封底砼技术方案

目录TOC\o"1-5"\h\z一、 编制说明 1二、 编制依据 1\o"CurrentDocument"三、 工程简介 2\o"CurrentDocument"四、 工程数量 2\o"CurrentDocument"五、 组织安排 2\o"CurrentDocument"六、 施工方法 3七、 技术及后勤保证措施 8八、 质量保证措施 8九、 安全保证措施 9\o"CurrentDocument"十、雨天施工、夜间施工及相关应急措施 10\o"CurrentDocument"十-一、相关应急措施 11一、编制说明宜宾普和金沙江大桥护筒施工方案是在原指导性施工组织设计的基础上进行细化和加于修改，并结合本工程的实际情况，对专业人员，施工材料，机械设备进行安排.根据与业主签订的施工承包合同，并按照业主、总监办的要求，在保质、保工期的前提下编制此施工方案.本工程本着“安全第一、质量为本”的原则确定.为切实指导施工提供依据。施工方案中所列出的工、料、机具设备等计划，仅作为指导施工时用，不作为最后的供应计划，工程数量如有出入时，均以施工验收为准。二、编制依据2。1《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011；2。2《宜宾普和金沙江大桥施工图设计文件》；2。3《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；2.4宜宾普和金沙江大桥合同文件；三、 工程简介主桥为83m+180m+105m的三向预应力不对称连续钢构，下部构造为主墩1号直径2.3米桩共18根-15.3X15O3X4.5矩形承台一双肢圆端实心墩柱，主墩2号为采直径2。5米桩共18根一16.5X16。5X5矩形承台一双肢圆端实心墩柱，大桥普安岸、柏溪岸为路基。1号墩承台顶面标高257.699米，承台高4.5米，封底砼厚度2米，2号墩承台顶面标高255。371米，承台高5米，封底砼厚度2.5米,河水高程261.14米。四、 工程数量全桥封底砼程数量：2967m3.五、 组织安排根据本工程实际情况先浇筑1号围堰封底混凝土，后浇筑2号墩围堰封底混凝土。5。1、人员配置按照项目法组织施工，实行项目经理责任制，设置项目经理一人、副经理一人、总工程师一人、下设工程部、质检部、机料部、安全部、合同部、实验室、合同部、办公室及1个施工作业组。项目经理对本项目的人员，设备、资金统一调配使用，对质量、工期、成本实行统一控制，各部室按业务分工和职责范围密切配合，各司其责，对工程进行有效、全面监控和管理。组织机构图每个班组设施工员1名，负责现场的施工、协调、监控和现场信息的反馈。施工人员一览表施工人员计划表序号工种数量备注1管理人员23专职安全员24混凝土工205机械人员85。2、彳机械、设备配置主要机械计划表序号名称数量（台）备注1混凝土泵车2性能良好2砼运输车5性能良好4汽车吊1性能良好5浮吊1性能良好6运输船1性能良好7料斗1性能良好8小料斗5性能良好9导管23（套）性能良好5。3、施工进度计划：2016-5—15至2016—5—17总体要求，在施工安排上优先保障人、料、机的供应，各施工组在项目经理的统一协调组织指挥下，分工协作，独立施工，确保工期目标按期优质顺利完成.六、施工方法1、 封底混凝土浇筑前准备1）刃角堵漏：当围堰精确定位好后，由潜水员检查围堰着床情况，对四周有小缝隙的位置采用袋装快硬水泥进行堵漏，同时在外围抛填不小于1米的砂夹石.（河心处围堰外侧采用专用砂石运输船进行砂夹石抛填，抛填高度不得小于2米，并且在对应内侧用袋装快硬水泥进行封填，避免混凝土流向围堰外侧），砂夹石抛填方向从下游到上游进行。2围堰内吸沉沙：采用空压机进行，其作用是由于河床开挖不平整，和水流作用导致细沙沉积，影响封底混凝土的设计厚度，和浇筑封底混凝土时因混凝土的推力造成河床细沙堆积影响混凝土的浇筑质量，通过测量围堰内河床高程，指导吸泥机移动，保证混凝土的设计厚度.空压机3浇筑平台的搭建：由于钢围堰以定位锚固，，采用全站仪在以定位好的钢围堰顶面进行定位，方法是全站仪操作人员指挥凌镜操作人员在钢围堰横向和纵向按设计用油漆作出钢管桩外边线定位标记，然后采用人工配合吊车将以拼装好的贝雷梁按测量标注的位置进行贝雷梁安装（贝雷梁由3个单片组成一根，每根贝雷梁长21米、宽0.9米）如下图.4）分配梁安装时应预留封底混凝土导管位置，分配梁与贝雷梁之间采用采用u型螺栓连接。整体布置如下5） 调入钢护筒安装并采用160振动锤插打，利用浮吊吊起振动锤，将锤移动到要插打的护筒顶面，启动开关将液压钳调整适当位置，人工扶住液压钳对准钢护筒中心标志线，收紧液压钳。开始震动，至钢管护筒不下沉为止.循环上述操作。6） 在两根钢护筒之间安放2根40b工字钢，采用千斤顶、精扎螺纹钢筋、配套螺母、垫片。调节贝雷梁中间位置到适合高度，焊接40b工字钢，斜撑。7） 桩基护筒堵漏：为防止钢护筒，桩基护筒内进入混凝土和增强钢护筒，桩基护筒的稳定，在以安装好的钢护筒内，抛填不小于3米的粘土,如下图8） 测绳制作：围堰内平面高程采用测绳进行测量（或测深仪进行），测绳采用细钢绳、并在钢绳上标注倒序数字，绳头制作如下图9） 导管安装：为保证封底砼质量，封底砼导管采用直径31cm钢管（灌桩用导管），采用多管3点同时浇筑的方法。导管共布置7排合计23根，预备管3根，合计26根导管，在安装导管前首先测量围堰内基底至平台顶的实际距离，以实际尺寸进行配管。安装前导管应严格按水封砼施工要求进行水密试验，水密试验的水压为1。3pX（24X16.4—10X16。4）=0。3Mpa，方法为：将导管底管下口用钢板封闭严密，然后将导管在平地上按照实际尺寸进行组合，并逐节编号连接紧密，向导管内注入70%的水，另一端焊接输风管接头，用空压机加0.3Mpa的压力值，然后滚动导管，经过15分钟导管不漏水即认为导管合格。如不符合要求应进行修整或者更换，验收合格后方可使用。然后采用人工配合吊车的方法按照水密试验时的编号分节吊入围堰内设计位置,导管在平台上进行连接拼组。并在平台口设置平台卡口保证导管距围堰底悬空10〜15cm，导管间距对应护筒间距，混凝土扩散半径4米（按桥规及以往经验取值）.如下图：10） 大小料斗支架安装：首先在钢平台顶面铺放模板（或方木）确保施工人员安全。大料斗安装的净空高度为10米，先用28钢管对料斗进行支腿焊接，并在竖向设置两端水平连接.然后利用吊车安放大料斗。小料斗安装位置为导管位置，临时钢平台顶面。然后在大料斗与小料斗之间搭设支架，安装混凝土梭槽（支架采用普通钢管）.11） 设备场地平整，及混凝土运输根据现场实际情况，1号、2号围堰封底砼混凝土泵车均设置上游侧，运用挖机对场地进行平整，碾压，然后用水泵抽水喷洒，碾压夯实。混凝土采用商品砼，每辆运输车在交警部门办理普和大桥施工专用标示牌，并放在驾驶室前端，其道路途径翠柏大道,振兴路，马鸣溪大桥，县道小马路，桐梓林码头。混凝土浇筑前通知交警单位，在混凝土浇筑期间协调砼运输车安全通行,确保混凝土连续浇筑，道路简图如下：12） 观测点布置：观测点位置高程由测量人员测量，记录。并通过首次测量围堰内河床深度（河床到测点的距离）依设计数据计算出混凝土的实际浇筑高度。封底砼观察点布置图混凝土浇筑高度测量表13） 混凝土泵管连接：因便道与围堰顶位置有高差，在接泵管时应在围堰上搭架支撑，使泵管水平或有一个向上的坡度（因泵管向下有较大坡度时，浇筑混凝土时容易堵泵管）。在泵管连接时，首先用铁锤敲掉泵管内残余混凝土和其他杂物，在进行拼接，接头应采用完好无破损的胶圈，同时拧紧管卡螺栓，防止接头泌水，干燥而造成堵管。二、混凝土浇筑：1、 混凝土运输：混凝土采用商品砼，用罐车运到施工现场，混凝土泵车位置应派专人指挥（罐车倒车），混凝土标号为C30（水下砼），砼到现场后由试验人员检查砼塌落度（要求18~20cm）水下流动度不小于4米.2、 首封混凝土的浇筑，首封砼施工是钢围堰的封底第一步，砼水下流动度按1:4计算,导管底口距河床0.1米，首批砼导管埋深0.9米，首灌砼堆积高度1米，则有砼体积v=h1*3。14*d2/4+Hc大3。14*D2/3，式中D-导管作用半径取米.d-导管直径,hc一首批砼灌注高度。H1一围堰砼高度到达hc时导管内混凝土与管外平衡高度，h1=hw*yw/yc,yc为混凝土容重,yw为水容重，hw为水至首批椎体重心高度，则v=42*1*3.14/3+0°32大3。14*11.27/4=17.5M3采用一个10m3一个2m2砼料斗进行首封砼灌注（同时配备3车混凝土用泵连续向大料斗送料），混凝土到达现场后由输送泵送入平台集料斗内，在由集料斗上闸阀控制砼流向依次送到需要浇筑部位的小料斗，在经导管送入具体位置。3、 混凝土首封扒球：先用铁板将小料斗口堵住，用编织袋将铁板包裹3层，（防止混凝土下漏）再将编织袋与普通钢管用铁丝扎紧。检查无误后打开集料斗闸阀，混凝土通过溜槽到达小料斗，待混凝土离料斗口10cm时快速拔掉钢板（拔球采用吊车），此时集料斗闸阀阀口应开至最大位置，输送泵不断向集料斗送料确保首封成功。导管开球封底顺序应采取先先下游，次上游，后中间的原则。4、 后续混凝土浇筑：首封拔球后，后续混凝土应连续浇筑至混凝土达到设计高度，在中途不得停顿较大时间，当第一个断面浇筑完成后，测量混凝土的流动范围，安装第二个断面导管，按前述方法操作，在浇筑过程中通过测绳测量各处砼顶面高程，计算出各点处砼的上升速度，指导砼的流向部位，使砼顶面平整，满足下一道工序施工要求.5、 在浇筑过程中，为防止砼由于假凝固和凝固以至导管拔不动，一定要控制好导管的埋深，导管抽拔应控制在0.5米.导管提升采用手拉葫芦和简易支架或吊车.导管封口钢板制作大样6、 封底砼浇筑时，打开围堰壁上的水位连通管，以保持河水与围堰内水位平衡.7、应提前安装好施工场地照明设施，平台四周护栏、预备一台发电机，一台混凝土泵.七、 技术及后勤保证措施1、 开工前由技术总负责人向有关人员进行技术交底，主要说明灌注顺序、注意事项、质量要求、测量监控、人员分工安排等。2、 施工全过程都有技术人员值班，随时解决施工中出现的一切问题，拌合站均有试验人员24小时跟班作业，对砼进场原材料、缓凝减水剂、配合比、搅拌时间、外加剂等工作进行控制,特别是用水量的控制要严格，使砼的和易性保持稳定，从而保证砼质量和可泵性.3、技术和测量人员在灌注过程中要经常测量水下砼高度，为砼布料提供依据，始终使水下砼基本保持水平。4、 施工用电方面除了与供电部门加强联系外，还要准备好发电机电工24小时值班，随时准备发电。5、 物资设备部门对施工用料的补充、设备保障要做好充分准备，保证材料充足，设备状态良好并备足易损件.八、 质量保证措施1、 开盘前严格检查各环节是否按拟定方案落实，否则不准开盘，待消除隐患后，方能开盘.2、 加强质量监测，及时测量混凝土标高，防止混凝土面超高。3、 每根导管的首批混凝土灌注时要求连续、不能间断的进行，并且保证导管底口有不少于1.0m的埋深，确保首批混凝土灌注成功。4、 混凝土的顶面高程要求控制在-3〜0cm，要求测量人员加大测量的频率及测点的数量，真实的反映混凝土顶面高程的情况。5、 围堰入水着床时应精确定位，防止偏差过大；并力戒任由偏差超标寄希望于下沉时调整。6、 双壁钢围堰下沉至设计标高后，严格按照验标规范的要求实施，就位后必须满足承台、墩身施工的空间要求。⑴围堰顶面平均高程满足设计要求，顶面最大高差20mm；⑵围堰最大倾斜度小于：围堰高度的1/50mm;⑶围堰轴线偏位：50mm；⑷围堰平面最大扭角小于：1°。7、 封底混凝土灌注过程中，要注意使围堰内外的水头差不大于1m。封底混凝土顶面标高比承台底略低2-3cm，便于后续承台施工。8、 要选用有责任心、施工经验的潜水员下水塞填刃角堵漏，在封底混凝土施工前仔细检查封堵情况，确保无遗漏后再进行封底混凝土的施工。九、安全保证措施1、 锚碇系统的布置应合理，使缆绳、锚链及锚碇受力均匀；锚碇应有足够的锚固力，其抛设位置应尽可能准确，特别是围堰及与导向船的主锚2、 封底前对所有的混凝土运输罐车进行统一的检修一遍。对封底混凝土运输设专人（2人）在运输便道上疏通道路，同时在施工现场设有专人指挥倒车及会车，确保运输安全。3、 所有水上作业人员必须穿救生衣，戴安全帽。同时设专用救生船，船上配置救生、消防设备及应急药箱，并派人值班。4、 封底前对现场的施工用电进行彻底检查。重点检查各类电气开关和设备的金属外壳均设接地或接零保护、线路采用“三相五线”接线方式。5、 、起重作业现场指挥信号要统一明确。浮吊起重作业时严格按“十不吊”规定吊起，开车时先鸣笛示警，以提醒周围人的注意。作业中需要改变动作方向时，操纵手柄必须先回零位,动作停止后，在做反方向的作业，禁止直接转向。提升速度均匀，下落重物时需低速轻放禁止忽快忽慢和突然制动.6、封底混凝土水下填充时，应安放足够的导管并布置合理，且混凝土供应产量应足够；7、施工现场严禁嬉戏、打闹；施工作业人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，没有按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。8、在钢围堰上部设置通航灯和防撞警示灯，树立明显标牌，确保通航安全。10严格执行项目部安全管理制度，实行安全奖罚制度。十、雨天施工、夜间施工及相关应急措施1、雨天施工1） 与当地气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，同时做好灾情预报。随时与海事部门取得联系，提前掌握施工区域水位变化情况及其它特殊情况。2） 雨天施工期间混凝土搅拌站要随时测定砂、石含水率，及时调整混凝土的配合比，严格控制水灰比.露天施工采取有效措施遮挡，防止砼受影响。3） 现场室外使用的中大型机械必须按规定加设防雨罩或防雨棚，闸箱防雨，漏电接地保护装置应灵敏有效，定期检查线路的绝缘情况.4） 对砼车行驶线路进行及时、全面的查探，防止雨天路面泥泞下陷导致无法通行，根据需要在道路上设置急救设施及车辆巡查.5） 施工平台基本为钢结构，应注意防滑，防止因滑倒造成高空坠落或落水事故的发生。6） 1号墩围堰处施工便道为土路，混凝土浇筑前应铺垫小量碎石或建渣.2、夜间施工1） 夜间施工能见度较差，所以夜间施工照明是最重要的工作措施。施工照明应从现场临电末级箱中的备用回路引入专用开关箱.为防止突然停电等意外，电工、施工员、安全员等每人须配备应急照明设备。2） 夜间施工时，施工区域与主施工道路每30m左右设一盏有防护罩的碘钨灯供应照明，根据施工需要可适当加密。3） 夜间施工的照明在安装好后必须经现场检测，能达到施工照明要求。夜间作业