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文档简介
国际航空货物运输学习要点通过本章学习,应重点掌握国际航空货物运输的基础知识,熟悉中国航空货物运输的管理运作体制。同时,对航空货物进出口运输业务的流程、航空运单及相关单据的填写以及一般航空货物运费的计算也要牢固掌握。第七章国际航空货物运输
航空运输(AirTransport)是一种现代化的运输方式,它与海洋运输、铁路运输相比,具有运输速度较快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此,它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
二、基本知识(一)航线:方向、经停地点、航路的宽度和高度(二)航空港:(三)航空器:主要是飞机(四)集装设备:托盘、集装箱一、特点速度快安全准确节省运杂费运费高容积小受自然因素影响大基本建设周期短,投资少第一节概述三、国际航空组织国际民用航空组织国际航空运输协会国际货运代理协会联合会一、班机运输二、包机运输三、集中托运四、陆空陆联运五、航空快递六、送交业务七、货到付款第二节经营方式特点:1、有固定的航线、固定的停靠港、固定的航期;2、在一定时间内有相对固定的收费标准;3、班级运输多采用客货混合机型,航班以客运服务为主,货物舱位有限,大批量货物只能分批运输。一、班机运输
固定始发站目的站和途径站二、包机运输整机包机:指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事先约定的条件和运价将整架飞机租给包机人,从一个或几个航空站装运货物至指定目的地的运输方式。部分包机:指由几家航空货运代理公司或发货人联合包租一架飞机,或者是由包机公司把一架飞机的部分仓位分别卖给几家航空货运代理公司的货物运输形式。包机运输的优点:
1、可以解决班级运输舱位不足的矛盾;2、包机运输不用中转,可以弥补直达航线的不足;3、可以减少货损、货差或货物丢失;4、货物全部由包机运出,可以避免多次发货的手续,节省时间;5、在空运旺季,可以缓解航班紧张状况;6、可以解决海鲜品、活动物的运输问题。班机运输与包机运输的比较:1、包机运输可以由承租飞机的双方议定航程的起点和中途停靠的空港,因此比班机运输更具灵活性。2、包机运输的运费比班机运输低。但包机运输是按往返路程计收费用,存在着回程空放的风险。3、班机运输有固定的时间表,飞机可以按时起飞;而部分包机运输由于各种原因,往往不能按时起飞。4、各国政府处于安全的需要,也为了维护本国航空公司的利益,常对从事包机业务的外国航空公司实行各种限制。三、集中托运指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物组成一整批,向航空公司办理托运,采用一份航空总运单集中发送到同一目的站,由集中托运人在目的地指定的代理收货,再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式。集中托运的特点:节省运费提高服务质量加速资金周转集中托运的局限性:只适合办理普通货物;鲜活、易腐货物、市场上急需的货物或其他对时间要求高的货物不适合采用这种运输方式;只有目的地相同或邻近,才能办理集中托运;那些可以享受航空公司优惠运价的货物无法享受运费的优惠。四、航空联运指包括空运在内的两种以上运输方式的联合运输。火车—飞机—卡车火车—飞机卡车—飞机五、航空快递也叫航空快运或航空速递,是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地,通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式。其中采用这种运输方式进出境的货物、物品被称为“快件”。是目前国际航空运输中最快捷的运输方式。有三种形式:门/桌---门/桌;桌/门---机场;派专人送货;航空快递与传统的航空货运业务及邮政运送业务的区别:(1)服务质量不同。航空快递比传统的航空货运及邮政运送速度更快、更便捷、更安全、更可靠。(2)操作理论基础不同。航空快递公司的操作理论大多是中心分拨理论,而邮政运输的传统操作理论是接力式传送理论。(3)收件的范围不同。航空快递的收件范围主要有快件文件和快件包裹两大类,而航空货运业务及邮政运送业务的收件发内比航空快递广泛得多。
(4)经营主体不同。航空快递的经营者大多为跨国公司,而国际邮政业务的通过世界上大多说国家的邮政机构之间的合作完成传送,国际航空货运则主要采用集中托运的形式或通过航空货运代理公司进行。(5)使用的单据不同。航空快递使用的单据是交付凭证,而航空货运使用的是航空货运单,邮政运输使用的是包裹单。(6)业务范围不同。航空快递业务范围远不如邮政运输广泛。航空快递的特点:1.完善的快递网络2.以小件为主3.单据有交付凭证4.有专人负责5.反馈快,安全航空快递的计费:航空快递的收费标准为基价加超重费。基价是以基本计费重量0.5公斤核收,每超过一个0.5公斤,要收取一个0.5公斤的超重费。例:某件货物,收费基价为60元,货物计费重量为3.5公斤,货物计费重量每超过0.5公斤,加收5元,计算这件货物的运费。货物运费为=60+【(3.5-0.5)/0.5】*5=90元一、性质与作用
航空运单是承运人或其代理人签发的重要货物运输单证是承托双方的合同,并非物权凭证,是不可转让的。1.是运输合同2.是收货证明3.是运费账单4.是报关单证5.是保险证书6.是业务依据第三节航空运单(一)航空主运单由航空公司签发的航空运单称为主运单。是航空运输公司与航空货运代理公司之间签订的货物运输合同,合同双方为航空运输公司和集中托运人。(二)航空分运单由集中托运人在办理集中托运是签发的航空运单。是航空货运代理公司与托运人之间的货物运输合同,合同双方分别为航空货运代理公司和货主。二、航空运单的分类货主与航空公司没有直接的契约关系三、航空运单的内容1.有正面、背面条款2.我国国际航空公司的代码:9993.“凭指示”不能出现4.货物运费与声明价值费支付方式必须一致5.发货人不声明填“NVD(Novaluedeclared)”6.海关不声明填“NCV(NoCustomsValuation)7.运价填入适当的费率8.运费总额是运价与计费重量的乘积一、运费计算中的基本知识(一)基本概念1、运价指承运人对所运输的每一重量单位货物所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。2、航空运费指航空公司将一票货物自始发地机场运至目的地机场所应收取的航空运输费用。3、其他费用指承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。第四节航空运价和费用(二)计费重量1、实际毛重包括货物包装在内的货物重量2、体积重量(1)定义将货物的体积按一定的比例折合成的重量(2)计算规则以最长、最宽、最高的三边的厘米长度计算。长、宽、高的小数部分按四舍五入取整。体积重量(公斤,kg)=货物体积/6000cm3(kg)3、计算重量采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者国际航协规定,国际货物的计费重量以0.5公斤为最小单位,重量为数不足0.5公斤的,按0.5公斤计算;0.5公斤以上不足1公斤的,按1公斤计算。如果货物的毛重以磅表示,当货物不足1磅时,按1磅计算。二、公布的直达运价
指航空公司在运价本上直接注明承运人对甲地运至乙地的货物收取的一定金额。(一)分类1、普通货物运价(GCR)当货物不能适用指定货物运价,也不属于等级货物运价,就应适用普通货物运价。计费重量分界点:M55.00N13.10459.821007.145003.13如果适用较高的计费重量分界点计算出的运费更低,则也可适用较高的计费重量分界点的费率。例:北京到伦敦的运价表上,一件75公斤的货物,按照45公斤以上货物的运价计算的运费为(9.82*75=736.50)反而高于一件100公斤货物所应付的运费(7.14*100=714.00).2、等级货物运价(CCR)指适用于规定的地区或地区之间的少数货物的运输。等级货物运价是在普通货物运价的基础上增加或减少一定百分比。其起码重量为5公斤。增加一定百分比的货物:活动物、贵重物品、尸体降低一定百分比的货物:出土文物、行李、出版物特别说明:贵重货物包括黄金、白金或其他稀贵金属、钻石、红宝石、蓝宝石、绿宝石、天然珍珠、现钞、有价证券、股票、旅行支票等。贵重货物的运费按45公斤以下的普通货物运价的200%计收。起码运价按普通货物起码运价的200%计收。3、指定货物运价(SCR)
是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某地区某一种类货物的运输,经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。4、起码运费(M)是航空公司办理一批货物自始发地机场至目的地机场的运输所能接受的最低运费,是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生的固定费用后制定的。(二)公布的直达运价的使用1、除起码运费外,公布的直达运价都以公斤或磅为单位。2、航空运费计算时,应首先适用指定货物运价,其次是等级货物运价,最后是普通货物运价。3、如按指定货物运价或等级货物运价或普通货物运价计算的货物运费总额低于所规定的起码运费时,按起码运费计收。4、承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或是体积重量。如果某一运价要求有最低运量,而货物的实际重量或者体积重量都不能达到要求时,以最低运量为计费重量。5、公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运价,而且只适用于单一方向。6、公布的直达运价仅指基本运费,不包含仓储等附加费。7、原则上,公布的直达运价与飞机飞行的路线无关,但可能因承运人选择的航路不同而受影响。8、运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准,费率以承运人或其授权代理人签发空运单的时间为准。三、航空附加费(一)声明价值费声明附加费=(货物价值-货物毛重×20美元/公斤)×声明价值费费率声明价值费费率通常为0.5%。例:北京到东京运金块一批,毛重25公斤,托运人的声明价值是人民币15000元。声明价值附加费的计算如下(1美元折合人民币8.30元)声明价值附加费=(15000-20×8.3×25)×0.5%=54.25元(二)其他附加费其他附加费包括制单费、货到付款劳务费、中转手续费等等,一般只有在承运人或航空货运代理人或集中托运人提供服务时才收取。例1某航空公司运送普通货物两件,总重220kg,每件体积91.4×86.3×91.4cm,求应收运费。解:体积重量:91.4×86.3×91.4×2/6000=237.4kg>220kg所以,按体积重量计收,为237.4kg应收运费=237.5kg×运价例2某航空公司运送普通货物一件,285kg,从北京运往伦敦,求应收运费。运价表:M200.00N37.254526.6630024.30100018.10解:经济计费分界点=(300×24.30)/26.66=273.4kg<285kg所以应按300kg等级计收应收运费=300kg×24.30=7290元例3从北京把绿宝石1件运往雅典,重3.7kg,体积20×20×20cm,运价M250.00,N25.31,请计算运费。解:体积重量=(20×20×20)/6000=1.3kg<3.7kg所以计费重量为4kg,适用运价N×200%=25.31×200%=50.62应收运费=4kg×50.62=202.48起码运费=250×200%=500>202.48所以应按起码运费500计收。一、出口程序1.揽货;2.订舱;3.接单接货:出口货物报关单、国际货物托运书、发票与装箱单、合同副本、航空货运单;4.接货;5.出口报关;6.发运;7.费用结算;8.信息传递。第五节进出口运输程序二、进口程序1.接单接货;2.分类编号;3.发到货通知或查询单;4.制单;5.进口报关;6.送货或转运。三、变更运输
除货物的价值和保险金额外其他均可变更。四、索赔和理赔
1.索赔地点始发站、目的站或损失发生地2.索赔时限货物损坏或短缺:收到货物后次日起14天内运输延误:货交支配人之日起21天内货物丢失:填开货运单次日起120天内3.索赔手续书面提出,并有索赔清单
4.理赔与赔偿的最高限额一般货物毛重20美元/公斤;声明价值并交声明附加费以声明价值为限;
5.
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