道路交通事故现场勘查与测绘

道路交通事故现场

勘查与测绘

西安市公安局交通警察支队

田雄志第一讲概述

交通事故现场勘查与测绘是现场调查的重要内容，也是事故调查的重要步骤，是整个交通事故处理过程中最原始、最基本、最重要的第一手材料，在交通事故处理中起着重要作用，是认定当事人的过错最基本的依据，是责任认定的前题和条件。

事故调查民事责任行政责任检验鉴定刑事责任

接案出警现场勘查责任认定法律责任事故调查基于现场勘查责任认定源于现场勘查现场勘查决定法律责任现场勘查跟当事人的利益息息相关

现场勘查：真实的反映准确地测量全面地记录

全面细致客观

客观性准确性公正性

一、现场勘查与测绘的基本概念交通事故现场勘查与测绘是指事故勘查人员应用一定的方法，采用勘查设备和技术手段，对事故现场和现场内诸元素所处位置及相互之间的空间关系进行勘测、丈量并绘制出现场图的全过程。

二、勘查与测绘的主要内容

1、确定位置：勘测交通事故现场有关物体、元素的形态、位置和相互关系。

2、反映环境：测绘出现场概貌、周围环境以及道路状况之间的关系；

3、记录物证：测量记录散落物、遗留痕迹等，进一步确定事故发生时，掌握相互之间的作用力方向以及作用力的大小。

三、勘查与测绘的要求

1、全面勘查：分工合理、安排有序、指挥得当，详细、全面、准确；

2、规范绘图：运用绘图知识，采用绘图标准，保持图面整洁、线条规范流畅，图例正规，字迹清楚，比例恰当，数据使用简明、准确。

3、完善摄录：正确运用照摄像知识拍摄，做到规范、全面，图影清晰，画面适中完整。是调查的重要环节是事关卷中的核心材料是处理中重要法律依据严谨勘查是落实勘查程序重要保证第二讲现场图的类型

道路交通事故现场图是交通事故现场勘查与测绘的直观体现，也是记载现场实际情况的客观反映，分为平面图、立体图、立面图、剖面图和分析图五种。

一、平面图是将存在于事故现场的有关元素和物体用正投影的方式，绘制成的交通事故现场图。

二、立体图采用正等侧或斜二侧的绘图方法，将车辆和相关物体用立体图的形式描绘下来，以标示不同侧面的碰撞、擦挂痕等

三、立面图类似于立体图，但在图上只表现一个侧面。

四、剖面图亦称断面图，即将车辆、物体甚至道路按需要从某一部位、某一方向剖切开来，

五、分析图对事故发生过程推测、判断、设想。对分析事故造成的原因有一定的作用。一是距离分析；二是方向分析是绘制和记载现场实际情况的客观反映按方向、按比例、按规范（图形符号）绘图。第三讲现场测绘的方法和步骤

一、现场测绘方法一是人工测量绘制法：二是立体照相测绘法。

1、人工测量绘制法勘查人员通过皮尺眼看测量现场的有关数据，简称为人工测绘法，这种方法测量的现场时虽然设备简陋，携带方便，但勘察结果弊端多，误差大，遗漏多，效率底，准确性差。不利于勘查现场的完整性和全面性。红外线测距：用红外线光点对准被测物进行实地测量。是皮尺的辅助工具，对夜晚及山沟交通事故勘查，有奇效作用。

2、立体照相测绘法

数码照相机的单目照相或双目照相，通过计算机编制的程序系统，测量、绘制交通事故现场图。中软公司研发《道路交通事故快速处置系统软件》，在北京使用非常便利，勘查速度很快，基本解决因交通事故造成的拥堵。现场出图，当事人在现场签字，及时出勘查笔录。彻底解决了：一是测量速度慢，容易导致交通堵塞；二是测量精度低，容易出现人为的误差；三是数据可变动，容易出现徇私舞弊行为；四是资料存储少，容易出现勘察疏漏。西安也购置了20套，目前已培训结束，正在使用，速度很快，效果很好。现场绘图是测量数据和用图形表示。测量数据决定现场勘查准确程度。对交通事故勘查质量和结果起决定因素。

二、现场测绘的步骤1、确定方位：按照道路大的方向走向确定，用箭头表示。

2、选定坐标:以道路走向为横坐标，以道路垂直方向为纵坐标，

3、寻找基准点：为固定现场选择永久性固定点。为分析和复核提供依据。里程碑、电线杆、消防栓或永久性建筑物等。

4、辅助基准线：是以基准点为准沿着道路集中勘查设定一条线。

5、确定事故发生点：事故发生点是指交通事故发生时，它们之间碰撞部位在地面的垂直投影，亦称之为接触点。确定接触点方法。

6、现场定位:

将现场测量的数据用平面绘图的方式固定下来。主要有三种方法：即极坐标定位法、垂直定位法和三角定位法。⑴极坐标定位法：就是把基准点作为极坐标的原点，丈量坐标原点与事故现场需定位点间距离，并量出该距离与指北线间的夹角。⑵垂直定位法：又称直角定位法或平行线定位法，就是从定位点向平行于道路的基准线作垂直，量出该点与垂足间的距离，即将该点固定下来。⑶三角定位法：又称三点定位法。就是任选两个已定位点，测量其与待定点间的距离，而后分别以两个以定位点为圆心，以各自与待定点距离为半径，划弧相交可将待定点的位置确定下来。接触点勘查很重要，是分析事故和认定事故的重要依据

极坐标定位法

图示θrON直坐标法（垂直定位法）YYN（x.y）XO4600cm315cm140cm三角定位法图示9505cm240cm265cm490cm300cm295cm630cm交会定位法图示9505cm580cm140cm165cm综合定位法图示9505cm580cm140cm165cm物体痕迹名称固定点或固定线机动车同侧（侧翻时近地的一侧）前（中）后轴外侧轮胎轴心的投影点。仰翻机动车近地靠路边车身的两个角。非机动车同侧（侧翻时的近地的一侧）前、后轴轮胎轴心的投影点。人体头顶部、足跟部。牲畜头顶部、尾根部。路面障碍两头的端点、占路最外端点（即最突出点）的投影点。安全设施基部中心或边缘线。血迹中心点。线状痕迹起、终点、中心点、变化点。基准点物体向路边一侧最突出点。其他几何形物中心点。第四讲现场测量

一、道路结构检测

1、量测道路横向结构状况。有效路面、路肩、各道、人行道宽。

2、道路面层材料结构鉴定。沥青路面、水泥路面、潮湿、干燥。二、道路形状测量L

1、坡度：水平距离延伸多少，垂直高度上升了多少，H高度与水平距离之比，大于8%，属于陡坡。

2、坡长：用皮卷尺实际测量可得。

3、弯道：弯道的平曲半径小于50米即为急弯，弯道的平曲半径大于50米，则不能确定为急弯。其方法是测量加计算可得。

4、交叉路口的测量：交叉路口分为规则十字路口、不规则十字路口、丁字路口、Y字路口和多叉路口。每个点测两次。

5、盘道的测量:按路口测量，还需到弧边距离。

6、测量交通设施情况。⑴标志、标线。测量标志设置距交通事故发生的位置及距离。（标线的测量）⑵隔离设施：测量岗台位置以及隔离栏、墩和隔离带。

7、路面障碍的测量：违章搭建、摊点占道、车辆停放、施工作业、积水等。

8、行车视线的测量：行车视线分为停车视线和会车视线，停车视线是指驾驶员在路口或弯道相遇对方车辆，采取措施不发生交通事故的安全视线。会车视线是指相对方向车辆相遇，采取措施确保交通安全的视线，行车视线受到道路条件、天气情况和灯光照明的限制，对安全视距的影响程度。

道路坡度的丈量坡度为：i＝CA/CB=0.5/10×100％＝5％。XABCY

弯道半径的丈量OA＝OB＝r，OD＝r－h在三角形OAD中：r2＝a2＋（r－h）2整理后得：

r＝（a2＋h2）/2h。ChODarAB

A、规则十字路口的丈量图示B、不规则十字路口的丈量。应选择其中一拐角为a拐角，再以虚线测量，定出b拐角，而后依次定出c、d拐角。如图所示。bcadC、规则的丁字路口测量和绘图如图所示。

交叉路口行车视距图示ac接触点b

弯道行车视距图示接触点bac

三、主要物体及痕迹的测量

交通事故现场内的主要物体与痕迹是指事故发生后，遗留在现场的事故车辆、死亡人、畜、散落物与物件以及在路面、车辆和有关物体上因事故过程形成的各种痕迹。

1、事故车辆最终停止位置及状态测量：机动车停车位置测量（翻车），自行车停车位置的测量。

2、人、畜体位的测量：

3、散落物位置的测量：整体物测量（圆形、方形测量）；散在物测量（玻璃碎片、散落物、血迹）。

4、现场痕迹的测量：⑴制动拖印的测量：压印、拖印（断续）、弧形（顶点）、逃逸事故测量（痕重为来车方向）。⑵路面挫擦痕迹的测量：条状、块状、类圆状。

5、行车视距的测量⑴路口视距：是指驾驶员驾车行驶到交叉路口发现对方车辆，采取措施保证交通安全的最短距离。⑵弯道视距：是指驾驶员驾车行驶到弯道的一侧发现另一侧车辆采取措施保证交通安全的最短距离。由于两车的和速度，考虑两倍距离为宜。刚进弯道比已经进入弯道的视距要短些。

6、特殊情况下测量

在路口以外且与交通行为有关的交通事故现场勘察应测量交通事故诸元素距路口的距离以及路口的宽度。现场测量基本方法第五讲现场图的绘制

一、现场草图的绘制

1、绘图前的准备：观察，确定现场方位，绘图员面向北，避免画反、画颠倒

2、合理布局：将现场集中的部分画在现场草图的中心位置。避免由于不合理的布局或轻重位置失当而致现场草图比例失调。

3、确定基准点位置：基准点犹如定心丸，是整个交通事故的定盘星，准确确定基准点位置是恢复现场定点的重要依据。

4、标明接触点：

5、机动车辆停车位置：

6、自行车、人体被撞后的停止位置：

7、制动印等痕迹的位置：

8、路面形态、分道情况及交通设施状态：

9、局部绘制放大：

10、各方签字：绘图完毕后，勘察人员签字，当事人签字，见证人员签字。当事人不在场的等找到后补签姓名体现勘查结果重要步骤现场勘查重要证据重点分析关键重要证据比例图：各要素和相互关系与实际尺寸之比

二、现场比例图的绘制

按照普通程序处理的伤亡事故，有些车损比较大的事故，涉外交通事故以及逃逸交通事故都要进行现场比例图的绘制。在比例图绘制过程中要做好以下工作。

1、定规格：基本上是用A4纸

2、定比例：一般采用1：50或1：2003、定中心：一是确定绘图纸的中心；二是确定现场的中心

4、绘初稿：用铅笔先绘制草样，然后用签字笔或钢笔涂描。在绘图中，应注意正确的方法，先曲后直，先上后下，先左后右，先画细线，后画粗线。

5、标注说明：有些遗留物较多或痕迹较多，就必须采用说明的方法标注清楚。

6、绘图人员签字。

7、绘图的具体时间。

8、标注现场图的方向标。现场绘图认真细致构图适中感官舒服切忌比例失调确保现场比例图绘制清晰整洁全面规范N9三原西安1.54.54.51.51.20.5单位：m1.11.632.72.86.5812.314第六讲现场记录

现场记录是现场勘查的重要组成部分，是对现场绘图无法表示的完善和补充，是现场客观情况的文字记载，通过现场记录可以全面反映现场勘查的整体情况。一、路面情况的记录：确定路面附着系数，计算车速。二、标志标线的记录：确定路权及超速交通违法行为。

三、天气情况的记录：确定对驾车安全行车影响程度。

四、地面痕迹的记录：准确全面分析事故发生的过程。

五、车辆痕迹的记录：确定作用力大小及作用力方向。

六、物体痕迹的记录：确定痕迹的吻合点，相互印证。七、人体痕迹的记录：确定伤情死因，便于成因分析。

八、车辆状况的记录：确定车辆在事故前的安全状况。第七讲勘查笔录的制作

现场勘查笔录与现场勘查绘图起着同样重要的作用，能够在事故中起到证据的作用，是起诉与诉讼必不可少的证据材料，现场勘查笔录是现场勘查绘图的说明与补充，对进一步完善现场勘查程序发挥重要作用。现场勘查笔录的内容包括以下几个方面一、事故时间、事故地点、接到报案的时间，到达现场的时间，勘查起始时间，勘查结束时间。二、事故简况：叙述事故发生的基本过程，包括伤亡损情况。三、道路环境、天气情况的基本情况。四、车型、车牌的基本情况。五、位置情况：车辆停放位置情况以及物体、人体的位置情况。六、痕迹情况：痕迹形成的多少，分布位置情况。七、各元素之间距离关系：要用具体数据加以完整地描述。八、勘查人签字。九、摄影人签字。十、指挥人签字。走向、平直、弯道、坡路晴、雨、雪、雾、能见度第八讲现场勘查与测绘应注意的客观条件

一、常见的勘察中忽漏的客观条件

1、测量疏漏（事实无法查清）⑴测量不准，勘察遗漏，记录不全。⑵制动痕印测量不全。⑶坡道的测量。⑷弯道的测量容易疏漏。

2、记录疏漏（定性定责）⑴交通标志未记录。⑵路口标志疏忽。⑶人行横道标志疏记。⑷交通标线疏于记录。⑸路面未记录。全面现场勘查正确绘制现场图准确记录客观、准确、全面反映3、检验疏漏

技术鉴定是认定交通事故责任的重要证据，很有必要做全面鉴定的车辆与尸体而只做部分鉴定，疏忽了与责任认定有关的关键性鉴定，就会出现定性失误，定责失准。出现技术检验疏忽多在伤人事故上，死亡事故相对的出现较少。⑴车速检验：⑵车辆检验：⑶尸体检验、伤情检验：⑷血迹检验：⑸酒精检验：是认定交通事故的重要证据也是定责的重要依据，伤人和死亡事故必需检验

二、勘查现场应注意的问题

1、制动跑偏与打方向的确定与区分制动跑偏与打方向而使车辆偏离原行驶轨迹从现场反映的车辆行驶印痕是不一样的。制动跑偏的反映特征是车辆轮胎单面制动起效果，而另一面制动效果差，形成一个与原行驶方向偏离的力矩，偏离的方向沿着制动印痕一面行驶。

2、与行车方向相关的路况的测量参与交通行为的人具有一定目的和活动去向，表现在交通行为上，有的要转弯，有的要掉头，行进方向必然要改变。

3、确定路口中心点有些道路不规则，中心点并不一定在道路的中心位置，因此，必须确定中心点，以它的几何中心来确定中心点。

4、接触点与中心点的距离测量接触点与中心点距离对在交叉路口内的交通事故有着实际意义，在交叉路口内发生交通事故也有一个各行其道的问题，对不同的车辆行驶曲划的路线不同。可以确定驾驶人是主动与被动如：附近有路口，需要测量确定车辆大小转弯问题以及是否属于抢道路口内也具有隐形分道行驶的路权

三、注意做好以下方面是解决疏忽交通事故现场勘查的重要途径1、加强业务素质提高交通事故勘查人员业务素质，勘查人员必须具有较高的勘查水平。一方面通过实际操作逐步提高，在具体的勘查实