标准解读

GB/T 21475-2008《造船 指示灯颜色》是一项国家标准，主要针对船舶上使用的指示灯的颜色进行了规定。该标准旨在通过统一指示灯的颜色来提高船员对船上各种状态的识别效率，从而保障航行安全。

根据此标准，不同的颜色被赋予了特定的意义。红色通常用于表示危险或停止的状态；黄色（琥珀色）则用来提醒注意或警告；绿色一般代表正常运行或安全状态；蓝色可以用来指示需要特别关注的信息；白色多用作照明或其他通用信息的显示。

此外，该标准还对指示灯的具体应用场合进行了详细说明，包括但不限于报警系统、控制面板以及导航设备等处使用指示灯时应遵循的原则。例如，在紧急情况下，如火灾警报，应该采用红色灯光以引起人员的高度重视；而在一些非紧急但需要注意的情况下，则建议使用黄色灯光作为提示。

对于指示灯的设计与安装，GB/T 21475-2008也提出了相应的要求，比如亮度、可见度等方面的规定，确保即使在恶劣天气条件下也能清晰地看到这些信号。同时，考虑到实际操作中可能遇到的各种复杂情况，标准还强调了在选择和设置指示灯时需考虑环境因素的影响，比如光线反射问题等。


如需获取更多详尽信息，请直接参考下方经官方授权发布的权威标准文档。

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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2008-03-03 颁布
  • 2008-09-01 实施
©正版授权
GB/T 21475-2008造船指示灯颜色_第1页
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文档简介

犐犆犛４７．０２０．０１

犝０４

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜２１４７５—２００８／犐犛犗２４１２：１９８２

造船指示灯颜色

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（ＩＳＯ２４１２：１９８２，ＩＤＴ）

２００８０３０３发布２００８０９０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜２１４７５—２００８／犐犛犗２４１２：１９８２

前言

本标准等同采用ＩＳＯ２４１２：１９８２《造船指示灯颜色》（英文版）。

本标准等同翻译ＩＳＯ２４１２：１９８２。

为便于使用，本标准做了下列编辑性修改：

———“本国际标准”一词改为“本标准”；

———用顿号“、”代替作为分述的逗号“，”；

———更新所引用文件的版本；

———删除国际标准的前言。

本标准由中国船舶工业集团公司提出。

本标准由全国海洋船标准化技术委员会船舶基础分技术委员会归口。

本标准起草单位：中国船舶工业综合技术经济研究院。

本标准主要起草人：苗宏仁。

Ⅰ

书

犌犅／犜２１４７５—２００８／犐犛犗２４１２：１９８２

造船指示灯颜色

１范围

本标准规定了安装在船舶控制板上仪器指示灯的颜色。

本标准适用于船舶控制板上指示灯颜色的确定，不适用于航行灯颜色的确定。

２规范性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有

的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究

是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

ＩＳＯ３８６４图形符号安全色和安全标记１）

ＩＥＣ７３号出版物指示灯和按钮的颜色

３颜色及其含义

指示灯颜色的使用要求及典型示例见表１。

表１指示灯颜色

颜色含义说明典型示例

主要机器停转，如舵机、推进发动机或电动机的润滑油

泵等停转；

危险状态的警告或要求立即

红色危险或警报推进装置润滑系统或液压系统等压力不足；

采取行动

温度和压力（水、油等）接近临界值；

主要线路损坏

黄色预警状态改变或临近临界状态温度与压力偏离正常值，但尚未达到临界值

机器运行正常；

安全（正常运行和

绿色指示安全状态液体流通；

正常工作情况）

压力、温度、电流等在规定范围内

指令或通知（视情用于确定上述红、黄、绿三种发动机准备启动；

蓝色况需要确定具体颜色所不能确定的其他特定空载发电机正待接入电网；

含义）含义空载电机的电加热线路

对地绝缘指示器；

其他状态，对红、黄、绿或蓝存

无特定含义（不确同步指示灯；

白色在不确定时可使用白色，如用

定）电话呼叫；

作确认指令

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