第五章租船运输

第五章

租船运输

第一节租船运输的特点及租船市场租船运输，又称为不定期船运输(TrampShipping)。与班轮运输相比，租船运输没有固定航线、港口、船期和运价，是根据国际租船市场的行情和租船人(Charterer)的实际需要，船舶所有人(Owner)出租整船或部分舱位给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按约定的运价或租金支付运费的商业行为。1

一、

租船运输的特点

与班轮运输相比租船运输具有以下特点：

1.通常运送大宗的裸装或散装货物以及半成品货物等。当贸易货量达到一定规模时，通常使用租船运输。2.使用的船舶大多为专用船舶。3.货主或托运人大多为大贸易商、需要大宗原料的工厂或企业。2

4.承运人（船公司）通常独立经营，其规模一般比班轮公司小，所使用的船舶既有自有的，也有租来的；船公司一般称为私人承运人（PrivateCarrier）。5.船舶的航线、船期、港口、运价、码头等一般不固定。6.承运人与租船人或托运人订立正式的运输合同（C/P），双方的权利、义务以运输合同为依据；租船业务一般通过代理人或经纪人来完成。3

7.租船运价或租金属于竞争性价格，受租船市场供求关系影响较大，因而其波动性较大；通常比班轮运价低。8.承运人一般不负责货物装卸责任及其费用（FIO），因此托运人与承运人之间可能要计算滞期费和速遣费。4

二、国际租船市场目前国际上的主要租船市场有以下几个：

(一)英国伦敦租船市场伦敦的波罗的海商业航运交易所(TheBalticMercantileandShippingExchange)是国际上最大的散杂货租船市场。该市场的特点是：1.租订的船舶大约占世界总成交量的30%以上，是其他租船市场的“晴雨表”(Barometer)。2.伦敦租船市场的业务都是通过代表船东和租船人的经纪人进行的。5

3.供应的船舶主要是希腊船东的船舶或受其控制的方便旗船，另外还有美国船东控制的方便旗船。

(二)美国纽约租船市场纽约市场是仅次于伦敦的第二大租船市场。其特点是：1.没有固定场所，主要是用电讯进行业务活动。2.其成交的船舶主要是油轮和干散货船。3.成交量约占世界总量的25%。6

(三)澳斯陆、斯德哥尔摩、鹿特丹和汉堡租船市场(北欧市场)该市场是以租赁特殊的、质量高的船舶为主，如冷藏船、液化石油气船、滚装滚卸船和吊装船等。在租船方式上以长期期租为主。

(四)东京市场为东南亚地区重要的航运市场。由于日本经济贸易对外依赖性很强，对外贸易量巨大，因此该市场是国际上有影响的货主型航运市场。该市场主要进行短程远洋船舶的租赁业务。7

(五)香港市场香港市场是以船东为中心的区域性国际航运市场，同时该市场也是世界上最大的拆船市场。

(六)上海市场上海市场是中国大陆最大的航运市场，并且以国际航运中心为发展目标，近年来发展较快。除了集中了大陆的中远、中海、长航集团等大中型中国航运企业外，国际航运公司也进入了该市场。8

第二节租船运输的方式

租船方式包括定程租船、定期租船和光船租船。

定程租船（VoyageCharter）（一）定程租船的定义

定程租船，简称程租，又称航次租船，是指以航次为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方须按时把船舶驶到装货港口装货，再驶到卸货港口卸货，完成合同规定的运输任务并负责船舶的经营管理以及航行中的一切开支费用，租船人则按约定支付运费。9

（二）定程租船的特点1.以航次为基础，规定一定的航线或装卸港口以及装运的货物种类、名称、数量等。2.船舶的调度、经营管理由船方负责，并负担船舶的燃料、物料、修理、港口使费、淡水以及船员工资等营运费用。3.在多数情况下，运价按货物装运数量计算或采用包干运费(LumpSum)。4.规定一定的装卸期限或装卸率，并计算滞期费、速遣费。10

5.船方除对航行、驾驶、管理负责外，还应对货物运输负责。6.船、租双方的权利义务和责任豁免，以定程租船合同为依据。

（三）定程租船的形式定程租船形式可分为以下几种：

1.单航次租船(SingleTriporVoyageCharter)单航次租船指租赁一艘船舶只装运一个航次，船舶所有人负责提供船舶，将指定的货物由一个港口运往另一个港口，货物运到目的港11

卸货完毕，租船合同即告终止。2.来回程租船(RoundTriporVoyageCharter)这种租船方式指，租船合同规定在完成一个航次任务后，接着再装运一个回程货载，租船合同才结束。有时按来回程货物的不同分别计算运费。3.连续单航次租船(ConsecutiveTriporVoyageCharter)这种租船方式是指，在同一方向的航线上连续装运几个航次或来回连续装运几个航次。12

定期租船(TimeCharter)

（一）定期租船的定义定期租船，简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金(CharterHire)一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可长可短，短则几个月，长达几年以上，甚至到船舶报废为止。

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（二）

期租船与程租船的比较1.期租是租用整船，而程租既可租用整船，也可租用船舶部分舱位。2.期租不规定船舶航线和装卸港口，只规定航行区域范围。因此租船人可根据货运需要选择航线、挂靠港口，便于船舶的使用和营运；而程租均规定航线和装卸港口。3.期租对船舶装运的货物不作具体规定，可选装任何合法货物；而程租则对装运货物加以具体规定。14

4.期租的租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。而程租下船舶调度、营运权归船方。租船人只付运费及其他少数费用，其余费用都由船方负担。5.期租是以一定时间为租船条件，租赁期间的船期损失，除特殊原因外，均归租船人负担，故不规定滞期和速遣条款。而程租是以航程为条件，均规定货物装卸率或装卸期限，因而规定有滞期和速遣条款。

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6.期租租金是按每载重吨每月(或每日)计算，不能直接表现为货物的运输成本，必须通过对各种费用、开支的计算才能得到。租金一般是预付。而程租运费一般规定按装货实际吨数计算，它直接表现为货物的运输成本，可以预付，也可以到付，还可以预付、到付各一部分。16

光船租船(Demise/BareboatCharter)又称净船期租，光船租船实际上是期租的一种派生租船方式，所不同的是，船东只提供一艘光船，船上没有船员，租船人接船后尚须自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行的各项事宜。

光船租船有以下特点：1.船长和全部船员由租船人指派并听从租船人的指挥。17

2.船舶所有人不负责船舶的运输，租船人一般以承运人的身份经营船舶。3.以整船出租并按船舶的载重吨和租期计算租金。4.船舶的一切时间损失风险完全由租船人承担，即使在船舶修理期间，租金仍连续计算。

5.从船舶实际交给租船人使用时起，船舶的占有权从船舶所有人转给租船人。18

第三节租船合同范本

租船合同又称租船租约(CharterParty,C/P)，是海洋运输合同的一种。它是合同双方，即租船人和船东，根据自愿的原则，双方意思表示一致所达成的协议。在洽商租船合同过程中，为简化和加速签订租船合同的进程，节省为签订合同所花费的费用，同时为了能在合同中列入一些对自己有利的条款，以维护航运垄断集团或货主自己的利益，在国际租船市场上，一些航运集团、19

大航运公司或贸易集团根据本行业特点，结合货物种类、运输航线以及习惯做法，制定了一些租船合同范本。租船合同范本列有事先拟制的主要条款。为了便于双方通过电讯对范本中所列条款进行修改和补充，每一项条款都编了代号，并在每行内容前(或后)编了顺序号

目前国际租船市场上比较有影响和广泛被采用的标准租船合同范本有以下几种：20

（一）标准程租船合同1.标准杂货程租船合同(UniformGeneralCharterParty)简称“金康”(Gencon)该合同格式由波罗的海国际航动协会(BIMCO)的前身波罗的海白海航运公会(TheBalticandWhiteSeaConference)于1922年制定，经由伦敦航运公会采用，以后又于1939年、1950年、1966年、1976年作过多次修改的标准程租船合同格式。目前租船市场多数还是采用1922年版本。21

2.古巴食糖租船合同(CubaSugarCharterParty)

3.

澳大利亚谷物租船合同(AustraliaGrainCharterParty,AUSTWHEAT)

4.

北美谷物租船合同(NorthAmericaGrainCharterParty,NORGRAIN)

5.

威尔士煤炭租船合同(ChamberofShippingWalshCoalCharterParty)

6.

油轮程租船合同(TankerVoyageCharterParty)

7.

巴尔的摩C式合同(BaltimoreBerthCharterParty—FormC,1913)22

（二）标准期租船合同1.标准期租船合同(UniformTimeCharterParty)，简称