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文档简介

本文极具参照价值，如若适用请打赏支持我们！不胜感谢!【专业知识】钢轨检查第1条铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年经过总重不小于50Mt或赞同速度大于120km/h的线路每年应最少检查2遍，对年经过总重不小于25Mt的干线每年应最少检查1遍。特别地段增加检查遍数由铁路局确定。钢轨探伤车检查的伤损应采用探伤仪进行复核。第2条铁道部钢轨探伤车检查中发现问题，应及时向有关单位发出通知，并于每个月尾（或年终）向铁道部提报月度（或年度）检测、解析报告。铁路局钢轨探伤车检查中发现问题，应马上通知工务段办理，检查后向有关单位通知检查结果，每个月上旬（或年初）向铁道部提报上月（或上年度）检查、解析报告。第3条钢轨探伤检查应实行如期检查制度，依照年经过总重、轨型等条件确定钢轨探伤周期。一、 正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期见表1。正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期表1注：冬季应缩短探伤间隔时间。其他站线、专用线的线路和道岔每半年应检查1遍。二、 以下情况应合适增加探伤遍数：冬季；在桥梁上、地道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段；3•伤轨数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现疲倦伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔专业知识钢轨检查本文极具参照价值，如若适用请打赏支持我们！不胜感谢！裂纹、水平裂纹等）地段；4.大修换轨初期（75kg／m、60kg／m钢轨为累计经过总重50Mt，50kg／m钢轨为累计经过总重25Mt）、高出大修周期地段、钢轨与运量不般配地段。三、无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外，应用专用仪器对焊缝全断面探伤，每半年很多于1次。第4条对钢轨、道岔磨耗情况，每年结合秋检应全面检查 1次。对磨耗凑近小伤和重伤的钢轨和道岔，每季最少应组织检查1次。第5条线路上的伤损钢轨应作标记。第6条发现重伤钢轨应马上通知线路车间和工务段调换。工务段每个月应将钢轨探伤进度及结果和其他方法检查发现的钢轨伤损情况经解析后报铁路局。铁路局应每个月汇总解析后报铁道部（含伤损钢轨月报表，见附录九）。第7条每年3-4月应由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查，检查内容和要求由铁路局依照详尽情况规定。第8条每年9月尾以前，按铁道部规定的秋检内容，应由铁路局组织工务段进行一次秋季设备检查，并结合设备检查进行线路设备状态评定。铁路局应于10月20日前汇总并解析秋季设备检查结果，报铁道部。结语：借用拿破仑的一句名言：播下一个行动，你将收获一种习惯；播下一种习惯，你将收获一种性格；播下一种性格，你将收获一种命运。事实表示，习惯左右了成败习惯改变人的一世。在现实生活中，大多数的人，对学习很

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