标准解读

《GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类》相比于其前版《GB 15089-1994》，主要在以下几个方面进行了调整和完善：

  1. 分类体系的细化与更新：新标准对车辆的分类进行了更加细致的划分，引入了更多具体的类别定义，以适应汽车工业技术的发展和市场上新型车辆的出现。例如，对客车的分类更加详尽，按照车辆长度、座位数等指标进行了细分。

  2. 术语和定义的明确：为了提高标准的准确性和适用性，新版标准对涉及的术语和定义进行了修订和补充，确保了各类机动车辆及挂车定义的清晰性和一致性。

  3. 新能源车辆的纳入：随着新能源技术的发展，2001版标准中首次包含了对电动汽车、混合动力汽车等新能源车型的分类描述，反映出对环保和能源发展趋势的响应。

  4. 安全和技术要求的调整：鉴于车辆安全性能和技术水平的提升，标准中对某些类别的车辆在安全装备、排放标准等方面提出了新的或更严格的要求，以促进车辆行业的技术进步和安全水平的提高。

  5. 国际标准的接轨：2001版标准在制定过程中参考了更多的国际标准和惯例，力求与国际分类方法相协调，便于国际贸易和交流，提高了我国机动车辆及挂车分类标准的国际化水平。

  6. 信息更新与标准化格式：新标准还对原有内容进行了全面审查，更新了过时信息，并采用了更为规范和标准化的格式编排，增强了标准的可读性和实用性。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2001-07-03 颁布
  • 2002-03-01 实施
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GB/T 15089-2001机动车辆及挂车分类_第1页
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TCS.43.020中华人民共和国国家标准CB/T15089-2001机动车辆及挂车分类Classificationofpower-drivenvehiclesandtrailers2001-07-03发布2002-03-01实施中华民：共和！国发布国家质量监督检验检疫总局

GB/T15089—2001前本标准等效采用1997年11月发布的ECER.E.3修订本1的附件7《机动车辆及挂车的分类》及其修订本的修正案2,是对GB/T15089--1994《机动车辆分类》的修订。本标准技术内容与ECER.E.3致。本标准与上版本的不同点：1.标准题目按照ECER.E.3附件7的题目修订为《机动车辆及挂车分类》；2.本标准中M，类不再细分为Mi，M.；3.M.、M.类中细分为A级、B级、1级、级、量级4.对1.类车辆的文字表述进行了修改，并将1.类中的最高设计车速40km/h修订为50km/h:5.某些车辆的术语利定义参见（B/T3730.1-2001；6.增加了G类车辆的内容；7.增加了第2章引用标准本标准自实施之日起，代替GB/T15089-1994。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口本标准起草单位：中国汽车技术研究中心本标准主要起草人：刘彦戎、吴卫、赵静炜。木标准首次发布日期：1994年5月。

中华人民共和国国家标准GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类代楼GB/T15089-1994Classificationofpower-drivenvehiclesandtrailers范围本标准是对机动乍辆和排车的分类，在木标准中将机动车辆和挂车分为！类、M类、N类、）类和G光。本标淮适用于道路上使用的汽车、挂车及摩托车。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用面构成为本标准的条文。本标准出版时,所有版本均为有效。所有标淮都会被修订。使用木标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T3730.12001汽车及挂车类型的术语和定义3分类3.1E类两轮或三轮机动4辆、3.1.11，炎使用热力发动机，其气缸排量不超过50ml..且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50km/h的两轮车辆。3.1.21炎若使用热力发动机，其气缸排量不超过50ml..札无论何种驱动方式,其最高设计车速不超过50km/h,县有任何车轮布贸形式的三轮车辆3.1.3I.炎若使用热力发动机.其气缸排量超过50ml.或无论何种驱动方式，最高设计车速超过50km/h的两轮车辆。3.1.4L类使用热力发动机，其气缸排量超过50ml.,或无论何种驱动方式，最高设计车速超过50km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。3.1.5I.类若使用热力发动机，其气缸排量超过50ml.,或无论何种驱动方式，最高设计车速超过50km/h.三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布暨的车辆。3.2M类至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。3.2.1M类

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