第四章 保险条款

货物的运输保险课件制作者：张袆第四章主要内容海运货物保险的概念及主要原则海上货物运输保险的承保范围我国海运货物保险险别保险实务与合同中的保险条款课件制作者：张袆

保险实质保险是一种精神补偿的手段，以概率论和大数定律为依据收取保险费，集中具有同一危险的多数单位的资金，建立保险金，利用“分散危险，分摊损失”的办法，对少数参加者（被保险人）由于特定灾害事故所造成的损失进行经济补偿，或对人身伤害给付保险金．课件制作者：张袆

保险内容投保人根据合同约定，向保险人支付保险金，保险人对合同约定的可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或达到合同约定年龄、期限承担给予保险责任的商业保险行为。课件制作者：张袆

保险种类按保险标的（subjectmatterinsured）不同，保险种类可分为:财产保险：如国际货物运输保险责任保险：如产品责任保险信用保险：如出口信用保险人身保险：如寿险课件制作者：张袆

保险常用术语保险人或承保人----保险公司(Insurer)被保险人或投保人----要保人,投保人（Insured)保险标的----保险对象保险价值----保险标的的货币计算(InsuredValue)保险金额----是被保险人对保险标的的实际保金额,也是保险人计算报废和承担赔偿责任的最大限度的依据.课件制作者：张袆

第一节保险的基本原则一、保险利益原则投保人对保险标的具有法律上承认的利益二、最大诚信原则双方互不欺骗隐瞒，守信用三、近因原则保险人只对直接因果关系的损失负赔偿责任四、补偿原则保险人按合同赔偿，不超过实际损失，不应使被保险人因保险赔偿而获额外利益课件制作者：张袆五、代位追偿原则

保险人赔偿之后，在其已赔偿的金额范围内，有权取代被保险人的地位向第三方进行追偿。六、重复保险分摊原则在双重保险的情况下，保险金额的总额超过保险标的的价值，为了防止被保险人获得双重赔偿，应把保险标的的损失赔偿责任在各保险人之间进行分摊。课件制作者：张袆

第二节海运货物运输保险的保障范围国际货物买卖中每笔交易都应办理货物运输保险。货物运输保险：投保人（theinsured）或被保险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承保人（insurer）即保险公司投保运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向承保人支付保险费并取得保险单证。课件制作者：张袆一、国际货物运输保险种类国际货物运输保险因运输方式不同分为：

海洋运输货物保险陆上运输货物保险航空运输货物保险邮包运输货物保险课件制作者：张袆承保范围：风险、损失、费用二、海洋运输货物保险课件制作者：张袆

海上风险风险

外来风险自然灾害（恶劣气候、雷电、海啸、洪水。。。）意外事故（船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞。。）一般外来风险特殊外来风险（雨淋、短量、偷窃、玷污、、渗漏、破碎、受潮、串味、锈损。。。）（战争、罢工、交货不到、拒收。。。）课件制作者：张袆

全部损失海上损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损

推定全损:货物未完全灭失,但施救费用和重新装至目的地的费用总和已超过货物实际完好时的价值.共同海损:船舶和货物共同遭遇危险,船方有意采取合理措施所造成的特殊货物牺牲和额外费用.课件制作者：张袆

海运风险海上风险（perilsofthesea）又称海难。一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运输所发生的风险，包括自然灾害和意外事故；外来风险（extraneousrisks）是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险，可分为一般外来风险和特殊外来风险。课件制作者：张袆

自然灾害（naturalcalamity）

意外事故（fortuitousaccidents）

自然灾害：不以人的意志为转移的自然界破坏力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业务中都有其特定的含义。意外事故：由于偶然的，难以预料的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。课件制作者：张袆

外来风险一般外来风险是指被保险货物在运输途中由于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造成的风险损失。特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失。课件制作者：张袆部分损失实际全损（actualtotalloss）推定全损（constructivetotalloss）单独海损（particularaverage）共同海损（generalaverage）施救费用（sueandlaborexpenses）救助费用（salvagecharges）费用损失全部损失海运货物保险-损失与费用课件制作者：张袆海运货物保险承保范围全图承保范围风险损失费用海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损施救费用救助费用课件制作者：张袆实际全损

（actualtotalloss）该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。课件制作者：张袆推定全损

（constructivetotalloss）被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，即恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。课件制作者：张袆单独海损

（particularaverage）除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。课件制作者：张袆共同海损（generalaverage）在同一海上航行中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。根据惯例,共同海损的牺牲和费用,应由船舶、货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按比例进行分摊。这种分摊称之为共同海损分摊（generalaveragecontribution）。课件制作者：张袆构成共同海损的条件船方在采取措施时，当时必须确有危及船、货共同安全的危险存在；船方所采取的措施，必须是为了解除船、货共同安全的危险，有意识而且是合理的；所作牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险，而不是由危险直接造成的；牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是说经过采取某种措施后船舶和/或货物全部或一部分最后安全抵达航程的终点港或目的港，从而避免了船、货同归于尽的局面。课件制作者：张袆常见共同海损的类型为船货共同安全，减轻船重，防止船舶沉没，将部分货物或船舶设备抛入海中；为急于抛弃货物，在船边或舱面开凿洞口，使船身、甲板等遭受的损失；为扑灭船上火灾，灌浇海水、淡水或化学灭火剂造成船或货的损失；采取紧急的人为搁浅措施造成船或货的损失；为使船舶搁浅后能重新起浮，过度开动船上机器造成机器损坏。船舶遇到意外事故后支付其他船的救助报酬。课件制作者：张袆共同海损与单独海损的区别在造成海损的原因上，共同海损不是承保风险直接造成的损失，而是为了解除或减轻这些风险而人为地造成的损失，单独海损则是承保风险所直接造成的船、货损失。在损失的承担上，共同海损应由受益各方按照受益方价格多少的比例分摊，单独海损一般应由受损方自己承担。单独海损的事故往往先于共同海损的行为而发生，但两者经常是有联系的。课件制作者：张袆共同海损与单独海损的区别A比较项目单独海损损失的内容致损原因损失的承担者共同海损受损者自己承担除保险标的外，还包括支出的特殊费用受益各方根据获救利益的大小按比例分摊保险标的物为解除或减轻风险，人为地有意识地造成由所承保的风险直接导致船、货受损课件制作者：张袆

共同海损案例有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元）课件制作者：张袆各有关方标的物价值分摊比例分摊金额

万美元%

万美元船方10052.634.210货方甲5026.312.104货方乙33-315.791.263货方丙84.210.337运费方21.080.086合计1901008

共同海损案例解答课件制作者：张袆施救费用施救费用（sueandlabourexpenses）

系指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人对保险标的所采取的各种抢救、防止或减少货损的措施而支出的合理费用。课件制作者：张袆救助费用救助费用（salvagecharges）是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬，保险人对这种费用也负责赔偿。课件制作者：张袆

某货轮从天津驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖船将货船拖回新港修理，检修后继续驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：（1）1000箱货物被火烧毁；（2）600箱货由于灌水灭火受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖船费用；

(5)额外增加燃料和船长、船员工资。课件制作者：张袆案例分析

（1）1000箱货被火烧毁，属单独海损；（2）600箱货由于灌水造损失属共同海损；（3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损；（4）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、船长及船员工资都属共同海损。

课件制作者：张袆

第三节海运货物保险的类别我国国际货物运输保险主要采用中国人民保险公司（ThePeople’sInsuranceofChina,PICC）制订的保险条款（ChinaInsuranceClauses,简称C.I.C.）基本险别附加险别一切险（AR）平安险（FPA）

水渍险（WPA/WA）一般附加险特殊附加险课件制作者：张袆

基本险险别

附加险平安险（负责全损/意外事故造成的部分损失/

共同海损）水渍险（负责平安险责任及自然灾害造成的部分损失）一般附加险特殊附加险（雨淋、短量、偷窃、玷污、、渗漏、破碎、受潮、串味、锈损。。。）（战争、罢工、交货不到、拒收。。。）一切险

(负责水渍险及一般附加险的责任)中国人民保险公司制定的货运保险条款，称中国保险条款（C.I.C.）。课件制作者：张袆平安险责任范围（上）（freefromparticularaverage,F.P.A.）1.由于自然灾害所造成的整批货物的全部损失。2.由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等意外事故所造成的货物全部或部分损失。3.上述（2.）情况下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害所造成的部分损失。4.在装卸或转运时，一件或数件货物落海所造成的全部损失和部分损失。课件制作者：张袆平安险责任范围（下）（freefromparticularaverage,F.P.A.）5.被保险人采取抢救、防止或减少承保责任内货损的措施而支付合理费用。6.运输工具遭受海难后，在中途港或避难港停靠，由于卸货、装货、存仓以及运送货物所造成的特别费用。7.发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用；8.根据运输契约中订有“船舶互撞责任”条款，规定应由货方偿还船方的损失。课件制作者：张袆

水渍险

（withparticularaverage,W.P.A.）英文原意为“负责单独海损责任”。它的责任范围除包括“平安险”保险责任范围外，还包括被保险货物恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。课件制作者：张袆

一切险

(allrisks,A.R.)一切险的责任范围除平安险、水渍险的所有保险责任外，还包括被保险货物在运输途中由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。一切险实际上是水渍险、平安险和一般附加险责任的总和。

保险责任范围比较：一切险>水渍险>平安险课件制作者：张袆

基本险除外责任保险公司对以下损失不负赔偿责任：1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失； 2.发货人的责任所造成的损失； 3.收货人的故意行为或过失所造成的损失； 4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物的特性、运输延迟等原因造成的损失； 5.在保险责任开始以前已存在的数量短缺或品质不良所造成的损失。课件制作者：张袆

保险案例某出口公司以CIF条件向南美某国出口花生酥糖1000箱，投保一切险。由于货轮陈旧、航速太慢且沿线到处揽货，结果航行3个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化，难以销售。保险公司对此是否负责赔偿？课件制作者：张袆一般附加险(11种)

（GeneralAdditionalRisk）T.P.N.D

(Theft,PilfergeandNon-Delivery偷窃、提货不着险)

保险有效期内，被保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的港后，货物的全部或整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。

R.F.W.D

(FreshWaterRainDamage淡水雨淋险）

货物运输中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及舱汗。

RisksofShortage

（短量险）

保险人承担承保货物数量和重量发生短少的损失。

承担一般外来风险所造成的损失，不能独立投保。案例课件制作者：张袆Inter-Mixture&ContaminationRisks

（混杂、沾污险)

承保后物在运输过程中混进杂质所造成的损失

LeakageRisks

（渗漏险）

流质、半流质的液体物质和油类物质在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损失

Clash&BreakageRisk

（破损、破碎险）

指保险人承保货物碰损和破碎的损失

TaintofOdourRisks（串味险）

指承保货物在运输途中因受其它/带异味货物的影响而造成的串味的损失

课件制作者：张袆Sweating&HeatingRisk

（受潮受热险）

指承保货物在运输途中因受气温变化或水蒸气的影响而使货物发生变质的损失

HookDamageRisks

（钩损险）

被保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失

RustRisk

（锈损险）

保险公司承保货物在运输过程中因为生锈造成的损失

BreakageofPackingRisks

（包装破损险）

保险人承保因包装破裂造成货物短少、沾污等损失课件制作者：张袆

特别附加险（SpecialAdditionalRisk）主要承担特殊外来风险所造成的损失

1.战争险2.罢工险 3.黄曲霉素险4.交货不到险 5.舱面险6.进口关税险 7.拒收险 8.货物出口到香港（包括九龙）或澳 门存仓火险责任扩展条款课件制作者：张袆

特别附加险（SpecialAdditionalRisk）

海上货物运输战争险（保险责任）保险人承保战争或类似战争行为导致的货物损失的特殊附加险。被保险人必须投保货运基本险之后，才能经特别约定投保战争险。战争险的保险责任包括①直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。②由于上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。③各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。④由于上述原因所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。课件制作者：张袆

海上货物运输战争险（除外责任）除外责任包括：①由于敌对行为使用原予或热核制造的武器(如原子弹、氢弹等)所致的损失和费用；②根据执政者、当权者，或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。课件制作者：张袆

海上货物运输罢工险保险人承保被保险货物因罢工等人为活动造成损失的特殊附加险。我国保险人对罢工险的保险责任范围包括：①罢工者、被迫停工工人或参加工潮暴动、民众斗争的人员的行动所造成的直接损失；②任何人的敌意行动所造成的直接损失；③因上述行动或行为引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。海洋运输货物罢工险以罢工引起的间接损失为除外责任，即在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输所致被保险货物的损失，或因罢工引起动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致冷藏货物的损失。课件制作者：张袆

交货不到险

自被保险货物装上船舶时开始，在6个月内不能运到原定目的地交货。不论何种原因造成交货不到，保险人都按全部损失予以赔偿.被保险人应将货物的全部权益转移给保险人，因为造成交货不到的原因并非运输上的，而是某些政治原因(如被另一国在中途港强迫卸货等)，所以，被保险人在投保该险别时必须获得进口货物所有的一切许可手续，否则投保该险是无效的。该附加险与提货不着险和战争险所承保责任范围有重叠处，故人保在条款中规定，提货不着险和战争险项下所承担的责任，不在交货不到险的保险责任范围之内。课件制作者：张袆

进口关税险被保险货物受损后，仍得在目的港按完好货物交纳进口关税而造成相应货损部分的关税损失。保险人对此承担赔偿责任的条件是货物遭受的损失必须是保险单承保责任范围内的原因造成的。进口关税险的保险金额度根据本国进口税率确定，并与货物的保险金额分开，在保险单上另行列出。而保险人在损失发生后，对关税损失部分的赔付以该保险金额为限。投保进口关税险，往往是针对某些国家规定，进口货物不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用的。课件制作者：张袆

有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，可以加保舱面货物险。承保装载于舱面的货物被抛弃或海浪冲击落水所致的损失。加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承担保险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害，保险人通常只是在“平安险”的基础上加保舱面货物险，以免责任过大。

舱面货物险课件制作者：张袆

当被保险货物出于各种原因，在进口港被进口国政府或有关当局拒绝进口或没收而产生损失时，保险人依拒收险对此承担赔偿责任。投保拒收险的条件是被保险人在投保时必须持有进口所需的一切手续(特许证或许可证或进口限额)。如果被保险货物在起运后至抵达进口港之前的期间内，进口国宣布禁运或禁止进口的，保险人只负责赔偿将该货物运回出口国或转口到其他目的地所增加的运费，且以该货物的保险金额为限。被保险人所投保的货物在生产、质量、包装、商品检验等方面，必须符合产地国和进口国的有关规定。如果因被保险货物的记载错误、商标或生产标志错误、贸易合同或其他文件存在错误或遗漏、违反产地国政府或有关当局关于出口货物规定而引起的损失，保险人概不承担保险责任。

拒收险课件制作者：张袆

承保被保险货物(主要是花生)在进口港或进口地经卫生当局检验证明，其所含黄曲霉素超过进口国限制标准，而被拒绝进口、没收或强制改变用途所造成的损失。按该险条款规定，经保险人要求，被保险人有责任处理被拒绝进口或强制改变用途的货物或者申请仲裁。

黄曲霉素险课件制作者：张袆

对于被保险货物自内地出口运抵香港(包括九龙)或澳门，卸离运输工具，直接存放于保险单载明的过户银行所指定的仓库期间发生火灾所受的损失，承担赔偿责任。该附加险是一种保障过户银行权益的险种。因为，货物通过银行办理押汇，在货主未向银行归还贷款前，货物的权益属于银行，所以，在该保险单上必须注明过户给放款银行。货物在此期间到达目的港的，收货人无法提货，必须存入过户银行指定的仓库。从而，保险单附加该险条款的保险人承担火险责任。该附加险的保险期限，自被保险货物运入过户银行指定的仓库之时起，至过户银行解除货物权益之时，或者运输责任终止时起满30天时止。若被保险人在保险期限届满前向保险人书面申请延期的，在加缴所需保险费后可以继续延长。

出口货物到香港(包括九龙)或是澳门存仓火险责任扩展条款

课件制作者：张袆基本险承保责任起讫期限1.采用“仓对仓条款”；2.当货物从目的港的海轮卸离时起满60天为限，既不论被保险货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止；3.在保险期内被保险货物转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始运转时终止；4.当货物在运至载明的目的港之前的某一仓库发生分配、分派情况，则保险责任在货物运抵该仓库终止。课件制作者：张袆“仓对仓条款”（WarehousetoWarehouseClause，W/W）保险公司对保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的起运港（地）的发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库为止。（在仓库发生的损失概不负责）“远离”：保险货物一经离开发货人仓库，保险责任即为开始；“到达”：保险货物一经进入收货人仓库，保险责任即告终止；课件制作者：张袆战争险的保险期间海洋货物运输战争险的责任起讫采用“水面原则”，即自保险单所载明的起运港装上远洋船舶或者驳船时起，直到保险单所载明的目的港卸离远洋船舶或驳船时为止。如果被保险货物不卸离远洋船舶或驳船，则保险责任最长期限从被保险货物到达目的港之日午夜起15天为限。课件制作者：张袆罢工险的保险期间仓对仓条款课件制作者：张袆

第五节伦敦保险协会海运货物保险条款

一、协会货物保险条款的种类：共有六种险别，主要包括协会货物（A）险条款，协会货物（B）险条款，协会货物（C）险条款，协会货物战争险条款，协会货物罢工险条款，恶意损害险条款。课件制作者：张袆伦敦保险协会海运货物保险条款1、ICC(A)------InstituteCargoClauses(A)

协会货物条款（A）相当于中国人民保险公司所规定的一切险（allrisk)2、ICC(B)------InstituteCargoClauses(B)

协会货物条款（B）相当于中国人民保险公司所规定的水渍险(WPA---withparticularaverage)3、ICC(C)------InstituteCargoClauses(C)

协会货物条款（C）相当于中国人民保险公司所规定的平安险(FPA---freefromparticularaverage)-课件制作者：张袆二、协会货物保险主要险别的承包风险与除外责任：协会货物（A）（B）（C）三种险别承包风险主要规定在各该险第一部分承保范围中所列的风险条款、共同海损条款和船舶互有过失碰责任条款之中。三种险别的区别，主要反映在风险条款中。课件制作者：张袆

第六节保险实务与合同中的保险条款

出口保险的做法（按CIF或CIP成交）填制投保单、支付保险费、保险公司出具保险单或保险凭证；投保日期不得迟于货物装船的日期;保险单是主要的出口单据之一，其所代表的保险权益经背书后可转让。进口保险的做法（按FOB、CFR等成交）一般采取预约保险的做法课件制作者：张袆

基本险选择(水渍险的费率约相当于一切险的1/2，平安险约相当于一切险的1/3)一切险:毛、棉、麻、丝、绸、服装类和化学纤维类商品，遭受损失的可能性较大，如粘污、钩损、偷窃、短少、雨淋等。平安险:低值、裸装的大宗货物如矿砂、钢材、铸铁制品,可根据实际情况再投保舱面险(附加险)。水渍险:不大可能发生碰损、破碎，或容易生锈但不影响使用的货物，如铁钉、铁丝、螺丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧机床等二手货.课件制作者：张袆

主险与附加险灵活使用一切险+黄曲霉素险:如某些含有黄曲霉素的食物（花生、油菜籽、大米），往往会因超过进口国对该毒素的限制标准而被拒绝进口、没收或强制改变用途，从而造成损失。平安险（水渍险）+破碎险：玻璃制品、陶瓷类的日用品或工艺品等产品，石棉瓦(板)、水泥板、大理石等建筑材料类商品，会因破碎造成损失。平安险（水渍险）+受热受潮险：麻类商品，受潮后会发热、引起霉变、自燃等带来损失。课件制作者：张袆

常见商品投保险别商品种类主要商品应保险别粮谷类粮食、豆类、花生仁、饲料一切险或在水渍险的基础上加保短量险受潮受热险食品类铁皮罐头、玻璃罐头、坛装食品一切险或在平安险、水渍险的基础上加保破损、破碎、碰损、锈损险冻品类冻猪肉、冻牛羊肉、冻鸡鸭、冻鱼虾冷藏货物险家用电器类收音机、电视机、收录机、电冰箱、电扇等平安险或水渍险加保碰损险和偷窃提货不着险五金类铸铁制品平安险加保破碎险课件制作者：张袆

一、一般保险费的计算:保险金额=CIF价(或CIP)

x[1+投保加成率]保险费(I)=保险金额x保险费率保险费I=CIF(或CIP)

x(1+投保加成率)x保险费率保险费=CIF（CIP）×保险加成×保险费率用FOB或CFR成交的合同需要换算成CIF价计算保险费:CFR=CIFx[1-保险费率X(1+投保加成率)]CIF=CFR/1-保险费率x

(1+投保加成率)课件制作者：张袆海运保险保险金额为什么要加成10-30%?保险金额又称投保金额，它是指保险人所承担的最高赔偿金额，也是核算保险费的基础。保险金额一般是以发票价值为基础确定，按照国际保险市场习惯，通常按CIF或CIP总值加10%计算;其所加的百分率称为保险加成率，它作为买方的经营管理费用和预期利润加保。在CIF或CIP出口合同中，如买方要求以较高加成率计算保险金额投保，在保险公司同意承保的条件下，卖方也可接受。课件制作者：张袆

保险费的计算例题一

一批货物由上海出口至某国某港口CIF总金额为30000美元，投保一切险（保险费率为0.6%）及战争险（保险费率0.03%），保险金额按CIF总金额，客户要求加保一成。

课件制作者：张袆应付的保险费=CIFx(1+投保加成率)x保险费率=30000×（1+10%）×（0.6%+0.03%）=33000×（0.6%+0.03%）=33000×0.0063=207.90（美元）课件制作者：张袆

保险费的计算例题二

某商品出口报价CFR1200美元，保险费率0.63%，客户要求加一成保险，求：CIF价、保险金额、保险费。

课件制作者：张袆CIF价=CFR价/（1-保险费率×保险加成）=1200/（1-0.63%×110%）=1208.37美元保险金额=CIF价x[1+投保加成率]=1208.37×（1+10%）=1329.21美元保险费=保险金额x保险费率=1329.21×0.63%=8.37美元课件制作者：张袆例题3：有一批出口货物，发票单价金额为USD1200M/TCIFLONDON，共100公吨，合同规定按发票金额的110%投保一切险和战争险，一切险和战争险的保险费率分别为0.5%和0.02%，求这批货物的保险费是多少?课件制作者：张袆解：保险金额=CIF

×(1+投保加成率)×数量

=1200×110%×100=132000(美元)保险费=保险金额×保险费率

=132000×(0.5%+0.02%)=686.4(美元)课件制作者：张袆二、含折扣价保险费的计算以折实售价为投保基数(除非另有规定)保险费=CIF/CIP价×(1-折扣率)×保险加成×保险费率课件制作者：张袆三、超成保险费的计算

=CIP/CIF价×超成率×保险费率除非另有规定，应由买方负担。

例题：某出口商按CIF条件出口一批货物，发票金额为12000美元，客户要求按130%投保，保险费率为0.6%，超成保险费是多少?解：超成保险费=CIF价×