第四章 键联接

第四章键、销和铆钉联接§4-1键联接§4-2平键的强度校核键和销主要用于轴和轮毂之间的周向固定，并传递转矩，是最常用的轴毂联接方式，属于可拆联接。铆钉联接是用铆钉将被联接件联接在一起，属于不可拆联接。

§4-3楔键和花键联接§4-4销钉联接1、普通平键（2）承载能力：§4-1平键联接压溃——主要失效形式键剪断（1）工作面：工作时靠键与键槽的两侧面的挤压来传递扭矩（3）特点：周向固定，传递转矩T；不能承受轴向力及轴向固定。（4）结构形式圆头：端铣刀，应力集中大平头：盘状铣刀，应力集中小，紧定螺钉固定一圆头一方头：指状铣刀，用于轴伸处动联接，键固定在轴上，毂可沿键移动。3、滑键动联接，键固定在毂上，一起沿键槽移动。2、导向平键特点：安装方便。但键槽深，对轴的削弱较大。常用于锥形轴端与

轮毂的联接。4、半圆键联接

键呈半圆形，其侧面为工作面，键能在轴上的键槽中摆动，以适应轮毂上键槽的斜度。1、选择由轴径d从标准中选b×h由轮毂宽选键长L（系列值）工作面被压溃（轮毂处）键剪断（a-a面）由结构确定，而不是由强度确定。校核(圆头平键)(平头平键)(单圆头平键)类型尺寸：（b×h）×L§4-2平键的选择和校核2、主要失效形式表4－1普通平键的主要尺寸键联接53、平键联接的强度校核

普通平键联接：挤压强度校核公式为:剪切强度校核公式为：式中：（近似值）；l：为键的有效工作长度。其主要失效形式：工作面的压溃。一般只校核挤压强度。4、提高强度的方法若σp>[σp]，可采用如下措施：采用双键，按180°布置，考虑承载不均，按1.5个转矩T计算，但对轴削弱大。4-2例：图示减速器轴上齿轮轮毂与轴的联接拟用普通平键联接。已知：材料均为结构钢，有轻微冲击。扭矩T=600N.m，轴直径d=75mm，与轮毂配合的轴段长度L’=80mm，试确定普通平键的类型和尺寸。dL’解：（1）选择普通平键的类型由于联接位于轴的中部，考虑到联接可靠稳定，选用A型普平键。（2）确定键的尺寸和标注查前表4-1：d=75mm,b=20mm,h=12mm,L=70mm,l=L-b=70-20=50mmhbLl标注：键20×70GB1096-79dL’（3）校核键联接的挤压强度∴挤压强度足够键联接3楔键的上、下面为工作面，键的上表面及轮毂键槽底面均有1:100的斜度。工作时，键的上下面分别与轮毂和轴的键槽底面相互压紧。§4-3楔键联接和花键联接特点：结构简单，装拆方便，能承受单向的轴向力，但对中性很差。

用于低速、轻载和对中性要求不高的场合。普通楔键：钩头楔键：分为A、B、C三型。便于拆卸。一、楔键联接花键联接1

花键联接由具有纵向键齿的外花键（花键轴）和内花键（花键孔）组成。键齿侧面是工作面，可用于静联接，也可用于动联接。特点：承载能力高，对中性和导向性好，对轴的削弱小。

但结构复杂，成本较高。用于定心精度要求高、载荷较大的场合。二、花键联接1、花键的特点花键联接矩形花键：渐开线花键2、花键的类型联接销：用于联接，可传递不大的载荷安全销：安全装置中的过载剪断元件1、根据用途不同可分为：§4-4销联接销联接主要用于确定零件之间的相对位置，并可传递不大的载荷，也可用于安全装置中的过载剪断元件。定位销：确定相对位置开尾圆锥销在联接时的防松效果好，适用于有冲击、振动的场合的联接。圆柱销靠过盈配合固定在销孔中，经多次装拆会降低定位精度和可靠性。圆锥销具有1:50的锥度，安装方便，定位精度高。

2、按结构形式分为：圆柱销、圆锥销、槽销、销轴和开口销等。端部带螺纹的圆锥销可用于盲孔或拆卸困难的场合；槽销上有辗压或模