沥青路面的灾害和预防措施

沥青路面的病害和预防解决措施沥青路面的灾害与预防措施沥青路面裂缝形式与成因分析A沥青路面变形种类及成因分析B防止与解决措施C沥青路面破坏有以下几种：裂缝类纵向裂缝横向裂缝网裂变形类车辙沉陷拥包波浪与搓板1.沥青路面裂缝形式与成因分析1.1纵向裂缝纵向裂缝主要有两种：

发生在紧急停车或路肩部位的呈月牙形的裂缝，危险性很大；另一种呈纵向条带状，主要发生在行车道部位。产生纵向裂缝的原因：（1）地基土原因（2）路基施工质量原因（3）水的渗透破坏原因1.2横向裂缝横向裂缝多出现在路面两侧的硬路肩，经过不断的发展会贯通全路幅，形状大约是呈均匀分布。产生横向裂缝的原因：（1）材料收缩引起横向裂缝（2）沥青温缩引起的裂缝（3）不均匀沉降引起的横向裂缝1.3网裂当地表水进入沥青路面，并且滞留在沥青面层的上下交界面上，经过长时间的碾压，沥青膜就会发生脱落，并会随着行车荷载的作用下不断扩大，等到面层的底部也脱落了，沥青混凝土强度会大大降低，最后导致网裂。网裂产生的原因：（1）路面结构设计不合理；（2）路面出现裂缝后未及时采取防护措施；（3）沥青老化和汽车超载。2.沥青路面变形破坏种类及成因分析2.1车辙在市区交通量比较大，且车辆荷载作用次数多，普遍存在超载现象，车速变化较频繁的地段，容易产生车辙现象。车辙形成原因维修措施在早高温季节，沥青面层软化后受车辆的作用发生测向位移若车辙轻微，可通过控制行车碾压使路面恢复平整。路面受横向推挤形成的横向波行车撤在稳定的车辙部分，可将凸出的消除。在波谷部分涂沥青并填补沥青混合料并找平，压实车道表面因磨过度而产生的车撤根据破损情况而定槽深，在槽低及糟壁均匀涂抹层黏结沥青，再将沥青混合料填如糟内，摊平碾压。可采用沥青玛提脂碎石混合料和SBS改性沥青混合料来修补车撤。沉陷均匀沉陷由于路基、路面在自然因素和行车作用下，达到进一步密实和稳定性引起的沉落一般不会造成路面破坏不均匀沉陷由于路基、路面不密实，碾压不均匀，在水的侵蚀下，经行车作用引起的变形局部沉陷由于路基局部填筑不密实或路基有枯井，树炕，沟槽等，当受到水的侵蚀时而发生的沉陷。2.1沉陷2.2维修措施因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层已经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层。此时应根据路面的破状况，分别采取不同的处治措施：路面下层，仅有少量轻微裂缝，可在沉陷喷洒或涂刷沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补到原路面齐平并压实。因路基沉陷导致路面破严重，矿料已松动，脱落形成抗糟，应按照抗糟的维修方法给予处治。因土基或基层结构遭到破坏而引路面的沉陷，应参照有关要求处治好基层后再重做面层。桥台沉陷2.3拥包

2.3拥包

沥青面层中沥青含量过多、黏度和软化点偏低，矿料级配不良、细料偏多，致使面层材料自身的高温抗剪强度不足，在行车作用下产生拥包。基层局部含水率过大，水分滞留与基层，或基层浮土过多，或透层沥青洒布不合要求等原因，影响面层和基层之间的结合，在行车水平力的作用下，使路面产生推移而形成局部不规则隆起的变形。由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软，在行车作用下，形成具备拥包。2.3拥包

沥青面层中沥青含量过多、黏度和软化点偏低，矿料级配不良、细料偏多，致使面层材料自身的高温抗剪强度不足，在行车作用下产生拥包。基层局部含水率过大，水分滞留在基层，或透层沥青洒布不合要求等原因，影响面层和基层之间的结合，在行车水平力的作用下，使路面产生推移而形成局部不规则隆起的变形。由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软，在行车作用下，形成具备拥包。病害原因1232.31维修措施

根据拥包产生的不同情况，可采用下列方法之一进行处治：属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包，将拥包除去即可。已趋于稳定的轻微拥包，将拥包采用机械刨削或人工挖除。如果除去油包后，路表不够平整，可刷少量沥青，再撒上适当粒径的矿料后扫匀，整平。因面层沥青用量过多或细料集中而产生较严重拥包，应用机械或人工将拥包全部除去，并低于路面约100mm。扫尽碎削，杂物或粉尘后用热沥青混合料填平并压实123如果路面连续多处出现拥包面积较大，但路面基层仍属稳定，则应将有拥包的路面层面全部挖出，然后重做面层。因基层具备含水率过高，使面层与基层层面结合不良而被推移变形造成的拥包，应把拥包连同面层挖除，将水分晾晒干，或用水稳定性较好的材料更换已变形的基层，再重铺面层基层具备强度不足或水稳性不好，使基层松软而导致的拥包，应将面层和基层完全挖除。在地下水位较高的潮湿路段，应采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层稳定性好的材料，最后重铺面层。345重做面层2.4路面波浪与搓板2.4路面波浪与搓板

2.41波浪产生的原因：沥青混合料的配合比不合理、设计强度不足，难以抵抗行车水平荷载的作用。基层铺筑不平。路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑洼。沥青混合料的拌合不均匀等都会造成面层的不平整和波浪。路面摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。碾压工艺不合理造成的路面不平整。2.4.1波浪产生的原因：路面波浪沥青混合料的配合比不合理、设计强度不足基层铺筑不平路基不均匀沉降路面摊铺机摊铺时操作不当沥青混合料的拌合不均匀碾压工艺不合理2.4.2维护措施

可按下述方法进行修复：1）路面有轻微波浪或搓板，可采用以下方法之一处治：在高温季节路面发软时，利用重型压路机沿与路中心线成45°角的方向反复进行碾压，以适当改善路面的平整度。在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当粒径的矿料，找平后压实。将凸起部分铣刨削平。2）波峰与波谷高差起伏较大时，应顺