某人行过街天桥工程监理控制要点

人行过街天桥工程监理控制要点根据本工程的情况，工程整体质量要求高，时间紧，地处市内繁华地区，地下情况复杂，为此我公司根据以往类似工程施工监理的经验，并经实地现场考察、分析地质勘察报告、研究该工程设计图纸后，特编本工程人行过街天桥重点、难点。1施工组织、施工工艺、施工技术的重点、难点、关键点分析与监理对策：1.1处理好与现况管线的关系是本工程重点和难点。问题难点：地下管线复杂，稍有不慎就可能在基础施工时挖断管线，造成事故，或使工程难以进行。监理对策：①施工前施工单位和市政公用管线管理单位联系，对现况地上地下的各种管线进行全面核查，并核测地下物、管线的高程，要求事先在桩位位置进行物探，摸清地下管线分布情况。如与设计文件提供情况无误后方可施工，否则，应与有关部门协商解决，并制定出可行方案后才可施工。监理认为该工作必须严格认真执行，要督促和参与施工单位的现况管线和地下物情况的复测和核查工作，制定相应控制措施，避免影响施工和产生风险，以确保施工正常进行。②深挖深坑至原状土，排除地下管线的影响后，方可进行机械钻孔。1.2根据地质勘察报告，桩基础将穿过第四纪沉积层③层粉砂层，在钻孔时有可能产生塌孔，给桩基础施工造成困难，给工程质量和工期造成严重影响。监理对策：①在桩孔上沿口部埋置钢护筒，将周围用粘土填塞密实，防止孔口周围被水冲刷造成桩孔口部塌孔。②合理配置泥浆，保持泥浆相对密度在1.2～1.45范围内，泥浆粘度在19～28范围内，形成有力的泥浆护壁。③保持合理的泥浆压头高度，必要时采取必要技术措施，将泥浆页面高出地面一定高度，以增加并达到一定的泥浆压头。④事先做好充分准备和施工组织工作，采用快速连续作业法，迅速完成清孔、下钢筋笼、水下灌注混凝土作业程序，控制其作业总时间在2小时内完成，减少塌孔机会。清孔工序是重点工序，清孔后要达到孔的实际深度比设计深度深500㎜，控制泥浆的沉淀厚度，端承桩不大于50㎜，摩擦端承桩不大于100㎜，摩擦桩不大于300㎜。1.3本天桥基础为水下钻孔灌注桩，施工难度较大。如何保证水下混凝土灌注桩的完整性和质量，成为技术难点，它将直接影响到整个天桥的安全、质量。监理对策：①采用导管灌注技术。导管采用Φ250～300㎜钢管，所有接头部位必须密封良好，要经过旁站打压试验（试验压力为1.3倍最深水压）合格后才能使用。导管下口部到孔底距离严格控制在300～400㎜内，太大了会造成混合桩头加长，太少了会造成混凝土灌注不畅；要严格控制导管在水泥混凝土内的埋置深度在2～6m范围内，太少了可能造成断桩，太大了会造成灌注缓慢或钢筋笼上浮跑位，绝对不允许将导管下口拔出混凝土上平面，要实时监测，并进行观测记录。②控制混凝土质量。要选择具有一级资质的商品混凝土供应商。除了保证正常的商品混凝土质量指标外，还要特别注意按地下桩（Ⅱ类工程）控制混凝土氯离子含量不超过0.1～0.3%；控制碱集料反应中碱含量，使用B种低碱活性集料配制混凝土时，其混凝土含碱量不得超过5kg/m3；使用C种碱活性集料配制混凝土时，其混凝土含碱量不得超过3kg/m3，以防氯离子对桩基钢筋的腐蚀和防止碱集料反应对水下桩基础的胀裂破坏性；并控制水下灌注混凝土的水泥用量不小于350kg/m3，确保桩基础使用寿命和安全。③控制混凝土施工缝质量。按设计图，在杯口底部与桩头相接处，有一个杯口混凝土二次浇筑的施工缝，这个施工缝正好处在现况地面下2m左右桩的受弯矩最大处的危险断面上，处理不好会直接威胁到桥的安全，要引起高度重视，但设计图中又没加以特殊注明，监理工程师建议采取以下措施：a、不允许用风镐直接剔凿桩头至标高位置，要留足10㎝余量，然后转由人工剔凿到标高位置，以免扰动桩头砼出现微裂纹。人工剔凿时，每颗桩头需由2人在桩头的两侧同时对称剔凿。b、将桩头上表面剔凿处吹净、润湿，以利施工缝处砼紧密结合。c、建议预留100㎜~150㎜桩头，插入二次浇筑的杯口砼中，这样就可将二次浇筑砼水平接缝转变为插接接缝，从而改变了接缝处的受力状态，增强了接缝强度。104钢结构主梁跨度大，在制造、焊接、安装过程中会产生较大的变形，对主梁起拱曲线的圆顺性、接口缝隙和主梁底部至地面距离产生影响，要控制钢结构梁的焊接变形。监理对策：①要求主梁在胎具上整体制作，经验收合格之后，再分段切开运输，保证整体连续成型。②主梁在胎具上定位时，不能采用点焊定位，要采用自由放置或斜铁定位，以便主梁在焊接制造过程中能自由伸缩，以释放焊接应力。③选用合理的焊接工艺参数、焊位（电压、电流、焊接速度和焊条角度、运条方式等）和焊接顺序。可采取从梁的中部向两端双侧同时对称分段施焊、进退结合交叉施焊、先焊立缝后焊平缝、保温时效、预打背板等技术措施，防止出现崩胎、扭曲、旁弯、荷叶边等焊接变形。1.5天桥安装挠度的技术处理。由于人行过街天桥钢梁比较长，在安装过程中不可避免地要产生一定挠度。如果设计是拱形梁段，产生挠度后会使地面至桥下净高产生变化。如果设计是直梁段，产生安装挠度后，不仅会使直梁段观感不好，还会在桥面产生凹面积水，因此要尽量避免或减少天桥钢梁的安装挠度。监理对策：①预拱度。在制造主梁胎同时进行进行预起拱。预起拱的量值应根据梁的跨度、结构及荷载等因素而定，可以通过计算或经验近似取得。由于钢梁挠度的决定因素较多，要事先取得准确值还是比较困难的。在实际施工过程中，我们根据不同具体情况，预留最大拱度2至7㎝，效果较好。②适当提高对接接头标高。人行过街天桥在工厂制造一般分为2-3段，以便运往工地，在工地现场进行空中对接成整体连续梁。工地对接接头位置往往设在主墩两侧2m以外的地方，因为此处钢梁的弯矩较小。在工地钢梁的实际安装对接过程中，施工单位一般在接头部位下方搭设临时钢支架。适当提高临时支架的安装标高（1-2㎝），使钢梁在支架上实行空中对接，在钢梁对接经检查合格后再整体落在墩柱支点上。采用这种方法对减少钢梁安装挠度效果也很明显。2003年，致远公司监理的惠新西街上的二座天桥—物美超市天桥和肯德基天桥，在施工临时支架时，二座天桥的对接支点标高均抬高1.2㎝，较好地解决了一些天桥的钢梁安装挠度问题，观感效果也明显提高。但要特别注意，要控制安装支点标高抬高的数值不能过大，过大了会造成钢梁安装接头处出现拐点。1.6人行天桥属于市政公用工程，长期在露天高强度使用，如何保证天桥钢结构的制造安装质量和合理使用寿命，确保行人安全，必须高度重视。监理对策：①控制制造钢结构所用主材和辅料和质量。（钢板、焊条、焊丝、焊药等）所用材料规格型号、材质必须与设计和规范、标准要求相符，具备出厂合格证、质量证明书；对钢板还要进行实物取样复试，合格后才能使用；钢材的质量证明书的炉号必须保持与原钢板上所印的炉号一致，以保证质量证明书的真实性。②焊缝错开布局，最少间距大于300㎜，在每个横断面上不能多余1条焊缝，保证不出现环形接口。③保证焊接质量：a、所有焊接工必须持证上岗并核查确认，不准代替，在所焊焊缝上打上焊工印记，以增强焊工的责任心。b、控制拼板焊缝的余高；贴角焊缝的高度、厚度符合设计图纸和公差标准要求，对不符合要求者进行修补；控制焊缝外观质量（气孔、夹渣、咬边、焊皮、偏斜、未融透、裂纹、断头等）用放大镜观察发现问题及时进行修补。c、利用无损探伤检查焊缝内在质量。Ⅰ级焊缝进行100%超声波探伤+10%射线探伤（重点是焊缝端部、T型焊缝部位）；Ⅱ级焊缝进行50%无损探伤。所有探伤，必须附带探伤部位图，并出具正式探伤报告。焊缝经过修复的要有修复记录。④控制温差应力给天桥结构造成破坏性影响。人行过街天桥的主梁长度都比较长，一般在30m至120m范围内。这样长的连续钢梁在夏冬季伸缩长度差最大时可达2-6㎝。这个伸缩量是任何外力都难以抵挡的，只能采取技术措施去克服其负面影响。对此，在施工过程中要特别引起注意。如果没采取措施，其破坏性是很大的。a、设计单位通常考虑在梁端或接缝处留有3㎝的伸缩缝。我们在施工监理过程中，特别注意检查伸缩缝的处理情况：一是看伸缩缝的留量足不足；二是从各方向和角度看钢梁之间或与基础、建筑物之间是否有相抵触的地方，如果有则及时处理好；三是看伸缩缝之间有没有钢筋头、砖石块等杂物，如果有，及时清理出来，并将伸缩缝按设计要求封闭好，确保伸缩缝的使用功能。b、人行天桥的钢梁往往做成连续梁，用锚栓锚固在多根墩柱支点上，如果将各墩柱的锚栓螺母拧的很紧，势必墩柱受弯应力也很大，其破坏性也很大。这个问题在设计文件上并没有加以说明，也容易被安装单位所忽视，我们在实际施工监理过程中，采用以下措施减小或避免其破坏性；一是在若干墩柱中，从中间位置选择一根适当的的墩柱，将其上端与钢梁连接的锚栓螺母拧紧，而其他墩柱的锚栓螺母拧紧后倒回2/3圈，使其处于半松弛状态，以利钢梁自由伸缩；二是检查钢梁的锚栓孔周围与墩柱锚栓之间是否留有充分的伸缩余量（要大于3㎝）。如果伸缩余量不足，要进行扩孔，以免钢梁伸缩时孔壁卡住锚栓，将伸缩应力传到墩柱上。⑤保证安装质量a、审查施工单位的吊运方案，重点审查安全性、可靠性。起重设备要保持正常工作状态，不允许带病作业。吊装要牢固可靠，钢构件吊点要正确，不发生起吊严重变形。现场临时支架搭设要牢固，底部支脚要平稳落实。不允许将支脚直接落在草坪、绿化带上。b、事先实测现场墩柱锚栓位置及问题，按实测数据在墩柱和主梁下翼板上弹出轴线、中心线、定位线，进行开孔，确保现场安装一次就位。1.7保证主梁对接接头的现场焊接质量。钢结构现场对接接口是极为重要的隐检部位和工序，是高空作业，操作难度大，它涉及到天桥的使用安全，必须引起高度重视，并严格控制。监理对策①钢梁在出厂前要试拼，接口缝隙要调整均匀整齐，并预开坡口打磨平整。②施工单位要事先将接头施焊人员名单报给监理工程师，并附岗位证书复印件；安排好现场人员（调缝、开坡口、打磨、焊接）。监理要在现场核查，无上岗证者不准上岗。③在施工现场，接口缝隙要进一步调整均匀整齐，间距在2～5㎜，缝隙过小或过大都不得施焊。④在施工现场，进一步打磨坡口露出平整亮茬。特别是现场气刨开坡口的接缝必须开足深度和角度，经过打磨平整光亮，才可施焊。焊缝尺寸必须达到设计标准，不允许漏焊。⑤下翼板的高度必须调整一致，腹板中心线要对齐，其允许偏差为钢板厚度的1/10.腹板局部平面度允许偏差为h/250≤3。（h为腹板高度）。⑥补强板下部的焊缝必须经过打磨平整，涂刷防锈漆后，再将补板紧贴在下翼板及腹板上，其缝隙Δ≤1.5～2㎜，不允许焊缝未经磨平而将补强板放在焊缝上用千斤顶顶弯施焊。补强板规格、厚度、就位要准确。补强板下面部也要涂防锈漆。⑦接头部位全部焊缝要经过探伤无问题并出具临时探伤报告后，才能继续施工，将来用正式探伤报告取代临时报告。⑧施工方必须先通过接头部位自检，填写隐蔽工程报验单并附上临时探伤报告，方可报监理进行隐检。⑨将对接焊缝涂刷防锈漆并打上焊工编号印记并经监理检查通过后，方可进行封盖。所有人孔盖板必须开坡口施焊，盖板下平面要进行防腐处理，所有锚栓螺母要调整好松紧程度后在螺母与螺栓交接处上点焊4点并刷防锈漆。⑩监理检查、旁站内容：调缝、坡口、打磨、焊接、探伤、补强板、焊缝、油漆、锚栓螺母点焊后刷油漆。1.8天桥墩柱与桩基础的连接，设计图上采用杯口连接。但是，设计在采用杯口连接方案时，只是在图上简单标示将带有剪力钉的墩管下头部插入桩杯口中，再进行豆石混凝土浇筑固定。施工单位实际进行墩柱安装过程中，一般是用垫块在杯口内进行塞实定位。由于墩柱的安装需要同时在X、Y、Z三个方向定位，并且要找垂直度，墩柱自身又重达1至2吨，在实际操作上比较困难，往往顾此失彼，效率不高。监理对策：针对用杯口连接安装墩柱效率低、质量差的问题，我们建议施工单位在杯口上口轴线位置，对称预埋四块钢板（其尺寸为160×200㎜，厚度12-14㎜），预埋铁的长度方向沿杯口圆周切线方向布置，严格控制四块预埋铁在杯口上的标高及位置，这样就给墩柱安装创造了良好的调整、定位条件。此外，在墩柱下端的适当位置，对称焊四块三角劲板（其尺寸为160×300㎜），以便墩柱安装时在杯口预埋铁上调整定位用。采用以上技术措施后，将墩柱吊起来插入杯口中，将墩柱四个劲板落入杯口四块预埋铁上，只要稍加调整位置及垂直度就很容易将墩柱准确安装定位，然后先进行墩柱劲板与预埋铁的点焊，待经过全面检查位置、标高及垂直度合格后，再进行连续焊接固定。在连续施焊时，要采用沿墩柱圆周同时对称交错施焊，不采用“一边赶”的施焊方法，以防焊接变形影响墩柱的垂直度。1.9保证拱架对接接头的现场焊接质量，保证拉杆安装质量。①钢拱架在出厂前要试拼，接口缝隙要调整均匀整齐，并预开坡口打磨平整。②要求拱架在胎具上整体制作，经验收合格后，再分段切开运输，保证整体连续成型。③拉杆上连接孔在拱架上，下点固定在钢箱梁上，如何保证上下点的正确位置，以保证拉杆受力的正确性和外观顺美？监理建议：首先要保证胎具的制作质量；其次，在确定上下点之前，一定要认真计算、反复核实，并适当考虑变形趋势，确定无误后在再施工。④拧紧拉杆时要使用力矩扳手，并做好施工记录。确保拉力均衡、到位。⑤控制拱架根部与箱梁的连接质量。1.10文明施工、环境保护控制是监理工作重点环境因素影响。天桥工程地处闹市，周围居民办公楼多，又是地处交通繁杂路口，作业场地小。因此，施工场地整洁卫生、不堵塞交通、不噪声扰民成为施工监理难题。作为城市市政工程，理应提高环保要求，监理应加强监控，督促施工单位最大限度地减少对社会和环境的消极影响。结合该工程所处地区，根据北京市环境治理和施工现场文明施工达标的具体要求，环保工作理所当然的成为监理工作的重点。监理对策：①加强文明施工管理。整齐搭设围挡，材料码放整齐。合理布设泥浆池或泥浆车，保证泥浆不流淌，泥土不遗撒，进出车辆轮胎不污染马路。②申请办理施工占地和交通占路批准手续，明显布设交通疏导标志，指派专人疏导交通，不造成交通堵塞现象。③注意减少噪声扰民，尤其是夜间施工。尽力把高噪声作业程序安排在白天施工。④设专人负责园林绿地、电力、通讯、交通、市政城管等方面的拆迁、占地、断路等事宜，及时办理有关批准手续，以保证工程总体进度。驻地监理工程师在工程开工方案审查时，检查其有无环保措施，认真检查其环境保护措施的落实情况。监理要督促施工单位采取有效的降尘降噪措施，创造和保护良好施工环境与周边社会环境。要求现场监理工程师认真记录其围挡情况、文明施工情况定期上报，为业主代表考察各单位环保工作提供数字依据。1.11本工程的测量控制是关键重点是桩位、桥梁轴线中心位置、各部位高程的控制。1.12对各施工单位的管理、协调是监理工作的重点。本工程的两个天桥由一个监理单位监理，并有可能由两个施工单位进行施工，使监理工作加大了难度和工作量。我们将针对不同施工单位的管理水平、施工经验、技术力量，派驻相应的监理工程师，并通过增加监理人员数量、增大现场协调会议的频率、开展施工竞赛等措施，来保证监理工作的顺利开展。2质量控制点对施工过程中的重要部位、管件工序、薄弱环节及隐蔽工程，施工中质量不稳定、对后续工程施工质量或安全有重大影响、采用新技术、新工艺、新材料的工序、部位，施工条件困难的或技术难度大的工序设立质量控制点。2.1本工程进行隐蔽检查的主要部位和内容一览表。序号隐检部位隐检内容1钻（挖）孔1、孔的直径、深度度、垂直度；；2、清孔；3、地质变化化与勘察报告告比较2钢筋笼1、钢筋规格、型号号、尺寸、间间距、数量；；2、钢筋接头头质量、错位位布置间距；；3、锚固长度度；4、外型尺寸寸；5、箍筋规格格、型号、尺尺寸、加密区区处理；6、位置、标标高、保护层层；7、钢筋笼入入孔上口固定定情况；3墩柱1、墩管内壁焊缝质质量、劲板布布局、牛腿内内焊缝质量4钢梁、钢板点焊定定位后1、检查翼板、腹板板、劲板相互互位置、焊缝缝布局；5钢梁支座封盖前1、检查内焊缝质量量；2、内防腐处处理；6钢梁现场安装1、接口缝隙调整、焊焊缝质量；2、探伤报告告；3、补强板焊接接质量；4、锚栓螺母母拧紧；5、内防腐处处理；7拱架制造1、焊缝质量；2、内内防腐情况；；3、拱架根部部钢板布局；；8安装现场连接情况2.2本单位工程分四个分部、十五个分项工程，其质量控制重点如下：单位工程分部分项质量控制点（含隐蔽内容）下部结构桩基础钻、挖孔：1.孔的位置、直径、深度、垂直度；2.清孔；3.地质变化与地勘报告比较；4.防塌孔措施；钢筋笼1.钢筋的质量、规格、深度、型号、数量；2.钢筋接头及搭配位置；3.钢筋笼的直径、长度、钢筋间距及锚固长度；4.钢筋笼的入孔位置和标高；5.吊装变形；6.上口固定；7.保护层厚度；法兰盘1.钢板、劲板规格、型号、尺寸、数量；2.打孔塞焊；3.位置、标高；模板1.模板的支护情况；2.模板的位置、标高、垂直度；3.模板的内部平整度公差；混凝土灌注桩1.混凝土质量、试块支座及养护；2.混凝土浇筑过程，防止断桩；3.桩头留置余量控制；4.桩的完整性测试；墩柱墩管1.钢板厚度，卷管的直径、长度；2.椭圆度；3.焊缝位置、质量、探伤结论；4.锚栓、栓钉焊接质量；5.内防腐；墩管安装1.位置、垂直度；2.标高；3.墩管与杯口；混凝土浇筑1.混凝土质量，试块制作及养护；2.混凝土浇筑过程；3.混凝土振捣；4.预埋件；5.桩头的剔凿情况；6.施工缝的留置和处理；钢梁钢梁制造1.胎具验收；2.钢板厚度；3.焊缝布局、质量、探伤报告；4.外轮廓尺寸、变形情况；5.内外除锈、防腐、漆膜厚度测量；6.试拼装、编号、弹轴线、中心线、锚栓孔开设；钢梁安装1.吊装运输方案；2.安装位置、高程；3.对接焊缝调整、坡口处理；4.焊接质量、探伤报告；5.补强板焊接；6.防腐处理；7.预防、减少温差应力破坏；拱架制造1.材料质量；2.焊接质量；3.变形；4.连接质量；安装1.柱脚焊缝质量；2.拉杆拉力值符合要求并保持均衡；栏杆1.栏杆材料的质量和尺寸控制；2.栏杆焊接质量控制；3.伸缩缝留置；桥面装饰塑胶地面1.底面处理；2.流水坡度；3.粘接胶及地板块质量；油漆1.观感质量；2.漆膜厚度；2.3根据天桥工程的特点，我们确定主要重点部位和关键工序进行旁站监理，其范围和内容如下表：序号旁站点旁站检查内容1钻孔清孔、孔深、塌孔孔2钢筋笼入孔变形、入孔位置、上上口高程、上上口固定、保保护层厚度3混凝土浇、灌注砼质量、过程连续续性、导管埋埋置、试块、振振捣情况等4钢梁制作焊缝布局、施焊、探探伤、内外除除锈、防腐等等5钢梁吊装位置、高程、缝隙隙间距、起拱拱连续性、安安全施工6钢梁工地对接缝隙调整、焊缝质质量、补强板板焊接、锚栓栓拧紧、内防防腐等情况7钢拱架吊装及对接接、拉杆安装装缝隙调整、焊缝质质量、按设计计要求控制受受力均衡、安安全施工3施工过程控制3.1测量控制（1）工程开工前，测量监理工程师会同勘测设计单位进行测量控制坐标和水准点的交接手续，接桩后及时组织督促施工单位进行校核，对移交的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并及时做好导线复测与导线点加密、水准点复测和加密等控制测量工作。复测无误后及时将测量成果报监理部门审核，经项目监理审批合格后再使用。（2）在施工过程中主要对以下工序进行测量控制：桩位、桥梁轴线中心位置、各部位高程。（3）测量控制点的位置应符合有关规范规定，施工中根据现场实际情况，引测出临时坐标点和水准点，并建立测量控制体系，控制点设在不易扰动、视线清楚、方便控制、易于校核处，要在关键工序前进行校核和定期校核。(4)对测设的控制桩及高程严加保护，并经常复测，确认无误后再使用。复测如发现问题，及时与甲方、勘测设计单位联系，协商解决。（5）测量放线严格执行北京市测量规范要求，应采用全站仪布设满足施工精度要求的测量控制网，对关键坐标点事先做好栓桩工序，对转弯段测设采取增加控制点的措施。（6）施工中严格执行测量定期复核制度，认真做好测量记录，及时对测量成果进行复测，完善测量技术资料，保证施工测量精度。（7）监理工程师应审核和检查施工单位测量人员的资质。监理工程师应要求施工单位编制本工程的测量方案，并督促和检查施工单位按批准的测量方案进行工程测量工作。3.2地下物勘测由于桥区内地下构筑物情况复杂，建议施工单位在施工前期采用地下管线探测系统进行地下构筑物勘测，并挖探坑确定地下管线情况，以便制定相应的管线保护措施或变更方案。强调要逐一挖探坑，探明地下障碍物。3.3砼灌注桩基础工程（1）本工程桩基础施工必须严格按照设计要求和规定的施工工艺及相关的质量要求、规范进行施工。（2）准备场地施工前进行场地平整、清除杂物、构筑物，钻机设备位置处平整夯实，同时对施工用水、粘土场地、动力供应、钢筋加工场地、施工便道等，做统一的安排。（3）测量放线利用前面测量复核后经监理部门批准可以使用的导线点、水准点、用全站仪精确订出桥桩中心线位置。用三角网复测无误后，然后沿平行于桥位中心线的前后方向和横向两侧设置牢固控制桩。对桥梁桩位认真校核，护筒埋置后，再次进行校核，确认无误后进行“十”字栓桩，为钻孔找中。（4）根据地质勘察报告，正确选用钻（挖）孔方案，合理选用设备。复核测量放线成果，确定桩位，埋设十字定位桩。定位桩要适当保护。（5）埋设护筒。护筒高出地面200-300㎜，直径比孔径大200-400㎜，长度视需要而定，一般1.5-2m。护筒中心与桩位重合，周围用土填夯实，做出作业平台，护筒用钢板制作，要坚固不变形。机架找平、填稳，立杆要垂直，机头中心要与桩孔中心重合，钻进过程中要经常检查是否跑位。（6）根据地质报告，现场情况，合理选用和配制泥浆护壁（参见手册P430）。在易产生塌孔的地带，更应注意选用高质量的泥浆。（7）开钻后先空转一段时间，进展要适当控制，低档慢速钻进，钻至1m后，待泥浆输入钻孔中一定数量后，方可开始钻进。保证开孔位置准确，钻孔垂直，直径不小于设计尺寸。①接卸钻杆动作要迅速、安全，争取在短时间内完成，以免停钻时间过长；②钻孔作业应分班连续进行，应经常对钻孔泥浆进行试验，随时调正，应经常注意土层变化，捞出渣料辨明土层，计入记录表中。开钻后，连续作业，并根据钻进部位和土质情况调整速度。钻进过程中，每钻进2-3m检查桩径、中心位置、垂直度，如有偏差，及时采取措施进行调整，以保证桩基施工质量。③因故停钻，孔口应加护盖，应保持孔内具有规定的水位，和要求的泥浆相对密度与粘度以防塌孔；④孔口要加设安全防护措施，防止发生人身事故；⑤观察记录地质变化情况，并与地质报告相对照比较，填写钻孔桩钻进记录表C5-2-9，钻孔桩成钻质量检查表C5-2-10，钻孔桩水下砼灌注记录表C5-2-11.如果发现实际地质情况与地勘报告不符，要及时报告处理。⑥检查孔径和竖直度，要用探孔器试孔。⑦实际钻孔深度要比设计深度+500㎜，达到深度并进行清孔，符合设计要求后，立即进行下道工序。3.4钢筋笼制作安装（1）钢筋应有出厂合格证、质量证明书和见证试验报告单。（2）钢筋进场应进行外观检查，核对标志是否与出厂质量证明书的材质型号、批号（炉号）相同，并按不同批号和直径，按标准规定抽取试件做力学和焊接性能试验，合格后方可使用。（3）钢筋在加工过程中如发生脆断、焊接性能不良或力学性能试验不正常，要进行化学成分检验或其他专项检验，检验合格后方可使用。（4）钢筋运输和储存不得损坏标志，按类别、直径、钢号、厂家等条件堆放，同时应避免锈蚀和污染。（5）钢筋的级别、种类和直径应按设计要求选用，当需要代换时，应征得设计单位的同意。（6）钢筋应平直无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。（7）采用冷拉调直钢筋时，冷拉率控制值为：Ⅰ级钢筋小于2%，Ⅱ-Ⅳ级钢筋小于1%。（8）钢筋应分批进行验收，热轧钢筋60T为一批，冷拉钢筋20T为一批。（9）钢筋表面不得有裂纹和局部缩颈。（10）钢筋使用前应清除钢筋表面油渍、磷锈、泥浆等污物。不得使用严重锈蚀的钢筋，要用黑皮钢筋。钢筋下料、切断的长度应根据来料长短进行配料，满足设计给出的结构尺寸和弯曲部分长度需要。（11）用Ⅰ级钢筋作箍筋时，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径且不少于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分的长度不宜少于箍筋直径的5倍，及不少于100㎜。（12）钢筋接头应采用焊接，接头形式、焊接工艺和质量验收标准应符合国家标准《钢筋焊接及验收规程》。钢筋电弧焊宜采用双面搭接焊为宜，其搭接长度不少于5d。钢筋接头焊时不得烧伤主筋，焊缝表面光滑，余高应平缓过渡，弧坑应填平。（13）两搭接钢筋的端部应预先折弯，使钢筋轴线要一致。（14）钢筋接头在同一截面内不超过总根数50%，在同一根钢筋上接头间距为大于45d，且大于500㎜。接头顺圆周方向排列，不形成错台。（15）在同一根钢筋上宜少设接头，接头宜设置在受力较小部位，接头距钢筋的弯折处不应少于10d，且不宜位于构件的最大弯矩处。（16）钢筋焊接接头的质量检查和验收必须分批抽样检验，合格后方可使用，每300个接头为一检验批。（17）钢筋笼应具有足够的刚度和稳定性，以便运输和安装，可在钢筋的交叉点加以焊接或添加辅助钢筋（斜杆、横撑等）。起吊用加强筋要特别注意焊牢。钢筋笼下口收口，防止主筋捅壁。（18）钢筋笼吊装前应检查接头焊缝有无开裂，如有开裂应及时补焊，并全面检查。（19）箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开设置，螺旋型箍筋的起点和终点均应弯钩在主筋上，箍筋的间距符合设计图纸要求。注意两端箍筋加密区。（20）钢筋保护层的厚度要符合设计要求。为保护钢筋保护层的厚度准确，应用不低于砼设计强度的垫块并与钢筋绑扎牢固。（21）法兰盘筋爪要打眼双面塞焊。（22）钢筋笼起吊后不得弯曲，如果发现弯曲可反转180度进行着地反变形处理。入孔上口要固定，防止砼浇筑时上浮或歪斜。（23）钢筋笼每隔2m对称绑四个定位块，保证保护层厚度，要保证钢筋笼上法兰盘标高准确。3.5桩基础的钢筋骨架，监理工程师要求整体制作，整体吊装。对钢筋骨架的规格和外形尺寸进行检查，控制偏差在允许范围内。监督钢筋骨架的焊接过程，按施工规范要求的搭接长度和标准焊缝进行操作。放入钢筋骨架前，先在孔口加设四根导向钢筋，并在钢筋骨架上绑扎砼垫块，每节两组，每组四块，厚度为5㎝，以保证钢筋骨架在吊装就位过程中尽量对中，不伤孔壁及控制保护层厚度。钢筋骨架就位后，采取四点固定，以防止掉笼和砼灌注时骨架上浮现象发生。支撑系统对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋加工允许偏差（㎜）序号检验项目允许偏差监理内控偏差检验频率检验方法范围频率（1）冷拉率不大于设计规定每根（每一类型）抽查10%且不小于5件用钢尺量（2）受力钢筋成型长度+5-10+5-10（3）弯起钢筋弯起点位置±20±20弯起高度0-100-10（4）箍筋尺寸0-30-3用钢尺量高宽各一点（5）钢筋点长+5-10+5-10用钢尺量钢筋成型与安装允许偏差（㎜）序号检验项目允许偏差监理内控偏差检验频率检验方法范围点数（1）受力钢筋间距梁、柱±10±8每根构筑物2在任意一个断面连接量取钢筋间排距，取其平均值一点基础±20±1554顺高度方向配置两两排以上的排排距±5±52（2）箍筋及构造筋间间距±20±±155连续取5点其平均值一一点（3）同一截面内受拉拉钢筋接头截截面积占钢筋筋截面积焊接不大于50%不大于50%观察绑扎不大于25%不不大于25%（4）保护层厚度基基础±10±866用钢尺量柱±5±44焊接骨架的允许偏偏差（㎜）项目允许偏差（㎜㎜）骨架的高及宽±5骨架的长±110箍筋间距±110受力钢筋间距±10排距±5钻孔灌注桩工艺流流程3.6安防导管砼应采用用导管法进行行灌注，导管管之间应在吊吊装前试拼，保保证接口处连连接紧密，不不漏水。导管管居中稳步沉沉放，底端至至底面间隙约约为25-40㎝，且导管管进行升降试试验，保证不不接触到钢筋筋骨架。导管管用卡具吊在在孔口上。3.7水下灌注砼砼（1）要用商品砼，要要审查砼供应应商资质和开开盘鉴定。砼砼出厂资料要要齐全，合格格，塌落度18～22㎝，和易性性要好，无离离析、泌水现现象。要现场场检测。（2）现场取样做足够够数量的试块块，分别做标标养、同条件件养护。（3）水下砼要用导管管灌注，导管管内径250-3300㎜为宜，应应进行水密试试验，试验水水压为孔内水水深1.3倍压力，导导管轴线偏斜斜不得超过其其长度0.10%，导管下口口距离孔底30-40㎝，导管在在桩孔内要居居中放置。（4）在砼灌注过程中中，应不断地地探测砼面的的位置，及时时调整导管埋埋入深度，不不宜少于2mm，不大于6mm,严禁将导管管拔出砼面，灌灌注要连续进进行。（5）在灌注过程中应应防止发生导导管进水。检检查孔深、孔孔型、孔径、垂垂直度。进行行桩的完整性性测试合格，灌灌注桩砼强度度没达到70%，不得吊梁梁承受荷载。砼砼拌合物运至至灌注地点后后，检查其水水灰比、和易易性和塌落度度，符合要求求后再使用。灌注前先先检测桩孔质质量、钢筋骨骨架质量、孔孔底标高等，认认真填写记录录，并经由监监理工程师认认可后，才可可灌注砼，要要求连续不得得间断。向导导管内灌注宜宜徐徐进行，防防止产生高压压气囊。施工工中导管内要要始终充满砼砼。随着砼的的不断注入，经经常测量孔内内砼顶面的高高程，及时调调整导管底端端与砼表面的的相应位置，全全导管埋入砼砼中的深度保保持在2-6m之间。灌灌注完毕后，砼砼顶面高出桩桩顶设计高程程0.5-1..0m，以保保证桩的长度度和桩身砼强强度达到设计计及规范要求求。砼灌注完毕后，桩桩顶表面包塑塑料薄膜并覆覆盖防火草帘帘养护。3.8破除桩头当桩身砼强度满足足要求时将桩桩顶掺杂泥土土的用钎子凿凿除至桩顶设设计标高，露露出符合规范范要求的新鲜鲜砼面为止。3.9桩基检测对100%的桩必须须采用监理认认可的无破损损检测方法进进行检测，监监理工程师要要进行旁站。混凝土灌注桩允许许偏差（㎜）序号检验项目允许偏偏差监理内控偏偏差检验频率检验方法范围频率（1）砼抗压强度符符合规定符合规定（GB1077-87）（2）桩位基础桩≤≤100≤100每根桩1用钢尺量排架桩≤50≤≤50（3）孔径不小于设设计规定不小于设计计规定1用钢尺量（4）桩深+50000+500001用尺或测绳绳量（5）垂直度L/1100L//10011用垂线检查查4下部结构施工4.1测量放样用全站仪精确定出出桥梁基础的的中心线位置置，然后分别别沿顺桥向和和横桥向设置置牢固的控制制桩。按照设设计图纸，准准确放出基础础边线，边线线测设完毕后后进行校核，并并填写“测量复核记记录”，以保证基基础位置准确确。4.2基坑开挖边线复核无误后，最最好采用人工工开挖，每边边开挖宽度比比基础尺寸应应大60㎝，以便于于模板支撑。开开挖基坑后通通知设计、质质量监督及勘勘探部门共同同验槽，合格格后再进行基基础施工。基坑开挖允许偏差差（㎜）项目允许偏差检测测方法基底高程±330用水准仪测测量轴线位移500用经纬仪测测量基坑尺寸不小小于规定用尺量4.3垫层基坑开挖后，浇筑筑垫层砼，垫垫层砼最后成成活时，用木木抹擀压平整整、密实，防防止出现裂缝缝。4.4钢筋工程（1）钢筋进场后严格格检查其出厂厂质量证明书书和厂家试验验报告，并对对钢筋作全面面试验检查，严严把质量关，试试验内容：屈屈服点抗拉强强度、延伸率率、冷弯试验验和可焊接试试验，分批取取样。（2）督促施工人员认认真学习规范范，熟悉图纸纸，了解清楚楚绑扎、搭接接长度、保护护层的有关规规定，配制时时画布筋配置置示意图，特特殊部位必要要时画钢筋大大样图。（3）钢筋按设计尺寸寸和形状全部部采用机械加加工成型，并并按土质要求求进行绑扎，绑绑扎中注意钢钢筋位置、搭搭接长度及接接头的错开。钢钢筋绑扎成型型后，按要求求经监理工程程师检查认可可后，再浇筑筑砼。4.5模板支撑（1）模板在使用前把把板面、板边边粘结的水泥泥浆清除干净净，对翘曲变变形的模板进进行平整、修修复，保证接接缝严密，板板面平整。（2）模板面涂刷脱模模剂，以保证证砼表面的外外观质量。（3）模板拼装前要按按“模板方案”进行施工，修修改时须取得得监理的同意意。（4）模板拼装时，在在钢筋与模板板之间绑扎砂砂浆垫块，以以保证钢筋与与模板之间的的保护层厚度度符合设计及及规范要求。（5）严格控制梯脚基基础预埋件的的规格、数量量、位置及平平整度。（6）模板及其支架必必须有足够的的承载能力、刚刚度和稳定性性，能可靠地地承受新浇筑筑砼的自重和和侧压力，以以及在施工过过程中所产生生的荷载。（7）模板拼缝要严密密，且用20㎜×10㎜的海绵条条粘贴，并防防止拼缝漏浆浆。4.6砼浇筑钢筋、模板经监理理工程师检查查合格后，开开始浇筑砼。砼砼浇筑前，先先清除干净模模板内的杂物物和钢筋上的的油污等，堵堵严模板的缝缝隙和孔洞。砼分层灌注，每层层厚度控制在在30-50㎝，采用插插入式振捣器器进行充分振振捣，并派专专人随时用木木锤轻击模板板，检查砼振振捣情况，防防止振漏与过过振，保证砼砼密实度；尤尤其要加强基基础周边位置置的振捣，保保证基础四壁壁平整、密实实、光滑、以以确保基础质质量。砼浇筑筑到顶面，按按要求修整、抹抹平。4.7砼浇筑完后后12小时内，应应加以覆盖和和洒水养护，使使表面经常处处于湿润状态态，不得损伤伤或污染砼表表面。养护时时间不得少于于7天。当气温温低于5℃，应覆盖保保温，不得洒洒水。（1）已浇筑的砼未达达到1.2Mppa前不得在其其上踩踏或安安放模板支架架。（2）要现场做试块，进进行28天标养和同同等条件养护护。每盘做三三组试块。扩扩大基础基坑坑挖至标高要要进行钎探，作作好记录。组组织验槽。砼基础允许偏差（㎜㎜）序号检验项目允许许偏差监理内控偏偏差检验频率检验方法范围点数①砼抗压强度符符合规定每个基础符合规定（GB1077-87）②断面尺寸±200±154用钢尺量长长宽向各计2点③基础厚度±100±72用钢尺量长长宽向各计1点④顶面高程±100±54用水准仪测测⑤轴线位置≤155≤944用经纬仪纵纵横各测2点4.8墩柱安装（1）在杯口砼表面弹弹放出十字中中心线，复测测杯口内底高高程，盖梁四四面弹出垂直直中心线，并并在安装前再再检验墩柱是是否有损坏处处。（2）按其编号吊装墩墩柱。进入杯杯口后，使其其中心线与杯杯口中心相吻吻合，在两个个不同方向安安防经纬仪，同同时监测墩柱柱的垂直度，在在确定符合要要求后，与杯杯口预埋点焊焊牢固。（3）墩柱就位后，及及时浇筑砼。砼砼浇筑过程中中进行充分地地振捣，并加加强养护，当当杯口砼强度度达到设计要要求70%后，再浇筑筑墩柱内砼。4.9支座安装支座进场后，监理理工程师要首首先检查支座座的型号是否否正确，合格格后再使用。安装前，墩柱顶面面要清理干净净，保证其表表面干燥无水水分及灰尘。安装前，在盖梁上上精确定出支支座位置且放放出支座边线线，经监理工工程师验收合合格后，进行行支座的安装装。安装时，用环氧树树脂砂浆将支支座垫平，同同时用水准仪仪测量标高，保保证其与设计计支座顶标高高的误差在允允许的范围内内。安装完成后，在环环氧树脂砂浆浆凝固之前，不不能在其上堆堆放重物或踩踩踏，以保证证顶面水平。环氧树脂的各项原原材料必须满满足要求，以以保证环氧树树脂砂浆的质质量。5钢结构制作本工程钢箱梁及墩墩柱的加工与与制作应在加加工厂内进行行，根据设计计图纸要求将将主梁分段制制作试拼，在在工地现场安安装。主梁采采用整体连续续胎上制作，梯梯道分段制作作。钢梁分段段处采用焊接接的方式进行行连接。钢结构制造工序：：5.1前期准备工工作监理工程师要组织织有关人员对对设计图纸进进行下列各项项检查：（1）结构的构造和外外形尺寸与运运输条件；（2）构件与零部件的的标准化程度度与承包单位位工厂现有设设备和技术条条件的适应情情况。绘制钢桥施工图，包包括：（1）按构件编号绘制制的施工图；；（2）试装简图；（3）发送构件表；（4）工地拼装简图。钢梁制作和检验所所使用的量具具、仪器、仪仪表等必须有有定期检验合合格证。钢桥制作前进行焊焊接工艺试验验，确定合理理的焊接工艺艺，以保证焊焊接质量。根据钢材生产厂家家、焊接材料料、焊接环境境温度、坡口口形式、焊接接位置等任何何一项的改变变而选择不同同的焊接工艺艺。施工单位要组织有有焊接资格证证书，有丰富富经验的操作作人员负责钢钢结构的加工工制作。原材料准备：（1）钢梁制作使用的的钢材、焊接接材料（焊条条、焊丝、焊焊剂）、涂装装材料（底漆漆、面漆）和和紧固件等。（2）做好原材料进场场的验收工作作，原材料的的规格、型号号、材质等符符合设计要求求和现行标准准的规定。同同时按照合同同和有关标准准进行检验和和验收，并做做好检查记录录。5.2桥胎制作为保证构件组装质质量，应在加加工厂内做主主梁全长连续续桥胎和梯道道胎具。根据据主梁起拱曲曲线和图纸要要求保留适当当的预拱度，制制定桥胎起拱拱图；用水准准仪测量桥胎胎平面标高，结结合起拱高度度的要求，确确定各点支脚脚的长度，为为确保误差符符合规范要求求，每根支脚脚按尺寸进行行机加工，最最后进行组合合、焊接、成成型，监理工工程师用水准准仪和经纬仪仪复测各坐标标点，检查桥桥胎起拱高度度是否符合要要求。桥胎要焊接牢固，其其强度和刚度度满足承载要要求，防止扭扭曲变形。桥胎经监理工程师师验收合格后后再使用。验验收内容主要要有：（1）胎具地梁的整体体牢固性、连连续性和刚度度，胎具的长长度、宽度。（2）胎具的拱高度。实实测6点，侧面观观察起拱曲线线过渡圆滑性性。（3）胎具水平梁的水水平性，胎梁梁直线段的流流水坡度。5.3钢梁制作放样、号料施工单位要组织技技术人员根据据图纸要求和和进料规格编编排下料图，合合理排料，降降低消耗。依依据下料图纸纸进行号料。号号料前先检查查钢料的牌号号、规格和质质量，并进行行复检，合格格后再号料。号号料前根据工工艺要求预留留制作和安装装时的焊接收收缩余量及切切割、刨边和和铣平等加工工余量。号料料所划的切割割线应准确清清晰。号料后后作明显标识识。具体妖气气如下：放样：钢梁制作按1：11放样。样板板铁皮厚度适适宜。（2）留出焊接收缩余余量，长度方方向按0.4/11000，高度方向向按1㎜留余量。（3）检查放样和组装装平台的水平平性。放样划线允许偏差差项目允许偏差㎜㎜平行线距离和分段段尺寸对角线线差长度、宽宽度孔距角度度±0..5±1-1、+0.5-0.7±20号料：必须注意钢板轧制制方向与桥体体受力方向一一致。（2）号料必须根据合合理的排板图图进行，腹板板号料按坐标标图进行。（3）注意腹板接料线线错开200㎜以上，底底板间接料线线错开500㎜以上，纵纵向接口应错错开1000㎜以上，钢钢筋、横隔板板的焊接线不不得与接料线线重合，距离离大于100㎜。号料的允许偏差（㎜㎜）序号项目允许偏差①外形尺寸±11②孔距±0.5切割钢板应采用切割机机进行下料，其其中，板厚不不大于12mmm且长宽大大于2m的钢板用用剪板机进行行剪切下料，其其他型钢和次次要部件可用用手工气割下下料。气割前前将钢料切割割区域表面的的铁锈、污物物等清除干净净，钢料放平平、垫稳，割割缝下留空隙隙；气割后清清除熔渣和飞飞溅物。机械械剪切的零件件，剪切边缘缘应整齐、无无毛刺、反口口、缺肉等缺缺陷。（1）应采用自动、半半自动，并采采用精密切割割嘴头切割。（2）切割区域表面550㎜范围内的的锈蚀、污物物清理干净，切切口上不得产产生裂纹，或或大于1㎜的缺棱，如如出现应修补补、磨平。（3）机械切割面应平平整。气割允许偏差序号项目允许偏差（㎜㎜）①宽度、长度±±3②切割面平面度0.05tt③割纹深度0..3机械剪切允许偏差差序号项目允许偏差（㎜㎜）①宽度、长度±±3②边缘缺棱1③型钢端部垂直度2拼接矫正和边缘加加工钢板在拼接时应采采用反变形法法原理控制拼拼板的平整度度。必要时使使用机械矫正正和火焰校正正。机械矫正正应采用300×3300㎜以上的钢钢件做垫，以以免造成压痕痕；火焰矫正正的温度控制制在800℃以下。矫正正后的钢料表表面没有明显显的凹面或损损伤，表面划划痕深度不得得大于0.5㎜；型钢垂垂直度，每米米范围内不超超过0.5㎜；冷压折折弯的部件边边缘无裂纹。（1）环境温度低于--16℃不允许冷矫矫正和弯曲。热热矫正时热温温度不应超过过900℃，严禁急冷冷。当温度降降至700℃时应结束矫矫正加工。热热矫正不得超超过2次。（2）矫正后的钢板表表面无明显的的凹面和划痕痕。划痕深度度不大于0.5㎜，且不大大于钢材厚度度允许偏差的的1/2.大面积不平平可在平机板板上进行平直直。（3）钢板拼接或其他他坡口必须按按设计图纸和和国家有关标标准进行，《手手工电弧焊接接接头的基本本形式与尺寸寸》（GB986）（4）要求刨光顶紧的的加工面，必必须刨平，其其刨削量不小小于2㎜。（5）边缘加工允许偏偏差项目允许偏差（㎜㎜）宽度、长度±±1加工边直线度LL/30000且不大于2相临两边夹角±6加工面垂直度0.0255t且不大于0.5钢材矫正后的允许许偏差（㎜）项目允许偏差钢板局部平面度t≤14-1..5；t＞14-1型钢弯曲矢高L/10000且不大于5角钢脚的垂直度b/1000槽钢翼缘对腹板的的垂直度b/880Ⅰ、H型钢对腹板的垂直直度b/1100且不大于2构件组装焊接主梁和梯道的焊接接均应在预制制桥胎上进行行组装，并在在整体拼装完完毕后再进行行焊接制作。焊焊接环境：湿湿度不大于80%、温度不低低于5℃。组装流程图底板定位中间间隔板中间腹板外侧隔板两侧腹板上翼板地袱焊接时对局部刚度度较弱的部分分采用刚性固固定，以确保保焊接后钢梁梁的几何尺寸寸符合设计及及规范要求。主梁整体成型时，底底板与平台标标记要对齐，为为避免主梁焊焊接过程中的的热变形，箱箱体焊接时采采用先焊主焊焊缝，再焊次次焊缝，先立立焊后横焊，从从内向外，从从中间往两边边采用交错、跳跳跃、对称等等方式进行焊焊接，并应采采用专业埋弧弧自动角焊机机焊接外主焊焊缝，拼装点点焊时，点焊焊长度不得超超过20㎜，施焊间间距不超过300㎜。焊接时时严格执行焊焊接工艺，避避免焊缝过分分集中或多方方向相交于一一点及截面突突变和应力集集中现象，同同时尽量避免免仰焊缝，必必要时采用吊吊车将工件翻翻转施焊。箱箱体接口处各各留500㎜不焊，待待现场安装调调整完毕后再再进行焊接。组装具体要求：（1）钢梁的组装要在在胎具上或平平台上按以上上合理顺序进进行，要明显显划出坐标等等分线、定位位线和定位基基准线以及关关键中心线并并打上标记。（2）下翼板不得与胎胎具焊死，宜宜用卡子或斜斜铁固定或者者自由放置在在胎具上，以以便焊接时释释放内应力，以以免造成主梁梁大的应力变变形。（3）整体组装的焊缝缝布局，要避避免出现环形形焊缝，间距距必须合理，同同一横截面上上的各腹板对对接焊缝不能能出现2条及以上，其其间距应大于于200㎜。隔板与与腹板的焊缝缝间距应大于于100㎜。（4）组装所采用的焊焊接材料应与与母材匹配，定定位点焊必须须布置在焊道道内并距端头头30㎜以上，定定位间距焊缝缝长度50～100㎜，间距400～600㎜为宜。焊焊缝厚度不宜宜超过设计厚厚度的2/3。（5）主梁需合理分段段，分段接口口应离开墩柱柱支点2m以上，分分段梁宜在胎胎具上整体组组装定位，以以保证整体起起拱造型准确确。（6）组装时长度方向向留足够的余余量，宜为10～20㎝，最大50㎝，待制造造完后修边切切除。（7）组装定位后检查查外型轮廓尺尺寸、垂直度度、平整度、缝缝隙以及各焊焊缝的相互布布局间距等。经经检查合格，方方可正式施焊焊，要避免出出现环形焊缝缝。（8）墩柱的牛腿组装装必须在平台台上进行，不不允许在地面面上进行，要要用经纬仪找找准牛腿上平平面与墩管轴轴线的垂直度度；墩管组装装要在专用胎胎具上进行，保保证轴线的顺顺直度；墩管管各分段的立立焊缝要180°错开布局为为好。控制墩墩管直径偏差差，外型不能能出现桃形、鼓鼓形、锥形等等。焊接材料选择材质手工焊焊条埋埋弧焊焊丝焊剂Q235BEE4303H08AAHJ4431焊条、焊剂烘干温温度焊接材料烘烘干温度保温时间保存温度酸性焊条E430031100-1550℃2h80-1100℃HJ431250-3350℃100-1550℃低碳钢、手工电弧弧焊接工艺参参数焊缝位置焊件件厚度（㎜）第一层焊缝以后各焊缝封底焊缝焊条直径（㎜）焊接电流（A）焊条直径（㎜㎜）焊接电流（A）焊条直径（㎜㎜）焊接电流（A）平对接焊缝≥112Φ4.0160-2210Φ4.0160-2210Φ5.02700-280立对接焊缝7..0-10..0Φ3.260-1220Φ4.0120-1160Φ3.290-1220Φ4.01200-160≥11Φ3.290-1120Φ4.0120-1160Φ3.290-1220Φ4.01200-160Φ5.0160-2200横角焊缝Φ4..01660-2000Φ4.01160-2000Φ41660-2000Φ5.01600-200仰角焊缝Φ3..2900-120Φ4.0140-1160Φ3.290-1220Φ4.01400-160Φ4.0140-1160埋弧自动焊工艺参参数焊件厚度（㎜）装配间隙（㎜㎜）焊接电流（A）电弧电压（V）焊接速度（m/h）交流直流（反接）14-13--47775-825534--36332-3430焊接具体要求：（1）要按焊接工艺评评定报告所确确定的焊接工工艺参数执行行。焊工要持持证上岗，要要在焊缝上打打上焊工钢印印。（2）要预先制定防焊焊接变形的工工艺措施，合合理选用焊接接电流、焊接接速度、焊接接方向、焊接接顺序、预焊焊背板、时效效等，预防钢钢梁变形。防防止出现崩胎胎、旁弯、扭扭曲、荷叶边边等变形。（3）焊缝外形基本尺尺寸必须达到到设计和国家家标准的《钢钢结构焊缝外外形尺寸》规规定。焊缝金金属表面均匀匀、无裂纹。不不允许有未溶溶合溢流、烧烧穿、未填满满的火口和超超出允许限度度的气孔、夹夹渣、咬肉、偏偏斜等缺陷。（4）钢板拼接要求一一级焊缝的要要用自动焊，自自动焊必须全全熔透。采用用自动焊时应应在焊缝两端端放置引弧板板和引出板，其其材质、坡口口与母材相同同，长度大于于50-80㎜，焊接完完毕后应用气气割切除磨平平，不得用锤锤击落。埋弧弧自动焊如有有断弧必须将将停弧处刨成成1：5的斜坡并搭搭接50㎜，磨光，再再引弧施焊。构构件焊接接头头必须等强接接头，要避免免出现主梁环环形焊缝。（5）焊接不得在焊道道以外的母材材上引弧，要要清理焊渣、焊焊瘤、毛刺及及飞溅物。（6）焊缝要做无损探探伤检验，（一一级焊缝100%超声和10%射线，二级级焊缝50%超声探伤），并并出示探伤结结果分级的正正式报告，要要附带探伤部部位图，部位位选点要合理理、有代表性性（重点是T形接口、焊焊缝边缘等）经经局部探伤的的焊缝存在不不允许的缺陷陷时，应在缺缺陷两端延伸伸部位增加探探伤长度，增增加的长度不不应少于焊缝缝长度的1/10，且不小于20㎜，当仍有有不允许的缺缺陷时，应对对该焊缝进行行100%的探伤检查查。经探伤不不合格的焊缝缝应进行返修修后复探达到到合格，并做做记录，返修修次数不能多多余2次。（7）墩管焊钉要进行行弯曲试验检检查，检查数数量不少于1%，当用锤击击焊钉头，使使其弯曲至30°时，焊缝及及热影响区不不得有可见的的裂纹。（8）焊接不得在冰、雪雪、水的条件件下进行，冬冬季施工钢板板要预热80-120℃，预热宽度50-80㎜，焊条要要烘焙100-3550℃，保温80-100℃，焊后保温温热处理，冬冬期施工选用用低氢型焊条条。（9）焊接出现裂纹时时，焊工不得得擅自处理，应应待查清原因因、定出修补补工艺后方可可处理。（10）当对接焊缝长度度大于1200㎜时，焊缝缝中部增加射射线探伤范围围250-3300㎜。（11）Ⅱ级角焊缝探伤时，如如发现裂纹或或较多其他缺缺陷时，应继继续延长探伤伤，必要时直直至焊缝全长长。当焊缝长长度大于1200㎜时，焊缝缝中部增加探探伤。（12）检查标准以《公公路桥涵施工工技术规范JT0411-20000》和《钢焊焊缝射线照相相及底片分类类法GB33223-87》和《对接接超声波探伤伤GB113345》为准。焊缝检验监理要对所有焊缝缝进行外观检检查，杜绝有有裂纹、未溶溶合、夹渣、未未填满弧坑等等缺陷。所有有丁字焊缝、角角焊缝及对接接焊缝按规定定进行超声波波探伤，焊缝缝内部质量按按《公路桥涵涵施工技术规规范JT0411-20000》规定进行行射线探伤检检验，焊缝接接头抽探其数数量的10%以上，且不不少于一个接接头。主焊缝缝质量达到一一级，次焊缝缝质量不低于于二级。焊缝缺陷超出允许许偏差可进行行修磨或返修修焊，但同一一部位返修焊焊次数不超过过两次。监理理工程师要严严格掌握。焊缝尺寸允许偏差差项目允许偏偏差对接焊缝余高Cb＜20cc=1.5±±1b＜20cc=2±1..5贴角焊缝尺寸+300贴角焊缝余高+300坡口±5°纯边±1对接焊缝射线检验验范围和标准准探伤范围厚度度检验范围质量要求裂纹未溶合合未焊透气孔允许点数两端头各250--300㎜10--25110×204不允许10×5055-6缺陷分类及修补方方法钢材表面麻坑、刮刮痕深1㎜以下，用用砂轮磨匀深深1㎜以上，补补焊后用砂轮轮磨修。焰割边缘的切口深深2㎜以下，用用砂轮磨去深深2㎜以上，把把切口挖去10㎜以上，补补焊后进行磨磨修。引弧的弧坑用砂轮轮磨修焊缝裂纹有弯曲裂裂纹，查明原原因，除掉裂裂纹，进行补补焊。焊缝深度不足，夹夹渣气孔、凹凹坑等，用电电弧气刨等刨刨掉补焊。焊缝表面凸凹不平平，用砂轮磨磨修。焊瘤，用砂轮磨掉掉或气刨或补补焊磨修。构件焊接后矫正根据部件的变形情情况，采用以以冷矫为主、热热矫为辅的原原则；冷矫时时缓慢加力。热热矫时温度控控制在600-8000℃，并严禁浇浇水冷却。矫矫正后的部件件经检查确认认合格后，再再交下道工序序。5.4墩柱钢管制制作质量措施：（1）钢墩柱柱筒卷圆圆时，要使圆圆筒圆弧均匀匀符合尺寸，板板边压头要合合适，以避免免出现接头处处凸凹心形状状。（2）墩柱钢筒对接应应采用埋弧自自动焊焊接，焊焊接质量必须须符合设计及及规范要求。（3）墩柱的钢筒与盖盖梁顶板组装装时，要使其其保持垂直，在在平整的工艺艺平台上进行行，并用经纬纬仪控制柱筒筒与盖梁顶板板的垂直度。（4）墩柱的剪力钉焊焊接要采用专专门的焊接器器具，焊接后后剪力钉要做做抗弯试验。5.5隐蔽检查构件的隐蔽部位焊焊接后，监理理工程师必须须进行隐蔽验验收检查。5.6除锈处理在制作质量检验合合格后，进行行构件的除锈锈处理工序。钢结构构件内、外外表面采用喷喷砂除锈，先先将表面油污污、氧化皮和和铁锈以及其其他杂物清除除干净，再采采用干净的压压缩空气或毛毛刷将灰尘清清理干净。喷砂采用金刚砂，将将一组试验存存留，并由监监理工程师检检验。喷砂除锈处理要达达到Sa2.5级。钢结构除锈应在构构件经检验合合格后进行。内内外除锈达到到设计要求的的除锈等级，除除锈后应立即即涂装，不得得受雨淋。5.7防锈涂料的的选择要与设设计要求相符符，不得使用用过期涂料。（1）涂层厚度要与设设计要求相符符，要出示漆漆膜厚度实测测报告。设计计无要求时，按按规范规定纵纵厚度240μ。干膜厚度度大于等于设设计厚值的点点数占总点数数的以上，其其他特点厚度度也不应低于于设计厚度，否否则应修补。（2）涂层表面要均匀匀，无明显流流坠、起皱、露露底、夹砂等等缺陷。凹坑坑要事先用油油腻子补平、砂砂磨光。（3）涂装环境湿度宜宜为5-38℃，相对湿度85%，表面有水水不得涂装，涂涂装后4小时内不得得雨淋。涂装装完毕检查合合格，标注构构件编号。确保防腐涂料厚度度达到设计要要求。箱体外留一道面层层现场涂装。涂装完毕后，应划划轴线、现场场安装位置线线。5.8钢梁试拼装装分段制作钢梁在出出厂前必须进进行试拼装。钢梁试拼装的主要要允许尺寸偏偏差。按TBJ2112-86技术规范中中要求控制。5.9出厂验收钢结构制作完成后后，由施工单单位、监理单单位、管理单单位、建设单单位、设计单单位做联合验验收。出厂文件包括：产产品合格证；；钢材及其他他材料质量检检验评定证书书；检验报告告；探伤报告告；施工图；；拼装简图、发发送构件明细细表；技术交交底、图纸会会审记录、焊焊缝重大修补补记录等。各各制作段均应应有明显标注注编号。出厂验收的具体要要求：（1）钢梁出厂应提交交的资料如下下：①出厂合格证；②设计变更文件；③施工中有关技术问问题的处理文文件；④有关材料的质量证证明和试验报报告；⑤焊接工艺评定；⑥探伤报告和漆膜检检测报告；⑦胎具、预检、隐检检、工序、焊焊缝综合评定定、预拼装记记录、分项/分部评定资资料。（2）检查整体外观尺尺寸，变形情情况，面板平平整度，挂板板弧形情况，涂涂装外观，安安装定位线位位置，锚栓开开孔位置。（3）吊装准备工作情情况及吊装方方案。（4）要清除箱梁内部部垃圾及积水水。（5）必要时进行试拼拼装，切除余余量，调整接接口，并做好好试拼装记录录。（6）在下列部位进行行隐检：①墩管内焊口、牛腿腿内焊口、涂涂装；②箱梁钢板点焊定位位后；③结构翻个之前；④除锈后涂漆前；⑤工地对接接口；⑥锚栓螺母安装；钢管构件外形尺寸寸的允许偏差差（㎜）项目允许偏差（㎜㎜）检验方法直径d±d/5000±5.00用钢尺检验验构件长度1±3.00管口圆度d//500且不应大于5.0管面对管轴的垂直直度d/5500且不应大于3.0用焊缝量规规检查弯曲矢高L//1500且不应大于5.0用拉线、吊吊线和钢尺检检查对接错边L//10且不大于3.0用拉线和钢钢尺检查钢平台和钢梯制作作的允许偏差差（㎜）序号检验项目允许许偏差监理内控偏偏差检验频率检验方法范围点数①平台长度和宽度±4.00±3..0每件2用尺量②平台两对角线6.05.0③平台表面平直度在在1m范围内3.003.00④梯子长度±55.0±±5.0⑤梯子长度±33.0±±3.0⑥梯子踏步间距±5.0±5.00⑦梯子踏步板平直度度＜1/1000＜1/1000钢梁制作的允许偏偏差（㎜）序号检验项目允许许偏差监理内控偏偏差检验频率检验方法范围点数①梁长度L±L//2500不大于10.0±L/25500不大于10.0每件2用尺量②端部高度H≤2mm±2.0±2.00H＞2m±3.0±3.0③宽度±3.0±3.0④起拱度L＜244m+LL1/50000+LL1/50000沿全长拉线线用尺量L＞24m⑤侧弯矢高（f1）≤L1/20000不大于10.0≤L1/20000不大于10.0用尺量⑥扭曲h/250hh/250棱角吊小线线用尺量⑦腹板局部平直度（f2）≤3L2/10000≤3L2/10000用尺量⑧翼缘板倾斜度（qq）≤2.0≤2.05.10吊装主梁梁根据施工现场的条条件及钢梁的的外形、尺寸寸、重量，应应选用二台大大型吊车采用用双机抬吊方方法进行主梁梁段的吊装。炮炮车停于两台台吊车的工作作半径内，掉掉陈将钢梁吊吊装就位。主梁分段要合理，接接口最好不放放在主路上。要要事先拟定吊吊装运输方案案及断路方案案。（2）安装时，梁的轴轴线必须与墩墩柱中心线对对齐。（3）立墩柱要用三台台经纬仪控制制位置、垂直直度和高程，牛牛腿不得偏斜斜。墩柱与法法兰盘连接要要围焊，焊角角尺寸要保证证，不允许垫垫铁片或钢筋筋头。（4）箱梁的锚栓孔开开设之前要实实测现场墩柱柱锚栓距离、位位置。锚栓孔孔壁不允许卡卡在锚栓上，要要留有适当余余量。（5）锚栓垫板要方正正，要机械加加工打孔，不不允许在现场场手工气割加加工。（6）要调整接头高度度，使整体拱拱形过渡圆顺顺，不得出现现拐点。（7）为消除温差压力力，主梁安装装锚栓只在一一个墩柱上拧拧紧螺母，其其余锚栓螺母母吃力即可，不不必拧的太紧紧，锚栓螺母母要4点点焊，涂涂刷防锈漆。（8）实测梁底与主路路地面高程、安安装挠度，是是否符合要求求。（9）主梁对接接头：：①调整接头高度及缝缝隙，缝隙＞＞5㎜不允许施施焊。②开足坡口深度及角角度，打磨坡坡口露出亮茬茬。③要保证各腹板及下下翼板接头平平齐，偏差为为T/10，腹板局部部平面度≤h/250（h为腹板高度度）不得出现现严重错茬或或“鼓包”。④补强板下焊缝要打打磨平整，涂涂防锈漆，再再将补强板紧紧贴在下翼板板及腹板上，其其缝隙≤1.5-2，不允许将将补强板放在在未经打磨的的缝隙上用千千斤顶顶弯施施焊。⑤接头焊缝要是全熔熔透焊缝，经经超声波探伤伤合格出示报报告，方可焊焊补强板。从从中间向两侧侧对称施焊。5.11临时支撑撑方案应采用强力支架支支撑，并与交交管方面协商商确定支架位位置，要求：：（1）支架地基的场地地在吊装前保保证平整坚实实，标高一致致。（2）支架顶部操作平平台周围设护护栏，方木和和垫板须平整整、垫实。（3）支撑千斤顶时用用力均匀，千千斤顶成对起起高，保证速速度和高度均均一致。（4）支撑支架周围设设置交通障碍碍指示灯，以以保证过往车车辆及行人安安全。（5）待钢梁吊装、连连接完毕后，拆拆除临时支架架。2.12技术措施施5.1钢梁在工厂厂存放时，应应置于垫木上上，一般净空空为10-25㎝，支点位位置的设定应应保证钢梁在在自重下不产产生永久性变变形。5.2安装前临时时支架，支撑撑临时结构和和主梁本身在在不同受力状状态下的强度度、刚性及稳稳定性进行验验算。钢管支支架必须加斜斜支撑。在支支架上弹出安安装轴线位置置及高程，设设置千斤顶及及操作平台。5.3安装前，对对墩柱顶标高高、轴线、各各孔跨径进行行复测核实，在在钢梁及墩柱柱上标注明显显轴线位置及及跨径安装位位置，其允许许偏差符合要要求后再安装装。5.4根据钢梁中中心位置和外外形尺寸选定定合适的起吊吊位置，保证证起吊平稳、不不变形。5.5钢梁开始安安装后，每吊吊完一段对其其进行测量，以以保证起拱度度和中心线位位置准确。如如不符合要求求时进行校正正。5.6钢梁就位前前清理墩柱顶顶支座表面，钢钢梁底面与墩墩柱支座要落落实。5.7现场接口处处焊接完毕后后，焊口处清清理干净，并并经超声波探探伤合格后在在进行下道工工序。主梁、梯梁和支座座安装的允许许偏差（㎜）序号检验项目允许许偏差监理内控偏偏差检验频率检验方法范围点数①主梁墩、台处中心线位位移±100.0±±6.0每件1用经纬仪测测量梯梁墩、台处梁顶高程程±100.0±±5.01用水准仪测测量②支座支架十字线扭转值值±1..0±11.011用尺量支座位移±33.0±±3.02③支座底板四角相对对高差2224用水准仪测测量四周各计计1点6工地涂漆6.1钢箱梁安装装焊接完毕，检检查合格后，先先对未涂底漆漆或部分剥落落部位的钢表表面进行清刷刷、除锈、干干燥处理后，按按设计要求涂涂以底漆，待待底漆干燥后后再涂面漆，保保证涂抹均匀匀。6.2钢箱梁全部部清理干净后后，进行最后后一道涂漆工工作。6.3在大风、雨雨天、浓雾及及相对湿度在在80%以上时，不不进行涂漆施施工。6.4涂漆层数及及漆膜总厚度度按设计要求求进行。7桥面系7.1栏杆安装栏杆在现场进行加加工、焊