SECO-汽油机缸盖-进排气孔专用铰刀

铝合金缸盖---进、排气孔的加工汽油机缸盖-气门阀座孔的加工工艺导管阀座孔系压套后的加工现在成熟的工艺都分粗、精两次加工，粗加工也叫导引加工，导管孔切削8-10mm，给精加工做引导用。精加工为复合铰刀，控制和保证尺寸。SECO在导管阀座孔的铰刀设计方面有自己的特点：导管孔的导引铰和精铰全采用PCD（硬质合金杆上焊接PCD）切削，与刀体的连接采用热胀或高精度夹套连接。阀座角度的加工全采用CBN刀片来切削，所有刀片均装在可调精密刀夹上进行调整，导引铰把座圈孔起密封作用的角度留量，其余角度加工到尺寸，精加工铰刀只加工起密封作用的角度，精铰刀倒角部分设计为双刃，保证切削的平衡性。而我们的竞争对手导引铰座圈孔角度的加工采用合金刀片来完成，刀片不可调，前端导管采用多刃合金铰刀杆；精加工铰刀导管的加工采用可换PCD刀片式，刀杆类似SECO的Bifix铰刀，座圈孔所有角度采用CBN（单刃口）刀片再加工一遍。相比我们的竞争对手，SECO气门阀座铰刀具有的优点：（1）设计充分考虑到使用的方便性和高效性，降低人为因数在这几把刀具上对生产的影响。操作简单，生产稳定。（2）减少备品备件的库存和采购。（3）降低换刀频次，提高刀具的利用率。（4）导引铰合理的余量分配和保证，保证产品质量的稳定性。（5）可重复多次修磨的铰刀杆和四切削刃口的CBN刀片，稳固的装夹方式，可提供很高的刀具耐用度，可最大程度的降低单件制造成本。进气门导管和阀座的导引铰刀

Vc=105-124m/minF=0.12-0.07mm/rpm进气门导管和阀座的精铰刀Vc=103-120m/minF=0.12-0.05mm/rpm1.6L缸盖-气门阀座孔的加工1.6L缸盖-气门阀座孔的加工1.6L缸盖-气门阀座孔的加工1.6L缸盖-气门阀座孔的加工倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200，4个刃口，具有更好的性价比。连接方式—热胀倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200，4个刃口，具有更好的性价比。精加工对称布置。1.6L缸盖-气门阀座孔的加工连接方式—热胀倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200，4个刃口，具有更好的性价比。精加工对称布置。连接方式—热胀N°1

Valveguideandseat

finishing(intake)

br23370Cuttingdatas:Guide:vc=95m/minf=0.12mm/revSeat:vc=120m/minf=0.11mm/rev1.6L缸盖-进/排汽孔CPK检测报告Valveguideandseat--VW12NEWDEDSIGNONSEATTechnology: Adjustableinsertwith4edgesCBN200(fullface)3CBNinsertsfortheangles(30°.45°and55°)

PcdtippedtoolfortheGuideMaterialoftheseat:Como4orComo12(sinteredmetal)Materialoftheguide:Brass

ValveguideandseatAngleadjustementDepth

adjustementHss

blade

patendedbyseco10SECO的阀座-导管孔精铰刀杆SECO的阀座-导管孔精铰刀杆cuttingdata:vc=220m/minf=0,14mmn=30001/minvf=420mm/mintoollife[pathes]Como4Como12FederalValve

guideandseatMinimumtoollifeMaximumtoollife11XX-1.0L缸盖-气门阀座孔的加工倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200，4个刃口，具有更好的性价比XX-1.0L缸盖-气门阀座孔的加工SE