箱梁运输及架设培训

箱梁运输及架设培训主讲人：顾杰二零一三年九月一、工序适用范围及内容适用于新建合福铁路（安徽段）DK7+520.410～DK040+616.775段范围内双线整孔箱梁的架设。箱梁架设采用一台DCY900型运梁车运梁，和一台DF900型架桥机。二、技术标准1、箱梁运输支点位置必须符合设计要求。支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。2、点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙箱梁架设落梁应采用支压浆硬化前，每个点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±5%。3、箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。4、箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm，也不得大于30mm。5、预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于1.0MPa。6、箱梁吊孔处垫板的钢板尺寸不小于460mm×380mm×40mm，且垫板与梁顶板底面密切。7、架桥机拖拉架梁时，被架梁体前后支点高差不应大于100mm。8、存梁及顶梁支点应设置在梁端底板下方，距梁端距离≤1.5m，运输支点应设置在梁端底板的腹板下方，距梁端距离≤3.0m。9、顶梁位置应设在腹板以下或靠近梁端支座内侧，在支座内侧顶梁时，千斤顶横向中心距：梁高为3.05m时≥2.9m，纵向距梁端为0.75m，顶梁时在千斤顶上加垫板的尺寸不应小于600mm×600mm×40mm（钢板）。10、同墩两侧梁底面高差±1mm，梁体中心与桥梁线路设计中心线误差为±2mm。11、支座安装允许偏差和检验方法应符合表1的规定。支座安装允许偏差和检验方法

序号项目

允许偏差(mm)

1

墩台纵向错动量

墩台高度＜30m

20

墩台高度≥30m15

2

墩台横向错动量

墩台高度＜30m

15

墩台高度≥30m10

3

同端支座中心横向距离

偏差与桥梁设计中心对称时

＋30，－10

偏差与桥梁设计中心不对称时

＋15，－10

4盆式橡胶支座

支座板四角高差

1

上下座板十字线扭转1同一梁端两支座高差

1一孔箱梁四个支座中，一个支座不平整限值3固定支座上下座板及中线的纵、横错动量

1活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）

3三、主要机械设备性能参数1、运梁车DCY900型轮胎式运梁车是DF900型箱梁架桥机的配套设备，主要用于在路基及箱梁上运输混凝土箱梁。DCY900型轮胎式运梁车由走行轮组、主梁、托梁台车及链轮驱动机构、支腿、转向机构、动力系统、液压系统、电气系统及制动系统等组成。

DCY900型轮胎运梁车技术参数项目设计指标备注运载能力900t

外形尺寸(长×宽×高)40800×6800×3200mm

空载高度3.2m

轮胎规格26.5R25XHA

轮胎数68个

整备质量260t

满载爬坡最高车速0-2.0km/h

满载平地最高车速0-5.0km/h

发动机总功率418kw

2、架桥机DF900架桥机主要由主框架、前支腿、中支腿、后支腿、前吊梁小车、后吊梁小车、附属结构、液压系统、电气系统等组成。DF900型导梁式架桥机技术参数额定起重能力：900t架设梁跨：32m、24m、20m等跨及变跨整孔箱梁梁体起落速度：0～0.5m/min（重载）0～1.0m/min（空载）吊梁小车纵移速度：重载0～3m/min、空载0～6m/min梁体起落高度：7.8m梁体横向微调速度：伸出34cm/min、缩回55cm/min梁体横向微调距离：±450mm梁体吊装方式：四点起升、三点平衡过孔方式：整机简支悬臂移位过孔过孔移位速度：0～3m/min适应纵坡：20‰适应最小曲线半径：2500m作业效率：2孔/8小时（平均运距8公里）外形尺寸（长x宽x高）：72.5m×18.9m×12.6m装机容量：300kW整机机重：约530t四、工艺流程

箱梁架设施工工艺流程图运梁车驮运架桥机至桥头或待架梁后端桥上桥梁整备运梁车退出，组装二号柱走形机构提梁机提梁运梁车运梁架桥机桥头对位运梁车喂梁架桥机架梁落梁、支座就位调整支点反力架桥机纵移过跨质量检查桥墩接受五、劳动力组织

单班箱梁架设劳动力组织见表2

序号岗位人数备注1指挥1现场2架桥机司机1操作3天车1监控4梁面操作人员4拌浆、拉钢轨5梁下操作人员4凿毛、灌浆6运梁车3司机、指挥2人7维修2机械、电气各1人8安全员1

9技术人员1测量10支座安装3

合计21

六、主要施工机械设备

主要施工机械设备配置表见表3

序号名称额定吨位规格数量备注功率容量型号1架桥机300kw900tDF9001

2运梁车2×400kw900tDCY9001

3提梁机

900tDM9001

4电焊机30kw

ZX5-450J1

5工程指挥车135kw5座越野1

6工程指挥车

皮卡1

7工程指挥车

7座面包1

8扁平千斤顶

500t

5

七、作业细则1、施工准备（1）桥墩台的外观质量检查测量技术人员在测量接受桥墩时，检查桥墩墩顶的混凝土是否有裂缝、局部开裂等现象。垫石表面混凝土是否有裂缝和局部开裂，测量检查垫石表面平整度、孔跨间距、锚栓孔的位置、锚栓孔的孔径与深度，检查垫石混凝土与墩顶混凝土是否有分层、空洞，检查垫石混凝土是否捣固密实。（2）桥墩台的垫石检查桥台作业人员在落梁前，应检查核对支座十字线、锚栓孔位置、孔径及深度、垫石平整度，支座十字线中心的横向距离（3）桥台作业人员用凿子凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除锚栓孔及预留孔中的杂物，用清水润湿凿毛的支承垫石表面。若锚栓孔内有积水，用海绵、棉纱将孔内的积水清除干净，并用棉纱清理锚栓孔内的杂物。（4）在制梁场安装桥梁支座支座进场的检验：支座上的标志(标志内容应包括：产品名称、规格型号、竖向承载力、纵横向位移量、适应温度、出厂编号等)和配件质量应满足设计要求，支座连接正常，不得任意松动上、下支座板连接螺栓。安装支座应仔细调平，对中上、下支座板，并预压50KN荷载后用上、下座连接角钢将支座连接成整体。

支座存放应避免阳光直接照射、雨雪浸淋并保持清洁；严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物体接触，并距热源1m以上。安装支座应在提梁机吊梁之前进行，按照技术交底正确安装，活动支座及固定支座位置、型号应符合设计。同时注意支座上底板的坡度方向应与线路的坡度方向一致。支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与梁体的连接螺栓，在支座与梁底预埋钢板之间不得有间隙。在上螺栓之前，先用螺栓与梁底每个预留孔进行试

安装，检查预留孔孔径、深度、丝扣。预先将锚固螺栓旋入套筒检查螺栓丝扣与套筒的丝纹，按照支座搭配的数量将其放置在箱梁两端的箱内。用红色铅笔标识出支座四周上、下底板的中心点。检查支座预留孔间距、支座上下底板的中心点是否重合、上底板的平整度。（5）安装防落梁挡块安装防落梁挡块时，将防落梁挡块表面、预埋套筒位置处及四周的杂物清除干净。

防落梁挡块与梁底部之间不可添加任何材料。螺栓与箱梁底部预埋的套筒连接防落梁挡块时，采用专用扳手上紧螺栓。

螺栓与箱梁底部预埋的套筒连接防落梁挡块时，采用专用扳手上紧螺栓。安装时，注意对防落梁挡块防锈漆的防护，防落梁挡块表面不得出现防锈漆被划破而漏出红丹，如发现则用防锈漆进行涂刷。2、提梁机装梁（1）运梁车就位，调整好运梁车架左右、前后高度，使车架处于水平状态，打好前后两端支腿。（2）提梁机行走至待吊装箱梁上方，用专用吊具与箱梁可靠联结，吊装时应调整8个吊杆，保证全梁8个吊点受力均衡。然后提梁机同时将箱梁缓慢吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵横向水平度是否满足要求，吊杆螺栓是否有松动现象，否则应将梁体落下重新调整吊杆螺栓，同时检查提梁机起升制动是否可靠，一切正常后方可继续作业。提梁机吊梁横移至运梁车上方，吊梁横移应保持在低位进行，当运行到距运梁车3m左右时停车，待梁体稳定后提升梁体到高出运梁车支承座顶面300mm左右位置，再将梁体移至运梁车上。（3）吊装梁体时，在梁体顶板底面吊孔处垫以尺寸不小于460mm×380mm×40mm的钢垫板，且应保证垫板与梁顶板下缘密贴。（4）梁体运输时运输支点距离梁端应小于等于3m。（5）在装梁过程中，应调整运梁车支承架上四个支承座，使油缸均匀受力防止箱梁受扭。梁体装载到运梁车上之后，箱梁重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差±50mm。梁体在装运过程中支点应位于同一平面，同一端支点相对高差不得超过2mm。（6）提梁机吊起箱梁时，梁端前后高差不应大于100mm。3、运梁车运梁（1）运梁车载梁走行前应先收起前后两端支腿。（2）箱梁在运输过程当中应控制梁体四个支点高程保持在同一平面。任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。（3）运梁车运梁过程中，行驶速度不得大于3km/h。（4）运梁车载重箱梁起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车，运梁车接近架桥机应一度停车，在得到指令后才能喂梁。（5）运梁车在运梁过程中，特别是通过路基段、桥台与路基交接处，应加强观测路基的变化和运梁车的走行情况。（6）运梁车通过已架箱梁或现浇梁时，运梁车的轮组应保持在警戒线以内运行。4、运梁车喂梁（1）运梁车行至架桥机50m处一度停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心，启动运梁车以1公里/小时的速度进入架桥机臂内。（2）提前在距桥台胸墙或已架梁前端3.9m的位置，用白灰画出运梁车对位线。（3）运梁车接近中支腿前，运梁车一度停车将司机室外摆。（4）启动运梁车，以不超过3m/min的速度缓慢向前，当运梁车前端到达对位线后，运梁车停车。注意：运梁车的速度要控制好，避免运梁车碰撞架桥机。（5）打好运梁车前后端支腿。（6）1#起重小车下落起吊装置，准备吊梁。5、架桥机架梁（1）架设32.6米梁作业流程架设32.6米梁作业流程步骤一步骤一：a、前后吊梁小车走行至图示位置，吊具收至高位；b、架桥机走行到位，中、后支腿支撑；c、前支腿在墩顶支撑；d、中支腿转换为架梁支撑状态。架设32.6米梁作业流程步骤二步骤二：a、前后吊梁小车向前平移7m至图示位置；b、运梁车携砼梁驶入架桥机腹内。架设32.6米梁作业流程步骤三步骤三：a、前后驮梁小车同步驮梁走行约2米，喂梁到位；b、前吊梁小车吊具下落，安装吊梁小车吊杆完毕后将砼梁前端提起约150mm。架设32.6米梁作业流程步骤四步骤四：a、前驮梁小车单独向前走行约1米；b、前吊梁小车与运梁车后端的驮梁小车配合同步将砼梁前移27.6米后停止；c、后吊梁小车向前跟进9.5米，吊具下落，安装吊梁小车吊杆完毕后将砼梁后端提起约150mm。架设32.6米梁作业流程步骤五步骤五：a、运梁车携驮梁小车返回梁场；b、前后吊梁小车配合同步将砼梁前移9.3米后停止。架设32.6米梁作业流程步骤六步骤六：a、前后吊梁小车同步将砼梁落放到墩顶就位；b、解除前后吊梁小车吊具，将吊梁小车吊具升至高位，向后走行至图示位置。架设32.6米梁作业流程步骤七步骤七：a、铺设桥面走行钢轨；b、将中支腿转换为轮轨走行状态；c、脱空前支腿；d、驱动中支腿走行机构，使架桥机整机前移32.7米，完成一个作业循环。。

（2）变跨架梁作业流程变跨架梁作业时前支腿需根据所架梁跨调整位置，根据所架梁跨的组合不同，后支腿在梁面上的纵向位置亦有变化，其余与架设32.6米梁作业流程相同。架桥机变跨作业示意图各种梁跨组合时架桥机各支腿在梁面站位示意见下图：站32米梁架32米梁各支腿位置示意图站24米梁架32米梁各支腿位置示意图站32米梁架24米梁各支腿位置示意图站24米梁架24米梁各支腿位置示意图（3）落梁就位1#、2#起重小车同时开始落梁，在这一过程当中，可以通过1#、2#起重小车的横移系统和起重小车纵向微量移动使桥梁准确就位。（4）核对支座上、下底板标识的中心点。（5）落梁时，首先应按设计位置准确落在两端作为临时支点的测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过±5％，支座反力测量记录表见表4；支承垫石顶面与支座底面间隙应控制在20～30mm。起重小车分三个步骤完成落梁：①距支承垫石顶面500mm左右时，卷扬机制动，安装支座下底板锚固螺栓，通过支座下底板将锚固螺栓与套筒上紧，然后起动卷扬机落梁。②距支承垫石顶面200mm左右时，采用线锤对中引导、监视支座中心的偏移量。③距支撑垫石顶面40mm时，卷扬机制动，利用起重小车纵、横移装置微量调整箱梁位置后落梁就位。（按照支座的纵横错动量的误差范围精确对位。）架桥机撤除后用四个测力千斤顶精调箱梁四个支点支座反力，应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不超过±5%。落梁后检查落梁就位后，相邻梁端桥面高差及端部错位均不应大于10mm，桥面标高允许偏差为-20～0mm。同墩两侧箱梁底面高差不得超过±1mm，梁体中心与梁线路设计中心线误差为±2mm。梁缝值应符合设计，误差为±10mm，梁缝设计值见《整孔箱梁架设梁缝设计数据表》。6、支座安装（1）支座安装前，应检查支座连接状况是否正常，但不得随意松动上、下支座连接螺栓。（2）检查支座锚固螺栓及螺帽数量是否齐全。（3）清除垫石面、支座锚栓孔内的冰雪、雨水、石块及其他杂物，凿毛支座就位部分的支承垫石表面，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿，灌浆用模板采用预制钢模，在模板底面设一层4mm厚橡胶防漏条。（4）当梁跨与桥跨有误差时，其纵向误差以桥梁支座中心线为准向两端平均分配。活动支座应按梁的温度变化及混凝土的收缩徐变产生的错动量（具体参照《活动支座纵向错动量数值表》），调整顶板与底板的相对位置。（5）调整后的支座底板十字线与墩台十字线的纵横向错动量和同端两支座中心线横向距离的误差应满足《支座安装允许偏差和检验方法表》。（6）支座就位后，在支座底板与桥墩或桥台只承垫石顶面之间应留有20～30㎜的空隙，以便灌注无伸缩高强度灌注材料。7、灌注锚固砂浆（1）安装灌浆用模板，灌浆用模板采用预制钢模，在模板底面设一层4mm厚橡胶防漏条。（2）灌注的砂浆应严格按照C50无收缩砂浆试验配合比拌合。如有特殊要求时，注浆材料可用早强快凝材料，常温条件下材料2h抗压强度不宜小于20Mpa，56d抗压强度不应小于50Mpa（3）采用合适的注浆设备，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。每孔梁做一组试验试块，并在2小时后现场检测试块抗压强度，达到20Mpa后方可拆除顶梁千斤顶。（4）灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。（5）灌浆材料强度达到20Mpa后，拆除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拧紧上、下支座板锚栓，并拆除各支座的上、下支座连接板及螺栓，拆除临时支承千斤顶，安装支座钢围板。（6）当工地昼夜平均气温连续3天稳定低于5℃或最低温度低于-3℃时，应按冬季施工标准进行施工。（7）安装支座围板对出现的锈蚀、脱漆表面作除锈处理。清除支座表面的泥浆、灰尘、杂物，然后安装支座围板。支座围板搭接长度不小于10cm，压条不缺钉，安装牢固。最后将墩台顶面、梁体内腔杂物彻底清理。（8）在施工完成后将适用过的施工机具和设备清洗

干净。8、特殊气候条件下架梁架梁单位应与气象部门及时联系，掌握预报架梁当天的天气预报，架梁现场应掌握风向，用风速仪测定风力情况，当最大风力等级超过6级时，不得架梁。暴雨后应派人巡视路基、涵洞、桥梁有无病害，并进行加固整治；对电器电路设备进行检查、防护，避免发生漏电及电器短路故障。雨天运梁车冬季架梁时清除支承垫石上和锚栓孔内的冰雪，严禁将支座放在带有薄冰层的垫石上。架桥机发动机、液压系统应使用冬季施工用柴油、润滑油、液压油。八、质量检查1、检查支座十字线与支承垫石十字线间纵向、横向实际错动量，核实支座安装质量及固定端、活动端位置是否正确，活动端温度与收缩徐变的预留值是否正确，检查梁缝、相邻两梁端左右与上下错台、相邻两梁端底面的高差、支座处的梁面标高。2、质量检查后，填写《桥梁检查证》及《梁架设检验批质量验收记录》，并由检查人员、技术负责人和项目负责人签字。记录表中对每孔梁的梁号、架梁时间、架梁温度、实际偏差等项目应进行详细检查并记录，作为考核架梁质量的依据之一，并为竣工文件提供原始资料。九、安全事项1、所有架梁作业的人员均应符合高处作业的健康规定。班前禁止饮酒，并有充足的睡眠。2、高处作业人员必须使用安全带，并栓系在比工作面高、固定结实的物体上。3、进入现场的所有工作人员必须戴安全帽，上桥和上架桥机高处作业人员要穿防滑鞋。4、机组人员在作业中必须集中精力，严禁在作业中聊天、阅读、饮食、嬉闹，及从事与工作无关的其他事情。5、机械操作人员必须有专人指挥，指挥信号必须统一，多岗位人员须分工明确，保持协调一致就位齐全。6、禁止对起吊设备运行程序进行修改和随意改变或

调整安全设备以及不遵照说明书任意修改设备和对部件功能进行修改。7、桥梁起吊后，禁止行人从正在起吊的梁下行走或穿越。8、提梁机起吊、制动装置及钢丝绳应经常检查确保提梁机的完好状态。9、运梁车进入运梁便道或路基前，应核实路基面及运梁便道的密实度。10、运梁过程当中，运梁车前应由专人引导。运梁车两边应有专人严密监视路面情况，发现路基变化，应立即采取措施，保证运梁车安全。严禁紧急制动，当运行中各仪表显示超过正常值时，应停车

检查，并采取相应的措施。11、提梁机、运梁车、架桥机当发现不正常噪音时，应及时停车检查。12、运梁车不得超载、带病运行。13、运梁车应由专人操作，并配备指挥、辅助人员，禁止无关人员进入操作室，工作时，思想集中。14、架桥机桥头对位时，应有架梁指挥人员统一指挥,。15、中支腿走行对位位置，应提前设置止轮装置。16、架桥机桥头对