交通运输安全知识：码头安全管理规定

码头安全管理规定1码头消防设施齐全完整，灭火器、黄砂、太平斧等放在指定的地方。2配有质量符合要求，足够数量的救生器材，并放在指定的地方。严禁无关人员进入码头，参观人员须佩戴参观证。酗酒者、神智不清者严禁进码头。进入码头必须戴安全帽。码头上应配有足够的照明，确保光线充足。严禁存放易燃、易爆的危险品。7码头上的栏杆、围栏等符合要求完好无损。8码头引桥上有车辆限速5公里的明显标志；任何车辆进码头必须限速行驶，且有通行证。9未经过上级部门批准，外来船只不准停靠码头。10煤船、油船靠泊、离泊必须得到调度员通知方可执行。在风力大于9级，浪高大于1.2m时，船舶必须离开码头。11作业人员必须持证上岗，水手作业、临水作业必须穿好救生衣。12煤船靠泊后，船、岸之间铺设的沿梯、跳板可靠牢固，且下面设有安全网，并符合安全要求。油船靠泊必须可靠接地，消防器具到现场，并完好可用。卸油期间厂消防队员必须到现场，油轮不能熄火。卸油时，禁止电瓶车进入码头卸油区及其它船只靠近油船。其它车辆（包括电瓶车）和无关人员禁止进入警戒线内。卸油期间，作业区严禁动火。综合码头应有明显的承重标记。码头的荷重件不得超过承重允许负荷。缆桩及其周围禁止人员休息和逗留。护轮槛不得坐人或站立。任何人不得越过综合码头安全链区域。19码头引桥下船舶不得穿行，引桥桩禁止系缆绳。20因生产需要的各种油类、油具、材料放在指定的场所定置管理，并由专人负责。21卸船机作业时严禁在抓斗下通过、停留或做其它工作。无关人员不得上卸船机。22卸船机的运行和维护工作严格按有关运行规程、运行管理标准、检修规程、检修管理标准执行。运输停止作业规定为进一步强化现场运输安全管理，杜绝运输违章，消灭运输重大事故的发生，最大限度地减少零打碎敲运输事故，保证矿井安全生产，特对矿井运输停止作业作如下规定：一、出现下列情况之一者，一律停止作业1、无规程措施或零星任务书施工的。2、提升钢丝绳断丝、锈蚀超限或提升联接件不符合规定的。3、 轨道不合格的（主运轨道轨距超企业标准90％），轨道水平偏差超企业标准90％、轨道接头（高低差、左右错差轨缝）超企业标准50％。4、 现场安设挡车设施不符合运输管理规定的，各类挡车设施不符合要求的;未按标准设计加工。5、 用于轨道提升的小绞车闸、信号不合格，现场无“准用证”及运输现场检查记录。6、 矿月度平衡B级隐患排査整治未按规定时间处理的。7、 新施工的巷道高度、宽度达不到要求，车场安全间隙不符合规程规定的。8、 对拉运输未使用同型号的绞车、钢丝绳及无对拉显示信号。9、 新铺设轨道弯道半径不符合规定要求的。10、 使用非标准道岔。11、 矿车、专用车不合格的。12、 斜巷施工平行交叉作业的。13、 巷道失修危及行人、行车安全。14、 坡度大于7%。的平巷，采用人力推车的。二、处罚规定凡是被停止一次，对单位罚款500元，联责单位队长及分管副队长各100元。物料装卸与防护管理规定1装卸与摆放操作规范1.1装卸、搬运人员工作时，必须穿公司统一配置的防护用品。1.2装卸人员在开货车侧面挡板前，需检查车内是否有物料挤压挡板门，如有挤压现象，需整理正常后方可开门进行装卸作业，避免人员和物料在开门时掉下,造成人员伤害或物料损坏。1.3卸货前需检查装卸作业区域是否有人，非装卸人员不允许滞留装卸区域。1.4卸气瓶等滚动性物体时，手不能朝物体滚动的方向。1.5装卸物料时必须分类摆放整齐、成线，摆向一致，不允许多种物料混放在一起。1.6装卸时应做到轻搬轻放，大不压小，重不压轻，木不压纸，堆放要平稳，捆扎要牢固。1.7装卸时应按照物料外箱标识提示堆码，不得超高和倒立放置。1.8装卸时严禁使用表面脏污或变形托盘，严禁使用变形工装。1.9易碎或装卸难度较大的物料，在搬运前应制定明确的搬运方案，以确保人员和公司财产安全。1.10装卸过程中应尽量保留原包装，包装拆除后应复原。1.11人工装卸、搬运物件时，应视物件轻重配备人员和工具，多人搬运同一物件时，要互相呼应。1.12堆放物件不可歪斜，高度要适当，对阀块、等精密零部件不允许叠放，对易滑动件要用木块垫塞，不准将物件堆放在安全通道内。1.13镀锌、镀镍、阀块等精密零部件，在装卸前需对托盘或容器软化后方可装卸，以免损坏表面。1.14装卸货物时，负荷不应超过规定值，叉子须全部插入货物下面，并使货物均匀地放在叉子上，不许用单个叉尖挑物。1.15卸货摆物料时，严禁将物料着地放置，且要注意站立位置,不准人站在通道上而背朝通道面向通道线内。1.16车未停稳不允许上下车，且在上、下车时，人离地面大于1.2米，必须通过梯子或车身踩踏物下车，不允许直接跳至地面。1.17装运易燃易爆化学危险物品，严禁与其他货物混装，应轻搬、轻放，搬运场地不准吸烟。1.18供应商送货至公司后，装卸人员在装卸过程中发现物料有损坏现象，应立即停止装卸作业，并通知理货员、验收人员和送货商现场确认后，方可继续卸货。2转运控制2.1物料转运前，理货员应对所分拣的物料安全性进行检查，确保物料安全后，方可进行转运作业。2.2叉车司机装卸车时，应轻装、轻放。2.3转运车装满货物时，转运司机需对物料摆放是否安全进行检查，转运过程中，严禁车上站人。2.4转运车拐弯时，需缓慢、平稳运行，转运车后面必须跟叉车司机，防止物料掉落。3吊装控制3.1吊装前必须检查吊装工具是否完好，设备是否正常，严禁使用破损、过期或不合格吊装工具。3.2选择吊装工具时，必须选择合适吨位的吊具，严禁超载吊装。3.3吊装货物应按吊线标志吊挂，起吊装箱件时应先检查箱体脚是否牢固完好，并经试吊确认稳妥后方能起吊。3.4吊装时，注意站立位置，以假设物料掉下不伤人为安全位置，严禁吊物下站人或人从吊物下通行,吊装易弯的长形物料（如薄钢板）时，人不能站在弯形二端。3.5操作行车时严禁斜拉，行驶过程中，物料移动方向严禁站人，手不能放在物料下方。3.6行车操作人员，必须目视物料和移动方向，严禁背向物料，不允许吊物从人员上空移动。3.7对外观质量有防护要求的零部件吊装时，尽量采用软性布吊带或其它防护性吊具。3.8严禁将重物长时间悬挂在空中，吊装完毕后，将吊钩升至离地2米以上高度。4高空作业控制4.1站在高位叉车或高空取、卸物料时，必须系安全带、戴安全帽或采取其它可靠的安全措施，检查一切正常后，方可作业。4.2在高位叉车上取料时，事务员发出信号后，叉车司机方可启动叉车，叉车倒退时必须检查车身后是否有人或物料，倒车时需鸣喇叭。4.3严禁酒后或精神状态、身体状况不佳时，进行高空作业。4.4高空作业时，作业区域底下严禁站人。4.5叉车司机有权制止和拒绝违章搬运作业行为，有权拒绝摆放不安全的物料托盘上高位货架。5大件物料装卸控制5.1柴油机的装卸与防护控制a・柴油机卸货过程中，叉车的前叉不宜插入叉子的23,避免将相邻柴油机损坏或挤落至地面而摔坏，必要时找装卸人员或仓管员协助指挥卸货。b・柴油机转运过程中，应平稳缓行，严禁急停、急转弯等操作。c・柴油机在堆垛摆放时，应首先确定下层木箱的承受压力是否符合堆垛，严禁堆垛在外包装木箱损坏的柴油机上。d・柴油机吊装过程中需由专人指挥发出信号，经同伴确认后方可起吊作业。e・吊柴油机时，必须一次吊一台，严禁一次吊多台。5・2轮胎、轮辋的装卸与防护控制a・轮胎、轮辋在卸货前，应检査车厢内摆放是否整齐、安全，如存在安全隐患，不允许卸货。b・轮胎、轮辋卸货时地面需垫橡胶板，避免物料掉下时损坏物料和地面。c・装卸轮辋时严禁从车上直接扔至地面，必须利用行车或叉车进行装卸。d・轮胎、轮辋堆垛在货架上时，每层不能超过1・5米，对于有封箱膜包装的轮辋，可堆放三层，且高度不能超过3米。e・轮辋上严禁站人。5・3玻璃装卸与防护控制a・装卸玻璃时需用行车装卸，不允许用叉车进行装卸。b・装卸时注意检査吊具的安全性，移动需平稳。c・存放玻璃的工装需软化，搬运时做到轻拿轻放。5・4油缸装卸与防护控制a・油缸、输送缸需用尼龙吊具进行吊装，严禁用钢丝绳吊装。b・有包装的油缸，必须整包装卸。c・油缸必须装卸至有木头的工装容器里。d・油缸摆放时不能相互挤压。e・装卸起重机臂架油缸时，必须有三人协助吊装。5・5车桥装卸与防护控制a・车桥吊装时，吊装重心需均匀，严禁偏向一边斜歪转移。b.车桥需摆放在工装上，如工装缺少时，必须垫放枕木，严禁着地。c・严禁多根车桥挤压存放在一个工装内。5・6驾驶室装卸与防护控制a・吊装前需检查驾驶室是否有损坏现象，送货车与驾驶室螺丝是否松开，是否可以安全吊装，不符合要求时，不允许进行装卸。b・吊装时，专用吊装工具与驾驶室接触部分，必须进行软化，避免损坏驾驶室。c・起吊时，必须二人配合装卸，确保平稳移动。d・摆放时，应保持驾驶室的间距大于30cm,方向一致，且反光镜不能伸向通道。5・7阀块类物料装卸与防护控制a・阀块类物料装卸时，托盘、容器必须软化。b・装卸过程中应防止物料相互碰撞，不允许叠放。c・装卸时必须使用阀块专用扣环进行吊装。d・装卸过程中不能损坏外包装，如拆开包装后，必须恢复原包装。e・摆放至托盘或容器里时，重心需均匀，且不能放在托盘边缘，避免转运时物料跌落导致物料损坏。车辆管理安全职责1・认真贯彻执行有关道路交通安全的法律、法规，负责单位交通安全管理工作；2・组织驾驶员开展安全学习活动，提高驾驶员的安全行车素质；3・开展定期或不定期的交通安全检查，对不安全隐患提出处理意见并督促整改4・建立健全机动车和驾驶员档案，负责单位驾驶员的上岗考核工作；5・及时掌握单位机动车技术状况，督促落实维修保养和年检工作；6・组织处理交通事故，按四不放过的原则处理事故；7.负责机关车辆的调度与安全使用，监督大院内车辆按规定停放。高速服务区广场秩序管理制度第一条广场秩序管理员对司乘人员必须做到讲文明、有礼貌、文明规范;第二条车辆进入服务区，管理员必须迅速指挥车辆按车型车位停放就位，并做到整齐规范;第三条严禁通车道上停车;第四条禁止停车区域内擅自修理车辆，如有发现应及时加以阻止;第五条装载易燃易爆等危险物品的车辆应及时加以引导，而且必须做到远离大客车，并做好预防措施;第六条必须做到车辆停稳后方可下客;第七条提醒顾客讲究广场卫生，对在停车场内随意抛撒物品的现象应及时加以阻止;第八条各种车辆不得长时间停留，若停留时间达4小时以上应及时加以劝说上路。高速公路养护工程施工作业安全管理规定第一条为落实高速公路养护工程施工作业安全管理的职责，保障高速公路养护施工作业人员、设备以及车辆通行安全，根据《公路法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建设监督管理办法》、《公路养护技术规范》和《公路养护安全作业规程》等，结合本市实际，制定本规定。第二条本规定适用于重庆市行政区域内高速公路养护工程施工作业。高速公路养护工程划分为小修保养、专项工程、大修工程和改建工程。具体规定依照交通部《公路养护技术规范》有关规定执行。第三条市高速公路管理机构依照本规定履行下列监督管理职责：（一）履行高速公路养护施工作业的行政管理职责；（二）审批养护工程施工组织方案和交通组织方案，并负责监督高速公路经营管理单位严格按经审查同意的方案组织施工；（三）协调、指导和监督市高速公路执法机构和市高速公路经营管理单位的职责履行。第四条市高速公路执法机构依照本规定履行下列监督管理职责：（一）依法履行高速公路养护工程施工作业中的道路交通安全监督管理职责；（二）依照本规定提交交通组织方案审查意见并负责监督实施；（三）及时查处高速公路养护工程施工作业中的道路交通安全违法行为。（四）及时向上级相关部门报送全路网养护施工作业动态统计信息。第五条高速公路经营管理单位应当遵守下列规定：（一）按有关规定选择具备安全施工作业条件的养护施工作业单位；（二）与养护施工作业单位签订养护工程施工作业安全生产合同并负责监督落实；（三）负责养护施工过程的安全生产监督管理工作。（四）依照本规定组织编制和报送施工组织方案和交通组织方案；（五）依照国家和本市安全生产有关规定以及施工组织方案和交通组织方案组织高速公路养护工程施工作业；（六）及时向社会公告高速公路养护工程施工作业信息；（七）负责养护施工安全标志、设施的设置，通过合同约定督促施工单位按批准的交通组织方案具体落实；第六条养护施工作业单位应当遵守下列规定：（一）负责养护施工作业人员的施工安全作业规程培训和教育；（二）设置养护安全生产管理机构并配备专职安全生产管理人员；（三）按相关规范要求编制养护施工交通组织方案，交通组织方案至少应包括以下内容：养护施工地点，主要施工内容，施工起止时间，交通管制方式，管制路段的起止桩号，现场交通标志布置方式（含文字和图表），应急预案；（四）严格按经审查同意的施工组织方案、交通组织方案以及相关安全生产规定进行施工作业；（五）按经营管理单位要求及《公路养护安全作业规程》的规定设置养护工程施工安全设施；（六）负责养护施工现场交通标志的维护及现场管理工作；（七）执行国家和本市有关安全生产管理的其他规定。第七条申报养护施工作业方案应按下列规定办理：（一）大修工程、需半幅或全幅断道施工的小修保养和专项工程以及在同一施工区域占用行车道超过10日的养护施工工程，应由高速公路经营管理单位向市高速公路管理机构申报施工组织方案和交通组织方案，市高速公路管理机构会同市高速公路执法机构审查施工组织方案和交通组织方案，并在受理之日起5个工作日内出具审查意见。（二）凡在同一施工区域占用行车道24小时以上10日以下的高速公路养护工程施工，应征得市高速公路执法机构的书面同意。执法机构应在受理申报24时小时内回复，否则视为同意。（三）高速公路抢险作业应按有关规定和抢险施工组织预案执行。抢险施工组织预案（包括交通组织方案）由经营管理单位负责编制，报市高速公路管理机构和市高速公路执法机构备案。情况紧急的抢险工程，经营管理单位可以在保证通行安全的前提下，先期安排抢险施工。第八条大修工程、需半幅或全幅断道施工的小修保养和专项工程以及在同一施工区域占用行车道超过10日的养护施工工程，高速公路经营管理单位应提前5日向社会公布，并应按规定时限组织施工，接受社会公开监督。公告应在市级以上报刊发布，同时通过交通电台滚动播出，并通过相应的收费站及路段可变情报板及时提醒车辆合理选择路线。第九条高速公路养护与抢险作业的作业控制区和安全设施的布置，应严格按照交通部《公路养护安全作业规程》的相关规定执行。第十条养护工程施工作业车辆不得有下列行为：（一）进出施工区域不主动避让正常行驶的车辆；（二）在施工区域外随意停放；（三）将物料、泥土带出施工作业区域污染路面；（四）穿越中央分隔带（调头）；（五）违反高速公路安全管理的其他行为。第十一条养护工程施工作业人员应遵守下列规定：（一）接受专门的安全教育和作业规程训练；（二）现场施工作业人员必须穿着带有反光标志的橘红色工作装（套装），管理人员必须穿着带有反光标志的橘红色背心；（三）乘坐施工单位车辆（货车除外）进出施工现场；（四）不准在作业区外活动或将任何施工机具和物料置于作业控制区以外；（五）不准擅自变更控制标志和区域或扩大作业范围；（六）不得随意横穿高速公路；（七）不得有违反高速公路安全管理的其他行为。第十二条公路养护施工作业应遵守下列规定：（一）养护施工作业必须按作业控制区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并由养护施工作业单位指派专人负责维持交通，市高速公路执法机构应给予积极指导与协助。（二）断道施工区段原则上不能超过3公里，每一施工区段施工期限应严格按审批方案执行，上一施工区段结束后，方可开始下一施工区段施工。（三）在车辆运行高峰期，市高速公路执法机构应及时到施工现场指挥交通，会同经营管理单位和养护施工作业单位维护正常的交通秩序。当发生严重交通阻塞时，应利用可变信息板等信息渠道及时发布限流、分流信息，市高速公路执法机构可根据具体情况实施交通管制，并通知高速公路经营管理单位，高速公路经营管理单位应严格按有关规定执行。（四）在高路堤路肩、陡边坡等路段养护施工作业时，施工作业单位应采取防滑坠落措施，注意防备危岩、浮石滚落。（五）在滑坡、塌方、泥石流等路段养护（抢险）作业时，养护施工作业单位应设专人观察险情。第十三条桥梁、隧道养护施工作业还应遵守下列规定：（一）桥梁养护施工作业时，应首先调查掌握架设在桥面上下的各种管线的布设情况，并注意保护公用设施（煤气、水管、电缆、架空线等），必要时应由经营管理单位与有关单位联系，取得配合。（二）在桥梁栏杆外进行作业时，须设置悬挂式吊篮等防护设施，作业人员须系好安全带。（三）桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道两端设置安全设施，夜间须设置警示信号，必要时应由经营管理单位与有关单位联系，取得配合。（四）隧道养护施工作业宜选择在交通量较小时段进行；（五）进行隧道养护施工作业前，应做好以下工作：1、经营管理单位应负责检测隧道内一氧化碳、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全，并负责检测隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应处理完毕后方可进行作业；2、经营管理单位应负责检查施工道信号灯布设是否准确、明显，施工标志设置是否规范；3、养护施工作业单位应对养护施工作业机械、台架进行全面的安全检查，并在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，将作业现场的轮廓反映出来。（七）在隧道内进行登高堵漏作业或维修照明设施时，登高设施的周围应设置醒目的安全防护设施，作业人员须系好安全带。（八）对隧道衬砌局部坍塌进行养护施工作业时，应采取措施保证养护施工作业人员的安全。（九）隧道内不准存放易燃易爆物品，严禁明火作业或取暖。（十）电力设施等维护有特别要求的，应按有关部门的安全操作规程执行。第十四条在夜间或隧道内进行养护施工作业的，应保证养护施工路段内的照明满足相关要求。第十五条雾天不得进行养护施工作业。确需雾天进行抢修时，经营管理单位应报告市高速公路执法机构封闭交通后方可作业；所有安全设施上须设置黄色施工警告灯号。第十六条抢险作业应遵守下列规定：（一）高速公路因自然灾害、异常气候等造成险情时，经营管理单位应及时组织修复。（二）抢险作业单位应当按有关规定在工作区两端设置安全设施。需要车辆绕行的，应当在绕行路口设置标志。（三）设置抢险作业控制区后应尽快消除交通障碍和不安全因素，恢复公路畅通。第十七条高速公路经营管理单位应加强对养护施工作业单位的监督管理。对施工单位及其施工人员不按施工组织方案和交通组织方案以及安全生产管理规定与规程施工、违反养护工程施工作业安全生产合同的行为，应及时采取有效措施予以纠正；情节严重的，可以采取依法解除合同、清退出场以及上报市交通行政主管部门列入不良履约企业名单等措施。第十八条不依法履行安全监管责任和违反安全生产义务，造成事故的，将按有关规定追究有关单位和人员的责任。造成重特大事故的，按《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《重庆市安全生产责任制暂行规定》追究有关单位和人员责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。第十九条穿、跨越高速公路的交叉施工，其施工作业安全管理规定参照本办法执行。第二十条本规定自发布之日起施行，原《重庆市高速公路养护工程施工作业安全管理暂行规定》（渝交委路〔2005〕253号）同时废止。第二十一条本规定由市交通委员会负责解释。办公室驾驶员安全生产责任制1、驾驶员必须牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守“交通法规”，努力提高服务质量，确保安全行车。2、严格劳动纪律，不迟到、不早退，按时按点出车，不允许无故旷工。无出车任务时，驾驶员要在司机休息室待命不允许脱岗、串岗，特殊情况需外出，必须征得主任同意。3、车辆驾驶员要绝对服从办公室的指挥、调度，圆满地完成领导交给的各项任务，不得私自驾车外出，出车当日不能返回的，应提前向主任说明情况。4、驾驶员在执行任务时，要按派车路线行驶，不许交给无照人员驾驶，不得私带与行车无关人员。5、驾驶员在执行任务期间，要讲文明、讲礼貌、讲道德、讲卫生，严禁饮酒或酒后开车，不开疲劳车和情绪车，以确保行车安全。6、认真学习有关车辆修理、保养、维护方面的知识，精心爱护车辆，每次出车前和收车后应对车辆进行仔细检查，保证车辆完好。要加强日常的车辆保养与维护工作，经常擦洗，保持车内外清洁卫生。7、严格遵守油料、材料的管理制度，节约车辆使用费用。8、积极参加各种会议和活动，加强各种科学文化、交通安全知识和法律法规的学习，不断提高业务水平和技术素质，加强遵纪守法的意识。城市公交车辆卫生保洁奖罚规定为提高服务质量，树立良好的城市公交形象，给乘客提供干净的乘车环境，特制定本奖罚规定。一、卫生标准①车身净、②玻璃净、③地板净、④座椅扶手净、⑤内顶净、⑥内壁净、⑦工作台净、⑧投币机净、⑨刷卡机净、⑩车内无烟头和塑料瓶等杂物。二、 工作要求每天收车后及车辆到达首、未站后，将车辆内外卫生及时打扫干净，车身外部及门窗玻璃、地板、座椅扶手、工作台、投币机、刷卡机、车内顶棚每天必须擦洗。车身在雨雪天八小时（路面已干）必须清洁。三、 考核检查一是互查。各线路之间、各车之间，要相互查。二是稽查员检查。公司运营科不定期对各线路进行检查。四、奖罚公司给予每人每月卫生奖100元，检查一次不合格，扣20元。本规定由公司运营科具体负责实施。燃料管理部安全兼铁路主管岗位规范1范围1.1本标准明确了燃料管理部安全培训主管兼铁路管理岗位的主要职责与要求。1.2本标准适用于国电蚌埠发电有限公司燃料管理部安全培训主管兼铁路主管岗位。2岗位基本职责在部门主任、副主任领导下，负责部门安全与铁路管理的各项工作。2.2负责燃料管理部有关安全与铁路管理的内部管理和技术性文件、标准、制度、规定的编制及实施。2.3负责修订、编写本部门安全与铁路管理的工作计划及工作总结，并指导各专业进行实施。2.4负责燃料管理部人员及相关外协单位人员的安全教育。2.5负责现场的安全管理工作，督促检查两措计划的编制和实施。2.6负责安全文明作业的管理，负责现场工作过程的职业健康安全和环境的监督。2.7负责部门消防管理工作，指导消防应急预案的编制，并根据需要对全员进行模拟训练。2.8负责本部门内的环境和危险源的管理与控制工作。2.9按计划组织完成应急预案的修订及应急演练。协助部门领导开展全厂性、季节性、专业性安全大检查，督促落实整改责任人和完成时间，监督整改措施的执行，并进行安全活动分析。组织签订专用线维护及大修的协议、合同。组织协调翻车机、轨道衡的年度监测工作。2.13审查有关铁路运输方面的相关费用的支付。2.14协调铁路方面的相关工作，对专用线相关工作人员进行监督考核，做好专用线安全运输工作。2.15及时完成领导布置的其他工作任务。3责任与权限责任必须认真履行岗位职责，对职责范围内出现的工作失误、造成损失或不良影响负有责任，对违反国家法律、法规、政策等行为负有相应的法律责任。3.2权限3.2.1在安全培训范围内，有权对部门安全培训工作进行内部调配和对外委检修单位的安全培训工作进行考核。有权起草设备管理部安全管理性文件、制度及相关材料。3.2.3有权召集设备管理部安全培训工作的专题会议，有一般问题的决策权及重大问题的建议权。3.2.4有权拒绝接受违反安规及其它法规的工作。工作标准4.1每天深入现场检查检修工作中安全措施，重点抓好人身安全，发现违章及时制止，提出处理意见。4.2发生不安全情况应按四不放过的原则，组织调查分析，在规定的时间内督促各专业主管写出不安全专题分析报告。4.3严格监督两票三制的执行情况和考核工作。4.4每月25日上报月度隐患排查报告。4.5每月至少组织三次部门安全活动，参加每周安全例会、每季度安委会。4.6参加公司事故、障碍分析会，按时上报不安全专题报告。4.7做好工作票合格率的统计工作。4.8对安全大检查中查出的各类问题督促落实整改。4.9编制部门员工安全培训计划，并按照批准的培训计划进行实施。4.10建立和完善部门职工安全培训记录及归档工作，培训台帐规范、完整，归档及时。4.11按季度编写安委会汇报材料。4.12在人力资源部的领导下，做好职业健康管理工作。4.13协调铁路协调完成生产运输任务，并经常进行检查、督促和维护。4.14及时监督完成铁路相关费用的审查和结算工作4.15完成领导交办的其他任务。任职资格5.1具有本科及以上学历或具有高级专业技术职务任职资格。5.2熟悉火电厂生产流程或具有较丰富的电厂生产和技术管理经验；熟悉燃料管理知识，铁路运输管理知识，和火电厂安全管理知识；具有三年以上管理班组以上管理岗位或电厂生产班组以上管理岗位经验，经岗位培训合格。5.3具有较高的专业理论和技术水平，具有丰富的生产技术工作经验，能解决工作中出现的较复杂的技术问题。5.4能正确处理与上下级之间、各单位、各部门、各专业之间的关系，善于与他人团结和共事，发挥群体力量，能高效率地完成各项工作任务和解决各种实际问题5.5有较强的组织协调能力、决策能力、语言表达能力。5.6能熟练应用计算机。检查与考核6.1按照本标准所列内容进行检查与考核。道路交通设施管理办法厂区道路交通设施，是指厂区主干道、次干道、支路、交通标志、标线、隔离设施、宣传栏、路面缓冲设施、停车位、限高门等。厂交通安全管理部门负责厂区道路交通设施管理工作。厂区道路交通设施的建设和管理应当遵循统一规划、合理布局、配套建设、科学管理的原则。新建、扩建、改建厂区道路时，交通设施的建设方案由有关单位与厂交通管理部门提出，工程竣工验收，应有交通安全管理部门参与。在厂区道路范围内种植树木、花草、设置指示牌、电杆及管线，横幅等，不得妨碍厂区道路交通设施的正常使用。在厂区道路上设置交通隔离设施的有关单位需开设缺口或设置活动护栏，应报厂交通安全管理部门批准后方可实施。任何单位和个人都应当爱护厂区道路交通设施，不得损坏或者擅自设置、移动、遮盖、涂改厂区道路交通设施。车辆技术和维修管理制度为加强营运车辆技术和维修管理，保持车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥营运车辆的效能和降低运行消耗，特制定本制度。一、坚持安全第一，预防为主的工作方针，认真贯彻执行国家有关车辆技术管理的方针、政策、法规和制度，保持车辆技术状况良好，确保车辆安全运行。二、对公司营运车辆实施定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程管理，健全单车技术档案。三、车辆行驶里程达到1500公里以上，必须进行清洗、润滑、紧固、及制动、转向、传动等部位的探伤检查。四、车辆行驶里程达到10000公里或间隔3个月，必须按期到二类以上汽车维护企业进行二级维护作业，并及时记入车辆技术档案。五、按规定参加车辆技术上线检测，确保汽车综合性能检测合格，做好车辆技术等级评定工作。六、营运车辆驾驶员要坚持每日出车前、行车中和收车后对车辆的检查，发现问题立即处理，杜绝车辆带病上路行驶，防止发生机械事故。七、未按规定进行二级维护和综合性能检测的车辆，不得上路参加道路运输经营活动。铁路分公司安全生产责任制1、坚持安全第一，预防为主的方针，贯彻执行《安全生产法》、《道路交通法》及铁道部《技术管理规程》和各种《维护规则》等国家有关安全生产的法律、法规、规程以及集团公司安全生产规章制度，搞好铁路铁路维修和施工，确保铁路专用线安全运输畅通无阻。2、负责集团公司塔山铁路专用线19.29公里线路（桥涵、通信、信号、接触网、供电系统及车站的房屋修缮）的日常维修和安全监管工作。3、负责铁路专用线的设备、设施和沿线的治安和安全监管工作，协同有关部门抓好五管要害部位管理工作，监督和监察铁路工业器材和生产设备保管，存放等，发现问题及时追查并处理。4、负责铁路专用线各类基建和日常维修工程的安全监督管理工作，对工程存在技术问题，及时提出切实的安全技术措施和安全管理措施进行整改。5、负责铁路专用线牵引变电所，接触网及高空、高压等特殊工程维修作业安全监督管理工作。6、采取定期或不定期的方式，负责全公司铁路专用线的月度、季度安全质量大检查，参加铁路部门组织的安全质量联合检查，发现安全隐患，采取四定措施，并及时排除和解决，保证行车安全。7、负责全公司全体员工的安全教育、技术培训、编制培训计划，并组织实施，公司开展铁路维修系统各种技术比武和劳动竞赛活动。8、负责全公司的业务保安工作，确保安全生产。车辆维修保养管理办法为了加强公司的维修保养管理和费用控制，提高车辆完好率，特制定本办法。第一条公司车辆的维修，须在指定的修理厂修理。定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。高档车辆和特种车辆或定点厂无法修理的经车管部门同意后送其它专修厂。办事处车辆的维修，由办事处负责人指定修理厂。第二条车辆需维修时应到车管部门申报修理项目，车管人员根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆修理单（单上应有驾驶员、车管人员、公章方能有效）凭车辆修理单进行维修。第三条在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，如修好则在修理结算单签名。第四条办事处车辆的维修，应派人随车到修理厂核实修理项目和修理费用。修理费用在3000元以上应向公司车管部门申请。