标准解读
《GB/T 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》是中国制定的一项国家标准,主要针对电动汽车非车载传导式充电过程中充电机与车辆电池管理系统(BMS)之间的信息交换进行了规范。该标准定义了物理层、数据链路层以及应用层的具体要求。
在物理层面上,规定了通信接口采用的是CAN总线技术,并对信号电平、波特率等参数做了明确要求,确保不同厂商生产的设备能够实现互操作性。对于数据链线层,则基于ISO 11898标准进行了扩展,定义了帧格式、错误检测机制等内容,保证了数据传输的可靠性。
应用层是本标准的核心部分之一,它详细描述了充电过程中的各种消息类型及其编码方式。这些消息包括但不限于:握手确认、充电参数配置、状态报告、故障报警等。通过这些消息的交互,实现了从开始连接到结束断开整个充电流程的有效控制。此外,还特别强调了安全性考虑,比如设置了身份验证步骤来防止未经授权的操作。
此标准为电动汽车充电基础设施建设提供了重要指导意义,促进了产业链上下游企业间的协同合作,有利于推动新能源汽车行业健康发展。
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....
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文档简介
ICS29200
K81.
中华人民共和国国家标准
GB/T27930—2011
电动汽车非车载传导式充电机与电池管理
系统之间的通信协议
Communicationprotocolsbetweenoff-boardconductivecharger
andbatterymanagementsystemforelectricvehicle
2011-12-22发布2012-03-01实施
中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布
中国国家标准化管理委员会
GB/T27930—2011
目次
前言…………………………
Ⅲ
范围………………………
11
规范性引用文件…………………………
21
术语和定义………………
31
总则………………………
42
物理层……………………
53
数据链路层………………
63
帧格式………………
6.13
协议数据单元………………
6.2(PDU)3
协议数据单元格式…………
6.3(PDU)3
参数组编号…………………
6.4(PGN)3
传输协议功能………………………
6.53
地址的分配…………………………
6.64
信息类型……………
6.74
应用层……………………
74
充电总体流程……………
84
报文分类…………………
95
充电握手阶段………………………
9.15
充电参数配置阶段…………………
9.25
充电阶段……………
9.36
充电结束阶段………………………
9.46
错误报文……………
9.57
报文格式和内容…………………………
107
握手阶段报文………………………
10.17
参数配置阶段报文…………………
10.28
充电阶段报文……………………
10.310
充电结束阶段报文………………
10.416
错误报文…………………………
10.517
附录资料性附录充电流程…………
A()18
附录资料性附录充电机和故障诊断报文…………………
B()BMS22
Ⅰ
GB/T27930—2011
前言
本标准按照给出的规则起草
GB/T1.1—2009。
本标准由中华人民共和国国家能源局工业和信息化部提出
、。
本标准由能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会归口
。
本标准主要起草单位中国南方电网有限责任公司广东省电力设计研究院中国电力科学研究院
:、、、
国网电力科学研究院许继集团有限公司天津清源电动车辆有限责任公司
、、。
本标准主要起草人李涛皇甫学真伍广俭黄志伟廖毅游复生郭金川胡玉峰吴尚洁严辉
:、、、、、、、、、、
赵明宇周荣孟祥峰赵春明于文斌
、、、、。
Ⅲ
GB/T27930—2011
电动汽车非车载传导式充电机与电池管理
系统之间的通信协议
1范围
本标准规定了电动汽车非车载传导式充电机以下简称充电机与电池管理系统
()(BatteryManage-
以下简称之间基于控制器局域网的通信物理层数据链路层及应用层的
mentSystem,BMS)(CAN)、
定义
。
本标准适用于采用传导式充电方式的电动汽车非车载充电机与或具有充电控制功能的其他
BMS(
车辆控制单元之间的通信协议
)。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的凡是注日期的引用文件仅注日期的版本适用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件
。,()。
电动汽车术语
GB/T19596
道路车辆控制器局域网络第部分数据链路层和物理信令
ISO11898-1:20031:(Roadvehi-
cle—Controlareanetwork(CAN)—Part1:Datalinklayerandphysicalsignaling)
商用车控制系统局域网通信协议第部分物理层比特秒
SAEJ1939-11:2006CAN11:—250K/,
屏蔽双绞线
(Recommentedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—Part11:
Physicallayer—250Kbits/s,twistedshieldedpair)
商用车控制系统局域网通信协议第部分数据链路层
SAEJ1939-21:2006CAN21:(Recom-
mentedpracticeforserialcontrolandcommunicationvehiclenetwork—Part21:Datalinklayer)
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