道桥工程概论交通运输体系演示文稿

道桥工程概论交通运输体系演示文稿第一页，共八十四页。道桥工程概论交通运输体系第二页，共八十四页。3§1.1交通运输的主要方式本章内容§1.2载运工具的种类§1.3我国交通运输发展现状第三页，共八十四页。什么是交通运输？可以把人和物从一个地方运送到另一个地方第四页，共八十四页。51.交通运输在国民经济发展中的地位和作用（1）交通运输系统是国民经济发展的先决条件（2）交通运输是实现流通的物质手段（3）交通运输是开发资源、联系城乡、发展横向联合、实现生产力合理布局的纽带（4）交通运输业是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场（5）交通运输是实行对外开放、发展对外贸易的必备条件§1.1交通运输的主要方式第五页，共八十四页。古老的运输方式第六页，共八十四页。现代化的交通运输方式第七页，共八十四页。8

以机器应用为标志的近现代交通运输业，大致经历了以下四个发展阶段：（1）以水运为主的阶段（18世纪~19世纪上叶）；（2）以铁路为主的阶段（19世纪30年代~20世纪30年代）；（3）公路、航空、管道三种运输方式崛起的阶段（20世纪30年代~50年代）；（4）五种运输方式协调发展的综合运输体系阶段（从20世纪50年代开始）。2.现代化的交通运输交通运输的发展阶段第八页，共八十四页。9

纵观交通运输的发展历史，可以看出：水运、公路、铁路、航空、管道等五种运输方式，正在在逐步走向协调发展，逐步形成一个整体，构成一个现代化的交通运输体系。交通运输作为一个系统，就具有系统的特性：整体性相关性目的性环境适应性第九页，共八十四页。104.交通运输的主要方式

从广义来说，是指货物和旅客借一定的运输工具，沿道路某个方向作有目的的移动过程。从狭义来说，道路运输则是指汽车在道路上有目的的移动过程。

道路运输的优点

适应性强、机动灵活、方便、快速、运输工具投资少、联合运输的广泛性（1）公路运输(RoadTransportation)第十页，共八十四页。114.交通运输的主要方式

道路运输的缺点

运量小，运输成本高；运行持续性较差；安全性较低，污染环境较大；基础设施建设投资大，周期长。第十一页，共八十四页。12（2）铁路运输(RailwayTransportation)铁路运输的特点相比陆上运输方式：具有占地少、能耗低、事故少、污染少等优势。相比其它运输方式：具有运量大、运送速度快、一般不受气候条件的影响、运输准时、使用方便、运输成本不高等特点。第十二页，共八十四页。铁路按轨距不同可以分为:标准轨距；窄轨距；宽轨距。铁路按运输功能不同可分为:一般铁路；高速铁路；地下铁路(地铁)。第十三页，共八十四页。14（3）水运(WaterwayTransportation)水上运输是利用船或其它浮云工具在河湖人工水道及海洋上运送客货的运输方式。

由于它是利用天然航道运输，所以，运输方便，投资较少；又因其运输阻力小，可进行大吨位，远距离运输，运量大，成本低，是国际贸易货物往来的主要交通工具。缺点:受水道限制,连续性差,匀速较慢。第十四页，共八十四页。15内河运输内河运输船舶：内河货船、拖船和推船、内河驳船、河/海型船。特点：运量大、投资少、成本低、耗能少我国内河运输：2008年底，全国内河航道通航里程13.3万公里，居世界内河第一。第十五页，共八十四页。16海洋运输港口：特点：运量大、通过能力强、运费低廉、速度较低、风险较大。按地理位置分为：海湾港（Bayport）:如大连港、秦皇岛港等河口港（Estuaryport）:如上海、伦敦等内河港（Inlandport）:如南京、汉口等按用途目的分为：存储港（Enterportport）、转运港（Portoftransshipment）、经过港（Portofcall）第十六页，共八十四页。17（4）航空运输(AerialTransportation)第十七页，共八十四页。18航空运输的特点运输速度快、运程短灵活、舒适、安全准确基建周期短、投资少运载量小，营运成本高可节省包装、利息等费用第十八页，共八十四页。19（5）管道运输(PipelineTransportation)种类按铺设工程可分：架空管道、地面管道和地下管道。按运输对象可分：液体管道、气体管道和水浆管道它是一种用封闭的管道,利用重力或气压动力,连续输送一些特定货物的运输方式第十九页，共八十四页。20管道运输特点：

运输量大

720mm直径管道每年可送2000万吨原油运费低，能耗小较安全可靠，对环境污染小建设投资相对较小，占地面积较少，受地理条件限制少高度自动化专业化，劳动生产率高受环境气候影响小，便于长期稳定运行永远单向运输。适用范围小，机动灵活性差第二十页，共八十四页。21（6）综合运输系统

为满足国民经济和社会发展的需要以及客货用户的要求，将铁路、公路、水运、民航、管道五种运输方式作为一个有机整体进行系统研究、系统规划和系统建设，形成整体的系统能力，并以市场经济为导向，以高新技术为基础，在充分发挥各种运输方式比较优势的前提下，为人类经济发展与社会进步及客货运输用户提供安全、快捷、方便、舒适、经济优质服务的综合系统，最终实现便利产品流通，增加生产者的经济价值。第二十一页，共八十四页。交通运输业随着各种载运工具的演变和革新而不断得到发展。各种交通运输方式输送旅客和货物的速度及能承运的容量，主要取决于载运工具的速度和容量。各项交通运输工程设施的规划和设计，要考虑并满足这些设施的使用对象即载运工具的运行特性要求。譬如，道路桥梁工程专业的技术人员，不需要掌握汽车设计、制造、生产等方面的知识，但必须了解载运工具的运行特性，以便能规划设计出满足其使用要求的各项工程设施。§1.2载运工具的种类第二十二页，共八十四页。载运工具分为：轨道载运工具、道路载运工具、水上载运工具、空中载运工具、其他载运工具五大类。各种载运工具具有不同的使用性能特点，分别适应于不同运输对象在速度和容量等方面的不同要求。用户可根据各自的目的和要求，依据效率和效益选择合适的运载工具。第二十三页，共八十四页。24（1）轨道载运工具种类有轨电车轻轨交通列车快速轨道交通列车市郊铁路列车铁路客货运输列车高速铁路列车其它轨道式交通车辆或列车第二十四页，共八十四页。1、有轨电车：与汽车共用街道路权，平交路口多，运营速度低，正点率低，单向输送能力低于1万人/h

；1908年中国第一条有轨电车在上海建成通车，标志着我国城市公共交通的一个里程碑。1909年以后在大连、北京、天津、沈阳、哈尔滨、长春等城市都相继修建了有轨电车。第二十五页，共八十四页。

受当时的技术条件限制，旧式有轨电车行驶在道路中间，与其他车辆混合运行，又受路口红绿灯控制，运行速度很慢，正点率低，而且噪声大，加减速性能较差，有轨电车逐渐被无轨公交车辆所替代。50年代开始，世界各国大城市都纷纷拆除有轨电车线路。到60年代末，我国各大城市的有轨电车线路基本拆完，仅剩下大连、长春个别线路没有拆光，并一直保留至今。第二十六页，共八十四页。北京叮当车第二十七页，共八十四页。大连第二十八页，共八十四页。大连有轨电车第二十九页，共八十四页。2、轻轨列车：源于老式的有轨电车，由电动机车牵引的，连接大城市与卫星城市的交通运输工具。单向输送能力为1～3万人/h,速度为20～40公里/h，站距短。被称为"铁路上的公共汽车"。第三十页，共八十四页。重庆轻轨第三十一页，共八十四页。第三十二页，共八十四页。第三十三页，共八十四页。第三十四页，共八十四页。天津轻轨第三十五页，共八十四页。第三十六页，共八十四页。巴萨罗那(西班牙)第三十七页，共八十四页。第三十八页，共八十四页。3、地铁：地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。

概念上的误区：有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。

第三十九页，共八十四页。4、市郊列车：又称为郊区铁路、市域轨道交通线；

随着城市规模的扩大，城市中心环境容量饱和地价上升，人口不断向郊区的乡镇扩散。城市大量人口在郊区或卫星城居住而在市中心工作，产生流向集中且时间性差异明显的大量客流。于是，运量大、速度高、污染少的市郊铁路便应运而生，把市区与郊区连成一体，提供郊区副中心与市区间、卫星城与城市问的通勤服务。随着郊区副中心的形成和扩展，市郊铁路也不可局限于市区、郊区的连接，而以市中心为核心。覆盖周围地区，承担市中心与邻近市镇间长距离大运量的运输，成为城市快速轨道交通系统的重要组成部分。第四十页，共八十四页。市郊铁路主要具有以下特点：

运输能力大，速度快；投资省，见效快，工程费用只相当于高架线的1/2，地铁的1/5；环境污染小，能耗低；效率高，服务范围广。市郊铁路的车辆类型、线路特征均接近国铁，往往与之有便利的联络线或设备共享，在建设时还可利用既有铁路设施稍加改造而成。因有运输效率高、投资少的优点，故世界上许多大城市都发展了一定规模的市郊铁路。第四十一页，共八十四页。

/view/2621.htmS2线，简称S2线，由北京北站(北京地铁2号线、北京地铁4号线和北京地铁13号线的西直门站附近)，途经八达岭站、延庆站至河北怀来县沙城站。是北京第一条开通的市郊通勤铁路，于2008年8月6日开通。42第四十二页，共八十四页。5、普通铁路列车：指速度低于200Km/h的客车或100Km/h的货车。6、高速铁路列车：指速度超过200Km/h的轮轨接触式客运列车。是一种高效、中长途运载工具。第四十三页，共八十四页。447、磁浮列车不同于普通传统列车：（1）传统列车依靠车辆与地面轨道的机械接触，达到支撑车辆重力和车辆过曲线时的导向。（2）磁悬浮列车

用电磁吸力或电动斥力来克服车辆和产生克服曲线时的导向力，没有机械接触。

第四十四页，共八十四页。45磁浮列车正因为浮在空中，没有轮轨接触，它的优越性就充分显示出来了。第一，高速度。浮在空中便没有了摩擦力，从理论上讲，速度是无限制的。第二，低振动、低噪声。与地面脱离接触，振动和噪声大大降低。第三，少维修。没有运动部件，没有摩擦损耗，维修量也就很少。第四，安全可靠。不存在脱轨更不会翻车。第五，无污染。不烧煤、不烧油，电力驱动能源清洁。第四十五页，共八十四页。上海磁悬浮于2001年3月开始建造。整个工程花费22个月，耗资89亿元人民币，约合每公里3亿。这条新型铁路的起点是上海地铁2号线龙阳路地铁站，终点为浦东国际机场，全长33公里。

第四十六页，共八十四页。47上海磁悬浮列车第四十七页，共八十四页。48（2）道路载运工具

汽车、无轨电车、拖拉机、摩托车、自行车以及各种专用车和特种车等，其中主要的是汽车。

汽车可分为客车和货车。

客车包括小客车、面包车、公共汽车等。

货车可分为整车和组合车。第四十八页，共八十四页。①小客车为二轴四轮车辆，可坐2～6人，主要作为个人交通工具。按重量和尺寸大小，可分为小型、中型和重型三种。②面包车通常由小客车或轻型货车的底盘改装而成，可乘坐6～15人第四十九页，共八十四页。③公共汽车小型公共汽车通常有15～25个座位，供短途运送用。中型公共汽车可为二轴或三轴，约有45个座位，最多可容纳100人以下（包括站立的）。铰接式公共汽车——和半挂车固定地联结的二轴中型公共汽车。包括站立乘客在内最多约可容纳150人。第五十页，共八十四页。④整车指载货区和动力设备装在共同的车架上不能分开的货车。包括二轴四轮（轻型货车）、二轴六轮、三轴（双后轴）和四轴（三后轴）货车四种。第五十一页，共八十四页。52整车（四轴）第五十二页，共八十四页。整车（五轴）第五十三页，共八十四页。整车（八轴）第五十四页，共八十四页。⑤组合货车因为由牵引车或整车同一个或多个挂车组合而成，所以又可称为拖挂车；因为牵引车和挂车通过铰接方式联结，彼此可相对转动，又可称为铰接车。。第五十五页，共八十四页。组合货车第五十六页，共八十四页。组合货车第五十七页，共八十四页。第五十八页，共八十四页。车辆的尺寸：影响到行车对道路的车道宽度、净空和转弯半径等方面的要求；车辆的重力：影响到对道路路面和桥梁的结构承载能力的要求。设计车辆的选定：代表性车辆；公路一般为中型货车、城市道路一般为小客车。同时，对道路上行驶车辆的最大轴重和总重进行限制。中国：总重400KN（40.8吨），三联轴最大允许轴重220KN（22.45）。第五十九页，共八十四页。（3）水上载运工具船舶：一般以柴油机为动力。类型：货船、客船和客货船三大类。货船：油船和干货船两类；干货船又分为：杂货船、散装船和专用货船（集装箱船、滚装船和载驳船等）等。第六十页，共八十四页。油船，运送液体货物客船客货船船舶杂货船货船散货船专用货船（集装箱船、滚装船和载驳船等）干货船，运送固体货物第六十一页，共八十四页。①油船载运散装液货（包括原油、成品油和各种液化气体等）的专用船舶。批量大，运距长，往往是大型船舶。停泊时间较短特大型的油船，通常在港外的单点泊位（专用浮筒）碇泊，通过管道用油泵装卸液货。②杂货船载运各种桶装、箱装、包装或成捆的件杂货。第六十二页，共八十四页。油船（三十万吨级）

第六十三页，共八十四页。④集装箱船专门运载集装箱的货船。装卸速度较快，停港的时间较相同载重量的杂货船短，平均航速较快。集装箱船的运载能力，除以载重吨表示，还用集装箱的载箱数量（以20英尺集装箱为标准箱，简称TEU）表示。③散装船载运各种不加包装的块状、粉状或粒状干货。船型较大，货舱的容积大，货舱口较大以便于装卸。第六十四页，共八十四页。⑥客船和客货船客船——载运旅客的船客货船——利用下层船舱装载货物的客船⑤滚装船滚装是由牵引车或者有轮的设备（如叉车等），利用本身的动力，通过船尾或船首的跳板直接进出货舱装卸载货。特别适用于海上短程横渡运输，以减少海关的延误。第六十五页，共八十四页。第六十六页，共八十四页。客船第六十七页，共八十四页。68（4）空中载运工具飞机按运输类型的不同，民用飞机可分为运输飞机和通用航空飞机。

运输机按航程可分为远程飞机、中程飞机、近程飞机和短途飞机。

运输机按其发动机和所产生推力的类型可分为活塞式、涡轮螺旋式、涡轮喷气式、涡轮风扇喷气式。第六十八页，共八十四页。民用飞机此外，可用于客货运输的还有直升飞机和短距起降飞机。按发动机和产生推力的类型涡轮螺旋式按航程距离运输飞机涡轮喷气式涡轮风扇喷气式活塞式中程飞机：航程约3000～5000km近程飞机：航程约3000km以下短途飞机：航程约1000m以下远程飞机：航程约8000km以上通用航空飞机第六十九页，共八十四页。70（1）六条近东西向的交通干线①绥芬河—哈尔滨—满洲里②兰州—中卫—包头—大同—北京—秦皇岛—沈阳—丹东③潼关—太原—石家庄—济南—青岛④阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐州—连云港⑤成都—重庆—武汉—上海⑥昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海中国交通运输网的现状综合交通运输网§1.3我国交通运输发展现状第七十页，共八十四页。71（2）七条近南北走向的交通干线①哈尔滨—沈阳—大连—上海—广州②北京—天津—济南—徐州—南京—上海③北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州④北京—九江—南昌—赣州—深圳—九龙⑤大同—太原—焦作—枝城—柳州—湛江⑥包头—潼关—西安—安康—重庆—贵阳—柳州—防城—友谊关⑦中卫—宝鸡—成都—昆明—河口第七十一页，共八十四页。72中国交通运输网结构20世纪90年代以前：以铁路占主要地位20世纪90年代以后：公路的客运、水路的货运均超过铁路今后的变化趋势：公路、航空运输的比重会进一步上升，铁路的比重将继续下降，水运比重趋于稳定。第七十二页，共八十四页。73中国交通网分布铁路运输（1）特点：以北京为中心，京广线和陇海—兰新线为骨干。（2）存在主要问题：①运输能力增长落后于运输需要②路网密度远低于发达国家第七十三页，共八十四页。74中国交通网分布（1）公路网的构成：包括国道、省道、县道、乡道和汽车专用公路（2）国道：分为首都放射线、南北纵线、东西横线三种类型（3）高速公路：国内始建于1984年，分布偏集东部沿海。公路运输重点在三江两河（长江、珠江、黑龙江，淮河、京杭大运河）内河运输第七十四页，共八十四页。75中国交通网分布东部漫长的海岸线，散布着上海、秦皇岛、广州、宁波、大连、天津、青岛等优良海港。海上运输中国大陆的航空网由一级航空中心北京，二级航空中心上海、广州、西安、成都、沈阳组成。民用航空运输2007年，中国已建油气管道的总长度约6万千米，其中原油管道1.7万千米，成品油管道1.2万千米，天然气管道3.1万千米。管道运输第七十五页，共八十四页。76

到21世纪中叶，建立一个可持续性的，以高速化和智能化为目标的新型综合交通运输体系，并成为世界交通强国和运输大国；交通科学技术达到世界先进国家水平，交通运输技术装备、运输组织与运输管理，进入世界先进水平行列；铁路成为世界上最发达的系统；公路及其运输系统在世界上名列前茅；航空运输成为世界上最大的市场之一；水运成为世界航运强国。21世纪我国交通运输发展目标：中国交通运输规划第七十六页，共八十四页。77

我国公路、水路交通实现现代化的三个发展阶段目标：

（1）从“瓶颈”制约、全面紧张走向“两个明显”（即交通运输的紧张状况有明显缓解，对国民经济发展的制约状况有明显改善），近期将达到。

（2）从“两个明显”到基本适应国民经济和社会发展的需要，2020年左右达到。

（3）从基本适应国民经济和社会发展的需要到基本实现交通运输现代化，达到中等发达国