高速公路收费员实习报告

本文格式为Word版，下载可任意编辑——高速公路收费员实习报告实习题目：

收费员实习报告

系别：

管理与信息工程系

专业：

文秘

学号：

550870303042

姓名：

罗山珊

指导教师：

董绚职称（职务）：讲师

提交日期：

2022年4月11日

收费员实习报告

一．实习目的：将所学学识运用到实际工作中，丰富工作阅历，提高实际操作技能，为日后工作奠定根基。

二．实习时间:2022年1月10日至2022年4月10日

三．实习地点：云南省普洱市宁洱县

四．实习部门及岗位：普洱磨思高速马路开发有限公司同心站收费员。

五、实习内容和过程

在实习期间，我主要侧重于收费工作。随着社会进展越来越快，高速马路也越来越重要。我市原来的磨思马路是二级马路，由于资金、地理位置、技术的不到位，从昆明到磨黑高速马路终止，磨黑到普洱都是二级马路。马路的不便利一向制约着普洱的经济，二级马路也影响着行车安好及行车时速。自2022年云南路桥有限责任公司承建了磨思高速马路工程后，人们都在翘首以待通车。通过几年不懈努力，今年的4月1日我们将迎来一个庆祝的圣典，那就是试通车。当然在庆祝典礼之前，公司也一向在筹备着，雇用工作人员也是一门必修课。我也是通过雇用广告才得知这个信息，概括的工资待遇是试用期三个月，每月800元，试用期之后和公司签订合同后是1200元+奖金，上班期间包吃住，买五险。虽说这种待遇跟省城公司的待遇无法相比，但为了长远计划，这种待遇在我们这种小县城来说还不错，而且离家很近，很便当。经过报名、面试、体检三大程序后，我有幸被公司入选。

（一）1月10日，我被通知前往思茅空军部队采纳十五天的军训，公司是想让我们这些被入选的工作人员彼此熟悉，形成一种集体意识，并且加强自身身体素质。十五天的军训说短不短，说长不长，但却让我学到太多的东西，譬如组织纪律、吃苦耐劳、毅力、按照意识等。这些都是在日常生活、学习中很难体会到的，部队里的组织纪律是分外严格的。虽然部队里规定早上七点起床，七点特别集合早操。叠被子是我们军训的一门功课，教官对我们的要求很高，所以我们都是五点半就起来压被子、叠被子、修被子。以前我总是觉得叠被子是件很简朴的事，但自从戎训后才察觉真刚要做到完备是件分外难的事，这务必提防细节、抓住特点、以最便捷的速度很好地完成它，这对于入世不深的我来说，已经是一个很好的教学了，我相信这对于我今后的工作会分外的实用化，同时提高我的工作效率。我们每天都会举行八小时集训，早上8:00-12:00，中午14：00-18:00，每天都训练踏步、齐步、跑步、正步，这是部队的四大根本步伐，虽然我能很好的完成，但要让全班学员整齐的完成这一系列动作是分外难，为了训练到整齐、标准，教官把一个完整的动作分成几个小步骤，有时训练一个小步骤都需要半小时，手酸、腿疼都只能忍着，那时的我觉得真的是度日如年。站军姿是每天的必修课，由于这跟以后上班的岗位特别有关系，收费行业是窗口服务行业，根本的站姿是分外重要的，这不仅表达一个人的气质所在，更表达了一个公司的形象，所以公司对我们站姿有严格的要求。我们消遣的就只是晚上了，教官叫我们唱歌、拉歌，这是放松心情的一刻，大家玩得很欣喜，一天的疲惫也消退在歌声中，消遣过后，我们不能放松机警，由于教官或领导在晚上会吹紧急集合哨。就这样，慌张的训练持续十天，接着公司派来了三位老师教授我们收费岗位专业学识，我初步了解到了高速马路收费岗位的根本流程，作为从事高速马路行业的一名收费员，我认为首先要有责任心，这是履行好岗位职责务必具备的工作态度，没有积极正确的工作态度，没有猛烈的工作责任心是无法干好本职工作的，无论处于什么样的工作职务，都只有安心工作，喜欢本职工作才能对自己的工作有责任心。

通过十五天的军训学习生活，我受益匪浅，它不仅教会我如何去喜欢一个集体，为付出自己的气力，更让我学会专心的工作态度，专业的操作技能是分外重要的。

(二)军训终止后，公司让我们休息了几天。接下来就是分批到磨黑、三家村学习，我被分到了思茅三家村学习，这次学习主要趋向于学习云南路桥股份有限公司的创业历程和普洱磨思高速马路的进展历程，收费岗位职业道德，收费礼仪，收费操作技能中的识钱、数钱、找钱等技能。

1.磨思高速马路时昆曼国际大通道的重要组成片面，它的贯串将突破长期以来昆明至普洱的交通瓶颈制约，不仅能提高沿线地区的通达才能，更加成为大湄公河次区域经济合作和创办中国东盟自由贸易区的“加速器”，为把云南创办成为中国西南开放的桥头堡发挥着重要作用。普洱磨思高速马路开发有限公司是政企企业，马路建成后不仅有着巨大的经济利益，而且有着重要的政治意义。

2、为了进一步提高员工的职业素养和文明形象，教导员工爱岗敬业、忠诚守信，公司特地开了三天的课程。收费员的工作态度、工作效率、甚至一言一行、一举一动都直接影响到马路部门的形象，这就要要求我们加强政治思想和职业道德教导，加强“窗口意识”，做到爱岗敬业、无私奉献，以“服务人民，奉献社会”为宗旨，寓工作于服务之中，按章收费，做到“应征不漏，应征不免”，热心服务以自身的良好形象启程，用优质服务影响社会，争创文明行业。收费工作是简朴机械、枯燥的工作。①要有过硬的收费技能。我们要纯熟掌管各种车型的缴费性质，在收费过程中判车型、点钞、识钱、找钱、给票这一系列动作须急速灵巧。这次学习，老师给我们有分辩真假钞的机遇，以前一向在校学习，虽然会跟百元大钞打交道，但机遇不多，这次老师拿来好多钱，里面有真假钞，他规定我们在五分钟之内找出假币。老师教我们通常采用“一看、二摸、三听、四测”来分辩真伪。一看：水印、安好线、光变油墨、看票面图案是否明显，色调是否娇艳，对接图案是否可以对接上或者用5倍以上放大镜查看票面，看图案线条、缩微文字是否明显明净。

二摸：人像、盲文点、中国人民银行行名等处是否有凹凸感，摸纸币是否薄厚适中，挺括度好。三听：

即通过抖动钞票使其发出声响，根据声音来辨识人民币真伪。人民币的纸张，具有挺括、耐折、不易撕裂的特点。手持钞票用力抖动、手指轻弹或两手一张一弛轻轻对称拉动，能听到清亮嘹亮的声音。四测：即借助一些简朴的工具和专用的仪器来辨识人民币真伪。如借助放大镜可以查看票面线条明显度、胶、凹印缩微文字等；

用紫外灯光照射票面，可以查看钞票纸张和油墨的荧光反映；

用磁性检测仪可以检测黑色横号码的磁性。经过屡屡反复练习，我现在能很好的分辩人民币真伪，这对我今后的工作有好大的扶助。②严明的纪律观念。收费员在小小的岗亭里面面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱的诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守管理规定“不准只收钱不给票或者少给票，不私吞车主扔下的现金及票据”“不准滥用职权，损公肥私，谋取私利或采纳车主宴请”，在面临人情困扰时切实做到按章收费。③优质的服务态度，高度的工作热心。两者是化解征缴冲突最有效的方法，当我们在收费过程中与车主接触时，务必使用文明用语，实行微笑式服务，要有细心、细心、热心、诚恳，对每一位车主做到“一张笑脸相迎，一声问候传情”切实做到来有迎声，问有答声，走有送声。要做一名卓越的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念、优质的工作态度、高度的工作热心之外，还应有一种奉献精神，要通过自己的实际行动奉献社会，一严明的纪律约束自己，以真诚细心的服务对待工作。

三、2月26日公司派了三十人前往个旧锡都收费站实习，刚开头到了一个目生的地方还有点不习惯，但为了更好地学习，再多的不适应都只能抛到脑后，这次学习是全部模仿以后我们的工作模式，除了判车型和以后正式上班判车型不一样以外，其他的都一致。到个旧其次天，公司负责人把我们分成了四个班，分别为一、二、三、四班，这也是为了便当我们跟班学习老员工的工作模式，每班上班九天休息三天，其中有三天早班（8:00-16:00）三天中班（16:00-00:00）三天夜班（00:00-08:00），每个班次工作八小时，有专员送餐到岗亭给工作人员食用。

1.我被分到了一班，共有8人。第一天跟老员工上班是上中班，公司有专车接送我们到锡都收费站，一下车，我们都是排成一列纵队跟随班长到达收费岗位，班长把我们8人分成了两个小组，每组4人。班长布置了我们今天的任务就是抄一遍收费标准，接下来是判车型，就这样，我们盯着每一辆过往的车辆：①一型车是一吨以下货车十座以下客车收费12元。②二型车是一吨以上（含三吨）货车收费18元。③三型车是十座至三十座（含三十座）客车收费20元。④四型车是三吨至六吨（含六吨）货车收费30元。⑤五型车是三十座以上客车收费40元。⑥六型车是六吨至九吨（含九吨）货车收费45元。⑦七型车是九吨至十二吨（含十二吨）货车收费55。⑧八型车是十二吨以上货车收费65元。⑨九型车是摩托车收费3元。刚开头我觉得好无聊，判车型这种简朴的工作也用了我们六天时间，在第七天的时候，公司给我们每个班有两个收费岗亭，一个出口，一个入口，每四人一个岗亭，完全按照正常上班的工作模式举行，这也是为了我们能更好地适应以后的工作。

接下来就是我们正式收费了，我是我们班第一个上岗收费的，提前半小时进入财务室点钱，每人每班都须携带1500元现金和1000张票据，其中50元的有10张，20元的有20张，10元的有20张,5元的有60张,1元的有100张,都须分别放进钱盒。便当收钱、在收费亭里设施有一张铝合金桌子、一个高角凳、一个显示器、一个键盘、一个钱盒、一个票据箱、一台票据打印机、一台饮水机。虽然设备简陋，工作起来会很枯燥，但真正上起班，车流量大的时候连喝口水的时间都没有，工作的时候务必要有细心和细心。当我们开头上班的时候须按上岗键→输入工号→换票键→确定，就这样开头我们一天的工作，当内保把车道栏杆开启引入第一辆车时，心情还真有些冲动，判车型→按车型→收费→打票→找钱、给票→抬杆，着就是一辆车的收费程序。在此收费过程中须留神以下几点：①判车型务必正确无误、②收钱确定要正确分辩真伪、③确定要先收钱后打票、④打票之后先给司机票据后在抬杆放行、⑤在前一辆车通过栏杆时未完全驶离收费道时，只可以对下一辆车举行车型判别，而不能有打票程序，由于在车未完全驶离收费道时，假设对下一辆车举行收费打票，杆就会自动落下。可能栏杆会砸到前一辆车。为了制止事故的发生，收费员务必切记这一点。第一天上班，我在收一辆包交车时由于手指不提防按到了优待键，票据就自动打出，而包交车是不用收费的，票据打印出来后我按了抬杆键，所以无法把票据作废。公司有规定，假设有废票收费员务必以2元/张补还给财务部，假设票据和钱款对不上，假设是长款归公司全体，假设短款须由收费员自己补足。当天我短款12元，长款5元，废票有2张，其余还没出错。收费工作也很危害，车来车往，须时刻留神人身安好。每来一辆车，我们都务必把手从窗口伸出5厘米，微笑的对司机说：“您好！”或者“您辛苦了！”“请交费xx元”，接过钱后，熟谙找钱、及打票。然后递给司机，并说一声：“您慢走！”就这样，以这一系列工作步骤迎接下一辆车。有些时候会遇到脾气烦躁的司机，他可能会谩骂你的一个动作。这时，我们务必要以事实理由来压服他，然后接着往下工作。假设遇到分外不讲理的司机，你别慌张，会有内保来协调，维护收费员安好。但这种事情很少会发生。驾驶员会有以下的违规行为：一是伪造通行卡，逃缴通行费；

二是买短跑长；

三是闯关通行，不交通行费；

四是贿赂收费员，少交通行费；

五是以无钱为由，拒交通行费；

六是挂军车牌照；

七是以救治为掩护、野蛮逃费；

八是途中换卡，少交通行费。为了防止公司利益遭遇侵害，收费员在收费过程中务必留神这一系列行为的发生。在安好工作中人身安好尤为重要，留神巩固自我养护意识，留神避让行驶车辆，留神对通行车辆的查看。在收费亭里收取现金交易造成现金被抢、被盗、也轻易损失。养护现金安好也是我们收费员理应做到的。其次消防安好也很重要，务必擅长察觉灾情，实时上报、解决。

我们上班是统一着装，须做到衣冠端正、型号合体、风纪严整、着制式服装时不得穿运动鞋、布鞋和拖鞋，服装及工作牌不得转借或转送他人使用。男收费员不准留长发、长鬓角、留胡须，女收费员不准浓妆艳抹，也不准染头发、染指甲，戴耳环或散发。不袖手、插兜，不勾肩搭背。仪表端庄，严肃大方，精神抖擞，行为得体，举止模范。不准在收费道口捧茶杯，抽香烟，吃零食，看书报和闲聊嬉笑。不准随地吐痰，扔纸屑。以上的模范行为是我们收费人员在工作时务必做到的。

一天的工作就是按如上所说的步骤举行。下班的时候下岗人员携带好自己的票款卡及其它物品，列队站好，由值班班长带入票据室，依次举行结算。售票员专心清点通行费款和售出通行费票根，核对有无长短款现象。售票员将通行费款和售出的通行费票根核对无误后，专心填写通行费收入现金交款单，并在交款单上签字。将全体通行费款交给财务人员。由其存入银行。将收回的通行卡交给票据员，用完的通行费票据填写已用通行费票证清单交票据员存放，缴销。售票员根据箱内所剩通行票据多少，抉择是否领取票据，对领取后的票据检查无误后装入保险箱。售票员需领取现金交款单凭证的，领取后放入保险箱。各种所需票据，工作用品备齐后锁进保险箱交票管人员锁入保险柜。早班、晚班都是按以上步骤举行，只是晚上上班的时候会觉得困。但以后上班会习惯的。我相信正式上起班就不会再有打瞌睡的想法了。为了让我们在工作中，可以学到更多的学识。领导安置我们前往监控中心举行学习。在校的时候，我曾经在云南警官学院监控中学实习过，所以这次的学习我也能够得心应手，也能稳定以前所学的学识。虽说实习期三个月过后，公司还要对我们举行调配，不管调配在什么岗位上，我们都理应把所学的学识运用到实际工作中，通过二十天的学习，我们能够很好的胜任此项工作。

（四）4月10日，我被公司正式录用并调配在同心站，我相信我确定能胜任此工作。

六、实习体会和收获

(一)体会：通过短时间的实习，我对收费工作有了确定的熟悉，通过将自己所学的理论学识和实际工作结合，让我对收费站有了确定的掌管。从一开头我对收费站微乎其微的了解，到我能和同事一起纯熟的工作，中间体验了一段时间的学习与培训。收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所贷款。在这三个多月的实习中，我不断的从网上搜集资料，解决问题，晚上努力看书，了解有关收费站的根基学识，以便于我能更快更好投入工作。

通过这三个月的实习，我体会到收费工作看似不繁杂，但要想把它做好，每一个环节都不能出过错，并不是一件简朴的事情。

第一次亲身实践，慌张的心情导致我展现几个过错。在领导、同事们的激励下，在师傅细心细致的指导和扶助下，我逐渐抑制了这种慌张的心理，同时他们也教会了我大量学识，让原本对收费学识毫无所知的我，逐渐开头熟谙起来，我很感谢他们对我的扶助，让我从毫无所知到似懂非懂，再到逐渐熟谙。结果并不重要，要的是过程，有没有去努力，有没有去付出，不是每一份付出都会有回报，但是不付出就十足没有回报。经过一段时间的实习，让我懂得了不少，感想颇多。一路上的点点滴滴，实习有汗水也有快乐，是获得阅历的喜悦,在这三个月实习过程中，通过前辈们的理论指导和亲身操作学习，我收获了好多，学会了好多，把每一位过往的司机当做自己的挚友，我看到的就是一张张弥漫青春活力与朝气的笑脸，连接着目生的你我他，和暖着大家的心，给过往的车辆和大家都带来了无尽的快乐。“你好！”标准的迎姿，发自内心的点头微笑感染着司机，每个人的脸上都挂起一片不落的璀璨！“请好走！”关切的目光饱含着司乘的祈福。“来有迎声去有送声“这是一种无法用语言来形容的感觉，让我懂得的了好多。

无论在哪个方面我可能和公司要求的还有很大差距，今后，我会持续努力，勤恳专心，积极合作工作，通过不断学习来提高自己业务水平和综合才能，提高自身素质，做一名公司放心、司机合意、爱岗敬业的优秀收费员。

（二）收获：

第一要勤学好问。刚来到公司时，我对好多方面都未熟谙，这就需要我勤学好问。由于阅历是很重要的，但务必留神的是，在问人之前要分清哪些问题可以问，哪些问题不该问。还要留神在什么时候问会好一点。譬如新来的员工就尽量避开报酬这个话题，不要对薪水太在乎，对于新人来说，能学到东西才是最重要的。

其次要真诚待人。我刚来报到时，遇到好多新的面孔，由于和他们未熟谙，所以不敢和他们说太多的话，而且对工作未曾了解，开头觉得不太适应。后来我逐渐察觉，只要真诚待人，虚心请教同事，他们也很情愿和我交往。还教会我一些技术，由此我深感真诚的重要性，在公司里不但要学会如何做事，而且要学会如何做人。正确处理同事之间的关系是分外重要的，它会关系到你能否开展工作。孤芳自赏并不能说明你有天性，过于清高是很难融入大集体的。

在实习期间带给我不仅仅是一种工作阅历，更是我人生的一笔资产。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好挚友，他们赋予我不少的扶助。俗语说:“纸上得来终觉浅”。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教导是以理论为主，能有机遇实习，对我来说是受益不浅的。感谢在这实习期间全体扶助过我的人。在这短暂而又充实的实习中，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的体验，也是一个重要步骤。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的根本原那么都要在实际生活