第一章 汽车发展历程

北京吉利大学王云蕾2013-9汽车文化自我介绍姓名：王云蕾，汽车经贸教研室专职教师2004年毕业于中国农业大学交通运输专业第二专业：市场营销QQ：16114097邮箱：wangyunleide@163.com办公室：H218课程概述汽车发展历程汽车工业形成与发展著名汽车厂商及品牌汽车概论（新技术发展）汽车运动及汽车经济第一章汽车发展历程1.1汽车含义Automobile，汽车，Auto（希腊语，自己），Mobile（拉丁语，会走的）。本意自走式车辆我国汽车定义（GB7258-2004）由动力驱动，具有4个或者4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运货物的车辆或特殊用途的车辆1.2汽车的产生车轮被认为是人类最古老的最重要的发明。1.2汽车的产生人类对机械车辆的追求世界上最早出现的带齿轮的车辆三国时期马钧1.2汽车的产生人类对机械车辆的追求世界上最早出现的带齿轮的车辆三国时期马钧1.2汽车的产生人类对机械车辆的追求发条车滑轮车16世纪中期德国钟表匠汉斯.郝丘+达芬奇的想法1.2汽车的产生蒸汽汽车的发明发动机一般分成内燃机和外燃机，最初的汽车上使用的是外燃机-蒸汽机1712年英国人托马斯.纽科门发明了蒸汽机；1757年，瓦特对其进行改进，并加装冷凝器1.2汽车的产生蒸汽汽车的发明1769年法国尼古拉斯·古诺的蒸汽汽车，汽车发展史上第一个里程碑时速4km/h,每15分钟打火一次，加满水，第一次试验发生事故1.2汽车的产生蒸汽汽车的发明1825年，英国人嘉内发明的世界上一辆蒸汽公共汽车时速19km/h,可载18人1.2汽车的产生内燃机的发明1、1794年，英国人斯特里特提出从燃料燃烧取得动力，首次提到空燃混合气2、1801年，法国人勒本提出煤气机理论3、1833年，英国人莱特提出了直接利用燃烧压力推动活塞的设计5、1876年，德国工程师尼古拉斯.奥托成功研制出第一台实用的活塞式四冲程煤气内燃机。1877年8月4日获得专利，奥托循环4、1861年，法国铁路工程师罗夏发表四冲程发动机理论；1.2汽车的产生内燃机的发明6、1885年，德国人戈特利布.戴姆勒开始使用自发明的表面汽化器形成雾化汽油为燃料制造出定容内燃机，转速800，压缩比3:17、1886年，德国人卡尔.本茨发明混合器和电点火装置，使汽油机更加完善8、1897年，德国人鲁道夫.狄塞尔，研制出第一台柴油机9、1954年，德国工程师菲加士.汪克尔发明了三角转子发动机。1967年被马自达购买专利并批量生产。1.2汽车的产生1.2汽车的产生狄赛尔和他的柴油机1.2汽车的产生汽车的发明卡尔.本茨与他的第一辆发动机汽车，1885年研制成功，并与1886年1月29日获得专利1.2汽车的产生汽车的发明贝尔塔成为世界上第一位女司机1.2汽车的产生汽车的发明戴姆勒和他1886年发明的第一辆四轮汽车1886年被认为现代汽车诞生年，卡尔本茨和戴姆勒并成为现代汽车之父1.3汽车的完善发展发明试验阶段1、1888年，英国人邓禄普发明充气轮胎2、1889年戴姆勒V型发动机在德国获得专利，法国人标致研制成功齿轮变速器和差速装置；3、1891年，美国芝加哥研制出第一辆电动车4、1894年，狄赛尔研制出第一台商品型柴油发动机；法国米其林兄弟发明充气橡胶轮胎；5、1895年，首本汽车杂志《无马时代》在美国发行，美国首次举行汽车比赛6、1896年，亨利.福特研制成功两缸四轮汽车，美国人油灯用于照明；德国首次使用汽车计程表；7、1898年，美国富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机，法国雷诺万向节用于汽车传动；8、1902年，盘式制动器英国人获得专利，鼓式制动器由法国雷诺获得；1.3汽车的完善发展不断完善阶段1、1911年，美国举行500英里汽车赛，冠军车上安装了后视镜；标致设计出四轮制动器；电灯被用于汽车照明2、1912年，自动启动器首先在凯迪拉克上开始使用；3、1913年四门轿车、曲面风挡玻璃问世；首次分期售车；第一个加油站建成4、1914年，全钢车身的道奇牌客车问世；绝缘体火花塞在英国问世；5、1915年，箱形车身的T型车问世6、1916年，手动刮水器被用于汽车，美国人开始使用停车灯；7、1918年，平行连杆式转向机构获得专利，后被改成梯形连杆式8、1920年，雪铁龙和蓝旗公司开始使用冲压盘式车轮，通用在车内安装顶灯9、1921年，林肯汽车将转向装置定为标准配置；可调汽车座椅问世1.3汽车的完善发展迅速发展阶段1、1941年，4速半自动变速器由克莱斯勒公司研制成功2、1946年，后置发动机客车问世，米其林研制出子午线轮胎；3、1948年，无内胎式轮胎问世，奔驰车首次装用电动车窗4、1949年，克莱斯勒汽车采用点火钥匙启动；5、1950年，第一台直喷式柴油机问世6、1952年，转向助力器装车使用；美国人开始使用座椅安全带7、1955年，电控门锁问世8、1957年，林肯-大陆采用组合式车身9、1958年，无级变速器问世10、1959年，控制污染的曲轴箱通气阀研制成功1.3汽车的完善发展高科技广泛应用阶段1、1961年，合成橡胶轮胎问世2、1962年，法国研制出碘钨汽车前灯3、1964年，庞蒂克开创涡轮发动机的新时代4、1966年，英国人发明车内空气排出系统，并与1968年成为标准配置5、1967年，隐蔽式刮雨器开始留心，德国博世研制出D型电子控制燃油喷射系统。6、1970年，奔驰研制模拟防抱死制动系统，1985年美国汽车普遍使用。7、1971年，雪佛兰推出全铝车身。8、1975年，美国车开始使用电子燃油喷射系统9、1983年，涡轮增压技术广泛使用10、1989年，本田可变气门技术面世；1990年，本田导航系统问世思考：戴姆勒奔驰梅塞德斯-奔驰戴姆勒-克莱斯勒（戴-克）新克莱斯勒课程概述汽车发展历程汽车工业形成与发展著名汽车品牌与车标汽车概论（新技术发展）汽车运动及汽车经济第二章汽车工业的形成与发展2.1世界汽车工业发展历程汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于日本。2.1世界汽车工业发展历程欧洲奠定了汽车工业的基础美国形成大规模生产的汽车工业欧美汽车工业竞争激烈日本汽车迅速崛起欧洲奠定汽车工业基础阿尔芒.标致和1891年的标致汽车1895年，法国进行首次的汽车竞赛；1895年，法国科学院正式命名“Automobile”1899年，法国雷诺使用传动轴的汽车获得专利，并成立雷诺兄弟公司；1900年，著名的梅赛德斯奔驰诞生；1904年，名车极品劳斯莱斯诞生美国汽车工业形成大规模生产1893年，查尔斯.杜里埃制成美国第一辆汽车1899年，兰索姆.厄利.奥兹成立奥兹莫比尔汽车公司，1901年制造出第一辆大众化汽车，售价650美元，1902年生产2500辆，批量化生产的开始美国汽车工业形成大规模生产汽车昂贵，上层阶层的奢侈品——需要变革亨利.福特（美）（1863~1947）第一次变革：流水线大批量生产美国汽车大王亨利·福特(HenryFord)做出了突出贡献。福特首先提山并实现了“让汽车成为广大人民群众的需要”1913年创建世界上第一条汽车装配生产流水线，并实行了工业大生产管理方式汽车产业的重心由欧洲转移到了美国GeneralMotorsChrysler到了1927年，经过残酷的市场竞争仅存留了44家，其中福特、通用、克莱斯勒三大汽车巨头公司的销售量占美国汽车总销售量的90％以上。通用的故事威廉·克波·杜兰特马车制造商——马车国王前身：1907年戴维别克创办的别克公司通用汽车成立于1908年9月16日先后联合或兼并了别克

、凯迪莱克

、雪佛兰

、奥兹莫比尔

、奥克兰

、旁蒂克

、休斯和EDS电脑等公司，并拥有铃木、五十铃和斯巴鲁的股份，形成了丰富的产品线。马车国王生产高质量引擎的别克——资金短缺，供应商停止供货杜兰特接管别克，将别克带到了纽约汽车展览会上，并带回1108辆订单想收购美国最大的几个汽车企业（Ford，Maxwell，Chrysler，Oldsmobile）成功收购Cadillac,Oldsmobile,Oakland——通用汽车成立1911年，通用汽车公司由于扩张太快，开始出现亏损——离开创建雪佛兰汽车重新获得通用的控制权杜兰特再一次的过分扩张，汽车公司的经营再次陷入困境——离开斯隆改革——二十世纪最伟大CEO

《我在通用汽车的岁月》通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂克、Saab萨博、土星。从1927年以来，美国通用汽车一直是全世界最大的汽车公司，然而，从2005年开始，通用汽车几乎是一直在亏损。到2008年第二季度，通用汽车宣布，由于油价原因，皮卡和SUV销售不佳，导致通用汽车季度亏损155亿美元，创下企业季度亏损的世界纪录。2008年日本丰田汽车超越通用成为世界第一大汽车制造商。

2009年5月29日通用汽车股价下跌至1美元(0.28美元)以下，低于正常情况下纽约证券交易所所规定的最低价格。2009年6月1日通用汽车正式宣布申请破产保护2009年7月9日新通用汽车成立第二次变革—汽车产品多样化第二次世界大战前，欧洲人对美国汽车一统天下非常的不满。为了与美国的汽车公司抗衡，欧洲开发了多姿多彩的新车型如德国大众、奔驰、宝马(BMW)法国雷诺(Renault)、标致(Peugeot)、雪铁龙意大利菲亚特(Fiat)瑞典沃尔沃(Volvo)等。欧洲汽车厂家闻名遐迩第三次变革—精益的生产方式20世纪70年代的两次石油危机使日本认识到包括能源在内的资源短缺是日本的致命弱点，于是，日本政府不断强化汽车法规。1978年修改的排放及噪声法规是世界最严格的标准，从而迫使日本汽车工业放弃了向大功率、高车速、豪华大型车辆发展的意图，形成了经济、实用的日本汽车的风格。第三次变革—精益的生产方式世界汽车工业的第三次变革发生在日本。日本汽车工业虽然起步晚但是发展迅速。1966年日本的人均国民生产总值突破了1000美元，为汽车的普及创造了条件。开创了“精益生产方式”（LeanProduction）减少浪费

降低成本

加快周转

提升竞争力日本制造业在很多人看来，依然封闭保守，缺少战略意识，缺少技术创新，缺少金融底蕴，也缺少眩目的营销。日本人，似乎只有制造，朴素得很——但就凭借独到的制造体系(丰田生产方式，TPS)，丰田却创造了同行最丰厚的利润、最稳定的成长，与最坚实的竞争力！——“丰田的利润是省出来的！”韩国汽车工业异军突起第二次世界大战后，韩国汽车工业异军突起。利用学习、消化国外生产技术和实现主要技术的国产化，韩国汽车上业飞速发展。美国从1900-1950年，用了50年才成为世界之强；日本从1950-1980年，用了30年成为汽车大国；韩国从1980-1997年，用了17年成为廉价车之强，韩国也一跃成为世界汽车生产大国。20世纪90年代后期，全球汽车业发生的比较引人注目和产生较大反响的重组及联合兼并事件主要有：98年奔驰与克莱斯勒的合并；99年福特收购沃尔沃轿车公司；99年雷诺与日产以交叉持股(前者在后者占有44％的股份，后者在前者拥有15％的股份)的方式结成战略联盟等。2007年7月3日，欧盟正式批准戴姆勒-克莱斯勒公司以74亿美元的价格，将旗下克莱斯勒公司出售给美国瑟伯勒斯（Cerberus）资本管理公司。戴姆勒与克莱斯勒之间长达9年的“联姻”行将结束2.1世界汽车工业发展历程6+3格局“6”指通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、丰田、大众、雷诺-日产“3”指相对独立的本田、宝马和标致-雪铁龙（PSA）本田

标致雪铁龙(PSA)

宝马(BMW)。世界汽车工业已基本形成所谓的“6+3”竞争格局。“6”指的是：通用

福特

戴姆勒一克莱斯勒(戴克)

丰田

大众

雷诺日产

6家合计今产销量占世界总量超过80％“3”指的是：9家公司年产销量占世界总量的比例约为95％。2.2我国汽车发展历程2.2我国汽车发展历程1901年，叫李恩斯的匈牙利人将美国生产的两辆奥兹莫比尔汽车带入香港到上海，中国开始出现汽车；1902年袁世凯买入送给慈禧的礼物孙富龄是我国第一个汽车驾驶员谁提出建立我国的汽车工业？在孙中山先生1920年发表的《建国方略》一书中讲到：“最初用小规模，而后逐渐扩大，以供四万万人之需要。所造之车当合于各种用途，为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之。”孙中山1925年5月，我国第一辆国产汽车在辽宁省沈阳市民生工厂问世。支秉渊（中国机械工业奠基人之一）1943年自行制造的汽车新中国汽车工业的崛起（一）初创阶段（1949~1965年）（二）成长阶段（1966~1980年）（三）全面发展阶段（1981至今）初创阶段（1949~1965）1953年6月，毛泽东主席亲自签发《中共中央关于力争三年内建设长春汽车厂的指示》。同年7月，第一汽车制造厂(简称“一汽”)在吉林省长春市奠基。1956年7月，国产第一辆“解放”牌4吨载货汽车在第一汽车制造厂诞生。“一汽