GB/T 27930-2023非车载传导式充电机与电动汽车之间的数字通信协议

ICS29200

CCSK.81

中华人民共和国国家标准

GB/T27930—2023

代替GB/T27930—2015

非车载传导式充电机与电动汽车之间

的数字通信协议

Digitalcommunicationprotocolsbetweenoff-boardconductive

chargerandelectricvehicle

2023-09-07发布2024-04-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T27930—2023

目次

前言

…………………………Ⅰ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………2

缩略语

4……………………4

类系统总则

5A……………4

类系统物理层

6A…………………………5

类系统数据链路层

7A……………………5

类系统应用层

8A…………………………6

类系统充电总体流程

9A…………………7

类系统报文分类

10A……………………7

类系统报文格式和内容

11A……………9

类系统总则

12B…………………………22

类系统物理层

13B………………………23

类系统数据链路层

14B…………………23

类系统传输层

15B………………………30

类系统应用层

16B………………………41

类系统超时

17B…………………………45

附录规范性类系统通信流程

A()A……………………47

附录资料性类系统报文开始发送条件和结束发送条件

B()A………56

附录规范性功能协商功能模块

C()……………………58

附录规范性参数配置功能模块

D()……………………62

附录规范性鉴权功能模块

E()…………66

附录规范性预约功能模块

F()…………73

附录规范性系统自检功能模块

G()……………………81

附录规范性供电模式功能模块

H()……………………85

附录规范性预充及能量传输功能模块

I()……………98

附录规范性服务统计功能模块

J()……………………115

附录资料性基本充电应用场景的实现

K()…………118

附录资料性充放电应用场景的实现

L()……………119

附录规范性参数类型表

M()…………121

附录资料性适配器通信的实现

N()…………………126

GB/T27930—2023

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件代替电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协

GB/T27930—2015《

议与相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

》,GB/T27930—2015,,:

更改了文件的范围见第章年版的第章

a)(1,20151);

增加了缩略语见第章

b)(4);

删除了在充电过程中充电机和监测电压电流和温度等参数同时管理整个充电

c)“,BMS、,BMS

过程见年版的更改了通信总线上的节点数量见年版的增加了

”(20154.2),(5.2,20154.3),

不同电流值的处理要求见增加了对本文件未规定报文的处理方式见增加了数据

(5.4),(5.5),

值和物理量之间的转换关系见

(5.6);

增加了物理层屏蔽双绞线非屏蔽双绞线终端电阻的规定见第章

d)、、(6);

增加了传输协议功能数据帧之间的发送间隔时间要求见

e)(7.5);

删除了使用请求来主动获取其他节点的参数组的要求见年版的更改了

f)“‘PGN’”(20157.3),

参数组修改和新增的要求见年版的更改了必须项和可选项的发送要求见

(8.6,20157.7),(

年版的删除了故障诊断系统的要求见年版的更改了报文发送长度

8.7,20157.9),(20157.8),

及未定义位的置位要求见年版的增加了不可信状态的定义见

(8.8,20157.10),“”(8.9);

更改了各个通信阶段的过程描述见年版的

g)(10.1,10.2,10.3,10.4,20159.1,9.2,9.3,9.4);

增加了码的定义见中止充电报文的定义见错误报文的定义

h)EVIN(11.1.4),(11.3.8,11.3.9),

见最高允许充电总电压的定义见车辆充电参

(11.5.1,11.5.2),“”(11.1.2,11.2.1),“PGN1536

数报文的定义见充电机最大输出能力报文的定义见

(BCP)”(11.2.1),“PGN2048(CML)”(

11.2.3);

删除了充电工作状态转换见年版的更改了正常充电通信流程见年版

i)(2015A.1),(A.1,2015

的报文超时处理流程见年版的

A.2)、(A.2,2015A.2);

删除了充电机和故障诊断报文见年版的附录

j)“BMS”(2015B);

删除了充电过程故障处理方式见年版的附录

k)“”(2015C);

更改了报文的开始发送和结束发送条件见附录年版的附录

l)(B,2015D);

增加了新通信协议框架内容见第章章附录附录

m)(12~17,C~N)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中国电力企业联合会提出并归口

。

本文件起草单位国网电力科学研究院有限公司中国电力企业联合会国家电网有限公司南瑞集

:、、、

团有限公司青岛海汇德电气有限公司西安领充创享新能源科技有限公司万帮数字能源股份有限公

、、、

司大众汽车中国投资有限公司国网智慧车联网技术有限公司许继集团有限公司北京新能源汽车

、()、、、

股份有限公司深圳奥特迅电力设备股份有限公司戴姆勒大中华区投资有限公司宝马中国服务有

、、、()

限公司中国电力科学研究院有限公司普天新能源有限责任公司深圳市永联科技股份有限公司长园

、、、、

深瑞继保自动化有限公司北京小桔新能源汽车科技有限公司特来电新能源股份有限公司壳牌中

、、、(

国有限公司国网山东省电力公司北京昇科能源科技有限责任公司国网北京市电力公司国网江苏

)、、、、

省电力有限公司深圳英飞源技术有限公司

、。

本文件主要起草人李旭玲倪峰武斌刘博文傅晶沈鼎申于士友耿群锋赵绿化丁侨

:、、、、、、、、、、

Ⅰ

GB/T27930—2023

甘海庆赵会何雪枫张萱许青松朱小强黄帅陈晓楠潜金都吴效威赵亮白鸥潘景宜赵颖

、、、、、、、、、、、、、、

王辉胡强邱鹏梁晓芳张金磊孟凡提秦帅王志恒王凤仁蒋林洳刘金海赵海舟刘雷阮文骏

、、、、、、、、、、、、、。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为

:

年首次发布为年第一次修订

———2011GB/T27930—2011,2015;

本次为第二次修订

———。

Ⅱ

GB/T27930—2023

非车载传导式充电机与电动汽车之间

的数字通信协议

1范围

本文件规定了非车载传导式充电机以下简称充电机设备通信控制器与电动汽车通信

(“”)(SECC)

控制器之间基于控制器局域网的通信物理层数据链路层传输层及应用层的定义和

(EVCC)(CAN)、、

要求

。

本文件适用于采用充电模式的充电机或充放电机与电动汽车之间的通信也适用于充电机或充

4,

放电机与具有充电控制功能的电动汽车电子控制单元之间的通信电动汽车通信控制器包括但不限于

。

电池管理系统以及为实现其他特殊功能而需要和充电机通信的车内系统

(BMS),。

本文件第章第章适用于采用附录规定的充电系统以下简称

5~11GB/T18487.1—2023B(“A

类系统第章适用于采用附录规定的充电系统及附录定义的充

”),101-106GB/T18487.1—2023CE

放电系统以下简称类系统

(“B”)。

本文件中的车辆特指电动汽车

“”“”。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

电动汽车传导充电系统第部分通用要求

GB/T18487.1—20231

电动汽车术语

GB/T19596

电动汽车充换电设施术语

GB/T29317

电动汽车远程服务与管理系统技术规范第部分通信协议及数据格式

GB/T32960.3—20163:

电动汽车充电设施故障分类及代码

NB/T10905—2021

商用车控制系统局域网通信协议第部分物理层屏

SAEJ1939-11:2006