钢铁行业液压、润滑知识

钢铁行业液压、润滑知识摩擦有利也有害，但在多数情况下是不利的。一：摩擦赛车行驶过程中需要有前、后轮胎与地面之间的摩擦力才能向前行驶，但在此过程中轮胎也会磨损，缩短前后轮胎的使用寿命。

当一个物体与另一物体沿接触面的切线方向运动或有相对运动的趋势时，在两物体的接触面之间有阻碍它们相对运动的作用力，这种力叫摩擦力，接触面之间的这种现象叫“摩擦”。干摩擦摩擦分类流体摩擦边界摩擦混合摩擦按摩擦副的润滑状态既无润滑又无湿气的摩擦。金属间的摩擦系数达0.3~1.5，磨损严重，发热很多，寿命相对较短。

干摩擦v干摩擦流体摩擦两相对运动表面间被一层具有压力的流体完全隔开的摩擦。其摩擦阻力很小，只与流体内部的分子运动阻力（即粘度）有关，摩擦系数约为0.01~0.001或更小，摩擦损耗功率小，几乎没有磨损，是一种非常理想的状态。v流体摩擦边界摩擦在摩擦表面间存在一层既具有润滑性能，又能吸附在表面上的极薄的边界模（一般在0.1um以下），使其处于干摩擦与流体摩擦的边界状态。摩擦阻力的大小不取决于润滑剂的粘度，而与表面的吸附性质和边界模有关。摩擦系数一般为0.15~0.3，能比较有效的降低摩擦阻力和减轻磨损。混合摩擦既有边界摩擦又有流体摩擦（即半流体摩擦）的混合状态。摩擦系数一般为0.1~0.01，能较有效的降低摩擦阻力，减轻磨损。其是一般机械设备在实际工况下最为常见的摩擦方式，尤其是在设备开停车的阶段，通常会发生此类摩擦。v边界摩擦v混合摩擦Fn：正压力μ：滑动摩擦系数影响摩擦力的因素

压力和接触面的粗糙程度增大摩擦力的方法：增大压力（皮带松了，拉紧）增大接触面的粗糙程度（鞋底与轮胎的花纹）减少摩擦力的方法：减小压力（减轻重量）减小接触面的粗糙程度（润滑油、提高加工精度等）

f=μ×Fn

滑动摩擦力计算公式：由于摩擦而造成的物体表面材料的损失或转移世界上使用的能源大约有1/3～1/2消耗于摩擦!摩擦磨损润滑二：润滑减轻摩擦和磨损所应采取的措施

用润滑剂减少两摩擦表面之间的摩擦和磨损或其他形式的表面破坏的措施。1.减少磨擦润滑的主要作用2.减少磨损

3.降低温度

4.防止腐蚀、保护金属表面

5.清洁冲洗作用

6.密封作用

7.减少振动和噪音

润滑分类1.根据润滑剂分类：液体、半液体、固体、气体；2.根据供给润滑剂的方法分类：单独、集中；3.根据供油时间分类：间歇、连续；4.根据供至润滑部位的润滑剂是否有压力分类：常压、压力；5.根据供油系统分类：流出、循环、混合；6.根据机械运转和生产要求分类：设备、工艺。润滑剂的分类与构成1.液体润滑剂（润滑油）

主要有动植物油、合成油、水和液态金属等，一般市场上常见润滑油是由基础油（一般占润滑剂质量百分比的95%以上）、化学添加剂等构成。2.半液体润滑剂（润滑脂）

俗称黄油、干油等。它是在液体润滑剂（基础油）中加入稠化剂而成的半固体膏状物。一般市场上常见润滑脂是由基础油、稠化剂、化学添加剂等组成。润滑剂的分类与构成3.固体润滑剂

它是利用固体粉末、薄膜或复合材料来代替润滑油、润滑脂，主要用于极低温、高温、高压、强辐射、真空等特殊工况或不允许污染、不易维护、无法供油的场合。4.气体润滑剂

空气、氧气、氮气、二氧化碳等都可作为气体润滑剂。气体的粘度低、粘温变化小，摩擦阻力极小、温升很低，特别适用于低温、高温、高速、轻载的场合。润滑剂的配制粘度越大、内摩擦阻力愈大、流动性愈差。粘度是润滑油最重要的性能指标，也是润滑油选用的主要依据。润滑油主要性能指标

1.粘度:是指润滑油抵抗剪切变形的能力，表示油液内部产生相对运动时内摩擦阻力的大小。2.油性:是指润滑油中极性分子湿润或吸附于摩擦表面形成一层边界油膜的性能，是影响边界润滑性能好坏的重要指标。吸附能力愈强，油性愈好。3.极压性能:油中极性分子在金属表面生成抗磨、耐高压的化学反应边界模的性能。普通润滑油的极压性能都不好，需要依靠添加抗磨极压剂（含硫、氯、磷的有机极性化合物）来改善这种性能。衡量润滑油易燃性的指标。润滑油主要性能指标

4.闪点和燃点:润滑油在火焰下闪烁时的最低温度点位称为闪点；闪烁持续5秒以上的最低温度称燃点。5.凝固点:是指润滑油在规定条件下不能流动时的最高温度，它是润滑油在低温下工作的一个重要指标。低温润滑时应选用凝固点低的油。其他指标包括反映耐腐蚀性能的酸性；反映氧化变质的氧化稳定性；反映与水混合的抗乳化性；反映激烈搅动而不起泡的抗泡性等。许多性能需要添加剂加以改善，如抗氧化防腐剂、抗乳化剂、抗泡剂、降凝剂、增凝剂等。在很多工况下添加剂的使用可以使润滑油的性能大大改善，使用寿命可成倍的提高。闪点与燃点的试验润滑油的代号及其意义

根据GB/T7631.1-1987的规定，润滑油的代号由类别、品种及数字组成，其书写的形式为：类别+品种+数字指石油产品的分类，润滑剂是石油产品之一，润滑材料产品用L表示。

指润滑油的分组，是按其应用场合分组，分别用相应字母代表：A—全损耗系统；C—齿轮；D—压缩机；E—内燃机；F—定子、轴承、离合器；G—导轮；H—液压系统；M—金属加工；P—风动工具；T—汽轮机；Z—蒸汽气缸等，是品种栏的首字母，实际上品种栏内还可能有1个或多个其他字母，以表示该品种的进一步细分种类。

代表润滑油的粘度等级，其数值相当于40℃（有些则是批号，但要注明，否则是指40℃）是的中间运动粘度值，单位为mm2/s，按GB/T3141-1994规定有2、3、5、7、10、15、22、32、46、68、100、150、220、320、460、680、1000、1500、2200、3200共20个等级。

常用润滑油

1.全损耗系统润滑油3.工业开式齿轮油2.工业闭式齿轮油4.压缩机油6.汽轮机油5.液压油齿轮油1.全损耗系统润滑油

全损耗系统润滑油主要是指L类润滑剂中的A组用油，

L—AN油由精制矿物制得，是目前常用的全损耗系统用油。

主要用于轻载、普通机械的全损耗润滑系统或换油周期较短的油浸式润滑系统，不适用循环润滑系统。

2.齿轮油

L类润滑剂C组用油，用于润滑齿轮传动装置包括涡轮蜗杆副的润滑油称为齿轮油。其应具备的性能是适当的粘度，既拥有好的热安定性与氧化稳定性，又具有良好的极压抗磨性、抗乳化性、剪切安定性与防锈防腐性。

工业齿轮油按照应用场合不同分为闭式工业齿轮油和开式工业齿轮油。顾名思义，闭式齿轮油应用在闭式齿轮箱中；开式齿轮油适用于无齿轮箱或有半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置。闭式齿轮油粘度牌号以40℃运动黏度分类，而开式齿轮油是以100℃运动黏度分类的。两者也有不同的性能要求，闭式齿轮油除去常规的理化性能要求外，特别注重于极压抗磨性、氧化安定性等的要求；而开式齿轮油要求具有良好的粘附性和内聚性，是闭式齿轮油不具备的。所以使用时是有区别的。小常识典型润滑油性质与用途CKC中负荷工业闭式齿轮油

CKC系列工业闭式齿轮油是由优质润滑油基础油，加入多功能复合添加剂采用先进调合技术精细调制而成，该产品具有优良的极压抗磨性能，良好的热氧化安定性、防锈抗乳化性等。【产品简介】【产品品种】

有CKC68#、100#、150#、220#、320#、460#、680#等品种

【应用范围】

CKC系列工业齿轮油适用于采矿、水泥、化肥及冶金工业的齿面接触应力小于1100MPa（N/mm2）的低、中速大型封闭式齿轮传动装置的润滑。CKC中负荷工业闭式齿轮油

【产品典型数据】一般在洁净、无色的玻璃上涂一薄层1~2mm润滑脂，对光检查。润滑脂主要性能指标

1.表观:包括颜色、光泽、透明度、稠度、杂质、均匀性能。2.针入度:表征润滑脂稀稠程度的指标，标志润滑脂内阻力的大小和流动性的强弱。针入度愈小，润滑脂愈稠，承载能力愈强，密封性好。3.滴点:表示润滑脂在规定的加热条件下，从标准测量杯的孔口滴下第一滴的温度，他表示润滑脂耐高温的能力。选择润滑脂的使用温度上限时，一般滴点应高于实际工作温度20~30℃以上为宜。皂分高，机械安定性好，但启动力矩增大。润滑脂主要性能指标

4.皂分:在润滑脂的组分中，作为稠化剂的金属皂的含量。5.机械杂质:润滑脂中机械杂质的来源包括金属碱中的无机盐类，制碱设备上磨损的金属微粒和外界混入的杂质（如尘土等）。绝不允许含有机械杂质，它往往会造成设备的严重磨损和擦伤。其它性能指标：包括抗水性和机械稳定性等。润滑脂的基本成分常用稠化剂代号钠基润滑脂锂基润滑脂铝基润滑脂钙基润滑脂

润滑脂分类具有良好的抗水性，但耐热能力差，工作温度不宜超过55~65℃。具有较高的耐热性，但抗水性较差，工作温度可达120℃。由于它能与少量水乳化，从而保护金属免遭腐蚀，比钙基脂有更好的防锈能力。既能抗水，又耐高温，而且有较好的机械安定性，是一种多用途的润滑脂。工作温度不宜超过145℃。具有良好的抗水性，对金属表面有高的吸附能力，故可起到良好的防锈作用。常用的润滑脂

1.钙基润滑脂

钙基润滑脂是以天然脂肪酸钙（钙皂）作稠化剂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成，而合成钙基脂是用合成脂肪酸钙稠化中等粘度矿物油制成，是一种淡黄色到暗褐色油膏，不易溶于水，抗水性强，有良好的泵送性。

《钙基润滑脂分为ZG-1、ZG-2、ZG-3、ZG-4四种牌号，针入度175～340；滴点80℃～90℃。钙基润滑脂是20世纪30年代的老产品，由于成本低，抗水性能好等优点，目前仍广泛应用。但是由于滴点低，使用温度受到限制，国内外大多数场合（中、重负荷，工作温度较高）逐步用锂基润滑脂取代钙基润滑脂。2.钠基润滑脂钠基润滑脂是由天然脂肪酸钠皂稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成。而合成钠基润滑脂是合成脂肪酸钠皂稠化中等矿物润滑油制成。是一种深黄色到暗褐色油膏。耐高温，能在120℃工作温度下较长时间工作，但耐水性差。

钠基润滑脂分为2N-2、2N-3两个牌号，针入度220～295，滴点160℃，适用于工业、农业等机械设备中不接触水而温度较高，中低负荷的摩擦部位的润滑，使用温度120～135℃以下。

3.锂基润滑脂

锂基润滑脂是由天然脂肪酸锂皂为稠化剂，稠化中等粘度的矿物油或合成油制成，而合成锂基润滑脂由合成脂肪酸锂皂为稠化剂，稠化中等粘度矿物油制成。是一种淡黄色到暗褐色的油膏，通用锂基润滑脂有良好的抗水性、机械安定性、防锈性和氧化安定性等特点，属于多用途、长寿命、宽使用温度的一种润滑脂。适用于-20℃～120℃宽温度范围内的各种机械设备流动。滑动轴承的润滑剂其他摩擦部位的润滑。适用于潮湿环境、较大温度变化范围，高转速，高荷载摩擦副的润滑，广泛用于各种电动机、汽车、拖拉机、纺织机、矿山、冶金、化工机械等行业的机械设备润滑，有ZL-1、ZL-2、ZL-3三个牌号，针入度220～340，滴点不低于170～180℃。

4.铝基润滑脂

铝基润滑脂是由脂肪酸铝为稠化剂稠化矿物油制成的淡黄色到暗褐色光滑透明油膏，不含水、不溶于水。耐水性好，适用于较潮湿、工作温度较低＜50℃的机械摩擦部位的润滑，目前只有ZU-2一个牌号，针入度230～280，滴点75℃。

润滑脂的使用特点

润滑脂与润滑油相比具有以下优点:

l.在金属表面具有良好的粘附性,不易流失；在不易密封的部位使用,可简化润滑系统的结构。

2.抗碾压,在高负荷及冲击负荷作用下,仍有良好的润滑能力。

3.润滑周期长,不需经常补充、更换,而且对金属部件具有一定的防锈性,相对地降低了维护费用。

4.适用的温度范围较宽,适用的工作条件也较宽。另一方面,润滑脂的粘滞性较大,运转时阻力大，功率损失就大。润滑脂的流动性也差,基本上不具有液体润滑剂的冷却与清洗作用,固体杂质混入后不易清除。此外,润滑脂在某些使用部位的加脂、换脂比较困难。所以,使用润滑脂的部位受到一定的限制。润滑脂的正确使用1.所加注的量要适当

加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。（如轴承：一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1／3～1／2）。

2.注意防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用

避免装脂容器和工具的交叉使用，否则，将对脂产生滴点下降，锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。

3.重视更换新脂工作

由于润脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。在补加润滑脂时，应将废润脂挤出，在排脂口见到新润滑脂时为止。

4.重视加注润滑脂过程的管理

在领取和加注润滑脂前，要严格注意容器和工具的清洁，设备上的供脂口应事先擦拭干净，严防机械杂质、尘埃和砂粒的混入。

5.注意季节用脂的及时更换

如设备所处环境的冬季和夏李和温差变化较大，如果夏季用了冬季的脂或者相反，结果都将适得其反。

6.不要用木制或纸制容器包装润滑脂

防止失油变硬、混入水分或被污染变质，并且应存放于阴凉干燥的地方。

轴承润滑脂即用在轴承上的润滑脂，其目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，滑脂对轴承作用如下：

（1）减少摩擦及磨损：在构成轴承的套圈、滚动体及保持架的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。（2）延长疲劳寿命：轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。（3）排出摩擦热。冷却：循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。（4）其他：还有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈。轴承的润滑固体润滑剂聚氟乙烯树脂用于润滑油不能胜任工作的场合：高温、低速重载等。石墨二硫化钼性能稳定、t>350℃才开始氧化，可在水中工作。摩擦系数低，使用温度范围广(-60~300℃)，但遇水性能下降。摩擦系数低，只有石墨的一半。1.调和在润滑油中3.混入金属或塑料粉末中烧结成型2.涂覆、烧结在摩擦表面形成覆盖膜使用方式润滑剂的选用原则润滑油润滑在工程中的应用最普遍三、润滑方法润滑方式人工给油油杯滴油浸油润滑、飞溅给油用油泵强制润滑和冷却低速传动高速传动甩油环喷油润滑

油泵冷却器滴油润滑

浸油润滑

飞溅润滑

潘存云教授研制潘存云教授研制旋盖式油杯潘存云教授研制压注式油杯弹簧盖油杯四、常用的润滑装置

油环五：加油工具（油脂）油枪:用于油脂的加油。适用于针入式加油嘴。出油口油枪压杆储油罐推油杆添加口（拧开后）加油点手动干油泵电动干油泵手动加油泵加油泵电动加油泵六：润滑管理定质根据设备型号、性能、输送介质、负荷大小、转速高低和季节，按规定选用不同种类、牌号的润滑油脂。定量根据设备型号、负荷大小、转速高低、工作条件计算确定的设备润滑所需油量；车间设备所需的各种油品的单耗量和总耗量。定点保证设备的每个活动部分和摩擦节点都得到充分润滑。定时根据设备的性能和工作条件、润滑油、润滑脂的性能，定时对设备输入一定的润滑油、润滑脂。定人对每台设备的润滑落实到人（油库、油站和润滑设备）五定管理设备润滑良好应具备的条件1.所有润滑装置，如油嘴、油杯、油标、油泵及系统管道齐全、清洁、好用、畅通；

2.所有润滑部位、润滑点按“五定”要求加油，消除缺油干磨现象；

3.油毡、油绒齐全清洁，放置正确；

4.油与冷却液不变质、不混杂，符合要求；

5.滑动和转动等重要部位干净，有薄油膜层；

6.各部位均不漏油。

润滑油污染的控制

1.污染润滑油的物质有尘埃、杂质、水份等。润滑事故除因润滑油选用或使用不当外，主要由于污染所致。2.污染度的控制对液压油、汽轮机油、静压油膜轴承油和高速轴承油的抗磨损性能十分重要。控制污染的措施1.贮运润滑油品的容器必须清洁、密闭，且不与铜、锡等易于促进润滑油氧化变质的金属接触。2.油品加入设备前要进行沉降过滤处理，保证清洁度达到五级以上。3.加油容器不可露置在大气中，尤其装油容器不可无盖。4.贮存润滑油的油罐要定期清洗，及时排污。5.油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设过滤器和防尘帽，搞好各部密封，在润滑系统适当部位设滤器及排污阀。七：如何发现设备早期润滑故障

采用现代化的监测仪器，提早发现润滑故障，能取得较好的经验效益。要早期发现润滑系统故障，首先要了解设备的最初运动状态，诸如温度、噪声、振动和轴的摆动等一系列的参数，以便能与设备正常状态，和出现异常及故障后的状态加以对照。

1.温度

摩擦部位是因摩擦而发热。摩擦部位的温度取决于发热与散热的平衡。温度表示摩擦增大的指示，因此温度升高将会直接造成咬粘、抱轴等故障，所以从危险信号来看，温度具有重要的义意。因此，在设备运行中，要及时掌握温度的变化情况。目前，测量温度的办法是多种多样的：手摸运动部位是通常的经验办法，如果感觉烫手，则说明运动部位温度很高；使用玻璃棒温度计，也是目前最常用的一种方法；红外非接触式温度计；自动监控装置温度计；便携式的测温仪器等，温度高低标志着润滑的好坏。2.噪声与振动

传统检查的方法是借助金属杆传入人耳的声音进行分辨；目前多采用比较现代化的电子听诊器进行监听设备运转状况，通常平稳运转为“沙沙”的声音，有均匀的摩擦声是轴承缺油，有周期性的“达达”的声音是滚动轴承损坏；有刺耳的声频时，轴承多处有故障；有尖锐的声频时，有严重故障即将发生。设备在正常运转时，都具有一定的固有振动。但在使用中，一旦发生损伤，就会产生与正常运转时不同频率的振动和噪声，经用振动测量分析仪、振动噪声检测仪等系列测量仪分析判断，就能找出设备异常。通常是由于零件不平衡、松动、裂纹等原因造成的。

3.用非接触法可判断出大型设备由于轴承的故障或轴的弯曲所引起的轴的摆动，能有效地防止重特大设备事故发生。

在实践中，运用上述方法，不断总结经验，加以普遍运用，对早期发现润滑系统故障是大有好处的。

液压油概述液压油（液）是用于液压系统的传动介质。是液压技术的一个重要组成部分。在液压系统中人们用它来实现能量的传递、转换和控制。同时还起着系统的润滑、防锈、防腐、冷却等作用。液压油是L类润滑剂的H组用油，用作流体静压系统（液压传动系统）中的工作介质称为液压油，而用作流体动压系统（液力传动系统）中的工作介质称为液力传动油，通常把二者统称为液压油。粘度等级有10、15、22、32、46、68、100、150八个粘度等级；液压系统所用油分为L-HH、L-HL、L-HM等17个品种，把液力系统用油分为L-HA、L-HN两品种。液压油的性能要求1适宜的粘度和粘温性能2优良的润滑性3良好的稳定性4与各种材料良好的适应性5良好的抗泡性和空气释放性6良好的可过滤性7其他性能(抗燃、环保)适宜的粘度和粘温性能粘度偏大：启动困难功率损失粘度偏小：泄漏大，容积效率低，磨损粘温性能：保证四季通用，南北通用

优良的润滑性油泵启动和停车时，处于边界润滑润滑不良，造成泵和油马达磨损高压高温液压系统需要很好的抗磨性能在液压油中添加极压抗磨剂提高极压抗磨性满足设备润滑需要良好的稳定性满意的体系稳定性包括：热安定性、氧化安定性、抗腐蚀性、防锈性、剪切安定性、抗乳化性、水解安定性、存储稳定性。是保证液压系统长期、安全、稳定运行的重要因素。稳定性不好造成的后果：寿命缩短、堵塞过滤设备、腐蚀、磨损。与各种材料有良好的适应性对各种金属、非金属材料(橡胶、涂料、塑料等)无侵蚀作用同时，这些材料也不会使油液污染变质金属腐蚀涂料溶解橡胶溶胀适应性差系统故障良好的抗泡性和空气释放性液压油的主要作用是传递能量介质（区别于其他工业润滑剂）良好的抗泡性和空气释放性是其重要的使用性能空气混入液压油将导致压力不足动作迟缓异常噪音气穴腐蚀震动效率降低良好的可过滤性在许多工业和移动设备液压系统的现场使用发现，被少量水污染的抗磨液压油很难过滤，引起设备部件异常磨损，控制精度下降，甚至产生控制失灵过滤系统堵塞部件磨损过滤困难控制精度下降、失灵其他性能(抗燃、环保)满足特殊用途抗燃性好：高温热源、明火附近的液压系统具有抗燃要求环境友好：易处理、污染少、毒性小

液压油的分类液压系统GB/T7631.2-2003HS易燃的烃类液压油（矿物油型及合成烃型）难燃液压液HLHMHRHVHFAEHFASHFBHFCHFDRHL液压油亦称抗氧防锈型液压油，是通用机床工业用润滑油。按40°C动运粘度值分15、22、32、46、68、100六牌号，均为一等品。•HG液压油亦称液压--导轨油，是在HM液压油基础上添加抗粘滑剂（油性剂或减摩剂）构成的一类油。适用于液压及导轨为一个油路系统的精密机床。按40°C动运粘度值分32、46两个牌号，均为一等品。HV液压油由于HM在-15°C以下的低温环境中粘度可增至很大，以致失去流动性，使液压设备难以启动，因而粘制了HV低温液压油。优等品分为10、15、22、32、46、68、100七个牌号；一等品分为10、15、22、32、46、68、100、150八个牌号。HS液压油（低凝液压油）HS合成低温液压油是以合成烃为基础油的液压油有比HV液压油更低的低温粘度。优等品和一等品分为10、15、22、32、46五个牌号HM液压油是在HL液压油的基础上改善了抗磨性能发展而成的抗磨液压油。采用深度精制基础油，加上抗氧剂、抗磨剂、防锈剂、金属钝化剂、抗泡剂等配制而成。按40°C运动粘度优等品分为15、22、32、46、68五个牌号；一等品分为15、22、32、46、68、100、150七个牌号。产品名称的含义ISO–L-HM46ISO：国际标准L：润滑剂和有关产品H：液压油（液）组M：质量等级（抗磨液压油）46：粘度等级选用原则品种选择根据使用压力，温度以及环境变化选用原则粘度的选择取决于液压泵的类型，低温启动温度以及系统工作温度。

液压油使用注意事项防止气体混入防止水的混入控制运行过程中的油温防止固体颗粒混入工业齿轮油齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，是传动装置中的重要组件，利用齿轮机构可以传递任意两轴之间的运动和动力，从而传递扭矩和能量。其显著特点是：传动比稳定，工作可靠，效率高，寿命较长。齿轮油的作用润滑各种各样的齿轮，包括正齿轮、伞型齿轮、螺旋齿轮及螺旋伞型齿轮等。齿轮油是保证齿轮正常运转，保证传动效率和常常齿轮使用寿命的重要润滑材料。齿轮油在齿轮机构中主要起到防止齿面磨损，带走摩擦产生的热量以及隔绝齿面与水，空气的接触，避免锈蚀和腐蚀的发生。性能要求适宜的粘度,粘温特性工业齿轮油的牌号是按40℃运动粘度划分。适当粘度可以确保齿轮正常润滑，降低能耗。粘温性是指粘度随温度变化的性质。工业齿轮装备通常的运行条件较差，受环境影响较大，因此在粘温性能要求上更高。优良的极压抗磨性(载荷性能)齿轮油应在齿轮机构高速,低速重载或冲击载荷下迅速形成边界润滑膜或化学反应膜,以防止齿面磨损,擦伤,胶合的发生.良好的热氧化稳定性齿轮油在使用中不可避免与空气，水，金属以及其他杂质发生接触，将导致油品发生氧化变质，各种使用性能变差，这个过程在温度升高的条件下更加剧烈。性能要求良好的防锈，防腐能力油品的氧化或某些添加剂会造成齿轮的腐蚀；在水（水汽）和氧的参与下，齿面及油箱会产生锈蚀。腐蚀和锈蚀不仅能破坏齿轮的几何学特性，也会破坏润滑状态，而且其产物进一步引起齿轮变质，产生恶性循环。良好的抗乳化能力油品在工作中不可避免与水发生接触，如果油品的分水能力差，会影响润滑油膜的形成，最终导致齿面损伤。良好的抗泡性气泡会影响齿轮啮合处油膜的形成，造成齿轮磨损影响散热功能增加油品与空气的接触面积，加速老化降解。齿轮油分类L-CKB抗氧防锈工齿轮油L-CKC中负荷工业齿轮油L-CKD重负荷工业齿轮油L-CKE蜗轮蜗杆油工业齿轮油ISO分类L-CKS合成烃齿轮油L-CKT合成极压工业齿轮油矿物基础油合成基或含合成基油品开式齿轮油L-CKC中负荷工业齿轮油分为一等品和合格品，各有68、100、150、220、320、460、680七个牌号。L-CKD重负荷工业齿轮油只有一等品，各有100、150、220、320、460、680六个牌号。•L-CKE蜗轮蜗杆油分为一等品和合格品，各有220、320、460、680、1000五个牌号。齿轮油选油原则结合以下四个方面：根据齿轮齿面接触应力的大小选择品种；根据齿轮节圆圆周速度和环境使用温度选择粘度根据齿轮节圆圆周速度选择润滑方式根据不同启动环境温度选择齿轮油的类型工业齿轮油使用注意事项在储运过程中避开火源和高温,要特别注意防止混入杂质、水分和其他品种的油料。加油前应对油箱及管道彻底清洗，进油时要严格过滤，并按规定量加没油。不同厂家生产的润滑油不宜混用，在特殊情况下，混用前必须进行小样混合试验。齿轮油在使用过程中，加强检测，定期取样，按时或按质换油，油量减少时，及时补油。汽轮机油主要用途汽轮机油（透平油）主要应用于电力，船舶，化肥，化纤工业汽轮机组以及大，中型水轮机组的轴承，齿轮箱，调速器以及液压控制系统的润滑，冷却和调速作用。性能要求良好的氧化安定性。在循环使用过程中，长期与空气和金属接触，使用寿命5~15年。长期运行中产生的沉淀物少，酸值增加不显著。良好的粘温性能。油品粘度指数高，随着温度变化，其粘度变化小。良好的抗乳化性能。蒸汽和冷凝水的混入导致油品乳化，抗乳化性能高可以尽快的使油水分离。良好的防锈防腐性能。--防止由于水、空气、其他杂质对设备引起的锈蚀。良好的抗泡性能汽轮机油的分类按应用场合的特点和组成分为六个品种：抗氧型汽轮机油抗氧防锈型汽轮机油抗氨汽轮机油极压汽轮机油抗燃汽轮机油高温汽轮机油抗氧防锈型汽轮机油即L-TSA防锈汽轮机油，它是由深度精制基础油加抗氧剂、防锈剂调制而成，分为优级品、一级品、合格品三个等级，按40℃时运动粘度分为32、46、68、100四个牌号。

汽轮机油的选用原则蒸汽轮机和离心式压缩机选用L-TSA汽轮机油；燃汽轮机（包括烟机）选用燃汽轮机油；减速箱载荷高，调速器润滑条件苛刻的机组选用极压型汽轮机油；接触氨的汽轮机和离心式压缩机选用抗氨汽轮机油高温汽轮机组选用难燃汽轮机油长城汽轮机油的选用L-TSA具有优秀的抗氧性、防锈性、分水性、抗泡性及空气释放性，是符合ISO8086-87标准（一级品）和美孚DTEoil油质（优级品）的高质量汽轮机油。L-TSA32、46、68、100可用于300MW以上的临界、亚临界、超临界的各类汽轮机组。长寿命汽轮机油具有极好的氧化安定性能，氧化试验时间高达一万小时以上，可以有效的延长油品的使用寿命；具有良好的空气释放性，抗泡性和抗乳化性能；同时还有极佳的防锈性和防腐性能。适用于电力行业超临界、超超临界大型汽轮机组、燃气汽轮机组、水轮机组、大中型船舶及其他工业汽轮机组的润滑与密封。长城汽轮机油的选用长寿命极压汽轮机油、L-TSE32、L-TSE46可用于带齿轮箱的各类蒸汽轮机使用。燃气轮机油可用于进气温度在800℃以下的燃气轮机，也可逐步向进气温度1100~1300℃的大型燃气轮机试验推广。使用注意事项⑴、在保证润滑的前提下，尽可能选用黏度较小的油品，因黏度较小的油品其散热性和抗乳化性均较好。⑵、在使用中要经常调节润滑油冷却器的冷却水量，使轴承回油管温度控制在60℃左右。⑶、运行中汽轮机油若需补充新油品时，必须预先进行混合油品的油泥析出试验，确保无沉淀物产生方可使用。⑷、换油前，要认真清洗润滑系统，以免污染新油品。只要有10%的旧油品存在，就可使新油品的使用期限缩短75%左右。⑸、不同品种和不同牌号的汽轮机油不宜随意混合使用。⑹、汽轮机油不能用其他品种的润滑油代用，必要时可用黏度较大的汽轮机油代替黏度较小的汽轮机油。⑺、使用过程中要防止漏气、漏水，以免影响油品质量和使用寿命。常见问题解答不同厂家同种类的汽轮机有是否可以混用？由于不同厂家的产品中的添加剂可能存在明显差别，一般情况下不建议混用，如必须混用，应先按比例进行混兑试验，试验项目合格后在进行混用。汽轮机油被乳化后有什么危害？乳化液在轴承等处析出水时，可能破坏油膜乳化液可以引起金属腐蚀乳化液沉积于油循环系统中，造成供油不足油被乳化后，易引起油品加速老化，老化所产生的环烷酸皂、胶质等进一步促进油品的乳化降低了油品的润滑作用，增大了部件之间的摩擦，引起轴承过热，损害机件。压缩机用油压缩机用油压缩机油冷冻机油真空泵油空气压缩机油气体压缩机油压缩机分类压缩气体方式排气压力排量和轴功率介质与用途分类1：压缩方式分类2：压力低压压缩机排气压力<1MPa中压压缩机排气压力1--10MPa高压压缩机排气压力10--100MPa超高压压缩机排气压力>1000MPa分类3：排量和轴功率微型压缩机排气量〈3m3/min轴功率<18.5kW小型压缩机排气量3～10m3/min轴功率18.5～55kW中型压缩机排气量10～100m3/min轴功率55～500kW大型压缩机排气量>100m3/min轴功率>500kW分类4：介质和用途动力—空气，驱动气动机械、工具、物料输送。工艺—工艺气体，用于工艺流程中气体的压缩和输送。往复式压缩机油的分类按使用负荷把往复式压缩机油分为L-DAA、L-DAB、L-DAC三类。分别适用于轻负荷、中负荷、重负荷往复式压缩机。L-DAA和L-DAB又按40C运动粘度分为32、46、68、100、150、220六个牌号。往复式压缩机油的性能要求适当粘度良好的氧化安定性低积炭倾向良好的抗乳化性，防腐性和抗泡性较高的闪点回转式压缩机油的分类分为L-DAG、L-DAH、L-DAJ三种规格我国目前仅有轻负荷喷油回转式空气压缩机油L-DAG一种规格，分为15、22、32、46、68、100六个牌号。回转式压缩机油的性能特点适当粘度极好的氧化安定性良好的抗乳化性、抗泡性和空气放性压缩机油使用注意事项在储运、保管及使用过程中，不要混入水分及其他杂质，以免影响油品质量。在灰尘多的地方使用，应将空气过滤干净，避免灰尘进入压缩机。不要与其它油品混用。包括不同品种的压缩机油也不能混用。控制合适的给油量。严格控制进气温度。考虑压缩介质的种类。冷冻机油概述冷冻机油是压缩式制冷压缩机的专用润滑油，除保证制冷压缩机中有关设备零件的润滑，减少摩擦和磨损外，同时还承担降温作用，将制冷过程中产生的大量热量不断地携带出去，使机械设备保持在较低温度下，从而提高冷冻机的效率和保证可靠的运转。冷冻机油的分类GB/T16630-1996一等品L-DRA/A分为15、22、32、46、68五个牌号L-DRA/B分为15、22、32、46、68、100、150、220、320九个牌号。优等品L-DRB/A分为15、22、32、46、68五个牌号L-DRB/B分为12、22、32、46、68五个牌号性能要求良好的低温性能,具有较低的倾点和絮凝点合适的粘度良好的氧化安定性和稳定性与制冷剂的相溶性（根据不同的制冷机理要求冷冻机油与制冷剂互溶、部分互溶或不溶）挥发性小闪点高不含水和杂质良好的抗泡性,对橡胶和漆包线等材料不溶解、不膨胀，用于封闭式制冷机中的油品应具有良好的电绝缘性冷冻机油的选用原则种类选择应与制冷剂相匹配一般选用与制冷剂相溶的冷冻机油，否则会因其“油击”现象，造成压缩机异常磨损；油品可能会黏附在冷凝器和蒸发器表面，影响系统传热性能，制冷效率下降。部分系统设计要求使用不互溶的机油。粘度选择通常由OEM指定。根据设备实际工况和制冷剂类型选择合适粘度油品闪点选择冷冻油的闪点主要与排气温度有关，排气温度高，要求润滑油的闪点也高，一般要求油的闪点高于排气温度至少30℃种类选择应与制冷剂相匹配

对制冷剂为氟利昂的冷冻机，可选用长城DRA冷冻机油；对HFC（水--乙二醇液）类含氢制冷剂，一定要选用新型冷冻机油，如长城牌4524、4529合成冷冻机油对以丙烷等为制冷剂的大型工业制冷系统，可选长城4522合成冷冻机油。使用注意事项我国生产的DRA油使用寿命仅为3-5年，不适用于全封闭式冷冻机。冷冻机油严防混入水分、机械杂质而变质在使用中发现冷冻机油颜色显著变深、粘度下降15%时，应更换新油。DRA和DRB油主要适用于以氨、氟氯烃类和含氟氯烃类为制冷剂的制冷压缩机，不适用于以含氢氟代烃类为制冷剂的制冷压缩机。特种制冷剂的冷冻机需适用相应的合成冷冻机油产品。换油前，应将冷冻机油中的旧油放净，仔细检查并清除油箱内的油污和杂质。清理干净后再加入新油。冷冻机的工作条件具有特殊性，不能用其他润滑油代用。常见问题解答冷冻机油的”油击”现象是如何发生的?怎样才能避免?答：在冷冻机的氟利昂制冷系统内，氟利昂在冷冻机油中的溶解度会因为温度和压力的差异而发生变化，温度越低或压力越高，氟利昂在冷冻机油中的溶解度就越大。如果压缩机发生较长时间的停机，曲轴箱内的压力就会逐渐升高，温度逐步下降，大量的氟利昂就会溶解在冷冻机油中。若此时压缩机启动，则是曲轴箱内的压力迅速下降，就会引起溶解在冷冻机油中氟利昂的剧烈沸腾蒸发，并产生大量的油沫状气泡，气泡进入压缩机汽缸，造成冲击汽缸的事故，就是“油击“现象。由些可见，“油击“与冷冻机油的抗泡性能有关，选择抗泡性能良好的冷冻机油能有效地防止发生“油击“现象，如长城牌4532合成冷冻机油，该油具有优良的高低温性能和抗泡性能，保证系统在宽温度范围内正常运转，广泛应用于采用多种制冷剂的制冷系统，主要适用压缩机类型为拄复式和旋转式，包括冰箱，冷柜，空调器，车用空调，中央空调，冷藏车，冷水机和冷库的全封闭式，半封闭式和开启式等各类型的制冷压缩机。冷冻机油的制冷系统为什么会发生”镀铜”现象?答：制冷系统“镀铜“的原因很复杂，但多数都与冷冻机油的性能有一定关系。如果冷冻机油的电性能不好，内部有可导电的离子存在，或者冷冻机油的热化学安定性不好，在高湿下发生变质产生了可导电的离子，就容易发生”镀铜“现象。其表象就是将管线等处的铜溶解在油中，步转移到非铜部件如膨胀阀和毛细管等处。当膨胀阀和毛细管等处发生”镀铜“时，就会影响其正常开启，缩小其正常口径，阻碍制冷剂通过，从而影响制冷效果。解决办法：换用电绝缘性好，热化学安定性好，抗铜腐蚀优异的冷冻机油，同时对已损坏的膨胀阀和毛细管进行更换。冷冻机抱轴烧瓦是是怎样发生的？答：抱轴和烧瓦是润滑不良的特殊情况。发生这种情况的原因多半是压缩机缺油引起的。除压缩机“跑油”的原因处，加油量过少也是原因之一。系统运行时会有一部分油储存在管线中，如果加油量过少，即使选用的润滑油性能在好，也会回缺油导致压缩机烧瓦。另外，一些大型工业制冷机械在启动时，一定要先启动润滑油泵，因为大型制冷机械功率较大，如果停止运行了一段时间，轴承之间可能会列油储存。启支润滑油泵可以使轴承间隙先充满润滑油，在启动时就不会出现缺油现象。由于一些制冷机组设上的原因，启动时特别容易出现抱轴和烧瓦现象，造成很大损失。解决办法：选用正确的油品，加油量要适当，对大型制冷系统运行时要先启动润滑油泵。润滑油的代用、混用原则因为不同种类的润滑油各有其使用性能的特殊性或差别。所以，要求正确合理选用润滑油，避免混用，更不允许乱代用。润滑油代