雷电防护安全要求及检测 第4部分：胶轮有轨电车

ICS13.260K09FORMTEXTDB4403DB4403/TXX—FORMTEXTXXXXFORMTEXT雷电防护安全要求及检测第4部分：胶轮有轨电车SafetyrequirementandinspectionforlightningprotectionPart4：Rubber-tyredtram-trainFORMDROPDOWNFORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX发布FORMTEXTXXXX-FORMTEXTXX-FORMTEXTXX实施深圳市市场监督管理局发布DB4403/TXX-XXXX前言 Ⅱ1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 14一般要求 15安全要求 25.1雷电灾害风险区域划分 25.2建筑物防雷分类 25.3雷电防护区（LPZ）划分 25.4接闪器 25.5引下线 25.6接地装置 25.7等电位连接 25.8外部LPS的电气绝缘（间隔距离） 35.9防雷击电磁脉冲 35.10雷电戒备 46检测 46.1一般要求 46.2雷电灾害风险区域划分 46.3建筑物防雷分类 46.4雷电防护区（LPZ）划分 46.5接闪器 46.6引下线 46.7接地装置 56.8等电位连接 56.9外部LPS的电气绝缘（间隔距离） 56.10防雷击电磁脉冲 56.11雷电戒备 66.12数据整理及报告 66.13检测服务要求 6前  言XXXX-XXXX《雷电防护安全要求及检测规范》分为四个部分：——第1部分：通则——第2部分：学校——第3部分：油（气）站（库）——第4部分：胶轮有轨电车本规范预计将增加电动汽车充电系统、粉尘涉爆场所等其他部分的内容。本部分为《雷电防护安全要求及检测规范》的第4部分。本部分由深圳市气象局提出并归口。本部分起草单位：本部分主要起草人：雷电防护安全要求及检测第4部分：胶轮有轨电车范围本部分规定了胶轮有轨电车系统雷电防护的安全要求及检测。本部分适用于深圳市胶轮有轨电车系统的雷电防护。规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T21431-2015建筑物防雷装置检测技术规范GB/T21714.3-2015雷电防护第3部分：建筑物的物理损坏和生命危险（IEC62305-3：2010，IDT）GB/T32938-2016防雷装置检测服务规范GB50057-2010建筑物防雷设计规范GB/T50438-2007地铁运营安全评价标准SZJG28.1-2018雷电防护安全要求及检测规范第1部分：通则术语和定义下列术语和定义适用于本部分。胶轮有轨电车rubber-tyredtram-train运行在专用导轨梁上，具有特殊导向和转向结构，由橡胶轮转向架支撑的电动车辆。胶轮有轨电车系统rubber-tyredtram-trainsystem一种采用橡胶轮胎,利用电力驱动技术,在专用线路上实现载客的小运量公共交通系统。一般要求胶轮有轨电车的雷电防护安全要求及检测应包括如下内容：雷电灾害风险区域划分；建（构）筑物的防雷分类；雷电防护区（LPZ）划分；接闪器、引下线和接地装置；等电位连接；外部LPS的电气绝缘（间隔距离）；防雷击电磁脉冲；雷电戒备。接闪器、引下线和接地装置为外部防雷装置，等电位连接和外部LPS的电气绝缘（间隔距离）为内部防雷装置。安全要求雷电灾害风险区域划分胶轮有轨电车的建设选址宜考虑雷电灾害风险情况，雷电灾害风险评估可参考SZJG28.1-2018中4.1条的规定。建筑物防雷分类胶轮有轨电车系统中建（构）筑物宜划分为第二类防雷建筑物。雷电防护区（LPZ）划分胶轮有轨电车的雷电防护区（LPZ）划分应符合SZJG28.1-2018中4.3条的规定。接闪器接闪器的布置、连接工艺、材料规格等要求应符合SZJG28.1-2018中4.4.2条的规定。宜优先利用区间现有接闪器（如声屏障等）作为区间设备、缆线的直击雷保护装置。区间内设备、线路应处于LPZ0B区-即直击雷防护区内，直击雷防护装置不应影响设备的正常工作，如通信、信号的传输。引下线引下线的布置、连接工艺、材料规格和分类要求应符合SZJG28.1-2018中4.4.3条的规定。引下线一般采用明敷、暗敷和利用建筑物内主钢筋或其他金属构件敷设。建筑物的消防梯、钢柱等金属构件宜作为引下线的一部分,其各部件之间均应连成电气通路。专设引下线不应设置在雨水排水管道内，也不宜设置在排水沟槽内。专设引下线应采取防跨步电压、防接触电压措施。接地装置接地装置的接地形式、接地结构、材料规格及连接工艺、接地电阻值和防跨步电压措施等要求应符合SZJG28.1-2018中4.4.4条的规定。车站售票机、检票机等由乘客操控的设备金属外壳应进行电气连接，并应可靠接地。车站及综合车场应采用共用接地系统，接地装置应利用建筑结构钢筋作为自然接地体，其接地电阻不应大于1Ω，区间支撑柱接地电阻不应大于10Ω。等电位连接胶轮有轨电车等电位连接应符合SZJG28.1-2018中4.5.1条的规定。等电位连接导体的最小截面应符合GB50057-2010中表5.1.2中的要求。电子设备与胶轮有轨电车系统共用接地系统的连接形式应符合GB50057-2010中第6.3.4条的规定，其过渡电阻值不大于0.03Ω，屏蔽门系统门体与钢轨应做等电位连接，其过渡电阻值不大于0.2Ω。车站、控制中心、车辆段及停车场等建筑物内的设备、管道、构架、均压环、栏杆等金属物应以最短路径连接至最近的等电位连接带或其它已做了等电位的金属物上。所有进入建筑物的外来导电物、电力线、通信线均应在防雷区界面处做等电位连接；信息系统的箱体、壳体等外露可导电部分，应按照GB50057-2010的要求采用S型或M型两种基本型式或其组合的等电位连接网络。轨道梁区间通信、信号设备需做好等电位连接，当测得等电位连接端子板与连接范围内的通信信号设备末端之间的电阻不超过3Ω时，可认为等电位连接是有效的。信号室、通信室、综合监控（含车控）室、自动售检票室、站台门控制室、旅客信息系统、门禁等各弱电室LEB及机电设备预留接地扁钢与MEB之间的连接电阻，其数值不宜大于0.2Ω。自动售票机、进出站闸机、电梯、扶梯、风机、水泵等室内机电设备及冷却塔等室外设备与防雷装置的连接，测量其连接电阻值不应大于0.2Ω。火灾自动报警系统内所有的机架（壳）、金属线槽、安全保护接地、SPD接地端应就近接至等电位连接网络。外部LPS的电气绝缘（间隔距离）接闪器之间、引下线和建筑物的金属部件、金属装置及内部系统之间的间隔距离应符合GB/T21714.3-2015中6.3条的规定。防雷击电磁脉冲屏蔽屏蔽措施、屏蔽结构和材料、设备的屏蔽等级、耐受水平应符合SZJG28.1-2018中4.6.1条的规定。除特殊要求外，区间内金属线缆应采取屏蔽措施，可采用铠装电缆或套金属管（槽）敷设等方式。隔离界面可采用隔离变压器、光电耦合器（或称光电隔离器）、无金属光缆或无线传输等方式对雷电过电压进行隔离。光电耦合器工作原理见SZJG28.1-2018附录F。合理布线应符合SZJG28.1-2018中4.6.3条的规定。电子系统的等电位连接应符合SZJG28.1-2018中4.6.4条的规定。电涌保护器使用安装SPD的基本要求、SPD的安装位置、SPD的安装级数、SPD的类型和参数选择、SPD的连接导体截面、SPD间的配合等要求应符合SZJG28.1-2018中4.6.5条的规定。消防控制室、网络机房、电梯机房等弱电机房所选用的SPD的Up值应小于或等于1.2kV。SPD接地线应与电源系统的保护地线相连，保护地线宜就近做重复接地处理。雷电戒备应符合SZJG28.1-2018中4.7条的规定。检测一般要求检测分类应符合SZJG28.1-2018中5.1.1条的规定。检测项目应按4.1条的规定进行。新建、改建、扩建的胶轮有轨电车系统的防雷装置检测的期限及周期应符合SZJG28.1-2018中5.1.3.1条的规定。胶轮有轨电车系统应进行雷电防护的定期检测，应符合SZJG28.1-2018中5.1.3.2的规定。胶轮有轨电车系统的雷电防护检测程序应符合SZJG28.1-2018中5.1.4规定。雷电灾害风险区域划分了解被检测单位（或项目）的历史雷电灾害情况，按5.1的要求确定被检测单位在深圳市雷电灾害风险区划图中所属的风险区，并对其进行重点分析和检测。深圳市雷电灾害风险区划信息见SZJG28.1-2018附录A。建筑物防雷分类按5.2的要求进行防雷类别划分。雷电防护区（LPZ）划分按5.3的要求进行雷电防护区（LPZ）划分。接闪器检查接闪器的布置、连接工艺、材料规格及其他要求是否符合5.4.1的规定。接触网作为接闪器时，检查是否符合5.4.2的规定。检查室外天线是否设置接闪器保护。使用经纬仪、测高仪、游标卡尺、长度测量设备及毫欧表等设备对接闪器的参数进行测定，应符合SZJG28.1-2018中5.5.1.2-5.5.1.6条的规定。在跟踪检测和竣工检测时，应根据工程进度及时进行隐蔽工程检测并做好现场检测记录和检查接闪带（网）的隐蔽工程记录。引下线检查引下线的布置、连接工艺、材料规格及其他要求是否符合5.5.1的规定。使用游标卡尺、长度测量设备、毫欧表等设备对引下线进行测定，应符合SZJG28.1-2018中5.5.2.2-5.5.2.6条的规定。在跟踪检测和竣工检测时，应根据工程进度及时进行隐蔽工程检测并做好现场检测记录和检查引下线的隐蔽工程记录。接地装置检查接地装置的接地形式、接地结构、材料规格及连接工艺、接地电阻值和防跨步电压措施等要求是否符合5.6.1的规定。参照SZJG28.1-2018中5.5.3条的方法对胶轮有轨电车的接地参数进行检查，确定是否达到5.6.2-5.6.27的规定。在跟踪检测和竣工检测时，应根据工程进度及时进行隐蔽工程检测并做好现场检测记录和检查接地装置的隐蔽工程记录。等电位连接检查胶轮有轨电车的等电位连接要求是否符合5.7.1的规定。电子设备等电位连接检测，应检查电子设备与建筑物共用接地系统和连接，应检查连接的基本形式是否符合5.7.2的规定，并进一步检查连接质量、连接导体的材料和尺寸。测量以下部位与等电位连接带（或等电位连接端子板）之间的电气连接情况：接地网引出线；配电柜（盘）内部的PE排及外露金属导体；UPS及电池柜金属外壳；设备机架、金属操作台；机房内消防设施、其他配套设施金属外壳；线缆的金属屏蔽层；光缆屏蔽层和金属加强筋；金属线槽；配线架；防静电地板支架；金属门、窗、隔断等。参照SZJG28.1-2018中5.6.1条的方法对胶轮有轨电车的等电位连接参数进行检查，确定是否达到5.7.2-5.7.17的规定。外部LPS的电气绝缘（间隔距离）检查接闪器之间、引下线和建筑物的金属部件、金属装置及内部系统之间的间隔距离是否符合5.8的规定。防雷击电磁脉冲