标准解读

《GB/T 36607-2018 人类工效学 车辆驾驶员头部位置》是一项国家标准，主要针对车辆设计过程中对驾驶员头部位置的要求进行了规定。该标准旨在通过科学合理地设定驾驶员的头部位置参数，提高驾驶舒适性与安全性，同时减少因不良姿势造成的健康问题。

标准中首先定义了几个关键术语，如“眼椭圆”、“头廓包络面”，这些概念用于描述不同体型人群在车内可能占据的空间范围。其中，“眼椭圆”指的是考虑了驾驶员身高、座椅调节等因素后，眼睛所在位置的概率分布区域；而“头廓包络面”则代表了不同百分位数（如5%、50%、95%）下的人体头部轮廓边界线。

接着，《GB/T 36607-2018》详细列出了确定驾驶员头部理想位置时需要考量的因素，包括但不限于：

  • 座椅可调范围
  • 方向盘位置及可调性
  • 驾驶员视野需求
  • 控制装置的操作便利性

此外，还提供了基于人体测量数据建立模型的方法，用以指导汽车内部空间布局的设计工作。例如，通过分析特定人群的身体尺寸特征来预测其在车内的自然坐姿，并据此调整相关部件的位置和角度，确保每位驾驶员都能获得良好的视野以及舒适的驾乘体验。


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....

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2018-09-17 颁布
  • 2019-01-01 实施
©正版授权
GB/T 36607-2018人类工效学车辆驾驶员头部位置_第1页
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GB/T 36607-2018人类工效学车辆驾驶员头部位置_第3页
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文档简介

ICS13180

A25.

中华人民共和国国家标准

GB/T36607—2018

人类工效学车辆驾驶员头部位置

Ergonomics—Motorvehicledriverheadposition

2018-09-17发布2019-01-01实施

国家市场监督管理总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T36607—2018

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

概述

4………………………1

驾驶员头廓包络

5…………………………2

参考文献

………………………5

Ⅰ

GB/T36607—2018

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准由全国人类工效学标准化技术委员会提出并归口

(SAC/TC7)。

本标准起草单位北京航空航天大学中国标准化研究院泛亚汽车技术中心有限公司上海通用汽

:、、、

车有限公司广东警官学院云南交通职业技术学院

、、。

本标准主要起草人丁立赵朝义刘畅李磊张勇刚罗恢育叶青张静梁清林胡雪芬孔祥龙

:、、、、、、、、、、、

呼慧敏冉令华张欣杨亚芬尤海波

、、、、。

Ⅲ

GB/T36607—2018

人类工效学车辆驾驶员头部位置

1范围

本标准给出了中国车辆驾驶员头部位置包括驾驶员头廓包络形成的原理以及车辆座椅行程大于

,,

的头廓包络的轴长侧视图方向的倾角及中心位置

133mm、。

本标准适用于座椅行程大于的类车辆车身空间设计

133mmM1。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件

。,()。

机动车辆及挂车分类

GB/T15089—2001

3术语和定义

界定的以及下列术语和定义适用于本文件

GB/T15089—2001。

31

.

眼椭圆eyellipse

驾驶员眼睛在空间相对车辆内部参考点位置的统计表示

。

32

.

头廓包络headpositioncontourgeometry

不同身材的乘员以正常姿势坐在适意的位置时其头廓包括头发的包络

,()。

33

.

M1类汽车classM1vehicles

包括驾驶员座位在内座位数不超过九座的载客车辆

,。

定义

[GB/T15089—2001,3.2]

4概述

头廓包络是针对乘员整体的头部位置模型并不针对个体乘员头廓包络线是以平均头部轮廓在

,。

合适的视切比眼椭圆形成的包络见图表明群体中有的头部位置位于百分位的头廓包络

(1)。95%95

面相切的平面的一侧而其余位于另一侧并不是说第百分位的头部包络面包含了的人口

,5%,9595%

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