测控专业实习

电气工艺实习（1）上海海事大学物流工程学院电气系电气工艺实习（Ⅰ）主要实习内容：1）常用低压控制电器的认识和使用2）常用电工工具和仪表的使用3）继电接触控制电路的设计4）继电接触控制电路的安装与检测容器

控制要求

1.按启动按钮，小车前进；

2.至终点位置，小车停；

3.油泵启动，开始加油；

4.油箱加满，油泵停；

5.小车后退；

6.至起点，小车停起点终点导轨小车自动加油装置4FU1.2.3SW三相交流异步电动机启动控制M电动机的自动控制基础接触器的电路符号常用低压控制电器1接触器（KM）利用电磁吸力原理用于频繁地接通和切断大电流电路(即主电路)的多路开关电器。6接触器的结构成及特性基本结构：1.电磁机构：包括铁心，吸引线圈，衔铁2.触头系统：按用途可分为主触头、辅触头按开关状态可分为常开触头NO，常闭触头NC3.灭弧装置：用以熄灭主触头断开时所产生的电弧特性交流电压线圈电磁机构直流电压线圈电磁机构铁心由硅钢片叠成，有短路环整块铁心线圈电流与气隙成正比比与气隙无关吸力与气隙无关与气隙成反比特点铁心不能卡住，端面不能有异物（否则线圈电流过大，易烧毁）铁心吸合后，线圈回路中需串入经济电阻（限制电流，减小能耗常开触点常闭触点常闭触点（动断）常开触点（动合）按钮电路符号82.按钮开关（SB）属于主令控制开关，用以实现控制电路的通断异步电动机点动控制电路电路原理图异步电动机连续运行控制电路点动控制电路用接触器常开触点并联在起动按钮上进行自锁，以实现连续运行控制串入按钮（常闭）实现停止控制FU1.2.3FU4.5KMKM1SB2SBKM1SB2SB11双金属片电热丝发热元件常闭触点发热元件常闭触点热继电器的结构原理及电路符号3.热继电器（FR）12热继电器热继电器应用作用：用于电气设备（电动机）的过载保护的开关电器工作原理：

利用电流热效应而动作使用方法：发热元件串接于电动机主电路中（至少接两个）；常闭触点串接于接触器线圈回路中动作值整定：按电动机额定电流进行整定复位：可选择手动或自动复位FU1.2.3FU4.5KMKM1SB2SBKM发热元件常闭触点发热元件串接在电动机主电路中常闭触点串接在接触器线圈回路中当电动机电流超过整定值电动机的电流流过发热元件FR常闭触点断开，接触器线圈KM失电，主触点断开，电动机停转（至少接两个）热继电器在电动机控制电路中的应用FRFR电动机继电接触控制电路的基本保护环节保护对象：设备及操作人员保护措施：接触器线圈断电，电动机停止运行保护类别：1.短路保护（当主电路或控制电路出现短路时）：

由熔断器实现2.过载保护（当电动机电流超过额定值时）：

由热继电器实现3.失压保护（当电源断电恢复供电时，电动机不应自行启动）：

由按钮及自锁环节实现4.欠压保护（当电源电压低于额定值时）：

由接触器实现电动机单向运行控制电路，1KM主触头闭合，电动机正转；通过2KM主触头闭合，可改变电源相序使电动机反转；控制电路中加入2KM线圈回路；为防止1KM、2KM同时得电，加入互锁环节，实现电气互锁；加入按钮常闭触点，实现按钮互锁三相异步电动机正反转控制电路1SB2SB3SBMFU1.2.31KM2KMSB11KM1KM2KM2KMSB3SB2SB2SB3SB11KM2KMSB3SB2M电动机正反转控制电路的操作4.行程限位开关（SQ）(a)按钮式(b)转臂式用于行程控制或限位保护204.行程限位开关行程限位开关的应用滑块运动导轨行程开关行程限位开关的应用5.时间继电器时间继电器分类：按工作原理——有电磁式、空气阻尼式、电动式、钟摆式及半导体式等多种类型；按动作特点分——有通电延时，断电延时两种通电延时型（线圈）通电延时闭合，断电瞬时打开的常开触点（线圈）通电延时打开，断电瞬时闭合的常闭触点线圈断电延时型（线圈）通电瞬时闭合，断电延时打开的常开触点（线圈）通电瞬时打开，断电延时闭合的常闭触点线圈接受电信号后触头延时动作的开关电器通电延时型断电延时型时间

继电器时间

继电器AH3-3型时间

继电器JSZ3A-B型⑧⑥④①②⑦⑤③−+~—小车加油装置控制电路设计控制要求：

1.按启动按钮，小车前进；

2.至终点位置，小车停；

3.油泵启动，开始加油；

4.油箱加满，油泵停；

5.小车后退；

6.至起点，小车停

小车电动机油泵电动机（1KM合上）（1KM断开）（2KM合上）（2KM断开）（3KM合上）（3KM断开）导轨终点行程开关SQ3起点行程开关SQ42控制装置基本元器件名称文字符号用途三相异步电动机1M小车驱动三相异步电动机2M油泵驱动交流接触器1KM1M正转（小车前进）交流接触器3KM1M反转（小车后退）交流接触器2KM2M运行（加油）指示灯EL1234运行状态指示按钮开关SB1电路应急停止控制按钮开关SB2电路启动控制时间继电器KT加油时间控制行程开关SQ3终点位置控制（SQ31-2常开；SQ31-2常开）行程开关SQ4起点位置控制（SQ43-4常闭）电路设计电动机主电路控制电路1KM—小车前进控制2KM—油泵控制3KM—小车后退控制

（SB2闭合）

（SQ43-4断开）

（SQ41-2闭合）（KT常闭断开）（KT常开闭合）（SQ33-4断开）控制要求

1按启动按钮，小车前进；1KM得电

2至终点位置，小车停；1KM失电

3油泵启动，开始加油；2KM得电

4油箱加满，油泵停；2KM失电

5小车后退；3KM得电

6至起点，小车停3KM失电控制电路基本框架加入互锁环节，应急停止按钮3KM小车自动加油装置电气原理图

小车自动加油系统模拟装置异步电动机1M交流接触器1KM交流接触器3KM交流接触器2KM指示灯EL1234按钮开关SB1按钮开关SB2时间继电器KT行程开关SQ3行程开关SQ43KM2KMKTFR1FR2FU123FU456SW1KMNONONONONCNOCNONONONONCNOC2425266273319789428365控制箱底板布线图控制箱面板布线图EL1EL2EL3EL4SBSB1SB2控制电路自检方法用万用表电阻挡测1、2两端1）若电阻值为无穷大，则表示控制电路无短路故障；2）1KM线圈回路检测：按下SB2，电阻值应为1500欧姆左右（1KM线圈阻值）；（回路途径：1→16→39→34→32→5→19→18→4→6→17→2）3）3KM线圈回路检测：将6，20两端短路，电阻值应为1500欧姆左右（3KM线圈阻值）；（回路途径：1→16→39→34→32→5→22→21→20→6→17→2）4）2KM线圈回路检测：将6，23两端短路，电阻值应为1500欧姆左右（2KM线圈与KT线圈并联阻值）。（回路途径：1→16→39→34→32→5→28→27→23→6→17→2）布线要求及评分标准一、接线正确，电路运行正常。故障自排（根据故障现象相应扣分）。二、布线合理美观：1.无重复接线；2.主电路接线必须上进下出3.所有接线端必须按图纸标号套上号码管；4.所有号码管方向必须一致；5.所有线端必须通过最近端口纵向进入线槽，无交叉走线；6.任何接线端均不得超过两根接线。三、接线可靠，无线端脱落、松脱及铜导线裸露现象。四、无材料浪费现象；无设备、工具损坏。实习报告主要内容常用低压控制电器：

接触器，按钮，热继电器，行程开关，时间继电器电动机基本控制电路：

电路原理图，基本保护环节小车自动加油装置：

控制要求；电路原理图；布线图；元器件列表；电路自检方法；运行结果及电路故障现象分析电动机控制电路设计：

控制要求；设计电路图；运行结果分析一、项目要求及评分标准1.根据所选方案，自行完成电路设计。2.电路原理图必须符合规范。2.各电路均需设置必要的保护环节。3.通过指示灯进行运行状态指示。4.制定改接方案（详细的改接步骤）。4.在原来已完成控制电路上进行改接。5.电路运行正常，能实现控制要求控制电路设计控制电路1按前进按钮，小车前进，至终点，小车停；按后退按钮，小车后退，至起点，小车停；前进或后退时，按反向按钮，小车即改变方向。控制电路2按前进按钮，小车前进，至终点，小车立即后退；按后退按钮，小车后退，至起点，小车立即前进；前进或后退时，按停止按钮，小车停。控制电路3按前进按钮，小车前进，至终点，小车立即后退；按后退按钮，小车后退，至起点，小车立即前进；前进或后退时，按反向按钮，小车即改变方