门窗不可全部关闭仪器资料等，不得擅自翻动，未经船长许可，不得任意销毁或携出驾驶台。驾驶台规则操舵室和标准罗经附近不可放置铁质或磁性物件夜间航行时，严禁有碍正常航行和瞭望的灯光外露。驾驶台无人值守时，加锁值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，保持驾驶台的清洁，严格执行本规则。航海日志记载规则（一）记载要求记载航海日志应简明，确切、完整应使用不退色的蓝色或黑色墨水，不得涂改。勘误签字如实填写，不得中断记载或撕页、添页。交班时，应紧接本班记载的后面签字。在航行中，凡与海图作业有关的事物，及用以保证航海安全的观测计算结果和采取的措施等，都应记载。航海日志记载规则（二）管理要求由船长经常检查、指导，签字。大副负责保管航海日志。船舶的主要资料，经船长审定后由大副填入航海日志。用完的航海日志存船2年，然后送主管部门保存5年后方可销毁。发生海事时，船长必须将航海日志及有关海图妥善保存，弃船时应带下。航海日志记载规则（三）左页记录1、气象、海况记录部分 航行中每4h记录一次，停泊时每日0800\1200\1600各记录一次，必要时（如遇恶劣天气或天气突变）应增加观测和记录次数。2、航行记录部分 除每班记录一次外，当航向、罗经改正量、风流压差值有变动时，应记录一次航海日志记载规则（三）左页记录3、其他部分（1）中午统计。每日中午由二副统计，实际航程是根据实测船位在所得的航迹线上的实际里程。（2）舱水记录：每日0800\1600测量一次，必要时可增加测量次数，由大副安排并记入航海日志。航海日志记载规则（四）右页记录 无论航行、停泊或修理，凡有关船舶的动态、现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记载，交接班时应紧接本班记载之后签字以示负责。航海日志记载规则（四）右页记录

1、到、离港： 主要航行设备的检验与检查结果；船首尾吃水；备车情况；备车、完车或定速时间；系上第一根缆与解除最后一根缆的时间；投下第一只锚与开始起锚及最后一只锚离水底的时间。泊位名称、锚位（倘无陆标方位、距离，则以经纬度表示）、锚别、锚链长度以及水深、底质等；领航船船名及靠离时间。领航员姓名，上下船时间及地点。拖船船名，靠上和解拖时间及主要动态；货物装载量及类别，旅客人数，燃料，淡水，压载水及船舶常数等；进出口办理手续的单位、人数、登船、离船时间及结果；。航海日志记载规则（四）右页记录

2、航行中 凡与海图作业有关事物，以及用于保证航行安全的观测、预算结果，采取措施，都应记载。（1）船位：天测、推算和交接班船位用准确到分以下小数点#位的纬度和经度记载。陆测、测深、雷达和无线电助航仪器等部位，应记其观测数据。若出现位移差时，应记其数据，以及采取的措施。（2）初见陆标时间、方位和距离，或途径重要的岬角、灯塔或浮标的时间和正横距离。（3）进出通航公道的时间，船位报告点的时间，以及途经航标的时间。航海日志记载规则（四）右页记录

2、航行中（4）定向航行或改变航向的时间、船位及计程仪读数。（5）使用的罗经改正量的测算时间、方法及数据。（6）使用计程仪的起止时间、船位及改正率。（7）起止或改变使用风、流压差的时间，数据及船位。（8）对我船安全有影响的来船情况及避让采取的重要措施和时间。（9）气象、海况突变的时间、船位及所采取的措施。（10）日出日没和关开航行灯、升降国旗及各种信号机时间。航海日志记载规则（四）右页记录

2、航行中（11）拨钟时间和数据。（12）货舱检查和货物保管措施。（13）每班安全巡回检查结果。（14）航道及航标变异，发现漂浮物和其他异常情况。（15）发生海事的重要情节，自救或救助他船（人）的经过，措施和结果。航海日志记载规则（四）右页记录

3、停泊中 货物装卸开、停工时间、舱号及停工原因，各舱装卸货情况；上下旅客开始和结束时间，或停止上下旅客原因；他船靠离本船的时间，来由；补给淡水、燃料、物料的时间及数量；清舱洗舱，注入或排出压舱水的时间，舱号及数量；船舶检验，货舱及货物检验情况；船舶主要部分及设备的预防检修措施；重要的临时性修理及明火作业项目；船舶厂修时每天开工的主要项目；日出日没，升降国旗，悬挂和降落号灯号型时间及气象情况；交接班锚位陆标方位、距离，或系泊情况，以及规定的安全巡回检查结果；三副、三管轮以上船员调动登离船时间。航海日志记载规则（四）右页记录

5、重大事项记录栏 由船长、大副填写，记载船上非经常性及较重大事件。船舶交接、试航；重要设备的检验、修理、更新；事故； 船员、旅客伤亡，包括旅客中婴儿出生及处置；应变演习；救助，包括援助他船；；绕航或停航原因；共同海损；对灾害性大气所要采取的措施；异常发现及所采取的措施；船舶举行的重大礼仪；船长职务移交概述、签字；船舶被扣，以及船舶、船员涉及法律方面的问题；航海日志中严重错、漏的更正；有关船舶安全生产的重大事项。车钟记录簿记载规则车钟记录簿是船舶的重要法定文件之一。驾驶员和轮机员记录时必须严肃、认真、准确；船长、轮机长在每航次结束后加以审阅并签署。记录者要在每页下面签名。车钟记录簿用完后，由大副、轮机长保存一年，以后送船公司处理。船长夜航命令簿规则为了夜间航行安全，正确地执行航次计划，设置船长夜航命令簿。航行或锚泊中，船长每夜就寝前，应将有关航行要求及注意事项详细而明确地写入夜航命令簿，并放入海图室内规定地点。值班驾驶员接班时，必须阅后签字、并严格执行，如有不明之处，应立即请示船长。如遇情况变化，有必要临时更改内容时，应及时报告船长。其他安全生产规定救生艇安全操作系泊安全操作规定exercise1.