GB/T 28029.2-2020轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)第2-1部分：绞线式列车总线(WTB)

ICS45060

S70.

中华人民共和国国家标准

GB/T280292—2020

部分代替.

GB/T28029.1—2011

轨道交通电子设备列车通信网络TCN

()

第2-1部分绞线式列车总线WTB

:()

Electronicrailwaeuiment—TraincommunicationnetworkTCN—

yqp()

Part2-1WireTrainBusWTB

:()

(IEC61375-2-1:2012,MOD)

2020-03-06发布2020-10-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T280292—2020

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅵ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语定义缩略语和约定

3、、………………1

术语和定义

3.1…………………………1

缩略语

3.2………………15

约定

3.3…………………16

总则

3.4…………………21

一致性测试

3.5…………………………25

物理层

4……………………26

概述

4.1…………………26

拓扑结构

4.2……………26

介质规范

4.3……………27

介质连接

4.4……………32

节点规范

4.5……………35

线路单元规范

4.6………………………38

收发器规范

4.7…………………………41

由介质决定的信号表示

4.8……………46

链路层控制

5………………52

编址

5.1…………………52

帧和报文

5.2……………52

报文格式和协议

5.3……………………59

介质分配

5.4……………75

初运行

5.5………………77

链路层接口

5.6………………………115

实时协议

6………………129

概述

6.1………………129

变量传送服务和协议

6.2……………131

消息传送服务和协议

6.3……………150

传送和存储数据的表示和编码

6.4…………………237

应用层

7…………………256

过程数据编排

7.1……………………256

线路故障位置检测

7.2WTB…………261

列车网络管理

8…………………………267

总则

8.1………………267

Ⅰ

GB/T280292—2020

.

管理者代理者及其接口

8.2、…………268

管理对象

8.3…………………………270

服务和管理消息

8.4…………………278

接口过程

8.5…………………………331

附录资料性附录本部分与相比的结构变化情况

A()IEC61375-2-1:2012………336

参考文献

……………………339

Ⅱ

GB/T280292—2020

.

前言

轨道交通电子设备列车通信网络分为以下个部分

GB/T28029《(TCN)》12:

第部分基本结构

———1:;

第部分绞线式列车总线

———2-1:(WTB);

第部分绞线式列车总线一致性测试

———2-2:(WTB);

第部分通信规约

———2-3:TCN;

第部分应用规约

———2-4:TCN;

第部分以太网列车骨干网

———2-5:(ETB);

第部分车地通信

———2-6:;

第部分基于电台的无线列车骨干网

———2-7:(WLTB);

第部分多功能车辆总线

———3-1:(MVB);

第部分多功能车辆总线一致性测试

———3-2:(MVB);

第部分编组网

———3-3:CANopen(CCN);

第部分以太网编组网

———3-4:(ECN)。

本部分为的第部分

GB/T280292-1。

本部分按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替了牵引电气设备列车总线第部分列车通信网络中的第

GB/T28029.1—2011《1:》

章实时协议第章绞线式列车总线及第章列车网络管理除和等相关

2“”、4“(WTB)”5“”(5.3.35.4.3)

内容与相比主要技术变化如下

,GB/T28029.1—2011,:

修改了范围的内容见第章年版的

———“”(1,20111.1)。

修改了规范性引用文件见第章年版的

———“”(2,20111.2)。

修改了术语定义缩略语和约定见第章年版的

———“、、”(3,20111.3、1.4、1.5)。

修改了设备配置可选项一图见图年版的图

———“TCNWTB”(8,20117)。

修改了发送器测试电路图中的重载测试电路的阻性负载值由为见图

———““0.42Rt”“0.75Rt”(24,

年版的图

2011128)。

修改了节点请求的特征周期表示为基本周期的n倍n为节点请求的特

———“,T_bp2。=0~128”“

征周期表示为基本周期的n倍n见年版的

,T_bp2。=0~7:”(5.5.2.2,20114.7.2.1)。

修改了的含义节点在状态或

———“LS_REGULAR_SLAVE:REGULAR_SLAVETEACHING_

状态为的含义节点处于常规从设备或节点处于学习从

MASTER”“LS_REGULAR_SLAVE:

状态见表年版的

”(20,20114.8.4.2.2)。

增加了网关站相关内容见

———“”(6.3.2.4)。

修改了为为见年版的

———“/*bit0*/”“/*bit7*/”,“/*bit1*/”“/*bit6*/”(6.3.10.2.4,2011

2.3.10.2.4)。

增加了应用层相关内容见第章

———“”(7)。

修改了等由升序改为降序排列修改为等见图

———“g0~g7、g8~g15”,“g7~g0、g15~g8”(263,

图年版的

264,20115.4.6.7.3、5.4.6.8.2)。

修改了呼叫写组索引的内容编排见年版的

———“”(8.4.5.8.2,20115.4.6.8.2)。

修改了应答写组索引的内容编排见年版的

———“”(8.4.5.8.3,20115.4.6.8.3)。

修改了全文中所有图解式位序排列将位序升序排列修改为降序排列将位序

———:0~77~0;0~

Ⅲ

GB/T280292—2020

.

排列修改为排列将文本式升序排列修改为降序排列见图表

1515~0;(0)~(7)(7)~(0)(43、

年版的图表

2、5.5.2.3,2011147、2、4.7.2.2)。

本部分使用重新起草法修改采用轨道交通电子设备列车通信网络

IEC61375-2-1:2012《(TCN)

第部分绞线式列车总线

2-1:(WTB)》。

本部分与相比在结构上有较多调整附录中列出了本部分与

IEC61375-2-1:2012,AIEC61375-2-

的章条编号对照一览表

1:2012。

本部分与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空

IEC61375-2-1:2012,

白位置的垂直单线进行了标示具体技术性差异及其原因如下

(|),:

增加了范围中规定的内容以符合的要求见第章

———“”,GB/T1.1(1)。

关于规范性引用文件本部分做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情

———,,,

况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下

2“”,:

用等同采用国际标准的代替了

●GB/T3454ITU-TV.24;

用等同采用国际标准的代替了

●GB/T7421ISO/IEC13239;

用等同采用国际标准的代替了

●GB/T13000ISO/IEC10646;

用等同采用国际标准的代替了

●GB/T15273.1ISO8859-1;

用等同采用国际标准的代替了

●GB/T15629.2ISO/IEC8802-2;

用所有部分代替了所有部分两项标准各部分之间的一致

●GB/T16262()ISO/IEC8824(),

性程度如下

:

信息技术抽象语法记法一第部分基本记法规

●GB/T16262.1—2006(ASN.1)1:

范

(ISO/IEC8824-1:2002,IDT);

信息技术抽象语法记法一第部分信息客体规

●GB/T16262.2—2006(ASN.1)2:

范

(ISO/IEC8824-2:2002,IDT);

信息技术抽象语法记法一第部分约束规范

●GB/T16262.3—2006(ASN.1)3:

(ISO/IEC8824-3:2002,IDT);

信息技术抽象语法记法一第部分规范

●GB/T16262.4—2006(ASN.1)4:ASN.1

的参数化

(ISO/IEC8824-4:2002,IDT)。

用修改采用国际标准的代替了

●GB/T25119IEC60571;

用修改采用国际标准的代替了

●GB/T28029.3—2020IEC61375-2-2:2012;

用修改采用国际标准的代替了

●GB/T28029.9IEC61375-3-1;

删除了和

●IEC61375-1、ISO/IEC8825ISO/IEC9646。

删除了正文中没有用到的术语和定义见的第章

———(IEC61375-2-1:20123);

删除了缩略语见

———“AVA、BER、DIN、EIA、EP、ERRI、LLC、ORE、PICS、PTA、RIC”(IEC

的

61375-2-1:20123.2);

修改了发送器测试电路图中的重载测试电路的外接电阻负载值由为因发

———““0.42Rt”“0.75Rt”,

送器测试电路图中的重载测试电路的阻性负载值为端接器阻值和外接阻值的并联值当外接

,

阻值为时重载测试电路的阻性负载值约为满足标准要求见图

0.75Rt,0.42Rt,(24);

修改了节点请求的特征周期表示为基本周期的n倍n为节点请求的

———“,T_bp2。=0~128”“

特征周期表示为基本周期的n倍n因如程序注释所列节点请求的特

,T_bp2。=0~7:”,,

征周期为基本周期的倍即n相应n见

1~128,2=1~128,=0~7(5.5.2.2);

修改了为为因为统一表程序注释

———“/*bit0*/”“/*bit7*/”,“/*bit1*/”“/*bit6*/”,148

与图解说明见

(6.3.10.2.4);

修改了全文中所有图解式位序排列将位序排列修改为排列因为按照传

———,0~1515~0,3.3.5

送数据规范统一全文图解式位序排列方式见

(5.2.3、8.3.2.1、8.4.1.6)。

Ⅳ

GB/T280292—2020

.

本部分还做了下列编辑性修改

:

增加了的遗漏条款节点的方向连向末端方向连向末端

———IEC61375-2-1:20124.1.4b)“11,2

见

2”(4.2.4)。

修改了的表

———4.4.56。

删除了的条款及条款前面的编号及

———4.7.2.1e)f)e)f)。

修改了的的图及的图的画法见

———IEC61375-2-1:20124.7.1.5.3334.7.1.5.434(4.8.1.5.4、

4.8.1.5.5)。

修改了的n为n

———5.4.2.1“T_ip=(2×T_bp)”“T_ip=(2×T_bp)。

增加了的遗漏条款消息轮询主设备在下一个周期相开始之前剩余时间内轮询

———5.5.4.8.9c):“:

节点以获取消息数据见

,5.5.4.8.12。”。

修改了为

———“Unsigned1“UNSIGNED”。

修改了中的部分错误

———IEC61375-2-1:2012:

中的的含义

●5.6.4.2.2“LS_REGULAR_SLAVE”“nodeinstateREGULAR_SLAVEor

中的有误在本部分中将其修改为节

TEACHING_MASTER”“TEACHING_MASTER”,“

点处于常规从设备或节点处于学习从状态

”;

中的有误在本部分中将其修改为

●6.2.3.3.5.1“‘BA’H(=442)”,“‘1BA’H(=442)”;

●中的中的有误在本部分中

6.3.6.5.4“nk_eotBOOLEAN1--alwaysFALSE(0)”“nk_eot”,

将其修改为

“nk_e”;

中的有误在本部分中将其修改为

●8.4.4.9.3“sif_code=39”,“sif_code=29”。

将第章的移入参考文献中因为在本部分是资料性

———IEC61375-2-1:20122UIC557,UIC557

引用

。

调整了部分列项编号

———。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任

。。

本部分由国家铁路局提出

。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本部分起草单位中车株洲电力机车研究所有限公司中车青岛四方车辆研究所有限公司中车大

:、、

连电力牵引研发中心有限公司中车长春轨道客车股份有限公司中车青岛四方机车车辆股份有限公

、、

司中车株洲电力机车有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所

、、。

本部分主要起草人韩露宁侨刘伟王锋周学勋唐柳李海龙车聪聪颜罡朱广超

:、、、、、、、、、。

本部分所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB/T28029.1—2011。

Ⅴ

GB/T280292—2020

.

引言

的本部分规定了列车通信网络中的一个组成部分绞线式列车总线它是

GB/T28029———(WTB),

主要的串行数据通信总线之一用于经常相互联挂和解联的重联车辆见图

,,1。

图1绞线式列车总线

本部分定义了列车通信网络的通信接口

(TCN)。

分为两层网络架构即列车骨干网和列车编组网

TCN,:

对于开式列车见定义中的互连车辆如列车本部分规定了被称为绞线式列车总线

a)(),UIC,

的列车总线

(WTB);

为了连接标准车载设备可使用编组网如多功能车辆总线

b),,(MVB)。

在体系中以提供两种通信服务的实时协议为其特征它提供两种通信服务

TCN,WTB,:

过程变量一种分布式的实时数据集通过广播周期性的刷新

a),,;

消息只有在需要时用下述两种方式传送

b),:

单播点对点或和

●()/;

多播

●。

提供通用的网络管理对整个网络进行调试试运行及维护

WTB、。

和共享实时协议和网络管理其他的编组网络需要与的实时协议和网络管理

MVBWTB,WTB

适配

。

的结构与定义的开放式互连模型模型类似见图

TCNGB/T9387.1(OSI),2。

Ⅵ

GB/T280292—2020

.

注图中的数字标号与本部分章条号相对应

:。

图2TCN的分层

本部分包括章和个附录

81:

第章范围

1:;

第章规范性引用文件

2:;

第章术语定义缩略语和约定

3:、、;

第章物理层

4:;

第章链路层控制

5:;

第章实时协议

6::

变量链路层接口及应用层接口

———:;

消息链路层接口协议应用层接口

———:、,;

数据表示

———。

第章应用层

7::

过程数据编排

———;

线路故障位置检测

———WTB。

第章列车网络管理

8::

网络配置监视及控制

———、。

附录资料性附录本部分与相比的结构变化情况

A():IEC61375-2-1:2012。

Ⅶ

GB/T280292—2020

.

轨道交通电子设备列车通信网络TCN

()

第2-1部分绞线式列车总线WTB

:()

1范围

的本部分规定了绞线式列车总线

GB/T28029(WTB)。

本部分适用于开式列车中编组间及编组内的数据通信

。

应用本部分的列车通信总线能实现开式列车中各个编组的互操作性编组内部的数据通

(WTB)。

信网络例如与兼容供应商提供和编组网络兼容性证明

(MVB)TCN,WTB。

若供应商与用户协商同意本部分也可用于闭式列车及多单元列车

,。

注本部分未考虑公共汽车无轨电车等车辆

:、。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的