GB/T 28029.9-2020轨道交通电子设备列车通信网络(TCN)第3-1部分：多功能车辆总线(MVB)

ICS45060

S70.

中华人民共和国国家标准

GB/T280299—2020

部分代替.

GB/T28029.1—2011

轨道交通电子设备列车通信网络TCN

()

第3-1部分多功能车辆总线MVB

:()

Electronicrailwaeuiment—TraincommunicationnetworkTCN—

yqp()

Part3-1MultifunctionVehicleBusMVB

:()

(IEC61375-3-1:2012,MOD)

2020-03-06发布2020-10-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T280299—2020

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅵ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语定义缩略语和约定

3、、………………2

术语和定义

3.1…………………………2

缩略语

3.2………………2

约定

3.3…………………2

物理层

4……………………7

拓扑

4.1…………………7

设备分类

4.2……………8

所有介质的公共规范

4.3………………10

介质可选

4.4ESD()……………………11

介质可选

4.5EMD()…………………19

光纤介质可选

4.6()……………………31

由介质决定的信号表示

5…………………35

概述

5.1…………………35

帧的编码和解码

5.2……………………35

线路冗余可选

5.3()……………………38

中继器

5.4………………39

帧和报文

6…………………41

帧格式

6.1………………41

报文定时

6.2……………42

主设备对正确帧碰撞和寂静的检测

6.3、……………45

链路层控制

7………………46

地址编码

7.1……………46

主帧内容

7.2……………46

从帧内容

7.3……………47

报文类型

7.4……………48

介质分配

8…………………50

组织

8.1…………………50

周期轮询

8.2……………51

事件轮询

8.3……………53

设备扫描

8.4……………58

主权转移

9…………………60

Ⅰ

GB/T280299—2020

.

概述

9.1…………………60

主权转移操作

9.2………………………61

主权转移规范

9.3………………………61

用于主权转移的监视数据帧

9.4………………………63

链路层接口

10……………64

链路层分层

10.1………………………64

链路过程数据接口

10.2………………65

链路消息数据接口

10.3………………65

链路监视接口

10.4……………………65

实时协议

11………………70

网络管理

12………………71

本章内容

12.1…………………………71

链路管理对象

12.2MVB………………71

服务和管理消息

12.3MVB……………72

附录资料性附录本部分与相比的结构变化情况

A()IEC61375-3-1:2012………84

参考文献

……………………86

Ⅱ

GB/T280299—2020

.

前言

轨道交通电子设备列车通信网络分为以下个部分

GB/T28029《(TCN)》12:

第部分基本结构

———1:;

第部分绞线式列车总线

———2-1:(WTB);

第部分绞线式列车总线一致性测试

———2-2:(WTB);

第部分通信规约

———2-3:TCN;

第部分应用规约

———2-4:TCN;

第部分以太网列车骨干网

———2-5:(ETB);

第部分车地通信

———2-6:;

第部分基于电台的无线列车骨干网

———2-7:(WLTB);

第部分多功能车辆总线

———3-1:(MVB);

第部分多功能车辆总线一致性测试

———3-2:(MVB);

第部分编组网

———3-3:CANopen(CCN);

第部分编组以太网

———3-4:(ECN)。

本部分为的第部分

GB/T280293-1。

本部分按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本部分代替牵引电气设备列车总线第部分列车通信网络中第章

GB/T28029.1—2011《1:》3

多功能车辆总线链路对象链路服务的内容与相

“”,5.3.3“MVB”,5.4.3“MVB”,GB/T28029.1—2011

比主要技术变化如下

,:

修改了规范性引用文件新增了本部分需要引用的国家标准删除了本部分没有引用的国际

———“”,,

标准见第章年版的

(2,20111.2);

删除术语和定义内容直接引用中界定的术语和定义见年版的

———,GB/T28029.2(3.1,2011

1.3);

删除了本部分未用到的缩略语见年版的

———(3.2,20111.4);

将图中分区修改为总线节见图年版的图

———3“”“”(3,201144);

将图中导体修改为导线接头修改为抽头见图年版的图

———5“”“”,“”“”(5,201146);

将图中公插母插修改为针式孔式见图年版的图

———7“、”“、”(7,201148);

将中紧固方式修改为螺纹见年版的

———4.4.6.3“”“”(4.4.6.3,20113.2.4.5.2);

将中极性敏感修改为有极性要求见年版的

———4.5.3.1“”“”(4.5.3.1,20113.2.5.2.1);

将容性失衡修改为电容不平衡见年版的

———“”“”(4.5.5.7,20113.2.5.4.6);

删除了中项中超调定义见年版的

———4.5.10.1e)“”(4.5.10.1,20113.2.5.9.2);

将中多模阶跃折射率硅石纤维为多模阶跃石英光纤见年版的

———4.6.3“”“”(4.6.3,20113.2.6.2);

将图中低能级修改为功率级能级修改为功率级见图年版的图

———24“”“”,“”“”(24,201168);

将中项修改为见

———4.6.7.1c)“-10.0dBm(63.0μW)”“-10.0dBm(100.0μW)”(4.6.7.1,2011

年版的

3.2.6.6.1);

修改了中注释的内容见年版的

———4.6.9(4.6.9,20113.2.6.8);

将伪噪声修改为杂散噪声见年版的

———“”“”(5.2.8、5.2.9,20113.3.1.8、3.3.1.9);

将中第项见修改为见下注和见年版的

———5.4.2h)“(5.2.11)”“(5.3.11)”(5.4.2,20113.3.3.1);

将示例中有两个中继器的总线时修改为见

———6.2.22.0km“T_reply=44μs”“T_reply=42μs”(

Ⅲ

GB/T280299—2020

.

年版的

6.2.2,20113.4.2.2);

将修改为见年版的

———“Individual_Event_Response”“Single_Event_Response”(6.3.2,2011

3.4.3.2);

将中图位由修改为见年版的

———9.4.1630“X”“0”(9.4.1,20113.7.3.1);

删除了导引章节内容见年版的

———MVB(2011A.3)。

本部分使用重新起草法修改采用轨道交通电子设备列车通信网络

IEC61375-3-1:2012《(TCN)

第部分多功能车辆总线

3-1:(MVB)》。

本部分与相比在结构上有较多调整附录列出了本部分与

IEC61375-3-1:2012,AIEC61375-3-1:

的章条编号对照一览表

2012。

本部分与相比存在技术性差异这些差异涉及的条款已通过在其外侧页边空

IEC61375-3-1:2012,

白位置的垂直单线进行了标示具体技术性差异及其原因如下

(|),:

增加了范围中规定的内容以符合的要求见第章

———“”,GB/T1.1(1)。

关于规范性引用文件本部分做了具有技术性差异的调整以适应我国的技术条件调整的情

———,,,

况集中反映在第章规范性引用文件中具体调整如下

2“”,:

用等同采用国际标准的代替了

●GB/T5013.1IEC60245-1。

用等同采用国际标准的代替了

●GB/T15127ISO/IEC8482。

用等同采用国际标准的代替了

●GB/T15629.2ISO/IEC8802-2。

用所有部分代替了所有部分两项标准各部分之间的一致

●GB/T16262()ISO/IEC8824(),

性程度如下

:

信息技术抽象语法记法一第部分基本记法

●GB/T16262.1—2006(ASN.1)1:

规范

(ISO/IEC8824-1:2002,IDT);

信息技术抽象语法记法一第部分信息客体

●GB/T16262.2—2006(ASN.1)2:

规范

(ISO/IEC8824-2:2002,IDT);

信息技术抽象语法记法一第部分约束规范

●GB/T16262.3—2006(ASN.1)3:

等同

(ISO/IEC8824-3:2002,IDT);

信息技术抽象语法记法一第部分规

●GB/T16262.4—2006(ASN.1)4:ASN.1

范的参数化等同

(ISO/IEC8824-4:2002,IDT)。

用等同采用国际标准的代替了见

●GB/T18380.11IEC60332-1-1(4.6.3)。

用等同采用国际标准的代替了见

●GB/T18657.1—2002IEC60870-5-1(6.1.3)。

用修改采用国际标准的代替了见

●GB/T7424.1IEC60794-1-1(4.6.3)。

用修改采用国际标准的代替了见

●GB/T25119IEC60571(4.5.8.3、4.6.3)。

用修改采用国际标准的代替了见

●GB/T28029.2—2020IEC61375-2-1(3.1、3.3.5、10.1、

第章

10.2、10.3.1、10.4.1、11、12.1)。

删除了和

●ISO/IEC8825、ISO/IEC9646、ISO/IEC13239ITU-TRecommendationZ.100。

删除了术语和定义的内容直接引用界定的术语和定义

———,GB/T28029.2。

删除了本部分未用到的缩略语见

———(3.2)。

将中在没有发送器激活时的电位比低至少修

———4.4.3.4“Data_PData_N0.750×(1±10%)V”

改为没有发送器激活时的电位比低至少同时增加注用于解释

“Data_PData_N0.750V”,

的偏差便于解决至少和描述性冲突

±10%,“”“±10%”。

将中的注修改为条文因为此注描述的内容属于确定约束性描述

———4.4.6.1,。

将中维持至少的时间改为维持至少的时间同时增加注用

———4.4.9.3“125ns±10ns”“125ns”,

于解释的偏差便于解决至少和描述性冲突

±10ns,“”“±10ns”。

将中的注修改为条文因为此注描述的内容属于确定约束性描述

———4.5.5.10,。

Ⅳ

GB/T280299—2020

.

将中的注修改为条文与前文的要求一致

———4.5.8.3,。

删除了中超调定义错误应该是最大值减去稳态值再与稳态值之比考虑该术语

———4.5.10.1“”,,,,

为通用术语删除定义

,。

删除了注释中已废止的标准相关内容

———4.6.4。

将中修改为此结论根据功率绝对

———4.6.7.1“-10.0dBm(63.0μW)”“-10.0dBm(100.0μW)”,

值公式功率值计算所得即

dBm=10lg(/1mW),-10.0dBm=10lg(0.1mW/1mW)=100.0μW。

将中的注注修改为条文因为此注描述的内容属于确定约束性描述

———5.3.42、3,。

将的示例中有两个中继器的总线时修改为

———6.2.22.0km“T_reply=44μs”“T_reply=42μs”,

此结论根据中公式计算所得

6.2.2T_reply[μs]=2×(6.0×2+3.0×2)+6.0。

将中修改为全文统一

———6.3.2“Individual_Event_Response”“Single_Event_Response”,。

将中的注修改为条文因为此注描述的内容属于确定约束性描述用于描述本章节的主要

———9.1,,

内容

。

将中的注修改为条文因为此注描述的内容属于确定约束性描述

———9.3.1,。

将中图位由修改为因为在设备状态响应帧的格式中位表示该位置

———9.4.1630“X”“0”,0SP,

表示设备有设备状态和过程数据的能力置表示为一特殊设备图表示的设备是被提

0,1,63

议的主设备该设备具备设备状态和过程数据的能力因此应该置位为

,,0“0”。

删除了网关功能见第章

———(12)。

本部分还做了下列编辑性修改

:

修改了的注中为因为的补码是

———7.4.2.12-3(‘1110’B)-3(‘1101’B),-31101。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任

。。

本部分由国家铁路局提出

。

本部分由全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会归口

(SAC/TC278)。

本部分起草单位中车株洲电力机车研究所有限公司中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆

:、

研究所中车南京浦镇车辆有限公司中车唐山机车车辆有限公司中车青岛四方机车车辆股份有限公

、、、

司武汉征原电气有限公司

、。

本部分主要起草人张利芝蒋国涛朱广超张军贤江帆张俊杰彭云龙孙得金

:、、、、、、、。

本部分所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB/T28029.1—2011。

Ⅴ

GB/T280299—2020

.

引言

的本部分介绍了多功能车辆总线是一种串行数据通信总线它是主要

GB/T28029(MVB)。MVB,

为并非专用有互操作性和互换性要求的互联设备而设计的

()。

本部分根据一个参考设备的分层结构来组织见图

MVBOSI,1。

图1本部分文档结构与MVB参考设备

Ⅵ

GB/T280299—2020

.

轨道交通电子设备列车通信网络TCN

()

第3-1部分多功能车辆总线MVB

:()

1范围

的本部分规定了多功能车辆总线的以下内容

GB/T28029(MVB):

单线配置和双线配置的物理传输介质

a);

信号表示和冗余处理

b);

被传送的帧和报文的格式和定时

c);

总线通信的结构

d);

主权分配

e);

总线管理

f);

链路层接口和层管理接口

g)