新能源动力电池产业基地项目策划书

中力国际投资集团有限公司中力·新能源动力电池产业基地项目年产6亿Ah锂离子电池

投资计划书2016年3月26日项目概况1、项目名称中力·新能源动力电池产业基地建设项目2、项目建设单位中力国际投资集团有限公司（中力集团）3、项目建设地点本项目建设地址拟选址于河南省郑州市国家经济技术开发区或郑州市航空港区或郑州市中牟汽车产业园4、项目建设周期本项目分三期投资建设，预计两年达到设计锂离子电池产能6亿Ah/年；锂离子电池正极材料3000吨/年，负极材料2000吨/年。5、项目总投资项目总投资约32亿，其中首期投资约5亿元6、项目占地

总用地约1000亩，首期300亩，二期400亩，三期300亩7、资金来源

项目首期投资企业自筹约1亿，银行贷款约4亿；二期项目企业自筹约5亿，银行贷款约20亿元；三期项目企业自筹约1亿元，银行贷款约4亿元。8、达产后年产值达产后年产值约85亿元人民币，实现利润约16亿元人民币。

项目运作模式

由中力集团与台湾倍特利能源科技股份有限公司成立中外合作企业中力新能源科技（河南）股份有限公司,倍特利公司以技术入股,中力集团及其他股东以现金入股，（股权比例另行拟定）。工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）建筑结构1、主要生产系统生产车间1110000050000高9米生产车间2110000050000高9米生产车间3110000050000高9米生产车间4110000050000高9米原料库房110000050000高9米成品库房1100000500002、辅助生产系统研发大楼12500010000办公大楼12500010000宿舍大楼1260000120000供配电站及门卫室等130002000其他配套建筑工程160006000合计：约670000㎡约合1000亩448000㎡主要建设内容和规模项目占地面积约1000亩，总建筑面积约448000平方米；主要建设内容及规模如下：建设单位介绍中力国际投资集团有限公司该项目由中力国际投资集团负责建设，中力集团是以项目投资、房地产、矿业为主营业务，以商业运营、星级酒店、汽车贸易、物业管理等为辅的多元化发展的集团化企业，与国际知名企业和金融机构合作，在国内成功投资多个大型项目；地产板块以大型综合体项目为主，在北京、珠海、郑州、洛阳、濮阳等地建设和运营多个大型综合项目及旧城改造项目；矿业板块，目前遍及内蒙、河北及河南多地，拥有新能源电池正极主要材料锂辉石矿和负极材料超大型石墨矿产，以及其他非金属、多金属矿产。公司下属全资或控股子公司10余家，总资产逾50亿元。技术团队简介：倍特利能源科技股份有限公司台湾倍特利能源科技股份有限公司董事长李桐进博士，是台湾工研院锂电池计划项目前主持人、成功大学教授，以其为首的技术团队从事锂电池技术研究30多年，先后获得国际技术专利8项，在国内提供技术支持多家锂电池企业，其技术在国际达到领先水平姓名学历经历专长李桐进台湾中央大学化工博士/成功大学教授35年电池研究/发明/及生产经营李孟伦台湾清华大学材料博士9年电池材料经验(负极材料)1年日本产总研(AIST)研究员黄思林德国汉堡大学会计硕士23年电池销售经验(德国)李孟鸿台湾中央大学科技管理博士8年电池建厂规画经验及电池原材料采购/试验李依达台湾中华大学16年电池建厂及制造经验林逸全台湾中央大學材料博士8年电池材料经验(正极材料)曹艳河南师范大学10年电池销售经验项目建设整体计划项目整体分三期开发建设：2016年6月-12月第一期日产60Ah电芯1000颗2017年元月-8月第二期日产60Ah电芯35000颗并每日组出35台20kWh电巴电池组年产20kW电动电巴电池组10000台

2017年6月-12月第三期正极材料生产:LFMP(磷酸锂铁锰)3000吨/年负极材料生产:SiC(硅碳)2000吨/年2016年第一期

日产60Ah电芯1000颗目标:每日制造1000颗60Ah磷酸锂铁锰(LFPM)电池每年264,000颗，折合50,688kWh每kWh售价700美元，营收可达35,481,600美元（约合2.3亿人民币）项目占地约300亩地本期工作重点:建立完整日产1000颗电芯之生产线电芯制作培训建立产线运作制度2016年第一期

日产60Ah电芯1000颗正极片X1X2X3Y1Y2单面面密度箔厚浆料固含量活物34mm13mm140mm149mm37mm0.240mg/mm216um45%88%负极片X1X2X3Y1Y2单面面密度箔厚浆料固含量活物34mm15mm144mm153mm37mm0.11mg/mm210um57%94%中力集团/倍特利合作

新公司成立计划6万Ah/日规划细项20162017789101112123456公司筹备/厂房规划设备评估设备采购及制作厂房隔间装潢安装试产/生产201620172018试产生产(日产60000Ah)计划生产安时数(kAh)601267215840计划生产瓦时数(kWh)1924055050688第二期运转后，第一期转为小型研发生产线，以因应第三期自制正负极材料之电芯试产。2016年第一期

日产60Ah电芯1000颗2016年第一期

日产60Ah电芯1000颗第一期投资总计No.项目金额万元(RMB)1生产设备硬件费用150002软件费用10003厂房建设(22500㎡)40004土地费用60005办公及生活配套50006其他10000共计410002016第一期人力项目名称人力(人)1高阶研发人员122管理人员103生产人力2004综合技术能力20总计2422017年第二期

日产60Ah电芯35000颗目标:每日制造35000颗60Ah磷酸锂铁锰(LFPM)电池每年9250000颗，折合1775000kWh每kWh售价700USD，营收可达125000万USD（约合人民币81.25亿元）厂房占地约400亩地本期工作重点:建立完整日产35000颗电芯之生产线建立电动车电池组组装线评估正负极材料用量，为第三期准备2017年第二期

日产60Ah电芯35000颗210万Ah/日产推进计划201723456789101112公司筹备/厂房规划设备评估设备采购及制作厂房隔间装潢安装/试产及生产201720182019试产生产(日产600000Ah)计划生产安时数(kAh)166320388080554400计划生产瓦时数(kWh)532224124185617740802017年第二期

日产60Ah电芯35000颗No.项目金额万元(RMB)1设备费用1500002电池组组装线100003研发投资100004厂房建设300005土地款20000其他及流资20000共计:240000万人民币2017年第二期人力项目名称人力(人)1高阶研发人员252管理人员403生产人力9004综合技术能力100总计1065二期经营方向及内容

电芯材料、电芯、电动车电池组系统销售

短期:电动巴士、电动载货车、宅配车之电池组制作，包括电芯、电路板及组装。

中期:开发制造电芯正负极材料、电动巴士之电池组制作及管理系统(BMS)之设计与制造

长期:建立原料、电芯、电池组、车体一条龙之电动车大厂2017年6月第三期正负极材料生产

计划概要

正极材料方面:以生产高于市场能量密度20%且兼具安全性之LMFP(磷酸锂铁锰)为目标(见后附比较表)第一期年产量预估为3000吨，预计投资约2亿元，实现产值约2.5亿元。负极材料方面:以生产高于市场能量密度10%且生产成本降低30%的硅碳负极为目标并导入奈米级导电添加剂提升充电速率1倍(C60,CNT,Graphene)第一期年产量预估为2000吨，预计投资约1.5亿元，实现产值约1.6亿元。合计投资3.5亿元（不含土地款），实现年产值约3.1亿元。注:根据国家补贴鼓励政策调整，本生产线亦可完全满足磷酸铁锂等生产需要。第三期及相关生活配套设施占地约300亩。比較項目TESLA目前業界鋰三元目前業界鐵鋰本計畫單電芯外殼1865018650/20Ah20/60Ah60Ah正極材料NCA(LiNi0.8Co0.15Al0.05O2)NMC(LiNiMnCoO2)LFP(LiFePO4)NMC(三元)+LMFP(LiMnxFe1-xPO4)工作電壓3.7V3.7V3.2V3.7V容量190mAh/g180mAh/g140mAh/g165mAh/g能量密度200Wh/kg180Wh/kg100Wh/kg140Wh/kg100kWh車所需約10000顆11000/1550顆1590/530顆450顆缺點組裝費用高控制安全成本多組裝費用高控制安全成本多組裝費用中等控制安全成本低組裝費用低控制安全成本低安全性低低高高補助政策因安全疑慮暫緩因安全疑慮暫緩容量高於140mAh/g才補助(需特別顧慮)中央1800RMB/kWh依不同地方再加碼深圳地區2000RMB/kWh北京1800RMB/kWh必達補助門檻中央1800RMB/kWh依不同地方再加碼深圳地區2000RMB/kWh北京1800RMB/kWh動力鋰離子電池方案比較表本計畫研究及團隊擁有最先進一步LMFP混合三元之正極技術與量產經驗技术团队后备优势新原料开发(如:负极石墨)倍特利研发团队拥有多年负极开发经验各种负极研究报告如下Core-shelledLi4Ti5O12(LTO)coatedgraphitefortheanodeofLi-ionbatteryAtomiclayerdeposition(ALD)ofTiO2onelectrodeofLi-ionbatteryImprovementinsafetyandcyclelifeoflithium-ionbatteriesbyemployingquercetinasanelectrolyteadditiveMWCNTGraftedSilicon/CarbonCompositeasAnodeMaterialinLi-ionCells技术团队拥有之材料相关专利“多重碳源合成锂离子电池复合阴极材料之制备方法”(发明)中华民国专利案号#I429133,March(2014),已通过.“不同碳源掺杂金属元素制备锂离子电池复合阴极材料之合成方法”(发明)中华民国专利案号

#I367587,December(2007),已通过.“以高分子碳源制备橄榄石结构之锂离子电池复合阴极材料之合成方法”(发明)中华民国专利案号#I463727,December(2014),已通过.“搅拌加热干燥及溶剂回收反应槽装置”(新型)中国与中华民国专利案号#M407792&1967510,January(2011),已通过.“以流变相法制备橄榄石晶格缺陷结构之锂离子电池复合阴极材料之合成方法”(发明)中华民国专利案号#I436521,May(2014),已通过.“制备高振实密度橄榄石结构阴极材料之合成方法”(发明)中华民国专利案号

#I384672,August(2009),已通过.“新颖橄榄石缺陷结构之锂离子电池正极材料的制备方法及应用”(发明)中华民国专利案号#I450857,September(2014),已通过.“高安全性车用紧急救援电池装置”(新型)中国与中华民国专利案号

,September(2015),已通过.26PristineModified核壳结构

Li4Ti5O12(LTO)包覆石墨抑制电极与电解液副反应AppliedSurfaceScience258(2012)5938–594227粒子沉析技术Atomiclayerdeposition

将TiO2

改质于石墨提升电极稳定性Newtechniquefabricatingultra-thinlayeronelectrodesurfaceforpropertiesimprovingJournalofPowerSources,244(2013)410-416Substrate28多壁奈米碳管(CNT)

改质硅碳复合负极表面抑制硅膨胀提升电极稳定性PristineSi/C(b)Closerlookof(a)(c)CNTgraftedSi/C(d)Closerlookof(c)项目SWOT分析S优势1.生产优势:技术团队具备上量生产之经验，且种类繁多(软包、硬壳、18650)2.技术优势:技术团队对正负极研发具多年经验，且能实时更新/试验竞争对手产品，并提升自身性能。3.操盘优势:投资商具有多年大型项目投资的成功运营经验.4.资金优势:投资商雄厚的资金支持,与数十家国际知名财团和基金有多年友好的合作关系.5.集团拥有正极主要原料锂辉石矿山，锂资源储量足够本项目使用60年；拥有负极原料石墨矿山，石墨矿物量约1000万吨，属世界级超大型晶质大鳞片石墨矿山，储量足够本项目无限期使用。W劣势1.中国原材料波动大，于尚未自制正负极材料前，电芯成本需谨慎掌控。2.郑州土地成本较高.O机会1.清洁能源电动巴士及乘用车为全球之趋势，未来除国内市场，欧洲等国也需求强劲。2.未来一条龙的生产方式，可防止原材料、电芯价格波动影响，也可掌握整个产业之走向。3.新能源汽车等符合国家政策导向.T威胁1.原料、电芯:因国内市场削价竞争，销售受影响。2.电巴电池组系统由于其他低端产品的影响,事故多发,恐对本产品的销售产生一定的影响.

项目必要性及可行性分析一、锂电池产品应用前景广阔

工信部2月发布的《新材料产业“十二五”发展规划》中明确指出，2015年，新能源汽车累计产销量将超过50万辆，需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年、功率型30亿瓦时/年、电池隔膜1亿平方米/年、六氟磷酸锂电解质盐1000吨/年、正极材料1万吨/年、碳基负极材料4000吨/年；乘用车需求超过1200万辆，需要铝合金板材约17万吨/年、镁合金10万吨/年。同时，科技部本月出台的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中也明确提出，重点研究新型锂离子动力电池，研究开发镍基氧化物、层状锰系和钒系、硅酸盐系正极，以及高电位型聚阴离子系及其氟化物系正极等目标。

《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》中，“纯电驱动”将成为我国新能源汽车技术的发展方向这一定论将显著利于锂电池行业的发展，随着铅酸蓄电池行业整合力度加大，锂电池替代铅酸电池进程将加速。

《“十三五”体现中国国家战略的百大工程项目》中第37项：发展储能与分布式能源；第39项：至2020年全国新能源汽车累计产销量达到500万辆。在整个产业链中，锂电池一直是新能源汽车发展规划中最重要最有发展潜力的部分；而且在资本市场上，锂电池板块的表现也远超过其他产业链板块，因此，随着新能源汽车行业发展方向确定，锂电池产业将迎来新的发展机遇。二、缓解当前全球能源危机现状的需要在世界范围内,人类赖以生存的化石能源——煤、石油、天然气等，经过数百年的巨大消耗，已经不可逆转的转向枯竭，人类对新能源的渴望，已经成为当今世界各国政府必须面对的主要问题。新能源的储存单元“二次蓄能电池”担负着极其重要的使命，传统蓄电池发明一百多年来，在为人类做出巨大贡献的同时，也无可避免的污染着人类生存的土地、河流和天空，被环保专家列入黑名单——世界第三大污染源。人类呼唤更环保、性能更好的储能技术及其成果以适应全球经济发展，动力聚合物锂离子电池为此孕育而生。

三、节能减排迫切需要清洁能源市场对替代能源的需要

锂离子动力电池的优越性基本上可归纳为：工作电压高（是镍镉电池氢-镍电池的3倍）；比能量大（可达165WH/kg，是氢-镍电池的3倍）；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染(铅酸电池因材料污染已被发达国家逐步淘汰)等。在全球能源与环境问题越来越严峻的情况下，以蓄电池为主要动力源的交通工具，已得到迅速发展。锂动力电池对使用大功率大能量的应用设备提供了新的选择。四、国家新能源政策和科技强国战略发展实施的需要锂离子电池是目前世界业界公认综合性能最好的电池体系，并以其比能高、循环寿命长、应用温度范围宽、无污染、安全性能好等等独特优势已深入到了我们的日常生活中，而且已在航天、航空、航海、计算机、通信设备等领域逐步替代了传统电池。我国已把锂离子电池产业的发展列入国家‘863’计划和国防“973计划”，是政府大力支持和发展的新型化学电源，而聚合物锂离子电池则是重点发展的绿色环保能源产品。五、顺应我国锂离子电池产业快速发展的需要自从商业化以来，锂离子电池不断攻城略地，已在便携式电器如手提电脑、摄像机、移动通讯中得到普遍应用。锂电池电解液目前主要用于手机、数码相机、手提电脑等电子产品以及矿灯，约占锂离子全部使用量的90%；已经独霸手机和手提电脑等高端市场，成为各类电子产品的主力电源。电子产品、矿灯等用锂电池的需求将保持每年10%的稳定增长。在目前的混合动力汽车及未来的电动汽车所采用或将采用的电池中，随着锂电池技术的提高，以及大规模制造导致成本降低，未来将可能替代镍氢产品成为HEV动力电池的主流。行业市场分析

一、便携设备用小型锂离子电池需求分析

锂电池在便携式电子产品领域，如笔记本电脑、手机、数码相机和数码摄像机等产品中得到广泛应用，其中在笔记本电脑和手机中的使用量最大。据统计，全球手机用户数量以15%-25%左右的速度在增加，从而带动全球手机用锂离子电池的需求逐年增加，锂离子电池相关材料的需求也将随着手机市场的扩张而扩张。同样，50%-70%的电池都采用锂电的笔记本电脑的发展，也将带动锂离子电池材料市场的扩张。

二、电动自行车用锂离子电池需求分析由于价格因素，国内电动自行车90%采用铅酸电池，8%采用镍氢电池，锂离子及其它电池只有2%左右。但基于锂离子电池质量轻、能量大、电压高、循环稳定性好等各种优点，并考虑到电池的寿命长短、行驶距离和美观性等因素以及规模化应用会导致成本不断下降的事实，锂离子电池在上述电动自行车领域的用量定将会大幅度增长。

三、新能源汽车锂离子电池需求分析随着十三五期间新能源汽车补贴方案正式稿落地、动力电池补贴政策出台、《汽车动力蓄电池行业规范条件》正式稿推出等政策刺激，我国新能源汽车行业将迎来爆发式增长，据统计，2014年新能源汽车销量暴增325%至15万辆；2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到35万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。核心零部件动力锂电池快速放量，2014-2016年需求复合增速达131%，市场规模达144亿、256亿和396亿。优质动力电池产能供不应求格局比市场预期更为严重。动力电池企业由于未能及时扩产，导致目前产能严重不足，预计要到2016年下半年，新增产能才能集中释放。据测算，2012-2017年动力电池有效产能与需求之比分别为：5.51、2.91、1.12、1.08和1.40，由于二三线企业获取订单能力有限，2014-2015年是一线动力电池厂商产能供不应求的黄金时光，至少到2016年供需格局才逐渐趋于平衡。锂离子动力电池市场正进入黄金期，2014年，中国汽车制造商共生产电动车（含微型车）78499辆，较2013年增长逾250%。到2015年，中国的电动汽车销量快速增长到约35万辆，在这种高速成长的情况下，到2017年，锂离子电池产业规模将爆增400%。我国锂电池产业发展前景分析

在高速发展的现代社会中，特别是在石油、煤、天然气等传统能源不断开采、资源日益枯竭、生态负荷逼近极限的今天，锂离子电池、金属氧化物镍电池、无汞碱锰电池、燃料电池、太阳能电池等新型电池作为一种对环境友好的替代能源受到人们的普遍重视。美国著名的巴特尔研究所已把先进电池和燃料电池列为2020年十大关键技术的第二项。锂离子电池作为促进全球信息经济、绿色能源和环境友好的一个解决方案在技术、生产、市场上获得了长足的发展，开始形成一个产业。锂离子电池的兴起是由于其本身综合性能最好，能在规模空前、速度惊人的便携式电子设备储能器件市场上替代其他二次电池，锂离子电池因能更好地满足这种需求脱颖而出，逐渐取代镍镉电池、镍氢电池而占据主导地位，特别是在电动车领域的大规模应用前景一旦变成现实，将可取代一部分石油,发展锂离子电池顺应了人类对环保需求的呼声。电池业是国家政策扶植的重点产业之一，有着良好发展前景。二十一世纪的电池具有大容量、高功率、长寿命、无污染、安全可靠轻便的特点，是高科技、高产出、高利润、高创汇产品。随着信息时代的到来，资讯产业蓬勃发展，在迈入电子、资讯、通讯的“3C”时代后，电子产品朝着“短、小、轻、薄”的趋势发展，作为电子产品不可或缺的电池，其重要性也越来越显著。锂电池产品市场占有率分析锂离子电池替代铅酸和镍氢电池是必然趋势。随着价格持续下降，锂离子电池取代铅酸电池和镍氢电池的速度在加快。在消费电子领域，锂离子电池几乎完全取代了后两者。智能手机电池需求今年增速约为50%，平板电脑市场对锂电的需求今年增速超过230%，明年将继续高速增长。