物流基本功能之6配送

现代物流管理LOGISTICSMANAGEMENT

山东理工大学商学院

物流管理

第一章物流管理概论第二章物流系统第三章物流功能要素第四章物流管理基本原理第五章企业物流第六章新型物流第七章供应链管理第三部分物流功能要素

第一节运输第二节保管第三节装卸搬运第四节包装第五节流通加工第六节配送

第九章配送与配送中心9.1配送9.2配送中心9.3配送中心规划9.4配送中心选址9.1配送一、配送的概念

在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。distribution

（1）配送与物流

（2）配送与运输（3）配送与送货（一）配送的定义（GB）※9.1配送（1）配送与物流

按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货等工作，并将配好的货物按时送达指定地点和收货人的物流活动。

物流是商物分离的产物，配送是商物合一的产物，配送是“配”与“送”的有机结合体。※

内容运输

配送运输性质干线运输支线运输、区域运输、末端运输货物性质少品种、大批量多品种、小批量运输工具大型货车或铁路运输、水路运输小型货车管理重点效率优先服务优先附属功能装卸、捆包装卸、保管、包装、分拣流通加工、订单处理等（2）配送与运输的区别9.1配送（3）配送与送货项目

配送活动

送货活动目的物流专业化分工的反映，是物流社会的必然趋势生产企业的一种推销手段，通过送货上门服务达到提高销售量的目的内容按客户需要送货，还有分拣、配货、配装等工作有什么送什么，只能满足客户的部分需要承担者由流通企业承担由生产企业承担，中转仓库的送货只是一项附带业务基础现代的交通运输工具和经营管理水平，现代化的技术装备、完善的信息系统没有具体要求技术装备全过程有现代化技术和装备的保证，在规模、水平、效率、质量等方面占优技术装备简单9.1配送1、以终端用户为出发点（配送中心、商业仓库、车站、港口）2、配送是末端运输（

二次输送、支线输送、终端输送）3、配送时效性强（特定时间、特定地点）4、以满足用户需求为出发点（承运人是服务而非主导地位）（种类、品种搭配、数量、时间）5、配送是各种业务的有机结合体

（集货、存货、分货、配货、配装、加工、末端运输）6、配送追求综合的合理效用

（双方利益结合）（二）配送的特点△9.1配送（三）配送的作用9.1配送配送消除交叉输送完善运输系统简化手续，方便用户实现低库存或零库存提高末端物流的经济效益提高供应保障程度（一）按配送物品的种类和数量分类二、配送的种类配送的种类1、少品种或单品种、大批量配送２、多品种、少批量、多批次配送３、设备成套、配套配送满载或大吨位车辆拼车,配货.整车运送9.1配送（二）按配送服务的对象分类配送的种类1、企业内部的配送（1）大型企业内部的配送（2）企业在消费地建若干个配送中心（3）连锁型企业内部配送

2、企业之间的配送

（1）第三方物流企业（2）生产企业与配套生产企业间的配送

3、企业对消费者的配送供应配送：集中采购库存,按计划送9.1配送（三）按配送时间及数量分类

1、定时配送（按日配送、准点配送、快递）

2、定量配送（将事先协议商定的批量在指定时间范围内送达）

3、定时、定量配送

4、定时定路线配送在规定的运行线路上，制定配送车辆到达时间表，车辆按时间表配送，用户按企业规定的路线及时刻表选择配送服务，并到指定地点、指定时间取货。

5、即时配送完全按客户要求时间、品种、数量及时送达指定地点。配送的种类9.1配送配送的种类（四)按配送组织者分类

1、制造业配送

2、农业配送

3、商业配送

4、物流企业配送9.1配送9.1配送三、配送计划

配送计划的内容：配送地点及数量、配送所需车辆数量、运输路线、各环节的操作要求、时间范围的确定、与客户作业层面的衔接等9.1配送四、分拣作业与车辆配装（一）分拣作业方法1——摘取方式※以出货单为单位，一人负责一单每张单走一遍仓库9.1配送四、分拣作业与车辆配装（一）分拣作业方法2——播种方式※同种货物搬至发货场，再按订单分配待检区空间大9.1配送（二）车辆配装△1、外观相近、容易混淆的货物分开装载2、重在下、轻在上；大在下、小在上；强度好在下、强度差在上；3、按确定送货路线，先送后装；4、货与货间，货与车厢间应留有缝隙并适当衬垫；5、互串味的货物不混装；6、尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；9.1配送（二）车辆配装7、切勿将掺水货物与易受潮货物同存放8、包装不同的货物应分开放，如板条箱与纸箱、袋装9、具有尖角或其它突出物的货物与其它货物分开装货或用木板隔离10、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；11、装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤亡。9.1配送五、配送合理化※1．实现共同配送2．实现区域配送3．推行准时配送系统4．推行即时配送5．实行产地直送配送6．实现配送的信息化7．实现配送的自动化8．实现配送的条码化、数字化以及组合化9．提倡多种配送方式最优组合10．实行送取结合9.2配送中心

作为从事配送业务的物流场所或组织，接受生产厂商等供应商多品种大批量货物，按多家需求者的订货要求，迅速、准确、低成本、高效率地将商品配送到需求场所的物流结点设施一、配送中心的概念9.2配送中心二、配送中心的主要类型9.2配送中心9.2配送中心三、配送中心的作业流程※出货作业订货接货验收开捆堆垛上架拣选流通加工包装配装装车送货供应商需求者作业内容进货作业保管作业理货配货9.2配送中心（一）进货作业（二）保管作业（三）理货配货作业（四）出货作业影视文件：c耐克物流中心作业演示d著名的奥斯陆(oslo)国际机场物流作业演示e出库作业-现代物流中心出库输送分拣系统运作演示9.2配送中心四、配送中心的订单管理※9.3配送中心的规划9.2配送中心五、配送中心现代化物流技术（一）自动分拣系统1、输入设备：被拣商品由输送机送入分拣系统2、货架信号设定装置被拣商品在进入分拣机前，先由信号设定装置（键盘输入、激光扫描条形码等）把分拣信息（如配送目的地、客户户名等）输入计算机中央控制系统；3、进货装置(喂料器)

把分拣商品依次均衡地送入分拣传送带9.2配送中心4、分拣装置

自动分拣机的主体，将商品送入分拣道口5、分拣道口

暂时存放未被取走的商品。当道口满载时，由光电管控制阻止分拣商品不再进入分拣道口6、计算机控制系统

将分拣信号传送到相应分拣道口，并指示启动分拣装置，将被拣商品送入道口。9.2配送中心（二）自动化立体仓库

1、高层货架储存货物；2、巷道堆垛起重机存取货物

3、出入库配套机械设备；4、仓库管理控制系统（三）计算机智能化技术影视文件：f立体仓库-箱式全自动立体仓库作业演示g物流中心自动仓储托盘运作演示h物流中心自动仓储入库操作系统9.3配送中心的规划对于配送中心来说，不管是在资本主义市场经济条件下，还是在社会主义市场经济条件下，都是提高流通企业组织化程度、实现集约化经营、优化社会资源配置、创造规模效益、推动流通科技进步、实现流通现代化的有效形式。对一个企业来说，究竟该建一个具有哪些功能的配送中心，多大规模的配送中心，在什么地方建配送中心等问题…9.3配送中心的规划

对于配送中心来说，不管是在资本主义市场经济条件下，还是在社会主义市场经济条件下，都是提高流通企业组织化程度、实现集约化经营、优化社会资源配置、创造规模效益、推动流通科技进步、实现流通现代化的有效形式。对一个企业来说，究竟该建一个具有哪些功能的配送中心，多大规模的配送中心，在什么地方建配送中心等问题…9.3配送中心的规划1、统筹（系统工程）原则做好物流量的分析和预测，把握住物流的最合理流程。2、低运费（价值工程）原则（服务高质量+物流成本）3、动态、竞争（尽量实现工艺、设备、管理科学化）的原则通过物流管理信息系统，实现分拣自动化、仓库立体化和配送共同化4、交通原则（1）考虑现有的；（2）布局配送中心与布局交通应同步5、发展原则规划配送中心时，无论是建筑物、信息处理系统的设计、机械设备的选择，都要考虑到较强的应变能力，以适应物流量扩大、经营范围拓展一、配送中心规划的原则9.3配送中心的规划（一）明确目标，有的放矢1、运营成本；2、服务水平；3、物流的作业速度；4、不断扩大配送市场；5、具有与其功能及特性相适应的机械化和自动化水平。（二）盘点“家底”，准确定位1、企业现有物流设施与设备的基本情况；2、专业技术人员情况；3、供应商情况；4、顾客情况。（三）先“洗脑”，后决策1、配送中心不是批发站，也不是仓库；2、配送中心的功能不局限于配送二、规划前提之1——决策准备9.3配送中心的规划（一）周边环境调查1、道路、交通的调查；2、商圈的调查；3、经济环境调查；4、社会环境的调查。（二）周边环境的基本条件1、顾客分布适宜；2、临近铁路货丫、港口设施、公路货站等运输据点是必要条件；3、在地价允许范围内占地布局状况；4、可以建配送中心的地域内环境保护等条件；5、管理、信息处理条件二、规划前提之2——周边环境调查及应具备的条件9.3配送中心的规划1、普杳物流的对象；2、对DC的物流量进行分析和预测；3、对物流量信息处理情况进行调查；4、对DC作业的内容进行调查；5、考察出入库的条件；6、对商品保管条件研究；7、规划DC总物流量流程图二、规划前提之3——详尽分析9.3配送中心的规划1、DC总体设计是在物流系统设计的基础上进行的。2、预测物流量；3、确定单位面积的作业量定额；4、确定DC的占地面积三、配送中心总体规模的确定9.3配送中心的规划（一）外部布局1、辐射型（1）配送中心附近是用户相对集中的经济区域；（2）配送中心靠近主要运输干线。四、配送中心布局9.3配送中心的规划2、辐射型（1）商品有一定的流向，配送中心位于主要运输干线的中途终端；（2）配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。9.3配送中心的规划3、双向辐射型（1）用户集中在配送中心的两侧，商品从配送中心向两个相反方向配送；（2）配送中心靠近主要运输干线，配送中心的商品向运输干线两侧配送。9.3配送中心的规划1、接货区2、储存区3、拣货、配货区4、理货分拣区5、发货待运区6、流通加工区7、管理指挥区布局应建立在商品数量分析、物流分析、设施的关联性分析、设施面积的确定基础之上。（二）内部布局9.3配送中心的规划1、必须设计“车辆行驶线路图”；2、一般采用“单向行驶、分门出入”的原则；3、考虑主要道路、次要道路的宽度五、配送中心内车流的布置9.4配送中心的选址2、内部因素（1）企业的发展战略（2）劳动力密集型还是高技术类型；（3）连锁便利店还是大型超市等。一、选址考虑的因素1、外部因素政权稳定、法制健全；税收政策、关税、汇率；考虑竞争对手的布局情况交通运输条件、通信设施、自然环境及社会环境，如劳动力成本、人口结构、素质等；（3）基础设施及环境（2）行业环境:（1）宏观：政治、经济因素9.4配送中心的选址（1）工厂和仓库——经济因素；（2）服务设施（医院、银行、消防中心等）——容易到达、覆盖对于一系列已知需求的需求点，确定数量最少的一组服务设施来满足所有需求点的需求。（3）零售——地点因素；

3、选址问题的分类（不同的目标考虑的因素重要性不同）沃尔玛的选址9.4配送中心的选址（1）人流量调查结果的分析——有效客流量；（2）竞争对手分析——估计销售潜力、制定有效策略；（3）地理位置——方便顾客；（4）成本核算零售店间、零售店与配送中心之间的距离，充分发挥规模经济效益（5）交通状况在车站下方，避免避免在道路狭窄、停车场小、车流过大的地方等Wal-Mart创始人山姆说“连锁超市成功的关键有3个，那就是选址、选址、再选址”。沃尔玛连锁店选址5件事：9.4配送中心的选址1、解析法二、选址的方法

通过建立数学模型进行优化确定地址。能获得最优解，但建模难度大，模型复杂，求解困难，费用高，在使用时受到一定限制。微分模型、线性规划模型、整数规划模型等

将实际问题用数学方程和逻辑关系的模型表示出来，通过模拟和推理确定最佳方案。模型比较简单，但采用模拟方法必须有多个备选点，对各种组合方案进行分析与评价，从中选优。2、模拟法9.4配送中心的选址3、启发式法※二、选址的方法

针对模型的求解方法而言的，是一种逐渐逼近最优解的方法。对所求解进行反复判断、修正，直到满意为止例题1：

某公司由于仓库容量有限，决定再建一个新仓库，有A、B两个地点可供选择。它们的有关情况评价（百分制），以及各项考虑因素的权重系数如下表所示，试确定A、B哪一个更好。考虑因素

权重A地B地劳动成本0.257060运输费用0.205060教育健康0.108580税收结构0.357570资源和生产率0.1060709.4配送中心的选址考虑因素

权重A地B地A地加权分数B地加权分数劳动成本0.25706017.515.0运输费用0.20506010.012.0教育健康0.1085808.58.0税收结构0.35757026.324.5资源和生产率0.1060706.07.0总计1.0034034068.366.5

配送中心到城市的距离城市人口人口相对权重ABCD1011812100001.1211010780001.4381009200000.7412790120001.0城市配送中心例2：某物流公司准备在所在地区的四个城市中开设两个配送中心，可能服务的居民人数权重因素如下表，试确定配送中心应该在那两个城市开放

配送中心

配送中心到城市之间距离ABCD10121881322123.2011278.4311214001264114841080城市第一步：根据所给数据按权重计算人口—距离表（距离人口权重）

配送中心

配送中心到城市之间距离ABCD10121881322123.2011278.4311214001264114841080城市第一步：根据所给数据按权重计算人口—距离表（距离人口权重）

配送中心

配送中心到城市之间距离ABCD

10

121

132

2

123.2

0

112

3

140

0

1264

114

108

0城市8811278.484第二步：找出每一行中非零的最小数，将它与零用箭头联结。

配送中心

配送中心到城市之间距离ABCD

10

132

2

44.8

0

3

0

1264

114

0城市8811233.6108第三步：在最小值所在行中减去最小值，将剩下的数值重新排列

配送中心

配送中心到城市之间距离ABCD1044233.603012641080城市重复第二、第三步得下表结论：

C为1、3城市服务D为2、4城市服务。总费用：78.4+88=166.4例3：某物流公司在A、B、C、D四个城市设有配送中心，各中心的位置分布和需求情况如下。原来的仓库建在D城，但由于需求增长过快和成本过高等原因，该公司正在设想将仓库从D市迁出，另外选择地址建立一个新仓库，试确定它的具体位置。

配送中心

每月送货数量（车）A2000B1000C1000D20000YXA(30,120)B(90,110)C(130,130)D(60,40)cx=66.7cy=93.39.4配送中心的选址1、确定配送路线的目标三、选址路线的优化（1）效益最高（2）成本最低（3）路程最短（4）吨公里最低（5）准时性最高（6)运力利用合理（7）劳动消耗最低2、确定配送路线的约束条件

（1）满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求（2）满足收货人对货物发到时间范围的要求9.4配送中心的选址（3）在交通管制允许通行的时间中进行配送（4）各配送路线的货物量不得超过车辆容积及载重量限制（5）在配送中心现有运力允许的范围之中3、确定配送路线的方法主要原则：成本最小化（1）线性规划法（2）节约里程法基本原理：1964年克拉克、怀特几何学中三角形一边之长必定小于另外两边之和配送中心ABP用户用户APB配送中心L1L2L1L2L3L=2(L1+L2)L=L1+L2+L3节约的汽车走行里程为：L=[2(L1+L2)]-（L1+L2+L3）配送路线选择例3：由配送中心P向A~I等9个用户配送货物。图中连线上的数字表示公路里程（km)，靠近各用户括号内的数字，表示各用户对货物的需求量（t)。配送中心备有2t和4t载重量的汽车，且汽车一次巡回走行里程不能超过35km,设送到时间均符合用户要求，求最优送货方案。PDEBGHIACF11(1.7)56744455856345712101410967(0.5)(0.9)(1.2)(1.6)(1.1)(0.9)(0.9)(0.6)PABCDEFGHIP1110967101087A51014182121136B591520201811C41019191716D615161413E9171514F141817G1217H7I（1）计算配送中心到用户之间以及各用户之间的距离的最短距离ABCDEFGHIA16103000612B14720006C1160000D71000E8000F600G60H8I（2）计算各用户之间的节约里程，如下表：顺序号1234567891011121314151617里程A-BB-CA-IC-DA-CE-FH-IB-DD-EA-HB-IC-EF-GG-HA-DB-ED-F节约里程1614121110887766666321（3）根据节约里程表中节约里程多少，编制节约里程顺序表IDE