宝丰县人民路东延工程施工测量设计

宝丰县人民路东延工程施工测量设计目录TOC\o"1-3"\h\u638摘要 工程综述1.1工程概况宝丰县人民路东延新建工程全长2.2107km,项目位于宝丰县周庄镇境内。本项目建成后，将沟通洛南高速，东五环、S329省道交通运输通道，连接宝丰县城、周庄镇、平顶山市，同时该路段作为宝丰县东出口交通主要通道。此次连接线改线为加快宝丰县规划的东区建设将起着积极的推动作用。同时缓解目前宝丰县东环路的巨大交通压力，分流重型车辆，对改善城区环境起到关键的作用。路线起点位于与人民路东段与东三环交叉口，由人民路东段终点向东至洛南高速。路线由向东分别经过丁楼，与东五环交叉向东南至洛南高速。路线全长2210.0685米。1.2沿线自然地理概况1.2.1地理位置路线起点位于省道S231和人民路交叉口，路线向东分别跨过净肠河，经过丁楼穿过宝丰东五环至洛南高速。路线全长2210.068米。1.2.2地形地貌本项目处于豫中北西向构造带、小秦岭~嵩山西向构造带及华夏系的联合复合部位，隶属于河南省平顶山市宝丰县，地势起伏变化不大，沿线总的地貌为平原微丘的地貌特征。沿线有净肠河，本项目需跨越该河渠。1.2.3气候路线所在区域属于温热带大陆性季风气候，《河南省自然综合区划》将其划为“温暖半湿润区”，四季分明，日照充足，雨量充沛。气候特点为“冬季寒冷雨雪少，夏季炎热雨集中，秋季凉爽日照长，春季干旱多大风”。根据收集到的气象资料，本项目经过地区最高温43.3℃，最低气温-18.4℃，年平均气温14.8℃，有利于工程的开发，最大降雨量为746-1000mm之间，年平均降雨量950mm,集中在每年的7-9月份，雨量约占全年的53-64%，全年无霜期179-242天。1.2.4水文地质项目所在地地下水埋深1~3米，属潜水类型，呈弱承压性、弱~强透水性，主要含水层为粘土、及粉砂层。地下水埋藏较浅，给路基带来不稳定性。补给水源主要有附近的河流、大气降水及地表经流。根据水质分析报告及有关规范规定，确定本项目地下水对混凝土无侵蚀性。综上所述，项目所在地地下水丰富，水位较高，水质较好，可以直接作为生活及工程用水。1.2.5工程地质路线所在地区属于淮河流域的平原地区，地势起伏变化不大，不良地质条件表现为坑塘等软土地基分布。1.2.6地震该区域地震活动震级小、频度低，无强震发生。依据国家地震局、建设部《中国地震基本烈度区划图》，本地区地震动峰加速度为0.05g,本项目地震烈度按VI度考虑设防。1.3设计概况1.3.1路线设计概况1.3.1.1平面线形设计项目路线全部在直线段中无曲线。路线起点位于人民路东段与省道上231交叉处，路线由西向东跨越净肠河，经过丁楼，东五环终点洛南高速宝丰连接线改口收费站。路线全长2210.68m。表1-1设计技术指标项目单位技术指标公路等级级城市主干道设计车速Km/h60路基宽度m60路面宽度m快车道29.5m+非机动10m+6m分隔带+人行道14.5m路拱坡度%1.5路线长度km2.2107设计洪水频率路基1/501.3.1.2纵断面设计纵断面线性根据终点高程、沿线构造物、s231、净肠河大桥、东五环等控制高程进行设计。全线共设凸型竖曲线1个，凹形竖曲线1个，凹形竖曲线最小半径为155500m。最大纵坡0.28%，高程采用北京80高程系。1.3.2路基设计概况设计路基土方压实范围为60m,路基道床80cm以内换填砂砾石。路基土方压实范围以外的填方，设计按自然方填筑。项目边坡采用1:1.5。表1-2路基填料最小强度及最大粒径要求项目分类路槽地面以下深度（cm）填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径（cm）路堤上路床0~30610下路床30~80410上路提80~150315下路提>150215零填及挖方路基0~3061030~80410表1-3路基压实度标准填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0—30≥95下路床30—80≥95上路提80—150≥94下路提150以下≥92零填及路垫路床0—30≥9530—80≥951.3.3路面结构组合设计一览表表1-4路面结构组合设计一览层位结构类型路面结构层厚度（cm）行车道层面沥青混凝土4+5非机动道层面沥青混凝土3+4上基层石灰、粉煤灰、水泥稳定砂砾18下基层石灰、粉煤灰稳定砂砾18底基层石灰、粉煤灰稳定砂砾18（非机动车道没有）垫层石灰、粉煤灰稳定砂砾20行车道路面总厚度（cm）832施工区控制网根据省测绘局提供的控制点:A（X=49144.197，Y=415172.585，H=125.708m）、B（X=49216.288，Y=415186.423,Z=125.908m）、C（X=49107.138，Y=416029.038，H=122.393m）、D（X=48899.147，Y=417259.632，H=119.781m）均为为四等导线点。2.1平面控制网点复测及加密控制点复测时按照相应测量规范进行，复测平面导线点复测时以A、B为起始边附和到C、D边上进行角度和距离测量，均按照按四等导线观测要求进行。技术指标为：等级仪器型号同一方向值各测回较差（"）两次照准读数较差（"）半测回归零差（"）测角中误差测虑中误差方位角中误差相对闭合差四等DJ2/DJ19/64/66/82.5"10mm±1/35000一级DJ2126125"15mm±1/30000表2-1测角技术指标表2-2测距技术指标等级仪器型号总测回数一测回读数较差（mm）单程各测回较差测距中误差相对中误差全长相对闭合差四等DJ2/DJ16/85/107/1513mm1/75000一级DJ24203013mm经复测闭合验算后，选择以A、B为平面控制点其实依据依据，对沿线进行导线点引测加密。为保证道路施工过程中的各区段控制精度，满足施工放样精度，对该区段进行加密，根据全长为2210.68m,每隔160m左右布设一导线点，从路线起点到终点布设15个左右的导线点，此段导线布设为一级复合导线，其技术指标与上述测角测距技术指标一致。加密导线点注意事项：通视良好。公路施工测量实践中，导线点一般布设在路垫垫顶的适当位置和路线边附属物附近的位置，在施工过程中不易被干扰，布设的导线点不但要通视良好，还要保证其牢固，不易被损坏。导线点的桩位标注要清晰，醒目，易于辨别。布点的位置要方便架设仪器，方便操作。2.2水准点的复测及加密根据测绘局提供的控制点，从公路起点附近的A点开始采用水准观测法，复合到D点，要求复合四等水准测量技术指标如下：表2-3四等水准测量技术指标等级水准仪型号视线高度视线长度（m）前后视距差（m）前后视距累计差（m）红黑面高差之差（mm）红黑面读数差（mm）附和、环线闭合差（mm）平原山区四等DS3三丝读数≤100≤3≤10≤5≤3≤≤五等DS3中丝读数≤150≤20≤100≤6≤4≤≤经复测闭合后选择以A点为起始高程点进行水准点的加密工作，加密导线按五等精度要求执行，根据已布设的平面导线点，可将水准导线和平面导线布设为同一导线，布设时结合平面控制网，和高程控制网布设的原则进行选点加密，其测量精度符合四等水准导线要求，下面将水准导线选点及测设要求加以说明：布设的两个水准点间应为偶数站，且观测时前后视距应保持大致相等。仪器安置要稳妥，在土质松散的地带脚腿要踩实，并及时检查脚腿螺旋是否拧紧。测设施工控制路线时，最好使用3m双面水准尺一对，观测时可随时检测该站出现的问题，较少麻烦。扶尺员扶尺时要保证尺杆竖直，不要偏斜，使水准气泡居中，没水准气泡的可使用垂球控制，还要保证尺杆立在点位上。读数时要做到稳、准、快，切不可因个人恶习而凑数或犹豫不决。转点要选在坚硬牢固处，用尺垫时要踩牢固转动尺面时要将尺杆拿起。因为路线较长，用塔尺测量时要注意塔尺的每节是否到位，切不可因一时疏忽而造成巨大麻烦。记录员要及时记录观测员读出来的数据，不能暂时记在心里而忘记在记录本上做出记录，记录出错的数据不要涂改，重新记录，数据要清晰有序。转战时要确认本站数据是否记录准确无误，再做迁站。在测量过程中要做好对仪器的保护，高温或雨天，要保护好仪器不得将仪器淋坏或晒损。以上控制点的复测及加密工作已经完成，资料立即交由监理部门监理工程师检核后方可进行下一步施工。3施工中各环节测量设计3.1测量放样确定路线中线桩、边线桩根据已经布设好的平面控制网和设计部门提供图纸和起点坐标将中桩坐标及边庄坐标计算出来。因为该路段全部为直线段且该公路是城市一级公路，桩距设为20m,计算统一采用以下公式：==其中为直线起点坐标，为个桩点到直线起点的距离；A为直线的坐标方位角，由直线起点坐标和直线终点坐标反算而得。从而得到K0+000到K2+200及K2+210.6800的中桩坐标。有了中桩坐标，以后根据中桩到边桩距离DL=DR=21.2500m利用如下公式计算中桩边桩坐标计算出来之后利用全站仪坐标放样法将路线中线桩及边线桩放样出来。坐标放样具体方法为：利用两个已知导线点p1、p2中一个设站，一个定向，然后进入放样模式，输入放样坐标，放样出计算出来的中桩及边桩坐标。放样注意事项包括：（1）每一个桩点放样时仪器对中整平要严格，放样后应对仪器进行校准和归零工作保证其误差不超过标准值，否则重新放样；（2）保证测站点到所放样桩点距离小于到后视导线点距离；（3）放样过程中要详细做好放样记录，桩位固定要牢固。3.2路基土方施工按照设计的中桩及边桩标高及路基厚度对路基进行土方填挖，主要注意以下几点：（1）按设计的中桩及边桩标高和路面设计厚度并根据实地标高指挥挖掘机进行开挖或填土。（2）计算填挖厚度要细心谨慎，以免计算失误式挖掘机填挖厚度不合适而造成麻烦，不但耽误工期而且浪费经费。（3）在挖掘机填挖过程中可能会使桩位或导线点造成损坏，应及时将这些损坏的点位复原，以免影响后续工作。（4）对现场存在的障碍物如树根，杂草，砼层部分要清楚彻底。（5）对某些地势过低或过高的地段填挖要合适，保证土方可以就地利用。（6）对多余的土方要堆放在合适的位置，既不影响施工，又要保证安全。（7）架设水准仪时要架设在通视较好的地方，使能够观测很远一段距离，不要架设在路边对方的虚土上，以防仪器摔坏。（8）土方填挖宽度由钢卷尺丈量，拉尺时要拉直，切记不要拉斜或者钢尺未拉紧。土方施工完成后，按照路基组合设计要求进行路基施工，按路基设计各层的设计厚度依次进行施工。3.3路面施工测量根据已经定好的中桩及边桩标高，进行路面施工。路面施工测量主要是放样高程。放样高程的主要方法为：依据设计部门设计的宽度，高度，和路线设计的中桩边桩标高，将仪器架设在待放样点和附近的已知水准点H1-之间保证通视良好良好，将水准尺立在待放样点和H1处各一次，根据两点之间的高差h,计算出待放样点出的实际高程H'计算公式如下：H'=H1-(a-b),说明a为待放样点处尺子读数，b为已知水准点处尺子读数。将H'与待放样点（即中桩或边桩）的设计标高进行比较，由施工部门进行路面升高或降低，相邻桩位之间路段高程均匀过度，保证按设计要求向前推进，使用符合精度要求的仪器。放样前要对一已经布好的水准点进行复测检核，满足要求后方可使用。对已损坏的水准点要进行再加密。3.4排水工程根据设计总说明书，东四环以西的雨水沿人民路排至净肠河，东四环以东的雨水沿人民路排至东五环路，最终接市政雨水井排入净肠河；新设排污管道，东四环以西的污水延东四环接入市政污水井最终排入污水处理厂，东四环以东的污水沿人民路收集后排入东五环排污主管道。每个40米建一收水井。3.4.1线形设计由于路线全部为直线，管道设计沿路直行，分布在道路两边据路边3m分布在绿化带内。3.4.2标高及坡度设计1排雨工程（1）起点处到净肠河段。管道根据实地勘测的标高起点处标高为124.1m，净肠河处标高为123.5m，距离为120m,起点处埋深设计为1.2m，起点管底设计高程为122.9m,为保证净肠河出管底标高过低设计坡度为i=0.001。（2）净肠河以东至东四环路段。测得东四环起点标高为123.3m，排出口出标高119.5m,距离为705m，起点处埋深设计为2.2m，起点处管底设计高程为121.1m，坡度设为i=0.001。（3）东四环至东东五环路段。实测的东四环起点处标高为123.1m，市政雨水井井底标高为117.522m,距离为1190m,起点处埋深为2.23m,管底设计高程120.870m坡度设为i=0.003。2污水工程（1）东四环以西路段。此路段为k0+280到k0+960路段，实测得k0+280处标高为121.0m，k0+960处市政污水井井底标高为119.0m，距离为680m，设计起点k0+280处埋深1m,管底设计标高为120m,坡度设为i=0.001。（2）东四环以东路段。此路段为k1+000到k2+160路段，实测的k1+000处标高为123.2m,k2+160处市政排污井井底标高为117.865m，距离为1160m，设计起点k1+000管道埋深1.88m,管底设计标高为121.32m，坡度设为0.002。施工过程中，测量管底标高时要尽量使用施工区布设的首级控制点，每40m误差保证在2cm,测量施工前要对已布设水准点进行检查并复测。3.5净肠河处桥梁施工测量3.5.1桥梁测量放线大致流程及步骤：1根据净肠河走向及路线走向，桥梁设置跨度为100米，桥梁施工区控制网及加密按四等导线进行，布点位置设在河西边和河东边，两边各两个，四个点之间可以完全保证通视，切设在牢固稳定的地方。布点方法上面以作说明。将布好的导线点交由监理部门检核后方可使用。2桩位放样根据设计图纸计算桩位中心坐标，利用全站仪极坐标放样法，将桩位位置放样出来，桩橛截面尺寸要大于3cm*3cm，桩面上钉上铁钉作为标志。桩位放样精度保证在10mm范围之内。在放样每个中心桩之前要在周围放出4个保护桩，以便在桩基础施工过程中及时检核。放样时每次至少放样4个桩位，放样后要检查个桩位之间纵横距离及对角线距离，确认无误后上交监理部门检验。桩位放样示意图如下：图3-1桩位放样示意图3承台放样桩基础放样完毕之后，测出原地高程，指挥开挖深度。基坑开挖过程中要随时检查基坑底高程及基坑尺寸以达到设计要求。基坑开挖完成后，利用全站仪极坐标放样法确定承台十字交叉线，及承台角点控制点位置。利用钢卷尺测量出个点之间的距离及对角线的距离，检查无误后交由监理部门验收。承台建模，利用极坐标法放出承台十字中心线及角点位置，用红漆在模板上做出标记，用钢尺测出模板各部位的几何尺寸，确认无误后将资料记录下来交由监理部门验收。图3-2承台放样示意图4墩台身放样墩台身放样主要采用极坐标放样法将墩台身十字交叉线和各角点放样出来，高程采用倒钢尺法传递高程，高程放样出来之后要用红漆做好标记，并对现场布设的高程点定期复测。5极坐标法放样工作程序将仪器架设在一个已知点上对中整平，输入棱镜高、仪器高、测站坐标、后视点坐标，设置好之后瞄准另一个已知后视点定向，然后测量一个已知点坐标检查一下。检查无误后按菜单键进入放样模式，输入待放样坐标，仪器能够计算出待放样点的坐标方位角，旋转镜头至待放样点的方位角出固定水平螺旋。指挥扶镜人员将棱镜移至望远镜视线上，测出距离，仪器会计算出距待放样点的距离，二者比较，指挥扶镜员前进或后退，达到放样点精度要求即可如此确定放样点位置，打桩做出标志。为保证放样精度定向和放样时都要保证棱镜水准气泡居中。重复以上步骤完成所有放样点，打桩做出标志。放样完毕后测出放样桩桩为坐标与计算出来的放羊坐标比较，测量数据作出记录，满足精度要求方可上交监理部门检验。6桥梁上部构造施工建模后用钢尺检测模半个部分尺寸是否符合设计要求梁段在灌注混凝土过程中，测量底板高程，对支架及模板进行高度调整以满足设计要求，底板高程与设计的高程之差应在+15mm到-5mm范围内，各梁段的中线施工偏差要不超过5mm范围。防护栏及路缘石线性要控制准确，以防影响美观。7施工过程中的技术要求表3-1桥梁基础施工测量的允许偏差类别测量内容测量允许偏差（㎜）灌注桩基础桩位40排架桩桩位顺桥纵轴线方向20垂直桥纵轴线方向40垫层轴线位置20顶面高程0-8表3-2桥梁下部构造施工测量的允许偏差类别测量内容测量允许偏差（㎜）承台轴线位置6顶面高程±8墩台身轴线位置4顶面高程±4墩、台帽或盖梁轴线位置4支座位置2支座处顶面高程简支梁±4连续梁±2表3-3桥梁上部构造施工测量的允许偏差(类别)测量允许偏差梁、板安装支座中心位置梁2板4箱梁顶面纵向高程±2钢梁安装钢梁中线位置4墩台处梁底高程±4固定支座顺桥向位置84施工测量的设备材料、人员组织、准备工作4.1设备材料表4-1设备材料一览序号名称规格、型号单位1全站仪瑞得RTS-8621台2水准仪DS32台3钢卷尺50m2把4塔尺5m2把5水准尺（双面）1对6尺垫一对7对讲机2个8钢钉根据需要9记号笔根据需要10油漆1桶11白灰根据需要12棱镜一套13三脚架3只所有测量仪器、钢尺均应有鉴定证书，未经鉴定合格的仪器不准使用，测量人员应经常擦试，保养测量仪器及用具，使测量仪器经常处于完好状态，以保证施工的需要。4.2测量仪器的检验校正测量仪器在使用前应进行检验和校正。特别是水准仪使用前一定要进行水准管轴平行于视准轴的检验、校正。因为公路施工从施工开始到竣工，从路基到底基层、基层、沥青路面（或水泥混凝土路面），每施工一层都要频繁的使用水准仪测设标高，而测设标高的方法，则是采用前视法，这样测点距仪器常为不等距，因此水准仪必须满足这一条件，才能减小或清除因不等距而引起的高程误差。下面为了方便工作，现将水准仪i角检验，校正方法介绍一下，全站仪及其他仪器的检验校正书不做过多的叙述。方法如下：检验时在平坦地面上选定相距60—80m，的A、B两点（打木桩或安放尺垫），竖立水准尺。先将仪器安置于A、B的中点C,精平仪器后分别读取A、B点上水准尺的读数a1、b1；改变水准仪高度10cm以上，在重读两尺的读数a1'、b1'。若存在i角，水准器泡据中时，读数也存在偏差x,水准尺离水准仪越远，引起的读数偏差x越大。当水准仪至水准尺前后视距s1、s2相等时，即使存在i角误差，但因在两根水准尺上读数偏差x相等，高差也不受影响。因此，两次的高差之差如果大于5mm，则可取其平均数作为A、B两点间不受i角影响的正常高差，即h1=[(a1-b1)+(a1'-b1')]将水准仪搬到与B点相距约2m处，精平仪器后分别读取A、B点水准尺读数a2、b2，测得高差h2=a2-b2。如果h1=h2，说明水准管轴平行于视准轴；否则，按下列公式计算A尺上的应有读数及i角：a2'=h1+b2，式中D——A、B两点间的距离。按规范规定三四等水准测量的仪器i角不得大于20''，否则需要进行水准管轴平行于视准轴的校正。4.3人员组织马伟力：助理工程师，施工测量总负责人。马伟力：技术主管，负责组织现场测量放线及报验工作。杨智勇：测量员，负责具体施工测量放线及资料填写，保管工作。张春华：测量员，协助施工测量。4.4其他准备到达施工现场后，在对收集的资料有进一步的了解之后，对已掌握的资料尤其是坐标资料进行实地勘察核对，弄清楚施工段的实地挖填方段现状，对测绘局提供的施工段控制点进行了解后，接着对施工段进行施工现场的清理。此时施工测量的主要任务是对已提供的控制点进行复测分析加密工作，并着手施工放样数据的准备包括中桩及边桩坐标。这些工作都完成之后，便开始对中桩边桩的放样工作，随后按照设计的标高便开始施工段的开挖和填筑工作。为进一步是施工工作开展的更加有序更加高效我们可以绘制如1、施工进度一览图；2、施工控制点平面图；3、施工天气一览表；4、施工日志。5施工测量管理制度根据本次施工测量的特点，特制订以下制度，测量人员一定要严格遵守，切不可马虎大意，保质保量完成本次施工测量。5.1交接桩制度在接受到项目部的设计图纸后，安排建设单位与公司技术科进行交接桩交接桩工作由建设单位主持由施工单位技术部组织，在现场由勘测设计单位直接进行交接桩工作。交接桩工作包括桩位坐标及示意图，部分桩位必要时要附有特别文字说明，资料交接也要现场核对后进行交接。交桩时对桩位移动、损坏、固定不牢的现场进行复测定位。交桩过程中如发现桩位与图纸资料不符的，应及时研究解决问题。5.2控制点复测制度1、为提高工程质量和施工效率，对所有的设计部门提供的和外业测设的点位及桩位坐标，在进行下一步施工前都要进行复测，还要经过两人复核后方可使用，复测的坐标要做出记录，以便随后检核，将数据交由监理部门检查签字。2、桥梁施工区及桩位因施工容易损坏，要定期检查复测。5.3标桩保护制度1、测量工作人员要对自己加密的首级导线点及水准点要打桩牢固，标志设置明显，并在附近设置“测量标桩，注意“保护”标识，提醒注意。2、施工区的标桩要定期巡视，对已经毁坏的无法再修正保护的导线点或水准点要毁坏彻底，重新根据附近的点重新引测。3、在施工区，搭设临时建筑物或堆放土方时，要事先通知测量人员，切勿盲目搭建或堆放材料，对桩位或控制点造成寻坏，或者影响后期施工观测，减少不必要的麻烦。5.4测量成果整理与积累1、在施工测量过程中，测量成果的计算资料记录要真实，清晰，有条理，格式要统一，装订成册后妥善保管。2、记录的原始资料不得涂改或后补，要清晰明了，记录手簿要按规范规定填写，观测时如有特殊情况要详细记录。3、工程施工结束后，将施工过程中的资料整理，交入工程技术部，归档的的要按要求整理归档，不归档的在工程竣工后一年后方可处理。5.5测量仪器、工具使用和保管制度5.5.1测量仪器的使用（1）测量工作人员应经常负责和检查测量仪器的使用和保管情况。（2）测量工作人员必须熟悉和掌握并严格遵守测量专业规程。（3）凡新仪器使用之前必须详细阅读说明书，并对仪器进行检验校正，了解仪器的各项参数和性能后方可使用。（4）对于精密测量仪器，必须由测量主管技术人员或在其具体指导下才能使用。（5）在使用仪器施测过程中测量工作人员必须坚守岗位，仪器必须放在视线之内以防被施工车辆碰撞倾倒或被闲杂人等乱摸乱拧而使仪器撞损坏，雨天或高温下测量应打伞。（6）三脚架在使用时螺旋拧紧时要适度切不可用力过度而是螺旋拧坏，仪器的三角螺旋及粗细准焦螺旋旋转是都不要用力过度。（7）仪器箱不得被坐，以免压坏。5.5.2测量仪器的维护（1）测量仪器一旦出现问题，必须交由熟悉仪器性能和有实践经验的专业技术人员进行定期维护，非专业人士不得私自拆装。仪器还要按计量管理规定及时送验。单位内部每季度要对仪器的精度进行一次检查校验。（2）测量人员要随时清点仪器的附件、工具，以防止丢失，使用结束后要及时将仪器收取。（3）测量仪器或工具，应经常保持清洁，及时擦拭，定期上油。（4）测量仪器使用中，如发现误差过大或受损视线模糊时，应及时提出报告，送往公司技术部处理，不得擅自拆修。5.5.3测量仪器的保管测量仪器必须由专人保管，使用中要注意防晒、防淋、防尘、防震和防潮。（2）领用和归还仪器时，要轻拿轻放，使用和保管人员应互相进行检查，发现问题及时提出。（3）测量仪器主管人员必须掌握、检查、了解测量仪器使用、保管情况，要求每天领用或归还时都要登记，发现问题及时处理。（4）建立测量仪器档案卡片制度，并随同仪器同时调动。（5）测量仪器必须经公司主管业务部门组织鉴定后方可报废。（6）现有仪器精度不能满足的工程精度的，增补购置测量仪器必须由公司技术部提出申请，报公司总工程师审批方可购买。6施工测量进度计划表6-1施工进度计划施工项目时间安排完成情况主要负责人1控制点复测2013.2.1—2013.2.7复测完成，分析精度马伟力2中桩边桩放样2013.2.8—2013.2.18放样完成，按要求放桩杨智勇、张春华3土方施工2013.2.19—2013.3.10按标高要求完成土方填挖杨智勇、张春华4路基施工2013.3.11—2013.4.15按路基结构组合铺设路基马伟力5桥梁施工施2013.4.16—2013.5.30按设计要求完成桥梁架设杨智勇、张春华7施工测量经费预算表7-1施工测量经费预算项目单价数量预计经费瑞得RTS-862全站仪2000012