某单线铁路曲线中桥施工组织设计

某单线铁路曲线中桥施工组织设计1工程概况XX右线中桥为单线铁路曲线中桥，设计里程龙里端台尾YK590＋282.55～贵阳南端台尾YK590+318.45，全桥长35.90m，其孔跨布置为1×24m。该桥2个桥台均位于R＝400m曲线的圆曲线上。本桥标注里程为设计右线里程,中心里程YK590+300.50对应的既有线里程为大南联络线K5+532.5。1.1下部结构本桥设计0#台、1#台均为钻孔桩基础，桥台为直曲线T型桥台。该桥位于R＝400m曲线的圆曲线上。两片梁腹板间距应对称加宽,总加宽值为14cm。两片梁间工地现浇砼部分依照本桥加宽值按通桥（2005）2101图有关要求施工，垫石位置相应调整。两端桥台台后身横向宽度由3.1m调整为3.24m。1.2上部结构本桥支座设计为圆柱面钢支座，固定支座设于贵阳南端。梁部及两台设双侧人行道及角钢栏杆，人行道宽1.05m。在右侧人行道的栏杆外侧设通信，信号电缆槽。因本桥位于圆曲线上，梁按平分中失布置。曲线外侧梁上设置C30钢筋砼L型挡碴块。1.3主要技术标准设计速度:列车行车速度80km/h。正线数目：单线。活载：中－活载。1.4主要工程数量XX右线中桥主要工程数量表编号工程项目单位数量备注1土方开挖m312192石方开挖m303C30钢筋砼m3463．64C30砼m3171．95C50钢筋砼m32.26LP=24m预应力钢筋筋砼梁（曲）孔12编制依据及原则2.1编制依据改建铁路贵阳枢纽贵阳南编组站及枢纽客车外绕线工程XX右线中桥施工设计图。国家和铁道部现行适用于本标段的设计规范、施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等；职业健康安全、环境保护的有关法律、法规、规程、规定等。对本标段现场踏勘取得的相关资料及《石油天然气管道保护条例》。类似工程的施工经验及现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。我方通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。2.2编制原则坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理，合理安排工作量和工期，确保工程质量。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。严格按照铁道部、成都铁路局施工安全技术规程、规定，从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，技术可靠、措施得力，确保施工安全。坚持实事求是的原则。在施工组织设计中，坚持施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。严格实施项目法管理。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。重视工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质预报为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。重视生态环境。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。严格贯彻铁道部“三项治理”活动精神，杜绝分包。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，充分发挥机械设备施工能力，同时采取综合管理的手段，合理调配，以达到整体优化的目的。按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。2、3地质情况本桥0#台,1#台钻孔桩基底处于弱风化岩层上,要求地基土允许承载力≥0.5MPa。3、施工组织机构、总体施工方案、工期安排及设备配备3.1施工组织机构本桥根据总施工组织设计，在第二施工区段内，由第二区段桥梁施工作业队进行施工。施工组织机构如下：综合部综合部中心试验室施工技术部物质设备部改建铁路贵阳枢纽贵阳南编组站及枢纽客车外绕线工程站前第X标段（X）项目经路基土石方施工作业安全质量部桥梁施工作业队路基施工作业队项目副经理项目总工程师项目经理综合施工作业队隧道施工作业队第一工区第二工区第三工区机械化作业队3.1.1第二作业施工区段DK589＋000～YDK593＋114（XX隧道2＃中心），全长4.144km。3.1.2施工点设置桥梁施工人员住房以租用民房为主，该桥距XX2号隧道不到2km，因此材料库房、砂石场地等与XX2号隧道共用（场地平面布置详见XX2号隧道），混凝土灌注时采用混凝土输送罐车运输。3.1.2.1施工队伍组建及人员配置桥梁施工作业队设置施工人员80人，序号工作人数备注1混凝土工151、各工种根据工程程情况统筹安安排。2、机械操作工主要操操作挖掘机、装载机、混凝土拌和机等。2石工103模型工154机械操作工105线路工106普工14管理人员副经理1施领工员3负责施工现场施工工管理技术员1负责该桥施工技术术、质捡测量量等工作测工2安技员1施工及既有线安全全该施工实行三级管理,及项目部→区段→工点,施工由项目部负责,日常施工管理由区段和工点负责.施工过程中,项目部加强监控,工点负责日常施工管理,工点负责施工过程控制,层层把关,确保工程施工顺利进行。3.2施工总体安排本桥施工应在设计左线开通后，并根据左线线路的过渡来采取相应的施工防护措施，待既有线改移后方可施工，切不可超前实施，确保线路及行车的绝对安全。待以上施工完成后，相继进行钻孔桩施工。钻孔桩施工顺序：钻孔桩1号台和钻孔桩0号台同时施工。为减少对既有线施工干扰，对0＃、1＃钻孔桩，均从原地面开始钻孔，混凝土灌注至承台底面。承台开挖采取集中力量进行一个承台施工完成后，再开挖另一个承台的施工顺序进行，以减少对行车线干扰的时间，确保行车线路安全。相继进行台身，架梁施工。3.3施工工期安排该桥临近既有线旁，对行车线路有一定影响，待左线开通，既有线废弃后方可施工，计划2008年9月1日开工，2008年12月10日完工，详见施工进度安排横道图。3.4主要机械设备序号机械名称单位规格产地数量备注1冲击钻机台CJF-20山东2冲击钻孔2汽车起重机台QY25沪州13挖掘机台11＃承台开挖4空压机台4L-20/8沈阳15凿岩机台YT-28西安36砂浆搅拌机台HJ250成都17砼搅拌机台JS7500成都28混凝土输送泵台19装载机台110潜水泵台411配料机套112电子计量器台113发电机台１3.5主要材料供应计划序号材料名称单位规格数量备注1水泥t248.92Ⅰ级钢筋t12.83II级钢筋t4.64中粗砂m3546.95碎石m36174主要施工方法4.1钻孔桩施工钻孔灌注桩施工工艺流程框图施工准备施工准备施工测量埋设护筒钻机就位、校正成孔自检并报监理工程师检验清孔泥浆制作自检并报监理工程师检验安放钢筋笼吊装、安放导管钻机准备检查记录填写钻机移位成孔记录填写护筒制作、准备搭设平台、安装漏斗检查沉碴厚度浇注桩身砼桩检测混凝土浇筑记录混凝土试块导管试拼试压钢筋笼制作4.1.1施工准备工作.1施工前对桥台各部分尺寸、标高、桥台里程等进行核实，确保设计图纸无误。并探明地下各类型管线位置，落实产权单位及相关协议，避免盲目施工挖断管线而造成损失和危急其使用。本桥上跨西南石油管道及中航油管道，施工前必须对石油管道进行详细调查，落实走向位置，不得盲目施工对管道造成损害。还应与石油管道管理部门签订正式协议，在管道管理部门专业人员的现场配合指导下，方可施工。.2对于位于水田中的1号台，先采用草袋围堰。对于0号台则需清除场地上的树根等杂物，并平整场地。.3孔位放样，埋设钢护筒。护筒用5mm厚钢板制作，内径为1.5m，深度为2m。护筒采取挖孔埋设，黏性土中埋设深度不小于1m，顶面高出施工水位或地下水位2m，并高出原地面0.5m。为保证孔桩垂直度，护筒埋设时必须垂直，上口必须水平。.4泥浆制备：泥浆原料就地取材,选用时测定其塑性指数、含砂率和制浆能力，若所调制的泥浆不能满足下表泥浆性能指标要求，可在泥浆中掺入碳酸钠(Na2CO3，通称碱粉或纯碱)、氢氧化钠(NaOH)或膨润土粉末，以提高泥浆性能。.5由于0号台和1号台桩基地质多为砂岩、硅质岩、页岩的特点，钻孔桩钻孔设备选用CJF-20冲击钻机。场地平整好后，安装钻机及钻机就位。为保证钻机在钻孔过程中不发生位移和倾斜，场地平整好后，采用压路机反复碾压，再在上铺设20cm后混凝土进行硬化，必要时在钻机下面铺设枕木或钢板，以增大其受力面积。严禁将钻机置于管道正上方施工，其距管道边缘至少2m。4.1.2钻孔施工开钻时，采用小冲程开孔，加大泥浆稠度，使初成孔密实竖直，圆顺，能起导向作用，并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全冲程后，方可进行正常冲击，如果遇坚硬漂石，宜采用中大冲程，但最大冲程不宜超过4～6米。钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。冲击时遇到表面不平整的漂石、硬岩，应先投入粘土夹小片石，将表面垫平后冲击钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断。在钻进中，绘制孔位处的地质剖面图，以供对不同土层选择合适的钻头、钻压、钻速和泥浆指标作参考。并经常注意土层变化，捞取渣样，判别土层。随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形进行检查，检查器采用钢筋制作成桩径相同的柱体，高约2米，检查时，用钢丝绳吊入孔内，看是否顺利到达孔底，如有障碍再作处理，严重的要用钻修孔。确认满足设计要求后，通知监理检查验收。为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后，方可开始第二根孔桩开钻。钻孔过程中加强管道上方土体的沉降变形观测。4.1.3清孔清孔采用空气吸泥机进行抽浆清孔，清孔后的泥浆性能指标：含砂率<2％，相对密度为1.03～1.10，粘度：17～20Pa.s，胶体率≥98％,各项指标在钻孔的顶、中、底分别取样检验，以其平均值为准。清孔示意图如图A。4.1.4钢筋笼制作安装钢筋笼主筋为HRB335Φ20钢筋，每根孔桩20根，箍筋为Q235Φ8盘圆，箍筋间距为20cm。钢筋笼集中加工，现场绑扎、焊接成型。钢筋笼在清孔结束后，用20t汽车吊逐节吊装焊接接长，牢固定位。为保证钢筋笼保护层厚度，在钢筋笼每2m位置沿圆周等距焊接四根耳环。钢筋笼安装好后，再次检查孔内泥浆指标，如有超标再次清孔。泥浆指标达到要求后，量测孔底沉碴厚度，两个桥台沉碴厚度控制在不大于30cm。水下砼灌注水下砼灌注采用导管法，灌注过程中，导管采用吊车提升。导管直径选用φ250mm。使用前先试拼、试压、不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。组装时，连接螺栓的螺帽宜在上，试压的压力宜等于孔底静水压力的1.5倍。导管下口离孔底25～40cm，砼灌注时，首批灌入的砼数量，要保证导管埋入深度不小于1.0m。灌注过程中及时调整埋管深度，控制埋管深度在2～4m。混凝土灌注过程中派专人对混凝土浇筑高度进行监控，并作好浇筑记录。为防止砼灌注过程中发生塌孔、缩孔，保持孔内水头高度。水下砼灌注在设计桩顶上多灌注1m，以保证桩与承台间的砼联接的质量。按规范要求，做好钻孔桩检测工作，确保成桩质量。4.1.6水下混凝土施工防止钢筋笼上浮措施.1当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。.2当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。钻孔注意事项及处理：.1坍孔.1.1坍孔原因分析a、护筒埋置过浅，周围封填不密，有渗漏水；b、操作不当，如提升钻头、抽碴筒倾倒，或放钢筋骨架时碰撞孔壁；c、泥浆稠度小，起不到护壁作用；d、泥浆水位高度不够，对孔壁压力小；e、向孔内加水时流速过大，直接冲刷孔壁；f、在松软土层中钻进，进尺太快；.1.2预防及处理措施a、坍孔部位不深时，可改用深埋护筒，将护筒周围回填土夯实，重新钻孔；b、轻度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位；c、严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进；d、汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保证水头相对稳定；e、提升钻头，下放钢筋骨架应保持垂直，尽量不要碰撞孔壁；f、在松软层钻进时，应控制进尺速度，并用较好泥浆护壁。.2卡钻.2.1有“上卡”与“下卡”两种类别。上卡时，钻头提不出来，向下还能活动。下卡时，钻头不能活动。卡钻的原因：a、钻头磨耗严重，修补钻头后，放绳过猛或钻头直径加得过大。b、孔内有探头石、坍孔落石等。.2.2预防和处理方法：更换修补钻头，注意直径尺寸。新下钻头时，冲程要小，慢慢加大冲程。注意钢丝绳在水面的情况，发现钢丝绳划水立即探明原因，如有探头石，采用加粘土、片石填平，防护冲击慢慢过渡。卡钻后，不要猛拉，弄清情况，妥善处理。上卡时，可松动钢丝绳，使钻头转动一下，再向上提或用小冲程轻打，同时转动钢丝绳从下向上扫孔，及时上提钻头。发生下卡时，可用绞车提或者空气吸泥机吸走埋钻的泥砂，再提钻头。.3掉钻.3.1主要原因是：绳卡松动；合金套焊接质量差，钢丝绳拔出了套子；钢丝绳断裂，卡钻强提等。.3.2预防及打捞措施a、加强检查工作，对损伤严重的钢丝绳、起重工具、钻杆等应及时处理更换。b、认真按规定操作，遇障碍物不能硬钻，卡钻时，不能强提起吊钻头的钢丝绳。c、钻头上设副绳（保险绳），钻头上设副钩，副绳保证主绳断裂时而起承重钻头作用，副钩在钻头掉时易于打捞。d、打捞钻头：（1）钩取法：钻头上预先焊接钢筋环或横梁，用伊拉克钩子捞取。（2）覆盖层较浅时，用钢护筒下至基岩，强行抽水捞取钻头。.4梅花孔.4.1在冲击法钻孔中钻孔不圆，称为梅花孔，其发生的原因是冲击钻未设转向装置或转向装置不灵，以致冲击钻头不转动；泥浆太稠，妨碍钻头转动，操作时，钢丝绳太松或冲程太低钻头得不到充分的转向时间。.4.2处理方法：检查转向装置是否灵活，选用的钢丝绳捻扭方向是否一致，并按规定操作执行。发生梅花孔后，加卵石或片石回填钻孔，重新冲击钻孔。.5钻孔偏斜.5.1原因分析a、桩架不稳、钻杆导架不垂直，钻机磨耗，部件松动；b、土层软硬不匀，致使钻头受力不均；c、钻孔中遇有较大孤石、探头石；d、扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。.5.2预防及处理措施a、检查、纠正钻架，使之垂直安置稳固，并对导架进行水平与垂直校正和对钻机设备进行检修；b、偏斜过大时，填入土石(砂或砾石)重新钻进，控制钻速；c、如有探头石，宜用低速，将石打碎，倾斜基岩时，可用混凝土填平，待其凝固后再钻。.6扩孔及缩孔.6.1原因分析a、扩孔是因孔壁坍塌或钻锥摆动过大所致；b、缩孔原因是钻锥磨耗过甚，焊补不及时或因地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。.6.2预防及处理措施a、采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施；b、注意及时焊补钻锥，并在软塑地层采用失水率小的优质泥浆护壁；c、已发生缩孔时，宜在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。.7钻孔漏浆在渗水性强或有地下水流动的地层中，泥浆会向孔壁外漏失。原因是护筒埋设太浅，回填土不密实或水头过高等。补救的办法是：加稠泥浆或倒入粘土慢速转动，或回填卵石、片石反复冲击钻孔。4.2承台施工承台采取人工配合机械开挖土石方，立模浇筑混凝土的施工方法，其工艺流程如下：拆模拆模施工准备测量放线凿除桩头承台基础开挖绑扎承台钢筋立承台模板浇筑承台混凝土基坑排水混凝土拌制、运输试件制作钻孔桩承台施工工艺流程图4.2.1承台开挖承台采用放坡开挖，0号台承台全部采用人工开挖，汽轮车运土；1号台承台采用挖掘机开挖，自卸汽车运土。当机械开挖到距承台底标高0.2～0.5m时，采用人工清底至设计标高。基坑四周设排水沟和集水井，用潜水泵排水，石方采用人工风镐凿除。承台开挖时，遇到雨天施工，搭设临时雨棚，保证施工安全。4.2.2承台钢筋及混凝土灌注钢筋集中加工，现场绑扎成型。检查合格后，进行模板安装，模板采用组合钢模，检查尺寸符合设计要求后进行混凝土的灌注。为防止混凝土因水化热过大而产生裂缝，浇注前对模板、钢筋和骨料采取冲水降温，并在承台1m高度位置，按间距1m安设冷却管，待混凝土浇注完后开始循环通水降温。4.3桥台施工4.3.1桥台台基桥台台后基坑在开挖尽量避免雨季施工，应备足防止坍塌的器材及抽水设备，及时排除遇到的地表水和地下水。基底清底后应及时砌筑基础，封闭基坑，勿使基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。台后基坑在开挖后回填排水坡以下部分，采用M10浆砌片石回填。台前、台侧及墩基坑开挖后用原状土回填。桥台台后及两侧基坑上应作好3％的横向排水坡。4.3.2台身模型桥台模板采用大块钢模板，加固采用对拉拉杆加固。顶帽采用特制钢模。4.3.3台身混凝土灌注混凝土采用集中拌和，混凝土罐车运输，混凝土输送泵灌注，人工捣固。4.3.4道碴槽施工在台顶部分适当位置预埋铁件，作为道碴槽立模的支撑，模型采用厚1.5cm的“四面板”，接缝处采用封口胶粘贴，以保证桥台的外观质量。4.3.5台背回填施工桥头锥体采用渗水土填筑，分层夯填密实，与台后填筑同步进行。施工时按设计标高和坡度一次填足并预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余土方刷去。锥体铺砌采用25cm厚干砌片石，下设15cm碎石垫层，待沉降稳定后采用水泥砂浆沟缝。并在两台台尾处路堤两侧设置M10浆砌片石路堤检查台阶。4.4支座安装本桥设计为圆柱面钢支座，安装时在梁底和支座顶面之间铺设5mm厚的石棉垫板，支座底面和支承垫石顶面之间铺设一层20mm厚的C50干硬性无收缩砂浆。5、主要质量及技术措施5.1主要质量要求及措措施5.1.1地基承载载力符合设计计和规范要求求，墩台混凝凝土内实外光光，配筋正确确，表面无蜂蜂窝、麻面，颜颜色一致。严严禁对圬工表表面进行修饰饰，否则视为为不合格处理理。5.1.2台背填料料及附属工程程符合设计规规范要求，台台背填筑必须须采用渗水材材料，对压路路机无法或不不能靠近的地地方必须分层层（30cmm以下）用液液压振动冲击击夯人工填筑筑，严禁倾填填。台背填筑筑单独每层作作检测试验。5.1.3施工中的的质量控制严格进行测量控制制。严格按照照质量管理体体系中对测量量质量控制的的要求，严格格执行复核制制度、交底签签认制度、向向监理工程师师报批制度，确确保测量工作作的准确无误误。通过严把过程检验验和试验关，保保证工程施工工的每一段、每每个部位的质质量在施工的的过程中受到到控制。严格格按照“过程检验和和试验控制程程序”的内容和要要求保证三级级验证制度的的效能；及时时组织质检员员、施工人员员和有关技术术人员对各工工序进行自检检，按有关规规程规范进行行检验、试验验、标识和记记录；对出现现的问题，及及时组织有关关人员进行研研究分析，订订出纠正和预预防措施，以以确保达到其其实施效果；；并及时通知知业主和监理理单位，经现现场认可后，才才能进行下一一工序的施工工。5.1.4保证基础础工程的质量量措施基坑开挖质量保证证措施：挖基基前复核基坑坑的中心线、方方向和高程。根根据基坑地质质水文资料，确确定开挖边坡坡坡率及有效效的支护方案案。基底平面面位置、尺寸寸、标高以及及基底承载力力符合设计要要求，经监理理工程师和设设计人员批准准后进行地基基处理。5.1.5保证桥台台施工质量的的措施桥台混凝土内实外光光，配筋正确确，表面无蜂蜂窝、麻面，颜颜色一致。严严禁对圬工表表面进行修饰饰，否则视为为不合格处理理。模板必须板面平整整，具有足够够的强度、刚刚度、稳定性性，支撑牢固固。横竖缝排排列有序，连连接紧密，保保证板缝不漏漏浆。并设专专人在混凝土土灌注过程中中加强检查、调调整，以保证证混凝土构筑筑物形状、尺尺寸和相互位位置的正确。严格控制混凝土坍坍落度，混凝凝土自由倾落落高度超过22m时，用滑滑槽、串筒等等灌注，防止止混凝土离析析。混凝土合合理振捣，既既要防止振捣捣不足和振捣捣过量，以混混凝土不再下下沉、表面开开始泛浆、不不出现气泡为为度。台身混混凝土水平分分层进行灌捣捣，厚度为30～40cm（即插入振振动器作用部部分长度的1.25倍），且一一次连续灌注注。如因故中中途停灌，灌灌注面立即整整理成水平面面，严格禁止止斜面接缝。确确保预埋件位位置正确、保保护层符合设设计要求。5.1.6其他工程程质量保证措措施把好隐蔽工程检验验关。实行工工班自检、工工序互检、质质检人员专检检的三级检查查制度。隐蔽蔽工程施工完完毕后，由工工班长在隐蔽蔽验收记录中中填写工程验验收的基本情情况，由施工工队技术负责责人签字，并并邀请项目工工程技术负责责人、质量检检查员和建设设、监理单位位现场代表，重重要或特殊部部位还邀请设设计和质量监监督单位派员员参加，共同同对隐蔽工程程进行检查验验收。5.1.7其他工程程质量保证措措施把好隐蔽工程检验验关。实行工工班自检、工工序互检、质质检人员专检检的三级检查查制度。隐蔽蔽工程施工完完毕后，由工工班长在隐蔽蔽验收记录中中填写工程验验收的基本情情况，由施工工队技术负责责人签字，并并邀请项目工工程技术负责责人、质量检检查员和建设设、监理单位位现场代表，重重要或特殊部部位还邀请设设计和质量监监督单位派员员参加，共同同对隐蔽工程程进行检查验验收。5.2施工主要技术措施施5.2.1施工时坚坚持用全站仪仪对墩身中线线的复测和台台身截面尺寸寸的测量检查查制度。5.2.2为了确保保台身混凝土外外观质量，模模板采用厂家家定型钢模，处处理好接头和和模板内表面面；模板的组组装符合组装装精度要求。5.2.3砼拌和、运运输、灌注、养养护机械化。采采用集中拌和和站拌和。确确保砼捣固密密实，无蜂窝窝麻面。5.2.5桥台采用用组合钢模内内衬硬质PVC板，桥墩采采用大块钢模模板,保证砼表面面平整光洁；；台帽及支承垫垫石一次灌注注到位；预埋埋件、预留孔孔位置由专人人负责检查及及埋设。5.2.6台帽施工工前后严格进进行复测，确确认跨度及支支承垫石标高高并采取措施施确保支承垫垫石钢筋网及及锚栓孔位准准确。施工完完毕后，对全全桥进行中线线、水平及跨跨度贯通测量量，并用墨线线划出各墩台台的中心线、支支座十字线及及梁端线位置置。6施工安全措施6.1安全目标检查、评比、总结检查、评比、总结各种竞赛活动责任制兑现奖惩安全预防措施班组建设基础工作施工教育规章制度有关“规定”“办法”技术交底规范教育规范施工活动作业标准职业道德岗位责任制规范活动人员机械物资方法环境施工安全管理管理层次建设单位监督监理工程师监督内部安全监督管理层次目标：无上等级事故，无职工伤亡和交通事故实现目标安全生产保证体系图贯彻执行《中华人人民共和国安安全生产法》，建建立立健全安安全生产责任任制度、安全全教育培训制制度、作业人人员安全保障障措施及安全全技术制度，配配备相应的专专职安检机构构和人员。在工程项目开工前前，按照铁道道部《铁路营营业线施工安安全管理规定定》（铁办[20055]704号）和成都都局成铁办[20066]87号《成都铁铁路局营业线线施工及安全全管理实施细细则》有关规规定与运营单单位根据不同同的施工内容容签订不同的的《施工安全全协议书》，明明确双方的安安全责任。6.2安全生产检查加强班组建设，执执行“三工、三检”和“周一”安全检查活活动。认真实施标准化作作业，严肃施施工纪律和劳劳动纪律，杜杜绝违章指挥挥与违章操作作，保证防护护设施的投入入，使安全生生产建立在管管理科学、技技术先进、防防护可靠的基基础上。针对工程项目的特特点，结合现现场和实际情情况，编制专专门的安全措措施，进行安安全技术交底底，由施工技技术负责人和和专职安全管管理人员监督督实施。6.3桥涵安全技术措施施所有进入施工现场场的人员，必必须按规定配配戴安全帽和和其它防护用用品，遵章守守纪，听从指指挥。高空作业，必须设设防护与安全全网，施工人人员系安全带带，戴安全帽帽，穿防滑鞋鞋。上下交叉叉作业时，采采取隔离措施施。遇有暴雨或六级（含含六级）以上上大风，停止止一切高空和和起重等作业业。参加施工人员要熟熟知本工种的的安全操作规规程，坚守岗岗位，严禁酒酒后操作。电电工、电焊工工、混凝土工工、起重工、钢钢筋工等施工工人员，必须须经过专门训训练，熟练掌掌握操作要求求。6.5用电控制措施为保证照明安全，必必须在各施工工区、道路及及生活区设置置足够的照明明系统。在不不便于采用电电器照明的工工作面要采用用气灯或碳化化灯。最低照照明度应符合合规定。为保保证人身安全全，地下照明明系统的电压压不得高于36V。施工现场场应有足够的的照明，不得得有黑暗死角角。配电系统统按施工组织织设计要求设设总配电箱、分分配电箱、开开关箱，实行行分级配电。开开关箱内必须须装设漏电保保护器，漏电电保护器应符符合国家行业业标准的要求求。严禁乱拉拉乱接，高压压配电处设置置明确标志，防防止触电事故故。配电盘要要防止雨淋日日晒。6.6组织保证措施成立以项目经理为为组长的营业业线施工安全全领导小组，严严格执行施工工的各项规章章制度，科学学制定施工方方案，建立健健全安全责任任制，落实安安全措施和责责任，严格按按审定的施工工方案和批准准的封锁、慢慢行计划组织织施工。全面面实行责任追追究制度，千千方百计减少少对行车的影影响。牢固树立营业线施施工必须确保保行车安全的的思想，把确确保行车安全全消灭一切行行车事故放在在首位。按照成都铁路局有有关营业线施施工安全管理理的要求，选选派合格的施施工作业负责责人、驻站联联络员、施工工防护员。认认真培训考核核，使其恪守守职责，有令令则行，有禁禁则止，确保保行车安全。在营业线施工作业业的所有人员员，上岗前，由由有关部门组组织进行严格格的培训、考考试和考核，作作业时穿（戴戴）防护服（带带）,并佩戴工作作牌。签订安全责任状，落落实责任制。项项目经理部同同各施工队签签订施工安全全责任状，明明确职责。6.7管理保证措施认真编制施工组织织设计，针对对施工特点，制制定严密的安安全控制措施施。重视对铁铁路设施进行行细致的调查查，请铁路设设备管理单位位详细介绍地地上地下设施施情况和施工工安全注意事事项，并实地地勘察，明确确标志。严格执行营业线施施工计划审批批制度。施工工计划经设备备管理部门会会签后报请行行车组织部门门批准，每月月5日前，提报报下一个月的的施工计划。严格执行“施工安安全协议”签订制度。及及时在提报施施工计划前一一个月与设备备管理单位和和行车组织单单位分别签订订“施工安全协协议”。强化施工作业的管管理制度。确确保先防护后后施工，杜绝绝无防护员和和施工负责人人的情况下盲盲目施工。保保证夜间施工工地段有足够够的照明和警警示灯，便于于施工检查和和人身安全。曲曲线地段和视视线不良地段段，增设中间间防护员。在在区间作业来来车时，严格格遵守下道避避车的安全距距离，有专人人防护邻线来来车时，立即即停止作业。在车站派驻联络员员建立联系网网络，沟通同同铁路部门的的联系。6.8作业人员安全防护护向作业人员提供安安全防护用具具和安全防护护服装，并书书面告知危险险岗位的操作作规程和违章章操作的危害害。在施工现场搭建临临时建筑物的的选址和结构构等应当符合合安全使用要要求。作业人员应遵守安安全施工的强强制性标准、规规章制度和操操作规程，正正确使用安全全防护用具、机机械设备等，做做好自身防护护工作。采购、租赁的安全全防护用具、机机械设备、施施工机具及配配件，应当具具有生产(制造)许可证、产产品合格证，特特种劳动防护护用品、用具具还应具有安安全鉴定证，并并在进入施工工现场前进行行查验。施工工现场的安全全防护用具、机机械设备、施施工机具及配配件必须由专专人管理，定定期进行检查查、维修和保保养，建立相相应的资料档档案，并按照照国家有关规规定及时报废废。7、既有线施工安全全保证措施7.1确保营业线行车安安全措施：7.1.1保证行车车安全是施工工、行车组织织和维修管理理部门的共同同责任，施工工过程中坚持持“安全第一、预预防为主”的方针，正正确处理好施施工、安全、运运输的关系，当当施工与行车车安全发生矛矛盾时，一切切服从行车安安全的需要。7.1.2营业线工工程施工前，按按成铁运[20077]740号文要求与与工务段、供供电段、通信信段、车务段段、电务段等等设备管理单单位签订营业业线施工安全全协议及施工工配合协议。施施工中执行营营业线施工安安全规定30条及营业线线施工实行“八不准”制度，即：：施工计划未未经审批，不不准施工；未未按规定签订订施工安全协协议书，不准准施工；没有有合格的施工工负责人不准准施工；没有有经过培训并并考试合格的的人员不准施施工；没有召召开施工协调调会、没有准准备好必需、充充分的施工料料具及其他准准备工作的不不准施工；不不登记要点不不准施工；配配合单位人员员不到位不准准施工；没有有制订安全应应急措施不准准施工。“一把关”制度：区间间的施工作业业要实现放行行列车会签制制度，作业现现场施工部门门未经施工单单位的上级主主管部门派到到施工现场检检查监督人员员的签字，严严禁放行列车车，严格把好好列车放行关关。7.1.3加强对营营业线施工安安全的组织领领导，严格落落实安全责任任制。严格执执行施工申报报制度，按经经过审批的施施工方案加强强施工安全控控制。7.1.4做到“三三必须、两坚坚持”，设置防护护员、驻站联联络员、道口口看守员、施施工员等，所所有上岗人员员均培训考试试并取得合格格证。7.1.5建立行车车安全监控系系统，从根本本上确保营业业线的行车安安全。施工前前做好既有设设备调查，防防止挖断电缆缆，爆破损坏坏行车设备等等事件发生。7.1.6在施工地地段因施工造造成既有设备备损坏时，立立即组织抢修修，尽快恢复复正常使用。7.1.7执行施工工前检查各种种施工准备工工作情况，施施工中检查施施工质量和安安全卡控措施施的落实情况况，施工后的的回检情况，并并召开质量安安全分析小结结会，施工前前认真做好人人力、机具、物物资、劳保和和防护设施等等各项准备工工作；现场机机具、设备及及材料堆放必必须牢固，符符合限界的要要求。7.1.8施工中统统一指挥，严严格执行技术术标准、作业业标准、工艺艺流程和卡控控措施，坚持持标准化作业业；按计划掌掌握施工进度度，确保施工工质量、行车车安全。遇危危及行车安全全时，立即采采取果断措施施拦停列车，并并及时向车站站值班员报告告。7.1.9如因特殊殊情况不能按按时开通时，本本施工段驻站站防护人员提提前通知车站站值班员，要要求列车调度度员延长时间间。施工结束束后，认真分分析原因，报报告路局。施施工后坚持逐逐级复查制度度，及时清理理施工机具、路路料等，达到到线路临时补补修标准和放放行列车条件件并经设备管管理单位确认认后，方可开开通使用，以以确保行车和和人身安全。7.1.10列车车到来时防护护人员必须用用哨笛警戒，并并用对讲机通通知现场负责责人，现场负负责人接到通通知后，立即即命令停止一一切施工作业业；待列车经经过后，再继继续施工。7.1.11所有施施工人员在既既有线旁搭设设防护排架时时，任何料具具严禁侵入铁铁路限界，一一旦有料具侵侵入限界时立立即清除；同同时严禁铁件件料具横放在在两轨上造成成“搭铁”；所有施工工人员在既有有线旁作业时时必须严格按按《技规》《工工规》执行。7.2成立安全抢险小组组，配置相应应的施工机具具、材料，以以处理突发事事故。经理部部成立抢险小小组抢险救援援指挥领导小小组：组长：项目经理雷大庆副组长：项目总工工高玉彬；项项目书记朱洪斌成员：技术、安质质、物设有关关人员。7.2.1职责：营业线施工发生坍坍塌、触电、机机械伤害等施施工现场安全全抢险领导小小组安排如下下：组长：负责整个施施工施工现场场的安全抢险险工作。副组长：协助组长长组织完善好好施工现场的的一些安全隐隐患工作。危险源风险评估组组：由项目总总工程师负责责，相关部门门人员参加；；评估施工现现场以及生产产过程的危险险源的风险，指导安全部部门落实安全全措施和监控控工作、减少少和避免危险险源的事故发发生，完善危危险源的风险险评估资料信信息，为安全全抢险的评估估提供科学、合合理、准确的的依据；为安安全抢险工作作提供及时的的抢险支援措措施。技术处理组：由项项目总工程师师负责相关人人员参加，为为施工现场安安全检查隐患患及时提供有有效的技术储储备、图纸。应应急预案等方方案，根据事事故现场的特特点，及时向向安全领导组组长提供科学学的工程技术术方案和技术术支持文件。防护人员：组织好好施工现场的的防护工作，现现场防护人员员随时保持与与车站住站值值班人员的联联系。7.2.2各种机具具材料放置稳稳妥，并不得得侵入或接近近铁路建筑限限界，确保行行车和人身安安全。7.2.3项目经理理部与营业线线设备运营管管理单位建立立日常联系制制度，严格执执行《施工安安全协议书》和和批准的施工工计划，遵守守安全规章、规规程和有关规规定，互相监监督，协调配配合，尽职尽尽责，堵塞漏漏洞，消除不不安全因素。7.2.4人员配置置及安全检查查程序：项目目部设安全质质量部，专职职安全人员编编制2人，驻站联联络员2名，配置4名工地防护护员。施工中中工地防护员员在现场进行行安全检查防防护，发现问问题及时向施施工安全员汇汇报，项目部部及时解决。项项目部安全抢抢险领导小组组随时对作业业队的工作进进行检查，并并帮助作业队队解决现场实实际问题。7.3安全检查领导小组组组织机构：：经理部成立安全检检查领导小组组：组长：项目经理雷大庆副组长：项目总工工高玉彬；项目书记朱洪斌成员：技术、安质质、物设有关关人员。7.3.1职责：对营业线施工发生生坍塌、触电电、机械施工工安全检查人人员的主要责责任如下：组长：负责整个施施工现场的安安全检查程序序。副组长：协助组长长组织在现场场解决好安全全检查的隐患患，与企业外外应急响应人人员、部门、组组织和机构进进行联络。组组织本单位的的相关人员对对危险源进行行风险评估，定定期检查日常常工作和应急急响应准备状状态。技术处理组：由项项目总工程师师负责相关人人员参加，根根据事故现场场的特点，编编制可操作性性的施工安全全方案，为施施工现场提供供有效的技术术储备、图纸纸。，及时向向安全检查组组抢险提供科科学的工程技技术方案和技技术支持文件件。7.4深化安全教育，强强化安全意识识。工作人员员上岗前必须须进行技术培培训和安全教教育，牢记“安全第一”的宗旨，安安全员、防护护员坚持持证证上岗。7.5加强班组建设，执执行“三工、三检”和“周一”安全检查活活动。7.6三工：工前宣讲安安全注意事项项、工中检查查违纪行为、工工后进行安全全讲评；三检检：自检、互互检、交接检检；周一：周周一进行安全全教育；三违违：干部违章章指挥、工人人违章作业、违违反劳动纪律律。7.7参加施工的作业人人员要熟知本本工种的安全全操作规程，坚坚守岗位，严严禁酒后操作作。电工、电电焊工、混凝凝土工、起重重工、钢筋工工等施工人员员，必须经过过专门训练，熟熟练掌握操作作要求，懂得得安全知识。7.8执行运营线施工安安全管理规定定、规章：7.8.1、开工前前对所有参加加施工的人员员进行《铁路路工程施工安安全技术规程程》、《铁路路技术管理规规程》、《铁铁路工务安全全规则》、《铁铁路线路维修修规则》培训训学习。7.8.2、对施工工方案进行组组织学习，使使每个参加施施工的人员知知道施工的全全部工序，明明确各自的工工作职责。7.8.3、所有防防护人员必须须经过防护员员专门培训，考考试合格取得得《上岗证》后后，方准持证证上岗。7.8.4、施工人人员身体健康康，并定期进进行身体检查查。凡有不宜宜从事施工作作业的疾病人人员，不得从从事该项工作作。7.8.5、施工前前应派驻站防防护员到行车车室、其余防防护员到施工工现场熟悉情情况。7.8.6、施工前前按月向车站站报送施工作作业部位及进进度情况及施施工范围。7.8.7、建立健健全安全管理理机构，设立立专职安全检检查员，配够够防护人员。7.9西南管道安安全保证措施施施工前认真调查，通通过人工挖探探沟方式，探探明管道和光光纤的具体位位置和走向，并并作好标识，探探明后立即进进行回填，若若与设计有出出入立即上报报。施工过程中严禁进进行爆破施工工；严禁于管道上方土土体上堆放弃弃碴和料具；；施工前必须与西南南管道部门签签订施工安全全协议，施工工前必须请管管道部门现场场监护；项目部必须设立专专职安全防护护人员；严禁施工车辆直接接从管道上方方碾压通过；；7.9.7管道两两侧5m范围内严严禁采用机械械开挖。施工场地严禁烟火火。承台开挖过程中，在在承台周围设设置防护围栏栏。8、环保及文明施工工8.1文明施工保证措施施8.1.1管理目标标坚持文明施工，促促进现场管理理和施工作业业标准化、规规范化，使职职工养成良好好的工作作风风和职业道德德，杜绝野蛮蛮施工现象，做做到施工平面面布置合理，施施工组织有条条不紊，施工工操作标准、规规范，施工环环境、施工作作业安全，现现场材料管理理标准有序，内内业资料齐全全详实。8.1.2文明施工工保证措施做好现场文明施工工管理，增强强文明施工意意识，落实文文明施工现场场责任区，保保障优质、快快速、高效进进行，树立和和维护企业形形象，作好教教育及劳动保保护措施，确确保职工职业业健康和劳动动保护，争创创文明工地、争争创文明标段段。8.1.3主要技术术组织措施及及方案施工负责人，技术术人员现场指指导；各作业业队负责人必必须现场搞好好交接。有冬冬雨季施工措措施；砼施工工必须有配合合比通知单；；有合格的计计量工具，并并按规定正确确使用。严格格按技术交底底、施工图纸纸和施工规范范施工。施工工时避免损坏坏地上和地下下管线。在施工现场入口处处和施工起重重机械、临时时用电设施、脚脚手架、桥梁梁口、隧道口口、基坑边沿沿等危险部位位，设置明显显的安全警示示标志。安全全警示标志必必须符合国家家标准。施工人员必须配带带工作卡，管管理人员和作作业人员分颜颜色区别；进进入现场的施施工人员一律律戴安全帽，不不穿凉鞋、拖拖鞋施工。现现场设专职安安全员，并佩佩带袖标。砂石料、周转料、机机具等，在分分类、分品种种、分规格堆堆码、放置整整齐。存料场场的库房要规规划布置合理理，场地夯实实，有防污染染、防潮湿措措施。危险品品、易燃易爆爆品必须分开开存放。施工现场设置明确确醒目的宣传传标语牌；有有宣传教育记记录。在施工工过程中，搞搞好路地共建建，处理好与与当地政府和和群众的关系系，严肃职工工纪律，做到到施工不影响响居民的生活活和生产，并并为当地提供供力所能及的的服务。8.2环境保护、水水土保持保障障措施8.2.1环境保护护、水土保持持保证体系施工过程中应有完完善的环保、水水保措施，确确保工程所处处的环境不受受污染和破坏坏。总原则：：环保、水保保要本着“三同时”原则与工程程本体同步实实施。8.2.2生态环境境保护措施营造良好环境。在在施工现场和和生活区设置置足够的临时时卫生设施，经经常进行卫生生清理，同时时在生活区周周围种植花草草、树木，美美化生活环境境。按设计要要求砌筑挡碴碴墙，防止弃弃碴流失侵占占农田或堵塞塞河道。8.2.2.1水环环境保持措施施施工靠近生活水源源的地方，用用沟壕或堤坝坝同生活水源源隔开，避免免渗透造成生生活水源污染染。施工废水水按有关要求求进行处理，不不得直接排入入农田、河流流和渠道。对对拌和站清洗洗骨料的水和和其它施工废废水，采取过过滤、沉淀或或其它方法处处理后方可排排放，避免污污染河道和周周围环境。在农田区施工时，对对既有的排灌灌系统加以保保护，必要时时修建临时水水渠、水管等等，保证排灌灌系统的完整整性。8.2.2.2大气气环境的保护护措施在运输水泥等易飞飞扬物料时用用篷布覆盖严严密，并装量量适中，不得得超限运输。配配备专用洒水水车，对施工工现场和运输输道路经常进进行洒水湿润润，减少扬尘尘。对汽油等等易挥发品的的存放要密闭闭，并尽量缩缩短开启时间间。8.2.2.3降降低噪音措施施对使用的工程机械械和运输车辆辆安装消声器器并加强维修修保养，降低低噪音。机械械车辆途经居居住场所时应应减速慢行，不不鸣喇叭。在在比较固定的的机械设备附附近，修建临临时隔音屏障障，减少噪音音传播。9、既有线施工和西南南管道处施工工应急预案9.1编制目的：：为落实“安全第一，预预防为主”和“以人为本”的方针，及及时、有效处处置突发事件件，将事故损损失减少到最最小，达到迅迅速控制局面面，特制定应应急救援预案案，成立应急急救援小组。9.2编制依据：：根据《中华华人民共和国国安全生产法法》、《中华华人民共和国国铁路法》、《中中华人民共和和国环境保护护法》《铁路路技术管理规规程》、《铁铁路车务规章章汇编》、《石石油天然气管管道保护条例例》等法律法法规编制本预预案。9.3组织机构及及职责：组织机构项目部成立以项目目经理为组长长的既有线施施工和西南管管道处施工应应急领导小组组，小组组成成人员如下：：组长：X：项目经理电话：X副组长：X：项目总工电话：X成员：X：项目副副总工X：材料主管X：领工工员X：机电领工员员X：安全全保卫XX：财务主管X：劳资定定额应急施工办公室设设在综合办公公室：电话：：X本应急领导小组下下设办公室，设设在综合办公公室，本预案案启动后各成成员应达到指指定岗位，因因特殊情况不不能到岗的经经正、副组长长同意由所在在部门递补。职责范围：正、副组长接到项项目部应急领领导小组成员员关于既有线线施工和西南南管道处施工工的事故报告告后，立即启启动本预案，根根据所在地地地方政府和上上级有关部门门的指示，组组织开项目应应急领导小组组会议，统一一部署安排有有关施工应急急救援工作，根根据险情具体体情况率项目目部门赶赴现现场，参与指指导或指挥既既有线施工召召开应急救援援会议，项目目部应急领导导小组成员负负责完成领导导小组交办的的各项工作，保保证领导小组组交办的各项项工作，保证证领导小组指指令畅通，各各成员部门职职责如下：.1调度（技术内内业）：负责将应急施工基基本信息通知知项目部应急急领导小组成成员，根据项项目部应急领领导小组的要要求，通知项项目部应急领领导小组成员员参加项目部部应急救援小小组会议。①、负责对地方政府府的工作联系系和救援情况况报告。②、负责应急施工基基本情况和救救援进展情况况的上报审查查把关。③、负责应急施工期期间的车辆安安排。.2财会办根据项目部应急领领导小组指示示，负责应急急施工、救援援期间有关资资金安排工作作。.3工程管理办①、接到应急施工报报告后，立即即报告正、副副组长并通知知项目部应急急领导小组成成员，根据项项目部领导小小组的指示，迅迅速到达现场场参与指导救救援工作。②、负责将应急施工工现场救援情情况随时报告告正、副组长长。③、根据项目部应急急领导小组和和上级有关部部门的指示或或抢险现场的的需要，制定定救援施工方方案和措施，必必要时请求有有关方面专家家进行对口技技术支援。④、根据项目部应急急领导小组和和上级有关部部门的指示参参与对事故的的调查工作。.4物资设备办①、接到应急施工报报告后，立即即报告正、副副组长并通知知项目部应急急领导小组成成员，根据项项目部领导小小组的指示，迅迅速到达现场场参与指导救救援工作。②、负责应急施工现现场救援情况况随时报告正正、副组长。③、根据项目部应急急领导小组和和上级有关部部门的指示或或应急施工现现场需要，负负责救援物资资设备和调配配。④、根据项目部应急急领导小组和和上级有关部部门的指示，参参与对应急施施工的调查处处理工作。⑤、启动特种行业应应急救援预案案，请求公安安现场部门救救灾灭火。物资设备配备表序号名称规格型号单位数量备注1砂袋（包）40Kg/包包450中粗砂2道碴石3～8cmm34203木枕250*25*119cm根1304木板厚5cmm3365圆木Φ10cm根706钢轨60轨25米/根根87工字钢22号吨218干粉灭火器瓶159应急灯盏810扒钉颗46011木工锯套412大锤把813撬棍根1214响敦个1215信号旗组616移动停车信号牌套417挖掘机卡特311C台118铲运机厦工951台119临时发电机20kw台120电焊机台221气焊设备套222有线电话只323担架付424自卸车辆625指挥车辆1.5综合办公室①、接到应急施工报报告后立即报报告正、副组组长并通知项项目部应急领领导小组成员员，根据项目目部小组的指指示迅速到达达现场参与指指导救灾工作作。②、负责将应急施工工救援情况随随时报告正、副副组长。③、根据项目部应急急领导小组和和上级有关部部门的指示或或应急施工现现场的需要，负负责既有线施施工伤亡人员员的善后处理理工作。④、根据项目部应急急领导小组和和上级有关部部门的指示参参与对应急施施工的调查处处理工作。.6党支部办负责接待新闻