某省道一级公路实施施工组织设计

D3标实施性总体施工组织设计第一章综合说明第一节编制依据及原则一、编制依据1、xx省交通科学研究院设计的“Sxx省道一级公路宿迁段D3标段施工图设计”；2、交通部颁布的现行公路工程施工规范、验收评定标准，以及国颁《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》和有关公路施工的技术资料；3、我单位的施工能力、多年的高等级公路施工经验和投入本项目的生产资源；进场后通过现场实地踏勘，从现场调查、采集、咨询所获取的相关现场实际情况和资料；4、本工程业主要求的质量标准和指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等。二、编制原则1、遵循施工合同文本、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工工期、安全生产、环境保护、文明施工等各方面的要求，确保本合同段工程交工验收质量达到优良等级。2、我单位在高等级公路项目建设中积累了丰富的施工经验，施工中积极采用先进技术、先进工艺，上足设备，充分发挥先进机械设备的效能，做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。3、根据本合同段的特点，突出重点、难点项目的施工方案及技术措施，科学组织，合理安排，均衡生产，严格过程控制，确保优质高效完成本合同段施工任务。4、根据工期要求合理安排，配备富有经验的管理和技术人员，并充分考虑各种不利因素，在工期安排、人员设备配置等方面预留余地，确保工程顺利实施。5、强化现场组织管理、施工调度，施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏；施工中合理安排现场设施，做好环境保护和文明施工，创建文明工地。第二节工程概况一、地理位置xx省道北起xx县xx镇与三一○国道交汇处，经xx县、沐阳县、泗阳县、泗洪县，向西至安徽省泗县与303省道连接。在宿迁市境内，联系了沐阳、泗阳、泗洪等中心城镇，纵贯宿迁全境，是宿迁市域公路网规划骨架的组成部分，由北向南沟通徐连、京沪、盐徐、宁徐四条高速公路，是xx省干线公路网中一条重要的南北向干线公路。本项目的建设对于完善沐阳、泗阳、泗洪的区域路网，带动县域特别是西部地区经济的发展，县有非常重要的战略意义。本段D3施工标段在利民河东侧与D2标段终点衔接，起点桩号为K119＋200，南行跨越利民河（VII航道）、老濉河（V级航道），上跨青临公路，在青临公路南侧设置半苜蓿叶青阳互通，便于与青临公路的交通转换，在山河路北侧与D4标段衔接，终点桩号为K128+100，路线全长8.9公里。本标段泗洪县青阳镇境内，路线穿越地区为水网地带，地质状况复杂，跨越的主要公路和河流有青临公路、利民河、老濉河，其中老濉河为Ⅴ级航道，利民河为VII级航道，主要控制点有：起终点与相邻标段的衔接，利民河、老濉河等级航道，青阳互通。二、设计标准1、公路等级：双向四车道一级公路；2、设计行车速度：80km/h；3、路基宽度：24.5m；4、桥涵宽度：与路基同宽；5、桥涵设计荷载：公路-I级。三、沿线自然条件（一）地形、地貌本项目所经地区基本地貌单元为黄泛冲击平原区、沂沭河冲击平原区，地势上具有西北高、东南低的特点，地面坡降约为万分之一，区内地势平坦，河流、沟渠纵横交织，池塘密布，水田毗连。路线所经地区的地貌类型，按形态及成因可进一步分为冲击平原-泛滥低平地、冲洪积平原、侵蚀堆积平原-岗地和侵蚀堆积平原-倾斜地。（二）地震基本烈度地质构造位于新华夏系第二隆起带与秦岭-昆仑纬向构造带交汇部位，属华北淮地台次级构造单元。对该路段影响最大的是郯庐断裂带。地震基本烈度为Ⅶ度，地震加速度0.15g。（三）气象、水文本地区属北亚热带季风气候区，四季分明，气候湿润，受大陆与海洋气候影响，冬季成行北风，干燥少雨；夏季盛行东南风，温热多雨。本地区历年平均气温14.1℃，最热月7月份平均气温为28.2，年平均最高气温19.2℃，年平均最低气温9.8℃，极端最高40℃，极端最低-23.4℃。多年平均风速为3.10m/s，常年风向东南风，瞬时最大风速21.6m/s，大于等于8级风日年平均8.4天。本区域属沂、沭、泗水系下游，地势平坦，一马平川，湖泊众多。主要河流有京杭大运河、淮沭新河、新沂河、废黄河、六塘河、大涧河、高松河、民便河、徐洪河、新、老濉河，主要湖泊有洪泽湖、骆马湖等。（四）区域工程地质项目路段地貌形态属苏北堆积平原，比较单一，地势开阔、平缓，地面标高多在7～10m。表层土层地质特征为全新统发育，主要为黄褐色粘性土，地质评价为弱膨胀土地段。四、沿线施工条件（一）交通条件项目区域内有徐洪河、安东河、老汴河、新老濉河、五河等数条航道可以承担各类建筑材料的运输，水运条件良好，各类材料可以通过水路运至路线附近的码头，还有盐徐高速公路、宁徐高速公路、老xx省道、325省道、205国道等干线公路和众多的县乡公路与之平行或交叉，区域公路运输条件良好。但施工现场进场条件较差，沿线只有一些简易乡村道路或机耕路可达部分地段，拟修建沿线施工便道、便桥由汽车或拖拉机运至工地。（二）筑路材料沿线筑路材料较为紧缺，大部分筑路材料需外购。根据合同提供的资料和进场后的实地调查，本标段主要筑路材料料场及运输方法如下：1、石料：连云港市xx境内的房山石料质优量大，可供工程使用泗阳县魏营、石集有较丰富的石块，可用于铺垫路基、建筑桥梁；淮安市眙盱县城一带出产石灰岩和玄武岩，石质较好，可满足路面工程要求。通过水路陆路运输均可到达2、砂料：在新沂河、淮沐新河、新开河等河的黄砂质好、量大，是较好的建筑用砂。在颜集、悦来、耿圩、新河、扎下、阴平等乡镇的古河床、古河漫矿砂，储量大，也是较好的建筑用砂。泗洪县境内的梅花、重岗、峰山一带也出产可用的建筑用砂。通过水路陆路运输均可到达3、石灰：主要从徐州睢宁、山东临沂、苍山等地购进。主要以公路运输。4、六大材：钢材、水泥、木材、沥青、汽油、柴油可从淮阴、山东、徐州、宿迁、连云港等外地或本地市场在业主指定的厂家或供方名单中通过招标形式进行选择采购。5、施工用水、用电及通讯：沿线大型河流、引水沟渠纵横交错，均可作为公路工程施工用水，使用前到有关部门检验合格后使用，饮用水利用地方自来水；本标段区域内电力充足，施工用电采取搭接地方电源与自发电相结合：在老濉河大桥青阳互通处架设500KVA（老濉河东侧）、315KVA（利民河东侧）变压器共二台，供老濉河大桥和利民河大桥的砼拌和楼、试验室和制梁场施工用电，以及附近小型结构物的施工用电，其它沿线小型结构物利用地方电源或自发电施工，并在老濉河大桥、利民河大桥处配足发电机，以防止临时停电。本标段所属地区通讯发达，有线、无线通讯畅通。项目部设有线电话三部，主要领导和工作人员均可通过有线、无线进行内外联络。五、主要工程数量1、路基工程：清表363831m2，拆除旧道路2102m2，土方开挖59193m3，清淤618m2，改河改路挖方2024m3，素土填筑62856m3，石灰土填筑390630m3，原地面翻松换掺石灰土填筑215713m3；2、软基处理：土工格栅124m2。3、路面基层：石灰稳定土底基层229457m2，水泥稳定碎石基层203216m2，水泥砼路面1372m2。4、桥梁工程：两座大桥，共长601.135m。5、涵洞工程：圆管涵641.8m/21座，钢筋砼箱涵305.6m/10座。6、防护及排水：砼预制块1604m3，浆砌片石62.5m3，砂砾(碎石)垫层73.77m3，现浇砼1377m3，喷草防护91251m2。六、工期工期要求：计划工期为2007年10月至2008年7月31日。2007年11月底完成施工便道、便桥、清淤回填及河塘河沟软弱段路基基底处理施工，路基土石方及涵洞结构物要求2008年5月底完成，大桥及路面底基层要求2008年7月中旬完成，7月底完成验交，合同工期为10个月。七、工程施工重点根据设计施工图提供的资料和现场实地勘察，本标段工程施工重点为老濉河大桥及路基石灰土填筑。老濉河大桥为本合同段控制性工程。本合同段桥涵结构物较多，且由于台后路基填土较高且压实要求高，结合现场地形和施工条件，首先做好详细的施工组织设计和充分的施工安排。桥涵工程穿插在路基施工过程中，必须做好桥台钻孔灌注桩施工与桥头路基施工的协调，尽早安排桥台钻孔桩的施工。第二章施工组织及施工总体部署第一节施工组织设计总体思路本标段施工线路较长，且桥涵结构物较多，沿线沟渠水网密布，施工条件复杂，考虑到施工受众多因素的影响，为此，在施工过程中必须作好充足的思想准备，以确保工程的顺利实施。根据本合同段各项目的具体情况，我们在施工组织设计中的总体思路是：一、指导思想上纵观全局，统筹安排，着重难点，抓住关键，加大投入，保证完成。二、施工中需解决的关键问题1、合理安排工期，做好施工项目、工序的相互衔接，确保老濉河大桥控制工程的工期和施工质量；2、本合同段点多面广，施工中积极争取地方政府、有关航运、水利部门与沿线群众的支持，并抓紧有利时节进行施工；3、施工时优先大桥桩基施工，以确保控制性桥梁施工工期；4、桥涵工程穿插在路基施工过程中，做好桥台钻孔桩施工与桥头路基施工的协调，尽早安排桥台钻孔桩施工；5、施工中确保既有道路的畅通，在对既有沟渠、道路的改建过程中，协调好地方关系，在保证满足当地群众生产、生活和确保水系完整的前提设置，并与主体工程同步或超前进行实施。三、施工组织管理我单位的施工组织管理目标是在满足合同的前提下，在工程质量、施工安全、项目管理、现场施工的文明程度以及环保等方面均达到业主要求。在施工中，采取各种有效措施，强化施工过程中的质量事前、事中、事后三阶段控制，确保项目目标的实现。为此，我们承诺做到：（一）组织最佳项目班子，适应项目管理要求根据本合同工程的现场施工条件和实际工作内容，项目管理班子和施工队伍优选参加过类似公路、桥梁工程施工且经验丰富的管理人员和技术骨干，项目管理班子的组织和人员配备注重具有较强的指导、协调和管理施工的能力。项目经理、副经理、总工程师严格按照合同要求，确保每月在施工现场不少于22天，离开现场时须经业主及监理工程师同意。（二）施工管理实现规范化和标准化进场后，在合同段的起点、终点和主要施工道路旁，树立不小于100×150cm的标志牌，标志牌上注明承包人名称、合同段起讫桩号、项目负责人、技术负责人、监理单位、主要工程概况等，主要施工现场按要求制作宣传旗和宣传牌。合同实施过程中，施工管理、技术人员均挂牌上岗。（三）认真做好施工准备，创造良好的施工条件1、注重与地方专业部门如公路、水利、航运、交警、环保等部门的联系，创造良好施工施工条件，按期落实实施性施工方案。2、编制工程整体施工流程及总体施工方案及时提交监理、业主审核批准后方可实施，并按照相关环境保护条例制定出详细的环境保护措施，确保附近水源和施工场地周围环境不遭污染和破坏。3、根据施工进度需要，上足施工人员和机械设备。4、根据已定施工总工期和确定的进度计划，对施工项目、施工进度制订分项实施计划，提出有力的措施，从计划管理上全面平衡协调,推行计划网络管理。（四）制订和落实各项规章制度根据本工程的质量、进度、标化要求，制订施工、质量、技术、设备、物资、资料、安全治安、现场标化等管理办法，并认真落实和执行。对投入本工程施工的劳动力按规定进行保险，无计生证的妇女不安排工作，禁止使用童工。五、施工协调处理（一）与监理工程师的协调1、施工过程中，严格按照批准的“施工大纲”、“施工组织设计”进行施工管理，在工程队自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收检查，并按照监理工程师要求予以整改。2、贯彻项目部建立的质量和环保控制、检查、管理制度，并据此对各施工项目予以监控，确保工程质量达到优良，施工环保符合要求。3、所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书。按规定使用前需进行物理化学检测的材料，主动提交检测结果报告。4、按部位或分项、工序检验质量，严格执行“上道工序不检测，下道工序不施工”的准则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。（二）与公路、航运有关部门的协调1、中标上场后，积极主动与当地公管、交警及航运部门取得联系，诚恳征求他们的意见，与他们建立长期合作的伙伴关系。施工时，派专人负责与当地公管、交警及航运部门联系，加强协调，取得他们对工程施工的理解和支持；2、凡涉及既有道路过往车辆、船只交通安全或有可能造成过往车辆、航道堵塞的施工项目和施工方法，施工前与当地公管部门签订安全施工协议，并在施工过程中及时申报施工实施计划。3、在施工中，确保既有道路的路面净宽、既有航道的通航净宽，并采取措施设置必要的交通安全标识防护，同时经常进行维护，派专人值班指挥过往车辆、船只，随时掌握过往车辆、船只流量和交通状况。遇有车辆、船只阻滞现场，根据实际情况或与当地交管及航运部门取得联系，及时采取相应的协调措施。（三）与地方政府、居民的协调1、派专人负责与当地政府联系，加强协调，取得他们对工程施工的支持，积极配合好施工征地及拆迁工作。2、施工中不扰民，减少施工时的环境、噪音污染，避免因工程施工给当地村民正常生产、生活、通行带来不便，并尽量为他们提供方便。3、教育全体员工自觉遵守当地的规则、法令和村规民俗，尊重当地各级政务人员和村民，协助地方做好治安及助民工作。4、当需要普通劳力时，优先考虑地方闲置劳力的安排。（四）与环保部门的协调1、进场后及时与当地环保部门起得联系，结合施工现场自然状况、周围环境等，有针对性地制定施工环保措施，做好沿线自然景观与生态环境保护工作；2、各分项工程施工前，编制详细的、具有操作性的施工组织计划、方案，报业主、当地环保部门批准后方可实施。施工中，严格按照业主、当地环保部门的要求，禁止将工程材料、施工废弃物、废水弃于河流、溪沟中。3、项目部、施工队设立专职环保员，积极配合当地环保部门做好施工环保工作。环保员负责对施工现场进行巡视，加强施工环保监督。每道工序施工结束后，及时恢复原貌，保持场地周围环境整洁。（五）与其它承包人的配合我单位配合业主接受其它承包人的施工，妥善处理好与其它承包人的关系，对施工有交叉、衔接的路基、路面基层、面层、交通及管道、涵洞、桥梁、防护工程等施工项目，承包人应按业主要求做好交验、配合等工作，若出现矛盾或纠纷，承包人应无条件服从业主或总监理工程师的安排和协调。在道路运输、交叉施工时，主动提供方便，相互配合，友好协作，无条件服从业主的统一调配，确保实现业主的总体目标。具体施工组织、施工方案、方法、进度、质量管理等详见附件1～8。第三章雨、冬季及台风气候施工安排一、雨季施工工作安排1、进场后，与气象部门建立联系，以取得气象部门的早期天气预报，以便对施工做出合理的安排或调整。2、成立防汛抗洪领导小组，组建抗洪抢险突击队，同时备齐备足防洪渡汛所需的材料和设备。3、编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。4、雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，必要时对砂石料采取遮盖措施。5、路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成2～5%的横坡，并应填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不致积水。6、严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工。7、雨后待路基晾干后再进入下部工序的施工。8、雨季时派专人在危险地段值班，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。必要时采用抽水机进行机械排水。9、加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。10、对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，避免造成施工机械锈蚀损坏和施工材料浪费。二、冬季施工工作安排1、安排在冬季施工的混凝土项目．砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的1～2%，溶成30～35%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间为3分钟。2、对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15℃，设预热水箱，使拌和水水温达60℃。3、砼拌和做到先投入砂石料拌和水,拌和1分钟后再加入水泥搅拌2～3分钟。确保砼出仓温度大于15℃，砼入仓温度大于5℃。4、浇筑完毕的砼面要清除泌水(防止砼面脱皮)，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋三层纵横交错覆盖，进行蓄热养护。5、经检测同条件下养护试件达到拆模强度后，方可进行拆模。6、对施工机械如汽车、挖掘机、装载机、推土机等采取保温措施，确保施工机械正常运转。7、冬季施工时，注意施工机械日常保养，确保施工机械的出勤率。三、夏季施工工作安排1、夏季气温高，注重加强防暑降温工作，并关心职工的衣食住行和环境卫生，让他们休息好，提高夏季出勤率。2、当气温超过26℃时，不进行桥面铺装工作。由于温度高，将部分工程安排在夜间施工。3、将拌和混凝土的骨料加棚覆盖或尽量用料堆内部骨料，必要时用深井水拌和，降低混凝土出仓温度。4、混凝土圬工收工前加麻袋覆盖，并安排专人洒水养护，防止混凝土失水，降低强度。5、填土路基要随填、随铺、随压，防止暴晒时间过长，失去水分，影响路基质量。四、台风及汛期施工措施1、汛情信息跟踪指定专人加强同当地气象部门的联系，及时关注并收听收看气象天气预报，准确掌握天气预报及汛情，及时反馈信息，以利安排施工，做好预防工作。2、人员安排措施拨出一定的资金，由安全负责人负责，抽调各种相关专业人员及不少于50名施工人员专门设预防洪及防台风预备队，负责台风来临时的准备工作，减少灾害损失，确保安全度过台风、汛期季节。凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。3、抢险器材准备措施设备物资部门按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、麻袋、塑料袋、木桩、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。4、技术措施做好物资、设备的防淋、防湿工作，对钢筋和机电设备等做好覆盖。及时检测砂石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比，施工完毕对砌体和砼表面及时覆盖。拌和站搭设简易防雨工棚，砼现浇现场配备好足量的防雨布。台风来临之前，对施工现场结构物模板、支架、新浇结构物砼采用风缆等进行加固处理。桥梁支架考虑临时拉缆措施，以保证对桥梁支架的临时加固。并对施工用的支架、吊机、电器设备进行检查并加固。五级以上大风不安排吊装作业。六级以上大风停止作业，吊装设备臂杆转到顺风方向，结构物上的各种设备器材采取覆盖或转移的方法进行避风处理，及时将施工现场内的各种水上设备器材拖运至指定位置避风。5、汛期安全措施(1)施工便桥、水中临时支架底按最高设计水位进行设计，确保行洪需要。(2)在编制桥梁施工方案时，尽量安排基础施工在汛期前完成。(3)必须安排在汛期施施工的桥梁，临临时设施以不不影响行洪为为原则，对有有行洪要求的的河道中临时时基础，必须须深入到冲刷刷线以下3mm。(4)在汛期检查中，发发现有阻碍行行洪的栈桥、砂砂石堆场、水水上设备、临临时弃土、围围堰等，按要要求立即拆除除，确保行洪洪安全。(5)汛前对桥位处上下下游各5000m河段进行行排查，发现现有碍行洪的的非因施工引引起的障碍物物立即报告当当地防汛部门门，对有安全全隐患的河堤堤进行加固处处理。(6)汛期安排专人244小时值班，发发现险情立即即向项目经理理报告，项目目经理按预案案程序作出反反应；重大险险情直接向当当地防汛指挥挥部报告，必必要时向110联系。6、防雷击措施(1)从桩基开始就必须须明确接地钢钢筋并涂上清清淅明显的标标志。(2)每一工序，如承台台、墩身等施施工结束后用用摇表测试接接地电阻，电电阻值必须小小于4Ω。并按照设设计要求精确确埋设避雷装装置，认真作作好机电设备备的接地工作作。(3)对架桥机等等大型设备做做好防雷击措措施。第四章质量、安安全保证体系系第一节质量保证证体系施工中，我们将坚坚持“百年大计，质质量第一”的方针，按按照ISO90000系列标准和和市政道路工工程质量管理理的特点、要要求，在施工工现场建立完完善的质量保保证体系，开开展全员、全全过程质量管管理活动，并并在体系的运运行过程中不不断完善、补补充该质量保保证体系，确确保工程质量量达到合格。施工阶段的质量控制是一个经由对投入资源和条件的事前控制进而对生产过程及各个环节质量进行事中控制，直到对所完成的工程产品进行质量检验与控制即事后控制为止的全过程的系统控制过程。由思想保证体系、质质量管理体系系、技术保证证体系、施工工保证体系及及经济保证体体系等五大体体系的组成本本工程质量保保证体系如图图7.1-1所示。第二节安全保证证体系牢固树立“安全第第一，预防为为主”的思想，建建立严格的安安全保证体系系，形成全员员抓安全，全全员保安全的的良好氛围，确确保安全生产产目标的实现现。施工阶段段的安全控制是一一个经由对投投入资源和条条件的事前控控制进而对生生产过程及各各个环节的安安全进行事中中控制，直到到对所完成的的工程产品进进行安全检验与控控制即事后控控制为止的全全过程的系统统控制过程。施工严格按照交通部2007年第1号令《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求执行。安全保证体系框图详见“图7.2-1”所示。一、组织保证(一)建立安全组织机构构1、成立以项目经理理为组长、总总工程师和副副经理为副组组长的安全领领导小组。项项目部设安全全保障部，设设专职安检工工程师，负责责本段项目的的安全监察、保保障和管理工工作。施工队队设专职安检检员，工班设设兼职安检员员。2、项目部每月组织织一次安全大大检查，安全全领导小组成成员参加；施施工队每旬组组织一次安全全例行检查，安安检工程师参参加；施工队队安检员每天天进行施上安安全检查。安安全保障部负负责建立安全全工作台帐，大大、小检查均均详细记录，提提出保持或改改进措施、整整改期限，并并负责落实。3、建立严格的安全全生产责任制制。安全管理理工作是一项项综合性的工工作，涉及面面广，单靠一一个部门、一一部分人去抓抓很难奏效。为为此，必须明明确规定各职职能部门、各各级人员在安安全管理工作作中所承担的的职责、任务务和权限。使使安全一作形形成一个人人人讲安全，事事事为安全，时时时想安全，处处处要安全的的氛围。并建建立一套以安安全生产责任任制为主要内内容的考核奖奖惩办法和安安全否决权评评比管理制度度。按ISO9001标准建立质量管理体系技术保证思想保证施工保证经济保证按ISO9001标准建立质量管理体系技术保证思想保证施工保证经济保证质量管理保证项目安质监察部门加强技术培训建立完善的技术管理制度精心组织、合理安排强化监控、突出重点制定奖惩制度完善计量手续签订保合同包配套齐全的机械设备和测试仪器精干高效的项目部和专业化施工队伍原材料品质保证新技术、新工艺、新材料岗位培训、技术交底执行现行施工规范、验评标准建立健全完善的质量管理体系与管理制度强化巩固质量意识TQC教育活动、PDCA循环原理、按ISO9001建立质量管理体系经济责任制队专职质检工程师质量检查按“跟踪检查”、“复验”、“抽检”三级进行工程回访经济兑现检查创优效果完善创优措施制定创优计划质量评定奖优惩劣提高技术水平提高管理水平改进工作质量反馈确保优良工程提高经济效益图7.1-1质量保证体系框图安全生产领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理项目总工程师安全生产领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理项目总工程师安全教育识系统安全教育各种安全警示三工教育安全工作体系防人身安全事故防机电事故防交通事故防触电、火灾事故防爆破事故安全检查消除事故隐患定期检查不定期检查安全责任制奖罚兑现安全管理制度安全活动经费安全奖惩条例岗位安全责任制安全管理体系实现安全生产各职能部门各业务科室各级安全监察班组安全员图7.2-1安全生产体系框图4、建立高效灵敏的的安全管理信信息系统。系系统规定各种种安全信息的的传递方法和和程序，在施施工中形成畅畅通无阻的信信息网，准确确及时地搜集集各种安全信信息(如执行“三同时”，“五同时”的信息，安安全技术措施施方案的编制制、审批、交交底、落实、确确认信息，安安全隐患、险险肇事故及工工伤信息等))，并设专人人负责予以处处理。5、项目部、施工队队、工班签订订各级安全包包保责任状，聘聘用职工签订订合同时，将将安全要求写写入合同书。(二)安全教育加强全员的安全教教育，使各级级领导和广大大职工认识到到安全生产的的重要性、必必要性。懂得得安全生产、文文明生产的科科学知识，牢牢固树立“安全第一，预预防为主”的思想，克克服麻痹思想想，自觉地遵遵守各项安全全生产法令和和规章制度。加加强专业技术术工人技术培培训与考核，提提高专业技术术工人的素质质和技术水平平，减少因操操作失误而导导致的安全事事故。(三)安全检查成立由第一负责人人为首的安全全检查组，建建立健全安全全检查制度，有有计划、有目目的地进行检检查。检查内内容主要是查查思想、查制制度、查纪律律、查隐患、查查事故处理，重重点查防触电电、防机械车车辆事故、防防汛、防火等等措施的落实实。检查方法法采取自查和和互查相结合合，定期和经经常性检查相相结合等方式式。二、技术保证1、施工安全技术措措施必须在开开工前编制，并并经过审批。2、经过批准的安全全技术措施具具有强制性，在在施工中必须须严格执行。3、安全技术措施中中的各种安全全设施、防护护设置的实施施列入施工任任务单，责任任落实到班组组或个人，实实行验收制度度。4、技术负责人、安安全技术人员员经常深入工工地检查安全全技术措施的的实施情况，及及时纠正违反反安全技术措措施的行为、问问题。5、安全部门各级检检查人员以安安全技术措施施为依据，以以安全法规和和各项安全规规章制度为准准则，经常性性地对工地实实施情况进行行检查，并监监督各项安全全技术措施的的落实。6、对安全技术措施施的执行请况况进行检查，严严格落实奖惩惩制度。三、分项工程具体体施工保证(一)施工现场1、施工现场有利于于生产，方便便职工生活，符符合安全要求求，具备安全全生产、文明明施工的条件件。2、施工现场内设置置醒目的安全全警示标志；；安全设施完完备，且定期期检查，如有有损坏，及时时修理。3、现场运输道路平平整、畅通、排排水设施良好好；特殊、危危险地段设醒醒目的标志，夜夜间设有照明明设施。4、施工现场内各种种材料分类码码放整齐稳固固，拆除的模模板、钢管及及其它废旧物物品及时清理理，以保持现现场的整洁有有序。5、易燃易爆品仓库库、发电机房房、变电所，采采取必要的安安全防护措施施，严禁用易易燃材料修建建。6、对环境有污染的的设施和材料料设置在远离离人员居住的的较为空旷的的地点，并有有必要的防污污染设施。(二)临时电力及照明线线路1、变压器设在施工工现场边角处处，并设围栏栏；根据用电电位置，在主主干线电杆上上装设分线箱箱。2、在施工现场专用用中性点直接接接地的电力力系统中，必必须采用TN-S接零保护系系统，电气设设备的外壳必必须与专用保保护零线连接接。不得在同同一供电系统统中有的接地地，有的接零零。3、工地内架设的电电力及照明线线路，其悬吊吊高度及距工工作地点的水水平距离按当当地电力部门门的规定执行行。4、工地内的电线按按标准架设。不不得将电线捆捆在无瓷瓶的的钢筋、树木木、脚手架上上；露天设置置的闸刀开关关装在专用配配电箱里；不不得用铁丝或或其它金属丝丝替代保险丝丝。5、生活区室内照明明线路用瓷夹夹固定，电线线接头牢固，并并用绝缘胶布布包扎；保险险丝按实际用用电负荷量装装设。6、电工在接近高压压线操作时，必必须符合安全全距离。7、使用高温灯具时时，与易燃物物的距离不得得小于1m，一般电电灯泡距易燃燃物品的距离离不得小于550cm。8、移动式电动机具具设备用橡胶胶电缆供电，经经常注意理顺顺；跨越道路路时，埋入地地下或穿管保保护。9、电器设备的传动动轮、转轮、飞飞轮等外露部部位安设防护护罩。(三)路基施工安全保证证措施1、使用性能良好的车车辆、机械，施施工期间加强强检修与维护护，消除事故故隐患，不使使用带病设备备。2、加强对司机的安全全教育，落实实安全责任制制。3、沿线临时便道的交交通警示设置置，杜绝交通通事故。4、压路机施工作业时时，距路基边边缘不小于550cm。(四)桥涵施工安全保证证措施(1)对起重、焊接和预预应力张拉等等特殊工种的的工人，进行行专门的安全全操作培训。(2)施工操作人员进入入现场时佩戴戴安全帽，作作业时按规定定使用劳保用用品，高空作作业必须系安安全带。(3)梁片张拉时，安排排经验丰富、熟熟练的技术工人人操作，严禁禁非张拉人员员站在千斤顶顶后。(4)架梁现场严格实行行统一指挥。吊吊装过程中除除现场指挥人人员外，任何何人都不得指指挥操作。(5)参加架梁的操作人人员进行明确的分分工，并建立立岗位责任制制。劳动分工工尽可能稳定定，不准在操操作前临时调调换工作，以以免由于技术术不熟练而发发生意外事故故。(6)吊装作业区严禁非非工作人员进进入，所有人人员均不得在在起吊和运行行的吊物下站站立。(7)起吊运送时，导梁梁及盖梁上所所有多余的物物件均全部清清除，工具必必须有专人保保管，以防在在吊运中落物物伤人。(8)焊接工作物和金属属工作台离开开地面应有接接地装置，施施焊前检查设设备和电线是是否漏电。(9)桥上及高空作业时时，设置防护护设施，防止止落空坠落。四、经济保证1、落实安全责任制制，逐层签定定安全包保责责任状，让安安全生产和经经济利益、政政治利益挂钩钩，调动全员员的积极性。2、设立安全生产奖奖励制度，挂挂设安全天记记录牌，对安安全生产超百百天的各施工工队进行重奖奖，对那些影影响安全生产产的各级责任任人进行重罚罚。五、其它安全保证证1、设立工地治安室室，重点抓好好治安，并协协助做好危爆爆物品运输、管管理等工作。2、建立健全安全保保卫制度，落落实治安、流流动人口管理理责任人。3、施工人员统一佩佩戴工作卡，做做到持证上岗岗。4、进入施工现场的的人员一律戴戴安全帽，遵遵守现场的各各项规章制度度。5、建立严格来访制制度，未经许许可，外来非非人员不得进进入施工现场场。第五章其他应说说明的事项第一节既有公路路及航道保通措措施本项目区域内有徐洪洪河、安东河河、老汴河、新新老濉河、五五河等数条航航道可以承担担各类建筑材材料的运输，水水运条件良好好；此外还有有盐徐高速公公路、宁徐高高速公路、老老xx省道、325省道、205国道等干线线公路和众多多的县乡公路路与之平行或或交叉，公路路运输条件良良好。为确保保既有道路、航航道过往车辆辆和船只的交通通运输安全和和畅通，做到到施工、通车车、通航两不误误。为此，施施工中拟采取取以下措施：：1、成立以项目经理理为组长的施施工道路交通通维护、管理理小组，实行行管理责任制，建立立施工道路管管理和保障通行行的责任体系系。项目经理理作为施工道道路管理的第一责任任人，对施工工道路管理和保障通行行工作负全责责。2、施工期间，请求求道路交通、交交警部门、航航道部门予以以协助，施工工范围两端按按规定设立相相关警示标志志，施工期间间车辆、船只只通过施工区区域处需限速速通过。3、认真执行道路管管养条款，落落实管养队伍伍，加强养护护，保证便道道平整。保持持道路足够的的宽度，确保保车辆能顺利利交会；施工工中保持道路路良好的平整整度，使车辆辆能平稳通过过；做到排水水顺畅，行车车道无低洼积积水。4、在地方道路使用上上，派专人负负责与当地公公管、交警部部门及地方政政府的联系，妥妥善解决道路路交通方面所所遇到的困难难和问题，加加强协调，取取得他们对工工程施工的理理解和支持，争争取交警部门门参与，建立立交通管理制制度，确保道道路畅通。5、在安排施工场地地和设置施工工便道前，提提供施工场地地和施工便道道出入既有公公路的详细平平面布置图及及确保既有公公路畅通措施施交监理工程程师审批。施施工便道出入入口选择在既既有公路宽畅畅顺直处，并并有专人指挥挥和分流车辆辆。夜间在既既有公路出入入口悬挂警示示灯，以提醒醒过往行人及及车辆。6、在施工过程中，有有计划地组织织施工车辆材材料运输，施施工车辆避开开既有公路交交通高峰期。围堰靠河侧设置防撞胶囊，以保护过往船只通行安全。7、提前向道路及航航道管理部门门上报的施工工方案，获得得批准后实施施，并请其派派员到现场指指导，配备正正规的具有反反光功能的交交通管理标志志、红灯示警警等设施；对对施工范围内内的一定路段段设置必要的的交通管理标标志、红绿灯灯设施，并派派人值班指挥挥车辆及船只只，保证过往往车辆及船只只交通秩序井井然。8、配备专职交通管管理人员，同同时配置必要要的通讯设备备以及处理车车辆抛锚等突突发事件所需需的有关物件件。9、对因施工需要需临临时改建的道道路，因地制制宜地确定施施工方案，并并严格按照设设计图纸的改改建道路要求求进行施工，确确保临时道路路畅通。第二节环境保护护和水土保持持措施上场后，为做好施施工现场的环环境保护和水水土保持工作作，我们拟采采取以下施工工组织和技术术措施：一、加强环境保护护教育，提高高环境保护意意识认真学习国家环保保总局发布的的《建设项目目环境保护设设施竣工验收收管理规定》及及当地各级政政府的有关环环境保护、水水土保持方针针、政策和法法令，提高全全体施工人员员的环保意识识。二、建立环保、水水土保护组织织机构严格按照ISO114001环境管理体体系认证标准准，建立环保保、水土保护护组织机构，统一领导环保、水土保持的管理工作。三、具体的环境保保护技术措施施(一)水土保持方案和措措施1、施工前，做了施施工区的排水水系统，并经经常检查，确确保排水通畅畅。2、施工结束后，及及时拆除临时时设施，并将将临时用地恢恢复原貌，3、雨季施工时，随随时和气象部部门联系，事事先了解降雨雨的时间和强强度，以便雨雨前将填铺的的松土压实，并并做好防护措措施。4、对于施工好的路路基边坡，及及时按设计要要求施作防护护工程，以减减少雨水对边边坡的冲刷。5、施工时，准备足足够的防护物物如草席、塑塑料布等遮盖盖物，在下雨雨前将易受侵侵蚀的裸露地地面覆盖，以以便减少雨水水冲刷，降低低水土流失。6、施工废方弃置在在指定地点，并并按设计要求求作好弃土场场的防护工程程和排水系统统，防止水土土流失。(二)大气污染防治措施施1、加强堆场管理，在在物料堆场四四周设置挡风风墙，合理安安排堆垛位置置，并采取加加盖蓬布等遮遮挡措施。2、大型砼拌合场应应设置在距离离周围村庄等等敏感点下风风向200米以外，并采采取全封闭作作业。3、水泥、砂和粉煤煤灰等易洒落落散装物料在在装卸、使用用、运输、转转运和临时存存放等全部过过程中，应采采取防风遮盖盖措施，以减减少扬尘。4、沿线施工便道、进进出堆场的道道路和无铺装装的路基段应应及时进行洒洒水处理，以以减少扬尘。5、对各种施工机械械、车辆进行行严格的废气气排量检测，对对排量不合格格的机械、车车辆坚决予以以停用。燃料料为汽油的各各种机械均应应使用无铅汽汽油。(三)噪声污染防治措施施1、尽量采用低噪声声机械，对超超过国家标准准的机械禁止止其入场施工工。在施工中中，加强对设设备的维修保保养，避免由由于设备性能能差而导致噪噪声增强现象象的发生。2、高噪声机械在夜夜间严禁施工工，昼间施工工时要采取必必要的降噪措措施以保证周周围居民的声声环境符合国国家相关要求求。3、利用既有道路运运输施工物资资时，尽量把把运输时间安安排在白天。途途经村镇、学学校时，减速速慢行，禁止止鸣笛。4、合理安排施工场场地，避免在在施工场界内内存在居民生生活区和保证证施工场界外外的噪声限值值符合相关标标准。5、对机械操作工人人及现场施工工人员按劳动动卫生标准控控制工作时间间，并在施工工中采取个人人防护措施，如如戴隔声耳机机、头盔等。(四)水污染防治措施1、对施工及生活中中垃圾分类集集中堆放，及及时清运。2、建造污水处理池池，对施工及及生活中产生生的污水或废废水，集中沉沉淀或作化学学处理，经检检验符合标准准后，才能排排放到附近河河流中。3、砂石材料的冲洗洗废水尽量循循环使用，最最终的排水须须经过沉淀池池处理后方可可排入沿线水水体。4、对于在钻孔桩施施工中产生的的废泥浆采用用专用汽车运运至指定弃土土场弃置，严严禁随意排入入河流、沟渠渠中。5、施工机械须严格格检查，防止止油料泄漏，污污染水源。第三节文明施工工措施一、施工人员及现现场布置标准准化文明施工工管理措施1、项目经理部成立立文明施工领领导小组，配配备专职文明明施工监察员员，组织文明明施工巡视小小组，制定文文明施工细则则，对违反规规定的进行批批评教育或经经济处罚，做做到组织落实实，分工明确确，讲究实效效。2、承包人应严格遵守守有关环境保保护的法律、法法规、规章，推推行现代管理理方法，科学学组织施工，采采取必要措施施，防止施工工中燃料、油油、沥青、污污水、废料和和垃圾等对河河道、湖泊的的污染，防止止扬尘、油料料等对环境、空空气的污染，防防止施工噪声声对附近居民民的污染，把把施工对环境境、空气和居居民生活的影影响减少到最最小程度。3、项目经理部建立文文明卫生管理专人人负责制和定定期检查制度度，并建立管管理台帐。4、生活区有卫生宣传传栏，有专(兼)职管理人员员，落实卫生生打扫制度或或卫生包干责责任制。(1)、工地食堂应建立卫卫生制度，炊炊事人员应持持健康证上岗岗，并做到定定期体检；食食堂内外保持持清洁、整齐齐，并有消毒毒、灭蝇、防防尘等卫生措措施。食堂位位置与厕所应应保持一定的的距离。(2)、厕所应贴白色磁砖砖，设置冲洗洗设备，有专专人打扫，张张贴保洁制度度。厕所设置置化粪池。(3)、生活垃圾应集中存存放，专人管管理，及时清清理。(4)、开展卫生、防病宣宣传教育，项项目经理部应应配置急救包包、保健医药药箱。5、所有施工人员均应应佩戴上岗证证上岗。上岗岗证应由指挥挥部规定统一一样式，或统统一制作。6、项目部实行施工工人员统一着着装，工作服服应美观舒适适，并符合安安全要求。7、施工人员进入施工工现场一律要要求戴安全帽帽，管理人员员、工人、特特种工应带不不同颜色安全全帽；高空作作业等施工人人员应按规定定配备相应防防护装备。8、施工人员应文明驾驾驶、文明作作业。特种作作业工人应持持证上岗，杜杜绝违章操作作、违章指挥挥、违章作业业的“三违”现象。9、对高空作业的脚手手架等必须有有验收手续，必必要时加设安安全网、安全全带。10、工程材料应按施工工平面图定位位，分类堆放放整齐，在材材料堆放前场场地应进行清清理、整平、硬硬化、围砌；；石灰、粉煤煤狄等粉质材材料应覆盖，以以防止污染环环境。(1)、施工临时设施布设设合理，并根根据不同的阶阶段进行布置置和调整。(2)、施工机具、设备有有专人管理，施施工机具按规规定位置停放放整齐；(3)、各类物品堆放整齐齐，有收、发发、存等管理理制度。(4)、施工现场的建筑垃垃圾要归类，及及时清理。11、严禁施工人员赤膊膊、穿拖鞋、女女同志穿裙子子进入施工现现场；工地严严禁赌博等不不良行为。二、路基工程标准准化文明施工工管理措施1、路基填筑必须挂线线施工，确保填筑筑质量。路基基外观做到表表面平整、排排水畅通、边边线顺直、边边坡顺适，并并应修筑边坡坡临时急流槽槽及排水沟；；路基挖方应应坡面平整。2、每层路基填筑均应应设报验牌，注注明桩号、层层次、压实度度、抽检时间间、合格情况况、监理工程程师是否同意意进行下一道道工序等内容容。3、修筑挡土墙、边沟沟所用的块、片片石及砂石材材料堆放整齐齐，严禁在己己施工的路面面上堆放、解解小和拌和砂砂浆。4、通道、涵洞工程施施工占用桥头头路基作为施施工场地的，按照预制场标准化建设的有关规定，规范施工场地布置，与路基总体文明施工形象保持一致。5、弃方应整齐堆放在在指定的弃方方场地，四周周要修筑必要要的挡土墙及及排水沟，弃弃方边坡应按按水保方案绿绿化，防止水水土流失。6、施工便道应保持平平整、无大坑坑洼，晴天应应经常洒水、防防止扬尘。三、桥梁工程标准准化文明施工工管理措施1、桥梁下部构造施工工场地按照预制场标标准化建设有有关要求管理理。2、施工预制场地应硬硬化，砂石、水水泥、钢筋等等原材料堆放放要规范。砼砼拌和场内应采用具具有电子计量量系统的拌和和设备。模板板、支架要及及时整修，堆堆放整齐。3、桥梁基础施工时，应应设置专用泥泥浆沉淀池和和泥浆池，不不得随意排放放泥浆。4、施工场地内的水泥泥袋、钢筋头头等杂物应及及时清理，确确保施工场地地清洁、整齐。5、拌和设备应有较好好的密封，或或有防尘设备备。6、运料车应注意防止止材料洒落。7、立柱、台身、梁板板上应标注编编号、制作时时间、养生周周期，梁板还还应注明张拉时间、封封头施工时间间。第四节卫生防疫疫及职业健康康措施一、卫生防疫措施施1、施工期间，项目目部设一名专专职卫生督查查员，负责日日常卫生及传传染病的宣传传、防治，以以及传染病的的检查、控制制和报告，并并在项目部设设置专门房间间、检查器械械，制定具体体的卫生防疫疫制度和措施施。2、一旦发生具有传传染性的疾病病时，严格执执行当地政府府或卫生防疫疫部门为防治治和消灭传染染病蔓延而制制定的规章、命命令和要求，并并及时报告，配配合做好蔓延延控制措施。3、建立人员流动登登记制度，信信息报告制度度，与当地卫卫生防疫部门门积极配合，做做好各项防范范措施的落实实工作。二、职业健康措施施1、合同实施期间，根根据相关法律律、法规的规规定制定职工工健康安全管管理体系，对对全体施工人人员进行职业业健康安全意意识教育培训训，提高保护护环境、降低低职业健康安安全风险的意意识。2、对职业健康安全全可能产生重重大影响的员员工，如从事事特种作业的的人员经过专专业培训，使使其达到应具具备的技能。3、按规定为全体施施工人员提供供符合国家规规定的劳动安安全卫生条件件和必要的劳劳动防护用品品，对从事有有职业危害作作业的人员定定期进行健康康检查。4、充分利用安全教教育、作业指指导书等多种种形式进行职职业健康安全全管理体系知知识的宣传教教育，定期对对作业人员进进行培训，提提高施工人员员职业健康安安全处我保护护的意识。第五节农民工工工资、材料等等款项的支付付保障措施一、农民工资支付付保障措施1、工资支付严格按按照宿政办发发[20077]95号文《宿迁迁市工程建设设领域工资支支付担保暂行行办法》执行行。2、施工中招用农民民工时，严格格依法签订劳劳动合同，按按照合同按时时支付劳务工工资，落实各各项劳动保护护措施，并确确保农民工的的安全。3、完善国家相关政政策和立法，规规范工资支付付行为，对拖拖欠工资行为为明确相应的的法律责任和和处罚措施。4、建立农民工资支支付监控制度度。定期将工工资支付和欠欠薪情况报当当地劳动保障障行政部门备备案，当遇资资金困难无法法按期发放工工资时，及时时采取措施解解决。5、项目经理部制定定具体的农民民工资管理制制度，确保按按月足额发放放农民工资，并并将农民工资资发放花名册册留存备查。6、对依法招用的农农民工按规定定进行保险，无无计生证的妇妇女不安排工工作，禁止使使用童工。二、材料款项支付付保障措施1、合同实施期间，加加强工程款项项管理，做到到专款专用。工工程资金的使使用严格按照照本项目《高高速公路项目目建设资金管管理办法》的的规定执行，不不拖欠材料款款项。施工过过程中，主动动、积极地配配合做好监理理或业主对工工程款使用情情况的监督、检检查。2、施工过程中，根根据工程实际际施工进度，提提前做好材料料计划，并根根据材料计划划预留足额的的材料款项，确确保材料款项项按期支付，避避免因材料款款项不到位而而影响施工。3、计划财务部门为为工程材料提供供合理而充足足的资金保障障，材料款项项专款专用，不不挪用材料预预留款项，以以确保工程顺顺利实施。第六节施工后期期的场地恢复复措施1、在征用临时用地前前，先与土地地所有者签订订租用合同，合合同中明确规规定施工结束束后临时用地地的恢复方式式、恢复费用用等情况，通通过法律的方方式确保临时时用地的恢复复。2、成立场地恢复检查查小组。在施施工后期，随随着各分项工工程的陆续完完工，派专门门人员负责检检查、督促、落落实临时用地地的恢复工作作，确保临时时占地均能按按设计要求进进行恢复。3、临时用地的恢复方方式严格按照照合同文件或或设计文件、监监理工程师的的意见执行。对对于地势较高高的取土场，可可恢复成耕地地；对地势较较低的取土场场，根据实际际情况可恢复复成养殖场等等。4、制定相应的经济处处罚制度，对对于不按规定定进行场地恢恢复的个人和和单位，除责责令其限期恢恢复外，还处处以一定数额额经济罚款，如如另委托别人人恢复时，恢恢复费用租用用者承担。第七节管线及文物保护措措施一、地上、地下管管线保护措施施1、事先与通讯、信信号、供水、供供电等维修单单位共同确认认地下管线、电电缆设施的位位置、路径，划划定需要防护护施工的范围围。2、路基开挖前，在在查明的地下下管线路径上上设立标志，并并向施工人员员进行交底，开开挖工作在维维修单位派驻驻现场监护人人员监护下进进行。3、在已查明的地下下管线、电缆缆路径两侧各各1.5m范围内禁禁止使用机械械、铁镐和双双齿尖耙挖掘掘，做到逐层层轻插浅挖，直直至地下管线线、电缆暴露露。挖出的管管线、电缆按按照维修单位位监护人员提提出的方法进进行保护或迁迁移。4、取土场附近有电电力电杆时，在在电杆根部直直径3米范围内不挖挖掘取土，当当取土场挖深深超过1米时，电杆周周围护土保证证有1:0.6的坡度度。二、文物保护措施施1、施工过程中，采采取有效措施施加强对工地地附近的文物物或其它建筑筑物的保护，未未经文物主管管部门或监理理的同意，工工地附近的文文物和建筑物物禁止拆毁和和移动，并避避免因施工使使这些文物和和建筑物遭受受破坏。2、施工中，发现有有历史文物、古古墓葬、古生生物化石及矿矿藏等，立即即停止作业，及及时向当地政政府、文物及及有关管理部部门报告，并并采取相应措措施加以保护护，待文物管管理部门做出出处理后，再再继续施工。3、土方工程以及其其它借土、弃弃土施工时，对对已有的或规规划的文物保保护遗址，按按照监理工程程师的指示或或采取避让的的原则进行位位置的选择，防防止造受破坏坏。第八节廉政建设措施1、设立廉政监督牌牌，接受社会会监督。在工地入口明显处处设立廉政监监督牌，标示示建设、设计计、施工、监监理各单位负负责人，公布布当地建设监监督部门举报报电话，接受受社会舆论监监督。2、与业主、监理等等单位签订《廉廉政协议》，项项目经理部内内部的各级行行政、技术等等管理人员签签订《廉政包包保责任状》。3、加强政治思想工工作，教育党党员、干部廉廉洁自律，使使党员走在廉廉政建设前列列，当好带头头人。4、设备、物资采购购采用招标制制，杜绝不公公平竞争。第九节工程保修承诺和方方案、措施一、工程保修承诺诺无条件履行国务院院2000年1月30日第279号令《建筑筑工程质量管管理条例》和和建设部颁发发的现行建筑筑工程保修有有关规定的责责任和义务；；无条件服从从业主合同规定的保保修期限的要要求；在业主主合同规定的保保修期满后，仍仍无条件应业业主的要求，履履行保修的责责任和义务；；无论是保修修期内或保修修期满后，只只要是施工质质量问题，我我单位都将积积极采取措施施补救，达到到业主的满意意度。二、工程保修方案案、措施1、工程完工后，成成立由项目总总工任组长，技技术干部及有有关人员组成成的工程竣工工维护组，负负责缺陷责任任期内对工程程的维护工作作。2、坚持定期回访制制度。工程竣竣工验交后，我我单位将每一一个季度定期期派人前往业业主单位，对对所建工程进进行全面、细细致的组织检检查。遇强风风、暴雨等不不可抗拒的自自然灾害后随随时组织检查查，对出现的的工程缺陷立立即组织抢修修。3、坚持特事特办制制度。无论是是定期回访发发现的质量问问题，还是业业主随时通报报的质量问题题，我单位都都将立即组织织专业队伍，在在业主的指导导下，制定完完善可行的保保修方案，并并迅速地进行行处置，达到到业主的满意意度；4、坚持竣工文件资资料的完善制制度。保修项项目完成，并并经业主及国国家行政主管管部门的质量量安全监督职职能机构检验验合格后，迅迅速的将保修修项目的有关关资料送达业业主，作为竣竣工文件的补补充完善。附件1施工进度计划、CCPM网络图施工工期及施工进进度计划安排排一、施工总工期安安排根据合同要求，招招标计划工期期为2007年10月至2008年7月31日。我单位根根据初步的施施工方案设计计，计划安排排施工总工期期10个月(即2007年10月1日至2008年7月31日)，满足合同同要求的工期期。其中，施施工准备安排排1个月，路基基工程安排7个月，路面面基层安排2.5个月，路基基防护及排水水安排7个月,桥梁工程安安排9.5个月，涵洞洞工程安排3.5个月,收尾及交工工验收0.5安排个月。二、主要项目施工工进度安排根据合同要求，本本工程定于2007年10月开工，于于2008年07月31日竣工，具体体开工日期以以监理工程师师签发的开工工令为准，各各主要工程项项目的计划开开工和完工时时间见表1-1“主要工程项项目施工计划划安排表”，以及总体体施工进度网网络图。下面面仅对老濉河河大桥主桥连连续梁悬浇施施工工期进行行说明如下：：6#、7#墩施工同步进行，配配置同种两套套设备，两套套工作人员（每每套两班制）1、施工准备阶段：：施工准备期期，修建进场场道路及便桥桥至6#、7#墩附近。施施工准备阶段段安排35d。2、基础工程：考虑虑6、7#墩处于目前前水位的岸边边，桩基数量量多，桩深较较大，工程量量大，需采取取半岛围堰筑筑岛措施，以以便钻孔桩施施工和基台开开挖施工。6、7#墩桩基采用用旋挖钻机进进行施工。各各分项节点时时间安排为：：墩位水中围围堰、筑岛，打打桩防护共安安排31d。3、钻孔灌注桩工程程：钻孔桩33d，承台开挖挖、凿桩头、桩桩检测10d，承台支模模、绑筋、预预埋件及砼灌灌注11d，砼养护7d，共安排61d。4、柱式墩施工：承承台施工并养养护后，进行行柱式壁墩下下部定位、立立模、绑筋、浇浇主墩下部砼砼共7d，砼养护7天后拆模，主主墩立模、绑绑筋、浇主墩墩上部砼共10d，养护7d，共安排31天。4、0#块施工：柱式墩施施工并养护并并支座安装后后，进行0#块箱梁支架架搭设、支架架预压、调整整支架高程9d，立模、绑绑筋、浇顶梁梁砼及张拉20d，两幅主桥0#块支架周转转使用，全桥桥共安排60d。5、主体梁段施工：：安排4对共8只挂篮施工工，主桥主跨跨分7段梁，每段段梁施工周期期9d，考虑施工工不利因素，施施工安排75d。6、其他岸上墩基础础：安排在主主墩施工后开开始进行施工工，5#墩、8#墩共计施工61d。7、其他墩台身：安安排在8#墩、11#墩基础施工工完毕后进行行，共计施工工31d。8、边跨支架现浇施施工：在主墩墩1-7#梁段悬臂浇浇筑期间施工工，并保证在在悬臂段施工工完毕前达到到合拢要求，共共计施工30d。9、在边跨、中跨施施工毕后，就就可进行合拢拢段施工，并并进行横向预预应力筋张拉拉，共计施工工31d。10、桥面系施工。桥桥梁合拢并张张拉完毕后，进进行桥面系铺铺装施工，共共计施工30d。主要工程项目施工工计划安排表表表1-1主要工程项目开工时间完成时间用时(月)1、施工准备1.52、路基工程2007.10..47.03、防护及排水工程7.04、涵洞工程4.25、路面基层工程2.56、桥梁工程9.57、收尾、验收0.5附件2详细施工方法、顺顺序、时间第一章详细的施工方法第一节路基工程施工方法法一、土方开挖施工工1、土方开挖原则(1)已开挖的适适用于种植草草皮和其他用用途的表土，应应储于指定地地点。(2)对开挖出的的适用材料，应应用于路基填填筑，种类材材料不应混杂杂。(3)土方开挖不不论开挖工程程量和开挖深深度大小，均均应自上而下下进行，不得得乱挖，严禁禁掏洞取土。(4)路堑开挖中中，如遇土质质变化需修改改方案及边坡坡坡率时，及及时与设计单单位联系。2、土方开挖方法施工前，先按设计计图纸测量放放样，确定路路堑开挖施工工界线，并将将路堑开挖范范围内的草皮皮、树木、灌灌木丛、垃圾圾以及有机物物残渣等杂物物清除，清除除后的杂物根根据现场工程程师的要求进进行妥善处理理或堆弃。腐腐植土按设计计要求全部清清除，清除后后的腐植土按按设计要求堆堆放在指定的的弃土场内。清表工作结束后，及及时开挖截水水天沟和临时时排水沟，做做好地面的排排水，防止地地表水冲刷开开挖边坡，影影响边坡稳定定。边沟、截水沟及其其他引、截排排水设施的位位置、断面尺尺寸及有关要要求，按设计图图纸的规定施施工，应先做做好这类排水水设施，其出出口应通至桥桥涵进、出口口处。截水沟沟不得在地面坑凹凹处通过，必必须通过时，应应按路堤填筑筑要求将凹处处填平压实，然然后开挖，并并防止不均匀匀沉陷和变形形；平曲线外外边沟沟底纵纵坡，应与曲曲线前后的沟沟底相衔接，曲曲线内侧不得得有积水或水水外溢现象发发生；路堑和和路堤交接处处的边沟应徐徐缓引向路堤堤两侧的天然然沟或排水沟沟，不得冲刷刷路堤，路基基坡脚附近不不得积水；所所有排水沟渠渠应从下游出出口向上游开开挖；所有排排、截水设施施须满足沟基稳稳固，严禁将将排水沟挖筑筑在未加处理理的弃土上，沟沟形应整齐，沟沟坡、沟底平平顺，沟内无无浮土杂物，沟沟水排泄不得得对路基产生生危害。当路堑路床顶部以以下位于含水水量较多的土土层时，应换换填透水性良良好的材料，换换填深度应满满足要求，并并平整凹槽底底面，设置渗渗沟，将地下下水引出路外外，再分层回回填压实。路堑开挖一般采取取横断面全宽宽纵向分层挖挖掘的方式进进行，对于深深挖路段，采采取分步开挖挖方式：即先先开挖路堑中中间部分至设设计标高，由由设计部门根根据已揭露的的高边坡地质质水文情况，确确定路段各层层边坡的最终终坡率及防护护、加固措施施，以确保施施工及道路运运营的安全。土方开挖直接采用用挖掘机开挖挖，自卸汽车车配合运输。土土方开挖时，严严格按照图纸纸要求自上而而下的进行，严严禁乱挖或超超挖。同时注注意对图纸未未示出的地下下管道、缆线线、文物古迹迹和其他结构构物等加以保保护。开挖后后的路床顶面面标高，通过过试验确定预预留因压实而而产生的足够够的下沉量，确确保路床顶面面以下压实度度符合设计要要求。试验检检测按技术规规范要求采用用重型击实法法进行检验，如如不符合要求求，则用压路路机继续碾压压或采取其他他措施进行处处理，直至达达到规范要求求的标准为止止。雨天停止开挖，以以免开挖后的的土方不能满满足规范要求求而不能用于于路基的填筑筑和压实。二、一般路基填筑筑施工根据招标图纸可知知，本标段路路基纵、横向向半填半挖路路段较多，因因此，在路基基填筑施工中中，认真做好好地基处理、填填挖交界处的的基底处理，避避免引起路基基的不均匀沉沉降，同时控控制好填料粒粒径、填层厚厚度和压实度度等，是保证证路基填筑质质量的关键。(一)清表、基底及填料料处理一般填方路段考虑虑平均清除00.15m厚的地地表腐殖土，并并清除路基范范围内的树根根和草皮，清清除的表土应应集中堆放，以以备利用。如如清表后地面面潮湿，应向向下翻挖15cm并掺5％石灰处治治后碾压，压压实度不小于于90％。填方路基≤1.558m时，原地面清清表15cmm后下挖至路路床下30ccm，对地南南翻松25ccm掺5%的石灰处治治，压实度达达至90%；其上部填填筑30cmm%5石灰土，分分两层碾压，压压实度分别达达至92%、94%。路床0～40cm范围内回填7％石灰土，路路床40～80cm范围内采用6%石灰土，压压实度达至96%。填方路基≥1.558m时，路基底部部30cm采用5%石灰处治，分分两层压实，路路基中部按中中部填土总量量的50%掺5%石灰填筑，分分层压实，上上路堤(80～150cmm)压实度≥94%，下路堤(＞150cmm)≥93%，路床0～40cm范围内回填7％石灰土，路路床40～80cm范围内采用6%石灰土，压压实度达至96%。桥头台后、锥坡填填土和构造物物基坑回填土土均采用7%石灰处治，压压实度不小于于96%。(二)路基试验段填筑在路基填筑前，选选取一段或数数段总长不小小于100mm的路段作为为试验路段，按按四阶段、四四区段、八流流程施工工艺艺组织施工。通通过试验段的的填筑施工，确确定用于路堤堤填料达到规规定的压实度度时所需的压压实设备类型型、最佳组合合方式、碾压压方式、遍数数及碾压速度度、每层填料料的松铺厚度度、填料的粒粒径及最佳含含水量等。试试验段填筑施施工时，由专专职技术人员员详细的做好好试验记录，并并将试验结果果报监理工程程师批准后，作作为路基不同同填料施工控控制的依据，指指导路基填筑筑施工。当试试验段满足设设计和规范的的标准和要求求时，可作为为路基的一部部分，否则予予以挖除，重重新进行试验验。试验合格格后进行路基基填筑时的填填料和机具保保持与试验所所用的填料和和机具相同。(三)取土方案本着少占耕地的原原则，本标段段共设置5个取土坑，取取土深度为22.5m，平平均运距1..72km。施工加宽填筑刷坡坡存在一定弃弃土，施工中中合理利用，减减少废方。利利用措施为：：1、部分留作边坡流流线型整治用用料。2、作为培路肩、培培中央分隔带带用土。3、难以利用时，回回填洼地、废废鱼塘。4、不能用作路基填填料的土，晾晾晒后作为拌拌和厂平整场场地用土以及及筑岛围堰用用土和修建便便道用土。为避免道路两则大大面积鱼塘引引起的道路病病害，填平近近路两侧100cm范围内内的全部鱼塘塘。(四)路基土方填筑施工工施工程序：用推土土机整平，分分层填筑，填填筑厚度不得得大于30ccm→个别厚度大大于25cmm的石块应击击碎或废弃→混合料的含含水量，以相相应土的最佳佳含水量控制制→用激振力200KN以上的振动动压路机振压压碾压密实。土方路基填筑采用用自卸汽车运运料、推土机机摊平，振动动压路机碾压压密实至规定定压实度；对对于涵台背采采用小型振动动压路机或冲冲击夯压实。摊铺土方时，根据据试验路段确确定的松铺厚厚度，按路面面平行线全宽宽摊铺，每层层填料铺设宽宽度，两侧各各超出路堤的的设计宽度330cm，以以保证修整路路基边坡后的的路堤边缘有有足够的压实实度。不同土土质的填料分分层填筑，并并尽量减少层层次，每种填填料层的总厚厚度不小于550cm，路路床顶面最后后一层的压实实层厚度不小小于10cmm。在摊铺土土方填料过程程中，经常对对填料的含水水量进行检测测检查，并采采取有效措施施使土方填料料的含水量保保持在最佳含含水量的±2%范围内。填填筑路堤下层层时，其顶部部做成2％～4%的双向横坡坡，以利排水水。土方碾压采用振动动压路机根据据试验路段确确定的碾压次次数，充分碾碾压密实，至至压实度满足足规范标准要要求为止。每每当一层碾压压结束后，及及时组织相关关的质检人员员和试验人员员按照试验规规程对该层压压实度进行检检测，检测合合格并报监理理工程师审核核后，转入下下一道工序施施工。当路基填筑碾压工工序全部完成成后，采用人人工配合机械械刷坡。当路基填筑分几个个作业段施工工时，两个相相邻段不在同同一时间填筑筑，先填筑的的作业段在两两个相邻段交交接处按1:1坡度分层预预留台阶，以以便衔接；如如两个相邻段段同时施工，则则分层相互交交叠衔接，并并保证其搭接接长度不小于于2m。(五)膨胀土掺灰处理及及石灰土填筑筑施工1、熟悉施工图纸，进进行现场核对对和施工调查查。做好施工工测量工作，并并在全线施工工范围内恢复复中线，做好好原地面临时时排水设施，在路基设计水沟位置开挖路基两侧临时排水沟，以降低水位，疏干路基范围内的地表水和渗水。2、原地面及地基处处理：按以下下要求进行并并须达到相应应压实度。(1)施工前，先先将路堤范围围内原地面表表层的附着物物、草皮和树树根等杂物全全部除掉，清清除深度按路路基不同填筑筑高度根据设设计要求而定定。(2)沿线鱼塘塘塘埂一般为耕耕植土，挖除除、整平后同同鱼塘一起填填筑。(3)鱼塘、湖荡荡及与原地面面相接处：为为防止鱼塘、湖湖荡处沉降及及接缝处开裂裂，采取抽水水、清淤、开开挖台阶处理理：台阶宽11m，高度为0..5m，并做成4%的内倾横坡坡。处理后，采采用石灰土回回填至原地面面清表碾压后后标高同，然然后与邻近路路基一起分层层填筑。3、石灰采用规范规定定的Ⅲ级或Ⅲ级以上的石石灰，并确保保各项技术指指标符合要求求。应按现买买现用的原则则，尽量缩短短石灰在工地地存放时间。拌和后要随时随机抽取土样检测灰剂是否达到要求。石灰在使用前七天以上进行消解，消解后的石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。备料数量根据路基填筑情况随时调整，以防石灰改良土因放置时间过长导致灰剂量降低甚至失效。4、石灰改性土采用用路拌法和二二次掺灰拌和和法相结合的的施工方法，施施工时先按要要求修建试验验段。(1)当土的含水量量较大时，采采用二次掺灰灰拌和法，即即土先用挖掘掘机挖到取土土坑旁，经初初步晾晒后先先用装载机配配合挖掘机在在取土坑旁掺掺总掺灰量40%左右的生石灰灰拌和后，闷闷放2～3天，待生石石灰完全消解解后，自卸汽汽车运至施工工作业段摊铺铺，先使用推推土机进行初初平，再用平平地机进行整整平，用6～8t两轮压路机机碾压1～2遍，使其表表面平整。然然后人工在平平整平面上补补足余灰剂量量，再用稳定定土路拌机进进行第二次拌拌和。当含水水量接近最佳佳含水量时，宜宜用消解石灰灰。(2)路拌法施工采采用稳定土拌拌和机。第一一次在取土坑坑旁加部分石石灰拌和后，闷闷放2～3天，待石灰灰消解后，再再运至路基上上按用量比例例布放。在初初步整平的低低剂量灰土上上划分方格，按按计算好的剩剩余数量人工工布灰。然后后采用稳定土土拌和机反复复拌和，拌和和过程中注意意掌握混合料料的含水量、石石灰剂量、拌拌和深度及拌拌和均匀性。拌拌合确保拌至至下层结合面面，至破坏(约1cm左右，不不应过多)下承层的表表面，以利上上下层粘结。同同时避免素土土夹层，避免免出现花白条条带。拌合均均匀后按确定定的松铺系数数整平，当天天碾压成型，不不得放置过夜夜。碾压过程程中严格掌握握石灰土的厚厚度、高程，其其路拱横坡度度保持与面层层一致。石灰灰土碾压成型型后按要求保保湿养生，采采用洒水车定定时洒水，避避免表面干燥燥或过分潮湿湿。保养期间间封闭交通，保保养期满后临临时开放交通通时，采取保保护措施(如保持表面面潮湿)，避免其表表面遭到破坏坏。5、施工时摊铺长度度保持与施工工进度相匹配配，摊铺过程程中随时将土土块和超尺寸寸颗粒及其他他杂物拣除。松松铺料层的厚厚度根据试验验段取得的经经验数据进行行调整。6、施工前，按设计计和监理工程程师的要求，试试铺出完整的的一段作为试试验段。试验验段解决如下下主要内容并并写出书面总总结作为施工工指导书：①布灰方法、掺掺灰比例；②混合料的松松铺系数；③路拌机拌和和深度的调整整、拌和的遍遍数；④整平、整形形机械的完好好状况和工艺艺技术；⑤压实机具的的组合、压实实的顺序、速速度和遍数；；⑥运输、拌和和、摊铺、碾碾压机械相互互之间的配套套、配合与现现场指挥协调调；⑦根据可投入入的力量确定定最经济、最最优化的作业业长度；⑧确定技术力力量、施工人人员、健全组组织管理体系系。7、路基填筑严格按按要求分层填填筑、分层压压实，分层的的松铺厚度不不超过30cm，填筑至至路床顶面最最后一层的最最小压实厚度度，不小于88cm，最大土土块应小于55cm，各施施工层间不得得有素土夹层层。每层填筑筑结束后采用用平地机初步步整平和整形形，直线段，平地机由两侧向中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。先用压路机快速碾压1～2遍，然后用平地机再次整平，局部低洼处用齿耙将表面5cm以上耙松，并用新拌和的石灰土进行找平，整平按照规定的坡度和路拱进行。整形后，石灰改良良土处于最佳佳含水率时，用12吨以上重型振动压路机碾压，第一遍采用静压，第二遍起改为振动碾压，碾压一直进行到规定的压实度，最后一遍改为静压。直线段，由路肩向中心碾压，平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮重叠1/2轮宽，并超过两段的接缝处。碾压时石灰土的表面保持湿润，如有“弹簧”、“松散”、起皮等现象，及时翻开重新拌和、碾压，确保碾压达到设计要求的密实度，满足质量要求。9、碾压时路肩外侧侧要超宽碾压压30cm以上上，碾压遍数数比正常碾压压多1-2遍。10、路堤填成后，应应立即进行浆浆砌护坡和边边沟的铺砌。在在末做好路堤堤浆砌防护准准备之前，不不得削坡，削削坡的长度根根据防护工程程的进度加以以控制。(六)土工格栅施工1、铺设土工格栅的的土层表面应应平整，表面面严禁有碎、块块石等坚硬物物；在距土工工格栅8cmm以内的路堤堤填料，其最最大粒径不得得大于6cmm。2、土工格栅的铺设设不允许有皱皱褶，并用人人工拉紧。3、土工格栅应搭接接20cm以上上，搭接采用用塑料绳进行行之字形绑扎扎或胶结，格格栅用一定数数量的U形钉固定在在填土表面。4、土工格栅铺设后后应及时填筑筑路堤填料，以以避免其受至至阳光过长时时间的直接暴暴晒，间隔时时间不要超过过24小时。5、土工格栅上的第第一层填土采采用轻型推土土机或前置式式装载机进行行填筑，所有有施工车辆、机机械只允许沿沿路堤轴线方方向行驶。三、特殊段路基施施工(一)河塘路段施工先清淤、并将河((塘)堤岸挖成