某预应力型简支梁桥实施施工组织设计

某预应力T型简支梁桥施工组织设计编制说明根据业主（建设单位）2006年12月20日签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期11个月，即2006年12月份正式开工，2007年11月20日前竣工为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：施工承包合同书，2006年12月20日施工图设计文件，2006年4月《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—89）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053—94）《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94）《公路工程金属试验规程》（JTJ055—83）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—94）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—95）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021—89）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85）12.《公路桥梁地基与基础设计规范》（JTJ024—85）工程概况构造形式桥梁的起讫桩号K14+172.05～K14+578.19,全长156.08m。上部构造上部为跨径30m的预应力T型简支梁，混凝土强度等级C25，全桥共分5孔。桥面连续结构，每5孔为一联。桥面净11m，两侧各设0.75m人行道。T梁在桥的横断面上布置为5片，全桥共有25片。桥面铺装底层为C25防水混凝土，厚度10cm;支座采用板式橡胶支座，伸缩缝设计为钢板伸缩缝。下部构造基础是扩大基础，C20混凝土。墩身为双柱式，上设盖梁，墩高13.6M。桥台为轻型埋置式桥台，肋式台身。墩台身及盖梁均为C20混凝土。设计标准设计荷载：汽车—20，挂车—100。地震烈度：属7度地震烈度区，按8度设防。主要工程数量其余详见主要工程数量一览表（表3—1、表3—2）。气象、水文、地质和地形简况气象本标段路线属中亚热带气候区，雨量充沛，年平均降雨量1900~2200毫米。根据水文资料分析；汛期多发生在4~6月份，洪峰出现时间和最大洪水出现期多发生在6月，洪水历时一般为2~3天，来势水势汹涌，历史洪水重现期约二十年一次。本项目区域内气候温和，多雨湿润，四季分明，气温由东南向西北逐渐降低。年平均气温17.2℃~17.9℃;一月平均最底气温-9.6℃~-8.6℃；年极端最高温度38.5℃~40.0℃，无霜期平均261~279天。地质属冲积平原地段，河床地质土层主要为粉砂、亚粘土和砾石土，较深亚粘土层中含少量姜石。地形及交通状况桥位附近多稻田，地势低凹，因紧靠村庄，可供施工使用的场地有限。桥位附近的公路较多，四通八达，交通十分便抻，为施工运输提供了有利条件。其它墩身接柱设计采用钢筋混凝土贺管套模，因此可不考虑另外加工墩身模板。本桥结构简单，施工难度不大，重点在上部构造T梁的预制和安装工作上。施工准备工作安排为确保本桥工程施工任务的顺利完成，必须认真做好各项施工准备工作。生产与生活临建设施根据本桥工程量，计划查场固定职工80人，民工120人，为保证临建包干费用，拟采取以下措施：全部临建分为两大类：一类包括住房、办公、试验室、医务室、会议室等，此类房屋要求御寒防暑；另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。严格控制住房的建造面积。根据工地的实际情况暂定职工每人8m2,民工每人4m2。精简机构，减少层次，以尽量压缩办公用房。计划全部临建设设施3137.5m2,其中一类临建1602m2,二类临1571.5m2。所有临建设施应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的地展情况逐步进行。临时道路为维持地方的现有交通，经当地政府和建设单位同意，拟将原有土路改线，北移过水渠，并选择有利地形过河以边接河西岸的原有土路。踌河部分设汽—20级钢便桥一座，跨径12m～15m。改线路基宽7m，路面宽5.5m,以保证全天候通车。贯通全桥修筑一条场内汽车便道，作为场内运输的主要干线。因地处稻田区，地势低凹，为保证道路能全天候通车，所有汽车通道均铺设30cm厚天然砂砾层。场地平整为保证正常施工，所有位于稻田的工作场地及住房均须填均铺设30cm厚天并在场地周围设置排水沟。供水本桥永久占地范围内共有四口需拆迁的机井，拟予以利用，在靠近预制场的河边处设置临时水塔，负责供应预制场的生产用水。预制场的Ｔ梁养生、锅炉、混凝土拌和站等处均采用管道输水。钻孔桩施工拟在桥跨范围内的两口机井处各设置低水塔一座，输水管道胶管，负责各孔位的用水。供电拟在桥东岸渠北侧安装５６０ＫＶＡ变压器一台，高压接地方电网，需架设２００m～250m高压支线。施工现场所需低压线路设在桥位下游两侧，以减少对施工现场机械的干扰。对焊机系大用电量设备，设专线供电。考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设２００ＫＷ发电机一台备用。施工方法和工艺技术方案下部构造施工为提高场地的高度，结合跨墩龙门吊的安装文案，本桥下部施工现场沿桥中线３７m范围内（中心线以北２０m,以南１７m）全部填土加高３０cm～50cm,并压实。施工顺序根据河流为季节性流水的实际情况，下部施工大体分为两个阶段：第１阶段（2006年12月底～3月下旬）施工河堤以东地段的下部工程（即０号台～5号台）。第１阶段结束后，此时将１００m宽河道全部填筑成土堤至标高为＋４４.00，堤内敷设两排￠１.5m涵管，以保证常年流水。第２阶段的施工自２０号台开始，依次向东推进，计划在１９９５年１１月底结束。土堤的土方在１９９６年６月底以前全部清除，清除的土方可转移到桥头引道的路基上作填方用土。2、基础施工明挖基础施工采用人工配合挖掘机施工，砼输送车、泵车配合进行砼浇注。墩台身施工桥台的肋式台身采用组合钢模施工，因台身不高，故拟一次立模到顶浇筑部级凝土。墩身按设计采用钢筋混凝土贺管作套模，故可不另外另工模板。施工时分节吊贺管，节间接头用环氧树脂水泥砂浆粘固，并在四周牢固撑拉，挂线进行测量校正，以确保其垂直度准确。混凝土用罐车运至现场，入模采用吊斗。上部构造施工Ｔ梁预制预制场布置安排遵循“安全、紧凑、通畅”原则，根据现场较狭窄的实际情况，Ｔ梁的预制和存放场地采用延伸式预制场，即在东岸桥头引道位置沿桥轴线将预制底座、存梁场、砂石料堆场和拌和丫一字排列。并设置一台径为１８m，腿高６m的龙门吊，龙门吊采用贝雷桁片拼，主要负责Ｔ梁预制施工和移梁存放等工作，龙门吊的布置形式见图３－５。预制场设４个预制底座，并配备４套钢模板，以减少模板的搬运量，方便支拆。每片Ｔ梁的预制周期为４d～5d，计划每月生产２５片，自2007年4月下旬开始预制，2007年9月结束，历时5个月，如条件成熟，应力争提前预制。为减少占地，考虑到全桥上下部施行流水作业方式，计划设置４０～５０片，存梁部位在地面设置现浇混凝土枕梁。Ｔ梁混凝土的运输采用轨道两侧，混凝土到位后使用龙门吊起吊入模。模板的制作与安拆采用分片拼装式钢模板，其组装形式如图３－６所示。侧模采用６mm厚钢板，背力用１０号角钢；底模亦采用钢板，厚度为１０mm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用５mm钢板。预制底座采用浆砌片石，砌筑底座设计图纸及说明。侧模的制作在专用工作台上进行，工作台本身具有较大的刚度，并设在坚实的基础上，如图３—７所示。因工作台的精确与否会直接影响到钢模的加工质量，因此必须加以重视。侧模外侧安装附着式振捣器。模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可使用。模板的安装和拆除均采用龙门吊，装拆时应注意以下事项：在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。模板在吊运过程中，应注音避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。模板安装的精度要求见表３－３。在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。③钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在钢筋加工棚进行，￠３２主筋的连接采用１００ＫＶＡ对焊机对焊。骨架的焊接采用分段、分片方式，在专用的焊接台座上施焊，然后运至现场配成型。骨架的主筋在对焊时应适当配料，使之在成型焊接时其对焊接头能按规范要求错开设置。模板安装的精度要求表3-3部位检查项目误差范围沿梁长任意两点的高差≤5mm底模任意截面横向两点的高差劲≤3mm梁跨长度±5mm梁全长＋5mm,-10mm梁高±10mm侧模腹板厚度＋5mm,-3mm垂直度±3mm横隔板对梁体的垂直度过±5mm相邻两块钢模拼接高差 ±3mm端模垂直度±3mm钢筋骨架在现场采用龙门吊起安装，其装配程序是：安装梁底支座上垫板在底模上准确标出各段钢筋网片的定位线安装各个横隔板钢筋临时支架撑稳健分段安装马蹄部分及梁肋钢筋绑扎上翼板钢筋。所有钢筋在加工之前，必须行作清污、除锈和调直处理。④混凝土浇筑钢筋和模板安装完毕，经监理工程师检查验收并签认后进行百里者半九十混凝土的浇筑施工。采用干硬性混凝土，经试验确定掺加适量减水剂。振捣以附着式振捣为主，插入振捣为畏。考虑到梁上君子底部钢筋较密，拟在梁底３０cm高范围内小石子混凝土。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端顺序向另一端推进。分段长度４m～6m分层下料厚度不超过３０cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝之前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好接合。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆。混凝土浇筑施工要注意如下事项：a.浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好时行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。b.浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产于混凝土的阻塞。在钢筋密集处，可短时开动侧振或插入式振捣器以辅助理宵／分段浇筑时，在混凝土尚未到过的区段内，禁止开动该区段内的阶着式振捣器，以免空模振捣面导致模板变形。c.施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。d.浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。e.每片梁除留足标准养护试件外还应制作随梁同条件养护的试３组，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。f.认真填写混凝土浇筑施工原始记录。⑤混凝土养护根据施工工期及进度安排，Ｔ梁的预制需要在冬季开始进行，因此全桥２００片Ｔ梁拟全部采用蒸汽养护。蒸养配用一台２t锅炉，用隔热材料制作养护罩，将梁体混凝土与外界冷空气隔籽，其构造如图３－８所示。在梁体混凝土浇筑完成后，梁体顶面先用草袋遮盖，并抓紧时间安装好养护罩后，即可通过送汽管将75℃以上的蒸汽通入罩内进行养护。蒸养他为升温、恒温和降温三个阶段进行：升温时速度不要太快，宜控制在每小时10℃以骨；升温到一定值时，即可保持恒在80℃左右，恒温时间为8h～12h,并在罩内保持90%～100%的相对湿度；梁体混凝土强度以内，降温时养护小于20℃时，方可拆除养护罩，但仍要对梁体进行覆盖保温。蒸养时，还应注意以下事项：a.升温与降温均应用调节蒸汽量来控制，不得用蒸汽直接喷射混凝土的办法来升温，也不得用撤除或移开养护罩的办法来降温。b.蒸养过程中，要随时观察养护罩内的温度变化情况。升温时每小时查温一次，恒温时每两小时查温一次，如发现温度不符合规定时，应立即调整送汽量。c.认真做好各项温度检查记录，绘制温控变化曲线。2．T梁架设安装T梁架设安装自0号台向20号台方向逐孔依次进行。为避开雨季，必须在1996年5月底以前架过主河槽，龙门架移至河堤以西。T梁安装另设一跨墩龙门吊机，其净跨22m，腿高8m，用万能杆件组拼。横梁上铺设吊梁小车轨道，并安装吊梁小车。吊梁小车上设置一台3t速卷扬机负责垂直提升T梁，小车则用手摇卷扬机牵引横移。跨墩龙门顺桥向移动时采用自设慢速场运至安装孔位的水平运输采用轨道平车，用慢速卷扬机牵引前进，其布置见图3-9。T梁架设安装操作人员的劳动组织：垂直提升卷扬机2人行车轮卷扬机2人吊梁小车横移4人装拆T梁的吊架2人安放云座及落梁4人指挥1人合计15人3．T梁预制安装施工的工艺流程（见图3-10）4．桥面系施工人行道块件在小构件预制场制作，运至现场安装。预制工作宜尽早进行，以免后期赶制。在主体结构施工的同时，应尽量利用每次剩余的混凝土，浇制部分小型构件，以减少浪费，节约成本。栏杆为钢结构，拟集中在工厂加工预制，运至现场进行安装，其组拼与安装设置专用夹具，以保证质量。桥面混凝土防水层为5孔一联，联间设钢板伸缩缝。防水混凝土层拟采用分段浇筑，表面先使用行夯刮平然后用木抹子抹面收浆，混凝土初凝前再施行二次抹面，并及时洒水覆盖养护。混凝土表面可适当粗糙，使之与面层沥青混凝土有良好的结合。伸缩缝的施工要认真仔细，特别要控制好顶面标高。面层沥青混凝土由专门的路面施工单位连同桥两岩接线统一施工。（三）其它工程1．桥头引道路基土方系远运方，拟采用自卸汽车运输、推土机摊平、压路机分层碾压。填筑前要对原地面进行压实处理，施工或要严格控制分层厚度。2．桥台锥坡及梨形坝的施工按施工技术规范的有关要求施工。3．桥位处原有五孔7m板桥的拆除工作，安排在1995年10月进行，具体实施方案待研究补充。（四）施工测量控制测量按施工技术规范的规定和要求布设全桥墩施工测量控制网，控制网基点桩位的布置见施工总体平面布置图。施工放样测量平面位置放样①基桩。根据设计图纸提供的有关数据，先利用极坐标法定出基础中心位置，然后用测距仪或钢尺定出各个桩位。②承台、系梁及接柱子。承台（系梁）开挖基坑浇好垫层后，使用测距仪根据护桩将基础中心恢复，然后定出承台或系梁的边线位置。承台（系梁）或接柱施工完毕，在进行下道工序施工之前均要对其中心位置及标高进行检复测，以保证构造物的位置标高及各部尺寸与设计相符。③盖梁。对墩柱的中心位置和标高，经检查无误后，即可铺设底模板，然后检查底模板的位置标高是否准确，再进行下道工序施工。全部工序完成浇混凝土之前，要进行一次全面复测检查，如不满足要求，应及时进行调整。④支座位置及T梁安安装位置。安安装T梁之前，要要将桥轴线和和支座中心位位置的十字线线放样于盖梁梁顶部，据此此浇支座垫石石混凝土，完完成后再将十十字线恢复在在垫石顶面，并并严格控制垫垫石顶标高。每每片T梁的安装位位置均应用墨墨线弹出。2）标高控制基桩标高通过护筒筒顶标高来控控制。承台和系梁的顶面面标高则通过过在模板上标标注控制。墩柱因采用钢筋混混凝土圆管作作套模，故各各部尺寸必须须预制准确，其其标高在安装装时调整确定定。盖梁顶标高亦通过过在模板上标标注来控制。桥面铺装采取在人人行道块件上上画线的方法法控制其标高高。3）施工测量应注意意的几个问题题测量人员必须认真真细致。各部位的平面位置置和高程控制制，必须严格格校核确认无无误后，方可可进行施工。③所有控制测量和放放样测量的计计算和施测，均均应由他人进进行复核和复复测工作，以以减少失误。④各道工序完成后，应应及时进行检检查，发现问问题及时上报报给主管部门门。五、现场平面布置置文案结合现场原有的道道路状况、地地形地物、当当地村镇的要要求以及全桥桥的施工工艺艺技术方案等等，对工程的的施工场地作作如下布置：：（一）T梁预制场场、存梁场、混混凝土拌和站站及砂石料堆堆放场地均布布置在东岸桥桥头引道路基基上，以减少少占地面积和和场地恢复工工作，并方便便T梁的运输。（二）其安生产设设施如钢筋加加工棚、木工工操作间、锅锅炉、T梁钢筋骨架架焊接台座、试试验室等均布布置在预制场场北侧。（三）机械停放场场、起重设备备、材料堆放放场地和油库库等布置在现现场附近的场场内施工道路路北侧。（四）生生活区和材料料库布置在改改线道路的北北侧，由于该该路设有路面面结构层，能能保证全天候候通车。施工供电、总总体平面布置置及供水管线线布置图分别别见图3-11、图3-12、图3-13。施工技术组织保证证措施1.邀请设计单位派人人到工地现场场进行交底，认认真组织有关关人员对设计计图纸进行研研究与现场对对工作。要求求全体施工技技术人员全面面了解设计意意图，做到心心中有数。2.认真进行恢复定线线测量，准确确设置测量控控制网基点，并并预级加以审审核复测。3.严格执行技术管理理制度。对钻钻孔桩、套管管式接柱、T梁制安装和和连续桥面等等关键工序制制定出详细的的施工工艺，以以确保施工质质量。4.认真做好各项工程程的试验工作作，及时提供供现场施工的的各项技术参参数。试验人人员要经常深深入现场，严严格把关，按按规范规定的的抽检树进行行抽样检查，发发现问题及时时纠正并采取取补救措施。每每批新进场的的材料，读必必须认真检验验，合格后方方可方使用。5.对T梁预制等在冬季施施工的工程，要要提前做好各各项冬施准备备工作，制订订出确保工程程质量的有关关设计措施。6.冬季施工时，钢筋筋的焊接一般般在加工棚内内进行，当必必须在室外焊焊接时，最低低温度不得低低于－20℃，且要采取取必要措施减减小焊接件温温度的梯度，并并注意防止焊焊接生的接头头立即接触冰冰雪。7.冬期搅拌混凝土时时，集料中不不得带有冰雪雪和冻结团块块，搅拌时间间要较常温时时延长50%左右。混凝凝土出盘温度度控制在15%～20%之间，如不不能满足，则则对拌和用水水及集料进行行加温并掺加加适量防冻剂剂。施工中精精心组织，密密切配合，尽尽可能缩短混混凝土出盘后后的运输时间间，以防混凝凝土温度散失失过快。混凝凝土浇筑成型型开始养护时时的温度控制制在下℃左右。8.夏季施工时，在炎炎热天气浇筑筑的混凝土，待待收浆后再予予以覆盖和洒洒水养护。覆覆盖时注意不不得损伤或污污染混凝土表表面，并经常常保持混凝土土表面湿润。9.雨季施工时要采取取一些必要的的防雨措施，如如覆盖、搭防防雨棚等。项目副经理兼总工程师项目副经理项目经理生产班组上部工区下部工区生产班组质检部试验室工程技术部行政部人事劳资部财务部安保部生产计划部机械材料部项目副经理兼总工程师项目副经理项目经理生产班组上部工区下部工区生产班组质检部试验室工程技术部行政部人事劳资部财务部安保部生产计划部机械材料部图3－16施工组织机构图质量管理和质量控控制的组织保保证措施质量管理遵循全面质质量管理的基基本观点和方方法，开展全全员、全过程程的质量管理理活动，建立立施工质量保保证体系，并并在体系的运运行过程中不不断完善。质质量保证体系系见图3-17。质量控制全桥施工严格按规规范进行，并并按“施工网络计计划”控制施工进进度。质量控控制注重施工工前和施工中中的过程控制制，以预控为为主，加强对对工作质量、工工序质量和中中间产品质量量的检查，以以良好的工作作质量来保证证工序质量，促促进工程质量量。控制质量的具体措措施1)推行全面质质量管理，广广泛开展群众众性的ＱＣ小小组活动。重重点部位和关关键工序均设设质量管理点点。2)实行逐级技技术交底制度度。3)做好生产班班组的自检、互互检和交接检检以及专检工工作。施工前前对工程所采采用的原材料料进行严格检检验，并报请请监理工程师师审批后方可可使用；施工工中实行工序序交接单制度度，上道工序序完成，经检检验合格后方方可可交接，进进行下道工序序的施工。加强质量教育，提提高全体职工工的质量意识识。完善经济责任制，工工程质量的优优劣与奖金挂挂钩，严格奖奖惩制度。2.全桥原材料与施工工工艺的检查查控制项目（见见表３－１３３）３．施工过程质量量控制程序（见见图３－１８８）TQC委员会各生产班组工作质量保证ＱＣ小组活动工区兼职质检员生产班组自检互检质检工程师计量测量制技艺术操规作范标工准技管术理质制量度质检部试验室 工程技术部总工安全生产度控制进度控制机材械料管供理应副经理生产计划部安保部机械材料部质量监督站驻地监理工程师经理TQC委员会各生产班组工作质量保证ＱＣ小组活动工区兼职质检员生产班组自检互检质检工程师计量测量制技艺术操规作范标工准技管术理质制量度质检部试验室 工程技术部总工安全生产度控制进度控制机材械料管供理应副经理生产计划部安保部机械材料部质量监督站驻地监理工程师经理质量目标质量目标工程质量合格率１００％、优良品率９０％图３－１７质量量保证体系全桥原材料与施工工工艺的检查查控制项目表３－１３项目检检查控制内容容钢筋出厂证明书、机机械性能检验验材料水泥出厂证明明书、标号验验证砂、石级配、含泥泥量水有害物质量钢筋工程制作安装装的数量、位位置、间距、长长度、保护层层及焊接质量量工艺模板工程中心偏位、标标高、直顺度度、平整度、垂垂直度外观检查修整材料质量控制施工过程模板制作绑扎钢筋制作绑扎混凝土浇筑混凝土养护Ｔ梁架设安装桥面系施工准备工作检查施工组织设计图纸研究核对不合格复测测量成果检查混凝土工程配配合比、坍落落度、密实性性、外观外观检查修整材料质量控制施工过程模板制作绑扎钢筋制作绑扎混凝土浇筑混凝土养护Ｔ梁架设安装桥面系施工准备工作检查施工组织设计图纸研究核对不合格复测测量成果检查图３－１８施工工过程质量控控制程序安全组织保证措施施建立安全保证体系系项目设立安全管理理机构，由主主管生产的项项目经理任组组长；工地设设专职安全员员，归安保部部领导，负责责全桥的安全全管理工作；；各生产班组组设兼职安全全员，协助班班组长做好本本班组的各项项安全管理活活动。安全教育和训练对新场的工人进行行安全生产的的教育和培训训，经考核合合格后，方准准许其进入操操作岗位。对起重、焊接和车车辆驾驶等特特殊工种的工工人，进行专专门的安全操操作训练。在采用新工艺、新新方法、新设设备或调换工工作岗位时，对对工人进行新新操作方法和和新工作岗位位的安全教育育。设立每周一次的安安全活动日，在在班前班后会会上检查安全全生产的活动动情况，并对对职工进行经经常性的安全全教育和安全全活动情况，并并对职工进行行经常性的安安全教育和安安全宣传活动动。落实安全责任制，制制定安全管理理的各项规章章制度建立健全各项安全全生产规章和和管理制度，体体现“全员管理、安安全第一”的基本思想想，明确安全全生产责