安全类应知应会题库

安全类应知应会题库目录序号文本名称题目号1运营公司演练管理办法第1-7题2运营公司人防门、防淹门启用现场处置方案第1-7题3运营公司生产安全考核管理办法第1-7题4运营公司调车方式办理折返专项应急预案第1-7题5运营公司应急公交接驳实施预案第1-7题6运营公司化学品安全柜管理办法第8-13题7运营公司安全生产管理办法第8-13题8运营公司危险源识别、风险评价及控制程序第8-13题9运营公司车辆段综合楼火灾现场处置方案第8-13题10运营公司车站火灾现场处置方案第8-13题11运营公司消防安全管理办法第14-21题12运营公司安全生产“隐患清零”和挂牌督办管理办法第14-21题13运营公司吸烟管理规定第14-21题14运营公司消防专项应急预案第14-21题15运营公司区间列车火灾现场处置方案第14-21题16运营公司安全生产经费使用管理办法（试行）第22-40题17运营公司防汛防寒应急物资管理办法(试行)第22-40题18运营公司防汛专项应急预案第22-40题19运营公司车站水淹现场处置方案第22-40题20运营公司线路积水（区间水淹）现场处置方案第22-40题21运营公司安全信息管理办法第22-40题22运营公司安全教育培训管理办法第41-48题23运营公司票务稽查管理办法第41-48题24运营公司票务收益安全风险管理办法第41-48题25运营公司线路故障专项应急预案（试行）第41-48题26运营公司异物侵限处理程序第41-48题27运营公司列车冲突现场处置方案（试行）第41-48题28运营公司安全标志管理办法第49-52题29运营公司环境因素识别、评价与更新控制程序第49-52题30运营公司员工作业通用安全规则（试行）第53-71题31运营公司安全生产值班制度(试行)第53-71题32运营公司电客车驾驶室登乘证管理办法第53-71题33运营公司客车车门紧急解锁现场处置方案第53-71题34运营公司正线列车车轮异响现场处置方案（试行）第53-71题35运营公司用电安全管理规定第72-90题36运营公司主变电所110kV进线电源停电专项预案第72-90题37运营公司1号线主变电所110kv停电专项应急预案第72-90题381号线向2号线应急支援供电现场处置方案(试行)第72-90题39运营公司大面积PSCADA通讯中断现场处置方案第72-90题40运营公司接触网大面积停电现场处置方案第72-90题41运营公司安全检查监督及事故隐患排查治理管理办法第91-100题42运营公司食物中毒专项应急预案第91-100题43运营公司恶劣天气专项应急预案（试行）第91-100题44运营公司轨行区低温雨雪冰冻天气现场处置方案第91-100题45运营公司安全生产责任制第101-112题46运营公司生产安全事故（事件）调查处理规则第101-112题47运营公司应急准备与响应控制程序第101-112题48运营公司地震专项应急预案第101-112题49运营公司废水泵房抢修现场处置方案第101-112题50运营公司员工劳动防护用品管理办法第113-114题51运营公司特种设备安全管理办法第115-133题52运营公司突发事件综合应急预案第115-133题53运营公司正线、辅助线列车脱轨专项应急预案第115-133题54运营公司车门、屏蔽门夹人夹物现场处置方案（试行）第115-133题55运营公司工程车故障救援现场处置方案（试行）第115-133题56运营公司施工检修管理办法第134-172题57运营公司地铁保护区管理规定第134-172题58运营公司施工负责人管理办法第134-172题59运营公司恐怖袭击专项应急预案第173-179题60运营公司乘客伤亡处理规定第173-179题61运营公司录音录像调阅下载管理办法第173-179题62运营公司重点区域安全管理制度第173-179题1、运营公司演练实行分级管理，共分为哪几类？答：（1）公司级演练（2）部门级演练（3）车间（室）级演练（4）班组（车站）级演练2、关闭防淹门的流程？答：（1）关闭防淹门时，两端车站优先通过IBP盘将上下行两端防淹门全部关闭，若不能使用IBP盘操作，现场指挥立即组织专业人员到现场防淹门就地控制柜进行就地关闭防淹门，当就地控制柜无法关闭防淹门时，可采用手动方式关闭防淹门；（2）防淹门关闭后，现场情况允许的情况下，相关专业人员检查防淹门密封情况，如不密封，应采取密封措施防止洪水灌入，及时将现场情况报OCC。3、安全生产百日周期内，发生《运营公司生产安全事故（事件）调查处理规则》中事件苗头责任人员和管理人员的个人安全责任系数如何计算？答：（1）全部责任者、主要责任者取消个人百日安全奖；重要责任者、次要责任者按其承担责任百分比每次扣除相应比例百日安全奖，扣完为止。（2）车间（室，含职能管理室）级直接管理责任者、主要管理者、重要管理责任者每次扣除个人30%百日安全奖，次要管理责任者每次扣除个人20%百日安全奖，扣完为止。（3）部门级主要管理者、重要管理责任者每次扣除个人20%百日安全奖，扣完为止。4、哪些情况下需要调车方式办理列车折返进路？答：发生道岔、计轴、联锁等设备故障情况下。5、调车方式办理列车折返进路的行车凭证是什么？答：司机凭应急处理负责人的指令及现场显示的道岔开通信号动车，发现危及行车安全或听到停车呼叫时，立即停车，再次动车必须得到应急处理负责人的同意。6、调车方式办理列车折返进路值班站长（应急处理负责人）职责？答：（1）安排1名站务人员在梅溪湖西下行/光达上行/开福区政府上行/尚双塘下行头端屏蔽门端门处，负责记录抢修负责人的工号、姓名、联系方式、所属专业，确认准备进入轨行区的抢修人数，报告车控室。（2）负责下轨行区办理进路。（3）负责现场行车指挥工作，确认进路准备情况、监控抢修人员出清线路、确保现场人员的人身安全，协调各环节工作，确保列车运行及时有效。（4）负责与行车值班员确认列车的到站情况，按行调命令及时通知抢修负责人进行抢修或到达安全位置避让。（5）负责与行调进行信息传递，与抢修负责人进行信息对接。（6）故障恢复后，执行线路出清程序。7、公交接驳的启动条件？答：（1）在地铁同一区段双向行车可能中断40分钟及以上时；（2）在地铁某一区段单向行车可能中断40分钟，而且部分区间采用单线双向行车，单向行车间隔30分钟以上时；（3）在地铁发生大面积故障导致某一区段双向行车可能晚点45分钟以上时。8、班组级安全台帐有哪些？答：（1）班组综合台帐（2）应急管理台帐（3）安全检查台帐（4）事故隐患治理台帐（5）消防安全管理台帐（6）劳动防护用品台帐（7）特种设备维护台帐9、气体保护设备房发生火灾时，处置原则？答：（1）设备房内如有工作人员时，须立即使用消防直通电话向所属的消防控制中心报告，就近使用灭火器（如设备房内已配备）灭火，如无效，立即撤出设备房，确认关闭房门后,按压气体紧急释放按钮。（2）设备房外工作人员如听到设备房内有警铃鸣响时，将手自动开关转到手动位置/按压紧急止喷按钮后进入设备房查看是否发生火灾，如发生按上条内容进行处理。10、车站火灾模式启动时，联动哪些设备：答：（1）门禁释放（2）闸机打开（3）开启应急广播（4）开启智能疏散系统（5）垂直电梯归首（6）切断400V电源（7）PS屏提示火灾信息（8）防火卷帘下降（9）排烟风机启动11、车站站厅公共区发生火灾处置原则?答：（1）如现场员工发现站厅发生火灾，应立即将现场情况及影响程度报车控室并在确认自身安全的情况下第一时间进行灭火。（2）值班站长在收到火灾信息后担任应急处理负责人，保持与各方的联系，组织灭火和疏散、救助乘客等。（3）如火势不可控时，行车值班员立即按压AFC紧急按钮，关闭广告灯箱，做好应急广播，报OCC、地铁公安、119、120、110。（4）客运值班员接到通知后，立即到车控室协助行车值班员的工作，中央级控制不能实现时按控制中心指令操作BAS及相关环控设备。（5）厅巡员、现场站务人员关停站厅出口扶梯，负责站厅乘客的疏散、救助工作，拦截乘客进站，确认升降梯内无人后锁闭升降梯，引导消防队进站，并协助灭火工作。（6）疏散乘客过程中如火势封住某端出入口，则组织乘客从另一端出入口疏散出站。（7）如车站站厅发生火灾且火势较大，站台乘客无法从站厅疏散至站外，车站报OCC请求行调安排空车疏散站台乘客，站台工作人员到站台和站厅之间的通道处阻挡乘客上站厅。（8）火扑灭后各岗位员工应迅速清理现场，清理完毕后报告行调,并按行调指示恢复运营服务。12、储存和使用危险物品的部门，实行安全责任制，应遵守哪些规定？答：（1）建立健全安全组织，配置相应的消防设施，制定灭火预案，定期对职工进行消防安全教育和训练；（2）执行危险物品安全管理规章制度和技术标准，定期对执行情况进行监督检查；（3）消除火险隐患，改善消防安全条件；（4）发生火灾事故按应急预案处理并及时报告，查明原因，做出处理。13、危险源辨识时要考虑三种状态、三种时态及六种类型，其中六种类型是指？答：（1）物理性危险源；（2）化学性危险源；（3）生物性危险源；（4）心理、生理性危险源；（5）行为性危险源；（6）其他危险源。14、什么是挂牌督办制度？答：挂牌督办是针对安全生产中存在的重要问题和重大隐患，通过落实责任部门、督办部门，对问题进行调查分析、研究处理、制定措施、实施整改、总结反馈。15、哪些内容需要挂牌督办？答：（1）上级单位责成挂牌督办的安全生产事项。（2）公众举报或新闻媒体报道并经查实的安全生产隐患。（3）日常生产活动中出现的重大安全隐患、重复发生的安全问题及频繁发生的设备设施故障、长期未得到有效整治的设备设施问题。（4）公司领导直接指定的挂牌督办项目。16、被挂牌督办部门根据“挂牌督办通知书”的要求，及时制定整改方案，其中整改方案包括哪些内容？答：（1）目标和任务。（2）责任单位和责任人。（3）整改措施、时间和应急预案。（4）人员、经费和物资保障。17、员工的消防安全职责是什么？答：（1）严格执行消防安全制度和操作规程，保护消防设施完好。（2）参加消防安全培训及灭火和应急疏散演练。（3）熟知本岗位火灾危险性和消防常识。（4）发生火灾时及时报警、参加灭火，必要时配合火灾事故调查。18、防火巡查及检查的内容是什么？答：（1）火灾隐患的整改情况以及防范措施的落实情况；（2）安全疏散通道、疏散指示标志、应急照明和安全出口情况；（3）消防车通道、消防水源情况；（4）灭火器材配置及有效情况；（5）用火、用电、用油、用气有无违章情况；（6）重点工种人员以及其他员工消防知识的掌握情况；（7）消防安全重点部位的管理情况；（8）易燃易爆危险物品和场所防火防爆措施的落实情况以及其他重要物资的防火安全情况；（9）消防(控制室)值班情况和设施运行、记录情况；（10）防火巡查情况；（11）消防安全标志的设置情况和完好、有效情况；（12）其他需要检查的内容。防火检查应当填写检查记录。19、列车在区间发生火灾的关键指引是什么？答：列车在区间发生突发事件时，尽量让列车进站后再进行处理，确因其它原因无法进站被迫停在区间，需紧急疏散时，按预案执行。20、动火作业的“四要”是指什么？答：（1）动火前作业部门要指定现场安全负责人，一、二级动火的现场安全负责人一般为专业工程师或车间安全员，三级动火现场安全负责人为班组长或班组安全员；（2）动火前审批部门指定现场监护人，现场监护人和动火人员必须经常注意动火情况，发现不安全苗头时，要立即停止动火；（3）发生火灾、爆炸事故时，要及时扑救；（4）动火人员要严格执行安全操作规程。21、消防重点单位（含部位）应进行（每日）防火巡查，车站的消防巡查每（两小时）巡查一次。地下场所、公众聚集场所、堆场、危险品储存场所等重点区域灭火器、消火栓、防毒面具至少（每半月）检查一次，其他非消防安全重点区域灭火器、消火栓、防毒面具至少（每月）检查一次。22、防汛防寒应急物资的使用要求有哪些？答：（1）防汛防寒物资原则上仅限于应急事件使用，不得挪作他用。（2）在应急事件中使用防汛防寒物资后应及时回收存放。（3）防汛防寒物资超过有效期或失去使用价值的，应及时登记并注明原因，统一报废。（4）防汛防寒物资消耗后，应根据需要在下次申请时列入计划一并上报。23、防汛防寒应急物资的保管与检查频次有哪些规定？答：（1）建立防汛防寒物资管理制度，完善管理台账，指定专人负责。（2）定期清点防汛防寒物资，加强维护、保养和检查，确保性能良好，满足应急需求。（3）每年12月前由归口管理部门对所辖各站点、车辆段防汛应急物资进行逐个排查；每年3月至9月每月巡查次数不得少于1次，并建立检查台账。每年8月前由归口管理部门对所辖各站点、车辆段防寒应急物资进行逐个排查；每年11月至3月每月巡查次数不得少于1次，并建立检查台账。24、1号线的防汛重点部位有哪些？答：（1）重点防范水淹的车站/主所，毗邻江河的地势较低的地下车站。1号线：马厂、北辰三角洲。（2）重点防范地面积水的车站/主所：出入口地势较周边区域低且出入口市政排水系统设置不到位的地下车站。1号线：中信广场、侯家塘。25、2号线的防汛重点部位有哪些？答：（1）重点防范水淹的车站/主所，毗邻江河的地势较低的地下车站。2号线：橘子洲、湘江中路。（2）重点防范地面积水的车站/主所：出入口地势较周边区域低且出入口市政排水系统设置不到位的地下车站。2号线：光达、杜花路、长沙火车南站、五一广场。26、防汛应急准备中关于建立防汛抢险组织工作有哪些？答：（1）综合机电部、车辆部、通号部根据防汛需求组建专业防汛抢险队。（2）各部负责于每年3－4月组织本部门开展防汛应急演练。（3）抢险领导小组、现场指挥及抢险队员的配置与职责严格按照《运营公司突发事件综合应急预案》规定执行。27、抢修水泵使用注意事项有哪些？答：（1）水泵外壳必须保证接地良好；（2）水泵送电前需检测绝缘性能正常；（3）移动水泵时，必须先停电。28、防汛应急准备中关于建立防汛抢险组织工作有哪些？答：（1）综合机电部、车辆部、通号部根据防汛需求组建专业防汛抢险队。（2）各部负责于每年3－4月组织本部门开展防汛应急演练。（3）抢险领导小组、现场指挥及抢险队员的配置与职责严格按照《运营公司突发事件综合应急预案》规定执行。29、防汛应急准备中关于检查工作有哪些要求？答：（1）安监部每年3月份组织相关部门进行一次全面的总部防汛工作专项检查。（2）生产部门每年3月份对本部门防汛工作进行检查，并将检查结果、发现问题、整改措施等报安监部，安监部对生产部门的问题整改情况进行核查。30、抢险过程涉电气作业安全注意事项有哪些？答：（1）须安排合资格人员进行作业；（2）严格执行电气安全作业措施，并根据现场情况设置好相应安全防护措施；（3）严格遵守先停电后作业的原则，必要时应佩戴绝缘手套进行电气作业。如停电将造成严重影响者，须由现场指挥明确防护措施后方可进行；（4）在潮湿或水浸环境须使用合格的电缆；（5）使用的电动工具必须经过检测，确认工器具的绝缘性能达标与外观完好无损，方可通电；（6）抢修现场使用的临时配电箱必须安装漏电开关，投入使用前必须对漏电开关进行功能测试。31、站外水害处理原则有哪些？答：（1）防范站外积水灌入车站；尽最大力量控制在站内出入口局部区域；保证设备区、站厅站台不受影响。（2）车务部备足量的防洪沙袋，综合机电部须在重点车站常备水泵，并保持水泵状态良好。（3）车站可视出入口地面积水或渗漏水情况，关闭相关的出入口、电扶梯、电梯。（4）发布台风蓝色、暴雨黄色及以上预警信号，车站加强对出入口、风亭的巡查，根据情况，及时对受到威胁的出入口、站外电梯房、风亭采取放置防洪沙袋、疏通排水通道等。各设备部门加强对本部门相关设备的巡视。（5）当地面积水水位持续上涨，情况危急时，车站或现场人员须立即报告OCC，OCC应立即报公司领导及组织抢险，必要时使用工程车辆运送抢险物资。必要时切断可能遭受水淹设备的电源，关闭相应车站。32、站内消防水管漏水处理原则有哪些？答：由环调在ISCS上或由车站人员在FAS主机上远程关闭消防电动蝶阀，原则上由维修专业人员及时关闭相应区域的消防蝶阀、市政消防进水手动阀门和区间消防水管手动阀门，在综合机电部专业（抢修）人员未到现场处理前，由车站人员关闭相应阀门，以防止事故扩大。33、站内空调水管漏水处理原则有哪些？答：由环调关闭冷水机组。在停止冷水系统运行后，关闭重要设备房新风系统。环调、车站要留意车站公共区及重要设备房的温湿度变化情况，必要时向设备部门提出调整环控系统运行方式或通知维修人员采取相应措施。34、车站水淹信息报告的内容有哪些？答：（1）车站水灾（水淹）发生的时间（时、分）；（2）车站水灾（水淹）对本部门所属设备损坏情况及影响范围；（3）人员伤亡情况；（4）已采取的行动和请求救援事项。35、隧道内线路积水时的应急处置有哪些？答：（1）巡检人员发现隧道线路积水时，应立即报行调并由其组织抢险；运营中发现隧道线路积水时，司机应立即报行调，预计影响正常运营时，行调要及时发布限速命令，司机按规定执行；（2）当积水面水已超过路轨基座或轨枕的高度但未超过轨面时，允许列车限速35km/h通过积水段；（3）当积水面超过轨面时，原则上列车不准通过积水段，须待专业技术人员确认现场通行后，组织列车限速15km/h通过积水段，司机须加强积水段轨道监视，发现异常及时采取停车措施并报告行调。36、线路积水的处理原则有哪些？答：（1）司机或其他人员发现线路积水时、区间消防水管漏水或爆管时、地面水灌入隧道时须立即向行调报告；（2）行调通知司机进行相关区段线路巡查，并要求邻近的值班站长、机电部专业人员登上最先到达的列车驾驶室协同进行线路巡查；（3）行调根据现场信息，决定是否采取限速或暂停受影响区段列车服务的措施；必要时，OCC可决定采用不载客列车运送应急抢险人员、应急抢险设备的措施前往有关线路处置；（4）OCC发现区间不明原因积水或区间泵房高水位报警时，先关闭相应区间进（给）水消防水阀，再立即组织查明原因；（5）发生区间消防水管爆管时，立即电动或手动关闭相应区间两端车站的消防水阀；（6）OCC收到隧道水位报警时，必须经过司机或车站人员现场确认险情后方可启动本方案；（7）无列车进入险情区间，现场确认确实有险情后，按照《公司人防门、防淹门启用现场处置方案》执行；（8）有列车在险情区间，尽可能确保人员安全撤离的情况下，按照《公司人防门、防淹门启用现场处置方案》执行。37、无防淹门区间隧道积水/水淹的应急处置流程？答：（1）各部门接报后，应立即赶赴现场，按预案要求迅速开展抢险工作；（2）通号部和综合机电部到达现场后，确定积水深度，确定是否影响列车运行，根据现场情况制订抢险救援措施；（3）综合机电部人员到达现场后负责确认相关接触网情况，如果需要停电，立即通知OCC组织相关区段接触网停电；确认本专业系统内的机电设施、消防设施状况；（4）值班站长做好与现场处置指挥部的指挥权交接。38、有防淹门区段隧道积水/水淹处理的应急处置流程？答：（1）隧道积水严重，水位快速增长，现场指挥人确认险情区域人员疏散完毕，按照《公司人防门、防淹门启用现场处置方案》执行；（2）防淹门关闭后，车站密切关注防淹门是否有泄漏情况，及时报OCC；（3）通号部和机电部人员到达现场根据情况制订抢险救援措施；（4）机电部到达现场后，确认本部门内的设备设施状况，做好与现场指挥的沟通协调；（5）OCC根据现场报告情况，必要时向公司应急领导小组申请启动全线停运，得到公司应急领导小组同意后，通知车站组织疏散。39、突发事件事发现场人员通报（发布）规定有哪些？答：（1）发生在区间时，由司机或现场人员立即报告OCC；（2）发生在车站时，由车站值班站长、行车值班员或现场人员立即报告OCC；（3）发生在车辆段、停车场线路时，由司机或现场人员立即报告DCC运用调度；（4）发生在车辆段、停车场、主变电所本部门生产区域时，由现场人员立即报告本部门生产调度，无生产调度部门直接报OCC；（5）发生在车辆段、停车场、主变电所非本部门生产区域时，由现场人员立即OCC；（6）司机、车站值班员、运用调度员了解事件信息后1分钟内将现场情况报OCC；（7）通号部、综合机电部部门调度接到应急信息，了解事件信息后1分钟内通报OCC；（8）抢修人员到达现场后，了解事件信息后2分钟内将现场情况报OCC或运用调度。40、应急信息通报内容和方式有哪些？答：（1）应急信息通报内容发生时间；发生地点；关系人姓名、职务、联系电话；事件概况；是否影响正线运营及预计恢复时间；处置情况及措施（处置关键信息及处置进度、指挥人员变更信息）。（2）应急信息的报送方式应急信息可采用电话、信息发布平台短信等方式进行报送。41、票务一类违章站务涉及内容？答：（1）备用金、票款的管理和使用。将备用金、票款挪作与票务工作无关用途，金额在100元以下的行为，备用金误解行、客伤除外。票务工作人员（如售票员、客运值班员）离开工作岗位，未将现金放置在安全区域，并规避监控的行为。（2）车票管理和使用。工作人员丢失车票(含各类车票)，按车票成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失。（3）人员、设备操作和系统管理。违反公司规章制度，误操作AFC设备或其他票务设备，导致设备运作异常，造成公司财产损失，金额在50元及以上，100元以下的行为。（4）票务钥匙管理。丢失除票务收益安全类钥匙以外的其他票务钥匙(含边门门禁卡)（无相关汇报记录）。丢失票务收益安全类钥匙（及时汇报并有相关记录）。（5）经公司安全委员会认定的其它行为。42、票务一类违章票务涉及内容？答：（1）备用金、票款的管理和使用。将备用金、票款挪作与票务工作无关用途，金额在100元以下的行为，备用金误解行、客伤除外。票务工作人员离开工作岗位，未将现金放置在安全区域，并规避监控的行为。（2）车票管理和使用。车票加封数与实点数、票种有差异，储值票按成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失；单程票每笔差错在2‰以上且超过部分按车票成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失。工作人员丢失车票(含各类车票)，按车票成本计算造成50元及以上，100元以下的经济损失。车票编码人员错误编码车票或现金数额出错，造成金额在50元及以上，100元以下的经济损失。（3）人员、设备操作和系统管理。车票编码人员在生产任务操作完成后，未按规定注销用户登录系统，就离开编码设备室。违反公司规章制度，误操作AFC设备或其他票务设备，导致设备运作异常，造成公司财产损失，金额在50元及以上，100元以下的行为。因设备技术状态不良造成票务收益流失或损失，合计价值1000元以上5000元以下（含5000元）。（4）票务钥匙管理。丢失除票务收益安全类钥匙以外的其他票务钥匙(含边门门禁卡)（无相关汇报记录）。丢失票务收益安全类钥匙（及时汇报并有相关记录）。（5）经公司安全委员会认定的其它行为。43、线路故障OCC应急处理措施答：（1）OCC值班主任按照现场人员报告的信息，宣布启动应急预案，并协调指挥OCC各调度之间的工作，按照信息汇报流程进行信息通报；根据抢险情况调整列车运行方案；向各调度下达运营方案指示；保持与上级领导信息沟通的顺畅。根据现场处置情况，制定列车调整方案，要求行调执行。（2）行调封锁有关线路区段，及时扣停开往该区段的后续列车；向全线司机、车站发布信息；通知各抢险队检查设备损坏情况；根据现场抢修人员要求，和值班主任、OCC各调做好沟通协调，确定抢修方案，报值班主任同意后，实施抢修；及时了解抢修情况；抢修完毕设备恢复正常后，将处理情况、结果及时报告值班主任；发布解封命令，按要求恢复故障区段列车运行，并调整全线列车运行。（3）电调根据行调要求及时切断故障区段牵引供电电流；了解供电系统受影响情况并报告值班主任，组织供电抢险队对供电设备进行抢修恢复；加强对故障区段供电设备的监视，有异常情况立即处理；线路故障处理完毕，按行调通知送电。（4）环调根据行调要求了解线路故障位置，根据行调要求通知相关车站开启相应的隧道通风模式，区间需清客时，检查落实区间照明处于开启状态。44、线路故障车务部处置措施答：（1）根据行调指令，执行行车组织调整；（1）当发生乘客受伤时，应及时拨打120急救中心，协助实施现场紧急救护；（2）组织保安、保洁人员，联系驻站公安，维护好车站治安秩序；（3）与抢险救援组做好信息交流与沟通，做好信息续报工作；（4）与其它抢险队做好协调与配合；线路故障恢复后，做好运营恢复工作。45、线路故障综合机电部处置措施答：（1）工建抢险队到达事故现场后，查看设备损坏情况，向运营公司应急指挥部及控制中心汇报，根据现场状况，请求中断该区间的运营进行临时抢修。2.钢轨断轨时，更换钢轨；3.线路下沉、隆起、坍塌时，按照运营公司应急指挥部要求，进行抢修；4.线路胀轨跑道时，立即采取降温措施，必要时，更换钢轨。46、影响行车的异物处理答：（1）车站人员发现从站台上掉落轨行区物品，若对行车安全造成直接影响，应立即报告行调；行调及时组织车站人员对异物进行处理，视情况将后续、邻线列车扣停。（2）司机在区间异物前停车，可自行处理的，经行调允许将异物移到不影响行车的位置，然后列车以限速25Km/h通过，利用行车间隔由专业人员现场处理；若司机无法处理的，由行调组织车站或专业人员携带工具前往处理。（3）列车已越过异物，司机确认异物状态正常对行车安全不构成影响时，行调通知司机限速5km/h尝试行车，如果运行正常通知司机限速25km/h离开，并组织车站或专业人员添乘后续列车到现场处理；若列车状态异常或异物造成设备损坏时，列车待令，由行调组织车站或专业人员携带工具前往处理。47、可能发生列车冲突事件发生原因答：（1）信号联锁故障，采用电话闭塞法行车，车站未确认进路空闲或行车凭证办理错误造成列车冲突；（2）轨道电路或计轴故障、道岔故障突然转换或者道岔施工不彻底造成列车冲突；（3）列车在RM或NRM模式下，司机冒进信号造成列车冲突；（4）列车未停到位，组织引导接发车，造成列车冲突；（5）司机监控失误，对列车运行中出现的各类报警提示应对失误，造成列车追尾、侧冲或正面冲突；（6）线路临时限速，未及时设置限速或司机超速驾驶；（7）LCP操作失误、调度指令发布不清或司机误执行调度指令；（8）列车救援安全防护不到位、钢轨涂油、车辆故障、恶劣天气等情况导致列车制动距离不足，造成列车冲突；（9）列车故障、列车作业过程制动防护措施未到位导致列车溜车，造成列车冲突；（10）夜间施工电客车/工程车安全防护距离不足，电客车NRM行驶或工程车开行越出封锁区段导致列车冲突；（11）因出段线无道岔隔离设备，出段时下坡因天气或其他原因造成列车ATO模式冲标，与正线列车发生冲突。48、列车冲突预防措施答：（1）信号系统故障情况下，相关行车人员严格按照有关制度和规定执行，加强双人确认制度；（2）各专业部门加强对道岔、线路、信号系统设备的保养、巡检和维护，发现问题及时处理；（3）非正常驾驶模式下，司机严格按照规定行车，在列车运行中加强瞭望，发现异常立即采取紧急制动措施；（4）各行车有关人员在日常工作中加强自控、互控、他控措施，确保行车安全；（5）相关部门加强灾害天气预报工作，提前做好防范；（6）OCC规范夜间施工作业安排，对电客车/工程车做好重点监护；（7）运营公司加强对行车相关人员的培训与考核工作；（8）列车出段时，采用ATP模式驾驶，司机运行途中控制好速度，注意安全。49、安全色表达哪些意思？答：（1）红色：表示禁止、停止，危险等意思。（2）蓝色：表示指令，要求人们必须遵守的规定。（3）黄色：表示提醒人们的注意，凡是警告人们注意的器件、设备及环境应以黄色表示。（4）绿色：表示给人们提供允许、安全的信息。50、安全标志有哪些类型、样式是什么？答：（1）禁止标志的基本型式是带斜杠的圆边框。（2）警告标志的基本型式是正三角形边框。（3）指令标志的基本型式是圆形边框。（4）提示标志的基本型式是正方形边框。51、识别环境因素采用哪些方法？答：（1）调查法；（2）现场观察法；（3）排查法；（4）过程分析法；（5）专家评议法等。52、电锯、电刨、砂轮机、绞丝机、打孔机等，机械设备的旁边应悬挂什么安全标志？答：“当心机械伤人”、“当心伤手”等标志牌，并应悬挂“安全操作规程”等标志牌。53、员工安全行为规定中“三不动”是指？答：（1）未联系登记好不动；（2）对设备性能、状态不清楚不动；（3）对正在使用中的设备未经授权的不动。54、员工安全行为规定中“三懂三会”是指？答：（1）懂设备结构、会使用；（2）懂设备性能、会维修；（3）懂设备原理、会排除故障。55、员工安全行为规定中“六必须”是指？答：（1）必须坚守工作岗位，遵章守纪；（2）必须正确使用劳保防护用品；（3）跨越线路必须一停二看三通过；（4）施工前后必须做好防护、清理现场、出清线路；（5）堆放物品必须整齐牢固；（6）发现违章操作必须坚决加以制止。56、员工安全行为规定中“四不许（电器使用安全）”是指答：（1）不许非专业人员处理电器故障；（2）不许移动各类电器时不切断电源；（3）不许在电器设备上搭放其他物品；（4）不许湿手、湿布擦带电的电器设备。57、站台紧急解锁时司机的处理流程是答：（1）发现列车紧急解锁后，报告行调。（2）广播安抚乘客，立即打开站台侧车门、屏蔽门，经行调同意，司机带上手持台去故障门处理。（3）客室车门解锁时：恢复解锁车门并切除车门，如能找到拉紧急手柄的乘客，交车站处理；如未找到，车门处理好后，报行调，恢复正常驾驶。（4）处理完毕报行调。58、请写出当列车在区间乘客解锁车门司机处理完毕后，各种情况下的列车动车注意事项及限速值。答：（1）确认无人员进入区间，列车紧急解锁处理完列车动车前鸣笛，限速25km/h运行200米后恢复正常速度。（2）无法确认人员是否进入区间，列车紧急解锁处理完列车动车前鸣笛，限速5km/h运行200米后恢复正常速度。（3）确认人员已进入区间，司机立即将信息通报行调，并下车在事发点就近检查，将车下乘客带上列车，在确定所有下车乘客均带上列车后，恢复紧急解锁装置并切除车门，并要求乘客在下一站下车协助车站处理调查，然后返回司机室动车。限速25km/h运行200米后恢复正常速度。59、站台紧急解锁时司机的处理流程是答：（1）发现列车紧急解锁后，报告行调。（2）广播安抚乘客，立即打开站台侧车门、屏蔽门，经行调同意，司机带上手持台去故障门处处理。（3）客室车门解锁时：恢复解锁车门并切除车门，如能找到拉紧急手柄的乘客，交车站处理；如未找到，车门处理好后，报行调，恢复正常驾驶。（4）处理完毕报行调。60、正线列车轮轨异响等现象司机的应急处置程序。答：（1）发现列车出现轮轨异响等现象时，立即向行调报告（区段位置准确到百米），根据现场情况及行调命令，限速行驶、下线、清客等。（2）加强瞭望，发现线路上有异物等危及行车安全的情况，应紧急停车，并及时报告行调。61、员工安全行为规定中“三不离”是指答：（1）检修完，不复查试验好不离开；（2）影响正常使用的设备未修好的不离开；（3）发现异响、异声的，不查明原因不离开。62、员工安全行为规定中“三不作业”是指答：（1）未检查安全工器具状态不作业；（2）未正确佩戴、使用劳动防护用品不作业；（3）未设好作业防护不作业。63、员工安全行为规定中“三禁止（特种设备操作安全）”是指答：（1）禁止未持有效的特种操作证上岗作业；（2）禁止使用未经检验或检验不合格的特种设备；（3）禁止使用安全附件及保护装置状态不良的特种设备。64、员工安全行为规定中了解故障“三清”是指答：（1）时间清；（2）地点清；（3）原因清。65、员工安全行为规定中“五注意”是指答：（1）注意警示标志，谨防意外；（2）注意扶梯运行，谨防夹伤；（3）注意地面积水积油，谨防滑倒；（4）注意高空坠物，谨防砸伤；（5）注意设备异常，及时发现、及时排除故障，谨防酿成事故。66、员工安全行为规定中“八不准”是指答：（1）不准在线路附近舞动绿色、黄色、红色物品；（2）不准在站台边缘与安全线之间坐卧、堆放物品；（3）不准发出违章指令；（4）不准在行车场所追逐打闹、打架斗殴；（5）不准使用有安全隐患的工具、设备；（6）不准臆测行事；（7）不准班前、班中饮酒，不得做与工作无关的事情，班前要充分休息；（8）不准在检修作业场地穿高跟鞋或易滑鞋。67、新员工、新岗、新职人员上岗作业前须：答：新员工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其他规定的安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。68、行人持高长物件通过道口时注意事项答：当行人持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件通过道口走近接触网下，不准高举挥动，应使物件保持水平状态走过道口。69、车轮异响发生的原因有哪些答：（1）轨道异常：主要包括钢轨作用面异常，线路参数超限，紧固件松动，遗留异物等。（2）车轮异常：主要是指车辆存在局部擦伤，主要参数超差。70、车门紧急解锁时，司机如何判断是站台还是区间。答：列车在车站未动车或动车后迫停，停车位置距停车标小于或等于1米且有开门使能信号时，按“站台”处理；否则按“区间”处理。71、值班人员的职责是答：（1）值班领导负责全公司安全生产的督促检查、抢险组织与事故处理。（2）各部门值班人员负责本部门生产安全、应急事件的信息传递及协调处理安全生产中存在的问题。72、一类负荷的定义答：中断供电造成的后果十分严重的重要负荷，该类负荷由400V开关柜两段母线各馈出一路电源至设备附近的电源切换箱，经电源切换箱实现双电源末端切换后再馈出给设备，两路电源正常时一路工作，一路备用，并可互作备用。73、主变电所110kv停电发生停电事件后的应急处置流程答：（1）贯彻“先通后复”原则。积极采取各种措施，控制事态发展，迅速抢救，尽快恢复运营，尽量减少人员伤亡和财产损失。（2）停车清客。列车到站停车，按行调指令组织清客；如果列车在区间停车，行调通知相关车站进行支援。（3）清站关站。调度部根据现场情况发布清站和关闭车站的命令。车务部加强客运服务工作，组织乘客和相关人员疏散。加强检查紧急照明的启动情况，巡查各部位如升降电梯中是否有人员被困。（4）确保通讯畅通。（5）所有环控设备运行模式锁定为停机模式并断开其他所有用电设备。（6）接到外部电网故障预警信息后，关停相关影响电扶梯、垂梯。74、主变电所110kV发生停电事件调度部职责答：（1）根据停电或预警情况负责应急预案的启动和结束，组织开展运营公司抢险工作。（2）接受公司应急领导小组的指挥，组织执行运营公司应急处理程序。（3）负责供电应急方式的调度和各专业抢修抢险的指挥，负责与地调沟通协调，组织送电及其恢复。（4）外部电网故障时，要求综合机电部派人现场核定外部供电单位现场应急处置情况。（5）负责行车、客运服务的组织指挥，根据情况启动公交接驳。75、主变电所110kV发生停电事件综合机电部职责？答：（1）接受调度部的指挥，负责执行本部门应急处理程序。（2）负责监测和记录变电所故障现象。（3）外部供电系统故障时，负责现场核定外部供电单位应急处理过程，记录现场实际情况，为后续公司与外部供电单位协商提供供电单位现场处置资料。（4）安排检查停电后相关设备的后备电源投入情况，负责相关设备（如蓄电池等）在停电状态下的监测和应急处理工作。（5）负责送电前安全确认工作。（6）负责供电机电设备和工建专业的应急抢险、安全防护和送电恢复工作。（7）负责落实给排水措施，做好隧道水位监测和应急发电、排水准备，防止隧道水浸。（8）配合车站消防安全工作。76、主变电所110kV发生停电事件车务部职责？答：（1）接受调度部指挥，组织执行本部门应急处理程序。（2）负责做好行车和客运服务组织，组织乘客疏散和人员的医疗救护工作，根据上级命令组织清客和车站关闭。（3）加强与地铁公安的沟通，做好车站治安工作。（4）配合各专业抢修抢险工作。（5）负责正线车站的治安保卫管理工作。77、主变电所110kV发生停电事件车辆部职责？答：（1）接受调度部的指挥，组织执行本部门应急处理程序。（2）发生接触网停电时，区间列车尽量维持惰行进入前方车站开启车门待令。被迫在区间停车的列车按行调命令待车站支援人员到达后组织乘客往车站疏散。（3）负责车辆专业设备应急抢险、安全防护和送电恢复工作。（4）切断空调、洗车机、架车机、天车等设备的电源开关，防止设备误动作。负责在库车辆的降弓、关闭蓄电池工作。78、主变电所110kV发生停电事件通号部职责？答：（1）接受调度部的指挥，组织执行本部门应急处理程序。（2）负责信号、通信、自动化设备的应急抢险、安全防护和送电恢复工作。（3）安排检查停电后信号、通信设备的后备电源投入情况，负责相关设备（如蓄电池等）在停电状态下的监测和应急处理工作。（4）确保通信畅通。79、主变电所110kV发生停电事件票务部职责？答：（1）接受调度部的指挥，组织执行本部门应急处理程序。（2）负责AFC设备的应急抢修及SC与LCC的数据备份。80、电气操作人员进行电气作业时必须穿戴哪些防护用品？答：相应电压等级的绝缘鞋、绝缘靴、绝缘手套及安全帽等。81、电气操作人员参加电气作业的要求答：（1）必须具备专业的电气知识。（2）熟悉安全操作规程和运行维修操作规程。（3）考试合格取得操作证。82、进行电气作业要求答：（1）按规定进行请点。（2）如需停电严格按停电作业规定办理停电作业手续。（3）做好停电、验电、挂接地线、悬挂标示牌等安全防护措施。83、办公区域及设备房用电安全管理规定答：（1）办公区域及设备房的电器使用由各部门落实专人负责。（2）下班或办公室长时间无人时，须关闭照明、电脑、空调等办公设备。（3）公共场所的照明、空调等设备无人使用时应全部关闭，执行“谁使用，谁负责”的管理原则。属地管理部门对电源关闭情况进行复查。（4）严禁在办公室、车站内办公用房及设备房内使用大功率电器设备（500w以上）。公司配备的热水壶、微波炉在使用时必须有人监护，使用完毕后及时切除电源。（5）各部门每天下班前安排专人对本部门办公设备电源关闭情况进行检查。84、作业现场区域用电安全管理规定答：（1）发现乘客私自使用车站区域插座，车站工作人员应及时制止。（2）非专业人员未经批准严禁随意进入变电所、控制室等用电场所。（3）各部门完善用电设备管理制度并严格遵守用电使用规定，重要场所及设备重点巡视，发现异常及时采取应对措施。（4）电气设备因停电或故障等情况而停止运行时，应及时切断电源，悬挂安全标示标牌。（5）低压电气线路在车站区域内布线应合理铺设，必要时加装相应的保护装置。（6）严禁私设电网防盗、防鼠等。（7）严禁使用挂钩线、破股线、地爬线和绝缘不合格的导线接电。移动电缆线应做好保护，防止机械损伤或破损。85、1号线向2号线应急支援供电需注意事项？答：（1）应急供电情况下，供电范围内全部行车对数限制在15对以下，OCC与DCC运用调度确认黄兴车辆段列车全部降弓后，再进行供电调整。（2）应急支援供电时，切除2号线全线三级负荷。86、运营公司大面积PSCADA通讯中断事件调度部职责？答：（1）接到报告或发现全线多站大面积通讯中断，运营期间不能恢复通讯时，立即向各岗位宣布启动PSCADA通讯中断现场处置方案；非运营期间，经初步处理，20分钟内不能恢复通讯时，立即向各岗位宣布启动PSCADA通讯中断现场处置方案。（2）根据PSCADA通讯中断故障影响范围，协调各岗位工作。（3）配合现场应急负责人协调各专业抢修工作。87、运营公司大面积PSCADA通讯中断事件通号部职责？答：（1）接到报告后，立即赶赴OCC调度大厅及故障现场。（2）负责通讯中断故障点的初步判断工作，及时组织本专业人员进行故障抢修，尽早恢复设备功能。（3）负责本专业抢修人员、设备的管理及事后现场出清，配合现场应急负责人确认事后现场人员、设备出清情况。88、运营公司大面积PSCADA通讯中断事件综合机电部职责？答：（1）接到报告后，立即赶赴故障现场。（2）负责通讯中断故障点的初步判断工作，立即安排供电专业人员到相关变电所检查设备，必要时组织抢修救援工作。（3）负责本专业抢修人员、设备的管理及事后现场出清，配合现场应急负责人确认事后现场人员、设备出清情况。89、正线发生接触网大面积停电先期处置有哪些？答：（1）全线所有主变电站故障退出：确认开关动作情况和设备状态，确认外部电网运行情况，了解停电原因。（2）正线接触网断线、永久短路等故障：确认开关动作情况和设备状态，初步判断停电原因和影响范围。（3）进行信息报告，启动预案。（4）报地铁公安请求协助。（5）预计短时间不能恢复正常供电时，关闭车站，启动公交接驳预案。（6）封锁相关线路，做好救援工程车的开行准备。（7）维持运营服务，做好恢复运营准备，进行行车调整。（8）各车站做好行车调整、行车作业互控、客运组织工作。（9）迫停列车按指令降弓待命，安抚乘客，做好人员疏散工作。（10）各部门准备恢复供电后对相关设备进行检查确认。90、接触网有关的危险源有哪些？答：（1）外部电源停电：110kv变电站进线失压。（2）环网电缆损坏：环网电缆损坏导致牵引变压所失压。（3）接触网断线、永久短路等故障。（4）大雾、冻雨等恶劣天气引起的大面积绝缘闪络。（5）高空坠物。91、低温雨雪冰冻天气紧急处理原则是什么？答：（1）组织列车进行热滑；（2）对道岔进行操纵；（3）对接触网、线路等设备定期巡查，如发现异常立即报OCC并组织抢修。92、安全生产事故隐患的定义是什么？答：安全生产事故隐患，是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。93、事故隐患治理中“五定”原则是什么？答：定整改责任人，定整改措施，定整改完成时间，定整改完成人，定整改验收人。94、安全生产检查的工作重点有哪些？答：查找安全生产管理工作存在的漏洞和死角，检查生产现场安全防护设施、作业环境是否存在不安全状态，现场作业人员的行为是否符合安全规范，以及设备、系统运行状况等。95、物中毒以（“预防为主，防治结合”、“以人为本，善待生命”）为原则，以突发事件的预测、预防为重点。96、恶劣天气对地铁可能带来的危害有哪些？答：恶劣天气可能带来能见度低、温差过大、水位超高、设施设备损坏、人身伤害等影响，危及行车安全、施工安全、人身安全等。97、暴雨灾害指的是什么？答：暴雨般指24小时内累积降水量达50毫米或以上，会引发洪涝、滑坡、泥石流等灾害。99、可能危及运营安全的恶劣天气主要包括哪些？答：暴雨、（短时强降雨）、暴雪、寒潮、大风、低温、（高温）、干旱、雷电、冰雹、冰冻、霜冻、结冰、大雾、霾、重污染天气等。100、恶劣天气下的预防措施？答：（1）OCC接到长沙市气象部门的恶劣天气预警信息后，立即通报各部及现场关键岗位，要求做好相应的防范措施；（2）列车司机在运行过程要加强瞭望，根据实际情况调整驾驶模式及限速，发现危及行车安全的情况及时采取应急措施并报告；（3）站场、线路、保安人员接到恶劣天气预警后，应提高警惕，落实好相关防御措施；加强巡视，发现可能会影响运营安全的情况及时报告。（4）各部门根据天气气候，加强对行车设备的修护、保养、巡检，发现问题及时处理。101、事故（事件）的分类？答：按照安全生产事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，由重到轻依次分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件和事件苗头。102、事故（事件）汇报流程？答：（1）发生在车站时，由车站行车值班员或现场人员立即向行车调度员报告。（2）发生在车辆段时，由事发地归属部门生产调度或现场人员立即向行车调度员报告。（3）发生在区间时，由司机或现场人员立即向行车调度员或通过车站行车值班员向行车调度员报告；（4）供电系统发生影响运营的故障，由现场值班人员立即向电力调度员报告，电力调度员报告值班主任，并通报行车调度员。103、事故（事件）信息汇报内容。答：（1）事故（事件）发生单位概况。（2）事故（事件）发生的时间、地点以及事故（事件）现场情况。（3）事故（事件）发生的简要经过。（4）事故（事件）已经造成或者可能造成的伤亡人数，预计对正常运营或生产的影响，以及初步估计的直接经济损失。（5）已经采取的措施。（6）救援要求等。（7）其他应当报告的情况。104、事故（事件）调查报告包括哪些方面的内容？答：（1）事故（事件）经过；（2）影响或损失；（3）原因分析；（4）定性定责；（5）责任单位及人员处理；（6）整改措施。105、发生烈度大于5度地震后，先期处置措施？答：（1）OCC立即发布停运命令。（2）并迅速组织人员避险，根据消防安全逃生图，选择就近安全出口迅速疏散至空旷区域。（3）车站人员就近选择桌、墙角等较安全的位置紧急避险，积极开展乘客疏导、伤员救护及自救互救工作。（4）电客车司机紧急制动车辆，联系OCC或邻站值班站长，以求得救援和行动指令。（5）行调、电调、变电所等关键岗位的值班人员，就近选择较安全的位置紧急避险后，坚守岗位，立即进入抗震抢险救灾状态。106、“五同时”的定义是什么？答：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比事故预防工作。107、“四不放过”的定义是什么？答：事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过。108、专（兼）职安全工作人员安全职责是什么？答：（1）贯彻执行上级安全指示，做好安全管理与监督检查工作。（2）参加安全活动和业务会议，提出安全工作改进建议。（3）宣传劳动保护政策和安全生产知识。（4）协同编制安全措施计划，并督促实施。（5）对特种设备、行车等重点设备检查。对特种作业人员的安全技术培训和考试。（6）参加事件调查分析，督促相关人员整改。（7）参与危险源辨识工作。109、生产操作人员安全职责是什么？答：（1）认真学习和严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，不违章作业。（2）熟知本岗位工作环境、安全防护要求及隐患防护措施。（3）严格执行规章制度、工艺纪律和操作纪律。（4）正确分析、判断和处理各种事故苗头，把事故消除在萌芽状态。（5）作业或工作前要认真进行巡回检查，发现异常情况及时处理和报告。（6）上岗前必须按规定穿佩劳动防护用品。（7）积极参加各种安全活动、岗位练兵和事故预防演练。（8）拒绝违章作业的指令，劝阻和制止他人违章作业。110、特种设备作业人员安全职责是什么？答：（1）持有效的作业证书上岗作业。（2）严格执行特种设备的安全操作规程和有关安全规章制度。（3）做好日常例行保养工作。（4）认真填写特种设备的使用运行记录、故障及事故记录。（5）发现事故隐患或者不安全因素应立即向有关负责人报告。（6）协助有关人员做好特种设备的故障排除、事故的调查及处理工作。（7）积极参加特种设备安全教育和安全技术培训。111、进入废水泵房抢修安全注意事项？答：（1）正确佩戴安全帽与相关防护用品。（2）接触金属部件或设备时（特别是潮湿、水淹场所），必须先测试是否带电，方能触摸。（3）抢修时发现不明电缆、裸露线头一律视为有电。（4）上方装置出现松脱现象而未采取措施前，严禁人员通过。112、应急准备措施有哪些？答：（1）开展各岗位应急准备和响应培训。（2）定期开展演练。（3）维护和保养应急器材、材料和设施。113、劳保用品的穿戴原则是什么？答：职工在作业过程中，必须按照安全生产规章制度和劳动防护用品使用规则，正确佩戴和使用劳动防护用品；未按规定佩戴和使用劳动防护用品的，不得上岗作业。114、劳保物资的登记建卡规定是什么？答：各部门、车间（室）、班组均应建立《运营公司劳保用品领用登记表》，由专人管理。对公用PPE，应专设一卡，并确定保管责任人。对发放到个人的劳保用品，做到一人一卡，本人为保管责任人。115、运营公司特种设备定义是什么?答：指运营公司所属的涉及生命安全、危险性较大的压力容器（含气瓶，下同）、压力管道、电梯、起重机械、车辆段内机动车等。特种设备包括其附属的安全附件、安全保护装置和安全保护装置相关的设施。特种设备的目录按照国务院负责特种设备安全监督管理的部门确定并公布的内容执行。116、特种设备安全管理员的职责是什么?答：（1）组织建立特种设备安全技术档案；（2）办理特种设备使用登记；（3）组织制定特种设备操作规程；（4）组织开展特种设备安全教育和技能培训；（5）组织开展特种设备定期自行检查；（6）编制特种设备定期检验计划，督促落实定期检验和隐患治理工作；（7）按照规定报告特种设备事故，参加特种设备事故救援，协助进行事故调查和善后处理；（8）发现特种设备事故隐患，立即进行处理，情况紧急时，可以决定停止使用特种设备，并且及时报告本单位安全管理负责人；（9）纠正和制止特种设备作业人员的违章行为。117、特种设备管理部门负责建立所属特种设备的安全技术档案，安全技术档案应包括哪些文件资料：答：（1）特种设备的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料；（2）特种设备的定期检验和定期自行检查的记录；（3）特种设备的日常使用状况记录；（4）特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录；（5）特种设备运行故障和事故记录；（6）高耗能特种设备的能效测试报告、能耗状况记录以及节能改造技术资料；（7）电扶梯需提供试运行状况记录。118、目前公司特种设备的检验周期是多久？答：（1）在用压力容器投用后3年内进行首次定期检验，下次的检验周期，由特种设备检验检测机构根据压力容器的安全状况等级来确定；在用消防气灭系统储气瓶中，充装气体为IG541的定期检验周期为3年，充装惰性气体的检验周期为5年；符合简单压力容器要求的不进行定期检验，用至推荐寿命后由充装单位以报废处理。（2）在用电梯、扶梯的定期检验周期为1年。（3）在用起重机械的定期检验周期为2年。（4）在用场（厂）内机动车辆定期检验周期为1年。（5）安全阀的检验周期为1年（新安全阀在安装前也应送检，送检安全阀应注明安全阀工作压力）。119、特种设备定期检验如何开展？答：在安全检验合格有效期届满前1个月，特种设备管理部门负责向监督检验机构申请定期检验，同时保留向检验机构申请检验的书面凭证，并组织定期检验工作。120、事件分级中，较小运营突发事件（Ⅴ级）的定义及条件？答：指事态较简单，轨道交通运营局部受影响，社会影响较小，由运营公司负责处置的事件，满足下列条件之一：（1）直接经济损失5万元以上50万元以下；（2）造成连续中断行车30分钟以上120分钟以下的；（3）区间乘客疏散；（4）接到可能恐怖事件信息；（5）出现恶劣天气影响运营时；（6）事件由运营公司可以处理和控制，无需集团公司其它部门或单位支援处置的；（7）运营公司各部门认为需要运营公司响应，并得到批准的其它事件。121、IV级响应条件是指？答：（1）运营时间内发生影响正线列车运行事件或设备系统故障严重影响客服质量时；（2）非运营时间发生可能影响正常运营的设备故障，经抢修60分钟内未完全恢复正常使用的；（3）运营前120分钟发生的或未恢复使用的可能影响正常运营的设备故障；（4）公司范围内发生安检、安保、治安突发事件；（5）运营公司认为有必要响应的其他事件。122、突发事件现场情况报告时应报告的内容有哪些？答：（1）报告人姓名、职务、单位；（2）事件类别、时间（时分）、地点（具体车站（站厅、站台、出入口、设备房）、区间（具体区间、上下行、百米标、股道）；（3）事件发生概况、原因（若能初步判断）及可能影响运营程度；（4）人员伤亡情况、设施设备损坏情况；（5）已采取的措施；（6）任何需要的援助（包括救援、救护、支援）；（7）其他必须说明的内容及要求。123、III级响应条件是指？答：（1）正线行车（上、下行正线之一）中断5分钟以上或造成列车晚点10分钟以上；（2）运营时间设备系统故障严重影响客服质量20分钟以上；（3）非运营时间发生可能影响正常运营的设备故障，经抢修80分钟内未完全恢复正常使用的；（4）运营前90分钟发生的或未恢复使用的可能影响正常运营的设备故障；（5）运营公司认为有必要响应的其他事件。124、脱轨发生在车辆段的前期处置有哪些？答：（1）列车司机应立即将现场情况及影响程度报运用调度；运用调度立即停止受影响区段的所有作业，通知相关列车司机严禁动车；（2）运用调度接报后，对受影响的列车出入库作业、调车作业及施工作业制定调整措施，及时布置相关人员实施；（3）检修调度携带通讯工具赶往现场；（4）列车司机等待检修调度至现场，并保护好现场；（5）运用调度组织受影响区段接触网停电作业，并根据现场情况做好救援工程车的开行准备。125、列车脱轨的危险源有哪些？答：（1）信号系统故障，列车采用降级模式运行；（2）联锁控制级信号机显示后灭灯，容易冒进信号造成列车挤岔导致脱轨；（3）停车列车越过警冲标，与邻线列车进出造成侧面冲突导致脱轨；（4）司机监控失误，对列车运行中出现的各类报警提示应对失误，造成列车追尾、侧冲、正面冲突或者挤岔导致脱轨；（5）司机在曲线地段超速驾驶；（6）LCP操作失误、调度指令发布不清或司机误执行调度指令。126、发生车门、屏蔽门夹人夹物列车未动车或列车动车后立即停车且能收到开门码时站台人员的操作指引是？答：（1）发现车门/屏蔽门夹人夹物，在危及人身或行车安全时，立即按压紧急停车按钮（在去按压紧停按钮的途中，向司机端显示紧急停车手信号；按压完成后，收回紧停手信号；列车已动车可直接按压紧停按钮）并报车控室，并立即到现场处理，避免夹人夹物动车；（2）将被夹的人或物撤出后，向车控室报告，并向司机显示“好了”信号；（3）观察屏蔽门滑动门运行状态，值班站长到场后，协助调查处理。127、发生车门、屏蔽门夹人夹物列车未动车或列车动车后立即停车且能收到开门码时行车值班站长的操作指引是？答：（1）赶赴现场处理，调查事件原因；（2）如发生客伤事故，按相关客伤处理规定执行；（3）如是乘客抢上抢下造成时收集记录详细资料；（4）事件处理完毕后，将有关情况通报行调。对乘客进行教育，对蛮不讲理的乘客，通知执法办或地铁公安到场处理。128、发生车门、屏蔽门夹人夹物列车未动车或列车动车后立即停车且能收到开门码时列车司机的操作指引是？答：（1）关门动作后，发现屏蔽门/车门夹人夹物或无法关闭，应重新开关屏蔽门、车门；（2）接夹人夹物通知或观察到站务人员显示的紧停手信号后，重新打开屏蔽门、车门，据站台岗显示的“好了”信号关闭屏蔽门、车门。129、列车车门夹人夹物已动车时站台人员的行动指引是？答：（1）发现列车车门夹人夹物且已动车，立即按压紧急停车按钮。（2）立即将情况报告车控室（必须准确汇报夹人夹物车门所对应的屏蔽门编号），如列车尚未出站且所在位置在站台有效范围内，应立即前往夹人夹物车门处现场了解情况，并将情况向车控室汇报；如夹人夹物车门处已离开站台有效范围无法现场确认，将情况向车控室汇报；（3）如司机前往客室处理，必要时协助司机处理，待司机将人或物撤出后，向车控室报告；（4）如列车未停车,立即报车控室。130、列车车门夹人夹物已动车时司机的行动指引是？答：（1）列车产生不明原因紧急制动后汇报行调（如运行中获知车门夹人或夹物信息应立即停车并报行调）；（2）接到车站、行调（或乘客）有关车门夹人夹物的情况信息，如接报信息影响乘客、行车安全或无法确认是否影响安全时，做好乘客安抚广播，携带800兆电台等备品前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理（解锁前要确保附近乘客的安全），严禁按压司机室门控按钮开门；如接报信息不影响乘客、行车安全时经行调同意后继续运行。（3）如前往客室处理完毕切除车门后，汇报行调，凭行调指令动车。131、列车车门夹人夹物已动车时行调的行动指引是？答：（1）接到列车车门夹人夹物动车报告后，如现场人员报告夹人夹物影响乘客、行车安全或现场无法确认时立即通知司机前往现场处理（列车未停车时立即指示司机停车）；如现场人员报告夹人夹物不影响乘客、行车安全通知司机继续运行至前方站处理；（2）如车站拍下紧停按钮，接司机车门夹人夹物事件处理完毕报告后，通知车站取消紧停，指示司机动车。132、工程车故障救援时故障工程车司机职责是什么？答、（1）确认救援列车开行方向，做好安全防护；（2）确认接触网是否停电；（3）向OCC汇报本车800M电台号和询问救援列车800M电台号，做好被救援的准备；（4）准备连挂及连挂后的安全检查；（5）与救援工程车司机共同确认调度命令的内容；（6）确认救援列车开行进路及信号；（7）负责确认故障车状态，与救援工程车司机确认全列车状态；（8）推进时负责前方进路的确认。133、工程车故障救援时救援列车司机职责是什么？答、（1）确认调度命令,确认接触网是否停电。向OCC汇报本车800M电台号和询问故障车800M电台号；（2）确认救援列车开行进路及信号；（3）救援列车进入故障工程车停留区间或接近故障工程车停留的车站，限速25km/h；（4）组织连挂机车及连挂后安全检查；（5）同故障工程车司机联系确认列车编组完好状态；（6）确认救援列车返回的调度命令；（7）与故障工程车司机共同确认调度命令的内容；（8）确认救援列车运行的进路和信号。134、施工计划的定义是什么？答：凡是在运营公司管辖范围内进行设施设备施工、检修、维护(不含巡视)及工程车、电客车开行等需要申报的计划。135、施工计划包含哪几类作业计划？答：施工计划包含月计划、周计划、日补充计划和临时补修计划。136、运营公司施工计划按作业地点和性质分为几类？答：分为三类；分别A类、B类、C类。137、影响正线、辅助线行车的A类施工计划划分为哪几类施工？答：根据是否需要开行电客车或工程车对其进行划分为3类。其中开行电客车、工程列车的施工为A1类；在正线、辅助线，但不开行电客车、工程列车的施工为A2类；车站、主所、OCC范围内影响行车设备设施或涉及35KV/1500V相关高压设备的作业为A3类。138、影响车辆段（停车场）的B类施工计划划分为哪几类施工？答：根据是否需要开行电客车或工程车对其进行划分为3类。其中开行电客车、工程列车的施工为B1类；不开行电客车、工程列车但在车辆段（停车场）线路限界内和设备房影响行车设备设施的作业（轨道、设备巡视除外）为B2类；在车辆段（停车场）线路限界范围内利用行车间隔进行轨道、设备巡视或不在车辆段（停车场）线路限界内的施工为B3类。139、车站、主所、OCC范围内不影响行车的C类施工计划划分为哪几类施工？答：根据是否影响客运服务对其进行划分为2类。其中需大面积影响客运服务、车站公共区动火、影响环控设备消防排烟的作业为C1类；设备区进行的不影响行车及客服的动火作业、其他局部影响或不影响客运服务，或经采取措施影响不大的施工为C2类。140、施工作业令的内容包括哪些？答：施工作业令的内容包括施工作业令号码、作业内容、作业区域、作业时间、计划申报人姓名及联系方式、请点站、接触网停送电情况、施工等级和工程列车及其他配合事项等。141、运营公司施工计划按施工内容、影响程度分为几级？答：施工等级分为：一级施工、二级施工、三级施工、四级施工。142、如何对四级施工计划进行区分？答：（1）一级施工是指作业内容复杂、影响面大、需多部门、多专业联合的施工作业；（2）二级施工是指影响面较大、多专业、多部门联合的施工作业；（3）三级施工是指作业影响面较小、需多个部门或多个专业配合的施工；（4）四级施工是指作业内容单一，不需其他部门或专业配合的施工。143、一二级施工协调会需由谁召开？答：（1）一级施工由公司分管专业副总经理牵头召开专题施工协调会，并担任现场施工总指挥，由副部长级别及以上担任现场施工执行指挥；（2）二级施工由分管专业副总经理负责牵头召开专题施工协调会，由副部长级别及以上担任现场施工总指挥，由副主任级别及以上担任现场施工执行指挥。144、施工预备会需在什么时候召开？答：应于施工开始前30分钟召开施工预备会；145、各级施工的施工预备会分别由什么人组织召开？答：（1）一级施工预备会由公司分管专业副总经理牵头召开，（2）二级施工预备会由专业部门副部长级别以上人员牵头召开，（3）三级、四级施工预备会由施工负责人组织召开。146、各级施工的施工负责人需由什么人担任？答：（1）一级施工由副主任级以上担当施工负责人，（2）二级施工由专业工程师以上担当施工负责人，（3）三级施工由工班长以上担当施工负责人，（4）四级施工由具备施工负责人证的人员担当施工负责人。147、施工负责人的职责是什么？答：（1）负责作业人员/设备的管理；（2）办理请/销点手续；（3）作业过程的组织指挥；（4）及时与车站、车辆段（停车场）联系作业有关事项，必要时及时与调度部联系；（5）组织设置/撤消作业安全防护设施；（6）组织出清作业区域/设备状态恢复正常。148、施工负责人的任职条件是什么？答：（1）熟知《行车组织规则》及本办法及有关规定；（2）熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤、要求等；（3）具备该项作业相关的安全知识和技能，经过运营公司培训，获得施工负责人证；（4）施工负责人（联络人）应在调度部备案，有备案的施工负责人（联络人）方有资格负责运营公司的施工检修作业，担任施工负责人/施工联络人。（5）熟知一、二级施工方案，能协调、指挥各配合人员作业。149、封锁区域施工时，车站应如何设置红闪灯？答：在封锁区段施工时，除施工部门设置防护外，封锁区段内两端车站负责在车站相应端门处设置红闪灯防护。如遇到跨越站内站间时，车站应在车站内远离施工作业区域端的端门处设置红闪灯防护。150、封锁线路施工时，施工人员应如何设置红闪灯？答：封锁线路施工时，施工人员在施工区域两端头轨道中间设置红闪灯防护或派专人防护。151、为保证施工作业安全，遇到哪些情况，应将线路封锁并限定施工时间？答：（1）工程车或调试列车在一个区段多次往返运行时。（2）网轨检测车在测试区段或钢轨打磨车在打磨区段运行时。（3）对于更换钢轨（接触网）施工项目，无论有无工程车开行，均须将所占用线路封锁，且封锁区段内只准有一项施工作业进行。152、人、工程车同一区域作业的注意事项是什么？答：（1）由施工负责人统一负责，需要动车时，由施工负责人向司机下达指令，司机按正确的指令执行；（2）按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业；（3）非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退，如有需要退行时，车长（司机）应听从现场施工负责人的指挥，按要求退行，确保人身安全；（4）作业人员应在自己现场作业区来车方向前50米以上设置红闪灯防护。153、正线施工作业的时间是如何安排的？答：待末班车后无列车通过或最后一列回段/场列车离开该作业区域的一站一区间。154、施工结束时间是如何规定的？答：正常施工时间应于空载的首班车开出50分钟前结束并出清线路，在有电客车或工程车返回的线路上施工时，有关作业必须在空载的首班车开出80分钟前完成，并出清线路。155、施工负责人到作业请点站登记请点时，须携带哪些资料？答：施工负责人到作业请点站（主站）登记请点时，须持施工负责人证、作业令、工作证件、施工工器具物料请点清单，到辅站登记请点的可用作业令复印件（传真件）。156、多站施工时，销点程序是什么？答：（1）辅站施工联络人负责本段线路出清并报施工负责人后，在辅站销点；（2）辅站值班员向主站值班员销点；（3）施工负责人负责该项作业区域全部出清后，方可向主站值班员销点，主站值班员向行调销点，得到行调销点批准后通知辅站。157、需接触网停电挂接地线防护的作业，按哪些程序执行？答：（1）接触网具备停电条件后行调通知电调停电。（2）行调接到电调已停电的通知后，向车站发布停电通知。（3）施工人员到相关车站登记请点，车站向行调请点。（4）行调批准车站请点；车站接到行调的通知后，方可批准接施工人员开始施工作业。施工人员向电调申请作业，电调批准后，施工人员开始施工。（5）施工结束，施工负责人向电调销作业命令，并向车站销点，车站向行调销点。（6）行调向车站、电调确认施工作业已销点；行调确认可以送电，通知电调送电；电调根据行调的要求送电。158、调试、试验负责人的职责是什么？答：（1）负责调试、试验人员/设备的管理；（2）负责办理请、销点手续；（3）负责组织、指挥、监督整个调试、试验作业过程，确保工作安全；（4）发现危及行车、人身安全或司机未按规定操作或驾驶列车（机车车辆）时，应该在第一时间内采取措施制止，并报告行调/运用调度，必要时停止该项作业；（5）及时与车站、车辆段（停车场）联系作业有关事项。159、车辆段（停车场）试车线电客车调试、试验的组织流程是