交通运输与邮电业

第三节交通运输与邮电业文历14.11403040146庞玲轮船航运业铁路运输业公路建设和运输交通运输业民用航空业思考：中国近代交通运输业发展的原因？1.世界市场的形成2.西方工业革命成果的传入3.列强控制和操作交通运输4.先进中国人救国的努力5.中国社会经济发展的需求一.轮船航运业中国古代运河的船舶轮船的传入最先引进中国的近现代交通工具是轮船，鸦片战争后，轮船开始进入中国。西方列强垄断中国江海的运输业。1865年,中国建造成了自行设计的第一艘轮船。轮船招商局

1872年海成立的轮船招商局，规定官督商办，招商集股。是洋务运动中由军工企业转向兼办民用企业、由官办转向官督商办的第一个企业。标志着中国民族新式航运业开始产生，首次打破列强垄断局面。Why？《马关条约》的签订轮船航运业的艰难发展1.外国轮船公司在远洋和大中型轮船航运的优势2.中国民族资本航运业向内港小轮船发展3.传统木帆船在短途运输的优势4.中国轮船总数和吨数的增长。1921年中国出现万吨巨轮二.铁路运输业中国铁路的发展19世纪70年代，外国商人修筑吴沪口到上海沪淞的铁路。19世纪80年代，清政府修筑唐山-胥各庄铁路，是中国铁路诞生的标志。1895年，清政府准许商人筹资设铁路公司，中国铁路建设出现第一次高潮。1912年，通车里程达9254公里，奠定近代中国铁路网的基本格局。民国初年，军阀混战，局势动荡，发展举步维艰。1927-1936年，局势稳定，铁路建设出现第二次高潮。123我国最早的铁路--沪淞铁路光绪二年（1876年）通车1909年9月24日，中国人设计的第一条铁路----京张铁路通车

京张铁路设计者—詹天佑中国铁路特点1.垄断性2.腐败性3.软弱性三.公路建设与运输驿道汽车公路马拉车奇闻？20世纪初，上海出现汽车1906年，中国修筑的最早的公路1936年，全国汽车登记辆为68917辆1937年，中国新修公路约8.8万公里，通车里程达110952公里公路运输经营形式1.官办2.商办3.官督商办四.民用航空业1911年，法国人范朗远渡重洋，用轮船从欧洲运输3架苏姆“苏默”式双翼飞机抵沪，在上海进行了飞机表演。“此为上海初有飞机之历史”。1913年，北洋政府陆军总长黎元洪在南苑开办了中国第一所航空学校1918年中国第一个主管民航事务的管理机构航空事务处由北洋政府设立，1920年开通中国第一条国内航线北京至天津，飞机正式在中国从事民用航空运输，1936年开辟第一条国际航线，广州至河内。五.邮电业（一）邮政1895年，洪仁玕在资政新篇中提出举办新式邮政的设想，1888年清政府台湾巡抚刘铭传将旧式驿站改为新式邮政，在台北设立台湾省邮政总局。1896年3月20日，清朝光绪皇帝批准开办大清邮政官局，中国近代邮政由此诞生。1911年5月，成立邮政总局。1912年5月，北洋政府接管清政府邮政总局，改称交通部，下设邮政总局，统辖全国邮务。

1911年辛亥革命虽然推翻了清朝，将大清邮政的招牌换成了中华邮政，但邮政大权依旧操纵在帝国主义者手中1921年中国共产党诞生后，从此反帝、反封建的斗争在中国共产党的领导下，走上了一个新的历程。1924至1927年，爆发了第一次国内革命战争，在全国反帝、反封建的斗争中，全国邮政职工也卷入了革命洪流，在全国范围内，掀起了撤销洋人邮务长、收回邮权、组织工会、要求改善职工生活待遇等一系列的斗争。蒋介石在1927年背叛革命，建立起他的反动独裁政权后，把军统、中统特务插进邮局，检扣进步报刊和邮件，同时摧残和镇压邮政职工的反抗运动。到1929年，通汇的邮局及代办所有374处，办理储蓄业务的邮局有206处。1930年，南京政府通过法令，将全国的邮政局改为邮政储金汇业局，成为国民党政府金融垄断资本的骨干“四行二局”之一。“四行二局”是国家金融体系的核心，四行是中国银行，交通银行，中国农民银行，中央银行，两局是邮政储金汇业局和中央信托局。（二）电信电信业分为电话和电报两项业务。电报：1877年清政府在台湾台南至旗后（今高雄）兴建了军用电报线。1879年又在天津与大沽口、北塘海口炮台之间架通了军用电报线。1881年建成沿大运河的天津至上海电报线，设电报总局于天津，自1881年12月28日开始办理公众电报业务。这是中国经营公众电信业务的开端。到1935年全国建成电报线17.3万多公里。电话：1899年清政府规定由电报局兼办电话业务，先后在全国各大城市及部分中等城市装设了市内电话,全部采用磁石电话交换机。1925年起,在有些城市改建为自动电话交换机。1935年全国已装市内电话共8.5万门。1905～1934年陆续建成近距离长途电话线路2.7万多公里无线电台：1899年两广总督在广州总督公署、马口、前山等要塞及较大军舰上架设无线电台。北洋舰队于1905年在南苑、保定、天津行营和4艘军舰上分别装设无线电台。1907年为解